Водород каталитического риформинга бензина

Смесь сухих газов каталитического риформинга бензина, гидроочистки дизельного топлива, гидрокрекинга и отдувочного газа гидрокрекинга является вполне удовлетворительным сырьем для производства водорода методом паровой каталитической конверсии углеводородов. На крупных установках производства водорода эти газы собирают и предварительно очищают от сероводорода. [c.35]

Таблица 5. Выход и качество водорода на современных установках каталитического риформинга бензина

ПОЛУЧЕНИЕ ВОДОРОДА В ПРОЦЕССЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО РИФОРМИНГА БЕНЗИНОВ [c.97]

Технический водород, получаемый как побочный продукт каталитического риформинга бензина, содержит от 70 до 92% Н,- Водород же специального производства может содержать от 90 до 99,99% На в зависимости от способа его получения. Технический водород, получаемый методом паровой каталитической конверсии углеводородов, содержит 95—96% Нз, а методом паро-кислородной газификации 97—98% Нз. Чем выше концентрация Н3 в техническом водороде, тем значительнее затраты на его производство. Оптимальная концентрация Н3 определяется на установках, производящих и использующих водород, исходя из расходных коэффициентов. [c.20]

Абсолютная величина потерь водорода с отдувом зависит не только от концентрации На в техническом водороде, но и от концентрации его в циркулирующем водороде, от расхода На на реакцию, а также от количества метана, образующегося в процессе гидрогенизации. При небольшом расходе водорода для гидроочистки дизельного топлива, незначительном газообразовании и относительно невысоком парциальном давлении На, необходимом для процесса, отдув невелик, или даже удается работать без отдува, используя 85—92%-ный водород каталитического риформинга бензина. [c.21]

При гидрокрекинге вакуумного газойля с получением бензина расход водорода на реакцию в 9—10 раз больше, чем при гидроочистке, в 3—4 раза выше парциальное давление На и в несколько раз больше метанообразование. Поэтому приходится снижать отношение парциальных давлений СН4 и На с тем, чтобы чрезмерно не повышать общее давление. В таких условиях качество водорода приобретает большое значение. При использовании водорода каталитического риформинга бензина требуется вывести с отдувом половину На расходуемого на реакцию. Применяя 95%-ный На, отдув можно снизить в два раза, а используя 99%-ный На — в 3 раза. [c.21]

Водород каталитического риформинга бензина [c.24]

Способы осуществления процесса гидрокрекинга в потоке сжатого водородсодержащего газа и методы регулирования температурных режимов в реакторах (подводом холодного циркулирующего водорода) во всех приведенных схемах практически одинаковы. Везде предусмотрена возможность проведения заторможенной окислительной регенерации катализаторов непосредственно в реакторных устройствах по схеме, аналогичной применяемой в системе ДНД (для каталитического риформинга бензинов) [68] и во многих других системах риформинга и гидроочистки [69]. Окислительную регенерацию частично засмоленных и дезактивированных катализаторов гидрокрекинга проводят обычно при 30— 60 ат в токе циркулирующего инертного газа с частичной добавкой сжатого воздуха. Инертный газ подают циркуляционным водородным компрессором. Количество [c.269]

В настоящее время основным источником водорода для переработки нефти является технический водород, получаемый как побочный продукт в процессе каталитического риформинга бензина. Только 20% На специально производится из углеводородного сырья. На большинстве НПЗ водород применяют в основном для гидроочистки светлых нефтепродуктов. Для этих целей достаточно водорода, получаемого в процессе каталитического риформинга бензина. [c.7]

Разрабатываются различные методы [5] предотвращения загрязнения воздушного бассейна окислами серы при использовании мазута, из которых наиболее универсальным и радикальным, хотя и не самым дешевым, следует признать процесс гидроочистки. Гидроочистка тяжелых нефтепродуктов — вакуумных газойлей, мазутов, жидких продуктов коксования — уже не может вестись за счет использования водорода, получаемого в процессе каталитического риформинга бензина, поскольку ресурсы его обычно исчерпываются при гидроочистке светлых нефтепродуктов. В последние годы все больше внимания уделяется охране окружающей среды и, в частности, предотвращению вредных выбросов в атмосферу. Поэтому следует ожидать, что гидроочистка тяжелых энергетических топлив [c.7]

Во всем мире нроизводство светлых нефтепродуктов растет быстрее, чем добыча нефти, что достигается за счет углубления переработки нефти. Ожидают к 1980 г. производство водорода в процессе каталитического риформинга бензина увеличить вдвое против 1970 г. И хотя доля использования этого побочного водорода повысится с 50% в 1970 г. до 90 о в 1980 г., потребность в водороде для нефтепереработки будет расти еш е большими темпами и не сможет быть удовлетворена за счет ресурсов водорода, получаемого в процессе каталитического риформинга бензина. На УП1 Мировом нефтяном конгрессе [31 прогнозировали к 1980 г. увеличение доли водорода, производимого на специальных установках, до 39%, что составит 4,64 млн. т/год. [c.8]

Гидроочистку бензиновых, керосиновых и дизельных фракций ведут, используя водород содержащий газ, получаемый как побочный продукт в процессе каталитического риформинга бензина. На очистку этих фракций расходуется весь или большая часть водорода риформинга. [c.15]

В общем балансе водорода па НПЗ доля водородсодержащего газа, поступающего с установок каталитического риформинга бензина, довольно велика. Каталитический риформинг бензиновых фракций предназначен для повышения октанового числа бензина и получения ароматических углеводородов, например бензола, толуола ж др. О масштабах развития процесса каталитического риформинга бензина можно судить по тому, что в США с 1957 по 1970 г. [18] мощность установок риформинга выросла с 16 до 22% от мощности прямой перегонки нефти. [c.24]

Водород в процессе каталитического риформинга бензинов образуется в результате дегидрирования нафтеновых углеводородов, а также частично при дегидроциклизации парафиновых. Протекающий при каталитическом риформинге гидрокрекинг парафиновых углеводородов приводит к частичному поглощению образовавшегося водорода и получению газообразных углеводородов. Усиление основных реакций и ослабление реакций гидрокрекинга не только способствуют повышению октанового числа и выхода бензина, но одновременно увеличивают выход водорода. [c.24]

При переработке сернистой нефти водорода, полученного в процессе каталитического риформинга бензина при 4 МПа, достаточно для гидроочистки светлых нефтепродуктов. На отдельных заводах [c.28]

Иное положение складывается нри переработке высокосернистой нефти. Здесь при работе на обычном режиме каталитического риформинга бензина полученного водорода недостаточно для гидроочистки светлых нефтепродуктов, и на заводах имеются установки для производства водорода. Увеличение ресурсов водорода при переводе установок риформинга на жесткий режим приведет к тому, что и на этих заводах приход и расход водорода окажется сбалансированным, что видно из приведенных выше данных. [c.29]

Для концентрирования водорода в газах с непостоянной концентрацией Нз, содержащих более 65% Н3 (например, водородсодержащие газы каталитического риформинга бензина), созданы установки с внешним азотным холодильным циклом [3]. Такие [c.48]

Выход водорода в процессе селектоформинг не указан. По-ви-димому, при выработке в процессах селектоформинг и каталитического риформинга бензинов с одинаковым октановым числом выход водорода в первом случае должен быть несколько ниже. [c.137]

В схемах нефтеперерабатывающих заводах каталитический риформинг бензинов вводится в схему НПЗ не только с целью производства базового компонента автомобильного бензина и ароматических углеводородов, но и для получения водородсодержащего газа. Ниже приведены данные (в %), показывающие возможность обеспечения завода водородом риформинга в зависимости от принятой схемы производства (в соответствии с данными табл. 36) [c.149]

Третьей причиной позднего внедрения процесса гидрокрекинга был недостаток водорода. До момента освоения промышленного процесса каталитического риформинга бензинов (1949) на НПЗ необходимо было создавать самостоятельное производство водорода, от чего зависело развитие процессов, потребляющих водород. Бурное развитие промышленного процесса гидрокрекинга началось в шестидесятых годах. В этот период (1960-1970) мощность установок возросла с 0,75 до 35 млн м год. [c.230]

Повышенное давление присуще всем процессам химической переработки нефтяного сырья, осуществляемым в присутствии водорода. Так, каталитический риформинг бензинов и гидроочистку светлых продуктов проводят при 1,0 — 5,0 МПа, гидрокрекинг — при давлениях, достигающих 15,0 — 20,0 МПа. При этом парциальная доля водорода в газовой фазе достигает 90% (мольн.), т. е. процесс идет по существу в атмосфере водорода. Высокое давление используют и в некоторых термических процессах с целью повышения пропускной способности установок. [c.18]

Эффективность использования водорода каталитического риформинга при гидроочистке бензина и дизельного топлива при различном содержании На в избыточном водородсодержащем газе иллюстрируется данными табл. 42. Как видно из таблицы, водород каталитического риформинга экономически эффективно применять для гидроочистки дизельного топлива прямой перегонки нефти п неэффективно — для гидроочистки дизельного топлива вторичного происхождения. [c.107]

Для резкого повышения качества моторных топлив при пере-работе высокосернистых нефтей (Получения автомобильных бензинов с октановым числом 95— 100 по исследовательскому методу, дизельного топлива с содержанием серы 0,2 /о и т. д.) и улучшения технико-экономических показателей переработки нефти считать необхо" димым ускорить строительство на нефтеперерабатывающих заводах установок производства водорода каталитического риформинга и гидроочистки, а также установок для производства серы или серной кислоты с одновременным расширением и реконструкцией имеющихся технологических объектов и общезаводского хозяйства в соответствии с рекомендациями научно-исследовательских институтов. [c.271]

Замена платиновых катализаторов каталитического риформинга би-и полиметаллическими (например, серии КР) позволила снизить давление процесса и парциальное давление водорода при сохранении октанового числа риформата. В результате удельные энергозатраты в процессах каталитического риформинга бензинов сократились. [c.91]

Примером практического использования процесса является увеличение выхода параксилола из ароматической фракции Св, которая в противном случае может применяться только как растворитель. Для этого параксилол выделяют кристаллизацией из ароматической фракции Сз каталитического риформинг-бензина и из рециркулирующего потока, получая фильтрат, содержащий 7—9% параксилола. Этот фильтрат после смешения с циркулирующим и добавочным водородом нагревают до 400—510°С и при [c.141]

Описан процесс гидроочистки ОиИ-ИВЗ дистиллятных продуктов и остатков. Катализатор регенерируется через 4—24 ч перегретым паром и воздухом. Наряду с обессериванием—частично протекает гидрокрекинг Испытано влияние условий на селективность удаления серы и диолефинов при гидроочистке крекинг-бензинов. Лучший результат — полнота удаления серы 50—60%, полнота удаления диенов — 90% при сохранении 80 —90% моноолефинов. См. также 1 , 1 Описывается процесс В1е5иИогш1п5, разработанный в основном для очистки дизельных топлив. Установки гидроочистки потребляют водород каталитического риформинга. Содержание серы уменьшается в легких [c.52]

Следующим этапом развития процессов переработки нефти явилось внедрение процесса каталитического риформинга бензина [5, с. 6]. На нефтеперерабатывающих заводах появились значительные ресурсы водородсодержащего газа, который стал применяться в ги-дрогенизацжонных процессах. Сочетание каталитического риформинга бензина с гидрогенизационпой переработкой светлых нефтепродуктов [6, с. 7] можно рассматривать как новый этан перераспределения водорода в процессе переработки нефти. [c.12]

Потребность в водороде нри глубокой переработке нефти с использованием гидрогенизационных процессов превышает 200 тыс. т в год. Несмотря на увеличение водорода, получаемого в процессе каталитического риформинга бензинов, почти вдвое по сравненрю со схемами I и II, потребность в водороде приходится в основном удовлетворять за счет организации специального мощного производства На. Для производства водорода необходимо 660 тыс. т сырья и топлива, что составляет 5,5% от перерабатываемой нефти. Такое количество нефтезаводских газов вряд ли может быть получено на НПЗ. Потребуется применить процессы производства водорода из мазута методом паро-кислородной газификации его или часть полученного бензина использовать как сырье для производства На методом паровой каталитической конверсии. Представленная схема со столь большим объемом гидрогенизационных процессов вряд ли будет реализована, потому что всегда будет стремление хотя бы частично заменить гидрогенизационные процессы, требующие больших капитальных вложений, менее сложными. Схему следует рассматривать как предельный вариант по потреблению водорода цри переработке нефти — от 1,5 до 2,0% На от перерабатываемой нефти. Более реальное потребление водорода при значительном развитии гидрогенизационных процессов — от 0,6 до 1,0% (масс.) На на нефть. [c.31]

В последние годы появились отдельные нефтехимические предприятия, потребляюйцие в качестве сырья нефть. Непосредственный пиролиз нефти недостаточно освоен. Для повышения выхода ценных продуктов из нефти такие предприятия включают процесс гидрокрекинга 121]. В этих схемах не только расходуется водород, получаемый в процессе пиролиза и каталитического риформинга бензина, но и предусматривается специальное производство водорода. Например, схема производства олефинов, ароматических углеводородов и кокса из нефти показана на рис. 10 [22]. По одной из схем с использованием гидрокрекинга, каталитического крекинга, пиролиза и других процессов предусматривается получение из нефти более 70% различных индивидуальных углеводородов. [c.33]

На установках каталитического риформинга бензина получают водородсодержащий газ с содержанием от 70 до 93% Нз. 80— 93%-ный водород можно использовать для гидроочистки дистиллятов нри давлении до 5 МПа. Для гидроочистки и гидрокрекинга нефтяных остатков, гидрокрекинга газойля, которую проводят при 10—15 МПа, требуется технический водород с концентрацией не ниже 95% Нд. В этом случае водородсодержащий газ каталитического рифорлМинга подвергают дополнительной операции — концентрированию водорода, и стоимость водорода существенно повышается. [c.195]

ТакИлМ образом, фактическая стоимость водорода как побочного продукта каталитического риформинга бензина (с учетом его теплоты сгорания, эксплуатационных затрат, доведения качества до требуемого уровня) в несколько раз выше принятой на НПЗ. Водород оказывается не таким уж дешевым, хотя получается переработкой [c.195]

Определить массу холодного водорода, вводимого в реактор установки гидродеалкилирования, если известно производительность реактора по сырью Ос=4бОО кг/ч сырье — тяжелый остаток плотностью " = 0,825 после каталитического риформинга бензина кратность циркуляции водородсодержащего газа 1000 сырья температура сырья на входе и продуктов на выходе из реактора соответственно 615 и 635 °С давление в реакторе 6 МПа выход продуктов (в % масс.) нафталина 36,0 бензина 47,6 котельного топлива 8,0 газа 9,6 расход водорода 1,2% масс. [c.191]

Нировое производство водорода в настоящее вреия составляет 20-25 млн т, а к 1990 г. ожидается, что оно возрастет до 57-85 млн.г [I]. Основными потребителями водорода являются нефтеперерабатывающая и химическая отрасли промышленности [2,3]. Наиболее экономичными способами производства водорода на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) являются каталитический риформинг бензина, где водород получается как попутный продукт, и паровая каталитическая конверсия углеводородного сырья (природного газа, нафты, нефтеза-водсквх газов). [c.3]

Углубление переработки нефти и увеличение единичной мощности НПЗ потребуют создания на каждом крупном НПЗ специальвых установок производства водорода с использованием для его получения не только традиционного легкого углеводородного сырья, но и тяжелых нефтяных остатков. Объясняется это тем, что количество водорода,получаемого на НПЗ при каталитическом риформинге бензина, сможет удовлетворить потребность в нем только на 50-60% 4 . [c.3]

Состав продуктов вторичных процессов переработки нефтяного сырья чаще всего значительно отличается от состава продуктов прям()й перегонки иефти. Особенно характерно наличие непредельных углеводородов — в газах и жидких фракциях термического крекинга под давлением, коксования, каталитического крекинга и, конечно, пиролиза, для которого газообразные непре-де 1ы[ые углеводороды являются целевыми. Процессы, протекающие под давлением водорода, — каталитический риформинг, гидроочистка, изомеризация, гидрокрекинг, дают продукты, состоящие в основном из предельных углеводородов. Некоторое количоство непредельных может содержаться лишь в гидрогеии-затах неглубокого гидрокрекинга остаточного сырья. Так, йодное число дизельной фракции гидрокрекинга ар [анского мазута составляет 10,2 бензина — около 24 г 1о/100 г . [c.93]

Каталитический риформинг бензинов является важнейшим процессом современной нефтепереработки и нефтехимии. Он служит для одновременного получения высокооктанового базового компонента автомобильных бензинов, ароматических углеводородов—сырья для нефтехимического синтеза — и водородсодержащего газа — технического водорода, используемого в гидрогениза-ционных процессах нефтепереработки. [c.4]

В 1959 г. в промышленной практике зарубежных НПЗ стал использоваться новый каталитический процесс — гидрокрекинг (корпорация Шеврон, процесс изокрекинг ) [132]. Этот процесс позволяет получать значительные количества светлых нефтепродуктов самого высокого качества. Благодаря наличию дешевого водорода на современных НПЗ (с установок каталитического риформинга бензинов) процесс гидрокрекинга получил быстрое признание во всем мире. Несмотря на высокие капитальные вложения установки гидрокрекинга в 70-80-е годы построены на многих НПЗ. Суммарная мощность установок гидрокрекинга достигает в США порядка 8%, в Западной Европе — порядка 3%, в России — 0,6% от первичной переработки нефти [114, 303]. [c.76]

Каталитический риформинг бензинов термических процессов на платиновом катализаторе является другим вариантом облагораживания бензинов со значительным улучшением их моторных качеств. Для этого бензин подвергают предварительной глубокой гидроочистке для удаления примесей, т. е. ведут процесс при жестких условиях. В результате лабораторных исследований и промышленных испытаний требуемая степень очистки вторичных бензинов достигалась только при 400—420 °С, общем давлении 4 МПа и объемной скорости подачи сырья 0,5 ч" . Содержание серы в гидроочиш ен-ном бензине составляло 0,003—0,005%, практически отсутствовали смолы, непредельные углеводороды и соединения азота. Октановое число бензинов при этом резко снижалось. Расход водорода по сравнению с избирательной неглубокой гидроочисткой увеличивается примерно в два раза. Результаты гидроочистки бензина термоконтактного крекинга гудрона ромашкинской нефти, качественные характеристики исходного бензина и более узких фракций до и после гидроочистки приведены в табл. 30, стр. 158 (19, с. 215]. [c.81]

Нефтеперерабатывающая промышленность в настоящее время занимает второе место по объему потребления водорода и, если будет продолжаться дальнейшее развитие гидроге-ни.чационных процессов, то она вскоре может стать крупнейшим потребителем. Значительная часть водорода, потребляемого в процессах нефтепереработки, получается как побочный продукт некоторых других процессов, например, каталитического риформинга бензинов. Однако во многих случаях существующих ресурсов водорода оказывается недостаточно и воз- [c.170]

На технологических установках контролируют не только параметры сырья, полуфабрикатов, но и параметры различных потоков. Так, при гидроочистке и каталитическом риформинге бензина содфжание компонентов в циркулирующем водородо-содфжащем газе в основном определяет эти процессы. [c.363]

Сырье с повышенным содержанием парафиновых углеводородов требует более жестких услоЬий проведения процесса, риформинга, так как при повышенном образовании газа и кокса выход бензина уменьшается. Выход бензинов с одинаковыми октановыми числами из сырья с более высоким содержанием нафтеновых углеводородов выше. Выход водорода при каталитическом риформинге зависит от качества сырья. При переработке нафтенового сырья, содержащего 25% нафтеновых углеводородов, выход водорода составляет 0,8—1,0 вес.%, а при переработке нафтенового сырья, содержащего 50% нафтеновых углеводородов, выход водорода повышается до 1,5—2 вес.%-Водород каталитического риформинга используют обычно в процессе гидроочистки. [c.189]

Несмотря на очевидную значимость вопросов теории управления химическими процессами, они до настоящего времени изучались немногими, главным образом отечественными исследователями (Г. К. Бо-ресковым, А. И, Плановским, С. И. Обрядчиковым, М. Ф. Нагиевым, Б. К. Америком, В. А. Ройтером, В. Л, Волковым, В. А. Каржа-виным, А. П. Зиновьевой и др.) и не получили еще достаточного освещения в научной печати. Исключение составляют некоторые частные решения для процессов окисления сернистого ангидрида, синтеза аммиака, непрерывного синтеза хлорбензола, синтеза бензосульфокислоты, термического крекинга нефтепродуктов, гидрирования олефинов, деструктивной гидрогенизации в паровой фазе, каталитического риформинга бензинов и синтеза углеводородов из окиси углерода и водорода [1, 2, 3, 4, 4а, 5, б, 7, 8, 8а, 9, 10, И, 12 и 13]. [c.3]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология