Сварные швы виды

От вида раскроя зависят основные технологические операции (особенно сборочно-сварные и их последовательность), возможная точность изготовления изделия, необходимое оборудование, себестоимость изделия, а также отходы металла. [c.23]

Рис. 5.9. Вид холодных трещин в сварных соединениях легированных сталей [-"частокол" 2-"отрыв"

Использование сварочной проволоки малого диаметра и высокая плотность тока при этом будут способствовать увеличению провара, качественному исправлению дефектных сварных стыков и друг их видов повреждений (коррозионных язв, трещин, рисок и т. п.). [c.229]

Для изготовления стальных сварных аппаратов применяются следующие стали в виде полуфабрикатов [c.34]

Коэффициент прочности сварного шва (ф) зависит от вида шва, типа сварки, процентного объема контролируемых швов. [c.39]

I Вид сварного шва Длина контролируемых швов от общей длины составляет 100% Длина контролируемых швов от общей длины составляет от 10 до 50 /о [c.40]

При первом способе изготовления для каждого компенсатора, отличающегося диаметром, толщиной стенки и формой линзы, требуется новый дорогостоящий штамп, что в условиях индивидуального и мелкосерийного производства увеличивает стоимость компенсатора. Для линз больших диаметров необходимы громоздкие и тяжелые штампы, для хранения которых нужна большая площадь в цехе. Кольцевой сварной шов, находящийся в наиболее нагруженной зоне, является слабым местом конструкции. Практика показывает, что все разрывы компенсаторов происходят по кольцевому шву. Раскрой металла в виде кольцевой пластины весьма неэкономичен. [c.105]

Роликоопора состоит из станины, -двух кареток, несущих опорные ролики, и винтовой передачи. Станина представляет собой сварную жесткую конструкцию, верхняя часть которой выполнена в виде прямоугольных направляющих. Основанием станина устанавливается на фундаментные балки. Каретки роликов перемещаются по направляющим станины с помощью винтовой передачи. [c.127]

При просвечивании сварных швов могут быть обнаружены следующие внутренние дефекты трещины, непровары, шлаковые включения, раковины и газовое поры. Швы считаются пригодными для последующей обработки, если диаметр (протяженность) шлаковых включений или раковин (в виде отдельных дефектов и их скоплений) не превышает 4, 10 и 15 мм, а площадь газовых пор и шлаковых включений (в виде сплошной сетки) — 1, 1,5 и 2 см для труб диаметром соответственно 25, 38 и 57 мм. [c.139]

Основными критериями оценки сварного соединения шипа с трубой являются механическая прочность и внешний вид. Испытания шипов на механическую прочность производятся на разрывной машине. Статическая разрушающая нагрузка прилагается перпендикулярно оси шипа на расстоянии 20 мм от стенки трубы. Шипы, приваренные к трубам по вышеприведенной технологии, при испытании на механическую прочность выдерживают нагрузку от 600 до 1000 кгс. [c.163]

Все сварные соединения со стенкой толщиной 6 мм и более подвергают клеймению, что позволяет установить фамилию сварщика, который выполнил работу. Внешний осмотр сварочных соединений позволяет выявить трещины всех видов и направлений, наплывы, подрезы, прожоги, непровары и другие дефекты. Для [c.316]

После монтажа осадительных электродов приступают к установке коронирующих электродов (рис. 55). Их поставляют на монтаж в виде освинцованного провода в бухтах, который вытягивают, правят и рубят на отрезки длиной 3,7 м. Коронирующие электроды крепят к коронирую-щей раме 3, которая представляет собой сварную конструкцию из швеллера и уголков. Ее предварительно обкладывают свинцом на стенде так же, как и трубную решетку для осадительных электродов, и затем проверяют на герметичность. [c.96]

Первоначальный вид контроля, которому подвергаются все типы оборудования,— осмотр. При нем выявляют дефекты металла и сварных швов, проверяют соответствие изделия требованиям чертежа, а также наличие и правильность нанесения маркировки. [c.29]

В настоящее время освоен прогрессивный метод сборки вертикальных цилиндрических резервуаров из укрупненных элементов. Боковая стенка поступает в виде рулонной заготовки — цельного сварного полотнища, закрученного в рулон транспортабельных размеров, а Днища и крышки — в виде секторов и сегментов. [c.115]

В технических требованиях на чертеже указывают обозначение ГОСТ или ТУ, согласно которым должно быть изготовлено и испытано данное изделие обозначение ГОСТ или ТУ на основные материалы, применяемые в изделии требования к испытанию на прочность и плотность сварных швов и других видов соединений сведения о необходимости тепловой изоляции, гуммирования и других антикоррозионных покрытий. [c.210]

Чертежи общего вида абсорбционных и ректификационных колонн. Описание стальных сварных колонных аппаратов диаметром 400—4000 мм со стандартными ректификационными тарелками, а также насадочных колонн, снабженных разделительными тарелками и опорными решетками, приведены в каталоге Колонные аппараты . М., ЦИНТИХИМНЕФТЕМАШ, 1978. При проектировании абсорбционных тарельчатых и насадочных колонн можно пользоваться тем же каталогом. [c.212]

Хрупкое разрушение сварных швов. Хрупкое разрушение — трещины — наиболее характерно для основного металла печных труб и сварных соединений нз аустенитных сталей. Различают два вида трещин, возникающих в стали горячие и холодные (рис. У-6 и У-7). [c.159]

Сварные швы по результатам внешнего осмотра бракуются, если выявлены следующие дефекты трещины всех видов и направлений коррозия сварных соединений при остаточной толщине, равной или ниже отбраковочной. [c.226]

Требования к сварным соединениям и контроль качества сварки. Сварные соединения, выполненные при ремонте печей пиролиза, подвергают следующим видам контроля предварительному, пооперационному, внешнему осмотру, радиографическому контролю образцов сварных соединений и гидравлическому испытанию. [c.238]

При неудовлетворительных результатах одного из видов механических испытаний проводят испытания удвоенного количества образцов этого же вида. При подтверждении неудовлетворительных результатов испытаний сварщик отстраняется от работы. Для контроля механических свойств сварных соединений производится сварка контрольных образцов. Твердость шва и околошовной зоны контролируется на шлифах, приготовленных из контрольных сварных стыков (см. табл. У1-11). [c.239]

В соответствии с ГОСТ 2.101—68 устанавливаются следующие виды изделий детали, сборочные единицы и комплексы. Деталью называется изделие, изготовленное без применения сборочных операций. Сборочная единица —это изделие, составные части которого подлежат соединению с помощью сборочных операций (редуктор, сварной корпус и т. д.). [c.105]

Наибольшее распространение в ремонтной практике получили ультразвуковые дефектоскопы, которые позволяют 1) определять дефекты сварных швов любого вида (стыковых, внахлестку, угловых, тавровых) благодаря использованию прямого, отраженного или двукратно отраженного луча (рис, 4.30) 2) выявлять внутренние дефекты (раковины, расслоения) 3) измерять толщину стенок аппаратов и трубопроводов при одностороннем доступе к ним. [c.140]

Основным видом ремонта подземных трубопроводов является замена изношенного участка новым. При этом способе извлеченный из траншеи трубопровод разрезается на отдельные части и увозится на ремонтную базу. Новая секция вваривается в коллектор. При подъеме и опускании трубопровода в траншею наиболее напряженные сварные стыки усиливают муфтами или планками. Для лучшего прилегания планок к трубопроводу в середине планок делается выгиб. При усилении муфтами их длина принимается равной 300 мм для труб диаметром 200—377 мм и 350 мм для труб диаметром 426—529 мм. Диаметр муфты принимается на 50 мм больше диаметра трубопровода. Толщина стенки муфты и трубопровода должна быть одинакова. Допускаемый зазор между муфтой и трубой составляет 6=2 мм. [c.253]

ГОСТ 2.312—72 предусмотрены вспо.мога-тельные знаки для обозначения сварных швов (ио замкнутой линии, по незамкнутой, прерывистого и т. д.). Сварные швы в зависимости от вида сварки выполняют по следующим стандартам ручную электродуговую сварку по ГОСТ 5264— [c.19]

В сварных конс фуктивных элементах современных аппаратов практически находят применение все виды типовых соединений свариваемых элементов стыковые соединения соединения состояние из ох-ва Т1,1ваю1цей и охватываемой цилиндрических поверхностей нахлесточные тавровые и угловые. [c.48]

Мегаллохрафическим исследованиям сварных швов подвергаю детали аппаратов, работающих в тяжелых условиях, например, при температуре стенки более 450 °С или давлении более 5 МПа, а также дет ши из сталей, склонных к воздушной закалке, межкристаллитной коррозии, в соответствии с техническими условиями. Нормазивы данного вида контроля рассматриваются в специальных регламентах [37] и стандартах (ГОСТ 3242-81). [c.285]

Механические испытания являются основными видами контроля сварных швов, выполняемых прессовыми методами сварки. Испытуемые образцы выполняют из металла стьпсов труб, для чего из трубопроводов вырезают в виде широких колец не менее 1-2 % стьпсов в [c.286]

Для перевозки сжиженных газов в СССР применяют цистерны с верхним наливом т сливом (рис. 6). Цистерна представляет собой сварной цилиндрический сосуд со сферическими днищами 4, расположенный на четырехосной платформе 5. В верхней части цистерны по вертикальной оси симметрии имеется люк-лаз с внутренним диаметром 450 мм. Крышка люка выполнена-в виде плоского фланца, на котором расположены сливно-наливная н предохранительная арматура и арматура для контроля сливно-наливных операций. Люк вместе с арматурой закрывается пред- [c.120]

Статор машины состоит из станины и середечника. Станина изготовляется в виде чугунной отливки или сварная из листовой стали. Сердечник набран из штампованных листов легированной электротехнической стали. Листы тщательно изолированы друг от друга и надежно скреплены. В пазы, расположенные обычно на внутренней поверхности сердечника, уложена трехфазная обмотка статора. Перед укладкой в пазы отдельные секции обмотки обрабатывают специальным нефтяным битумом для надежной изоляции витков друг от друга и прочного скрепления всей секции обмотки. [c.76]

На рис. 103 изображен электронасос типа ЦНГ. Агрегат состоит из насосной части и электродвигателя. Насосная часть представляет собой одноступенчтый центробежный насос. Рабочее колесо 3 закреплено посредством шпонки 4 и винта / на консольном конце. вала 14 ротора электродвигателя. На корпусе 2 размещены всасывающий и нагнетательный патрубки. Корпус насоса крепится к щиту 5 электродвигателя гайками 33 через герметизирующую фторопластовую прокладку 34. Для разгрузки ротора 13 электронасоса от радиальных сил корпус насоса выполнен в виде двухвитковой спирали. Статор 15 электродвигателя представляет собой сердечник из электротехнической стали с обмоткой, заирессованпый в стальную станину 9 сварной конструкции. [c.176]

Станины и рамы. В поршпевы.х компрессорах станины и рамы связывают кривошипно-шатунный механизм и цилиндрово-порш-пеные группы. Они являются основной несущей частью компрессора и служат базой для монтажа. Станины и рамы обладают достаточной прочностью, жесткостью п герметичностью. В большинстве случаев станины оппозитных компрессоров выполняют в виде чугунных отливок. Для средних и крупных компрессоров применяют также сварные станины и рамы. Станины крупных компрессоров для упрощения изготовления делают составными с параллелями крейцкопфов в виде отдельных узлов — направляющих. Станины большой длины для многорядных компрессоров выполняются составными по длине (станины восьмирядных баз М25 и М40). [c.196]

Статическую балансировку выполняют на специальном приспо-соб [еини, состоящем из двух сварных стоек с призмами. Призмы стальные, установлены на опорных площадках стоек. Рабочую поверхность призм шлифуют. Приспособление в собранном виде должно иметь достаточную жесткость, его нужно устойчиво закрепить на специальном фундаменте или на полу. Призмы и стойки не должны прогибаться под весом балансируемого узла. [c.333]

Существуют различные конструкции крепления полотна тарелки к корпусу (рис. 104). Полотно приваривают сплошным сварным Ш1ЮМ к опорному уголку или применяют разборные соединения на прокладках или с набивкой в виде сальника. [c.134]

Чугунное литье. Серый чугун обладает хорошими литейными свойствами и легко обрабатывается. Коррозионная стойкость его несь олько выше, чем у стали. Чугунные аппараты имеют значительно большую толщину стенки, чем стальные сварные, и, следовательно, выдерживают большую потерю на коррозию. В недалеком прошлом чугунные литые аппараты применялись более широко. В настоящее время их но возможности заменяют стальной сварной аппаратурой. Из чугуна изготовляют емкостные аппараты с мешплкйми, ирнменяемые во многих технологических процессах (сульфирование, нитрование, щелочное плавление и др.), царги колони содового производства и некоторые другие виды аппаратов. Чугун пп роко используют для изготовления отдельных деталег — сальииков, приводов, мешалок, трубопроводной арматуры и др. [c.19]

Наряду со змеевиками применяют сварные теплообменные элементы (рис. 92), выполненные из двух коллекторов, соединенных рядом параллельных труб. Их устанавливают как вертикально, так и горизонтально. Иногда используют также элементы в виде двойных теплообменных труб (труб Фильда). Трубы Фильда (рис. 93) сложны по конструкции, так как требуют системы коллекторов для подвода и отвода теплоагента, поэтому их применяют редко, когда другие теплообменные конструкции осуш,ествить не удается. [c.106]

Для некоторых трубопроводов (например, для стальных) воз-моуКны оба вида соединений. Прн решении вопроса, какое из них выбрать, руководствуются следующими соображениями. Цельно-сваоной трубопровод предпочтительнее, так как отсутствие фланцевых и резьбовых соединений повыщает его герметичность. Но так эй трубопровод не следует применять, если передаваемый продукт вызывает коррозию сварных швов, а также при транспортировке загрязненных и застывающих жидкостей, когда требуется частая разборка трубопровода для прочистки и промывки, и в случае, когда трубопровод расположен во взрывоопасном цехе, где не допускается производство сварочных работ. [c.257]

При расчете на прочность сварных элементов сосудов и аппаратов в расчетные формулы вводят коэффициент прочности сварных швов ф, величитк которого зависит от вида сварного шва, его расположения и отношения длины контролируемых швов к их общей длине. Например, коэффициент прочности стыкового или таврового шва е двусторонним сплошным проваром, выполняемого автоматической нли полуавтоматической сваркой, а также вручную при 100 %-ном контроле длины шва, ([) 1,0, при 50 %-ном контроле ср --0,9 для стыкового шва, выполняемого вручную с одной стороны, при [c.119]

В этих выражениях радиус кривизны в вершине днища R = = D 44H, где R = D для эллиптических днищ с Я = 0,25D и R ---= = 0,5D для полусферических днищ с Я = 0,5D. Если длина ци-линдрической отбортованной части дпища > 0,8 1/ D (sj — с) для эллиптического днища или hi > 0,3 D (Sj — с) для полусферического днища, то толщина днища должна быть не меньше толщины обечайки, рассчитанной при фр = 1. Коэффициент ф следует определять с учетом вида сварного шва и доли контролируемых швов. [c.121]

Сварной корпус выполнен в виде конического (сужающегося Ю .ерху) сосуда с эллиптическим днищем и снабжен рубашкой, позволяющей охлаждать или нагревать смесь. В нижней части ь орнуса имеется отверстие, к которому крепится выгрузной патрубок с клапаном. Клапан, перекрывающий отверстие в корпусе в моменты загрузки и смешивания компонентов смесн, приводится в действие от дпух пиевмоцплиндров 9. Управление цилиндров автоматизировано. [c.236]

Холодные трещины в отличие от горячих могут иметь внут-рикристаллический характер. Наличие концентраторов напряжений в виде непроваров, несплавлений и шлаковых включений повышает вероятность появления в печных трубах холодных трещин. Очагами их зарождения могут быть горячие трещины в сварном шве. Холодные трещины, возникшие из горячих трещин, могут распространиться на околошовную зону и основной металл труб. Околошовные трещины создают значительно более серьезные затруднения при сварке аустенитных сталей для печных труб, чем трещины, появляющиеся в сварном шве. [c.159]

Сварные швы по результатам металлографических исследований, рентгеноконтроля или ультразвуковой дефектоскопии, цветной дефектоскопии бракуются, если выявлены следующие дефекты трещины всех видов и направлений, расположенные в металле шва, по линии сплавления и в околошовной зоне основного металла, в том числе и микротрещины, выявленные при микроисследовании межкристаллитная коррозия (для сталей типа 12Х18Н10Т), коррозия сварных швов с их износом (по толщине) до отбраковочных величин, коррозионное растрескивание. [c.226]

Предварительный контроль предусматривает проверку качества сварочных материалов, состояния сварочного оборудования. Пооперационный контроль включает проверку качества подготовки и сборки деталей под сварку, соблюдения режимов предварительного подогрева, режимов сварки и порядка выполнения многослойных швов, проведения термообработки после сварки. Контролю внешним осмотром подвергают сварной шов и прилегающую к нему зону шириной 20 мм по обе стороны от шва по всей протяженности сварного соединения. При внешнем осмотре проверяют качество поверхности сварных соединений. В сварных швах не допускаются следующие виды наружных дефектов трещины, подрезы и резкие переходы от основного металла к металлу шва, прожоги, наплавы, незаплав- [c.238]

Коррозионное растрескивание наблюдается преимущественно в сварных соединениях, изогнутых трубах и листах, на участках развальцовки труб, т. е. в тех местах, где имеются остаточные напряжения. При изготовлении и ремонте аппаратов все виды обработки, вызывающие рост кристаллических зерен, увеличивают склонность стали к коррозионному растрескиванию, так как крупнозернистые стали более иодвержет, коррозионному растрескиванию, чем мелкозернистые. Повысить стойкость аппаратуры из углеродистой стали к коррозионному растрескиванию удается отжигом при 650 °С. Повышение коррозионной стойкости нержавеющих сталей достигается отпуском при 650—800 °С, а в ряде случаев при более высокой температуре (800—1150 °С). Для крупных аппаратов возможен местный отпуск при использовании индукционного обогрева. [c.48]

Основным видом износа колонной массообменной аппаратуры является забивка колонны отложениями и коррозия ее элементов. Содержание операций и их число при разборке колонны зависит от ее диаметра. Колонны диаметром >0,8 м делаются царговыми на фланцах, колонны диаметром <0,8 м — сварными. Царповые колонны разбираются полностью. Грузоподъемный механизм должен быть установлен выше колонны, что позволяет снять все царги поочередно. При невозможности установки грузоподъемного механизма выше колонны демонтаж начинается с нижней царги при подъеме остальных царг. [c.212]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология