Оценка свойств битумов

ОЦЕНКА СВОЙСТВ БИТУМОВ [c.281]

До настоящего времени применяют методы испытаний и оценки свойств битумов, существующие с конца прошлого столетия и уже не удовлетворяющие современным требованиям они не отражают действительных условий работы битума в дорожных покрытиях, а характеризуют только некоторые его свойства в момент производства. Так, растяжимость является показателем весьма условным все еще не установлена какая-либо взаимосвязь между растяжимостью битумов и свойствами полученных из них асфальтовых смесей. Это объясняется тем, что при приготовлении таких смесей битум распределяется тонкой пленкой по поверхности каменного материала, нагретого до 200°С, и свойства его в этих условиях изменяются. Весьма трудно правильно оценить изменение структуры, состав и свойства битума в результате его службы в покрытии. Результаты зависят от растворителя, применяемого для извлечения битума из смеси. [c.370]

ВЛИЯНИЕ КАУЧУКОВ РАЗЛИЧНОГО ТИПА НА СВОЙСТВА БИТУМОВ И НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ ОЦЕНКИ СВОЙСТВ БИТУМ-КАУЧУКОВЫХ СМЕСЕЙ [c.124]

Оценка свойств битума [c.119]

Предложенная диаграмма удобна для оценки соответствия свойств битума тем требованиям, которые предъявляются на разных этапах его использования. Данные, приведенные на рис. 15, характеризуют такие требования к дорожным битумам. Для обеспечения хорошего смешения с минералом вязкость [c.31]

В связи с этим вопрос о возможном влиянии температуры окисления на свойства битума следует решать опытным путем для каждого конкретного случая. С целью оценки роли температуры окисления проведены специальные промышленные испытания. Так, показано, что при использовании в качестве сырья гудрона с условной вязкостью при 80 °С 77—98 с повышение температуры окисления с 267 до 287 °С почти не отражается на свойствах строительных битумов (рис. 33) [74, 83]. Окисление гудрона с условной вязкостью 50 с при температуре 290 °С приводит к получению битумов, удовлетворяющих требования стандарта (рис. 34) [75]. Нужно также отметить промышленный опыт окисления асфальтов при температурах 280 °С [84] и 290 °С [85] с получением битумов разных марок. Таким образом, можно считать установленной возможность повышения температуры во многих случаях до 290 °С, что особенно целесообразно при производстве строительных битумов. [c.63]

Исследованы вопросы получения битумов для кровельных мастик с заданными свойствами из различных видов нефтей по различной технологии. Представлены результаты эксплуатационной оценки этих битумов, Библ.З, табл,4, [c.144]

Показано, что при адсорбировании битума на поверхности мине ного наполнителя его свойства значительно отличаются от объемн I. битума. Сформулированы новые принципы оценки качества битумов. [c.147]

Масла, входящие в состав асфальтового компонента, от суммы масляной части приготовленных битумов составляют всего около 15%. Поэтому их влияние, особенно при оценке качества образцов, было незначительным и нами не учитывалось. Известно [27, 28], что твердые парафины сильно влияют на свойства битумов. Поэтому в работе были использованы масляные фракции, не содержащие твердых парафинов. [c.182]

В заключение заметим, что в 1990 году из перечня показателей свойств дорожных битумов, контролируемых ГОСТ 2245-90, выведен показатель сцепления битума с мрамором и песком. Это вызвано тем, что оценка адгезии битумов по эталонным образцам не только не позволяла объективно и с должной достоверностью прогнозировать прочность материалов дорожного покрытия, но и вводила в заблуждение потребителей насчет адгезионной способности вяжущего, т.к. соответствие сцепления битумов с мрамором требованиям стандарта по контрольным образцам ы 1 и 2 служило гарантией создания высокопрочных покрытий из минеральных материалов любой химической природы, что в свете приведенных в этой главе сведений не всегда соответствует действительности. [c.126]

Для сравнительной оценки устойчивости битумов против старения применяют метод, основанный на воздействии кислорода воздуха на тонкий (5—50 мк) слой битума после выдерживания при различных температурах в различное время, с последующей оценкой изменения его свойств и химического состава [123]. Реологические свойства битумов оценивают когезией и границами реологических состояний (температурами хрупкости, размягчения, стеклования и текучести). [c.85]

При производстве битума из более единообразного и однородного сырья комплекс необходимых показателей для оценки струк-турно-механических свойств битума может быть значительно сужен. В будущем этот комплекс можно ограничить требованиями к химическому составу битума и его основных структурообразующих компонентов. Однако в настоящее время необходимость в строгой регламентации дисперсной структуры битума вызывает наличие довольно большого числа характеристик. [c.17]

Для полноты оценки дорожно-строительных свойств битума большое значение имеет характеристика стабильности его свойств во времени иод воздействием различных природных факторов и движения. [c.19]

Для разжижения биту.мов особое значение имеют показатели, связанные с оценкой скорости формирования структуры, с одной стороны, и со свойствами битума, остающегося в остатке после испарения легких фракций, — с другой. [c.22]

Светел [222], изучая влияние величины и скорости приложения напряжения на прочность и вязкость битума, показал важность применения для оценки механических свойств битумов критической нагрузки — когезии и связал ее со структурой битума, в частности с содержанием ароматических углеводородов в дисперсионной среде. [c.75]

Оценка реологических свойств битумов с целью определения их качества в большинстве стран проводится условными методами, вошедшими в стандарты на битум и потому получившими наименование стандартных. К числу стандартных характеристик, определяющих реологические свойства битумов, относятся пенетрация, измеренная при разных температурах, температура размягчения,, температура хрупкости по Фраасу и растяжимость (дуктильность). [c.76]

Весьма интересна сравнительная оценка тиксотропных свойств битумов (рис. 14). При этом обычно [43] изучают кинетику нарастания вязкости или прочности структуры битума, предварительно [c.80]

Однако иа данном уровне исследований и практических возможностей подход к оценке дорожно-строительных свойств битумов только по их химическому составу является преждевременным и нуждается в дальнейшем развитии и уточнении. [c.184]

В настоящее время точные методы оценки деформационных и прочностных свойств битумов используются главным образом прн проведении научных исследований. В практических условиях для оценки качества битумов принят комплекс условных стандартных показателей. [c.184]

Давыдова А. Р. Влияние температуры на необратимые изменения свойств битумов (старение) и методы их оценки. В кн. Исследования органических вяжущих материалов и битумоминеральных смесей для дорожного строительства. М., Транспорт , 1969, с. 11 (Труды Гос. Всесоюз. науч.-исслед. ин-та. Вып. 34). [c.251]

Представлены работы по етодам испытаний и свойствам битумов, по опытной оценке остаточных битумов исследования в области добавок, улучшающих адгезионные и реологические свойства битумов. [c.2]

Для оценки технических свойств битумов в России и других странах используют условные характеристики. Такие характеристики включены в национальные [c.760]

Считается, что этот показатель является отражением коллоидной структуры битума. Учитывая, что при изменении пенетрации битума величина дуктильности проходит через максимальное значение, величину индекса пенетрации ограничивают пределами от -1 до +1 (в стандарте на битумы для заливочных аккумуляторных мастик — не менее +4). Для оценки низкотемпературных свойств битумов рекомендуется использовать низкотемпературный индекс пенетрации ИП , который вычисляют как отношение значений пенетрации при О и 25 °С (П0/П25). Этот показатель лучше характеризует температурную чувствительность вязкости битумов в интервале 25-0 °С, чем обычный индекс пенетрации. [c.761]

Для ПИНС группы Д-1, шасси, широко используют методы, разработанные для оценки свойств нефтяных битумов условная вязкость (ГОСТ 11503—74), глубина проникания иглы (ГОСТ 11501—78), растяжимость (ГОСТ 11505—75), температура размягчения по КиШ (ГОСТ 11506—73), температура хрупкости (ГОСТ 11507—65) и др. [123]. [c.87]

Химические превращения битумов при старении [48] изучались по изменению ИКС-характеристик основных групповых компонентов — масел (М), смол (С) и асфальтенов (А), обладающих разной устойчивостью к старению. Исследовались две группы М1, С1, А1—выделенные из состаренных в естественных условиях битумов Мг, Сг, Аг — выделенные из исходных битумов и состаренные отдельно. Вторая группа испытывает более глубокие превращения, чем первая, и за более короткое время. Показано, что 1) при старении битума наиболее реакционноспособны ароматические структуры, и тем больше, чем меньше степень конденсации и молекулярная масса (М>С>А) 2) химическая стабильность битума в целом много выше, чем стабильность отдельных его компонентов, что можно объяснить перераспределением различных структур в процессе старения, коллоидными свойствами битума, способностью А, С, и М к агрегированию в мальтены. Спектральные показатели степени ароматичности использованы для оценки сырья коксования [49]. [c.32]

Давыдова А. Р. Влияние температуры на необратимые изменения свойств битума (старение) и методы их оценки. — Тр. СоюздорНИИ, 1969, вып. 34, с. 11. [c.236]

Были получены образцы битумов, соответствующие заданным требованиям или близкие, к ним ( 2о образпов-), которые переданы цНлйпром-зданий для их эксплуатационной оценки. Оценка поведения битумов в условиях эксплуатации проводилась путем анализа их первоначальных свойств и изучения стабильности их во времени в результате воздействия на СЛОЙ исследуемого битума толщиной 1мм температуры 160°С в присутствии кислорода воздуха в течении 5, 1о, 2о, 35ч. Ранее проведенными исследованиями ЦНИИпромзданий установлено, что такое воздействие эквивалентно 1,3,5,7 годам эксплуатации битумных материалов в верхнем слое кровли в условиях г. Москвы [ 3 2. [c.34]

Непосредственное участие в проведении и постановке большинства экспериментов принимали начальник лаборатории АБЗ ДАОЗТ Асфальтобетонсервис Аль-Ратрут М.Н., дипломники и сотрудники кафедры технологии переработки нефти и газа ГАНГ им. И.М. Губкина. Большая часть экспериментов, связанных с регулированием устойчивости, разработкой компонентного состава эмульсий, модификацией битума и водной фазы и разработкой физико-химических методов оценки свойств эмульсий проведена на базе этих лабораторий. [c.5]

Книга посвящена современному состоянию исследований и применения нефтяных битумов для строительства автомобильных дорог. В ней приведены сведения о нефтях и способах получения дорожных битумов, их химическом составе в зависимости от природы нефти и технологии получения битумов. Наряду с описанием свойств битумов, приведены данные, подробно характеризующие свойства битумоминеральных материалов, приготовленных с использованием битумов, имеющих разные структуры. Сравнительная оценка поведения различных битумов в условиях эксплуатации позволила дать обоснования стандарта (ГОСТ 11954—66) на улучшенные дорон ные битумы, показать пути получения из различных нефтей битумов, отвечающих этим требованиям, с помощью технологий, учитывающих природу нефти. Больщое внимание уделено описанию способов улучшения дорожных битумов добавками поверхностно-активных веществ (ПАВ). Показано не только воздействие ПАВ на повыщеиие адгезии битума к минеральной поверхности и, следовательно, повышение водо- и морозостойкости битумоминерального материала, но и воздействие ПАВ на структуру и комплекс механических свойств битума, на процессы старения битума под влиянием факторов погоды и климата. [c.2]

Веверка [229], напротив, показывает невозможность описания поведения битума с помощью простых механических моделей типа Максвелла или Кельвина — Фойгта и считает необходимым использование для оценки упруго-вязких свойств битума спектров релаксации и ретардации. Для практического применения автсгр-рекомендует приближенные методы оценки модуля упругости битумов, в частности при динамических испытаниях, например с помощью ультразвука. Эти методы шозволяют установить зависимости от температуры и реологического типа битума. Исследования реологических свойств битумов в большинстве сводятся к описанию закономерностей течения, носящих зачастую эмпирический характер. При этом битумы характеризуют значениями эффективной вязкости, полученными в условиях произвольно выбранных постоянных напряжений сдвига или градиентов скорости [161, 190]. [c.72]

Для оценки механических свойств битумов особый интерсс представляет иитервал 20—60° С, где реологическое поведение битумов разных структурных типов проявляется в чьстом виде. В этой области битум характеризуется механическими свойствами неразрушенной и разрушенной структуры. [c.77]

Наиболее расиространенным ири оценке старения является применение механических методов, характеризующих свойства битумов и обладающих большой чувствительностью. В работах многочисленных авторов приведены данные по изменению основных показателей битума г )аниц реологических состояний — темиературы хрупкости и темиературы размягчения, растяжимости. Эти методы весьма условны н дают лишь приближенную информацию о процессах, происходящих в битумах. Однако в последнее время широко применяются для оценки старения измерения реологических свойств бнтума, в частности сдвиг тонкого слоя (5—10 мк), заключенного между илоскопараллельными иластииками [32, 51 —189]. При этом определяется индекс старения ио отношению вязкости в микропленке после выдерживания в течение оиределенного времени ири 107 или 160°С к первоначальной вязкости бнтума или предельное напряжение сдвига — когезия. [c.103]

Представляет интерес примеиепие метода ударной прочности для оценки изменеиня ири старении свойств битума иа поверхности минерального материала [182]. В иоследиее вреыя указано на преимущества применения динамических методов для исследования старения битумов [202]. [c.103]

Методы первой группы характеризуют смачивание поверхности дисперсного материала и адсорбцию на нем битума пз растворов з различных растворителях. При этом равновесная концентрация после адсорбции определяется колориметрически по изменению окраски битумного раствора нлп весовым способом, Сушествуют методы оценки сцепления по поверхностному натяжению на границе раздела битум — минеральный материал. Методы определения скорости осаждения обработанных битумом высокодисперсных порошков в различных растворителях и степени гидрофобностн порошков после адсорбции битума из его растворов также предложены для характеристики адгезионных свойств битума и минерального материала. К методам данной группы относится также оценка сцепления по количеству битума, оставшегося иа мипераль-пом порошке после десорбции бензолом илн сиирто-хлороформом [c.122]

Когезия характеризует прочностные свойства битума. Как и адгезия, она зависит от природы битума и температуры. По своей природе когезия близка к вязкости и определяется межмолеку-лярными силами сцепления и структурой битума. К оценке когезии битумов близки испытания его на изгиб, предел прочности на разрыв п раздробление. Определяют когезию специальным прибором — сдвиговым когезиометром. На две шлифованные нластин- [c.335]

Для оценки устойчивости битумов против старения применяют метод, основанный на воздействии кислорода воздуха на тонкий (5-50 мкм) слой битума после выдерживания при различных температурах в различное время с последующей оценкой изменения его свойств и химического состава. Этот метод носит название метода тонкой пленки (TFOT ASTM D 1754). [c.338]

Необходимо остановиться еще на одном важном вопросе, связанном с исследованием свойств битумов. Оценка качёс вХ дорожных битумов основывается па таких физических свойствах, как вязкость, пенетрация, температура вспышки, растворимость в растворителях. Только в последние ГОСТы введены такие показатели, как температура хрупкости и испытание на сцепление с мрамором или песком. Безусловно, новые методы испытаний дорон1ного битума позволили глубже характеризовать получаемые продукты и заранее определять поведение их при использовании в дорожном строительстве. Учитывая современное состояние и уровень научных исследований, нельзя признать достаточными те показатели качества- битумов, которыми в настоящее время определяются их свойства. В этой связи представляется целесообразным вести работы в направлении разработки новых методов определения эксплуатационных свойств битумов, которые позволили бы производить более полную их оценку. Здесь в какой-то мере можно провести аналогию с комплексом методов квалификационных испытаний для авиабензинов и авиакеросинов. Естественно, что проведение этой работы применительно к битумам встретит определенные трудности,, но проводить ее необходимо [c.23]

Весьма важным показателем для оценки эксплуатационных свойств битумов является их коллоидная стабильность. Изу<1ению коллоидной [c.50]

Изменение свойств битумов при хранении и применении, а также при эксплуатации дорог, т. е. их стабильность, имеет большое значение для их углубленной качественной оценки. Показателями стабильности битума могут служить результаты его испытания на однородность по пятну Олиензиса и определения его окисляемости. Определение однородности по методу Олиензиса заключается в нанесении капли раствора битума в бензине Галоша на фильтровальную бумагу. Если при нанесении капли на бумагу битум распределяется по ней равномерно (однородное пятно), то это указывает на стабильность структуры битума. [c.149]

Температурная стабильность битумов. Изменение температуры размягчения или пенетрации битумов, определяют после прогрева в пленке (толщиной около 1 мм) при температуре 160 °С в течение 5 часов. Измерение проводят с целью оценки возможного изменения свойств битума при разогреве в бигумогрейных котлах или нагреве при производстве асфальтобетона. В стандарте на дорожьше битумы допускается изменение температуры размягчения от 5 °С (БНД 40/60, БНД 60/90 и БНД 90/130) до 7 °С (БНД 200/300). Допустимое изменение пенетрации после профева для кровельных битумов составляет 60 % (БНК 40/180 и БНК 45/190) и 70 % для БНК 90/130. [c.761]

Все свойства ПИНС в соответствии с предложенной системой были условно разделены на семь функций (ФС), характеризующих свойства в растворителе — ФСь ФСг. ФСз — и в сформировавшейся пленке покрытия (активном веществе) — ФС4, ФС5, ФСб, ФС7. Каждая из функций ФС складывается из трех дифференциальных свойств — ДФС (см, рис. 1), которые, в свою очередь, описываютс я методами исследований и показателями этих методов, выраженных в относительных безразмерных величинах. Для оценки отдельных свойств ПИНС используют широкий круг методов, разработанных, с одной стороны, для оценки свойств минеральных масел, пластичных смазок, эмульсолов, битумов и других нефтепродуктов [123], с другой,— для оценки свойств лакокрасочных материалов [124]. Кроме того, разработаны целевые методы, предназначенные для оценки свойств ПИНС как нового класса защитных смазочных материалов. [c.81]