Риформинг каталитический на платиновом катализаторе

Материальный баланс каталитического риформинга на платиновом катализаторе был дан в табл. 24 (стр. 196) и в табл. 28. [c.207]

Одним из процессов, позволяющим улучшить качество бензинов, а также получить ценные мономеры, является каталитический риформинг, широко распространенный в современной нефтепереработке. В настоящее время работают в основном установки каталитического риформинга на платиновом катализаторе, так называемый платформинг. [c.40]

На установке каталитического риформинга с платиновым катализатором производительностью 60 ООО кг/ч по сырью перерабатывают фракцию 120—180°С (d =0,772 7 р=601 К Ркр=2,50 МПа Ai = 133). Определить размеры реакторов, если известно давление и средняя температура в реакторе 2,02 МПа и 500 °С объемная скорость подачи сырья <и=1,0 ч объем циркулирующего водорода 1500 м /м сырья линейная скорость движения паров сырья и циркулирующего газа и=0,5 м/с на установке шесть реакторов, соединенных последовательно по три. [c.181]

На сооруженном новом нефтезаводе в провинции Квебек Канада) для каталитического риформинга низкооктановых лигроинов реализован процесс ультраформинг , также являющийся разновидностью риформинга на платиновом катализаторе [c.295]

Процесс каталитического риформинга позволяет получать бензины с высокой детонационной стойкостью за счет ароматизации и частичной изомеризации углеводородов. При риформинге на платиновом катализаторе процесс платформинга можно вести в мягком (обычном) или жестком режиме. При жестком режиме сни- [c.162]

Компоненты автомобильных бензинов с октановыми числами по моторному методу 73—80 (см. табл. 1. 18 и 1. 22) получают каталитическим риформингом на платиновом катализаторе бензиновых фракций 60—180 С 85— 180° С 105-180° С [45]. [c.52]

Повышение требований к качеству автомобильных бензинов, в частности, в связи с выпуском неэтилированного бензина АИ-93 заставило ужесточить режим каталитического риформинга с платиновым катализатором. Переход на жесткий режим предусматривал увеличение глубины превращения более инертной парафиновой части сырья. В связи с этим давление в последнем по ходу сырья реакторе было снижено до 3,0—3,3 МПа (с 3,6—4,0 МПа), температура входа сырья соответственно в первый и последний реакторы повышена на 13—18°С. В результате несколько снизился выход катализата, но повысилось содержание в нем ароматических углеводородов и октановое число до 95 (и.м.). [c.44]

Средняя и тяжелая фракции бензина каталитического крекин га, имеющие более низкие октановые числа (см. табл. 65), также могут быть дополнительно облагорожены. Их можно подвергнуть риформингу на платиновых катализаторах, но с обязательной предварительной гидроочисткой. Однако в результате гидроочистки и риформинга высокооктановые олефины будут превращаться в низкооктановые парафины, и, кроме того, риформинг сопровождается уменьшением выхода бензина на 10%. Поэтому вместо сочетания гидроочистка — риформинг более эффективно сочетание скелетной изомеризации и риформинга (рис. 29), в результате чего октановое число этих фракций увеличивается на 2,6—3,2 при этом высокий выход бензина (97,9—99%) сохраняется [26]. [c.190]

Таблица 8. Тепловые эффекты процесса каталитического риформинга на платиновых катализаторах

Внедрение процесса риформинга на платиновом катализаторе в Советском Союзе началось с строительства в конце 1954 г. полузаводской установки [158]. Первая промышленная установка каталитического риформинга Л-35-5 была введена в эксплуатацию на Новокуйбышевском НПЗ в 1962 г, [159]. Принципиальная схема установки Л-35-5 показана на рис. 5.11. [c.83]

В табл. 34 приведены расходные показатели различных модификаций каталитического риформинга на платиновых катализаторах при переработке 1 бензиновой фракции 100—180 °С [1,9— 13]. [c.141]

В 1949 г. в США впервые начали эксплуатировать установку каталитического риформинга на платиновом катализаторе этот процесс получил название платформинг [19—25]. [c.11]

Каталитический риформинг на платиновом катализаторе (плат-форминг)—один из важнейших процессов нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Процесс занимает ведущее место как в производстве высокооктановых бензинов, так и в производстве ароматических углеводородов — бензола, толуола, ксилолов. [c.245]

Первые комбинированные установки появились в середине 1950-х гг. Сначала в составе таких установок комбинировалось 2—3 процесса. Были, например, построены комбинированные установки электрообессоливания, первичной перегонки нефти и вторичной перегонки бензина. Процесс каталитического риформинга на платиновом катализаторе комбинировался с предварительной гидроочисткой бензина и экстракцией ароматических углеводородов из катализата [c.416]

Облагораживание бензинов термического и термоконтактного крекинга методом каталитического риформинга. Другим вариантом облагораживания бензинов термоконтактных процессов со значительным улучшением моторных свойств является их катали-тичеакий риформинг на платиновом катализаторе. Платиновый катализатор легко теряет активность ири переработке сырья, содержащего небольшие количества серы, смол и олефиновых углеводородов Поэтому сырье необходимо подвергать предварительно гидроочистке до практически полного удаления примесей. [c.200]

Для получения индивидуальных моноциклических ароматических углеводородов наиболее перспективен процесс каталитического риформинга на платиновом катализаторе. Некоторую сложность здесь представляет получение больших количеств бензола из узких фракций восточных нефтей вследствие ограниченности ресурсов фракции 60—85° прямой перегонки нефти и низкого содержания в ней нафтеновых углеводородов. В связи с высоким содержанием в этих фракциях парафиновых углеводородов, возможно, более рациональным окажется процесс каталитической ароматизации их на высокоактивном хромовом катализаторе. [c.106]

В Советском Союзе разработано несколько типовых схем каталитического риформинга на платиновом катализаторе. Более ранние установки для получения высокооктанового бензина были спроектированы по двум вариантам если содержание серы в исходном бензине было менее 0,1%, блок гидроочистки отсутствовал И очистке от образующегося сероводорода подвергали циркулирующий водородсодержащий газ при содержании серы более 0,1% риформингу предшествовала гидроочистка. Кроме того, установки дифференцировали по рабочему давлению. Бензины, выкипающие в пределах 85—180 или 105—180 °С, а также фракцию 105—140 С, предназначенную для производства ксилолов, подвергали риформингу при 4,0 МПа, поскольку, с одной стороны, такое относительно тяжелое сырье более склонно к реакциям уплотнения, а с другой— легче подвергается целевому процессу ароматизации. Для фракций, предназначенных для получения бензола и толуола, использовали установку с давлением 2,0 МПа, потому что ароматизация легкого сырья более затруднена (требует давления, пониженного против первой схемы). [c.203]

Побочный водород риформинга. Для использовапия побочного газа с высоким содержанием водорода, образующ егося при риформинге на платиновом катализаторе, в качестве сырья в производстве жидкого аммпака или в некоторых каталитических процессах нефтепереработки требуется эффективная его осушка. На установках синтеза аммиака присутствие воды приводит к вымерзанию или образованию гидратов в низкотемпературных узлах секции очистки, что ухудшает условия теплопередачи и гидравлические характеристики аппаратуры. При каталитических процессах нефте- [c.80]

Каталитический риформинг начал интенсивно развиваться после создания стабильных и активных платиновых катализаторов, позволивших не только значительно упростить технологическую схему установок, но и повысить выход и качество продуктов. Более высокие технико-экономические показатели процесса риформинга на платиновых катализаторах, по сравнению с процессом на окисных катализаторах, обусловили его широкое применение для пол> -чения компонента высокооктанового автомобильного бензина, ароматических углеводородов и водородсодержащего газа. [c.57]

Облагораживание бензинов термического и термоконтактного крекинга методов каталитического риформинга на платиновом катализаторе приводит к значительному улучшению качества бензина, в том числе его октанового числа. Однако этот метод требует тщательной предварительной гидроочистки бензина для удаления серы и других примесей, отравляющих платиновый катализатор. [c.204]

Осинина О. Г. Технологический расчет реакторного блока установки каталитического риформинга с платиновым катализатором,— М. МИНХ и ГП, 1971, 27 с. [c.59]

Наиболее часто используемые химическая схема и математическое описание каталитического риформинга на платиновом катализаторе были приведены на стр. 114. Эти данные позволяют определять теплоты процесса, проводить оптимизационные расчеты при управлении. Вместе с тем исследования последних лет [29, 30] уточняют и дополняют схему превращений при платформинге. В этой схеме не учитывали изомеризации углеводородов и прчмой ароматизации парафинов. Однако показано, что в условиях платформинга парафины циклизуются преимущественно в пятичленные нафтеновые и ароматические углеводороды. Вклад реакции Сб — циклизации определяется строением исходного углеводорода. Так, при риформинге 2,4-диметилпентана образуется до 18,6% (масс.) пятичленных нафтенов, в то время как при риформинге н-гептана — не более 13% [30]. [c.146]

Промышленные установки каталитического риформинга на платиновом катализаторе делятся на две группы [48] 1) перерабатываюш,ие прямогонные фракции с содержанием серы не выше 0,1%. Установки предназначены для получения компонента автомобильного бензина с октановым числом 75 (по моторному методу) 2) перерабатываюгцие прямогонные фракции и их смеси с бензинами термического крекинга (не более 20—25%), независимо от содержания в них серы, но после предварительного гидрообессеривапия сырья. Установки предназначены для получения компонента автомобильного бензина с октановым числом 78 и выше. [c.53]

В годы послевоенных пятилеток в переработку нефти были внедрены новые вторичные процессы—каталитический крекинг, каталитический риформинг на платиновом катализаторе, гидро-очистка дистиллятов, — позволивн ие улучшить качество нефтепродуктов, значительно увеличить производство топлив, углеводородного сырья для органического синтеза. Широкое развитие получило промышленное использование нефтяного сырья для производства синтетических жирных кислот, синтетического спирта, полиолефинов, искусственных волокон, синтетического каучука, минеральных удобрений. Применени( нефтяного сырья позволило высвободить значительные количестг а пишевых продуктов (зерна, картофеля, жиров), которые ранге расходовались на технические цели. [c.18]

Примерами непрерывных термических процессов являются пиролиз и легкий крекинг в трубчатых печах, контактное коксование. Все эти процессы характеризуются продолжительностью не-прерьптой работы промышленного реактора от одного месяца до года. К непрерывным каталитическим процессам относятся к 1-талитнческиЁ крекинг, каталитический риформинг на платиновых катализаторах и др. Непрерывность, например, ироцесса каталитического крекинга достигается циркуляцией катализатора через систему реактор — регенератор. На установках каталитического риформинга (типа платформинг) катализатор находится в неподвижном состоянии, но побочные реакции уплотнения тормозятся циркуляцией водорода с высоким парциальным давлением. [c.83]

Каталитический риформинг в США начал интенсивно развиваться после создания стабильных и активных платиновых катализаторов, П03В0ЛИВ1ШИХ не только значительно упростить технологическую схему установок риформинга, но и повысить выход и качество продуктов. Были разработаны различные модификации процесса, которые отличались друг от друга составом платинового катализатора, технологической схемой установки и условиями ведения реакции. Значительно лучшие технико-экономические показатели процесса риформинга на платиновых катализаторах, по сравнению с процессами на окисных катализаторах, обусловили его широкое применение для получения компонента высокооктанового автомобильного бензина, ароматических углеводородов и водородсодержащего газа. Ниже рассмотрены основные зарубежные варианты процесс каталитического риформинга. [c.107]

Химические основы процесса каталитического риформинга были разработаны русскими химиками Н. Д. Зелинским, В. Н. Ипатьевым, Б. Л. Молдавским, В. И. Каржевым, Б. А. Казанским и А. Ф. Платэ [2—6]. Г. Н. Маслянским с соавторами были проведены комплексные исследования по осуществлению процесса в промышленных условиях на окисных [7] и металлических [8] катализаторах. Результаты этих исследований позволили разработать различные модификации отечественного процесса каталитического риформинга на платиновых катализаторах [1,9—11]. [c.146]

Однако кардинальным решением проблемы улучшения качества автомобильных бензинов стало повсеместное внедрение процесса каталитического риформинга на платиновом катализаторе. Первая промышленная установка ри([)Орминга, на которой удалось повысить октановое число прямогонного бензина почти в 2 раза, была введена в эксплуатацию в 1962 г. [c.16]

Пятидесятилетний период существования промышленного процесса каталитического риформинга сопровожд1шся непрерывным совершенствованием оборудования, технологических схем и применяемых катализаторов. На рис. 2.1 приведена типовая схема современной отечественной установки каталитического риформинга на платиновом катализаторе типа Л-35/11—600 мощностью 600 тыс. т в год. Сырье после компрессора 9 мeuJИ-вается с водородсодержащим газом, подогревается в теплообменниках 7 и печи 12 до 330°С и под давлением 3,2—3,4 МПа поступает в реактор гидроочистки 11. После реактора смесь сырья, очищенного от сернистых соединений, циркуляционного газа, сероводорода и продуктов разложения, охладившись в конденсаторе-холодильнике 3, поступает в газосепаратор 8, а затем в стабилизационную колонну 5, в которой происходит отделение сероводорода и углеводородного газа. Газ в колонне I освобождается от сероводорода и возвращается на циркуляцию. Очищенный стабилизированный бензин, пройдя теплообменники 7 и секцию печи 12, направляется в блок риформинга 13 с температурой 500°С. В первом реакторе происходит превращение в основном нафтеновых углеводородов, во втором — дегидроцик- [c.25]

В реакторах платформинга (риформинга на платиновых катализаторах) давление ВСГ поддерживают на уровне 3,5-4.0 МПа, что позволяет значительно снизить закоксовывание катализатора и соответственно увеличить межрегенерационный пробег установок до нескольких месяцев, а в ряде случаев — до 1,5-2 лет. Практически при работе на алюмоплатиновом катализаторе АП-64 на старых установках каталитического риформинга давление поддерживается от 2,5 до 3,0 МПа. На более современных установках с использованием биметаллических катализаторов рабочее давление составляет 1,4 МПа (установка ЛГ-35-8/ ЗООБ) и 1,8-2,0 МПа (установка ЛЧ-35-11/600 и ЛЧ-35-11/1000). При использовании отечественных катализаторов серии КР на установках периодческого действия минимальная скорость их дезактивации соответствует давлению 1,4-1,5 МПа. [c.126]

Современные процессы каталитического риформинга на платиновом катализаторе можно разделить на три основные группы 1) безрегенерациоя-ные, 2) регенерационные, 3) комбинированные. [c.101]

Указанные преимущества платинового катализатора способствовали его широкому распространению в промышленных модификациях процесса риформинга. Обычно процесс каталитического риформинга на платиновом катализаторе называют платформин-гом. [c.190]

В прямогонной бензипо-лигроиновой фракции содержатся небольшие количества многочисленных примесей. Некоторые из них, в частности, сера, азот, хлор, кислород и различные металлы, папример мышьяк, могут вызывать отравление (или наоборот иромотпрование) катализатора. Металлы могут накапливаться на поверхности катализатора концентрация неметаллических примесей на зернах катализатора определяется главным образом равновесием адсорбции. При переходе на сырье, не содержащее неметаллических примесей, эти примеси испаряются с зерен катализатора, активность которого (в случаях, когда никаких других изменений не происходило) восстанавливается до первоначального уровня. При первых процессах риформинга, в частности при гидроформинге й стационарном слое, неуглеводородные примеси в сырье не оказывали отрицательного влияния частично вследствие того, что количество катализатора было весьма большим, благодаря чему влияние металлов значительно ослаблялось, а частично и вследствие влияния периодической регенерации катализатора, препятствовавшей накоплению примесей до нежелательного уровня. При современных регенеративных процессах, осуществляемых на недрагоценных металлах, влияние второстепенных примесей также сказывается незначительно. Однако превосходное соотношение между выходом и октановым числом, достигаемое при процессах риформинга на платиновых катализаторах, выдвигает необходимость удаления каталитических ядов для возможности переработки на этих катализаторах даже сырья с максимальным содержанием нежелательных примесей. [c.220]

С внедрением каталитического риформинга неуклонно растут ресурсы дешевого водорода для процессов нефтепереработки. Хотя в настоящее время мощности гидроочистки и каталитического риформинга приблизительно одинаковы (соответственно 270 и 300 тыс. м 1сутки), согласно опубликованным расчетам [6] имеется избыток водорода, достаточный для гидрирования еще 480 тыс. м сутки нефтяных фракций п продуктов. В процессах нефтепереработки наиболее широкое промышленное применение водород находит для обессеривания бензино-лигроиновых фракций, направляемых на риформинг. Для возможности риформинга на платиновых катализаторах необходимо не только удалить серу, но и но возможности снизить [c.187]

Многие научные основы процесса каталитического риформинга были разработанЬх советскими учеными. Дальнейшее усиление бифункционального характера этих катализаторов создало предпосылки для бурного развития процессов риформинга на платиновых катализаторах в 50-х годах. Этот процесс имеет весьма важное значение и как экономичный источник водорода, в результате чего дальнейшее развитие катализа в нефтепереработке неизбежно пошло в направлении гидрогенизационных процессов. Появились новые процессы изомеризации и гидрокрекинга открываются перспективы разработки ряда новых направлений каталитических процессов. [c.194]

Для современного российского промышленного риформинга использованы платиновые катализаторы, разработанные Н.Д.Зелинским, Б.А.Казанским, усовершенсгвовашше Г.Н. Маслянским с Ю.А. Битепаж, а также различные промышленные их модификации, которые разработаны в "ВНИИНефтехиме". На основании исследовательских работ "ВНИИНефтехима" проект первой российской промышленной установки каталитического риформинга на платиновом катализаторе был выполнен "Гипронефтезаводом". Проектирование последующих установок осущ ствлял "Ленгштрогаз" [160]. [c.83]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология