Производство масел

За последние годы в технологию производства масел все больше внедряются процессы гидроочистки взамен селективной очистки и обработки отбеливающими глинами. Таким способом получают дистиллятные масла (легкие и средние индустриальные, автотракторные и др.). Остаточные масла (авиационные, цилиндровые) выделяют из гудрона путем его деасфальтизации жидким пропаном. При этом образуются деасфальтизат и асфальт. Деасфальтизат подвергают дальнейшей обработке, подобно масляным дистиллятам, а асфальт перерабатывают в битум или кокс. [c.152]

К экстракторам предъявляют также ряд других требований высокая удельная производительность, простота и надежность кон — струкции, малая металлоемкость, низкий расход энергии и др. Поиски оптимального экстрактора обусловили появление многочисленных конструкций этого аппарата, из которых наибольшее применение в производстве масел получили колонные экстракторы непрерывного противоточного контактирования фаз. [c.213]

Основное назначение процесса вакуумной перегонки мазута — получение дистиллятных фракций для установок каталитического крекинга и производства масел. Остаток достаточно глубокой вакуумной перегонки — битум получается здесь не как целевой, но необходимый продукт. Ввиду значительной суммарной мощности установок вакуумной перегонки наибольшая часть дорожных битумов в ряде стран [29], в том числе в США [11], получается именно по этому процессу. В нашей стране использование вакуумной перегонки для получения битумов связывается с углублением переработки нефти при большем извлечении дистиллятов остаток перегонки будет по консистенции соответствовать некоторым сортам битумов. Если же переработка тяжелых дистиллятов в моторные топлива невозможна, то углубление вакуумной перегонки ради получения остаточных битумов нецелесообразно, так как выделен ные дистилляты приходится возвращать в остаточное котельное топливо. [c.33]

Вакуумная перегонка мазута является головным процессом поточной схемы масляного производства. При масляном варианте перегонки основная цель процесса — получить масля ные фракции заданной вязкости, удовлетворяющие также необходимым требованиям по цвету и температуре вспышки. Существующими нормами на производство масел, как известно, не ограничивается фракционный состав масляных фракций и допустимые пределы температур налегания соседних фракций. В связи с этим в настоящее время на отечественных заводах для производства масел используют дистилляты широкого фракционного состава, выкипающие в пределах 100°С и более, и гудроны с высоким содержанием дистиллятных фракций до 490 С. [c.184]

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОИЗВОДСТВЕ МАСЕЛ [c.135]

В последнее время развивается новый вариант деасфальтизации гудрона более тяжелым, чем пропан, растворителем. В качестве растворителя используют смеси бутана и пентана или пентан. Деасфальтизация пропаном обеспечивает получение сравнительно небольших количеств деасфальтизата с низкими коксуемостью и содержанием металлов процесс предназначен для дальнейшего производства масел. При деасфальтизации пентаном получается намного больше деасфальтизата с содержанием металлов и коксуемостью более высокими, но еще позволяющими подвергать деасфальтизат дальнейшей переработке для производства моторных топлив. Таким образом, деасфальтизация гудрона пентаном дает- возможность углублять переработку нефти и в схемах глубокой переработки конкурирует с процессом замедленного коксования. Деасфальтизацию пентаном рекомендуется [164] использовать преимущественно в тех случаях, когда при переработке нефтей выход асфальта значительно меньше выхода кокса. [c.115]

В связи с этим для получения масел высокого качества и сырья для производства твердых парафинов рекомендуется получать узкие масляные фракции с пределами температур выкипания 50— 60 °С, налеганием температур кипения не более 20—25 °С и содержанием не более 15% фракций, выкипающих ниже, и 2% фракций, выкипающих выше номинальной температуры кипения [58]. Так, при производстве масел из восточных сернистых нефтей предусматривают получение трех масляных фракций с номинальными пределами температур выкипания 350—400, 400—450 и 450— 500°С (490°С) (разгонка по Богданову). Для получения масляных дистиллятов низкой коксуемости и хорошего цвета с вязкостью при 100 °С и высоковязкого гудрона с низким содержанием фракций до 490 °С важно обеспечить очень четкое разделение между дистиллятной фракцией 450—500°С (490 С) и гудроном. [c.185]

Установки АВТ производительностью 1,0 млн. т/год нефти имеются на многих новых заводах. На некоторых установках были случаи, когда вакуумная часть на длительный период выключалась, так как вакуумные дистилляты не требовались отсутствовало производство масел или каталитический крекинг. На всех установках фактическая производительность в среднем на 30—40% выше проектной. Отбор светлых ниже потенциального их содержания на 3-6%. [c.85]

Оптимизация по конкретному назначению - разработка и производство масел в сотрудничестве с отдельными автопроизводителями с учетом конструктивных особенностей двигателей новых поколений (форсаж, энергосбережение, системы рециркуляции и дополнительного сжигания отработанных газов, удлинение интервалов замены масла, особенности материалов применяемых в новых двигателях, температурные режимы). Например [c.100]

Предусмотрено создание крупнотоннажных комбинирован- ых установок, включающих традиционные процессы производства масел. [c.151]

Увеличение выхода вакуумных дистиллятов, составляющих основу сырья для производства масел, процессов каталитического крекинга [c.7]

Для получения из парафинистых нефтей масел с достаточно низкими температурами застывания в технологию производства масел необходимо вводить процесс депарафинизации. В настоящее время процесс депарафинизации является неотъемлемым звеном технологической цепи нефтеперерабатывающих заводов масляного направления, на которых перерабатывают парафинистые нефти. [c.3]

Депарафинизацию применяют не только в производстве масел. В дизельных топливах и некоторых других продуктах присутствие твердых кристаллических углеводородов также недопустимо. Поэтому для получения низкозастывающих сортов этих продуктов, а также для расширения сырьевых ресурсов для их производства применяют процесс депарафинизации. [c.3]

Вследствие повышенных температур фильтрации получаемые фильтраты содержат повышенное количество парафина и имеют повышенные температуры застывания. Поэтому данные фильтраты для производства масел без дополнительной их переработки не используют. [c.95]

Разделение суспензий парафина осаждением протекает очень медленно, и осевший (или всплывший) слой осадка парафина содержит большое количество масла. Это делает данный процесс малоэффективным. Процессы депарафинизации отстоем применяли на заре развития депарафинизации растворителями под наименованием холодное отстаивание и теперь уже почти не употребляют их. Но данный процесс вследствие простого аппаратурного оформления его может все же найти в исключительных случаях некоторое ограниченное применение, например, в северных районах при небольшом производстве масел для местных нужд с использованием для охлаждения естественного холода. [c.127]

Процесс контактной доочистки является завершающей стадией производства масел и предназначен для улучшения цвета масла и снижения коксуемости. В основу процесса положена способность естественных глин адсорбировать на своей поверхности различные вещества. При контактной доочистке применяют тонкодисперсный адсорбент — частицы размером около 0,1 мм. [c.94]

Производство масел из нефтей, не содержащих парафина. Получать масла из подобных нефтей гораздо проще, так как не требуется специальных установок извлечения парафина. Однако довольно сложно разыскать такое сырье, которое не содержало бы парафина и удовлетворило бы технологическим требованиям данного метода переработки. Нефти, не содержащие парафинов, и их дистилляты имеют больший удельный вес, более низкую температуру кипения и молекулярный вес по сравнению с парафини-стыми продуктами той же вязкости. [c.495]

Особый интерес представляет вакуумсоздающая аппаратура в виде эжекторов и поверхностных конденсаторов вместо барометрических. При помощи такой системы создается более глубокий вакуум, а нефтеперерабатывающий завод и водоемы избавлены от загрязненных сероводородом потоков воды. Меньшее остаточное давление во второй колонне и хорошее фракционирование позволяют уменьшить коксуемость и содержание металлов в дистиллятах, направляемых на каталитический крекинг и на производство масел. [c.306]

Основное назначение процесса деасфальтизации гудрона парафинами (чаще пропаном, иногда бутаном или пентаном) — получение деасфальтизата, являющегося сырьем для производства масел и установок каталитического крекинга и гидрокрекинга. Остаток деасфальтизации в некоторых случаях соответствует требованиям стандарта на битум, а чаще era используют как компонент сырья битумного производства. [c.39]

Конструкция тарелок должна обеспечить их высокую эффективность при минимуме перепада давлений. Таковыми на современных нефтеперерабатывающих заводах являются тарелки решетчатые, клапанные, ситчатые. Число тарелок зависит от требуемой четкости погоноразделения. Оно является минимальным (8—14) там, где масляные дистилляты используют как сырье для каталитического крекинга, и максимальным (38—42) там, где дистилляты направляются на производство масел. [c.244]

Основными компонентами нефтяных масел являются углеводороды смешанного строения, содержащие одновременно структурные элементы нафтено-парафинового, парафино-ароматического или парафино-нафтено-ароматического характера. Углеводородов, содержащих только нафтеновые или ароматические циклы и лишенные боковых алкильных цепей, в маслах практически нет. Отсутствуют в товарных маслах и нормальные парафиновые углеводороды, так как при производстве масел обычно применяется глубокая депарафинизацня. Кроме углеводородов в маслах имеются и разнообразные гетероорганические соединения, содержащие серу, кислород, азот, а также различные металлы. Все это вносит большую сложность в изучение зависимости эксплуатационных свойств масел (в том числе и стабильности против окисления) от их химического состава. [c.65]

Развитие нефтеперерабатывающей промышленности в США после второй мировой войны характеризуется непрерывным повышением качества нефтепродуктов в результате широкого внедрения в технологию производства каталитических процессов — крекинга, риформинга и полимеризации. Ведущим продуктом нефтеперерабатывающих заводов США является автомобильный бензин. В среднем он составляет почти 50% всей продукции нефтезаводов. В технологии производства масел не произошло каких-либо заметных изменений. Основное внимание уделяется разработке и применению различных присадок к маслам с целью улучшения их качества. Работы в области подготовки нефти к переработке посвящены главным образом улучшению термического и электрического способов обезвоживания и обессоливания нефтей. На всех вновь сооружаемых заводах, как правило, строятся низкочастотные обессоливающие установки типа установок фирмы Petri o. Отдельные фирмы отказываются от строительства самостоятельных электрообессоливающих установок вместо них в схему установок включается электродегидратор с использованием тепла горячих потоков (дистиллятов) для предварительного нагрева нефти. Наряду с термическими и электрическими методами подготовки нефти развивается также процесс химического обессоливания, позволяющий удалять из сырых нефтей неорганические соли и частично следы мышьяка, металлов и других примесей. [c.36]

Термический крекинг. ......... Производство масел из парафинистого 5-6 8,9—9,5 [c.70]

Застывание масла может быть связано с двумя различными процессами постепенным повышением вязкости вплоть до превращения масла в аморфную стекловидную массу или образованием кристаллического каркаса из высокоплавких парафиновых углеводородов. При производстве масел для обеспечения низкой температуры застывания из них стараются удалить высокоплавкие парафины. Крометого, понизить температуру застывания можно специальными присадками — депрессаторами. Действие депрессаторов объясняют способностью их ослаблять силы молекулярного взаимодействия между кристаллами парафина, вследствие чего уменьшается возможность образования пространственной кристаллической решетки. [c.158]

Моторные масла предназначены, как уже отмечалось, ддя смазки двигагелей различных систем. Доля их в общем объеме производства масел составляет в мире 50 %, в бывшем СССР — 60 %. [c.132]

В последние годы в связи с внедрением в производстве масел г роцессов гидрокрекинга, в которых происходит снижение вязкое — ти остатка, возникла необходимость в получении деасфальтизатов говышенной вязкости — 30 и более сСт при 100 °С. Для получения таких деасфальтизатов применяют растворитель с повышенной растворяющей способностью — смесь пропана и до 15 % бутана или изобутана (последний предпочтительнее в силу более высокой збирательности). [c.228]

Известно, что в масляных фракциях нефтей парафино — нафтенового основания содержится больше углеводородов, обеспечивающих высокий индекс вязкости, чем в соответствующих фракциях тяжелых высокоароматизированных нефтей. Поэтому, с точки зрения производства масел с хорошими вязкостно —температурными свойствами, первые нефти являются более предпочти — тельнРэШ исходным сырьем, чем вторые. Наоборот, высокая концентрация в исходном сырье смолистых и гетероорганических соединений, а также полициклических ароматических углеводоро— дов, характеризующихся отрицательным индексом вязкости и под— лежащих удалению при очистке, делает нецелесообразным использование такого сырья. [c.237]

Для процессов депарафинизации масел и обезмасливания гачен и нетролатумов экстрактивной кристаллизацией предложены и испытаны сотни полярных и Е1егюлярных растворителей и их смеси. Однако только некоторые из иих нашли применение в промышленных условиях. Наибольшее распространение в современных производствах масел получили кетон—ароматические углеводороды смеси метилэтилкетона (МЭК) или ацетона с толуолом (см. табл. 6.1). За рубежом все более широкое распространение получает смесь МЭК с метилизобутилкетоном. [c.249]

В качестве хладоагентов на установках депарафинизации применяются пропаЕ или аммиак, использование которых позволяет получать масла с температурой засгывания до —20 С. На установках глубокой депарафинизации при производстве масел с температурой застывания —30 С и ниже в дополнение к охлаждению аммиаком или пропаном применяется охлаждение этаном или этиленом. [c.249]

Сырьем установок коксования являются остатки перегонки нефти — мазуты, гудроны, производства масел — асфальты, экстракты, термокаталитических процессов — крекинг—остатки, тяжелая смола пиролиза, тяжелый газойль каталитического крекинга и др За рубежом, кроме того, используют каменноугольные пеки, сл(1нцевую смолу, тяжелые нефти из битуминозных песков и др. [c.54]

Мазут — остаток атмосферной перегонки нефти — перегоняется на самостоятельных установках вакуумной перегонки или на вакуумных секциях атмосферно-вакуумных трубчаток (АВТ). На современных вакуумных установках применяют следующие технологические схемы перегонки мазута однократного испарения всех отгоняемых фракций в одной вакуумной колонне однократного испарения с применением отпарных колонн двухкратного испарения отгоняемых фракций в двух вакуумных колоннах. Получаемые при вакуумной перегонке мазута дистилляты могут быть использованы в качестве сырья каталитического крекинга (работа по топливной схеме) и в качестве фракций для производства масел (работа по масляной схеме). При работе по топливной схеме на установке получается одна широкая фракция, направляемая в качестве сырья (широкого вакуумного отгона) на установки каталитического крекинга. Если вакуумная перегонка ведется с целью получения масляных дистиллятов, то к качеству получаемых фракций и в частности к их фракционному составу предъявляются более жесткие требования. На установках, запроектированных и построенных в последние годы, предусматривается получение двух масляных фракций 350—420 °С и 420—490 °С (для типового сырья из ромашкинской и туймазинской нефтей). Далее путем компаундирования можно получить на их основе различные масляные фракции. [c.32]

С применен1 ем соответственно одного, двух и трех циркулирующих орошений. В вариантах II и III применены фракции 2 и 3 (считая сверху), используемые для производства масел. [c.47]

Крупные нефтекомпании разрабатьшают новые технологии и составы и выполняют все процессы по производству масел от переработки нефти и до расфасовки конечного продукта. В условиях конкуренции они постоянно совершенствуют технологии и поддерживают качество своей продукции на самом высоком уровне. Потребителю полезно быть знакомым со структурой и возможностями производителей и поставщиков нефтепродуктов. [c.10]

Универсальность масел. На рынке имеется много масел и жидкостей, предназначенных для тракторных двигателей, трансмиссий, гидравлических механизмов. Применение масел определенных марок обычно является обязательным в течение гарантийного срока. Широкий ассортимент затрудняет работу станций техобслуживания и увеличивает возможность ошибок. Поэтому проявляется тенденция со стороны изготовителей масел и тракторов, к применению универсальных масел, пригодных для всех агрегатов, включая двигатель, гидравлические механизмы и трансмиссии. Современная гехнология производства масел позволяет изготавливать многоцелевые масла multifun tional lubri ants). Становится возможным применение одного масла на всех машинах (включая тракторы и автомобили) любого хозяйства. Выпускаются масла разной степени универсальности, чтобы у потребителя был выбор - цена или качество. [c.113]

Принципы классификации и маркировки определяются спецификациями международных организаций, связанных со стандартизацией (ISO, ASTM, СЕС, JASO), производством масел (API) и машиностроением (SAE). [c.117]

Свод правил ATIEL содержит целый ряд руководств по технологическим изменениям в процессе производства масел [c.145]

В производстве масел на установке депарафинизации обнаружили обрыв крепления одной из оросительных трубок подачи растворителя на барабан вакуум-фильтра. Поскольку конец этой трубки упирался в барабан, последний был немедленно остановлен. Работы по закреплению конца трубки проволокой вместо хомута вели в неотглушенном и неподготовленном фильтре без наряда-допуска на газоопасные работы. Рабочий в шланговом противогазе со спасательным поясом спустился через люк фильтра в пространство между кожухом и барабаном. В это время загорелась газовоздушная смесь в фильтре. Начальник цеха и механик установки, присутствующие при этом, помогли рабочему выйти из люка. Проведение работ под вакуумом при открытом люке способствовало образованию взрывоопасной смеси. Непосредственный источник загорания — искра от статического электричества при замыкании барабана фильтра на корпус проволокой, которой закреплялась оросительная трубка. Во время ремонта не было снято напряжение привода барабана. обувь рабочего была подбита стальными гвоздями. [c.192]

Комплексное исследование твердых углеводородов, входящих в состав масляных фракций туй-.мазинской девонской нефти, которая широко используется для производства масел и парафина, было выполнено [c.49]

О нефтях, добываемых в Центральной Азии, известно, что они относятся к нефтям промежуточного основания, содержат мало серы, довольно мало бензиновых фракций и не пригодны для производства масел. Одно из этих месторождений, именно месторождение Шор-Су, приурочено к оли-гоценовой свите. Оценка добычи нофти в СССР не может быть сделана достаточно надежно. Установлено, что общая добыча близка к 153 200 в день, т. е. составляет около 8% мировой добычи. Около половины этого количества относится к добыче в восточных районах, а остальное к добыче на Кавказе Ожидается, что месторождения Центральной Азии должны в течение ближайших лет дать 50% увеличения общей добычи. [c.57]

Производство масел из парафинистых нефтей. Содержание парафина в масляных фракциях обычных парафинистых нефтей увеличивается с повышением молекулярного веса фракций — приблизительно от 250 (нижний предел молекулярного веса смазочных масел) до 1000 и выше. Однако увеличение содержания парафина не носит характера прямой зависимости. Для того чтобы получить приемлемого качества смазочное масло, надо из соответствующих фракций удалить парафин. Ниже описаны процессы депарафинизации легких дистиллятов с получением очищенного твердого парафина и, в качестве остатка, — церезина и петрола-тума. Парафинистые дистилляты после депарафинизации имеют вязкость 8—15 СП при 38° С (что соответствует 50—75 сек но вискозиметру Сейболт-Упиверсал ). [c.493]

На заре развития нефтеперерабатывающей промышленности основ-IIым показателем качества нефти считали плотность. Нефти делили на легкие (р й < 0,828), утяжеленные (р = 0,828—0,884) и тяжелые (рк >-0,885). Практика показала, что легкие нефти содержат относительно большой количество бензиновых и керосиновых фракций и сравнительно мало серы и смол. Из этих нефтей получаются смазочные масла высокого качества. Тяжелые нефти, напротив, характеризуются большим содержанием смол, мало пригодны (без специальных методов деасфальтизации) для производства масел, могут служить сырьем для производства высококачественных битумов и дают относительно малый выход светлых нефтепродуктов (фратщий, выкипающих до 350° С). Из этого общего правила имеются исключенш . Так, тяжелая нефть месторождения Чусовские Городки характеризуется высоким выходом светлых нефтепродуктов, а легкие нефти Урало-Волжского района содержат много серы и смол. [c.121]

Некоторые нефти не содержат твердых парафиновых углеводородов и из них могут быть получены арктические и зимние сорта дизельных топлив, а также низкозастывающие масла без такого сложного процесса, как депарафинизация, которая является обязательной при переработке парафинистых нефтей. Получение дизельных топлив из сернистых и высокосернистых нефтей связано с включением в технологическую схему нефтеперерабатывающего завода процесса обессеривания, например гидроочистки при переработке бессер-нистых и малосернистых нефтей этого не требуется. Потребность в различных сортах масел, получаемых из нефти, значительно меньше, чем потребность в топливах, поэтому на производство масел направляют только отборные, так называемые масляные нефти, из которых можно получать масла высокого качества, с большими выходами и при менее сложной технологии производства, чем из других немасляных нефтей. [c.196]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология