Время вспышки. Время до воспламенения

Для более точного определения температуры вспышки и воспламенения обычно пользуются специальными приборами прибором Абеля — Пенско-го, если температура вспышки ниже 50°, и прибором Пенского — Мартенса, если температура вспышки выше 50°. В приборах Абеля — Пенского и Пенского — Мартенса жидкость нагревается в закрытых сосудах, имеющих небольшие отверстия в крышках. Отверстия эти закрываются заслонкой. Во время опыта заслонка отодвигается и к отверстию подводится маленькое пламя. В сосудах для перемешивания жидкости имеются мешалки. [c.7]

Бытовой (осветительный) керосин должен иметь температуру вспышки не ниже 45 °С. Такое значение температуры вспышки для бытового керосина после специального исследования многочисленных пожаров Б быту предложил Д. И. Менделеев, чтобы резко снизить пожарную опасность при использовании керосина для освещения и в бытовых нагревательных приборах. Применяемый в настоящее время осветительный керосин марки КО имеет температуру вспышки 53 °С. При обычной домашней температуре хранения и применения такой керосин оказывается нагретым ниже температуры вспышки, что и ослабляет его склонность к воспламенению. [c.22]

Температура вспышки и воспламенения характеризует степень огнеопасности нефтепродукта, наличие влаги, содержание легко испаряющихся веществ. По температуре вспышки в нем довольно легко можно определить примеси легко испаряющихся углеводородов. Температура вспышки зависит от фракционного состава нефтепродукта, и ее величина имеет большое практическое значение. От температуры вспышки зависит возможность применения масел в механизмах с нагревающимися поверхностями. Если в масле содержится много фракций и температура вспышки низкая, то во время работы масло будет испаряться, что приведет к значительным потерям продукта и ухудшению условий работы. Поэтому лучшим является масло, у которого температура вспышки выше. [c.169]

Дополнительным подтверждением такого вывода является сходство холоднопламенных явлений при нитровании и окислении алканов. В обоих случаях возникновению холодного пламени предшествует самоускоряющаяся реакция, заканчивающаяся пиком давления одновременно с пиком происходит вспышка, и образовавшийся фронт слабо интенсивного холодного пламени распространяется по смеси со скоростью 10—15 см сек, а температура его всего лишь на несколько десятков градусов выше температуры реакционной смеси источником холоднопламенного свечения является возбужденный формальдегид. Что касается холоднопламенного воспламенения при окислении алканов, то в настоящее время можно считать общепринятым представление о цепном механизме этого явления [17,18]. Поэтому указанное выше сходство холоднопламенных явлений при окислении и нитровании дает основание предполагать, что и в этом случае холодное пламя является результатом цепного воспламенения, а приводящая к воспламенению реакция представляет собой нестационарный разветвленно-цепной процесс. [c.309]

Для улучшения индекса вязкости исходного автомобильного масла достаточны незначительные количества полиизобутилена. Степень повышения индекса вязкости тем интенсивнее, чем ниже индекс вязкости исходного масла масло с очень высоким индексом вязкости получается при условии, что исходное масло имеет достаточно хороший индекс вязкости. Добавка полиизобутилена повышает вязкость исходного масла, в то время как другие показатели, — удельный вес, температура вспышки, температура воспламенения, температура застывания, цвет, коксуемость, но Конрадсону, кислотное число, число омыления, — остаются практически неизменными. При добавке полиизобутилена к автолу облегчается запуск двигателя на холоду, сокращается расход беНзина и масла, уменьшается шламообразование. Длина молекулярной цени добавляемого полиизобутилена (т. е. молекулярный вес) должна быть выбрана с таким расчетом, чтобы при работе масла в двигателе не происходило бы механического разрушения молекул полиизобутилена. [c.304]

От воспламенения горючего вещества следует отличать его самовоспла-менение. Последнее должно происходить без соприкосновения смеси паров горючего и воздуха (или кислорода) с пламенем, а лишь от соответствующего подогрева смеси извне. Температура самовоспламенения иногда на несколько сот градусов выше температуры вспышки, причем методика определения оказывает здесь еще большее влияние на его результаты, чем в случае вспышки и воспламенения. Так, например, для бензина, температура вспышки которого около 15—20° ниже 0°, различными авторами даются следующие температуры самовоспламенения для смеси его с воздухом 383° (Моор), 415° (Хольм) и в зависимости от материала трубки, в которой производится обогрев смеси, 685° (железо), 585° (кварц) и 545° (иенское стекло) (Гвоздов). В последнее время методика определения температуры самовоспламенения подверглась значительному усовершенствованию и нашла практическое применение, так как установлено, что существует несомненная связь между температурой самовоспламенения горючего и клонностью его к детонации в цилиндре двигателя внутреннего сгорания [c.55]

При проведении тренировочных занятий нужно убедить каждого рабочего в необходимости соблюдать полный комплекс мероприятий, направленных на защиту его организма при работе в загазованной среде. Одетый, застегнутый и заправленный соответствующим образом брезентовый костюм позволяет избежать непосредственного воздействия теплового излучения при вспышке и служит препятствием для возможного воспламенения одежды (обычной). Различного рода рассуждения о том, что ни к чему вроде бы обряжаться по полному комплекту, например в жару (летнее время), все равно ничего не произойдет, должны быть пресечены самым решительным образом. Время, необходимое для того чтобы каждый работник смены смог надеть на себя защитный костюм и обуть сапоги, должно лежать в пределах 1 мин, включая все остальные необходимые при этом операции (застегивание, заправку, перевязку и т. д.). [c.262]

Во время опыта на испытуемом топливе подбирают такую степень сжатия Еу, чтобы момент воспламенения происходил при угле опережения зажигания 13 ° (при этом совпадают моменты вспышки неоновых ламп индикаторов впрыска и воспламенения). Затем подбирают два таких состава эталонного топлива, один из которых дает совпадение вспышек при г > Ет, а другой при Ед < г- [c.185]

Если при определении вспышки в открытом приборе (Бр.) осторожно продолжить нагревание масла градусов на 30—50 выше температуры его вспышки, поднося время от времени зажигательное пламя, то, наконец, наступает возгорание масла по всей его поверхности. Если такое возгорание продолжается не менее 5 секунд, соответствующую температуру называют температурой воспламенения нефтепродукта. Практическое значение температуры воспламенения несравнимо меньше, чем температуры вспышки. [c.55]

Метанол весьма взрывоопасен температура вспышки его 8°С, нижний предел воспламенения (взрываемости) 6% (об.), верхний — 34,7% (об.). Технологические процессы, в которых используется метанол, следует проводить в инертной среде (азот) и создавать ее не только в аппаратах, но и в узлах коммуникаций, которые нагреваются во время работы, в транспортных трубопроводах. Содержание кислорода в азоте не должно превышать 1,5—2% (об.). Для безопасности аппараты должны бьт. оборудованы взрывными мембранами, на воздушниках необходимо устанавливать огнепреградители (см. с. 38, 39). [c.91]

See горючие Вещества опоообны испаряться, и гсрекие их проис-, ходит только в паровой фазе, находящейся над поверхностью жидкости. Для горения паров в,воздухе требуется определенная их концентрация. Количество паров зависит от состава жидкости и температуры ее нагрева.Наименьшая температура нагрева продукта,при которой пары данного продукта образуют над его поверхностью смесь с воздухом, вспыхивающую при приближении пламени, называется температурой вспышки /4/. При температуре вспышки еще не возникает устойчивое горение жидкости, так как время вспышки всегда меньше времени прогрева поверхностного слоя жидкости до необходимой температуры.Нагрев жидкости до температуры винышки еще не является достаточным для ее горения, а только характеризует подготовленность жидкости к воспламенению. [c.4]

Температурой воспламенения называется температура, при которой продукт при поднесении к нему пламени загорается и продолжает гореть определенное время. Она всегда выше температуры вспышки. [c.259]

Температурой воспламенения называется температура, при которой нагреваемый в определенных условиях нефтепродукт при поднесении к нему пламени загорается и продолжает гореть определенное время, не менее 5 сек. Она всегда выше температуры вспышки. [c.329]

Остальные показатели масла, такие, как температуры застывания, вспышки, воспламенения, плотность, кокс и др., оцениваются обычными общепринятыми методами. Стабильность и коррозионную агрессивность определяют при температуре 150— 175° в специальных приборах время испытания — около 15 час. В этих условиях в масле не должно образовываться большого количества осадков и кислых веществ. [c.321]

От количества горючих материалов в помещении, их теплоты сгорания и скорости горения зависят продолжительность у температурный режим пожара. В настоящее время еще не разработаны методы количественной оценки взрывной и пожарной опасности отдельных производственных процессов, помещений или зданий. Поэтому пользуются сравнительными данными, опреде.ляющими вероятность возникновения и распространения взрыва или пожара, исходя из физико-химиче-С) их свойств веществ, образующихся в производстве. К таким свойствам относят для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей — температура вспышки, для горючих газов и пылей — нижний концентрационный предел воспламенения, для твердых веществ — их возгораемость, а также возможность воспламенения или взрыва при взаимодействии с водой или окислителями. [c.396]

Причины потерь масла — просачивание через неплотности двигателя, испарение или удаление в виде пены через дыхательные клапаны. Последнее наиболее часто наблюдается в двигателях радиального типа. Для оценки испаряемости топлива могут служить измерения температуры вспышки и воспламенения, которые используются, если в масле содержатся следы летучих компонентов, или 01олее сложные методы исследования (ASTM Д 972-48Т). Применяемые в настоящее время моторные масла имеют такой молекулярный вес, что в обычных условиях эксплуатации они представляют собой нелетучие вещества. Моторные масла вспениваются вследствие наличия в них таких веществ как сжатый воздух, суспендированная вода избежать вспенивания можно, применяя различные присадки. Такими присадками могут быть следы силиконов [10]. [c.491]

Т мп-р ВСПЫШКИ и воспламенения масел и темных нефтепродуктов (б. метод Бренкена). Состоит из большого тигля с песком, в к-рый вставлен тигель меньшего размера. Во внутренний тигель наливают испытуемый нефте продукт и вставляют термометр. Нагревая большой тигель пламенем газовой или др. горелки, время от времени к поверхности нефтепродукта подносят пламя. За темп-ру вспышки принимают темп-ру, ПО I называемую тер- мометро м при по- явлении первого синего пламени над частью или над всей поверхностью испытуемого нефтепродукта. За темп-ру вое-1 пламенения при-1 нимают темп-ру, показываемую термометром в тот мо- мент, в к-рый испытуемый нефте- продукт при поднесении к нему пла-1 мени загорается и продолжает го- реть не менее 5 сек. [c.129]

Несмотря на это, механизм действия ТЭС на окисление и воспламенение углеводородов не может считаться выясненным. Дело в том, что, как мы видели, и А. С. Соколик и Хор с Уолшем экспериментально констатировали практическое отсутствие влияния ТЭС на период индукции холодного пламени Tj. Этот факт не находит себе объяснения в гипотезах, выдвинутых этими авторами. Действительно, наличие, по Соколику, конкурирующей с холоднопламенной и тормозящей ее еще одной реакции вырожденного взрыва неминуемо должно было бы привести к увеличению времени накопления критической концентрации перекисей, которая, по мнению этого автора, ответственна за возникновение холодного пламени, т. е. к удлинению Tj. Точно так же, если, как предполагают Хор и Уолш, ТЭС действует тормозящим образом на реакцию вырожденного разветвления, то, исходя из цепной природы холоднопламенной вспышки, следовало бы ожидать, что время ее достижения, т. е. tj, должно было бы увеличиться в присутствии ТЭС. [c.492]

Время достижения до концентрации насыщения составляют минуты. Столь быстрое достижение концентраций насыщения объясняется тем, что движущаяся струя разбивается на многочисленные капли и при падении на поверхность образует на ней брызги и волны. Все это резко увеличивает поверхность испарения. Характер кривой 2 свидетельствует о том, что изменение концентраций в паровоздушной среде почти в течение всего времени наполнения остается постоянным. В данном случае процесс испарения носит диффузионный характер с медленным формированием насыщенного слоя концентраций. Поэтому пока граница диффузионного насыщенного слоя не достигла горловины емкости, концентрация паров в выбрасываемой смеси сравнительно мала и, как правило, недостаточна для создания наружной пожаровзрывоопасной загазованности. С подходом верхней границы диффузионного слоя к горловине емкости мощность выброса резко возрастает и примерно при уровне взлива, равного 0,85 от высоты наполняемой цистерны, достигает своего максимального значения. Процесс максимального выброса паров составляет незначительный период наполнения, если учесть, что все емкости дополна не заполняются. Требования главы СНиП П-106-79 допускают устройство открытых сливных устройств только для нефтепродуктов с температурой вспышки выше 120 С и мазутов. Поэтому совершенно справедливо требование нормативных документов производить налив закрытой струей, т. е. под слой горючего. Это правило целесообразно выполнять при наполнении тары. Кроме того, следует подчеркнуть, что открытая струя интенсивно генерирует заряды статического электричества, а мелкораздробленные частицы жидкости могут иметь нижний концентрационный предел воспламенения примерно на порядок ниже, чем паровоздушные смеси. [c.23]

Горючие жидкости с высокой температурой вспышки, нагретые лесколько выше этой температуры, не загораются после сгорания находящейся над ее поверхностью смеси паров с воздухом. Происходит это потому, что за время сгорания смеси не успевает образоваться количество новых паров, достаточное для продолжения горения. Следовательно, горение со свободной поверхности возникает у этих жидкостей при температуре, значительно большей температуры вспышки, называемой температурой воспламенения. [c.190]

Сильный стук двигателя вызывается или иреждевремеиныы воспламенением плп детонацией. Под преждевременным воспламенением понимают неожиданную вспышку смесп воздуха с горючпм в камере сгорания пз-за наличия сильно нагретых участков камеры, прежде чем смесь могла воспламениться от пскры свечи. Поэтому преждевременное воспламенение может вызвать сгорание топлива раньше, чем поршень достигнет верхнего положения Б ходе сжатия, нарушая этны самым нормальный рабочий цикл и создавая огромные ударные нагрузки на поршень, кольца, клапаны и подшипнпки. Детонацией называют мгновенную вспышку части смеси топлпва с воздухом в камере сгорания вместо постепенного, равномерного сгорания, которое должно нормальном протекать во время рабочего хода поршня. Эти мгновенные взрывы также создают большую ударную нагрузку, так называемые удары молота , на поршни и кольца. Часто трудно отличить преждевременное зажигание от детонации, так как оба явления вызывают одинаковые на слух звуки и шумы. В некоторых случаях хронические явления преждевременного воспламенения могут быть установлены переводом хорошо разогретого двигателя на холостой ход и последуюш,им выключением зажигания. Если мотор продолжает работать в течение многих оборотов с ударами или стуком, явление преждевременного воспламенения можно считать установленным. Причиной возникновения детонации может быть работа мотора с полной или почти полной нагрузкой ири прикрытом дросселе. [c.455]

Склонность реактивных топлив воспламеняться от открытого пламени характеризуется их те.мпературой вспышки, величина которой зависит от давления насыш,енных паров топлив. При нагреве топлив до температуры вспышки над поверхностью топлива образуется взрывоопасная концентрация паров топлива в воздухе. Для реактивных топлив концентрационные пределы взрывоопасных смесей их паров с воздухом лежат в пределах 1,1 — 7,1 об.% [81]. Образование взрывоопасных смесей в паровом пространстве топливных баков самолетов зависит от испаряемости топлив и условий полета. На образование взрывоопасных смесей будут оказывать влияние также размеры и форма топливных баков, изменение объема газового пространства в топливных баках во время полета, а также интенсивность перемешивания топлива с воздухом. При наборе самолетом высоты или при переходе на сверхзвуковые скорости полета по причине увеличения испарения реактивных топлив происходит, переобогащенных смесей воздуха с топливом, в результате чего зоны взрывоопасных смесей сужаются [194]. Для топлив Т-1 и ТС-1 вследствие переобогаще-ния топливо-воздушных смесей опасность их воспламенения исчезает при полетах на высоте более 16—17 км, для топлива Т-2 — около 15 км [195]. [c.49]

Электризация нефтепродуктов. Одним из источников теплового импульса, приводящего к вспышке или взрыву паров нефтепродуктов, является разряд статического электричества. Нефтепродукты — диэлектрики и обладают очень малой электрической проводимостью. Во время перекачки нефтепродуктов, при их интенсивном перемешивании или фильтровании в результате трения образуются заряды статического электричества. Трение жидкого топлйва о твердую поверхность трубопровода и фильтра, прохождение ерез слой топлива пузырьков воздуха, паров, твердых частиц, капель воды ли снежинок — все это вызывает возникновение зарядов статического электричества. Такой заряд вследствие малой электрической проводимости нефтяных топлив может накапливаться. А при большом скоплении зарядов статического электричества возможен их разряд с образованием искры, достаточной для вспышки, воспламенения или взрыва смеси паров топлива с воздухом. [c.89]

При определении фосфора в кремнийфосфорорганических соединениях применяют [194] низкотемпературный (охлаждаемый) фульгуратор (рис. 62). Пробу растворяют в органическом растворителе (эфире, ацетоне, гептане, метаноле, нормальном пропаноле, толуоле) и наливают в сосуд 2 фульгуратора. С целью уменьшения испарения и предупреждения воспламенения пробы ее охлаждают до и во время экспозиции. В зависимости от температуры вспышки растворителя для охлаждения применяют следующие смеси ацетон — сухой лед метанол — сухой лед лед — вода и холодную воду. Спектр возбуждают высокочастотной искрой от генератора ДГ-2 и регистрируют на спектрографе ИСП-28. Для приготовления эталонов в растворитель вводят различное количество фосфора в форме дибутил-фосфида и кремния в форме тетраэтоксисилана. В качестве внутреннего стандарта используют серу, введенную в форме тиодигликоля. [c.150]

Ацетиленовые газопроводы запрещается прокладывать вблизи электрических кабелей. При укладке ацетиленопроводов в тоннеле категорически запрещается там же укладывать кис-лородопроводы. Трубопроводы с инертными газами и водопроводы разрешается укладывать совместно с ацетиленовыми газопроводами. Следует избегать укладки ацетиленовых газопроводов совместно с паропроводом, так как самовоспламенение ацетилена в смеси с воздухом наступает при 386°, но наблюдаются случаи воспламенения и при более низких температурах. Так, например, на одном из германских заводов произошла вспышка ацетилена, который выходил из неплотного фланцевого соединения и соприкасался с соседним паропроводом, поверхность которого была нагрета приблизительно до 150°. В настоящее время на германских заводах предпочитают укладывать крупные ацетиленовые газопроводы в отдельных траншеях и засыпать их сухим песком. [c.30]

Метод исключает применение нокметра и сложной настройки оптической системы иглы Миджлея. На маховике двигателя укреплены две неоновые лампочки, одна из которых соединена с контактами иглы Миджлея, а другая — с контактами, установленными против иУлы форсунки. Лампочки отстоят друг от друга (по ходу вращения) на маховике на 13°, причём впереди идет лампочка форсунки. При впрыске топлива игла форсунки поднимается, замыкает контакты, вследствие чего зажигается первая лампочка на маховик-е. Если впрыск происходит за 13° до в. м. т., то лампочка даёт вспышку против черты, расположенной в смотровой трубе, и продолжает светиться всё время, пока поднята игла форсунки, в результате чего в поле зрения остается длинная полоса света с началом против черты в смотровой трубе. Зазор между контактами иглы Миджлея регулируется так, что они замыкаются не от толчка давления сжатия, но в тот момент, когда образуется давление в цилиндре, превосходящее давление сжатия, т. е. в момент вспышки топлива. В этот момент на маховике зажигается вторая лампочка и также против черты в смотровой трубе, если период задержки воспламенения данного топ.пива равен 13° при данной степени сжатия. Таким образом в поле зрения оказываются рядом две полоски света, оба конца которых приходятся против черты в смотровой трубе (лампочки не только отстоят одна от другой по кругу маховика на 13°, но и раздвинуты по оси вала на несколько миллиметров, в результате чего они друг на друга не налагаются). Если степень сжатия для данного топлива найдена и обе полоски света устанавливаются верхними концами против черты в трубе (т. е. совпадают ), то подбираются две смеси стандартных топлив, одна из которых даёт совпадение вспышек при меньшей, [c.270]

Физические и химические свойства. Бесцветная или желтовая жидкость с резким неприятным запахом. Очень летуча. Максимально возможная концентрация паров 5-10 мг/м . Пары в 3,14 раза тяжелее воздуха. Легко воспламеняется. Концентрационные пределы воспламенения в смеси с воздухом 2—12 % (по объему). Т. вспышки 6 С, т. самовоспл. 478 °С. Растворяется в маслах. Обладает способностью сорбироваться физически и химически. Выпускается в форме технического препарата с содержанием М. не менее 93 %. Технический продукт содержит до 5 % 2-метил-1-хлор-1-пропена. В металлической таре может храниться неограниченное время (Валитов и др. 59 68 71). См. также приложение. [c.496]

Подогрев смеси перед сжатием или за счет самого сжатия, как равно высокое содержание водорода в горючей смеси, повышают скорость зажигания. Воспламенение смеси в двигателе происходит быстрее, чем в бомбе, так как 1) расширяющиеся продукты сгорания и вихревое движение газов в двигателе ускоряют вспышку, 2) температура смеси вследствие сжатия перед зажиганием и во время зажигания, ближе подходит к температуре самовоспламе- [c.434]

Добыча и дробление серных руд. Ввиду низкой температуры воспламенения серных руд (300—310°С) возможно возникновение пожаров во время взрывных работ при добыче и вспышке серной пыли при дроблении. Тушение горящей руды затруднено из-за образования сернистого ангидрида, что приводит к необходимости применять изолирующие кислородные аппараты. Поэтому при ведении взрывных работ в пожароопасных блоках (с содержанием серы более 20%) необходимо выполнять специальные мероприятия, такие, например, как применение ВВ с нулевым или небольшим положительным кислородным балансом, уборка огнеопасной серной пыли от устья скважины, тщательное выполнение забойки скважин, увлажнение водой рудного блока, а также сухих выше-расположенных рудных бортов, запрещение одновременного взрывания в одном забое негабарита и блока, если негабарит лежит под рудным блоком. Особенно возрастает угроза возникновения пожара при разделке негабарита мелкошпуровым взрыванием. [c.233]

Во время войны (1853—1856 гг.) на снаряжение подводных мин (под Кронштадтом) было израсходовано 154 пуда пороха. В 1854 г. Морской ученый комитет Морского министерства просил отпустить для заряжения устраиваехмых акадехмиком Якоби в Кронштадте подводных мин еще 220 нудов пороха. В 1855 г. для этой же цели было отпущено свыше 150 пудов пороха Для воспламенения пороха, которым снаряжались мипы, Якоби предложил и другой способ — в стеклянную трубку наливали смесь сорной и азотной кислот мина была устроена таким образом, что при разбивании трубки смесь кислот попадала па смесь сахара с бертолетовой солью, произведя вспышку и воспламеняя порох . [c.39]

Произведенные В.А. Кондратьевым[ 101, Гартеком и Копшем [47] прямые измерения скоростей реакций 1) и 3) с искусственно полученными в разряде-радикалами ОН и О показали, что энергии активации этих процессов составляют соответственно 10 и 6 ккал, в то время как энергия активации процесса 2), очевидно, больше 17 ккал. Изучение вопроса о пределах воспламенения показало, что период индукции сравнительно большой у пределов и достигает минимума где-то в середине. Ход периода индукции в зависимости от давления может быть легко вычислен теоретически. На опыте он может быть измерен до сотых долей секунды как задержка между впуском смеси в нагретый сосуд и вспышкой. [c.28]

На поверхность находящейся в сосуде горючей жидкости, нагретой до определенной температуры, неоднократно наносят слой пены постоянной толщины. Регистрируют время, прошедшее с момента нанесения пены на поверхность жидкости до вспышки ее паров от источника огня, например электрической искры. Если определяют температуру вспьшхки, то нагревают жидкость и наносят слой пены на ее поверхность, эти операции повторяют до тех пор, пока не наступит воспламенение жидкости (время выдержки пены в этом случае постоянно). [c.108]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология