Вентиляция, испытание

ИСПЫТАНИЕ ВЕНТИЛЯЦИИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЕЕ САНИТАРНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ [c.212]

На практике положительный результат предпусковых испытаний с регулировкой и доводкой до проектной производительности зачастую ошибочно расценивается как окончательная готовность вентиляции к приемке в эксплуатацию. Рабочими комиссиями составляются соответствующие акты, после чего вентиляционные системы считаются принятыми в эксплуатацию. Однако, по существу, такой порядок в той или иной мере (в зависимости от наличия у эксплуатационного персонала опыта в освоении новых производств) дезориентирует эксплуатационный персонал и ослабляет его контроль за состоянием вентиляции. [c.212]

В тех случаях, когда путем наладки вентиляционных установок необходимая санитарная эффективность не достигается, должно быть составлено задание на разра ботку проекта реконструкции вентиляции с учетом результатов проведенных испытаний и приняты меры по быстрейшему выполнению работ. [c.214]

Испытания и сдача компрессора в эксплуатацию. В помещении компрессорной должны быть уложены чистые полы, выполнены отделочные работы, смонтированы системы вентиляции, закончено испытание трубопроводов и аппаратов, входящих в комплект агрегатов. Камера всасывания должна быть очищена от грязи, пыли и ржавчины. [c.151]

Организационная структура службы эксплуатации вентиляционного хозяйства, испытание, наладка и приемка в эксплуатацию вентиляционных установок, а также их ремонт должны соответствовать Инструкции по эксплуатации промышленной вентиляции . [c.55]

Испытания автомобилей в камерах, где имитируются тропические условия и в эксплуатационных условиях — в Средней Азии, показали, что наивысшая температура нагрева бензина (до 80—85° С) наблюдается после остановки автомобиля и выключения двигателя. Это совершенно закономерно, так как вентиляция подкапотного 192 [c.192]

Вентиляция — это сложная система, все части которой взаимодействуют между собой и всегда должны находиться в полном порядке. На практике нередки случаи, когда вентиляторы не развивают необходимой расчетной мощности, тогда, очевидно, вентиляция не будет давать необходимого воздухообмена. Если в воздуховодах есть неплотности, то воздух будет подаваться в меньшем количестве или, наоборот, не будет отсасываться из загазованных мест. Поэтому за вентиляционными системами устанавливается постоянный надзор. Специальными приборами замеряются скорость движения воздуха, его температура, влажность и концентрация загрязняющих веществ в разных местах рабочей зоны и воздуховодов. При испытании вентиляционной систе- [c.107]

Техническое испытание ставит своей целью определить техническую характеристику системы в целом и ее отдельных элементов. Папример, для механической вентиляции определяется производительность вентиляторов, развиваемое ими давление, частота вращения вентилятора и электродвигателя, распределение воздуха и давления по сети, тепловая производительность калориферов и другие характеристики оборудования. Санитарно-гигиеническое испытание устанавливает эффективность действия вентиляционных установок и очистных устройств и возможность создания с их помощью нормальных метеорологических и санитарно-гигиенических условий труда (чистота, температура, влажность, скорость движения воздуха и др.). [c.83]

Пылевидные вещества, испытанные в данном эксперименте, представляли собой смесь 80% летучей золы с 20% ламповой сажи эта смесь рекомендована для испытания фильтров Американским Инженерно-Техническим Обществом по отоплению и вентиляции расход составлял 2,63 м/с, запыленность 12,5 кг/м [c.384]

Некоторые изготовители фильтров поставляют более тяжелый фильтрующий материал с повышенной эффективностью улавливания при поверхностной скорости 1 м/с. Это сокращает скорость прохождения газа через ткань до 65 мм/с с перепадом давления 80 Па. Как было показано, эффективность улавливания данного фильтра составляет 97% по результатам испытаний Американского Инженерно-Технического Общества по отоплению и вентиляции и около 88% по результатам испытаний метиленовой синью [88]. [c.388]

Продувка емкостей для хранения СНГ. Если при испытании на утечки использовался инертный газ, то этого вполне достаточно для вентиляции емкости и последующей заливки в нее СНГ. Если для обнаружения утечек использовались воздух или вода, то необходима продувка емкости инертным газом. В этом случае снижается содержание кислорода внутри емкости до уровня менее 10 % Для продувки емкости вместимостью 30 т требуется около 68 м инертного газа, подаваемого при атмосферном давлении. [c.143]

Результаты испытаний [9] показали, что в градирнях с нагнетательной вентиляцией рециркуляция примерно вдвое больше, чем в градирнях с вытяжной вентиляцией. Поскольку большинство исследуемых градирен имели естественную тягу, данные об испытаниях этих градирен были нанесены на графики в виде функций нескольких переменных. Единственными факторами, влияние которых на рециркуляцию резко выражено, оказались расход воды и длина башни (для случая, когда много градирен расположено в ряд, за длину башни принимается длина всего ряда). Анализ данных испытаний показал, что влияние указанных двух факторов может быть достаточно хорошо учтено путем введения поправки в температуру по мокрому термометру. На рис. 15.19 приведены значения этой поправки для ширины зоны охлаждения 11,2 " С и высоты зоны охлаждения 5,6° С. Таблица в подписи под рисунком содержит коэффициенты, при помощи которых по данным рис. 15.19 можно найти значения поправки для других значений ширины и высоты зоны охлаждения. Следует обратить внимание на то, что на рисунке даны две кривые одна соответствует рекомендуемой, другая — максимально допустимой величине рециркуляции. [c.304]

Вентиляция создается вентиляторами высокого давления. Расчеты и испытания на опытно-промышленных крупномасштабных установках показывают, что промышленный агрегат типовой мельницы может дать производительность до 700 т/ч при содержании класса меньше 3 мм в шихте на уровне 90%. [c.72]

Испытания автомобилей в камерах, где имитируются тропические условия, и в эксплуатационных условиях — в Средней Азии, показали, что наивысшая температура нагрева бензина (до 80—85°С) наблюдается после остановки автомобиля и выключения двигателя. Это совершенно закономерно, так как вентиляция подкапотного пространства прекращается, бензин в системе питания не движется и сильно прогревается за счет тепла, излучаемого двигателем. В результате пуск двигателя даже после кратковременной стоянки может быть сильно затруднен. [c.118]

Во время спекания вьщелялось небольшое количество газов с неприятным запахом, в связи с чем требуется усиление вентиляции в цехах. Результаты испытаний опытных образцов приведены в табл. 61. [c.218]

Испытание работы вентиляции [c.410]

Полная ревизия и текущий ремонт с заменой узлов и деталей Наружный осмотр и регулировка натяжения цепей Смазка цепей транспортерных лент Замена смазки в редукторе, коробке скоростей и подшипниках Полная ревизия и текущий ремонт с заменой деталей Капитальный ремонт Проверка наличия притока и отсоса воздуха Профилактический осмотр вентиляторов, калориферов и электродвигателей Осмотр систем вентиляции и чистка их Плановый осмотр систем вентиляции Контрольное испытание эффективности систем вентиляции Текущий ремонт Капитальный ремонт [c.116]

Помещения мастерской, где производится освидетельствование, должны быть оборудованы вентиляцией. Помещения, где отворачивается вентиль и промывают баллоны, а также где производится покраска баллонов нитрокрасками, должны быть оборудованы как взрывоопасные класса В-1А. Вода после промывки и гидравлического испытания баллонов, резервуаров и автоцистерн должна отводиться в канализацию через специальный отстойник, конструкция которого должна исключать возможность попадания газа в канализацию. [c.272]

На рис. 2.17 даны комбинации значений горючей нагрузки, вентиляции и площади поверхности, представляющие более разрушительные варианты пожаров по сравнению с 3-часовыми стандартными пожарами (по В5 476 и стандарту на огневые испытания жидких углеводородов). Точки, не попадающие в очередную область, обозначают неопасные пожары. [c.82]

Строительные конструкции, предназначенные для противопожарного секционирования на АЭС, исследуются относительно их надежности в условиях огневого воздействия. Огневые воздействия устанавливаются путем моделирования теплового баланса и сравниваются с огневым воздействием в условиях стандартного огневого испытания. Функциональная зависимость температуры от времени при возможных реальных пожарах определяется с помощью моделей развитого горения в помещении с охватом реальных условий работы вентиляции и режима выгорания типичных огневых нагрузок. Вероятность отказа выбранных важных строительных конструкций прежде всего устанавливается путем статистической обработки результатов стандартных огневых испытаний. Рассчитываются средние значения и стандартные отклонения огнестойкости, а также вероятность отказов после достижения номинальной огнестойкости. Для переноса на реальные пожары привлекается временной интеграл по стандартной кривой горения до момента отказа в виде переносимой тепловой энергии . Несущая способность железобетонной конструкции при огневом воздействии определяется путем простого математического моделирования. Вероятность отказа устанавливается по теории надежности, при этом ненадежные параметры характеризуются с помощью вероятностного распределения. Расчет вероятности отказа строительной конструкции осуществляется с помощью индекса надежности, который зависит от длительности реального пожара в выбранном помещении или стандартного огневого испытания. [c.171]

В США при испытаниях крупных пылеулавливающих установок применяется монодисперсный туман диоктилфталата, причем методика испытания сходна с описанной на стр 347 Это очень жесткое испытание, тем более, что жидкие капельки задерживаются фильтром хуже, чем твердые частицы неправильной формы, поэтому в некоторых случаях этот метод может дать заниженную оценку эффективности фильтра Недавно предложен портативный прибор для таких испытаний В 1933 г Бюро стандартов США и Американское общество инженеров по отоплению и вентиляции разработали свои методы испытаний по довольно грубым пылям содержащим сажу, эффективность в обоих методах определяется путем измерений весовой концентрации Применяется также метод [c.320]

В третьем столбце приведены результаты испытания двигателя на холостом ходу при интенсивности вентиляции картера 140 л мин. Несмотря на низкий температурный режим работы двигателя, вследствие интенсивной вентиляции картера удалось [c.347]

На рис. 60 показаны поршни после испытаний на двух типичных двигателях ГЬ-2, на которых ясно видно различие в отложениях, которые появились в результате применения топлив различного качества. Хотя конкретные свойства бензина, обусловливающие различие в количестве отложений, не установлены, существует общее мнение, что двигатели, испытываемые в менее жестких условиях, работающие с перерывами, с низкой температурой водяного охлаждения и плохой вентиляцией картера, более чувствительны к различию в качествах бензинов, чем двигатели, работающие с большей нагрузкой, на больших скоростях и высокими рабочими температурами, но с хорошей вентиляцией картера. Однако значительное различие в качествах топлива сказывается на состоянии двигателя и в тех случаях, когда двигатель работает при высоких нагрузках и скоростях, так как в этом случае за короткое время через двигатель проходит значительное количество топлива. Норма расхода топлива является важным критерием влияния топлива на образование отложений в двигателе. [c.378]

Испытания термостатов показали, что состояние системы вентиляции картера и уплотнений головки цилиндра очень важны в этом впде испытаний. Эти факторы определяют степень образования нагаров и отложений и маскируют влияние свойств масла и бензина. [c.379]

Эксплуатация приточных и вытяжных вентиляционных систем. Все производственные помещения (цехи, отделения) предприятия должны быть подвергнуты санитарно-гигиеническому обследованию для определения соответствия эффективности действующей в них вентиляции требованиям санитарных норм. Если вентиляция не обеспечивает требуемых по санитарным нормам условий труда, необходимы испытания вентиляционных установок и соответствующие наладочные работы. [c.988]

Сернистый ангидрид применяют, когда активированным углем, перманганатом калия и перекисью водорода или их сочетанием неэффективно обрабатывать никелевый электролит. При этом успешно используют соли сернистой кислоты (сульфиты). Нагревают электролит до температуры 50 °С, снижают pH до ж1, затем добавляют на 1 л загрязненного органическими веществами электролита не менее 1 г бисульфита натрия (количество бисульфита определяют после предварительных испытаний на отдельной пробе). После этого ванну перемешивают механическим или пневматическим способом до исчезновения запаха ЗОа. Процесс ведут при включенной системе вентиляции. [c.242]

Основным методом испытания стабильности каучуков является тепловое старение при 100 в течение определенного времени (48 и 96 часов) с последующей оценкой пластоэластических свойств полимера (жесткости по Дефо, вязкости по Муни, восстанавливаемости, пластичности по Карреру). Тепловое старение каучуков проводят в шкафах с принудительной вентиляцией. Недостатком этого метода является необходимость иметь большие образцы каучука - 200-300 г. [c.416]

Полностью соответствует международному стандарту только ГОСТ 9.024-74. Приведение отечественных методов в соответствие с международными потребовало применения принципиально нового оборудования - термостатов с принудительной вентиляцией воздуха, которые обеспечивают проведение испытаний при следующих обязательных условиях кратность воздухообмена от 3 до 10 объемов в час точность поддержания температуры в рабочем объеме с допускаемой погрешностью (1-3) С. Существующие термостаты для термического старения резин различаются по конструкции испытательной камеры и узла воздухообмена, емкости, реализуемым предельным температурам, используемой электронной контрольно-измерительной аппаратуре. Условно по конструкции их можно разделить на секционные, ячеистые и камерные. Достоинство секционного и трубчатого термостатов заключается в том, что в изолированных секциях, как правило, можно разместить образцы только одной резины при этом исключается возможность переноса летучих ингредиентов от одной резины к другой. Камерные термостаты более универсальны и обладают значительно большей производительностью. [c.421]

Интенсивность коррозии металла подшипника зависит от ряда факторов, из которых наибольшее значение имеют противоокисли-тельная устойчивость масла и характер продуктов окисления, продолжительность соприкосновения металла с коррозионно-агрессивными продуктами в масле, температура масла, нагрузка на подшипник, наличие воды в масле. Кроме того, имеют значение такие факторы, как свойства применяемого топлива, вентиляция картера и др. Для предотвращения коррозии подшипников применяются специальные антикоррозионные присадки. Испытание на коррозионность проводят для оценки коррозионных свойств базовых масел и антикоррозионной эффективности присадок по отношению к свинцу, являющемуся важной составной частью большинства современных антифрикционных сплавов. [c.215]

К началу испытаний необходимо уложить чистые полы и закончить отделочные работы в помещении машинного зала или на открытой площадке установки оборудования уложить перекрытие кабельных и трубопроводных каналов вокруг агрегата в соответствии с проектом смонтировать систему вентиляции машинного зала смонтировать, испытать, промыть всасывающий и нагнетательный трубопроводы насосов с фильтрами, обратными и предохранительными клапанами и арматурой очистить приточную камеру компрессора от ржавчины, грязи и ныли смонтировать и опробовать системы маслосмазки, водяного охлаждения и канализации смонтировать системы автоматического управления, контроля, сигнализации и защиты установить все контрольно-измерительные приборы подвести электропитание и проверить готовность электрической части агрегата установить защитные кожухи и ограждения очистить площадки обслуживания от посторонних предметов и мусора. [c.74]

Испытания проводили на двигателе М-412 автомобиля Москвич-412 , имеющем замкнутую систему вентиляции картера и ввод картерных газов до карбюратора. Прорыв картерных газов в этом двигателе во всем диапазоне чисел оборотов скоростной характеристики превышал 30 л1мин. [c.130]

Таким образом, проведенные испытания показали, что раз-работаиный метод является достаточно чувствительным к моющей эффективности присадок. Установлена возможность поддержания чистоты карбюратора отечественного современного автомобильного двигателя с замкнутой системой вентиляции картера с помощью моющих присадок. [c.131]

Рециркуляция. Как уже упоминалось в данной главе, при определенных атмосферных условиях часть теплого влажного воздуха, покидающего градирню, может] рециркулировать через нее и тем самым ухудшить ее работу. Если большое количество градирен расположено в длинный ряд, подобное явление возникает при направлении ветра, параллельном ряду. Была пред-принята нопытка установить роль различных факторов в этом явлении, для чего разработали детальную методику испытаний, основанную на использовании портативной аппаратуры, и провели испытания тридцати градирен различных типов [8]. Были приложены максимальные усилия, чтобы получить данные, поддающиеся сравнению (следует учесть, что диапазон испытываемых установок был очень широк градирни с нагнетательной и вытяжной вентиляцией, прямоточные и противоточные, с длиной вытяжной башни от 10 до 100 м, шириной от 4 до 20 м, с высотой основания от 6 до 17 л и высотой выводной трубы вентилятора от 1,2 до 5 м). [c.304]

Бутаков С. Е. Испытание эжекторов низкого давления и уточнение их теории. Сб. Промышленная вентиляция , № 4, СИОТ ВЦСПС, М.—Свердловск, Гос. научное изд-во черной и цветной металлургии, 1961. [c.189]

Рекомендуется периодически контролировать потерю теила 95 по нагреву воздуха в помещении [Л. 52, 54 и 55]. Для этой цели в теплое либо умеренно холодное время года надо на ко роткое время закрыть все проемы вверху здания (на отметке обслуживания и выще), а воздух на дутьевые вентиляторы забирать только из верхней части помещения, плотно отключив забор воздуха снаружи. Желательно, как упоминалось, выполнить отбор воздуха из верхней части помещения рассредоточенным по всему пролету здания, что повышает долю полезного возврата потери тепла дъ- Большая цроизводительность дутьевых вентиляторов обеспечивает с избытком обмен воздуха в помещении во время испытания ( 5-3,г). При достаточно плотном закрытии верхних проемов воздух, забираемый дутьевыми вентиляторами, рассредоточенными в верхней части здания, будет поступать в помещение в основном из нижней части его, где проемы должны быть соответственно открыты, При этом достигается хО рошая вентиляция здания, а доля полезного использования потери тепла дъ для подогрева воздуха в помещении может возрасти до =0,7-5-0,9 [Л. 52]. [c.151]

В четвертом столбце приведены результаты 48-часового испытания, проведенного со специальным карбюратором, обеспечи-ваюш,им возможность работы двигателя на холостом ходу (без нагрузки) при а = 0,97. При этом были получены результаты (как по загрязнению масла, так и по образованию отложенпй в двигателе), аналогичные результатам при работе двигателя с повышенной вентиляцией картера. Прп работе со стандартным карбюратором состав топливо-воздушной смеси на холостом ходу не может быть точно определен и по всей вероятности а < 0,7. Таким образом, в результате изменения состава топливо-воздушной смеси в достаточно широком диапазоне можно добиться значительного уменьшения загрязнения масла и осадкообразования в двигателе. [c.348]

Рис. 88 подтверждает необходимость эффективной вентиляции картера. Верхняя крышка коробки толкателей снята с двигателя, испытывавшегося на режиме низких температур, имитирующем работу автомобиля в условиях городской езды система вентиляции картера во время испытаний не работала. Как видно, крышка покрыта большим количеством отложений и ржавчиной. Нижняя крышкаснята с двигателя, проходившего испытание в почти аналогичных условиях, — единственное исключение составляла работа системы вентиляции в результате принудительной вентиляции картера постоянным количеством свежего воздуха крышка коробки толкателей сохранилась совершенно чистой. [c.374]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология