Испытания старение

В результате различных испытаний получили следующие показатели старения масла изменение цвета, появление кислотных и омыляемых загрязняющих примесей, увеличение коксового остатка при перегонке в отсутствие водяного пара, нака- [c.491]

Для иллюстрации общего комплекса свойств, получаемого при применении сложноэфирных каучуков, приведем данные по испытанию резин протекторного типа на основе БЭФ-10Э (табл. 2) [8]. Резина на основе БЭФ-10Э существенно превосходит обычные протекторные резины по напряжению при удлинении 300%, эластичности при 20°С, твердости, истираемости и особенно по сопротивлению старению и образованию трещин. Практически, старение в течение 48 ч приводило к улучшению свойств резины на основе БЭФ-10Э, главным образом сопротивления раздиру и механических показателей, при высоких температурах. [c.410]

Настоящий стандарт распространяется на нефтяные масла и устанавливает метод определения числа омыления, характеризующего содержание в масле компонентов, способных омыляться в условиях испытания (присадок растительного или животного происхождения, жиров, продуктов старения и т. п.). [c.177]

Период старения нитрильных резин в реактивных топливах определяют по методу, разработанному группой авторов [97]. Метод заключается в выдерживании образцов резины ИРП-1078 в нагретом циркулирующем топливе, через которое барботируется воздух. Испытание ведут этапами по [c.146]

По окончании испытания для каждой из лопаток на разрывной машине по ГОСТ 9.024-74 определяют предел прочности ст и относительное удлинение . На основании полученных данных вычисляют коэффициенты старения резины Ка и Ке ПО следующим формулам [c.147]

Применение в эксплуатации гидрогенизационных топлив (легко-окисляемых) потребовало разработки новых методов испытания топлив на совместимость с резинами с учетом влияния протекающих в топливах окислительных процессов на старение резин. Методы эти основаны на рассмотренных выше представлениях о механизме ускоренного старения нитрильных резин в гидрогенизационных топливах-По одному из методов [339] испытания проводят в две стадии. На первой стадии антиоксиданты экстрагируют из образцов резин в парафиновый углеводород, например гексадекан, который является хорошим экстрагентом антиоксидантов (см. с. 230) и по сравнению с углеводородами других классов сам по себе мало влияет на свойства резины [334, 337, 340]. На второй стадии резины находятся в контакте с окисляющимся топливом. [c.234]

При испытаниях на ударную вязкость сталей значение ее должно быть при +20 °С % > 0,5 МДж/м , а при минусовых температурах и после механического старения > 0,3 МДж/м . [c.23]

Весьма подробно исследован характер старения некоторых отечественных цеолитсодержащих катализаторов в работе [36]. Испытания проводили на пилотных установках с подвижным шари- [c.46]

Испытания сернистых дизельных топлив на тракторном двигателе КД-35, имеющем напряженный термический режим работы масла, показали, что скорость старения масла при работе [c.138]

Подобные испытания требуют тщательного отбора автомобилей, поскольку требования к октановому числу не постоянны. По мере старения [c.85]

Способы испытания трансформаторных и турбинных масел на стабильность можно подразделить на две большие группы в одной группе придается наибольшее значение определению устойчивости масла против образования нерастворимых осадков, а в другой группе обращается особое внимание на определение в масле кислых и нейтральных продуктов старения. [c.573]

Для более легкого сравнения результатов стендовых и лабораторных испытаний принят качественный показатель старения масел. Берется среднее значение показателей старения, приведенных к одинаковому порядку величин путем умножения на соответствующий коэффициент. [c.591]

Другие испьггания, используемые для оценки качества наполнителя, проводят на смеси его с битумом и далеко не всегда включают в формальную спецификацию. К числу таких испытаний относятся определение повышения температуры размягчения, ускоренное старение в атмосферных условиях, вязкость, оседание, хрупкость, пластичность, реакционная способность и чувствительность к действию воды. [c.209]

Следует, однако, отметить, что особенно важным является точное воспроизведение основных факторов старения, учитывая, что характер процесса может изменяться не только при переходе от одного фактора воздействия к другому, но также при силыюм изменении его интенсивности. Поэтому в ряде работ подчеркивается значение проведения ускоренных испытаний старения в условиях строго регламентированных температур и толщин слоев [182]. [c.102]

В ряде работ приведены данные об изменении состава и свойств битумов в аппаратах искусственного старения, где имитированы природные факторы (свет, тепло, кислород, озон, вода и т. п,). Однако, как правило, суммарное воздействие факторов старения дает результаты, которые трудно интерпретировать. Поэтому в большинстве исследований, проведенных в последнее время, в качестве основных приняты термоокислительные воздействия. При этом пользуются прямым воздействием кислорода на битум или выдерживают битум ири высокой температуре. Особое значение придается толщине слоя битума. Принятый в настоящее время стандартами многих стран метод испытания старения в тонком (3,8 мм) слое в течение 5 ч при 163° С дает результаты, хорошо согласующиеся с результатами, иолучеиными ири эксплуатации бнтума в дорожном покрытии в течение одного года, [c.102]

Процесс ультраформинг [97], проводимый на нлатинированной окиси алюминия в качестве катализатора, позволяет использовать преимущества риформинга под низким давлением, дающего высокие выходы и высокие октановые числа регенерацию катализатора проводят по новому методу. При проведении процесса под давлением 21 ат срок службы катализатора превышает 53 ж сырья на 1 кг катализатора, а под давлением 14 ат составляет 14 м кг. Испытаниями старения катализатора не был вьшвлен предельный срок службы. Результаты полузаводских испытаний процесса приведены в табл. 37. [c.105]

Для воспроизведения в лабораторных условиях влияния солнечного света были предложены различные методы. Пытались применять ультрафиолетовый свет ртутной лампы (фиг. 3). Хотя при помощи этого метода и возможна сравнительная оценка масел (с принятием в качестве критерия появляющегося запаха или цвета), отсутствуют сколько-нибудь достоверные доказательства, что последовательность стойкости различных масел, оцениваемой при помощи этого метода, соответствует их относительной стойкости при облучении солнечным светом. Другие источники света с более слабым, излучением в ультрафиолетовой области, повидимому, дают лучшее соответствие с результатами облучения солнечным светом. К таким источникам-относится лампа 1У1азда 81, сравнительно широко применяемая в некоторых лабораториях США [42]. 1Иожно применять такую же угольную дугу, как используется при испытании старения лакокрасочных покрытий и других [c.281]

Гипотеза Трояно позволяет объяснить влияние скорости деформации, температуры испытания, старения наводороженной и затем деформированной стали на ее пластичность. Однако эта гипотеза, как отмечают Г. В. Карпенко и Р. И. Крипякевич [187], не рас- [c.161]

Склонность к старению присуща больше углеродистым кипящим сталям, поэтому их обязательно подвергают испытаниям на склонность к деформацион- [c.86]

Дополнительно в соответствии со стандартом, предусмотренным в заказе, поставляемую сталь (каждый лист) можно подвергать испытаниям на ударную вязкость, на чувствительность к старению и на однородность стрзтстуры по излому. [c.278]

Обычные методы кратковременных испытаний в условиях повышенных температур не дают возможности выявить действительные механические свойства сталей и не позволяют правильно судить об их прочности и пластичности. В связи с этим, выбирая допускаемые напряжения при высоких температурах, следует учитывать нзмеиенпя комплекса механических свойств, т. е. не только изменения предела прочности, предела текучести, но и длительную прочность и склонность стали к ползучести, релаксации. При определении работоспособности стали в данных условиях необходимо учитывать также и ряд таких факторов, как склонность к тепловой хрупкости, графнтизации, старению и пр. [c.9]

Лабораторнымп исследованиями на двигателе типа К-558 и продолжительными опытами в эксплуатационных условиях на теплоходе с дизелем типа 61 275 В при испарительном охлаждении воздуха получены следую-шие основные результаты при относительном расходе воды на испарительное охлаждение воздуха С /Оа= =0,9—1,1% износ деталей цилиндро-поршневой группы снизился на 10—15%, а скорость старения картерного масла оставалась примерно такой же, как и в случае работы дизеля без впрыска воды при относительном расходе воды на испарительное охлаждение, равном 2%, износ цилиндровых втулок увеличился на 12—15%, а скорость старения масла возросла на 5—7%, хотя воды в масле в обоих случаях испытаний не обнаружено. Можно предполагать, что при увеличении относительного расхода воды на испарительное охлаждение наблюдалась большая неполнота испарения воды, поэтому режим смазки деталей цилиндро-поршневой группы был нарушен, что привело к ускоренному изнашиванию деталей двигателя [129]. [c.58]

Испытание каучука БНЭФ-26-7И в сравнении с СКН-26М показало [7, 9], что резины на основе БНЭФ (табл. 3) имеют более высокие твердость, напряжение при удлинении 300%, сопротивление раздиру, разрастанию трещин, старению и прочностные показатели при 150 °С, а также озоностойкость. Коэффициент эластического восстановления при —25°С, температуростойкость, сопротивление раздиру, истиранию и эластичность по отскоку зависят от используемой системы ковалентной вулканизации и могут быть существенно улучшены при введении в нее диметилглиоксима. [c.410]

Период старения резины-число этапов нагрева, после которых значения коэффициентов и К , превышают величину 0,5. При проведении шести- и девятиэтапных испытаний строят графические зависимости и от числа этапов, с помощью которых и находят период старения резины в испытуемом топливе. Максимальное расхождение параллельных определений не должно превышать одного этапа испытания. [c.147]

Степень науглероживания сталей характеризуется глубиной насыщения металла углеродом и концентрацией его в слое. Чем больше срок эксплуатации печных труб, тем больше степень науглероживания, т. е. глубина слоя и концентрация в нем углерода. Известны случаи, когда концентрация углерода в слое достигала 6% (масс.). Науглероживание стали приводит к резкому снижению пластичности. Относительное удлинение образцов металла при испытаниях оказалось равным нулю. Кроме того, металл центробежнолитых труб в результате эксплуатации подвергается старению, и его механические характеристики снижаются, при этом уменьшаются коэффициенты линейного расширения и теплопроводности. Все эти обстоятельства создают в металле на границе науглероженного слоя объемно-структурные напряжения, которые в сочетании с другими нагрузками и деформацией приводят к местным разрушениям металла труб. [c.166]

Предварительная перегрузка в процессе гидравлического испытания (опрессовки) оборудования и трубопроводов (испытательное давление больше рабочего рр) приводит к изменению геометрии, свойств и напряженного состояния металла в окрестности дефектов. Эти изменения в основном связаны с возникновением в зоне дефектов локальных пластических деформаций и могут оказывать как положительное, так и отрицательное влияние сопротивлению разрушения. Одним из положительных эффектов опрессовки является С1 ятие сварочных напряжений. Установлено [4], что снятие сварочных напряжений возможно, когда напряжение от внешней нагрузки о достигает предела текучести металла Стт. Кроме этого, в окрестностях острых дефектов происходит снижение степени концентрации напряжений из-за притупления их вершины концентратора, возникновение остаточных напряжений сжатия и снижение изгибающих моментов при последующем нагружении рабочим давлением. К отрицательным эффектам предварительной перегрузки следует отнести докри-тический рост трещины, повышение чувствительности металла к деформационному старению, коррозии и др. Это обязывает производить эксплуатационные характеристики конструктивных элементов с учетом эффектов испытаний (опрессовки). [c.10]

Проведены испытания плоских образцов с толщиной 8 = 12 мм (СтЗ) и 8 = 36 мм (09Г2С) с краевой трещиной. До наведения трещин образцы подвергались различной степени деформации 8д и деформационному старению (нагрев при Т = 250°С с выдержкой Тс = 2ч.). [c.46]

Испытания, проведенные институтом ТатНИПИнефть, показали, что растворы сульфата алюминия обладают хорошими нефтевытесвдющими свойствами в обводненных пластах. При взаимодействии сульфата алюминия с пластовой водой в пористой среде выпадают кристаллы гидрооксида алюминия А1(0Н)з, образуется вязкая масса, которая закупоривает промытые водой каналы, а непромытые нефтенасыщенные зоны подключаются к разработке. Интенсивность выпадения кристаллов гидрооксида алюминия и его вязкость зависят от концентрации сульфата алюминия в воде, от кислотности раствора, температуры времени старения раствора. Характеристика сернокислого алюминия ЛЬ (804)3 приведена ниже. [c.204]

Поликарбонаты обладают низкой водопоглощаемостью и высокой теплостойкостью. Газопроницаемость поликарбонатиых пленок очень низка. При испытании пленок и литых изде.лий из различных поликарбонатов на старение при обычной температуре, а также прн 150° С никаких изменений свойств не наблюдается. [c.410]

При заказе стали марок 15К, 16К, 18К, 20К, 09Г2С, 10Г2С1 и 16ГС должна быть указана необходимость поставки стали в термически обработанном состоянии и испытания ее на ударную вязкость после механического старения. [c.23]

При заказе двухслойных сталей с основным слоем из стали марок 15К, 20К, 09Г2С, 10Г2С1 и 16ГС должна быть указана необходимость поставки стали с испытанием на ударную вязкость после механического старения и с полистными испытаниями. [c.23]

О °С до —40 С, а также для аппаратов группы 1, работающих прн температуре ниже 450 °С или давлении менее 5.0 МПа, проводятся по требованию технических условий изделия или технического проекта. 17. Коррозионностойкая, жаростойкая н жаропрочная толстолистовая сталь по ГОСТ 7350—77 должна быть заказана горячекатаной, термически обработанной, травленой, с обрезной кромкой, с качеством поверхностн по группе М2б н требованием по стойкости к межкристаллитной коррозии. При необходимости должно быть, оговорено требование по а-фазе. 18. Механические свойства листов толщиной до 12 мм проверяются на листах, взятых из партии. 19. Испытание материала на механическое старение производится в том случае, если при изготовлении аппаратов, эксплуатируемых прн температуре свыше 200 С, сталь подвергается холодной деформации (вальцовка, отбортовка. гибка и др.). [c.31]

Указанные выше образцы топлив (кроме образца № 4) были подвергнуты длительным моторным испытаниям на двухтактном двигателе ЯАЗ-204 с целью установления влияния их качеств на мощность и экономичность двигателя, на износ деталей ци-линдро-порщиевой и кривощипной групп и топливной аппаратуры, на отложения и нагарообразование в двигателе и старение картерного масла. Испытания носили сравнительный характер. В качестве эталона было использовано стандартное дизельное топливо по ГОСТ 305-42 с цетановым числом 46. [c.157]

К первой группе относят способы испытания, принятые преимущественно в англо-саксонских странах, а именнсо способы Мичи, Снайдера и др. Эти способы ограничиваются определением в масле количества образовавшихся осадков в них не определяют кислотное число и число омыления. Ко второй группе относят способы, принятые преимущественно на европейском континенте. Этими способами, не ограничиваясь определением процента осадка, оценивают масло также со стороны увеличения кислотного числа и числа омыления и таким образом значительво полнее характеризуют процесс старения масла. [c.573]

Вследствие указанных причин точный расчет станин и картеров на прочность практически невозможен. В практике прочностные характеристики корпусных деталей проверяют экспериментально при предварительных испытаниях опытного образца компрессора. Вследствие многообразия и достаточной сложности форм, станины и картеры в основном изготовляют литыми из серого чугуна СЧ18 или СЧ20 по ГОСТ 1412—79. После предварительной обработки, с целью устранения остаточных литейных напряжений, они подвергаются старению. В отдельных случаях применяется литье из сплавов алюминия или сварные конструкции. [c.148]

Грегг и Алкоук [21] установили, что при введении каучука в дорожные смеси их сопротивление усталостному разрушению при изгибе возрастает. Целью их работы, проводимой в дорожной исследовательской лаборатории в Кентукки (США), было разработать новые методы испытаний для доказательства влияния добавок каучука, поскольку старыми методами испытания это сделать было нельзя. На созданной испытательной машине в условиях, аналогичных эксплуатационным, воспроизводилось многократное искривление асфальтобетонного дорожного покрытия. Образец в форме бруска устанавливали в держателе, который колебался так, что верхний и нижний концы образца попеременно сжимались и растягивались. Испытание проводили до появления на образце трещин. Образцы испытывали до и после различных периодов старения в [c.228]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология