Давление атмосферное на различной высоте

Зависимость атмосферного давления от высоты над уровнем моря показана в табл. 11-2. Значения атмосферного давления на различной высоте, приведенные к 0°С, см. на стр. 25. [c.418]

Современные летательные аппараты представляют собой сложные машины, которые работают в различных метеорологических и климатических условиях. Топливные, масляные, гидравлические системы и отдельные узлы и агрегаты должны сохранять свою работоспособность при различных нагрузках и температурах от —60 до нескольких сот градусов выше нуля как при атмосферном давлении на земле, так и на высоте 10—20 км. Стремление получить большие мощности при малом весе двигателя и грузоподъемность при малом весе конструкции летательного аппарата приводит к максимально возможному увеличению скоростей относительного перемещения контактирующих деталей и контактных напряжений. [c.3]

Высота всасывания уменьшается с уменьшением атмосферного давления, а так как атмосферное давление на различных высотах от уровня моря различно, то это обстоятельство при [c.77]

В термостате 5 температура поддерживалась ниже комнатной, во избежание конденсации серного ангидрида в различных частях прибора, и сохранялась постоянной (большой толуоловый терморегулятор) с точностью до 0.02° С. Измерение давления в приборе осуществлялось с помощью манометров 12 я 13 я принималось равным разности между атмосферным давлением 13) и высотой столба ртути в /2 отсчеты делались при помощи катетометра с точностью до [c.26]

Процессы дистилляции и ректификации давно применяются в различных отраслях промышленности. Накоплен значительный опыт по разработке теории, а также по технологическому и аппаратурному оформлению этих процессов. Промышленностью нашей страны и другими промышленно развитыми странами выпускаются десятки различных типов оборудования — дистилляционных кубов и ректификационных колонн. Однако большинство из них непригодно для работы под вакуумом при давлениях менее 65-10 Па. С понижением давления в аппаратуре факторы, несущественные при атмосферном и повышенном давлениях, приобретают решающую роль. Основные из этих факторов — падение давления в аппаратах и время пребывания в них обрабатываемых смесей. Чем больше гидравлическое сопротивление ректификационной колонны, тем больше изменение давления, а следовательно, и температуры кипения по ее высоте. При малых давлениях вверху колонны, например (4н-6,5)10 Па, значительное гидравлическое сопротивление приводит, помимо указанного, к большому изменению объемного расхода пара по высоте, а следовательно, и к существенному изменению гидродинамической обстановки, что препятствует эффективному проведению процесса массообмена. В дистилляционных кубах, работающих при низких давлениях, резко возрастает относительное влияние гидростатического давления и конструкции аппаратов, которые, будучи эффективными при атмосферном и повышенных давлениях, для процессов, проводимых под вакуумом, оказываются непригодными. Таким образом, разделение смесей под вакуумом диктует принципиально новые требования к технологическому и аппаратурному оформлению процессов, которые должны обеспечивать получение продуктов заданного качества при допустимых температурах и времени пребывания в обстановке термического воздействия. [c.6]

Высота подъема жидкости в трубке под действием атмосферного давления для различных жидкостей будет неодинакова. Чем легче жидкость, тем больше, очевидно, будет высота ее столба, уравновешивающего давление атмосферы. Так например вода, которая значительно легче ртути, поднимается на соответственно большую высоту. Величину давления атмосферы часто выражают высотой столба жидкости—-воды или ртути, уравновешивающего атмосферное давление. Под действием атмосферного давления вода в трубке поднимается на высоту около 10 м (точнее 10,33 м). Ртуть в 13,6 раза тяжелее воды и поэтому поднимается в тр /бке под действием атмосферного давления на высоту 10,33 м 13,6 = 0,76 л = 76 см. [c.22]

Высота подъема жидкости в трубке под действием атмосферного давления для различных жидкостей будет неодинакова. Чем легче жидкость, тем больше, очевидно, будет высота ее столба, уравновешивающего давление атмосферы. Так, наиример, вода, которая значительно легче ртути, поднимается на соответственно большую высоту. Величину давления атмосферы часто выражают высотой столба жид- [c.24]

Высота всасывания уменьшается с уменьшением атмосферного давления, а так как атмосферное давление на различных высотах от уровня моря различно, то это обстоятельство необходимо учитывать при установке насосов. Так, на высоте 2000 м от уровня моря атмосферное давление составляет всего около 8,1 м вод. ст. [c.91]

Давление воздуха в различные дни и в разных местах неодинаково. Тем не менее давление воздуха всегда близко к 760 мм рт. ст. Поэтому атмосферное давление является удобным, хотя и приблизительным, нормальным давлением. Однако для многих целей это давление недостаточно постоянно. По международному соглашению, нормальным давлением для газов является давление столба ртути высотой 760 мм. Это нормальное давление часто записывают просто как одну атмосферу (1 атм). [c.81]

Представьте себе, что у Вас есть две сосисочные — на стадионах в Хьюстоне и Денвере. Знаете ли Вы, что для того, чтобы вскипятить воду и сварить в ней сосиски, ее надо будет нагреть, в среднем, до 100°С в Хьюстоне и только до 99°С в Денвере Дело в том, что атмосферное давление в этих двух местах различно, так как различна высота над уровнем моря. Когда говорят, что воздух в горах разрежен, то имеют в виду, что он менее плотный, это и значит, что давление меньше. [c.44]

По этой формуле можно рассчитать изменение концентрации (давления) с высотой. Так, из формулы следует, что атмосферное давление на высоте 5 км уменьшается в 2 раза. Уравнение (2) должно быть справедливо для любой дисперсной системы, частицы которой находятся в тепловом движении, в том числе и для коллоидных систем. Только в этом случае отношение давлений газа на различных высотах pjp удобнее заменить отношением числа частиц в единице объема (частичная концентрация) на тех же уровнях. Кроме того, необходимо сделать поправку на потерю веса в среде (закон Архимеда) [c.218]

В работе [72] изучена гидродинамика и эффективность ректификационной очистки треххлористого бора в насадочной колонне диаметром 40 мм, выполненной из фторопласта. Куб — с внешним электрообогревом из кварца. Пары охлаждались последовательно в водяном (-[-4 °С) и фреоновом (—30 °С) холодильниках. Колонна работала при атмосферном давлении. Была изучена гидродинамика и эффективность колонны при различных режимах ее работы для двух типов насадки насадки Левина из нержавеющей стали с размером элемента 2 X 2 X 0,2 мм и колец Рашига из фторопласта с размером 5 X 5 X 1,0 мм. Высота слоя иасадки составляла 1200 мм. Эффективность колонны определяли с использованием разбавленного [c.181]

Выражение, стоящее в квадратных скобках, содержит члены, являющиеся функцией высоты перемещения поршня, за исключением высоты всасывания Давление под поршнем Рв тем больше, чем больше давление р ш чем меньше значение выражения в квадратных скобках. Для практических целей важно установить наименьшее численное значение давления рд. Давление ро — обычно атмосферное. Оно изменяется для различной высоты местности. Величина х изменяется от О до 5. [c.107]

Продукты нефтепереработки разделяют главным образом ректификацией в ректификационных колоннах различных типов. Наиболее распространены колонны с барбо-тажными колпачками. Особенностью ректификационных колонн нефтеперерабатывающих установок является то, что они как бы представляют собой несколько поставленных друг на друга простых самостоятельных колонн с отбором по высоте жидкости. Жидкость поступает в расположенные вне колонны от-парные секции и обрабатывается в них паром. При этом получают пары низкокипящих фракций, возвращаемых в колонну, и жидкий нефтепродукт, или дистиллят. Ректификационные колонны работают под повышенным или атмосферным давлением, а также иод вакуумом. [c.59]

Необходимо также иметь в виду, что атмосферное давление неодинаково в различных пунктах земной поверхности и зависит от высоты расположения этих пунктов. [c.36]

Интересный результат был получен [39] при сжигании при атмосферном давлении образцов гремучей ртути, запрессованной до высокой плотности (б = 0,97) в тонкостенные трубки различной длины Ьтр (рис. 21). Высоту образца сохраняли постоянной (5 мм). В качестве измерителя реактивной силы применяли высокочувствительный пьезоэлектрический датчик. Как следует из рис. 21, при длине трубки Ьтр >> 40 мм наблюдается существенное возрастание А/7д от значения 10—15 мм рт. ст. (что совпадает с данными [5]) до 85—90 мм рт. ст. [c.56]

Особенности расчета и проектирования вихревых охладителей для рассматриваемых систем определяются тем, что температура и давление воздуха на входе в сопло изменяются в широких пределах. Расчет проводят итерационным методом. Вначале определяют размеры охладителя по параметрам выбранного расчетного режима работы. Далее выполняют проверочные расчеты для других режимов,, возможных при различных сочетаниях скорости и высоты полета летательного аппарата. По результатам расчета вносят изменения в размеры охладителя, снова выполняют проверочные расчеты и т. д. При использовании известных рекомендаций по выбору геометрии и размеров отдельных узлов охладителя необходимо учитывать, что рекомендации получены для охладителей, испытанных при совпадении давления воздуха на выходе с атмосферным. Охладители рассматриваемых систем работают при разрежении. [c.231]

Галилей первым показал существование веса у воздуха, он вместе с Бальяни предугадал давление воздуха на предметы, в него погруженные. К началу 40-х годов относятся знаменитые опыты Торричелли, нашедшего способ получения пространства, свободного от всякого весомого вещества. Вскоре Паскаль применил этот метод для определения атмосферного давления на различных высотах. Прямому определению веса воздуха способствовало изобретение около 1650 г. Отто Герике первой пневматической машины. К 1661 г. Бойль, а несколько позднее Мариотт исследовали отношение между упругой силой воздуха и его плотностью и сформулировали свой известный закон. [c.51]

Давление ро является обычно атмосферным давлением. Оно неодинаково в различных пунктах земной поверхности и зависит от высоты расположения этих пунктов над уровнем моря. В табл. 1 приведены значения атмосферного давления в зависимости от высоты местности над уровнем моря. [c.25]

При увеличении высоты полета летательных аппаратов происходит уменьшение атмосферного давления. Так, например, на высоте 18 км давление равно 60 мм рт. ст. При уменьшении внешнего давления возрастает испаряемость топлив, улучшаются условия выделения из топлива растворенного воздуха и других газов. Выделяющиеся газы и пары собираются в различных местах топливной системы (в подкачивающем насосе, изгибах топливопровода и др.). Возникновение парогазовых пробок приводит к уменьшению напора и расхода топлива, к нарушению нормальной работы топливного насоса. Паровые пробки наиболее легко возникают во всасывающем трубопроводе подкачивающего насоса. Предельная вакуумметрическая высота всасывания насоса равна [c.131]

Таким образом, закончился первый рабочий цикл. При каждом последующем цикле работы данный процесс повторяется, и жидкость поднимается в соответствий с уменьшением давления по всасывающему трубопроводу, до тех пор пока не пойдет через всасывающий клапан в цилиндр насоса. Если жидкость поднялась на величину, соответствующую геодезической высоте всасывания Hs,gi то при обратном ходе поршня под действием атмосферного давления на свободную поверхность жидкость возвращается в приемный резервуар, а процесс всасывания прекращается. Ниже приведены различные виды всасывания. [c.39]

СТВО для изменения перепада давления между концами капилляра. Это устройство обычно состоит из резервуара, обеспечивающего постоянное давление воздуха или газа в одном колене вискозиметра в другом колене сохраняется атмосферное давление [23, 24]. Таким путем можно получить широкий диапазон градиента скорости [40]. Растворы полимеров обнаруживают различные значения отношения вязкостей при различных градиентах скорости, однако наиболее интересны эти изменения при низких градиентах скорости. Поэтому часто достаточно применять простой вискозиметр, в котором изменение градиента скорости достигается просто установлением различной высоты столба жидкости [40]. Вискозиметр этого типа описан Шурцем и Иммергутом [41 ] он является прибором с подвешенным уровнем, в котором возможно разбавление (рис. 68). Прибор допускает измерение при градиентах скорости в диапазоне между 1000 и 100 сек. . Для этой цели могут быть использованы также простые О-образные капиллярные вискозиметры, в которых должно быть соблюдено требование точной фиксации уровней жидкости при измерениях с наиболее низкими значениями градиента скорости. Одна из моделей [42] допускает измерения до 1 сек. и приспособлена для разбавления образцов. В связи с этим Классон [43] разработал оптическое устройство, при помощи которого положение мениска можно фиксировать с точностью до 1—2ц. Для всех капиллярных вискозиметров градиент скорости рассчитывают по уравнению (116) или (117), исходя из размеров прибора и времени истечения. [c.250]

Гидравлическое сопротивление в лабораторных условиях определяли для всех колонн, характеристика которых приведена в табп. 5.8, продувая колонну с сухой насадкой потоком воздуха. Полученные зависимости перепада давления на столбе насадки высотой 100 мм от скорости газа позволяют провести сопоставление различных насадок по этому показателю (рис. 5.18). Можтю-выде-лить две группы кривых, относящихся к насадкам атмосферных и вакуумных копонн. [c.110]

Развитие авиации идет путем возрастания скорости полетов и высотности. Это приводит к тому, что условия работы смазочных масел становятся все более тяжелыми. Повышается температура и увеличиваются нагрузки в трущихся деталях, уменьшается атмосферное давление, что приводит к усилению испаряемости масел и др. Особенно приходится считаться с непрерывным ростом температуры во всех узлах трения реактивных самолетов. Наиболее жесткие температурные условия создаются при полетах со сверхзвуковой скоростью в результате увеличения мощности двигателей и сильного повышения температуры воздуха поступающего в сопло двигателя за счет его адиабатического сжатия перед самолетом. На рис. 1, взятом из работы Дьюке-ка [6], показано увеличение температуры поступающего в самолет воздуха при различных скоростях и рост высоты полета самолетов по годам. Температура воздуха, поступающего в самолет, повышается при скорости полета 2,2 М (2310 км1час) на 150°, а при скорости полета 3,0 М (3150 км1час) —на 320". В таких условиях масло нагревается до 250—300° и более. [c.69]

В той же колонне, заполненной кольцами Палля размером 50 мм на высоту 1,33 мм, проведена ректификация различных смесей под атмосферным и пониженным давлением (рис. IV. ) в условиях полного орошения. Как следует из приведенных данных, с увеличением нагрузки по жидкости и давления эффективность насадки и ее гидравлическое сопротивление возрастают. [c.135]

Для различных сортов топлив, обладающих разным давлением паров, а следовательно, и различной летучестью, существуют достаточно определенные диапазоны т-р, в пределах к-рых могут образоваться взрывоопасные смеси. По мере подъема на высоту, когда внешнее атмосферное давление падает, иснарение топлива усиливается. Вследствие этого взрывоопасные смеси наров топлива с воздухом могут образоваться при значительно более низких т-рах, чем на земле. Поэтому т-рная вона образования взрывоопасных смесей по высоте смещается в сторону более низких т-р. [c.620]

Триметил-и триэтилалюминий, а также их смеси испытывались в США для воспламенения топлив в прямоточных реактивных двигателях. Триэтилалюминий добавлялся для ноии кения температуры замерзания три-метилалюмини (. Смесь этих веществ в количестве 15—20% применялась также в комбинации с различными реактивными топливами, чтобы обеспечить быстрое восп,ламенение или устойчивое горение реактивных топлив па большой высоте. Эти соединения имеют малую задери ку самовоспламенения на воздухе как при атмосферном, так и пониженном давлении [4]. [c.183]

На рис. I показано влияние линейной скорости газа на высоту взвешенного слоя при различных давлениях газа. С ростом давления, с увеличением турбулизации потока рост высоты слоя становится более интенсивным, наклон кривых на рис. I увеличивается. Это обстоятельство указывает на то, что для процессов, протекающнсс при высоком давлении, раоочая линейная скорость газа не должна значительно превышать скорость взвешивания. В противном случае объем аппарата высокого давления будет использован неэффективно. Обработке экспериментальных данных по высоте взвешенного слоя, полученных как при атмосферном, так и высоком давлениях, позво- [c.325]

В процессе перекачки топлива из бака к насосу высокого давления можно выделить четыре основных этапа движения топлива из различных частей бака к впускному патрубку подкачивающего насоса, поступление в насос через сетчатый фильтр грубой очистки, движение топлива непосредственно через насос и движение потока по трубопроводам от насоса. На первом этапе вследствие больших поперечных сечений трубопроводов имеют место очень низкие скорости сдвига, при этом максимальные значения отмечаются при почти пусшм баке, когда топливо движется по дну бака. Силы сдвига, вызывающие движение топлива, также очень незначительны и возникают в основном вследствие силы тяжести. На входе в насос головная часть топлива дополнительно подвергается атмосферному давлению (на высоте, например, 13 700 ж—108 мм рт. ст.), которое способствует движению топлива через сетчатый фильтр. В самом насосе топливо подвергается очень высоким скоростям сдвига при выходе из насоса, когда топливо подается по напорным трубопроводам, наблюдаются умеренные скорости сдвига. В некоторых участках трубопровода, особенно в трубопроводах взаимного питания, соединяющих топливные системы двух плоскостей или отдельные двигатели, топливо может находиться в неподвижном состоянии в течение определенного отрезка времени полета самолета. [c.50]

Плотность и высота столба жидкости гидрозатвора, а также соотношение площадей патрубка и чашки 7 определяют пределы срабатывания клапана. Для использования клапана при различных соотношениях давления и вакуума чашка спроектирована сменной. Гидравлический клапан работает следующим образом. При образовании вакуума в газовом пространстве резервуара жидкость гидрозатвора вытесняется атмосферным давлением из патрубка в корпусе 6 в чашку 7. При дальнейшем повышении вакуума она выбрасывается через отверстия в стенке чашки на стенки корпуса, по которым стекает в кольцевую полость В. Цилиндрическйя перегородка с отверстиями внутри чашки, разделяющая ее на две сообщающиеся полости, пр едназначена обеспечить выброс жидкости в момент срабатывания клапана. Соотношение площади зазора Г и площади патрубка не превышает 2 1, что облегчает выброс жидко-сти из этого зазора. В освобождающийся объем в зазоре из сообщающейся полости чашки перетекает остаток жидкости и выбрасывается практически без повышения вакуума в резервуаре. При образовании в резервуаре повышенного давления такое же давление создается в полости А. При этом жидкость из чашки вытесняется в патрубок и в дальнейшем (при достижении давлением расчетного значения) выбрасывается из него, отражается от экрана 5 и скапливается в кольцевой полости Б. Выброшенная из гидрозатвора жидкость используется для повторной заливки клапана. [c.109]

Среди этих задач важное место занимает проблема термического зондирования атмосферы. При тер1Шческом зондировании измеряют интегральное поглощение атмосферой в широком спектральном интервале. Затем решают обратную задачу, задаваясь функциями распределения температуры и плотности по высоте и исходя из известных функций пропускания компонентов атмосферы при различных темперЛурах и давлениях. На этом этапе первостепенное значение имеют точные количественные спектральные данные по функциям пропускания атмосферных газов. Известно, например, что при точности измерения коэффициентов поглощения для фундаментальной полосы Og в области 15 мкм, составляющей 1%, точность дистанционного термического зондирования атмосферы со спутников может быть доведена примерно до 1,5°. От спектральной аппаратуры, таким образом, требуются высокая фотометрическая точность, высокое разрешение, широкий спектральный диапазон, [c.153]

На пороховых заводах для определения мощности минного пороха различных сортов применяют также так называемую эпруветку для пороха, действие которой заключается в следующем. Небольшое количество пороха помешают в сосуд (мортирку) и поджигают в результате взрыва подбрасывается груз, двигающийся по направляющей вдоль рейки с делениями. Высота, на которую поднимается груз, служит мерой мощности пороха. Устройство аппарата понятно из рис. 7. Наиболее надежные результаты получаются при взрывании по возможности больших количеств пороха (например 30 г) в особенности это относится к крупнозернистому пороху и минному пороху. Атмосферное давление, температура и влажность пороха оказывают на результаты некоторое влияние. [c.590]