Ароматические углеводороды в бензине каталитического крекинга

Поэтому бензины, содержащие преимущественно парафиновые углеводороды, будут характеризоваться более высокой весовой теплотой сгорания, чем бензины, содержащие значительное количество ароматических углеводородов (бензины каталитического крекинга [c.51]

Поэтому бензины, содержащие преимущественно парафиновые углеводороды, будут характеризоваться более высокой высшей теплотой сгорания, чем бензины, содержащие значительное количество ароматических углеводородов (бензины каталитического крекинга и особенно каталитического риформинга жесткого режима). [c.148]

Крекинг с рециркуляцией ыа каталитических установках ведет к уменьшению выхода бензина и увеличению выходов газа и углерода ио сравнению с однократным крекингом. Однако гидрогенизация ири высоком давлении ароматических углеводородов газойля каталитического крекинга в нафтены настолько улучшает качество этого продукта как сырья для каталитического крекинга, что он становится лучше исходного сырья, [c.280]

Проведенное исследование группового углеводородного состава бензинов термического и двухступенчатого каталитического крекинга из Грозненской нефти [42] показало (табл. 2), что эти бензины существенно различаются по содержанию непредельных и ароматических углеводородов. Бензин термического крекинга содержит непредельных 45%, а ароматических П%, тогда как в бензине каталитического крекинга, наоборот, значительно больЩе ароматических (33%) и меньше непредельных (11%) углеводородов. В бензине каталитического крекинга особенно заметно увеличение концентрации ароматических углеводородов в более высококипящих фракциях. [c.13]

Содержание ароматических углеводородов в бензинах каталити-. ческого крекинга в значительной мере зависит от режима процесса и характера сырья. Так, при каталитическом крекинге высокопарафинового керосино-газойлевого сырья в мягком режиме получен бензин, содержащий 25% ароматических углеводородов, а в жестком — бензин из того же сырья имел 58% ароматических углеводородов [44]. При ужесточении режима значительно увеличивается выход бензола, толуола, этилбензола, /г-ксилола и некоторых других ароматических углеводородов. При каталитическом крекинге тяжелого сырья значительно увеличивается содержание в бензине непредельных углеводородов, в том числе и ароматических углеводородов с двойной связью в боковой цепи [45]. [c.14]

Олефиновые углеводороды бензинов каталитического крекинга представлены моноолефинами алифатического строения, циклоолефинами и ароматическими углеводородами с двойной связью в боковой цепи. Содержание этИх углеводородов в смеси примерно одинаково — от 30 до 37%. В отличие от бензинов термического крекинга бензины каталитического крекинга практически не содержат наиболее нестабильные диеновые углеводороды. [c.69]

Состав бензинов каталитического крекинга в известной мере зависит от исходного сырья, а также режима процесса, но в основном, особенно для бензинов второй ступени крекинга, определяется специфическими направлениями реакций углеводородов, вызываемых катализатором. Бензины первой ступени содержат значительное количество непредельных углеводородов, достигающее 51 % (табл. 62), и относительно немного разветвленных парафиновых. Содержание ароматических углеводородов выше, чем в бензинах прямой гонки и термического крекинга. Несмотря на высокое содержание непредельных углеводородов, бензины каталитического крекинга первой ступени довольно стабильны при хранении. Это объясняется характером непредельных углеводородов, представляющих собой в основной массе олефины. [c.276]

Бензины, полученные каталитическим крекингом, имеют более высокую детонационную стойкость, чем бензины термического крекинга, что обусловлено главным образом увеличением содержания в бензиновых фракциях ароматических и изопарафиновых углеводородов. Антидетонационные свойства бензинов каталитического крекинга зависят от фракционного состава сырья, режима крекинга, состава катализатора и могут колебаться в значительных пределах. Бензины каталитического крекинга часто используют как базовые для приготовления товарных высокооктановых бензинов. [c.162]

Бензины каталитических крекингов 1А/1м и ГК-3 Высшие ароматические углеводороды Объединяемые компоненты группы № 3 [c.210]

Содершание непредельных углеводородов в компонентах автомобильного бензина каталитического крекинга может достигать 22—33%. Наиболее высокооктановыми фракциями бензина каталитического крекинга являются головные, богатые парафиновыми углеводородами изостроения, и фракции 105—180 С, содержащие до 40—42% ароматических углеводородов. [c.48]

Бензин Б-91/115 готовится на базе компонентов прямой перегонки нафтеновых нефтей и бензина каталитического крекинга с добавлением парафиновых углеводородов изостроения и ароматических компонентов — толуола, алкилбензола и пиробензола (в сумме не более 20%). Бензин Б-70 получается прямой перегонкой нефтей и может содержать ароматические компоненты, причем общее содержание их пе должно превышать 20%. [c.73]

Кромо более высокого содержания нафтеновых и ароматических углеводородов, бензин каталитического крекинга отличается также высоким содержанием изопарафиновых угловодородов. Характерное для каталитического крекинга соотношение изо-С н-С , приведенное в табл. 1, сохраняется и для высших парафинов. В табл. 3 приводится состав гексановой фракции бензинов каталитического и термического крекингов. [c.143]

Как видно из табл. 125, ароматические углеводороды бензина каталитического крекинга сосредоточены главным образом во фракциях выше 125°, тогда как низшие ароматические углеводороды, особенно бензол, представлены в этом бензине сравнительно слабо (5%). Легко вскрыть причину этого обстоятельства, если принять во внимание, что алюмосиликаты являются ирекрасными катализаторами для реакций алкилиро-вания ароматики, которые при атмосферном давлении могут протекать уже нри температурах порядка 470—480°. А так как в процессе термического распада углеводородного сырья всегда образуются значительные количества низших олефинов, то ясно, что при каталитическом крекинге имеются условия для алкилирования низших ароматичес1 1Х углеводородов и образования тех гомологов бензола, которые, будучи широко представлены в крекинг-бензине процесса с неподвижным слоем катализатора, придают ему весьма ценные моторные свойства. [c.498]

В результате превраш,ений, ведуш,их к образованию изопарафиновых и ароматических углеводородов, бензин каталитического крекинга имеет более высокое октановое число (78 по М.М. и 82-95 по И.М.) по сравнению с бензином термического крекинга, протекающего по свободнорадикальному механизму. Если химизм и механизм превращений индивидуальных углеводородов изучен достаточно подробно, то при переработке смесей нефтепродуктов широкого фракционного состава построение химических схем процесса представляет очень трудную задачу. На данном этапе возможно лишь рассмотрение схемы, которая учитывает основные направления и результирующий эффект деструктивной переработки тяжелых нефтяных дистиллятов. За компоненты обьшно принимают фракции, разделяющиеся по температурам кипения газ, бензин, легкий газойль, тяжелый газойль, остаток и т.п. Главным недостатком такой схемы является малая чувствительность к химическому составу входящих в нее углеводородов. Это объясняется тем, что вторичные превращения, связанные с перестройкой углеводородного состава продуктов и следующих за первичным актом термокаталитического разложения сырья, практически мало изменяют температурные пределы выкипания продуктов. Поэтому применяемая обычно схема процесса отражает фактически лишь этап распада молекул или их осколков, и наблюдаемая кинетика процесса - это кинетика разрыва углерод-углеродных связей. И хотя при построении кинетической модели используют схемы и реакции, протекающие по первому порядку, в целом скорость процесса превращения промышленного сырья, являющегося смесью углеводородов, является величиной, характеризующей сумму различных скоростей реакций отдельных групп и углеводородных соединений, протекающих для каждого из соединений по первому порядку. [c.34]

Для некоторых групп изомерных углеводородов распределение изомеров в каталитических крекинг-бензинах приближается к относительным количествам, рассчитанным для термодинамического равновесия при температурах крекинг-процесса, т. е. от 450 до 500° С. Прежде всего, эТо применимо к различным изомерам олефинов, обладающих большой реакционной способностью в присутствии катализаторов при высоких температурах. Кэди и другие [1] нашли, например, что относительные количества изомерных метилбутенов или метилпентенов в бензине каталитического крекинга соответствовали термодинамическому равновесию при 470° С. Точно так же относительные количества изомеров С или С, ароматических углеводородов в каталитических крекинг-бензинах почти равны рассчитанным для термодинамического равновесия (Штрейф и Россини [8]). Отношение циклогексана к метилциклопентану, установленное для двух бензинов каталитического крекинга, представленных в табл. 3 и 4 (1 6 и 1 8 соотеетственно), мало отклоняется от равновесного (1 10). Для менее реакционноспособных изопарафинов такое соотношение обычно не наблюдается. [c.54]

При повышении концентрации бициклических ароматических углеводородов газойле каталитического крекинга экстракцией в качестве экстрагирующего агента используют фурфурол, сернистый ангидрид, пиридин и др. При помощи пиридина из газойля каталитического крекинга была выделена высокоароматизированная фракция 200—300° С (см. табл. 66) [16], выход которой составляет 29 вес. % на исходный газойль. Использование фурфурола и бензина Галоша (в качестве второго растворителя) позволяет улучшить показатели экстракции — из фракции 200—350° С газойля каталитического крекинга с содержанием 27 вес. % алкилнафталинов был получен концентрат бициклических ароматических углеводородов, выход которых составил 41 вес. %. Моноциклических ароматических углеводородов в концентрате содержалось 1,3 вес.%, а парафиновых и нафтеновых углеводородов — около 1 вес.% [17, 18]. [c.297]

Крекинг газойля. Основная область применения цеолитных катализаторов в промышленности связана с процессом каталитического крекинга дистиллятов первичной перегонки нефти, содержащих алифатические, циклоалифатические (нафтеновые), олефиновые и ароматические углеводороды. При каталитическом крекинге нефтяных фракций протекают реакции дезалкилирования ароматических соединений, крекинга парафинов и олефинов, перераспределения водорода и циклизации олефинов. С основными представлениями о механизмах реакций, которые вносят вклад в процесс крекинга нефтяного сырья на цеолитных катализаторах, мы уже познакомились в предыдущих разделах этой главы. Однако использовать эти представления для анализа превращений отдельных классов углеводородов в крекинге все-таки очень трудно, так как продукты крекинга отличаются очень сложным составом. Первые работы Планка и Росин-ского [161, 297] по крекингу газойля, выкипающего в интервале 260—400° С, показали, что замена алюмосиликатного катализатора на цеолиты типа X дает следуюгцие преимущества 1) более высокую активность, которая сохраняется даже при повышенных содержаниях остаточного кокса, 2) более высокую селективность по бензину (Сз+) и снижение выхода газа (С4-) и кокса, 3) более высокую стабильность при термических и термопаровых обработках, характерных для процесса регенерации катализатора. Эти преимущества становятся еще более заметными при использовании в качестве катализаторов кальций-аммонийной и редкоземельно-аммонийной форм цеолита X. Моску и Моне [148] исследовали влияние жесткости термических и термопаровых обработок катализаторов РЗЭ-Х и РЗЭ- на эффективность крекинга газойля, выкипающего при 272—415° С. Они пришли к выводу, что удаление наиболее сильных кислотных центров в высокотемпературных условиях благоприятно сказывается на повышении выходов бензина. Для того чтобы рассмотреть причины повышения селективности по бензину, обратимся к последовательности превращения газойля, кинетическая модель которого [схема (71)] была разработана Уикманом и Нейсом [298]. В соответствии с этой моделью при первичном крекинге (эта стадия на схеме обозначена символом происходит образование бензина и некоторого количества газа, а также кокса, тогда как при вторичном крекинге (А ,) расщеплению подвергается бензин. [c.109]

Современные процессы переработки нефти характеризуются большим разнообразием и мобильностью. При помощи этих процессов можно производить высококачественные топлипа и масла, эффективно перерабатывать сернистые и высокосернистые нефти получать однотипные по химическому строению углеводороды или их смеси, используемые для нефтехимического синтеза, а также в качестве топлив для новых видов транспорта. К основным современным процессам переработки нефтп и нефтяных фракций, кроме прямой перегонки, относится гидроочистка, осу-шестиляемая с целью удаления нежелательных примесей каталитический риформинг бензино-лигроиновой фракции, предназначенный для получения компонента товарного бензина и низкомолекулярных ароматических углеводородов, и каталитический крекинг, в результате которого получают бензин и более высококипящие фракции, используемые после глубокого гидрирования в качестве компонентов для получения высокостабильных топлив типа керосина. [c.9]

Предполагают [б], что первоначально ионы карбо-ния образуются из парафинов в результате их дегидрирования и последующего расщепления. Далее происходит каталитический крекинг, деалкилирование или деполимеризация ионов карбония. Реакции полициклических наф-тенов протекают с образованием нафтенов и олефинов с меньшим молекулярным весом. Последние также нов -лекаются в реакции передачи водорода с образованием ароматических, парафиновых и изопарафиновых структур, В этой связи в продуктах крекинга содержание нафте -новых углеводородов незначительно, а содержание непредельных меньше, чем в случае применения аморфных катализаторов. Образование изопарафиновых и ароматических углеводородов при каталитическом крекинге обеспечивает значительное повышение октанового числа бензина, в то время как в результате термического крекинга, протекающего по свободнорадикальному меха- [c.21]

Таким образом ароматизацию, важный фактор повышения октанового числа бензинов каталитического крекинга, можно охарактеризовать, как вторичную реакцию, идущую через стадию полимеризации или конденсации олефинов, получаемых при крекинге различных исходных соединений. Простые циклоолефины С5 и Се, циклонентен и циклогексен 16] образуют значительное количество ароматических углеводородов, но с относнтельио высокой температурой кипения, что может быть результатом быстрой полимеризации или конденсации таких олефинов, с последующей изомеризацией кольца, переносом водорода и крекингом. [c.135]

Нафтены сульфуризуются точно таким же путем, как и парафины. Сб-нафтены превращаются благодаря дегидрированию в циклогексаны, ароматические углеводороды [724, 725 и тиофенолы. Последние вызывают значительные трудности в эксплуатации, так как загрязняют необработанные бензины каталитического крекинга они устраняются предварительным защелачиванием, но опять-таки создаются некоторые трудности при отделении щелочей. [c.149]

Бензины каталитического крекинга характеризуются высоким содержанием соединений с разветвленной цепью — как парафинов, так и олефинов — особенно в более легких фракциях в вы-сококиняш их фракциях обнаружено большое количество ароматических углеводородов. Содержание олефинов может составлять [c.325]

В бензине каталитического крекинга содержание ароматических углеводородов примерно равно суммарному содержанию нафтеновых и парафиновых, тогда как в бензине термического крекинга нафтеновых и парафиновых углёводородов в 3 раза больше, чем ароматических. [c.14]

В предыдущих наших статьях обсуждался индивидуальный углеводородный состав [1] двухступенчатого каталитического крекинга (в слое псев-доожиженного мелкодисперсного синтетического катализатора) газойлевой фракции балаханской тянселой нефти, а также индивидуальный состав ароматических углеводородов [2 в аналогичных бензинах каталитического крекинга, отличающихся по исходному сырью и температурному режиму первой ступени катализа. Показано, что соотношения концентраций индивидуаль 1 ых ароматических углеводородов — g в исследованных нами бензинах в нервом приближении соответствуют аналогичным соотношениям в бензинах, изученных американскими исследователями [31, п близки к значениям, рассчитанным для термодинамического равновесия в температурной области 420—480 С. При изучении состава индивидуальных ароматических углеводородов четырех образцов бензина каталитического крекинга мы получили после хроматографического извлечения ароматических [2] нафтенопарафиновые остатки, которые представляли интерес с точки зрения оценки содержания в них гексаметнленовых углеводородов, учитывая вероятность генетической связи последних с ароматическими. [c.298]

Таблицаб. Распре,(еленш ароматических п нафтеновых углеводородов в бензинах каталитического крекинг 1, полученных из различных нефтей при температуре первой

В отличие от свободных радикалов ионы карбония легко иэо-меризуются, о чем уже говорилось раньше. Вследствие этого бензин каталитического крекинга содержит много изопарафинов, имеющих более высокое октановое чггсло по сравнению с н-парафина-ми. Этот эффект еще более усиливается из-за повышенного содержания ароматических углеводородов, которые образуются за счет каталитического перераспределения водорода между молеку-ла 1н олефина и нафтена [c.41]

Характерной особенностью зарубежных бензинов является низкое содержание в них ароматических углеводородов (<45%, в том числе бензола 6%), что считается признаком высокого качества по таким показателям, как склонность к нагарообразованию, калильное зажигание, коэффициент равномерного распределения ДС по фракциям, октановое число смешения и т.д. Низкое содержание ароматических углеводородов при высокой ДС бензинов достигается значительно большим, чем в СССР, вовлечением в их компонентный состав алкила-та и бензинов каталитического крекинга, характеризующихся высо-КИ1Л содержанием высокооктановых изопарафиновых углеводородов (табл. 8.2). [c.208]

Такая схема перспективного НПЗ позволяет получить высокооктановые компоненты автобензина, такие, как изомеризат, рифо( 1ат, алкилат, МТБЭ, бензины каталитического крекинга и селективного гидрокрекинга, сжиженные газы Сз и С4, столь необходимые для производства неэтилированных высокоокхановых автобеизинов с ограниченным содержанием ароматических углеводородов, а также малосернистное дизельное топливо летнего и зимнего сортов. [c.223]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология