Смазочные масла для ТРД за рубежом

В последние годы особый интерес приобретают такие добавки к смазочным маслам, которые могут снижать не только износ, но и трение сопряженных пар. Такое сочетание свойств имеет большое значение, поскольку благоприятно сказывается на энергетических показателях двигателя, что в конечном счете позволяет сократить расход топлива за счет снижения потерь мощности на трение. За рубежом соединения такого типа получили название модификаторов трения или присадок, снижающих трение в отечественной литературе их называют высокотемпературными антифрикционными присадками. [c.264]

Чили. Потребление нефтепродуктов в Чили в 1970 г. составило 4,6 млн. т. За счет собственного производства в 1970 г. страна полностью удовлетворяла свои потребности в автомобильном бензине, на долю которого приходится более трети общего потребления нефтепродуктов, примерно 95% потребностей в дизельном топливе и 80% в керосине. За счет импорта покрывалось примерно 25% потребностей страны в мазуте и 40% в авиационном бензине. Страна закупила за рубежом все необходимое топливо для реактивных двигателей, а также смазочные масла. [c.56]

Алкилфенольные соединения занимают одно из ведущих мест среди органических веществ, применяемых в качестве присадок к смазочным маслам. В настоящее время в Советском Союзе и за рубежом производятся многочисленные алкилфенольные присадки различного назначения. [c.191]

Смазочные масла для ТРД за рубежом [c.467]

СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ТРД ЗА РУБЕЖОМ [c.467]

В связи с повышением требований к чистоте жидкостей гидросистем, от которой зависит надежность устройств, как у нас, так и за рубежом разрабатываются способы и устройства очистки этих жидкостей с применением электрических полей [2, 47]. Очистительные устройства, как правило, используют принцип заряжения дисперсных частиц в поле и их осаждение на электроде. Под действием поля сил точечных зарядов частицы могут осаждаться на диэлектрических поверхностях. По данным американского Инженерно-технического общества технологии смазки , электростатический фильтр с пористыми керамическими матрицами в качестве осадителей очищает гидравлические жидкости, смазочные масла, топливные жидкости, трансформаторные масла с эффективностью до 90-99 %. По литературным данным, производительность фильтров достигает 2 м /мин, размер улавливаемых дисперсных частиц-до 100 мк [39]. [c.52]

В Советском Союзе за последние годы издано большое число монографий и сборников, посвященных спектральному анализу Металлов и сплавов [3—7], руд и Минералов [8—13], газовых смесей [14], чистых материалов [15, 16], устройству спектральных приборов и технике спектроскопии [5, 17—20]. Общие основы спектрального анализа рассмотрены в работах [21—23]. На подготовку техников-спектроскопистов рассчитаны руководства [24, 25]. Строению спектров и теоретическим проблемам спектроскопии посвящены монографии 26, 27]. В недавно вышедшей книге [28] по спектральным методам оценки износа двигателей отдельные главы посвящены определению содержания продуктов износа и элементов присадок в смазочных маслах и осадках. Вопросы спектрального анализа нефтяных и других органических продуктов освещены в многочисленных журнальных статьях и диссертациях [29, 30]. Однако, насколько известно автору, ни в Советском Союзе, ни за рубежом нет монографий, обобщающих вопросы определения минеральных примесей в органических веществах методами эмиссионной спектроскопии. Настоящая книга предназначена восполнить имеющийся пробел. [c.7]

Для прямого определения содержания металлов в смазочных маслах используют [139] метод фульгуратора (см. рис. 6). Этот метод за рубежом называют ж-тодом вакуумной чашки. Верхний электрод — графитовый стержень диаметром [c.175]

Для обнаружения сероводорода и свободной серы применяют пробу на медную пластинку, принятую в качестве стандартной в СССР (ГОСТ 6321—69) и за рубежом. В результате сернистой коррозии медная пластинка, выдержанная в нефти или в нефтепродукте (бензин, керосин, реактивное топливо, дизельное топливо, смазочное масло), при повышенной температуре в течение определенного времени окрашивается в различные цвета (пятна) от бледно-серого до почти черного. Следует иметь в виду, что появление светлых желто-оранжевых пятен на медной пластинке при температуре испытания около 100°С есть результат наличия в нефтепродукте тиолов и сульфидов. [c.80]

Впервые вспомогательные вещества были описаны и применены в Англии в 1876 г. Этот способ очистки суспензий непрерывно совершенствовался и в настоящее время получил широкое распространение в нашей стране и за рубежом. Вспомогательные вещества применяются в целом ряде производств и, в частности, при фильтровании расплавов серы, гидроокиси алюминия, присадок к смазочным маслам, масел, вин, сахарных растворов, при очистке сточных вод и т. д. [c.3]

НЕФТЯНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ТВД ЗА РУБЕЖОМ [c.443]

Кувейтская нефть является одной из сернистых парафинистых нефтей, которая наиболее широко перерабатывается за рубежом на смазочные масла методами селективной очистки. По содержанию высокоиндексных масел эта нефть близка к отечественным сернистым нефтям перспективного сибирского нефтяного бассейна. Поэтому желательно было изучить строение сернистых соединений масляных фракций кувейтской нефти с целью дальнейшего сопоставления с сернистыми соединениями сибирских нефтей и оценки их как компонентов смазочных масел. [c.55]

Чрезвычайно показательным является тот факт, что исследованием и применением кремнийорганических соединений за рубежом начали заниматься даже мировые,нефтяные, лакокрасочные и каучуковые фирмы, опасающиеся конкуренции со стороны специальных корпораций, производящих кремнийорганические смазочные масла, гидравлические жидкости, лаки, смолы и каучук. [c.211]

Рассмотрим литературные данные по этому вопросу, опубликованные за рубежом в последние годы, характерные широким применением присадок к смазочным маслам. [c.197]

Присадки свинцовых мыл несколько повышают окисляемость масел и способствуют образованию стойких эмульсий масла с водой, ухудшающих его смазочную способность, но при этом они служат ингибиторами ржавления. Несмотря на ряд недостатков, композицию нафтената свинца с осерненным спермацетовым маслом до сего времени широко применяют за рубежом в смазочных маслах для промышленного оборудования. [c.150]

Присадки к моторным маслам составляют примерно 80—85% от общего количества присадок, вырабатываемых нефтехимической промышленностью зарубежных стран. Поэтому при рассмотрении материалов, характеризующих качество и свойства основных типов присадок, используемых за рубежом в смазочных маслах, присадкам к моторным маслам уделено основное внимание. [c.150]

Последние 5—10 лет характеризуются стремительным развитием техники, в частности, моторостроения, что, в свою очередь, вызвало необходимость в разработке новых сортов масел и методов оценки их качества. При этом за рубежом используется комплексный подход не только предъявляются требования к качеству масла, обусловленные спецификой конструкции новой техники, но принимаются во внимание энергетические, экономические и другие аспекты химмотологии смазочных масел [7, 8]. [c.6]

Основные преимущества синтетических масел перед маслами нефтяными — их высокая термоокислительная стабильность, улучшенная смазочная способность, меньшая испаряемость при работе в двигателях, более пологая вязкостно-температурная кривая. Поэтому за рубежом синтетическим маслам для авиационных ГТД уделяют большое внимание [6]. [c.68]

При квалифицированной смене масла только незначительное его количество попадает в окружающую среду. Однако доля неквалифицированного обслуживания достаточно высока за рубежом 10—15%. Многие автомобилисты не сдают отработанное масло на утилизацию, выбрасывают его на городские свалки, сливают в канализацию. Эти отходы накапливаются в основном в местах парковки мащин, гаражах, дорожных кюветах. В сравнении с нефтью и топливами, смазочные материалы имеют низкую испаряемость и в гораздо меньшей степени подвержены биоразложению в почве и водах. Загрязнение ими происходит главным образом при просачивании в грунт и попадании в поверхностные и грунтовые воды при проливах, утечках и испарении с последующей конденсацией. Основное зафязнение окружающей среды происходит по рекам. С дождевыми водами масла, содержащие ПА и устойчивые к окислению, попадают в стоки, водоемы и донные отложения (последнее — особенно в устьях рек). [c.73]

Автомобильные смазочные материалы. За рубежом в это понятие включают моторные, трансмиссионные и гидравлические масла, а также автомобильные пластичные смазки [214]. Совершенствование две, модификация их конструкции с целью увеличения числа оборотов коленчатого вала и повышения эффективности сгорания должны обеспечивать повышение мощности, снижение расхода топлива и токсичности выхлопа. Все перечисленное в свою очередь требует применения более совершенных конструкционных материалов, в том числе смазочных [167]. [c.183]

Второе место по объему потребления занимают индустриальные смазочные материалы. За рубежом эту категорию рассматривают более широко, чем в России, включая сюда индустриальные и гидравлические масла, моторные масла для промышленных двигателей, а также СОТС, технологические масла и пластичные смазки [214]. [c.190]

За рубежом рапсовое масло уже несколько десятилетий используют как масло специального назначения или добавку к смазочным материалам в Европе оно преобладает как базовое масло. Полагают, что в связи с обострением экологических проблем рапсовое масло может вытеснить до 50% нефтяных моторных и трансмиссионных масел [122, 264]. [c.252]

В рещении многих экологических проблем современности наблюдается тенденция к возобновлению технического использования продуктов чисто биосферного происхождения. В данном случае эта тенденция относится ко всем аспектам, начиная от производства смазочных материалов и кончая очисткой объектов окружающей природной среды от загрязнений за рубежом увеличиваются объемы производства масел и смазок на базе жиров растительного и животного происхождения. Находясь по своей стоимости между нефтяными и синтетическими маслами и уступая им по ряду эксплуатационных характеристик, жиры превосходят все базовые масла по экологическим свойствам. Этот факт в настоящее время становится главным при решении больщинства технических задач. [c.393]

В качестве присадок к смазочным маслам применяют полиизобутилен с молекулярной массой 10 000—15 000. Более высокомолекулярные полимеры мало устойчивы к деструктивным воздействиям. В качестве вязкостных присадок исследовались и низкомолекулярные полиизобутилены с молекулярной массой 1000— 3000, которые более устойчивы к деструкции. За рубежом полиизобутилен, применяемый в качестве вязкостной присадки, известен под торговыми названиями опанол и эксанол , используется также 20—37 %-ный раствор полиизобутилена в минеральном масле — паратон . [c.140]

В магнитном фильтре устранен недостаток магнитного очистителя, заключающийся в выборочном удалении только ферромагнитных частиц. В нем помимо постоянных магнитов установлен фильтрующий элемент, задерживающий загрязнения, которые не обладают магнитными свойствами. Обычно в таких устройствах сменный фильт]зующий элемент (металлическая сетка) предохраняет поверхность постоянных магнитов от попадания на них смол и других продуктов окисления углеводородов нефти. Магнитные фильтры устанавливают преимущественно в циркуляционных системах смазки и гидропривода, где имеется опасность попадания загрязнений в виде металлических частиц в смазочное масло или гидрав-. лическую жидкость. За рубежом выпускают магнитные фильтры для систем смазки с пропускной способностью от 300 до 30000 л/мин. В фильтрах с магнитным экраном фирмы МагуеЬ (США) отдельные магнитные стержни устанавливают в складки гофрированного бумажного или сетчатого фильтрующего элемента и обеспечивают создание равномерного магнитного поля по всей фильтрующей поверхности. [c.123]

В СССР и за рубежом в промышленных масштабах осуществлено производство многих фенолов фенола, крезолов, ксиленолов, нафто-лов, резорцина, гидрохинона и т. д. Они широко используются как антисептики, антиокислители, добавки к бензину, смазочным маслам, резине. На их основе получают фенол-формальдегндные смолы, полиамиды, красители, лекарственные и парф омерные препараты, цес-тициды, поверхностно-активные вещества и т. д. [c.162]

В композициях присадок к смазочным маслам для тяже-лонагруженных червячных и зубчатых передач промышленного оборудования, гипоидных передач автомобилей до настоящего коемени за рубежом используются противозадирные присадки типа нафтената свинш с соединениями, содер- [c.46]

За рубежом также разрабатываются и выпускаются смазочные масла двух назначений (с точки зрения защиты от коррозии) консервационные и рабоче-консервационные. Для внутренней консервации кароюраторных двигателей фирма fiat (Италия) применяет коисервациошше масла серии, в Великобритании для этих же [c.18]

Главати О. Л., Бурлака Г. Г. Современные тенденции потребления присадок к смазочным маслам за рубежом // Нефтеперераб. и нефтехимия.— [c.170]

Атактич. П. используют в качестве добавки к смазочным маслам. Из Лчидких олигомеров П. изготовляют эмульгаторы, присадки к смазочным маслам и высшие спирты. В 1975 мировое производство П. составило 3,7 млн. т. П. выпускают за рубежом под слод. названиями и р о ф а к с, и о л и - и р о, о. ч е ф о р м (США), м о п л е н (Италия), г о с т а л е н (ФРГ), и р о п а т е н (Великобритания), д а н л а й, дон-банд (Япония) и др. [c.107]

Ассортимент реактивов для атомно-абсорбционной спектрофотометрии достигает 150 наименований. Он включает как специальные квалификации реактивов, так и универсальные продукты гарантированного качества. За рубежом имеется ассортимент стандартных растворов для определения атомно-абсорбционным методом 40 элементов. Для определения металлов в смазочных маслах выпускают широкий ассортимент (десятки наименований) маслорастворимых стандартных веществ. Для анализа ртути и кадмия в ряде биологических объектов применяют реактивы с пониженным их содержанием или сверхчистые продукты. В ассортимент продуктов для атомно-абсорб-ционной спектрофотометрии входят также вспомогательные реактивы для растворения исследуемых образцов, маскирующие агенты, растворители для экстракции, ионизирующие буферы. [c.85]

В герметичных ротационных компрессорах, изготовляемых за рубежом, в отличие от рассмотренных выше отечественных моделей, пар неп(1)средст-венно всасывается в цилиндр, минуя кожух. Сжатый пар проходит по ребристому теплообменнику, объединенному с конденсатором, охлаждается на несколько десятков градусов, частично конденсируется и возвращается в верхнюю часть кожуха. Здесь отделяется смазочное масло, обеспечи вая уплотнение и смазку трущихся деталей. После этого пар поступает в Нагнетательный патрубок и далее в конденсатор. [c.125]

Попытки получить смазочные масла из нефтяного сырья гидрированием были предприняты много лет назад. Из литературных источников известно, что масла, полученные этим способом, слабо окрашены и имеют небольшое коксовое число Впервые моторные масла способом гидрирования были нолузены в промышленном масштабе, более 25 лет назад. В настояш ее время за р убежом этот способ применяют для получения некоторых сортов масел, требующих глубокой очистки. Однако широкого распространения в производстве смазочных масел гидрирование ни за рубежом, ни в нашей стране еще не получила. Это объясняется в первую очередь тем. что в данном процессе, идущем при высоком давлении, используют водород, а получать дещевый водород как отход от процесса каталитического риформинга начали лишь в последние годы. Сейчас нефтяной промышленностью уже накоплен опыт эксплуатации установок гидрирования, работающих под давлением с циркуляцией водородсодержащего газа. [c.99]

Склонность смазочных масел различного назначения к образованию отложений на металлических поверхностях при повышенных температурах за рубежом оценивают по методу FTMS 3462. В отечественной литературе такие испытания обычно называют испытаниями на наклонной плите . Прибор для испытания представляет собой камеру, закрываемую сверху наклонной пластинкой из алюминия. Во время испытаний пластинку нагревают до 315 °С и затем в течение 8 ч набрызгивают на нее испытуемое масло. Осторожно снимают пластинку, отмывают растворителем следы масла, доводят до постоянной массы и устанавливают массу образовавшихся отложений. [c.127]

При попадании в фильтр сёпаратор ПАВ, адсорбируясь на коагулирующей и водоотталкивающей перегородках, снижают водоотделяющие свойства этих перегородок вследствие уменьшения поверхностного натяжения на границе раздела фаз между водой и нефтепродуктом, а также вызывают повторное диспергирование укрупнившихся капель воды. За рубежом, особенно в США, для уменьшения содержания этих веществ в нефтяном сырье и товарных нефтепродуктах наиболее широко применяются глиняные фильтры. На крупных НПЗ для обработки нефтепродуктов аттамульгитными глинами сооружаются специальные колонны вместимостью до нескольких тонн сорбента. Они используются как для удаления ПАВ из нефтяного сырья, так и при очистке топлив, предназначенных для реактивных двигателей, смазочных масел, гидравлических жидкостей, транс юрматорного масла и т. д. [c.105]

Хотя разработка высококачественных нефтяных масел с присадками, расширение использования синтетических смазочных материалов и оттеснили масла жирового происхождения, но все же не смогли их полностью устранить с потребительского рынка. Возобновимость сырьевых ресурсов и относительная дешевизна по сравнению с биоразлагаемыми, экологобезопасными синтетическими продуктами обусловливают в настоящее время целесообразность расширения работ по применению жиров в технике. Значительная стоимость и дефицитность синтетических сложноэфирных масел с высоким уровнем биоразлагаемости (близким к растительным маслам — 85—90%) существенно сдерживают их применение. В связи с этим за рубежом в последние годы резко возрос интерес к практическому использованию растительных масел, продуктов их переработки и образующихся отходов в качестве компонентов смазочных материалов (базовых масел и добавок). В этом направлении за последние годы накоплен определенный практический опыт [29]. [c.216]

Применение магнитных фильтров для удаления загрязнений, содержащих металлы, является весьма перспективным. Магнитные фильтры отделяют стальные и чугунные частицы размерами 0,002—0,025 мм и разделяют смеси, состоящие из магнитных и немагнитных частиц при соотношении не менее 20 1. При этом степень очистки составляет 70 %. Потеря напора в фильтрах при загрязнении обычно не превышает 0,025 МПа. Магнитный фильтр представляет собой антимагнитный корпус с крышкой, в который помещен фильтрующий элемент. Последний состоит из аитимаг нитного стержня, на который надет постоянный магнит в анти магнитном кожухе. Магнит зажат двумя стальными башмаками Фильтрующий элемент представляет собой набор стальных колец соединенных латунными полосами и надетых иа кожух магнита Частицы металла задерживаются в элементе магнитным полем Применение магнитных фильтров оправдано только тогда, когда загрязнения в нефтепродуктах (например, в отработанных маслах) содержат значительное количество металла. За рубежом для очистки масел и смазочно-охлаждающих жидкостей довольно широко применяют магнитные фильтры в комбинации с фильтрами грубой и тонкой очистки. [c.242]