Метилнафталин, значение

Большие масштабы потребления бензола и нафталина наряду с наличием избыточных количеств толуола и метилнафталинов обусловили практическое значение процессов деалкилирования (деметилирование) ароматических углеводородов. В настоящее время этим путем получают значительное количество бензола и нафталина. [c.74]

На рис. 3. 40—3. 42 приведены цетановые числа индивидуальных углеводородов, а в табл. 3. 7 были приведены их цетеновые числа. Цетановое число топлива зависит от пределов его выкипания (рис. 3. 43) и группового углеводородного состава (рис. 3. 44). В табл. 3. 55 приведены значения цетановых чисел товарных образцов топлив. Цетановые числа топлив на моторной установке определяются путем сравнения температуры самовоспламенения данного образца топлива с температурой самовоспламенения, известной по составу смеси цетана и а-метилнафталина, методами критической степени сжатия, запаздывания самовоспламенения или совпадения вспышек. [c.175]

Арены характеризуются наихудшей воспламеняемостью, наименьшими значениями цетановых чисел. Например, цетановое число 1-метилнафталина О, гексаметилбензола 26 [132]. Поэтому газойлевые фракции и продукты вторичного происхождения с высоким содержанием аренов в быстроходных дизелях не применяют. [c.235]

В последние годы все большее значение начало приобретать получение нафталина из нефтяного сырья. В кубовых остатках, получаемых при переработке продуктов каталитического крекинга и каталитической ароматизации нефтепродуктов, содержатся значительные (до 30% и выше) количества метилнафталинов. Поскольку сами метилнафталины технического применения не имеют, они используются для получения из них нафталина для этого содержащие метилнафталины фракции подвергаются каталитическому дезалкилированию в среде водорода [c.528]

Арены характеризуются наихудшей воспламеняемостью, низкими значениями цетановых чисел. Так, цетановое число 1-метилнафталина равно нулю. Поэтому топлива с высоким содержанием аренов в быстроходных дизелях не применяют. [c.246]

Цетановое число (ЦЧ) зависит от соотношения И С в молекуле углеводорода (чем оно выше, тем выше цетановое число) и строения молекул углеводородов (рис. 3.47). Наибольшие значения ЦЧ у алканов (7), причем с ростом длины их цепи оно растет. Такая же зависимость наблюдается у олефинов 2 и изо-алканов 3, 4, но, как видно, наличие разветвлений в структуре молекулы снижает ЦЧ. Моно- и бициклические нафтены 5, 6 имеют обратную зависимость, т. е. рост мольной массы уменьшает ЦЧ. Для моноциклических ароматических углеводородов (7) зависимость подобна зависимости для алканов, а у бицик-лических ЦЧ близко к нулю (а-метилнафталин принят за нуль шкалы). [c.184]

Спектры поглощения метилнафталинов исследованы менее подробно. Между измерениями различных авторов существуют значительные расхождения, и выбор надежных значений коэфициентов погашения затруднителен. Мы ограничиваемся тем, что приводим на фиг. 20 [c.392]

Для наиболее детально исследованных углеводородов (см. предыдущий раздел бензол и метилбензол, этилбензол и диметилбензол, нафталин и метилнафталины) выбраны наиболее надежные значения коэфициентов погашения перечисленных выше углеводородов при некоторых длинах волн, пригодных в качестве ключевых для анализа данных трех смесей (значения вместе с приближенной оценкой вероятных погрешностей приведены в табл. 15, 18 и 20). [c.399]

Константы скорости для двух опытов по гидродеалкилированию, приведенных в табл. 10, вычисляли, пользуясь уравнением (23). Значение, полученное в опыте при 649 °С, лишь немного превышало ожидавшееся из уравнения (22). Однако константа скорости в опыте при 866 С была примерно втрое больше ожидавшейся, даже если в качестве критерия степени превращения принять расходование метилнафталина, а не выход нафталина. Это расхождение можно объяснить или ошибкой в определении кажущейся 2)нергии активации или тем, что в области высоких температур реакция имеет иной механизм. Второй причиной пытались объяснить различия в протекании гидродеалкилирования толуола при высоких и низких температурах [7]. [c.216]

Кривые выхода нафталина при гидродеалкилировании смеси а- и метилнафталинов при трех значениях давления в присутствии подщелоченного алюмохромового катализатора проходят через максимум при избы - [c.220]

Результаты второй серии опытов (изучение предпламенных реакций дизельных топлив при критических степенях сжатия,, т. е. при таких величинах е, превышение которых влечет самовоспламенение введенного топлива) приведены в табл. 80. Эти результаты подтвердили, что максимальные значения температуры стенок камеры сжатия, как правило, отвечают наибольшим превращениям топлива. Существенное влияние на температуру камеры оказывает степень сжатия е. Так, при использовании а-.метилнафталина, высокостабильного в условиях двигателя [c.126]

Величины Фи И йтц/(/гтц+ гтт) могут быть измерены по составу продуктов. По результатам измерения Фцкк составляет для нафталина 0,39, для бензола 0,24, для флуорена 0,31. Более высокие значения Фикк наблюдали для хризена (0,67) и метилнафталинов ( 0,5). Для ацетофенона, бензофенона, флуорена и их производных Фикк близок к 1, т. е. эти сенсибилизаторы при вертикальном Переносе энергии наиболее эффективны. [c.77]

Н. М. Караваев (92, 93, 94] из смол пиролиза керосина выделил нафталин в количестве 3,1% на смолы (из фракции 200—230°С) а- и р-метилнафталин в количестве 1,87о на смолу (из фракции 226—250°С) инден в количестве 1,4% на смолу (из фракции 175—182 °С) пирен (из фракции 160—290 °С) антрацен и хризен. Молекулярный вес асфальтенов при этом снижается (табл. 8 и 9). Следовательно, и молекулярный объем их уменьшается довольно значительно. Разукрупнение молекулярных структур тяжелых пиролизных остатков, естественно, приводит к уменьшению истинной плотности получаемого кокса в большом диапазоне значений. Образующиеся при этом карбоиды по размерам частиц (0,1—5 мк) и по высокой поверхностной активности сходны с обычной термической сажей. Они, надо полагать, играют немаловажную роль в формировании молекулярных структур органических соединений при пиролизе и выступают в роли катализаторов. Механизм происходящих при этом процессов наиболее удачно объясняется, по нашему мнению, если исходить из современных представлений об ионе карбония. При электронной недостаточности, возникающей в процессе пиролиза (особенно при глубоких формах пиролиза), ион карбония сковывается действием активных центров твердых контактов — сажеобразных высокореакционных карбоидов. [c.30]

Дизельное топливо —эю основное топливо для двигателей Дизеля. В цилиндрах этих двигателей набранный воздух сжимается до ббльших давлений, чем в бензиновых двигателях. При быстром сжатии воздух нагревается примерно до 300 °С в него впрыскивается мелкодисперсное топливо, и происходит быстрое воспламенение смеси. Для характеристики дизельных топлив используются не октановые, а цетановые числа. Нулевое значение было присвоено 1-метилнафталину, а цетан, или гексадекан [СНз(СН2)14СНз], имеет цетановое число 100. [c.281]

Там же было найдено значение энергии активации, равное 35,4 ккал1моль. При термическом ведении процесса энергия активации деалкилирования метилнафталинов определяется в 50,4 + 53,5 ккал1моль [13, 14]. Кроме того, процесс сопровождается выделением тепла— 11,65 ккал1моль израсходованного водорода [22]. [c.187]

Дизельные топлива. Величина, служащая для оценки способности дизельных топлив к воспламенению, называется цетановым числом, которое равно 100 единицам для цетана (н-гексадекана, С10Н34) и О для а-метилнафталина, и имеет промежуточные значения для их смесей. Обычно используют топливо с цетановым числом от 35 до 50, в зависимости от применения, причем парафиновые топлива имеют лучшую способность к воспламенению, чем ароматические. [c.167]

Кроме того, наличие узких углеродных сигналов со значениями ХС 19,16 м.д. (а-метилнафталин) и 21,55 мд (р-метилнафталин) свидетелы твует о том, что другой представительной фуппой соединений в этой фракции исходного бурого масла являются замещенные нафталина Молекулярно-массовое распределение позволяет утверждать, что это замещенные нафталина, содержащие 2 или 3 метильных заместителя Наиболее представительные классы соединений в образцах 1-32 приведены в табл 3 29 [c.284]

Обращает на себя внимание более высокое значение температуры кристаллизации 10%-него раствора цетана в а-метилнафталине (см. табл. 14), чем растворов цетана в других растворителях. По-видимому, это можно объяснить меньшей растворимостью нетана в а-метилнафталине, чем в других растворителях, что связано со значительным различием в строении их молекул. А. С. Ирисов и В. Н. Лапикура [28] объясняют это явление повышенной температурой кристаллизации а-метилнафталина (—32 °С, а для остальных растворителей —60 °С). Такое объяснение не может быть признано удовлетворительным, потому что при этом следовало бы ожидать более высоких температур кристаллизации цетана в растворах н-октана, чем в изооктане и этилбензоле, так как температура кристаллизации последних значительно (на 40 — 50 X) ниже, чем н-октана. Кроме того, сомнительно, что разница в температурах кристаллизации а-метилнафталина и цетана, достигающая почти 50 °G, может влиять на температуру кристаллизации цетана. [c.36]

Замена водорода в нафталиновых кольцах на метальные группы резко повышает скорость комсообразования. При этом наличие метильной группы в а-положении оказывает значительно большее влияние, чем в других, даже при меньшем числе метильных групп скорость коксообразования при разложении а-метилнафталина меньше, чем 1,6-диметилнафталина, но больше, чем в случае 2,6-диметилнафталина. В табл. 2 для производных нафталина, расположенных в порядке возрастания скорости коксообразования при их крекинге, приведены значения констант скорости крекинга и энергии разрыва слабейших связей в их молекулах. [c.9]

Данные о величинах констант скорости крекинга ме-тилнафталинов получены при сильно отличающихся глубинах превращений и поэтому не очень надежны. Значения констант скорости для 2,6-диметилнафталина и р-метилнафталина получены по данным для глубин превращения соответственно 12 и 51%, для 1,6-диме- [c.9]

В предположении, что молекулы асфальтенов шарообразны и вязкость среды равна 0,6 спз (приближенная оценка по формуле Вальтера) дает для 350—380 °С величину А,Ъ - см сек . Расчет по уравнению (3) с использованием этого значения коэффициента диффузии дает для экспериментальных условий значение скорости образования кокса 25% 1ч. Это почти в 3 раза больше скорости коксообразования при 350 °С и примерно равно скорости коксообразования при разложении асфальтенов в растворах трансформаторного масла с добавками нафталина, р-метилнафталина и тетралина при 380 °С. [c.77]

Уравнением (3) — превращение толуола в бензол — можно представить и любую другую реакцию гидродеалкилирования, например превращение ксилолов в толуол, ксилолов в бензол, метилнафталина в нафталин. Все эти реакции термодинамически сходны, хотя кинетика их не всегда одинакова. Равным образом и остальные реакции следует рассматривать лишь как типичные для всего класса аналогичных реакций. Несомненно, тип и степень алкилзамещения влияют на значения коэффициентов уравнений, но не сильно. [c.184]

В ряде статей [45, 46] рассматривается кинетика гидродеалкилирования толуола и метилнафталина в присутствии катализатора (состав не указан). Для интерпретации полученных результатов в этом случае использовалась кинетическая модель термического гидродеалкилирования [37] порядок реакции принимался равным 1 по исходному алкиларома-тическому углеводороду и 0,5 по водороду. Энергия активации для свежего катализатора оказалась равной 35,4 ккал/моль значения предэкспо-ненциальпых ко эффициентов неизвестны. Хотя в этих работах приводятся данные о степенях превращения и условиях процесса, вычислить значение предэкспоненциальных коэффициентов оказалось невозможным, так как указана только величина общего давления, без уточнения парциальных давлений водорода и толуола. Реакцию проводили при 600—650 "С и общем давлении 35—80 ат. Избирательность ири степенях превращения толуола в бензол 70—95% была 96 мол. о одновременно образовалось около 1 вес. "() тяжелого продукта, главным образом дифенила. Аналогичные результаты были получены для а- и -метилнафталинов энергия активации также совпадала с вычисленной для толуола. [c.196]

Вопрос об образовании зародышей углеродных частиц очень подробно рассмотрен в работе [136], в которой изучен пиролиз ацетилена, винилацетилена, диацетилена, бензола, нафталина, толуола, 2-метилнафталина, ацетилена с добавкой окиси азота, смесей ацетилена с ароматическими веществами, ацетилена с вииилацетиленом и диацетиленом, винилацетилена с водородом. Температура опытов менялась в пределах 600—900°. В нескольких фразах о результатах этого большого исследования рассказать трудно. Очевидно одно, что бензол и полициклические ароматические соединения не могут играть главную роль при образовании углерода. По-видимому, процессы раскрытия колец и разрыв ароматических молекул на составные части имеют большее значение, чем реакции конденсации. В работе [136] подтверждены выводы более ранней работы [137] о том, что максимально ненасыщенные алифатические соединения, конденсируясь, образуют замкнутые структуры. [c.302]

Деалкилирование гомологов бензола и нафталина. Большие масштабы потребления бензола и нафталина наряду с нали чием избыточных количеств толуола и метилнафталинов обусловили практическое значение процессов деалкилирования (деметилирование) ароматических углеводородов. В настоящее время этим способом получают значительное количество бензола и нафталина. Деалкилирование ароматических углеводородов основано на их деструктивной гидрогенизации (гидрогенолиз) с расщеплением С—С-связи между ароматическим ядром и алкильной группой. Эту реакцию можно осуществлять без катализатора (термическое деалкилирование) или с гетерогенными контактами (каталитическое деалкилирование) [c.72]

Примечание — Произвольная шкала цетанового числа была изначально определена как объемный процент цетана в смеси с 1-метилнафталином (AMN), где цетан имел значение 100 ед. и AMN — О ед. Замена 1-метилнафталина на гептаметилнонан была сделана в 1962 г. для использования стабильного и более доступного материала. На основании моторной калибровки, проведенной Национальной дизельной группой ASTM с использованием смесей цетана и AMN в качестве первичных контрольных топлив, было определено, что гептаметилнонан имеет N, равный 15 ед. Использование 1-метилнафталина в качестве первичного контрольного топлива тоже разрешено. [c.610]

Если адсорбционный слой любого пара заполняет значительную часть поверхности твердого тела, ее состав, строение, величина у и другие свойства будут неизбежно приближаться к составу, строению и другим характеристикам адсорбционной пленки. Так, например, при значительном заполнении поверхности кристалла гекса-триаконтана адсорбционным монослоем тетрахлорэтана (у у = 36,3) критическое поверхностное натяжение смачивания должно неизбежно возрасти от начальной величины 22 до величины 43 дин см, характерной для поверхности, богатой хлором. Это обусловлено тем, что состав поверхности становится аналогичным составу монослоя перхлорпентадиеновой кислоты (см. рис. 5). Таким образом, можно заключить, что для жидкостей, подобных воде, гликолю, иодистому метилену и т. п., поверхностное натяжение которых больше, чем Ус. величина очень мала. Возможно, что эта величина как поправка становится более значительной для жидкостей, имеющих значение у у , близкое к у , или меньше его. Например, fsv= не может быть очень малой для декана (у уо = 23,9) на гексатриаконтане Ус = 22) или для а-метилнафталина (у уо = 33,7) на полиэтилене Ус = 31). Итак, можно сказать, что в тех случаях, когда 6 > О, жидкость, контактирующая с твердой поверхностью низкой энер- [c.295]

Воспламеняемость горючих характеризуется ц е т а н о в ы м ч и с л о м (для гексадекана 16H34 оно равно 100, для ос-метилнафталина—нулю), которое определяют в лабораторном двигателе. Оно имеет значение для оценки возможности применения горючего в качестве дизельного топлива. [c.139]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология