Защитные покрытия металлов в машиностроении

В книге освещены проблемы и современное состояние борьбы с коррозией аппаратуры и машин в химической, нефтеперерабатывающей и смежных с ними отраслей промышленности. Описаны исследование коррозии металлов в условиях теплопередачи применение электросварных труб в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленностях катодное наводороживание и коррозия титана и его а-сплавов в различных электролитах влияние водорода на длительную прочность сталей влияние пластической деформации на водородную стойкость сталей о методике определения температурных границ применения конструкционных сталей в гидрогенизационном оборудовании влияние водорода при высоких температурах и давлениях на механические свойства металлов защитные свойства плакирующего слоя стали 0X13 на листах стали 20К против водородной коррозии влияние твердости стали ЭИ579 на ее коррозионную стойкость в водородосодержащих средах влияние легирующих элементов на водородную коррозию стали влияние толщины стенки и напряжений на скорость водородной коррозии стали протекторная защита теплообменной аппаратуры охлаждаемой сырой морской водой коррозия углеродистой стали в уксусной кислоте и электрохимический способ ее защиты торможение коррозии стали Х18Н9 в соляной кислоте добавками пенореагента ингибиторы коррозии для разбавленных кислот ингибиторы коррозии стали в системе углеводороды—сероводород—кислые водные растворы сероводородная коррозия стали в среде углеводород—электролит и защитное действие органических ингибиторов коррозии ингибиторы коррозии в среде углеводороды—слабая соляная кислота коррозионно-стойкие стали повышенной прочности для химического машиностроения тепло- и коррозионно-стойкие стали для печных труб и коммуникационных нефтеперерабатывающих заводов коррозия в нитрат-нитритном расплаве при 500° С коррозионная стойкость сталей с пониженным содержанием никеля в химически активных средах коррозия нержавеющих сталей в процессе получения уксусной кислоты окислением фракции 40—80° С, выделенной из нефти коррозионные и электро-химические свойства нержавеющих сталей в растворах уксусной кислоты коррозия металлов в производстве синтетических жирных кислот газовое борирование металлов, сталей и сплавов для получения коррозионно- и эрозионно-стойких покрытий применение антикоррозионных металлизированных покрытий в нефтеперерабатывающей промышленности коррозия и защита стальных соединений в крупнопанельных зданиях. [c.2]

В случае, когда изделиям, помимо защиты от коррозии, необходимо придать красивый, нетускнеющий вид, их покрывают никелем, хромом, часто с промежуточным. меднением при этом пористость покрытия должна быть минимальной, т. к. в этом случае покрытие защищает основной металл не электрохимически, а путем изоляции его от окружающей среды. В машиностроении, приборостроении, авиации и др. отраслях пром-сти, начиная с 20 гг. 20 в., все большее распространение получает защитно-декоративное хромирование по схеме медь — никель — хром. Главные функции защиты основного металла от коррозии выполняют медные и никелевые покрытия, поверх к-рых наносится лишь очень тонкий слой хрома (порядка 1 мк), сохраняющий длительное время блеск изделий. При износостойком хромировании на стальные закаленные детали (реже на алюминиевые) наносят сравнительно толстый слой хрома (до 200 мк). В табл. 2 приведены данные о виде и толщине различных покрытий в зависимости от их назначения. [c.400]

Солнцев . ., Туманов A. T. Защитные покрытия металлов при нагреве Справочное пособие. М. Машиностроение, 1976. 240 с. с ил. [c.346]

Очень важным преимуществом пластических масс по сравнению, например, с металлами является высокая стойкость к действию воды и многих химических реагентов (растворов солей, кислот и щелочей). Поэтому некоторые пластмассы широко применяются в химическом машиностроении в качестве антикоррозионного материала, не требующего специальных защитных покрытий. Наибольшей химической стойкостью обладают политетрафторэтилен, полиэтилен, полиизобутилен, полистирол и полихлорвинил. На политетрафторэтилен не действует даже царская водка. [c.121]

В борьбе с коррозией металлов первое место принадлежит лакокрасочным покрытиям, удельный вес которых в машиностроении страны, по подсчетам специалистов, в 1960 г. составил около 90% всех видов защитных покрытий [2]. Широко применяются при защитно-декоративной отделке изделий также металлические (гальванические) и силикатные покрытия (эмали и глазури). [c.7]

Композиции фенолоформальдегидных смол используются в химическом машиностроении как защитные покрытия по металлу, бетону, керамике и тому подобным материалам. Практическое применение нашли композиции на основе резорцино-фенолоформаль-дегидных смол, обладающих термореактивными свойствами. Фенол добавляют для снижения скорости желатинизации реакционной массы. Для уменьшения усадки и увеличения теплопроводности смолы в нее вводят коллоидный графит. [c.30]

Наряду с металлами в качестве конструкционных материалов и защитных покрытий широкое применение должны найти и другие материалы, например пластические массы, которые к 1970 г. составят значительную часть всех потребляемых в химическом машиностроении материалов. [c.4]

Сущность методов нанесения защитных металлических и неметаллических покрытий заключается в создании на поверхности металлов защитных слоев, которые обладали бы значительно более высокой коррозионной стойкостью, чем основной металл. Наибольшее применение защитные покрытия нашли в общем машиностроении и приборостроении, судостроении, причем их главным назначением является защита от атмосферной коррозии. [c.272]

Защитно-декоративное покрытие можно наносить на детали из стали, меди и ее сплавов, алюминия и его сплавов и других металлов, поэтому оно нашло широкое применение в машиностроении, железнодорожном транспорте, автомобильной и велосипедной промышленности и т. п. [c.181]

Гальванические медноникелевые сплавы представляют практический интерес как защитные и декоративные покрытия. Литейные высоконикелевые сплавы типа монель-металл применяются в химическом машиностроении, а низконикелевые типа мельхиора — в судостроении. Все они отличаются высокой стойкостью против коррозии. Гальванические покрытия такого состава также устойчивы против воздействия влаги. Увеличивая содержание никеля в осадке можно получать покрытия различного внешнего вида — от розового до светло-серого цвета. Благодаря своему красивому внешнему виду некоторые медноникелевые покрытия могут заменять никелевые. [c.112]

Осаждение прочих металлов. Кроме указанных металлов в современной гальванотехнике применяется осаждение иридия, рутения, рения, галлия и таллия, а также некоторых других, которые не относятся к категории редких, но и не входят в группу металлов, широко применяемых в качестве защитно-декоративных покрытий. К ним относятся висмут, марганец и сурьма. Все эти металлы редко применяются в промышленности и используются главным образом при лабораторных исследованиях. Поэтому в настоящем справочнике технология их осаждения не приводится. Исключение представляет сурьма, осаждение которой используется для частичной замены оловянных покрытий под пайку, для покрытия печатных радиотехнических схем, для замены кадмия в условиях морской коррозии и в других отраслях машиностроения. Сурьма—серебристо-белый металл с уд. весом 6,88 и температурой плавления 630,5° С. [c.167]

Первые два способа нанесения защитных металлических покрытий на железо представляют меньший интерес для химического машиностроения, чем последние три. Объясняется это тем, что защищать железо от коррозии (исключая атмосферную коррозию и коррозию в малоагрессивных средах) могут только такие металлы, как хром, никель, медь и другие, более положительные, чем железо покрытия же из этих металлов, полученные первыми двумя способами (гальваническим и распылением), являются пористыми и таким образом не достигают требуемой цели. [c.159]

В машиностроении лакокрасочные материалы применяют для получения защитных, декоративных и электроизоляционных покрытий на изделиях, изготовленных из металлов и неметаллических материалов (дерево, пластмассы и т. п.). [c.7]

Обработкой металлической поверхности химическим или электрохимическим путем можно получить защитные пленки, обладающие сравнительно высокой коррозионной стойкостью в атмосферных условиях, в воде и в некоторых других слабоагрессивных средах. К числу таких покрытий относятся оксидирование, фосфатирование, анодирование, химическое никелирование и др. В химическом машиностроении эти виды защиты металлов применяются очень редко, главным образом для защиты от атмосферной коррозии, повышения износостойкости деталей, улучшения внешнего вида и т. п. [c.328]

Основная часть вопросов обеспечения нефтеперерабатывающей промышленности необходимыми металлами, сплавами и изделиями из них решается на основе уже имеющегося постановления ВСНХ СССР от 8 мая 1963 г. № И о строительстве укрупненных и комбинированных установок и постановления ВСНХ СССР от 27 мая 1964 г. № 47 о мерах по увеличению производства биметаллов, проката и стальных труб с защитным покрытием для обеспечения потребности химического и нефтяного машиностроения. [c.212]

Даже простой перечень объектов, применяющих сжиженные газы, показывает на широкое использование их в промышленности. Как топливо, сжиженные газы используются в машиностроении и металлургии для резки черных металлов, для сварки, плавления и пайки цветных металлов, для покрытия металлических поверхностей распылением, для снятия окалины и обработки слитков, для нагрева в печах при закалке и отпуске деталей, для поверхностной закалки, для получения защитных атмосфер. В строительной технике сжиженные газы используются для снятия асфальта при ремонте дорог, для оплавления несущей поверхности базальтовых и гранитных мостовых, для снятия краски при ремонтах металлических и деревянных элементов сооружений, для распыления и нанесения на поверхности красок, в производстве и обработке стекла, фарфора и фаянса, для сушки лесоматериалов, бумаги и т. д. На железнодорожном транспорте сжиженные газы применяются как топливо в нагревательных устройствах пассажирских и рефрижераторных вагонов, вагонов-ресторанов, для отепления механизмов в северных районах и т. д. [c.385]

СЕРЕБРО с. 1. Ag (Argentum), химический элемент с порядковым номером 47, включающий 26 известных изотопов с массовыми числами 97, 99-123 (атомная масса природной смеси 107,8662) и имеющий типичные степени окисления -Ь I, + II, + III. 2. Ag, простое вещество, блестящий белый металл применяется для пайки, для изготовления зеркал, защитных покрытий, в электротехнике, машиностроении, ювелирном деле, как катализатор в органическом синтезе и др. [c.386]

Главным потребителем марганца является металлургическая промышленность. Марганец легко образует с другими металлами сплавы. Ои улучшает механические качества, износоустойчивость, коррозионную стойкость металлов и способен удалять из стали серу. Сплав марганца с железом (ферромарганец) применяют для обес-серивания сталей. Марганцовые стали обладают большой прочностью и хорошо сопротивляются ударам. Их используют в машиностроении, при изготовлении пружин, инструментов, танковой брони, наконечников бронебойных снарядов и т. д. Сплав меди с марганцем и никелем — манганин — отличается вьхсоким электросопротивлением и используется для изготовления реостатов. Марганец находит также применение при создании антикоррозионных защитных покрытий на металлах. [c.441]

Все это, а также отзывы по второму изданию книги, поступившие в связи с широким техническим и научным обсуждением этого учебного пособия, в которых были высказаны пожелания о введении некоторых изменений и необходимости дополнения книги новыми главами, побудило автора переделать некоторые главы книги, сократить менее ценный материал и написать новые главы. Книга дополнена следующими главами глава VI Влияние конструктивных особенностей элементов аппаратов и сооружений на коррозионный процесс глава VII Разрушение металлов при совместном действии коррозионных и механических факторов глава XV Коррозия новых конструкционных металлов и сплавов . Вместо одной главы Пластические массы , помещенной во втором издании, дано пять глав по высокополимерным материалам. Коренной переработке подверглись главы И, III и IV по кинетике процессов электрохимической коррозии и пассивности металлов и глава IX по химической коррозии. Глава XXXI по углеграфитовым и древесным материалам значительно расширена в первой части, учитывая большое значение этих материалов в химическом машиностроении, и сокращена во второй части. Сокращены также глава I, поскольку вопросы строения металлов и растворов подробно рассматриваются в различных учебниках, и глава XVI Металлические защитные покрытия и химические методы обработки , поскольку эти способы защиты в химическом машиностроении неэффективны. [c.4]

Обусловленные парафиновым характером полиизобутилена иротивостарительная и химическая стабильность, а также его полнейшая невосприимчивость к воде вызвали широкое применение полиизобутилена в качестве антикоррозионного материала в химическом машиностроении и строительном деле [1], [2], [186]. Фирма И. Г. Фарбениндустри применяла полиизобутилен в форме полос, листов и покрытий в качестве изолирующего промежуточного слоя на бетоне, кирпиче или подобном футеровочном материале для емкостей с кислотами и растворителям, а также в качестве защитного слоя для стен, перекрытий, полов, стенок сосудов и т. д. из металла, бетона и кирпича, причем связующим агентом служил битум или асфальт с добавкой полиизобутилепа [310], [311]. [c.297]

Если процесс электроосаждения ингибируется, то металл покрытия становится более твердым, менее пластичным и увеличивается его временное сопротивление. Твердость металлических покрытий, полученных из кислых растворов аквокатионов, возрастает при повышении pH примерно до значения, при котором происходит осаждение гидроокиси. Одновременно осаждающаяся окись действует как добавка, способствуя образованию мелкозернистых твердых покрытий. Твердые никелевые покрытия, применяемые в машиностроении, получают в ваннах с высоким значением pH. Многие другие металлы также могут быть нанесены в очень твердой форме электроосаждением из ингибированных ванн, но такие покрытия склонны к охрупчиванию под действием высоких внутренних напряжений, так что реальный предел прочности на растяжение для таких покрытий трудно определить. Пластичность непрерывно падает с повышением твердости, поэтому покрытие становится все более чувствительным к повреждению при ударных воздействиях, понижая тем самым свои защитные свойства в случае, если оно является катодом по отношению к подложке. Некоторые случаи применения гальваностегии рассчитаны на получение необычайно твердых износостойких видов покрытий из коррозионно-стойких металлов. Тонкие покрытия хрома и никеля часто наносят на изделия из стали с целью одновременного достижения высокой стойкости к износу и к коррозии. Толстые, или машиностроительные, гальванические хромовые покрытия постоянно растрескиваются в процессе электроосаждения, но тут же вновь зарастают, так что ни одна из трещин не проходит насквозь через все покрытие. Толстые хромовые покрытия практически не обладают пластичностью и вследствие наличия в них дефектов структуры имеют низкую эффективную прочность. Эти покрытия лучше служат на жестких подложках. [c.353]

Карбоиилы металлов применяются в металлургии для производства металлов и сплавов, в химической промышленности — при синтезе органических соединений, в машиностроении для получения защитных и декоративных покрытий и т. п. Промышленное значение карбонилов и карбонильных металлов непрерывно возрастает. [c.6]