Углеводородные газовые топлива

На многих предприятиях в качестве топлива используют заводские газы — побочные продукты технологических установок. Ресурсы заводских газов зависят от глубины переработки углеводородного сырья. В производствах, процессы которых протекают под давлением водорода (риформинг, гидроочистка, изомеризация), образуются газы, не содержащие непредельных углеводородов, п их применение для сжигания в печах не вызывает затруднений. В то же время, состав побочных газов термических и некоторых каталитических процессов характеризуется заметным содержанием непредельных углеводородов. Их концентрация зависит, главным образом, от жесткости режима и в определенной степени от состава сырья и применяемых катализаторов. Входящая в состав заводских газов жирная часть (изобутан, этилены) является ценным исходным сырьем для получения высокооктанового бензина, а сухая часть (водород, метан п этан- -этилен) применяется в качестве технологического топлива. Заводские топливные газы, особенно с установок пиролиза бензина, необходимо подвергать очистке от непредельных углеводородов (фракций С4, С5 и диеновых соединений). Указанные непредельные углеводороды легко полимери-зуются и сополимеризуются с продуктами сероводородной коррозии и образуют плотные отложения в арматуре трубопроводов, в узлах газовых горелок и в капиллярах КИП. Это нарушает работу горелок или совсем выводит их из строя. [c.48]

Атмосферное диффузионное пламя (особенно это касается тяжелых углеводородных газов) редко бывает прозрачным (голубым пламенем), а олефиновые или ароматические углеводороды склонны к образованию в процессе горения желтых язычков и даже копоти, если не принимать специальных мер, предотвращающих крекинг углеводородов и способствующих получению несветящегося голубого пламени, например турбулизацию пламени. Практически все виды газового топлива могут быть сожжены без светящегося коптящего пламени, если их предварительно перемешать с окис- [c.100]

Газообразные углеводороды находят применение в качестве топлив для двигателей внутреннего сгорания и в первую очередь для двигателей с принудительным зажиганием. Появляется все больше автомобилей, рассчитанных на использование газового топлива. Углеводородные газовые топлива для автомобилей по их агрегатному состоянию при обычных температурах делят на сжатые сжиженные. [c.31]

Значимость четырех вышеприведенных критериев неодинакова. Наиболее важным является первый критерий, и почти все системы определения взаимозаменяемости включают тот или ной способ измерения потока тепловой энергии. Однако более подробно эта тема будет обсуждаться ниже. Второй критерий, определяющий размер и форму факела при сжигании предварительно смешанного газа, зависит от скорости распространения пламени, причем эта скорость совершенно одинакова для разных парафиновых углеводородных газов, метана, этана и т. д., но имеет различные значения для углеводородов и водородсодержащих газов. И, наконец, критерии образования промежуточных продуктов реакций горения и сажи имеют смысл, когда топливные газы содержат ненасыщенные промежуточные соединения критерий сажеобразования важен и тогда, когда в газовом топливе имеются ненасыщенные и высококипящие углеводороды или соединения ароматического ряда. Во всех остальных случаях углистые отложения и загрязняющие вещества не превышают норм, допустимых для природного газа и используемого топочного оборудования. Вследствие этого учет двух последних критериев взаимозаменяемости ограничен районами, пользовавшимися в прошлом синтетическим или полученным из угля газовым топливом. [c.44]

Техника и стоимость перевода других видов топлива в газы, взаимозаменяемые с природным газом, варьируются в очень широких пределах и зависят главным образом от свойств сырья и, следовательно, простоты его газификации. Качественный заменитель можно получать практически из любого ископаемого топлива, например из угля, сырой нефти или любой углеводородной фракции этих сырьевых материалов. В то же время сложность и стоимость процесса переработки будут значительно меньше, если относительная молекулярная масса топлива будет низкой, а химический состав его простым. Легкие углеводороды, например сжиженный нефтяной газ, лигроин, газовый конденсат или реактивное топливо, в определенных условиях можно газифицировать довольно просто с помощью пара. Более тяжелые фракции реагируют в таких условиях хуже и для инициирования процесса газификации, как правило, требуют наличия свободного водорода, получаемого во вспомогательном блоке. [c.20]

Переработка углеводородных газов может быть направлена на получение других ценных продуктов — фенола, этилового спирта и т. п. В отдельных районах смеси пропан-пропиленовой и бутан-бутиленовой фракций в сжиженном виде используются в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания и в быту для газовых плит (сжиженный газ из баллонов). [c.63]

Стабильным конденсатом считается углеводородная жидкость с упругостью паров, в соответствии с отраслевым стандартом ОСТ 51.65—80, 0,067 (летом) и 0,093 (зимой) МПа. Стабильный конденсат служит сырьем для переработки в жидкие топлива и нефтехимические продукты. Сырьевые свойства стабильных газовых конденсатов определяются фракционным и химическим (групповым) составом. [c.208]

Углеводородные газовые топлива [c.236]

Природные газы после очистки и осушкп могут непосредственно поступать на переработку. Попутные газы, содержаш,ие большое количество тяжелых углеводородов, как правило, поступают на газобензиновый завод, где подвергаются отбепзпнпванию, т. е. выделению углеводородов Са и выше. Полученную смесь, называемую нестабильным газовым бензином, направляют на стабилизацию и фракционирование, в результате которого выделяются или отдельные углеводороды (этап, пропан, н-бутан, изобутан, к-пентан, изопентан и др.) или их фракции и стабильный газовый бензин. Степень чистоты продуктов определяется экономическими соображениями и потребностью в отдельных видах углеводородного сырья. Сухой газ после выделения тяжелых углеводородов используется в качестве топлива илп является сырьем для дальнейшей переработки. [c.15]

Если производство чугуна и стали сосредоточено в одном месте, то помимо кокса и электроэнергии в больших количествах расходуются и побочные виды углеводородного топлива (смола, коксовый газ). На заводах неполного цикла создаются условия для потребления посторонних видов газового топлива, например СНГ. [c.303]

Необходимо отметить, что в целом в исследованном интервале температур содержание этилена и суммы олефиновых в газе высокое и составляет 66-70 мае., что позволяет рекомендовать фракционирование газа с выделением олефинов для использования в нефтехимии, а оставшуюся углеводородную часть после очистки от сероводорода в качестве газового топлива. [c.159]

Виды и количество токсичных ингредиентов дымовых газов можно разделить на 2 группы. В первую группу входят ингредиенты, концентрации которых зависят в основном от состава топлива. Это зола-унос и оксиды металлов, переходящие в золу при горении жидкого и твердого топлива, а также оксиды серы, если процесс сжигания организован правильно и в топку поступает достаточное количество кислорода. При сжигании углеводородных газов ингредиенты первой группы практически отсутствуют, так как используемое в промышленности газовое топливо предварительно очищается от твердых примесей и коррозионноактивных веществ, в том числе от соединений серы. [c.87]

В качестве топлива для трубчатых печей часто используются нефтезаводские газы, представляющие собой углеводородные газовые отдувки различных технологических процессов, с добавлением мазута при необходимости повышения их теплоты сгорания. Количество образующихся загрязнителей зависит от конструкции и назначения печи, типа горелочных устройств и их расположения, коэффициента избытка воздуха. Обычно коэффициент избытка воздуха превышает 1,5 ввиду высокого разрежения в топке. Концентрации токсичных компонентов в дымовых газах трубчатых печей при сжигании нефтезаводских газов в пересчете на а = 1,2 приведены в таблице 2.17, при сжигании мазута в пересчете на а = 1,25...1,3 - в таблице 2.18, при сжигании смеси газа и мазута с а = 1,15...1,2-в таблице 2.19 ( по материалам [15]). [c.109]

Значительная часть мировой потребности в энергии удовлетворяется прямо или косвенно путем использования реакций углерода и углеродсодержащих материалов с газами. Особое внимание уделяется реакциям углерода с кислородом, водяным паром, двуокисью углерода и водородом. Экзотермическая реакция углерода с кислородом была и является до сих пор основным источником энергии. Эндотермическая реакция углерода с водяным паром дает окись углерода и водород, которые употребляются как газовое топливо или как синтетический газ, который может быть превращен каталитически в ряд углеводородных топлив или в другие органические соединения. Так как двуокись углерода является первичным продуктом реакции углерода с кислородом и вторичным продуктом реакции углерода с водяным паром в реакции водяного газа, то вторичная реакция двуокиси углерода с углеродом в слое топлива тесно связана с основными реакциями углерода. Реакция углерода с водородом с образованием метана не имеет сейчас промышленного значения, но, по-видимому, ей принадлежит большое будущее. [c.9]

Состав топлива для газовых турбин изучен пока недостаточно. Трудности изучения углеводородного состава топлива связаны не только с на- [c.76]

Для жидких углеводородных топлив с достаточной степенью точности можно принимать Ст + Нт = 1. Для газового топлива такое допущение неприемлемо. Однако ограниченный по номенклатуре состав компонентов газового топлива позволяет несколько ограничить возможные пределы значений Ст и Н . [c.289]

В воздухе, поступающем на горение, количество водяных паров невелико — 8—12 г/м . Еще меньше их в газовом топливе. Вместе с тем концентрация водяных паров в продуктах горения углеводородных топлив весьма значительна вследствие сгорания содержащегося в них водорода. [c.22]

Во всем мире, включая Российскую Федерацию, ведутся интенсивные исследования по использованию СПГ в качестве моторного топлива, поскольку это позволяет избавиться от главного недостатка транспортных установок, работающих на газовых топливах, - ограниченного по сравнению с использованием жидких углеводородных топлив запаса хода на одной заправке. Действительно, при сжижении объем природного газа, температура кипения которого при атмосферном давлении в зависимости от состава обычно находится в диапазоне от -166 до -157 °С, уменьшается более чем в 600 раз, что эквивалентно сжатию газа до давления около 60 МПа. Поэтому в одинаковом объеме ресивера сжиженного газа будет содержаться в три раза больше, чем компримированного до давления 20 МПа. [c.233]

При переработке нефтей на установке АВТ вместе с бензиновыми парами выделяются жирные углеводородные газы. Они выводятся с верха емкостей орошения, газосепараторов или водоотделителей. Жирные газы из колонн атмосферного блока направляются во фракционирующий абсорбер для извлечения из них бензинов. Выделяющийся сухой газ проходит в газовую магистраль, а жидкие фракции — легкие бензины — смешиваются с продуктом стабилизатора (стабильным бензином). На некоторых установках АВТ собственный сухой газ используют как топливо для самой установки. [c.229]

Здесь знак 2 обозначает суммирование по всем индивидуальным углеводородам, учитываемым в составе топлива тип — число атомов углерода и водорода в молекуле углеводородного компонента d — влагосодержание газового топлива, г водяного пара на 1 м газа. [c.182]

Намечено дальнейшее техническое перевооружение и реконструкция объектов газопереработки, направленные на повышение извлечения ценных компонентов из газа, рост экономической эффективности и экологической безопасности газоперерабатывающих заводов, Углубление переработки углеводородного сырья позволит довести производство моторных топлив до 3-4,5 млн т, увеличить объем производства серы в 2 раза, получать полиэтилен и метанол. В ближайшее 10-летие предполагается создать условия для перевода на газовое топливо 15-20 % транспорта России. [c.32]

В качестве газового топлива в нашей стране используют природный газ (добываемый из газовых месторождений), попутный (получаемый при разработке нефтяных месторождений), сжиженные углеводородные (получаемые при переработке попутных нефтяных месторождений) и газы, добываемые из газоконденсатных месторождений. [c.14]

Эти отрасли промышленности СССР находятся в крутом подъеме и развиваются высокими темпами, при том непрерывно возрастают ресурсы попутных газов и газовых конденсатов, являющихся источником производства ценнейших видов газового топлива и сырья для промышленности — сжиженных углеводородных газов. Пропан, бутан и изобутан, пентан и изопентан являются исходным сырьем для важных химических производств, призванных поднять благосостояние советского народа, и уже широко используются в нашей стране для производства синтетического спирта, синтетического каучука и других химических продуктов. [c.3]

Ударная волна взрыва стехиометрической смеси газа обычного углеводородного топлива соответствует 20 кг ТНТ на 1 тыс м паровоздушной смеси в предположении, что 2,5% тепловой энергии горения переходит в энергию ударной волны. Вопрос эквивалентности ТНТ и газового взрыва подробно рассмотрен в разд. 12.4.4. [c.311]

ГАЗОВЫЕ УГЛЕВОДОРОДНЫЕ ТОПЛИВА [c.134]

Очевидно, что в России по экономическим и потребительским показателям только углеводородные газовые топлива представляют реальную альтернативу традиционным видам нефтяного топлива. Основным преимуществом газовых топлив является экономичность эксплуатащ1и автотракторной техники благодаря более низкой их стоимости по сравнению с нефтяными топливами, увеличению срока службы двигателей и сроков замены свечей зажигания и масла, более высокому октановому числу топлива и безнагарному сгоранию [6]. [c.502]

По мере увеличения удельного веса газа в топливном балансе нашего народного хозяйства вопросы рационального использования и экономии этого ценнейшего топлива приобретают все большее значение. Несмотря на кажущуюся простоту сжигания газа, этот процесс может варьироваться в весьма широких пределах, давая для одной и той же установки различный эффект. Опыт показывает, что почти любой котел или промышленная нечь, переведенные на природный газ с другого топлива, могут работать с более высокими производительностью и коэффициентом полезного действия. Однако реализация наилучших свойств углеводородного газового топлива требует понимания как механизма его горения, так и знания ряда теоретических вопросов. [c.3]

В змеевик подается шихта—смесь углеводородного сырья и водяного пара. А в межтрубном пространстве сжигается газовое топливо. Температура внутри змеевика поднимается до 900 °С, а если надо, то и выше, и углеводороды распадаются с образованием алкенсодержащего газа. Но в отличие от уже известного вам [c.106]

Анализ работы факельных систем на ряде НПЗ показал [50], что, на факелах сжигается большое количество углеводородных газов даже на тех заводах, где построены совершенные установки по сбору и возврату факельных газов. Основной причиной такого положения являются частые сбросы повышенных количеств газа в факельную систему из сетей топливного газа вследствие систематического колебания в них давления в пределах, выше допустимого. Особенно большие выбросы бывают при отключении печей, потребляющих значительное количество топливного газа. В этих случаях останавливают компрессоры газофакельного хозяйства, и направляют избыток газа на свечу. Для ликвидации сбросов топливного газа на факел необходимо стабилизовать давление в топливной сети предприятия. Предлагаются следующие способы использование различных компонентов газового топлива (природного газа, сжиженного газа, газа прямой перегонки нефти) для регулирования давления в топливных сетях разработка и внедрение системы автоматического перехода с жидкого топлива на газообразное и обратно [c.107]

Свечи, используемые в двигателях при работе на газовом топливе, должны быть рассчитаны на работу при высоких степенях сжатия и иметь хорошо охлаждаемые электроды. Обычно они имеют центральные электроды и короткий фарфоровый корпус. Опережение зажигания при работе на сжиженных углеводородных газах должно быть больше, чем при работе на бензине, так как скорость распространения пламени в газовоздушных смесях меньше, чем в бензовоздушных. Опережение зажигания зависит от размеров камеры сгорания, частоты вращения вала двигателя, нагрузки и определяется экспериментально. Для транспортных двигателей, работающих с переменной частотой вращения, предусматривается автоматическое регулирование опережения зажигания. [c.166]

Рассмотрим вкратце основные закономерности, которым подчиняется процесс горения газового топлива, а также специфические особенности горения природных углеводородных газов. Для правильного наиболее эффективного сншгания газа нужно хорошо представлять механизм его горения и основные факторы, влияюпще на этот процесс. Приводимые ниже сведения имеют направленный прикладной характер. [c.39]

Т.е. для природного газа это составляет 1 %, а для сжиженных нефтяных газов -0,3-0,5 об. % газа в воздухе. В связи с этим углеводородные газы подвергают одоризации с целью придания им устойчивого запаха. В качестве одоранта используют чаще всего имеющий резкий и неприятный запах технический этилмеркап-тан (С2Нз8Н), концентрация которого регламентируется соответствующими ГОСТами. Например, в автомобильном газовом топливе ПА и ПБА по ГОСТ 27578-87 она должна быть не менее 0,001 мае. % (10 г/т или около 5 г/м ). [c.233]

В связи с этим обеспечить взрывобезопасность процесса фиксированием содержания углеводородов вне их пределов взрываемости практически невозможно. Дополнительную сложность в стабилизации содержания горючего на безопасном уровне вносят такие трудно контролируемые факторы, как пропуск в теплообменниках нефть — гудрон на АВТ, неполное отделение легких углеводородов на деасфальтизации, образова--ние лепких углеводородов в процессе окисления и при повышении температуры в нижней части вакуумной колонны (легкий крекинг), что практически обусловливает непредсказуемость состава газовой фазы. Содержание углеводородов в этой фазе может меняться в широких пределах — от 0,12 [263] до 4% (об.) [283]. В соответствии с ГОСТ 12.1.004—76 ( Пожарная безопасность ) нижний концентрационный предел воспламенения снижается с утяжелением углеводородного топлива следующим образом 1% (об.) для бензинов, 0,6% (об.) для керосинов и 0,3—0,4% (об.) для дистиллятных масел с молекуляр- -ной массой 260—300. Молекулярная масса отгона — 250 [262] (260 [2]) — близка к молекулярной массе дистиллятных масел, поэтому нижний концентрационный предел его можно принять в пределах 0,3—0,47о (об.). Для определения безопасной концентрации отгона необходимо (в соответствии с названным стандартом) учесть влияние температуры и коэффициента безопасности. Температурный фактор оценивается lio формуле [c.175]

При наладке режима горения топлива возможны попеременные затухание и воспламенение факела. Такие пульсации его горения могут объясняться разнообразными причинами подводом в инжекционные горелки слишком большого количества топлива или пара сильным обводнением топлива, когда в горелки попадают крупные капли воды и при их испарении временно прерывается подача топлива чрезмерным перегревом жидкого топлива, при котором испарение более легких фракций и образование паров мешают прохождетшю топлива недостаточным нагревом топлива, если оно представляет собой смесь тяжелых и легких углеводородных компонентов. В панельных горелках пульсации горения могут обусловливаться акустическими явлениями. Общее одновременное изменение режима горения газовых горелок иногда происходит в результате колебаний давления газа в газовых магистралях. [c.104]

Продукт с первой ступени, объединившись с рецир-кулятом из колонны 10 и водородом (свежим и рециркулирующим), после подогрева поступает также нисходящим потоком в реакторы второй ступени 6. Обычно степень превращения рабочего сырья за проход составляет около 60%. Для поддержания заданной степени превращения температуру процесса в течение рабочего цикла понемногу повышают. После теплообменника и холодильника продукт проходит в газосепаратор высокого давления второй ступени 3. Газовую фазу, выходящую из этого сепаратора, компримируют и возвращают в процесс. Жидкость направляют в сепаратор низкого давления 8, где из нее дополнительно отделяют углеводородный газ. Часть этого газа используют для продувки гидрогенизата первой ступени процесса, находящегося в колонне 5. Жидкую фазу из сепаратора низкого давления охлаждают и направляют в стабилизационную колонну 9. Стабилизированный продукт ректифицируют в бензиновой колонне 10. Легкий бензин уходит с верха колонны, тяжелый бензин выводится в качестве бокового погона. Остаток колонны 10 подвергается рециркуляции до полной переработки, если установка работает по бензиновому варианту. При получении реактивного и дизельного топлива соответствующие фракции выводят как боковые погоны, а остаток из колонны идет на повторный гидрокрекинг или же на каталитический крекинг. Боковые погоны перед выводом с установки проходят отпарные секции. [c.268]

Для предотвращения частого сброса на факел установочное давление предоханительных клапанов и, соответственно, расчетное давление аппаратов принимается на 15—20% выше рабочего, технологического давления. В проектах детально прорабатываются мероприятия по увязке газового баланса с тем, чтобы получаемые в технологических процессах углеводородные газы использовались как топливо, а пе слсигались бесполезно на факелах. [c.200]

Углеводородные газы служат сырьем для получения технического углерода нздавна, несмотря на высокое отношение в ннх Н С (от 2,5 до 4,0). Их можно применять в качестве технологического топлива пли в качестве технологического топлива и сырья в производствах саж. В последнем случае получают газовую, печную и термическую сажу. Доля сажи, изготовляемой из углеводородных газов, пз года в год сокращается за счет увеличения доли саж, вырабатываемых из жидкого сырья. Жидкие нефтяные фракции для производства саж используют сравнительно недавно (15—20 лет) доля жидких нефтяных фракций в на-стояш,ее время составляет более 70% от всего количества сырья она имеет тенденцию к увеличению. Из различных видов жидкого сырья предпочтение отдается газойлю термического н каталитического крекинга, а также экстрактам, полученным на основе ароматических концентратов (содержание ароматических углеводородов не менее 80--85%), В последнее время начинают вовлекать а Тгроизводство сажи также смолу пиролиза. Выход сажи из сырья пропорционален его индексу корреляции И,, (см. с. 146) с его увеличением выход сажи растет. Индекс корреляции сырья для производства саж составляет около 100 в настоящее время ведутся работы для увеличения его до 120 и более. [c.221]