Токсичность паров бензина

Токсичность паров бензина [c.53]

Сравнительные данные по токсичности паров бензинов, отдельных типичных углеводородов и добавок, входящих в состав бензинов, представлены в табл. 11.1. [c.325]

Токсичность паров бензинов при 30°С [c.57]

Токсичность паров бензина определяется величиной [c.56]

В табл. 5.3 приведены результаты расчета токсичности паров бензинов А-76 и АИ-93 среднего для многих заводов страны состава (содержание суммы ароматических углеводородов 40 и 60% соответственно при содержании Сб, С7, Се и С9 8, 25, 35 и 25% на сумму ароматиче- [c.56]

Удаление поверхностных загрязнений должно предшествовать последующей обработке. Основной способ удаления загрязнений такого вида с поверхности металла заключается в применении специальных обезжиривающих средств. В качестве простейшего из них может послужить органический растворитель (например, четыреххлористый углерод, бензин, ацетон) при комнатной температуре, обработка которым производится путем погружения или промывки изделия, подготавливаемого к нанесению покрытия. Масла, жиры, лаки размягчаются под действием растворителя и выводятся в раствор, а образовавшийся нерастворимый осадок и металлические частицы отделяются и опускаются на дно ванны для обезжиривания. Однако простое погружение или промывка в холодном растворителе является неэффективным средством очистки. Возникают трудности, связанные с выведением токсичных паров с поверхности растворителя кроме того, в ванне грязь и жир, удаляемые с изделий, образуют эмульсию, которая сохраняется в виде пленки на поверхности вынутого из растворителя и просушенного металла. [c.54]

Проблема оздоровления воздушного бассейна больших городов в настоящее время привлекает особое внимание в связи с бурным развитием автомобильного транспорта [28—43]. Установлено, что в воздухе крупнейших городов мира 50—90% всех вредных веществ своим происхождением обязаны автомобилю. Введено и прочно укрепилось понятие токсичность автомобиля , куда относят токсичность тех веществ, которые выделяются в атмосферу при работе автомобиля. Можно выделить три основных пути засорения атмосферы токсичными веществами. Это, в первую очередь, отработавшие газы, далее — картерные газы, попадающие в атмосферу при вентиляции картера, и, наконец, пары бензина, испаряющегося в топливной системе двигателя и топливном баке. [c.344]

Пары бензина попадают в организм через органы дыхания с воздухом. Этот путь отравления наиболее опасен, так как пары легко проходят через альвеолы легких и всасываются в кровь, минуя печень, которая играет важную роль в задержке и обезвреживании токсичных веществ. Углеводороды бензина могут легко проникать в организм и через неповрежденную кожу. Токсичность бензинов обусловливается их химическим и фракционным составами. Чем больше в бензине углеводородов с двойными связями, тем он токсичней. Содержание паров бензина в воздухе зависит от его испаряемости (давления насыщенных паров, температуры начала кипения). Высокой токсичностью характеризуются свинцовые антидетонаторы, широко применяемые при производстве бензинов. Токсичность бензинов также возрастает с увеличением концентрации сероорганических и кислородсодержащих соединений. [c.20]

Использование ТЭС в бензинах приводит к резкому возрастанию их токсичности. Этилированные бензины и особенно сам ТЭС относятся к ядовитым продуктам. Пары этилированного бензина, содержащие легкие углеводородные фракции, по ток- [c.326]

Пары бензинов токсичны. Алканы и цикланы обладают наркотическим действием вначале их вдыхание вызывает возбуждение, а затем головную боль, потерю сознания, судороги и может привести к смерти. [c.74]

Все нефтепродукты взрыво- или огнеопасны, а их пары и продукты сгорания ядовиты. Особенно токсичны этилированные бензины пары поражают органы дыхания, нервную систему, жидкость - пищеварительный тракт и кожу. Продукты разложения тетраэтилсвинца, образующиеся при сгорании этилированного беизина, накапливаются в живых организмах, растительности, почве и отравляют водоемы. [c.24]

Что касается токсичности, то пары нефтепродуктов высокотоксичны, они оказывают отравляющее действие на организм человека (подробно относительно экотоксичности см. гл. VII), особенно токсичны пары сернистых, а также этилированных бензинов. Взаимодействие с грунтами, микроорганизмами, растениями, поверхностными и подземными водами имеет свои особенности в зависимости от типа нефтепродукта. Легкая фракция нефти, куда входят наиболее простые по строению низкомолекулярные метановые (алканы), нафтеновые (циклопарафины) и ароматические углеводороды, является наиболее подвижной и наименее токсичной ее частью. [c.22]

В парах бензина БР-1, загрязняющего воздух цеха, оказалось около 58 % нафтенов, 40 % парафинов и лишь 2 % наиболее токсичных ароматических углеводородов. Концентрация в воздухе рабочей зоны нафтенов и парафинов составляет 100-500 мг/м , что сопоставимо с ПДК для углеводородов бензина (100 мг/м ). Поэтому даже возможные ошибки в идентификации компонентов бензина не могли существенно повлиять на общую картину оценки качества воздуха рабочей зоны. Помимо углеводородов в воздухе цеха других ЛОС не оказалось. Поэтому информативность (см. гл. 1) такой идентификации была очень высока и составила 75-85%. [c.54]

Фотометрический газоанализатор У Г-2 позволяет определять в газовых смесях до 16 различных токсичных компонентов, в том числе HjS, I2, NH3, NO2, SO3, СО2, пары бензина, бензола, керосина и т. п. [c.238]

В ряде технологических процессов для предупреждения распространения взрывоопасных газовых и пылевоздушных сред приходится пользоваться затворами в виде слоя твердых сыпучих материалов. Однако из-за отсутствия или недостаточной надежности средств регулирования и контроля высоты слоя сыпучего материала, например в загрузочных устройствах аппаратов, многократно отмечались выбросы паров бензина из экстракторов, горючих и токсичных газов из фосфорных печей и др. [c.100]

В постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 29 декабря 1972 г. Об усилении охраны природы и улучшении использования природных ресурсов предусмотрены эффективные мероприятия, обеспечивающие защиту воздуха и воды от загрязнений отходами химических производств. Недопустимо не только появление в воздухе вредных веществ, но даже излишнее содержание в ней, казалось бы нейтральных веществ, таких, как природные газы, пары бензина, углекислота и другие нетоксичные вещества. Например, концентрация природных газов не должна превышать 0,1 мг на 1 л воздуха. Содержание токсичных веществ в воздухе ограничивается пределом 0,001 мг/л. [c.236]

Слабая токсичность этилированных бензинов, несмотря на то, что ни содержат до 4 мл этиловой жидкости, объясняется тем, что в большинстве случаев их пары по ядовитости ничем не отличаются от паров простых бензинов, так как при испарении до 30% этилированного бензина весь тетраэтилсвинец остается в жидком бензине. Лишь нри дальнейшем испарении бензина тетраэтилсвинец начинает по- [c.726]

Однако испытания токсичности показали, что вдыхание паров бензина, содержащего ТМС, создает не большую опасность, чем вдыхание бензинов, содержащих ТЭС [118—120]. Пары ТМС даже менее токсичны, чем ТЭС. Еще в первых исследованиях отмечалось, что в пересчете на ех иницу веса свинца ТМС представляет собой менее опасный материал, чем ТЭС [43]. Опасность поглощения свинца через кожу при переходе с ТЭС на ТМС тоже значительно снижается. Поэтому можно утверждать, что переход с ТЭС на ТМС не сопряжен с повышением опасности отравления. [c.340]

Представляет интерес сопоставление полученных нами данных о токсичности изученных сульфидов и меркаптанов с известными данными о токсичности бензинов и сероводорода. Смертельные концентрации паров бензинов в воздухе зависят от углеводородного состава бензинов и обычно колеблются для белых мышей в пределах от 70 до 230 мг г при двухчасовой экспозиции. Смертельная концентрация сероводорода при той же экспозиции составляет 1,8 мг л. Приведенные в табл. 2 и 3 данные свидетельствуют о значительно большей токсичности изученных сераорганических соединений по сравнению с токсичностью бензинов. С другой стороны, токсичность изученных сульфидов и меркаптанов меньше токсичности сероводорода. [c.372]

Метеорологические условия рабочей среды оказывают влияние на терморегуляцию организма, что в свою очередь влечет за собой изменение восприимчивости организма к вредным веществам. Так, например, увеличение температуры воздуха выше нормы ведет к усиленному потоотделению, ускорению многих биохимических процессов и изменению веществ. Учащение дыхания и усиление кровообращения ведут к увеличению поступления вредных веществ в организм через органы дыхания. Расширение сосудов кожи и слизистых оболочек повышает скорость всасывания токсичных веществ через кожу и дыхательные пути. Высокая температура воздуха увеличивает летучесть многих веществ и повышает их концентрации в воздухе рабочей зоны. Усиление токсического действия при повышенных температурах воздуха отмечено в отношении многих летучих веществ наркотиков, паров бензина, оксидов азота, паров ртути, оксида углерода, хлорофоса и др. [c.56]

Токсичность паров метанола в воздухе в 3 раза выше, чем бензина. Спирт в масле вызывает коагуляцию присадок. Метанол агрессивен к тефлону, лакокрасочным покрытиям и металлам, особенно цветным, т. к. сам является кислородсодержащим. [c.491]

Сероводород (НгЗ) — бесцветный газ, с резким запахом тухлых яиц. Встречается в большинстве районов в нефтяных и природных газах. Отравление человека происходит через действие на центральную нервную систему и кровь. Поражение центральной нервной системы происходит за счет паралича дыхательных и сердечно-сосудистых центров. Наиболее опасен НгЗ воздействием на гемоглобин крови, может снижать поглощение кислорода на 80 — 85 %, снижать содержание эритроцитов и гемоглобина. Запах сероводорода организм человека ощущает при концентрации 0,0014 — 0,0023 мг/м . При повышенных концентрациях НгЗ (до 100 мг/м ) наблюдается легкое отравление, а при 150 мг/м и более — поражение слизистых оболочек органов дыхания. При более высоком объемном содержании (0,1—0,3 %) смерть может наступить уже при двух-трехкратном вдохе. По мере увеличения концентрации сероводорода человеку может казаться, что запах НгЗ ослабевает. Это связано с кратковременной адаптацией организма. В смеси с другими вредными веществами токсичность сероводорода возрастает. Наибольшая токсичность сероводорода наблюдается в смеси с окисью углерода, азота, паров бензина и бензола, углекислого газа, сернистого ангидрида. [c.665]

Аналогичным образом идентифицировали примеси серусодержащих веществ в воздухе, загрязненном парами бензинов и уайт-спирта, определяли на уровне ПДК сульфиды, меркаптаны, бензтиофены и другие токсичные одоранты в воздухе рабочей зоны предприятий нефтехимической и нефтяной промышленности. [c.530]

Мероприятия, направленные в СССР на снижение токсичности выхлопных газов, предусматривают включение в конструкцию топливной системы клапана отключения топлива на принудительном холостом ходу, создание автономной системы холостого хода, установку регулятора разрежения. Кроме того, подготовлена система каталитической нейтрализации вредных примесей в выхлопе легковых автомобилей, выдерживающая наработку в 50 тыс. км и обеспечивающая выброс углеводородов в пределах 0,2—0,8 г/км. Использование сорбционных систем улавливания паров бензина позволило бы свести к нулю потери горючего из бензобака и карбюратора [22], предотвратив одновременно экономический ущерб от потери примерно 5% топлива. [c.13]

Автомобильные бензины, являясь токсичными материалами, способны проникать в организм через органы дыхания, кожу и пищеварительный тракт. Концентрация паров бензина в воздухе не должна превышать [c.77]

Токсичность паров дизельного топлива обычно выше, чем бензина, но из-за меньшей испаряемости концентрация этих паров в воздухе бывает значительно меньше. Предельно допустимая концентрация паров дизельного топлива 0,3 мг/л воздуха. Меры профилактики и первая помощь такие же, как и при обращении с бензинами. [c.79]

Бензин, уайт-спирит 300 По токсическому действию аналогичны предельным и циклопарафиновым углеводородам бензины каталитического крекинга токсичнее бензинов прямой гонки пары авиационных бензинов токсичнее паров автомобильных бензинов раздражающее действие на кожу При умеренных концентрациях противогаз марки А при высоких концентрациях противогазы ДПА-5, ПШ-2 и др. для защиты кожи рук пасты или биологические перчатки [c.128]

Недостаток каталитической очистки —образование новых веществ, которые иногда необходимо удалять из газа абсорбционными или адсорбционными методами. Это значительно снижает общий экономический эффект очистки. Выбор того или иного метода очистки от токсичных газов и паров производится с учетом конкретных условий производства. Экономичность очистки возрастает при использовании отходов производства в качестве очистных реагентов (абсорбента, адсорбента, катализатора), а также при регенерации ценных веществ из отходящих газов, например рекуперации паров бензина или других растворителей, регенерации ртути и других металлов и т. п. Как правило, концентрации примесей в промышленных выхлопах малы, а объемы очищаемых [c.267]

Плохие смазывающие свойства и высокая гигроскопичность спиртов оказывают отрицательное воздействие на прецизионные пары ТНВД и форсунок. Возникающие проблемы с организацией смазки деталей двигателя вызваны коагуляцией присадок моторного масла при попадании в него спиртовых топлив и значительным ухудшением смазывающих свойств моторных масел. Спирты кор-розионно-активны и агрессивны по отношению к цветным металлам (в частности к алюминиевым сплавам), резинам, тефлону, лакокрасочным покрытиям и другим конструкционным материалам, так как являются кислородсодержащими соединениями. Это обстоятельство требует подбора материалов, совместимых со спиртовыми топливами [4.28, 4.37]. Следует отметить и повышенную токсичность спиртов. В частности, токсичность паров метанола в воздухе в три раза превышает токсичность паров бензина той же концентрации. Однако с учетом уменьшения запасов нефти, удорожания нефтепродуктов и возможности использова- [c.159]

Даже при умеренном содержании паров бензина в воздухе и непродолжительном вдыхании такого воздуха появляются неприятные ощущения в горле, кашель, раздражение слизистой оболочки носа и глаз. Продолжительное пребывание в отравленной атмосфере вызывает у человека некоторое возбуждение, иногда беспричинную веселость, раздражительность, головну боль, слабость, неустойчивость походки и неуверенность в движениях, головокружение. Чем больше паров бензина содержится в воздухе, тем сильнее и быстрее наступает острое отравление, сопровождающееся потерей сознания, судорогами, ослаблением дыхания, кончающееся иногда смертью. Особенно опасно отравление парами высокооктановых бензинов, содержащих значительное количество очень токсичных ароматических углеводородов (беизгола, толуола). [c.119]

Большинство технологических процессов изготовления и переработки резиновых смесей сопровождается выделением газов, пылей, представляющих собой многокомпонентные смеси. Эти выделения токсичны и удаляются из производственных помещений с помощью вытяжной вентиляции. Газообразные отходы шинных производств можно сгруппировать следующим образом промышленные пыли различных ингредиентов пары бензина газы термической обработки сырой резины. [c.182]

Бензин БР-1 относится к углеводородам наршенее вредным, так как его предельно-допустимая концентрация составляет (в пересчете на углерод) 300 мг/м воздуха [472]. Однако его концентрация у сборочных станков может достигать 18 20 г/м а пары бензина на бош>шинстве отечественных предприятий в составе вентиляционных выбросов попадают в окружаюхцую природную среду, где под действием климатических факторов превраш аются в более токсичные органические веш ества, т. е. приводят к вторичному загрязнению атмосферного воздуха. [c.360]

Токсичность и пожароопасные свойства. Токсичность этилированных бензинов незначительно выше, чем неэтилированных. ПДК паров ТЭС — 0,005 мг/м , DL50 для крыс — 12,7 мг/кг. Выносители - бромуг-леводороды — летучи и токсичны. ПДК этилбромида и дибромпропана — 5 мг/м . Для отличия в этилированные бензины обязательно добавляют красители. [c.382]

По токсическому действию аналогичны предельным и циклопарафиновым углеводородам беизииы каталитического крекинга токсичнее бензинов прямой гонки пары авиационных бензинов токсичнее паров автомобильных бензинов раздражающее действие иа кожу То же [c.159]

Легкие продукты разгонки нефти и бензин являются токсичными, легковоспламеняющимися жидкостями и образуют взрывоопасные смеси с воздухом. Температура вспышки паров различных фракций, получаемых на АВТ, колеблется в пределах от —58 до -f230° температура самовоспламенения — от 270 до 530 °С. Область воспламенения (взрываемости) углеводородных паров в смеси с воздухом от 1 до 8% объемн., а для сероводорода от 4,3 до 46% объемн. Предельно допустимая концентрация (ПДК) углеводородных паров в воздухе рабочей зоны производственных помещений 300 мг/м. Среднесуточная ПДК паров бензина в атмосферном воздухе населенных пунктов—1,5 мг/м максимальная разовая — 5 мг/м . [c.158]

Поэтому целесообразно заменить бензин дру1 им растворителем, который обладал бы пе меньшей растворяющей способиостью и не был бы горючим. Ацетон показал хорошие растворяющие свойства в отношении озокерита п одиоиременно является негорючим веществом. Правда, ои более летуч, чем бензин, и его нары болео токсичны, чем пары бензина. Необходима падежная герметичность аппаратуры. [c.170]

Опыты на белых мышах проводились в герметической камере (бутылях), экспозиция всегда составляла два часа. Концентрация паров бензина в камере создавалась по расчету. Токсичность каждого образца испытывалась с интервалом в 10 ж/л. Каждая концентрация проверялась па 10 животных. Всего было проведено 72 опыта на 720 белых мышах. В опытах устанавливались наркотические и летальные концентрации, а также учитывалось время паступлеппя наркоза, время выхода из него и время гибели животных в опыте. [c.100]

Крепе И. Ф. Сравнительная токсичность паров некоторых советских бензинов. Исследования в области промышленной токсикологии. Изд. Легашградско1 о института гигиены труда и профзаболеваний, Л., 1940. [c.104]

Методы профилактики. Индивидуальная защита. При производстве К. — сокращение или полная ликвидация источников газовыделепия исключение прямого контакта работающих с жидким продуктом. Это достигается герметизацией оборудования, отказом от процессов, связанных с открытыми поверхностями испарения, изоляцией источников газовыделепия и оборудованием их местной вентиляцией, перекачкой К. по замкнутым трубопроводам. При использовании К. в качестве растворителя лакокрасочных материалов окраску проводить в специально отведенных местах (кабинах, стендах), оборудованных вытян<ной вентиляцией применять специальное оборудование для сушки защищать работающих с распылителями воздушной завесой автоматизировать или механизировать подачу красок и лаков на рабочие места по герметичным трубопроводам рекомендуется распыление краски в электростатическом поле (меньше утечка паров растворителя). При применении эмалей, содержащих К., помещения необходимо проветривать. Приготовление на К. типографской краски для глубокой печати проводить механизированно, в отдельном помещении. При использовании ксилоловых лаков в производстве электрооборудования важно механизировать и герметизировать операции. Перед проведением профилактических или ремонтных работ аппаратуру и оборудование освободить от остатков К. продуванием паром или промывкой водой под напором. Работающие при этом должны быть в фильтрующих противогазах, а в особых случаях — в изолирующих. Наиболее радикальной мерой в гигиеническом отношении является замена /К. менее токсичными растворителями (бензин, уайт-спирит). См. Санитарный надзор за условиями труда и состоянием здоровья работающих в производстве ксилолов из нефтяного сырья Методические рекомендации (Уфа, 1979). Воздух, загрязненный К., перед выбросом в атмосферу должен очищаться или сжигаться каталитически. [c.165]

Токсичность. Больпюе количество паров бензина, выделяю щихся в процессе производства маканых изделий, оказывают вредное действие на организм работников. Известно, что употребляемые в резиновом производстве в качестве растворителей бензин, бензол, этилацетат и другие вещества обладают токсическими и отчасти наркотическими свойствами. По данным доктора Н. В. Лазарева, для человеческого организма бензин галоша является наименее вредным и опасным из всех применяемых растворителей. Бензин галоша в три раза менее токсичен, чем бензол, в четыре раза, чем толуол, и в пять раз—чем трихлорэтилен. [c.36]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология