Вязкость и плотность бензинов

Каждая фракция, выделяемая из нефти (бензиновая, керосиновая и др.), характеризуется температурами выкипания — началом и концом кипения, плотностью, вязкостью, температурой вспышки и пр. [c.84]

Испарение углеводородов при нерегонке нефти происходит не только при их кипении, но и при температурах, значительно более низких. Так, при телшературах выкипания бензиновых фракций вместе с углеводородами, составляющими их, перегоняются и углеводороды более тяжелые, входящие во фракции реактивного топлива и керосина. В результате мы можем получить не чистый бензин, а смесь его с более тяжелыми продуктами. Следовательно, перегонка нефти должна проводиться в условиях тщательного отделения одной фракции от другой, чтобы каждая фракция имела свой постоянный состав и отвечала предъявляемым к ней требованиям в отношении температуры выкипания, плотности, вязкости и пр. [c.84]

В бензиновых дистиллятах определяют плотность и фракционный состав. В керосиновом дистилляте, кроме того, определяют температуру вспышки и цвет, а в дизельных и реактивных топливах также вязкость и температуру застывания. В мазуте определяют температуру вспышки и фракционный состав (начало кииения и отгон до 350°), в гудронах — температуру вспышки н застывания. Определение октановых чисел для бензиновых дистиллятов и цетанового числа для дизельных топлив обычно производят в пробах из товарных резервуаров. [c.214]

Изучение состава ряда проб крекинг-остатка плотностью 1,003—1,015 показало, что в нем содержится от 0,5 до 1,0% бензиновых фракций на остаток. Это указывает на то, что следует, видимо, восстановить проектную схему подачи водяного пара в испаритель низкого давления К-4. Фракций, выкипающих до 350°, в крекинг-остатке указанной плотности содержится от 12 до 15% с температурой застывания минус 15— Т фракций от н. к. до 520°—48—50% с температурой застывания плюс 19°, с содержанием серы 2,1—2,27u- Полученный хрупкий пек имеет температуру размягчения 70—85°, глубину проникания иглы 6, вязкость 140 сек. прп 130° по ТУ ГОСТ 1988—43. [c.86]

В лаборатории исследуют качество нефти, поступающей иа перегонную установку, и продукции, уходящей с установки. При анализе нефти определяют ее плотность, содержание солей, воды, светлых фракций. Анализ бензиновых фракций состоит в определении октанового числа, наличия или отсутствия активных сернистых соединений (проба на медную пластинку). Проводят также фракционную разгонку бензина. Для средних дистиллятов — керосиновой и дизельной фракции — анализируют фракционный состав, вязкость, температуры вспышки, застывания или помутнения. [c.157]

Нефти весьма различны по составу. Они резко отличаются друг от друга по содержанию легких бензиновых фракций, твердых па-,рафинов, асфальто-смолистых веществ и т. д. Консистенция различных нефтей крайне разнообразна от жидкой маслянистой до густой смолообразной. Нефти также различны по своей плотности. Громадное большинство нефтей легче воды. Плотность их в основном изменяется от 0,75 до 1,00. Лишь как исключение встречаются нефти плотностью более единицы. Вязкость нефтей претерпевает сильные изменения в зависимости от количества растворенного в них газа и пластовой температуры. Меньшее влияние на вязкость [c.27]

В производственных и отраслевых лабораториях по методикам определяют групповой углеводородный состав, фракционный состав и ряд физических свойств углеводородных систем — плотность, вязкость, температуру застывания, коксуемость по Конрад-сону и т. д. Для определения фракционного состава используют дистилляцию и ректификацию. Например, по результатам отбора узких фракций строят кривые разгонки нефти или кривые истинных температур кипения (ИТК) и устанавливают потенциальное содержание в нефтях бензиновых, керосино-газойлевых, дизельных фракций. [c.46]

Нефти месторождения Октябрьское характеризуются повышенной плотностью 872,7—932,8 кг/м и смолистостью (до 26% смол сернокислотных). Это малосернистые (до 0,43% серы), па рафиновые (парафина 3,11%) и вязкие нефти (кинематическая вязкость при 20°С составляет 70,57 мм /с). Выход бензиновых фракций колеблется в пределах 5—20%, а дистиллятных — 29%. [c.254]

В газовой фазе отстойника бензинового фугата и емкости промывного раствора фаолит А показывает удовлетворительную химическую стойкость при значительном изменении прочности при статическом изгибе и ударной вязкости (табл. 3.22). Полиэтилен низкой плотности в среде бензинового фугата является относительно стойким, а в среде промывного бензина — нестойким материалом. В среде куба дистилляции метилового спирта фаолит и графитопласт АТМ-1 подвергались сильному абразивному износу, по-видимому, под действием металлических частиц катализаторного шлама. [c.258]

К основным свойствам лаковых аминоформальдегидных смол относятся содержание пленкообразующего вещества, плотность, вязкость, способность к окрашиванию, бензиновое число и число помутнения, совместимость с другими смолами, кислотное число, стабильность, электропроводность. ( [c.250]

Как видно из табл. 66, в которой приведены данные по глубинным пробам , плотность нефтей в подземных условиях в пластах, не подвергавшихся явному влиянию поверхностных факторов, весьма низка и соответствует плотности бензино-керосиновых фракций, а в некоторых случаях (Северный Риштан) — самых легких бензиновых компонентов. Вязкость нефти (нефтегазовой смеси) в пластовых условиях в 2—3 раза ниже вязкости дегазированной нефти и в ряде случаев ниже вязкости воды, во столько же раз увеличивается подвижность нефти. [c.240]

Плотность присадки при 15 С 1080 кг/м вязкость при 99 °С яй9,0 мм с содержание фосфора 4,5%, серы 14%, молибдена (в виде МоОз) 10,6% масс. Присадка полностью растворима в масле в воде она не растворяется. При добавлении 1 % присадки MOLYVAN L к моторному маслу SAE 20W-40, относящемуся по классификации API к группе SE, износ поршневых колец автомобильного бензинового двигателя снизился на 20% одноврелген-но в 2 раза снизился расход масла. Аналогичный результат был получен при длительных (1000 ч) испытаниях V-образного автомобильного бензинового двигателя hevrolet 327 на масле SAE 30 [45]. [c.168]

Бензиновая фракция, выкипающая до 200 "С, обладает иысокой относительной плотностью (0,8607) и значительной вязкостью 2,8 сс/п при 20 °С), что обусловливается углеводородным составом, а нменно преобладанием нафтеноиых углеводородов. [c.409]

В результате работ по исследованию нефте , проведенных в различных странах за последние 40 лет, разработана общая методика исследования состава нефти. Вначале нефть обезвоживают и обессоливают, определяют ее основные константы плотность, показатель лучепреломления, молекулярную массу, вязкость, элементный состав. Затем проводят перегонку нефти для получс-ния бензиновой, керосиновой, газойлевой и масляных фракций и остатка. Перегонка проводится вначале при атмосферном давлении до 200°, а затем — в вакууме для того, чтобы избел ать возможных химических превращений углеводородов нефти под действием тепла. Остаток анализируется отдельно. [c.10]

Выше было сказано, что глубину крекинга за однократный пропуск сырья выбирают в зависимости от склонности сырья к коксообразованию или газообразованию. Внешний материальный баланс промышленной крекинг-установки определяется выходами конечных продуктов на свежее сырье. В простейшем случае с установки уходят три продукта газ, бензиновый дистиллят и крекинг-остаток. Иногда отбирают еще керосиновую или керосино-газойлевую фракцию. Если целевым продуктом является бензин, то важно знать потенциальный выход этого продукта из данного сырья. При висбрекинге, т. е. легком крекинге, осуществляемом для снижения вязкости тяжелого сырья, целевым продуктодд является крекинг-остаток. Потенциальный выход того или другого продукта определяется его качеством. Естественно, что легкого высококачественного бензина можно получить при крекинге меньше, чем более тяжелого. С другой стороны, чем меньше плотность и вязкость получаемого крекинг- [c.48]

Тоапиво Т-2 (первой категории качества) — продукт прямой перегонки широкого фракционного состава, вьпошаюпщй при температуре от 60 до 280 °С содержит до 40 % бензиновой фракции, что обусловливает высокое давление его насыщенных паров и низкие вязкость и плотность. [c.65]

Из табл. 128 видно, что изменение свойств нефтей в месторождениях подчинено определенной закономерности. Так, в направлении с севера на юг происходит, правда со значительными колебаниями, постепенное уменьшение плотности и вязкости нефтей, снижение в них содержания серы и смолистых веществ и повышение содержания бензиновых фракций. Кроме того, в том же направлении наблюдается закономерное повышение содержания ароматических углеводородов в бензиновых фракциях. В целом по месторождениям ишимбайского типа наблюдается повышение качества нефтей с севера на юг. Наиболее заметные от этого правила отклонения представляют нефти Ку-сяпкуловской, Столяровской и Старо-Ка Эанковскои площадей. [c.235]

Как уже отмечалось, исключение из общей закономерности изменения свойств нефтей в южной зоне составляют нефти Столяровского и Старо-Казанковского месторождений. Наличие тяжелой и смолистой нефти в первом из них следует объяснить воздействием факторов гипергенеза, обусловленным, во-первых, относительно слабой изолированностью залежи непроницаемой покрышкой (мощность всей покрышки 442 м, из которых галогенная часть занимает только 57 м, возможно местами еще меньше), во-вторых, малыми размерами залежи и, в-третьих, приуроченностью залежи близко к борту прогиба, что исключало воз-1Можно сть глубокого погружения. Отклонение от общего правила в свойствах нефтей Старо-Казанковского месторождения остается непонятным. Таким образом, основным направлением изменения свойств нефтей в пределах Пред-уральского прогиба следует считать повышение их качества (уменьшение плотности, вязкости, содержания серы и смол повышение бензинового потенциала, а также снижение содержания сероводорода и других корродирующих сернистых соединений) и повышение газового фактора с севера на юг. [c.237]

МПа. Перед термоотстоем смолу разбавляют 14—20% бензиновой фракции сланцевой смолы (конец кипения 175—180 "С), при этом снижаются плотность смолы и вязкость и улучшается отделение воды. [c.113]

Месторождение Мартыши расположено в юго-восточной части междуречья на северном побережье Каспийского моря и представляет собой равнину, лежаш,ую ниже уровня моря на 20— 30 м. Его структура — это асимметричный соляной купол скры-топрорванного типа, вытянутый в северо-восточном направлении. Плотность нефтей юрского, апт-неокомского горизонтов меняется в пределах 788,0—0,895,1 кг/м , кинематическая вязкость при 20°С — 3,5—143,0 им /с. В нефтях содержится, % силикагелевых смол—1,9—7,8, парафина — 0,54—1,9, серы общей — 0,1—0,4. Выход бензиновых фракций неокомских нефтей до 200°С—1, 0, а для юрских нефтей — от 3,5 до 41 %. Дистиллятных фракций до 300°С выкипает 20,0—64%- Нефти относятся к смолистым парафиновым, малосернистым тип нефтей — масляный, за исключением юрской нефти, которая относится к бензиновому типу [1]. [c.248]

Забурунье — новое месторождение междуречья Урал—Волга. Нефть из продуктивного неокомского горизонта, отобранная с глубины 914—916 м, сернистая (0,59% серы), малопарафинистая (1,34% парафинов), высокосмолистая (содержит, % смол силикагелевых — 17,6, асфальтенов — 0,81, смол сернокислотных — 32, коксуемость — 2,9) с низким содержанием бензиновых фракций (3,0%), тяжелая (плотность при 20°С 895,8 кг/м ), высоковязкая (кинематическая вязкость при 20°С 253 мм /с) и застывает при низкой температуре (—32°С) [2]. [c.254]

Остансукская нефть (скв. П-38) верхнекаменноугольных отложений с плотностью 867,8 кг/м [5] вязкая (кинематическая вязкость при 20°С 23,2 мм /с), малосернистая (0,3% серы). Содержит, % смол — 3,96, асфальтенов — 0,53. Она отличается от вышеназванных почти полным (0,8%) отсутствием бензиновых фракщ1й и низким содержанием ароматических углеводородов (0,03%). [c.257]

В подсолевом разрезе месторождения Шолькара (скв. 3) на глубине 3555 м вскрыта нефть нижнепермских отложений артинского горизонта. Плотность ее 863,8 кг/м , вязкость при 20°С составляет 18,8 мм /м светлых бензиновых фракций до 200°С выкипает 28,0, до 300°С — 40%. Нефть парафиновая (содержание парафинов 3,03%), смолистая (смол силикагелевых 12,8), мало- [c.257]

На месторождении Тенгиз, расположенном в Южно-Эмбин-ской зоне, установлены продуктивные нефтеносные отложения каменноугольного возраста. Тенгизская нефть (скв. 1) легкая (плотность 817,0 кг/м ), малосернистая (0,3% серы), малопарафинистая (2,2% парафинов), с незначительным содержанием смол сернокислотных (4%), маловязкая (вязкость ее при 20°С 3,29 ми /с), температура застывания —2ГС. Выход бензиновых фракций до 200°С 36, до 300°С 70% [,3]. [c.261]

С увеличением содержания бензола в бензоло-бензиновой смеси физ.-хим. свойства смеси изменяются, а именно улучшаются антидетонационные свойства (о. ч. и сортность) и фракционный состав повышаются плотность, теплота испарения, поверхностное натяжение, т-ра замерз., вязкость нагарообразующая способность и ядовитость понижается теплота сгорания. [c.75]

Нефть в надсолевых отложениях Прикаспийских нефтяных объектов характеризуется различными свойствами — от лёгких бензиновых до высокосмолистых и сернистых, включая известные масляные нефти с отсутствием бензиновых фракций (последние выявлены на Доссоре, Макате, Сагизе и на других место-скопленнях). Подсолевая нефть на Тенгизе и Королевском поднятии является лёгкой маловязкой плотность сепарированной нефти колеблется в пределах от 0,807 до 0,817 г/ м а вязкость в пластовых условиях составляет всего 0,22—0,34 мПа с. В то же время надсолевая нефть в районе Тенгиза, например, на Про-рвинской группе нефтяных местоскоплений, является значительно более плотной и вязкой (0,87 г/см ), а непосредственно над Тенгизской подсолевой залежью нефти, в нефтепроявлении на [c.176]

Вторая половина основной программы исследований посвящена определению свойств товарных фракций нефти, направляемых на различные процессы переработки, бензиновых, керосиновых, дизельных, масляных фракций и остатков. Для бензиновых фракций определяют плотность, фракционный состав, содержание общей и тиольной (меркаптановой) серы, кислотность, октановое и йодное числа для керосиновых — плотность, фракционный состав, кинематическую вязкость, теплоту сгорания, высоту некоптящего пламени, кислотность, температуры вспышки, начала кристаллизации, содержание ароматических углеводородов, общей и тиольной серы, йодное число для дизельных фракций — плотность, вязкость, фракционный состав, содержание общей и тиольной серы, температуру вспышки, застывания, помутнения, коксуемость, цетановое число, кислотность и йодное число. [c.9]

Для исследования была выбрана нефть месторождения Зыб-за —Глубокий Яр сарматского горизонта из скважины 137 глубиной 642—656 м. Образец отобран 16 апреля 1966 г. Эта нефть характеризуется высоким содержанием нафтеновых углеводородов, почти полным отсутствием бензиновых фракций, высокой вязкостью и плотностью [10] и по своим качествам напоминает Годонин-скую нефть Чехословакии. [c.218]

Вязкость смолы зависит от степени ее поликонденсации и содержания метилольных групп. Точка помутнения при смешении с бензином (бензиновое число) зависит от размера молекул смолы и главным образом от содержания алкоксильных групп. Низкая вязкость бутилированной смолы свидетельствует о замедленной скорости отверждения и обусловливает снижение твердости покрытия. Чем меньше вязкость смолы, тем больше ее концентрация в торговом продукте, тем экономичнее ее нанесение. Для смол слишком большой вязкости необходимо использовать большие количества растворителя. Покрытия из таких смол высыхают довольно быстро и бывают твердыми. Наиболее целесообразно применять смолы с определенной минимальной вязкостью, при которой достигается достаточная скорость отверждения покрытия. Большой вязкости смолы соответствует небольшое число помутнения и, наоборот, низкой — большое число помутнения. Плотность смолы возрастает с увеличением содержания в ней пленкообразующего вещества. Совместимость аминосмол с другими смолами и гидрофобными полимерами коррелирует с бензиновым числом. Слишком [c.250]

Н — 9,29 N — 0,461 О — 6,58. По данным фракционной разгонки выход бензина (77— 180 °С) составил 14 % на суммарный усредненный продукт терморастворения. Групповой состав бензиновой фракции (%) арены — 4,4 непредельные — 5 насыщенные — 75,6 кислородсодержащие соединения — 15. После компаундирования этого бензина в соотношении 1 6 (об.) с отгоном фракции 70 — 120 °С товарного бензина АИ-95 был получен смесевой бензин с содержанием серы менее 0,06 % и с октановым числом 90. получения более низкого содержания серы требуется гидроочистка суммарного жидкого продукта терморастворения. Выход дизельной фракции составил 72 %. Она содержит 8,9 % аренов. По качеству она близка к летнему дизельному топливу II вида (плотность — 911 кг/м , цетановое число — 50,8, температура вспышки в закрытом тигле — минус 10,8 °С, содержание серы — 0,32 %, пределы выкипания 180 —325 °С, кинематическая вязкость при 20 °С — 4,6 мм/с. Из данных ЯМР количественно определено распределение атомов водорода в суммарном жидком продукте и в продуктах его разгонки — бензиновой и дизельной фракциях. Парафины и арены концентрируются в бензине и дизельной фракции, а олефины и кислородсодержащие соединения — в высококипящем кубовом остатке. [c.163]

Для снижения нагарообразования в верхней части цилиндра дизельных и бензиновых двигателей фирмой Lubrizol поставляется присадка Lubrizol 513 (плотностью при 20 X 0,99 г/сж и вязкостью при 37,8 °С 2,5 сст), содержащая 16% хлора. Ее рекомендуется вводить в топливо в виде 20%-ного (по объему) раствора в легком минеральном масле нафтенового основания. [c.188]

Данные табл. 4.1 свидетельствуют о том, что метанол и этанол по своим физи-ко-химическим свойствам близки к бензинам. В частности, они имеют повышенную испаряемость, сравнительно невысокие плотность и вязкость, приемлемые для двигателей с принудительным воспламенением октанового числа (91—92 ед.). Преимуществом метанола является его низкая пожароопасность. Положительное свойство спиртов - наличие в молекулах атомов кислорода, поэтому их используют в качестве оксигенатов (кислородсодержащих компонентов), повышающггх детонационную стойкость бензинов и способствующих снижению выбросов сажи и монооксида углерода как в бензиновых двигателях, так и в дизелях. Метанол может смешиваться с бензином и служить основой для эфирной добавки — метил-третбутилового эфира (МТБЭ). В 1998 г в США произведено около 12,5 млрд л МТБЭ, при этом бензин с МТБЭ составляет примерно 30 % от всего объема продаж бензина в США [4.13]. В настоящее время МТБЭ замещает в США большее количество бензина и сырой нефти, чем другие альтернативные топлива, вместе взятые. В России метанол в качестве моторного топлива пока не используется, что объясняется его повышенной стоимостью (500 долл. США за 1 т) по сравнению с традиционными моторными топливами [4.13]. [c.140]

Арланская нефть каширского горизонта отличается от арланской нефти угленосной свиты несколько более низким содери<анием серы (2,68%) и меньшей плотностью (0,878 против 0,893). Фракций, выкипающих до 200°, содержится 21,4%, до 300° — 37,7% против 18% и 31,6% для арланской. нефти угленосной свиты. Нефть каширского горизонта содержит растворенный сероводород, поэтому уже легкие бен.чиновые фракции содержат значительное количество серы и имеют низкие октановые числа, что существенно отличает эту нефть от нефтей угленосной свиты. Фракции арланской нефти каширского горизонта, выкипающие выше 220°, содержат серы несколько меньше, чем соответствующие фракции арланской нефти угленосной свиты. Так, фракция дизельного топлива, выкипающая в пределах 220—350°,, содержит серы 2,16% против 2,47% для нефти угленосной свиты. Цетано-вые числа дизельных топлив высокие и для топлив различного фракционного состава лежат в пределах 49—55. Остатки арланской нефти каширского горизонта после отбора фракций до 300° и выше — сернистые (ог 3,63% до 4,24% серы), а остатки, кипящие выше 370°, кроме того, и высоковязкие (вязкость условная при 80° равна 25,3° ВУ). Следовательно, переработку нефти каширского горизонта можно вести по схеме для арланской нефти угленосной свиты, предусмотрев дополнительную сероочистку бензиновых дистиллятов. [c.101]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология