Медные сплавы коррозия в морской воде

В атмосферных условиях и в воде допускается контакт между нержавеющей сталью и алюминием, и он не представляет опасности. В растворах хлористого натрия, в пластовой и в морской воде контакт алюминия и его сплавов с нержавеющей сталью интенсифицирует скорость их коррозии. В морской воде контактная коррозия проявляется особенно сильно, когда большая поверхность нержавеющей стали контактирует с малой поверхностью алюминиевого сплава. Особенно опасен контакт с медными сплавами, даже при отсутствии электрического контакта. Существенную роль при этом играет вторично осаждающаяся медь, образующая эффективные местные катоды. Если алюминий анодирован или окрашен, то это значительно снижает опасность контактной коррозии. [c.59]

Алюминий и его сплавы чувствительны к контактной коррозии. В обычной атмосфере усиливает коррозию контакт с медью и медными сплавами, с никелем и его сплавами, с серебром. Допустим контакт со сталями, кадмием, цинком, хромом, титаном, магнием. В морской и пресной воде не допустим контакт с медью и ее сплавами, с титаном, с нержавеющими сталями, с никелем, оловом, свинцом, серебром. Допустим контакт с цинком и кадмием. [c.75]

Рис. 46. Зависимость скорости коррозии медных сплавов в морской воде от концентрации растворенного кислорода (54А) (температура 107°С, pH 7.2- 7,5. концентрация С02<10 %. скорость течения 1,8 м/с. продолжительность испытаний 15—30 сут, система без рециркуляции)

Рис. 112. Влияние продолжительности экспозиции на коррозию медных сплавов в морской воде на глубине 1830 м

В быстродвижущихся водах алюминиевая латунь более стойка к ударной коррозии, чем адмиралтейский металл. Медно-никелевые сплавы обладают особо высокой стойкостью в быстро движущейся морской воде, если они содержат небольшие количества железа [c.339]

Данные о влиянии длительности экспозиции на коррозию медных сплавов в морской воде на поверхности и глубине 1830 м приведены на рис. 112. Их скорости коррозии убывали с увеличением длительности экспозиции в основном линейно. Скорости коррозии были также сравнимы между собой и практически одинаковы после 1064 сут экспозиции. [c.278]

Однако можно предположить, что кавитационные силы могут разрушить поверхностную окисную пленку, но оказаться недостаточными для разрушения самого металла. Результаты проведенных коррозионно-эрозионных испытаний трубопроводов из медного сплава в морской воде дали возможность полагать, что такой механизм может иметь большое практическое значение. Этот механизм может быть назван кавитационной коррозией в отличие от кавитационной эрозии. [c.305]

Могут появляться случаи, когда коррозия меди или латуней может возрастать за счет контакта с бронзами или пушечными сплавами, например коррозия медного трубопровода для морской воды может ускоряться за счет контакта с клапанами из пушечного сплава и т. п. (g). [c.178]

Существенное значение для скорости коррозии алюминиевых сплавов в морской воде и морской атмосфере имеют контакты с другими металлами так, контакт с медью и медными сплавами значительно ускоряет коррозию, в меньшей степени влияет на коррозию контакт с черными металлами, а контакт с цинковыми сплавами уменьшает коррозию алюминиевых сплавов. Контактная коррозия возникает как на надводных, так и на подводных конструкциях. Однако коррозионные разрушения надводных конструкций сосредоточены только на участке контакта и возникают при попадании морской воды в зазор между контактирующими поверхностями, в то время как у подводных конструкций коррозии подвергается не только район контактирования, но и вся остальная поверхность алюминиевого сплава. Коррозия алюминиевых сплавов ускоряется также при контакте с пористыми неметаллическими материалами, обладающими гигроскопичностью (асбест, стеклянное волокно, древесина, особенно пропитанная антипиренами, и др.). [c.127]

Присутствие угольной кислоты в растворах значительно повышает скорость коррозии медноцинковых сплавов. Продукты коррозии, обычно образующиеся на медных сплавах, растворимы в воде, содержащей угольную кислоту, и поэтому не обладают защитными свойствами. Сероводород в пресной и морской воде ускоряет коррозию некоторых сплавов на медной основе, образуя обильные продукты коррозии, хотя и очень слабо растворимые, но не обладающие, однако, защитными свойствами. Латуни с высоким содержанием цинка более стойки против действия сероводорода, чем чистая медь или томпак. [c.186]

Для обеспечения надежной работы алюминиевых деталей необходимо исключить все медные сплавы, соприкасающиеся с водой, из конструкции установки по опреснению морской воды. Накипь удаляли с алюминиевых теплопередающих поверхностей через каждые 100 ч работы установки, промывая систему раствором лимонной кислоты. При содержании меди в Морской воде 0,006—0,008 мг/л после 2182 ч эксплуатации поверхность алюминиевых теплообменников не имела следов коррозии. Отдельные язвы зафиксированы на алюминиевых испарителях [58]. Если не удается избежать применения деталей из медных сплавов, то в систему следует устанавливать алюминиевую сетку, на которой осаждается медь. [c.32]

По данным Р. Мирса [76], алюминиевые сплавы в теплой и влажной чистой атмосфере стойки даже при значительном скоплении влаги. Алюминиевые сплавы в контакте с большинством металлов и сплавов являются анодами и поэтому сильно разрушаются, в особенности при соприкосновении с медью и медными сплавами. Контакт алюминиевых сплавов с обычной сталью более опасен, чем с нержавеющей. Контактная коррозия алюминиевых сплавов проявляется сильнее всего в приморской атмосфере и в морской воде. В минеральных водах Цхалтубо алюминиевые детали в контакте с обыкновенной сталью выходят из строя через 2—3 месяца [77]. [c.73]

Один из методов борьбы с коррозией металлов при трении — повышение их коррозионной стойкости, в частности применение для работы в морской воде ряда сплавов на медной основе. Для [c.340]

Оловянистые бронзы представляют собой сплавы медь—олово, отличающиеся высокой прочностью. Сплавы, содержащие более 5 % 5п, особо устойчивы к ударной коррозии. По сравнению с медью сплавы медь—кремний, содержащие 1,5—4 % 51, имеют лучшие физические свойства и идентичны по стойкости к общей коррозии. При содержании 1 % 51 стойкость сплавов к КРН недостаточна, но у сплава с 4 % 51 она становится вполне удовлетворительной [2]. Проведенные в Панаме испытания в морской воде показали, что наиболее стойкими из всех медных сплавов является сплав А1—Си с 5 % А1. Потеря массы этого сплава при испытаниях в течение 16 лет составила 20 % от соответствующей потери меди [15]. [c.330]

Переменное смачивание оказывает существенное влияние на процесс коррозии сплавов, в том числе меди и латуни. Сплавы на медной основе показали лучшую коррозионную стойкость в атмосфере, чем в морской воде. Во влажном субтропическом климате следует избегать контактов титановых сплавов с углеродистыми сталями и алюминием, так как последние разрушаются. Контакт титановых сплавов с нержавеющими сталями не представляет опасности ввиду малой разности их электродных потенциалов и сильной поляризуемости титановых сплавов. Титановые сплавы более коррозионностойкие, чем нержавеющие. [c.102]

Весьма плодотворным в ряде конструкций является принцип создания композиционных конструкций из разнородных металлов с использованием долгоживущих протекторов или так называемых жертвенных деталей. Например, в запорной арматуре наиболее ответственным является узел затвора тарелка, седло клапана, шпиндель. Их следует изготавливать из более стойких материалов (нержавеющие стали, медные, титановые сплавы), катодных по отнощению к корпусу клапана (чугун, сталь, медные сплавы, нержавеющие стали). Некоторое увеличение скорости коррозии корпуса клапана из-за контакта с более положительными по потенциалу деталями узла затвора не скажется на сроке службы клапана, который будет даже выше, чем при гомогенном исполнении. Использование различного рода вытеснителей, перегородок из углеродистой стали, находящихся в контакте, допустим, с трубками из нержавеющих сталей теплообменников, охлаждаемых морской водой, позволяет полностью подавить усиленную язвенную коррозию трубок при теплопередаче в морскую воду. [c.81]

Контакты алюминиевых сплавов со сталью, в морской воде и в морской атмосфере вызывают сильную коррозию алюминиевых сплавов [81]. Контакты алюминия с алюминиевыми сплавами, содержащими медь, приводят > приморской атмосфере к коррозионному разрушению алюминия. По дан- ым ряда авторов, даже оксидирование алюминия не дает положительных >езультатов при его защите от контактной коррозии. Некоторые исследова- ели считают контакт алюминиевых сплавов с другими металлами допустимым при условии их предварительной защиты цинком, алюминием или кад-1ием, но не рекомендуют применять алюминий в паре с медью и медными плавами, с никелем и никелевыми сплавами. В последнем случае рекомен- [c.83]

Некоторые медные сплавы прн экспозиции в морской воде иногда разрушаются в результате коррозии под напряжением. Коррозионному растрескиванию подвержены, например, гребные винты из марганцовистой латуни с высоким уровнем остаточных напряжений. По той же причине в периоды остановки работы происходит разрушение развальцованных труб из медных сплавов в трубчатых теплообменниках, особенно при развальцовке за пределами стенки трубной доски. Считается, что кор- [c.101]

Опыт эксплуатации теплообменников из сплава 70—30 на 20 эсминцах ВМС США показал, что после 20-летней эксплуатации забивается в среднем лишь 0,37 % конденсаторных трубок. Некоторые из трубок разрушились со стороны, находящейся в контакте с паром. Еще более высокая стойкость сплава 70—30 отмечается на береговых установках, использующих чистую морскую воду. При использовании загрязненной воды скорость забивания трубок продуктами коррозии примерно в 9 раз выше, однако и в этом случае результаты значительно лучше, чем для других медных сплавов. В более агрессивных условиях из двух рассматриваемых сплавов системы медь — никель чаще используется сплав 70—30, обладающий более высокой общей коррозионной стойкостью. В то же время в стоячей морской воде этот сплав характеризуется большей склонностью к питтингу, чем сплав 90—10. [c.114]

Сульфиды, имеющиеся в загрязненной морской воде или попадающие в воду в результате утечек в самой системе, вызывают сильную коррозию медных сплавов. [c.201]

Влияние глубины экспозиции и концентрации кислорода а морской воде на коррозию медных сплавов показано на рис. 106 и 111. [c.271]

Рис. IOS. Влияние глубины экспозиции на коррозию медных сплавов после 1 года экспозиции в морской воде

Рис. 107. Влияиие концентрации кислорода в морской воде на коррозию медных сплавов после 1 года экспозиции

Влияние концентрации растворенного кислорода на коррозию образцов из 181 металла и сплава в морской воде было исследовано в экспериментах, проведенных Строительной лабораторией ВМС США [132]. Был проведен линейный регрессионный анализ данных, полученных при экспозиции 12-мес на глубинах 1,5 760 и 1830 м (содержание кислорода 5,75, 0,4 и 1,35 мг/кг соответственно). Линейное возрастание скорости коррозии при повышении концентрации кислорода в морской воде наблюдалось для следующих металлов углеродистые и низколегированные стали, чугун, медные сплавы (за исключением Мунц-металла и марганцовистой латуни марки А), нержавеющая сталь 410, сплавы N1—200, Моннель 400, Инконель 600, Инконель. 750, №—ЗОМо—2Ре и свинец. Скорости коррозии многих других сплавов возрастали с температурой, но зависимость не была линейной. Многие сплавы не подвергались коррозии в течение года ни в одной из испытывавшихся партий образцов. К таким металлам относятся кремнистые чугуны, некоторые нержавеющие стали серии 18Сг—8М , некоторые сплавы систем N1—Сг—Ре и N1—Сг—Мо, титановые сплавы, ниобий и тантал. [c.176]

Вообще говоря, в морской воде в качестве окислителя могут выступать ионы НзО или молекулы воды и растворенный кислород. Исследованию катодных процессов в хлоридсодержащих средах были посвящены работы Г. В. Акимова, Н. Д. Томашева, Г. Б. Кларк, И. Л. Розенфельда. Как показали исследования, коррозия магния и его сплавов протекает в основном за счет водородной деполяризации алюминий и его сплавы, коррозионностойкие и конструкционные стали, никель и никелевые сплавы, медь, медные сплавы подвергаются коррозии с кислородной деполяризацией. Растворимость кислорода в морской воде ограничена. При протекании коррозии с кислородной деполяризацией очень часто скорость катодного процесса определяется диффузией кислорода и поверхноети металла. В таких условиях перемешивание среды или перемещение поверхности металла относительно среды является важным фактором, который может оказать существенное влияние на характер коррозии. При перемешивании скорость катодного процесса будет уве-личиваться и металл из пассивного состояния может переходить в пробойное состояние (см. рис. 18). [c.43]

В других экспериментах, приведенных в лаборатории фирмы Dow , сравнивалась коррозионная стойкость углеродистой и низколегированной сталей. Сплава 20, сталей 304 и 311, а также ряда алюминиевых и медных сплавов [232]. Главной причиной коррозии всех исследованных сплавов в морской воде был растворенный кислород. Низколегированные стали обладали более высокой стойкостью, чем малоуглеродистые, особенно в быстром потоке. Скорости коррозии сталей возрастали вдвое при повышении температуры воды от 82 до 120 °С, Алюминиевые сплавы были нечувствительны к повышению температуры до 120 °С и к изменению содержания кислорода нинсе уровня 1 мг/кг, но подвержены влиянию гальванических эффектов, скорости движения воды и ионов тяжелых металлов. [c.199]

Электрохимическими исследованиями поведения медно-никелевых сплавов в морской воде установлена зависимость потенциала от скорости движения воды, турбулентности, аэрации, солесодержания и температуры, однако влияние температуры незначительно. По значениям потенциалов установлено, что в морской воде чистая медь подвержена коррозии в значительно большей степени, чем чистый никель (вследствие пассивируе-мости последнего), в связи с чем коррозионная стойкость сплава Си (70), Ni (30) оказывается более высокой, чем сплава Си (90), N1 (10). [c.31]

В пресных водах часто применяют медь, мюнц-металл и адмиралтейскую латунь (ингибированную). В солоноватой или морской воде используют адмиралтейскую латунь, медно-никелевые сплавы, содержащие 10—30 % N1, и алюминиевую латунь (22 % 2п, 76 % Си, 2 % А1, 0,04 % Аз). В загрязненных водах медноникелевые сплавы предпочтительнее алюминиевой латуни, так как последняя подвержена питтинговой коррозии. Питтинг на алюминиевой латуни может также наблюдаться в незагрязненной, но неподвижной морской воде. [c.339]

Легирование никеля медью несколько повышает стойкость металла в восстановительных средах (например, в неокислительных кислотах). Ввиду повышенной стойкости меди к питтингу, склонность сплавов никель—медь к питтингообразованию в морской воде ниже, чем у никеля, а сами питтинги в большинстве случаев неглубокие. При содержании более 60—70 ат. % Си (62—72 % по массе) сплав теряет характерную для никеля способность пассивироваться и по своему поведению приближается к меди (см. разд. 5.6.1), сохраняя, однако, заметно более высокую стойкость к ударной коррозии. Медно-никелевые сплавы с 10—30 % N1 (купроникель) не подвергаются питтингу в неподвижной морской воде и обладают высокой стойкостью в быстро движущейся морской воде. Такие сплавы, содержащие кроме того от нескольких десятых до 1,75 % Ре, что еще более повышает стойкость к ударной коррозии, нашли применение для труб конденсаторов, работающих на морской воде. Сплав с 70 % N1 монель) подвержен питтингу в стоячей морской воде, и его лучше всего применять только в быстро движущейся аэрированной морской воде, где он равномерно пассивируется. Питтинг не образуется в условиях, когда обеспечивается катодная защита, например при контакте сплава с более активным металлом, таким как железо. [c.361]

Катодные металлы. На практике благородные металлы ведут себя в соответствии со своим положением в ряду ЭДС. Однако, как видно из ряда активностей, коррозионный потенциал меди — благородного металла ( сц2 +/си = 0,34 В) в морской воде более отрицателен, чем у высоконикелевых сплавов (например, хастелоя) и нержавеющих сталей при условии, что эти сплавы находятся в пассивном состоянии. В то же время потенциал нержавеющей стали в активном состоянии подобен потенциалу низколегированной стали. Это означает, что нержавеющая сталь, содержащая 18% Сг и 8 /о N1, в пассивном состоянии вызывает коррозию меди и медных сплавов, а в активном состоянии может сама подвергаться коррозии. [c.39]

Коррозия сплавов в прибрежной зоне. Вблизи морского пирса около 130 л от берега коррозия медных сплавов несколько выше, чем в отдалении от моря, что следует из результатов испытаний меди (М3), латуни (Л62), стали (Ст. 3), чугуна (Сч18-36) и хромоникелевой стали (Х18Н9Т). Образцы были помещены на высоте 5 л от зеркала воды (рис. У.9, У.Ю). [c.75]

Коррозия медных материалов в водных коррозивных средах обычно равномерна, а средняя скорость ее часто мала. Можно руководствоваться следующими примерными значениями скорости коррозии меди и ее основных сплавов (за исключением латуни, содержащей более 20 % цинка, которая может корродировать значительно быстрее вследствие обесцинкования) 0,5-2,5 мкм/г (атмосфера), 10 мкм/г (прес-Г ная вода), 50 мкм/г (морская вода), 1-50 мкм/г (почва). [c.131]

Очень важное применение катодная защита находит для подавления местных видов коррозии медных сплавов, нержавеющих сталей в растворах хлоридов и в морской воде. Применение протекторов пз углеродистой стали, выполняемых в виде отдельных деталей конструкции или специальных протекторов, обеспечивает защиту медных сплавов от струевой и язвенной коррозии, нержавеющих сталей от питтинговой коррозии. Перспективно направление по созданию композитных конструкций, где за счет других деталей, элементов обеспечивается протекторная катодная защита наиболее ответственных узлов (запорные органы клапанов, рабочие колеса насосов, теплообменные трубы и т. д.). [c.144]

При экспозиции на среднем уровне прилива скорости коррозии медных сплавов составляют от 20 до 60 % величин, наблюдающихся для тех же сплавов при полном погружении в морскую воду. Таким обра- [c.96]

Гальванинеские эффекты. Поскольку в морской воде медь катодна по отнощению к большинству других металлов, то в гальванической паре с медью коррозии подвергается обычно другой элемент такой пары. Как правило, соединение двух медных сплавов друг с другом не приводит к отрицательным последствиям, более того, в некоторых случаях удачный выбор элементов пары продлевает срок службы конструкции. При изготовлении трубных досок в качестве материала основы обычно выбирают сплав, который является более анодным, чем материал самих труб, например для труб из алюминиевой латуни в качестве основы берут листовую морскую латунь. [c.101]

В лаборатории фирмы 1псо (Райтсвилл-Бич, Сев. Каролина) в течение 5 лет проводились исследования обрастания и коррозии в морской воде [1,74]. Сильно корродирующие материалы, такие как сталь, подвержена и сильному обрастанию, но этот слой легко удаляется, а периодически просто отваливается вместе с продуктами коррозии. Пассивные металлы, например алюминий, также быстро обрастают, но в этом случае биологический слой прочно сцеплен с поверхностью металла, а щелевая коррозия под этим слоем приводит к питтингу. Токсичные металлы, такие как бериллий и свинец, также подвержены обрастанию. Медные сплавы обладают стойкостью к обрастанию, что объясняется образованием на их поверхности продуктов коррозии, содержащих закись меди, токсичную для морских организмов. Часто образующийся на медных сплавах гидроксихлорид меди не токсичен и в этом случае обрастание происходит, но легко поддается очистке. Чистая медь и сплавы 90—10 Си —№ и 70—30 Си — N1 в равной степени стойки к обрастанию. Присутствие медных сплавов не защищает от обрастания соседние детали конструкций, изготовленные из других материалов. Это [c.185]

Коррозия медных сплавов в системах охлалсдения с морской водой на новых судах может возникать вследствие использования загрязненной воды в начальный период эксплуатации. Однажды начавшись, коррозия будет продолжаться, и в дальнейшем может привести к преждевременному выходу системы из строя [2381. В Дании была исследована целесообразность предварительной обработки медных сплавов растворами ингибиторов (до монтажа оборудования на борту корабля) для предотвращения зарождения коррозии в загрязненной морской воде. [c.200]

Влияние концентращш кислорода в морской воде иа коррозию бронзы после 1 года экспозиции показано на рис. 107. Коррозия бронзы возрастала с увеличением концентрации кислорода линейно, но медленно, и при концентрации кислорода 5.75 мл/л они корродировали с той ке скоростью, что медь и другие медные сплавы. [c.276]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология