Гидроцилиндры Регулирование скорости

Ротор осадительных центрифуг — сплошной сварной. У этих центрифуг в отличие от фильтрующих имеется механизм отвода осветленной жидкости, состоящий из отводящей трубы с силовым гидроцилиндром и дросселем для регулирования скорости поворота отводящей трубы. [c.407]

Чаще всего для машинного регулирования скорости в гидроприводах используют регулируемые насосы и нерегулируемые гидродвигатели (гидромоторы или гидроцилиндры). Известно [c.71]

Регулятор расхода, подключенный к одной из полостей гидроцилиндра, обеспечивает стабилизацию скорости движения его выходного звена. На рис. 15.4 показана схема такой системы регулирования скорости исполнительного гидродвигателя. [c.449]

Анализ этих формул показывает, что изменение (регулирование) скорости (У или Пг) выходного звена объемного гидропривода возможно, если управлять величиной расхода 0, поступающего в гидродвигатель, либо при использовании регулируемого гидромотора за счет изменения его рабочего объема Последний способ в гидроприводах поступательного движения не используется, так как не существует гидроцилиндров с регулируемой эффективной площадью поршня 5 . [c.196]

На рис. 7.5 приведена принципиальная схема гидропривода с дроссельным регулированием скорости при последовательном включении дросселя 5 на входе в гидродвигатель (гидроцилиндр 4). [c.200]

Следует отметить, что гидропривод с дросселем 5 на входе в гидродвигатель 4 (рис. 7.5), так же как и гидропривод с параллельным включением дросселя, допускает регулирование скорости выходного звена только при нагрузке на нем, направленной против движения. При помогающей нагрузке (совпадающей по направлению со скоростью движения поршня) может даже произойти отрыв поршня от рабочей жидкости в гидроцилиндре. Вероятность этого особенно высока, если произошло перекрытие дросселя, а поршень продолжает движение под действием сил инерции. [c.201]

На рис. 7.12 приведена схема гидропривода с объемно-дроссельным регулированием скорости движения поршня гидроцилиндра 4 при последовательном включении гидродросселя 5 на выходе из гидроцилиндра. [c.207]

При этом насосная установка решает ту же задачу, что и насосная установка, состоящая из нерегулируемого насоса и переливного клапана, в гидроприводе, схема которого приведена на рис. 1.1,а. Следовательно, закон регулирования скорости движения поршня гидроцилиндра 4 в рассматриваемом гидроприводе можно описать уравнением (7.8). [c.208]

Дроссель (рис. П-52) предназначен для регулирования скорости движения механизма среза (движение должно быть медленным при подводе ножа к продукту и быстрым при выводе ножа из ротора центрифуги). Он устанавливается на трубопроводе, подводящем масло к нижней полости гидроцилиндра механизма среза. [c.95]

Регулирование скорости перемещения поршня в гидроцилиндре осуществляется объемным, дроссельным или комбинированным способом. [c.198]

В отстойных центрифугах типа ОГН на крышке кожуха установлен механизм отвода осветленной жидкости, состоящий из отводящей поворотной трубы, которая соединена рычажной системой с гидроцилиндром, и дросселя, служащего для регулирования скорости поворота отводящей трубы. [c.301]

Шнек, находящийся в начале процесса в крайнем переднем положении, при работе под давлением резиновой смеси в мундштуке и литьевой камере отходит назад. При вращении шнека смесь подается в форму, а для регулирования скорости подачи материала задается определенный подпор давления в инжекционном цилиндре. Для этого применяется дроссель, регулирующий объемную скорость вытекания масла из гидроцилиндра под давлением резиновой смеси на шнек, либо напорный клапан, создающий определенное давление в гидроцилиндре. В последнем случае более четко фиксируется подпор. Теоретически подпор (особенно при полностью закрытом дросселе) может быть очень высоким, однако повышение его неизбежно вызывает резкое увеличение температуры смеси в витках шнека и в литьевой камере, что приводит к подвулканизации смеси. Подпор зависит от конфигурации рабочей полости в форме, размеров литьевых каналов (т. е. от гидравлического сопротивления формы), от вязкотекучих и вулканизационных свойств перерабатываемой резиновой смеси и температуры формы. После того как шнек переместится в определенное положение, [c.91]

В отличие от фильтрующих, у осадительных центрифуг имеется механизм отвода фугата из ротора, состоящий из черпающей трубки с силовым гидроцилиндром, снабженным дросселем для регулирования скорости ввода трубки в ротор. У осадительных центрифуг нет клапанов промывки и регенерации, а также разделительных клапанов. [c.144]

Объемный способ регулирования скорости гидродвигателей заключается в применении регулируемых насосов и гидроцилиндров. Объемным этот способ называют потому, что регулирование скорости осуществляется путем изменения рабочих объемов насо- [c.241]

Используя регулирующую и направляющую аппаратуру и применив один из известных способов регулирования скорости, можно создавать различные приводы, выполняющие необходимые условия работы. На рис. 2.124 показан привод, обеспечивающий жесткую остановку гидродвигателя с использованием гидрозамка 3. При включении распределителя 5 с помощью электромагнитов Э1 я Э2 в левую или правую позицию жидкость своим потоком открывает гидрозамок, и совершается ход гидроцилиндра 4 влево или вправо со скоростью, определяемой открытием дросселя 6, подсоединенного на выходе гидроцилиндра. При включении распределителя 5в среднюю позицию (оба электромагнита Э1 и Э2 [c.246]

Кроме того, в конструкции пресса должна быть предусмотрена система регулирования скорости и давления смыкания пресса, что важно для тех прессов, где связующее вводится локально и пропитывает наполнитель в процессе смыкания формы. Практически регулирование скорости осуществляется за счет изменения по специальной программе производительности насоса, подающего масло в цилиндр. В простейшем случае регулирование скорости смыкания достигается с помощью лекальной линейки, установленной на подвижной плите пресса и обкатываемой роликом механизма, изменяющего производительность насоса. Производительность насоса, а следовательно, и скорость смыкания может изменяться за счет изменения величины противодавления прессуемого материала при смыкании формы. В этом случае датчик на гидросистеме, связанной с рабочей полостью гидроцилиндра воздействует на механизм регулирования производительности. [c.38]

Ротор осадительных центрифуг типа ОГН сплошной сварной. Конструкцией этих центрифуг, в отличие от фильтрующих, предусмотрен механизм отвода осветленной жидкости, состоящий из отводящей трубы с силовым гидроцилиндром и дросселем для регулирования скорости поворота отводящей трубы. У осадительных центрифуг отсутствуют разделительные клапаны, а также клапаны промывки и регенерации. [c.34]

В гидропередачах дроссельного регулирования частота враще-. ния нерегулируемого гидромотора, питаемого от насоса постоянной подачи или иного источника, регулируется дроссельными устройствами, устанавливаемыми обычно на входе или на выходе рабочей жидкости из гидромотора. Дроссель представляет собой местное гидравлическое сопротивление, устанавливаемое на пути течения жидкости для ограничения (регулирования) ее расхода или создания сопротивления (перепада давления). В гидроприводах дроссели применяют главным образом для регулирования скорости выходного звена гидродвигателей прямолинейного движения (штока силовых гидроцилиндров) или частоты вращения вала гидромоторов. [c.430]

Регулирование скорости гидроцилиндра [c.499]

Пример. Рассчитать усилие R на штоке гидроцилиндра и скорость v его перемещ,ения при дроссельном регулировании. Сечение регулирующего дросселя /др = 3 мм давление в напорной магистрали р = 12 МПа (120 кгс/см ) (объемные и механические потери и давление в сливной магистрали не учитываем). Рабочая площадь поршня F = 25 см коэффициент расхода дросселя х = 0,7, удельный вес жидкости у = 0,85 гс/см . [c.501]

Принципиальная схема гидравлической передачи с центробежным регулятором скорости приведена на рис. 3.63, а. При изменении (рассогласовании) выходной скорости гидромотора, связанный с ним центробежный регулятор 1 воздействует на распределительный золотник 2, который подавая жидкость в гидроцилиндр 3 механизма регулирования производительности (угла наклона диска 4) насоса, устраняет рассогласование, поддерживая тем самым заданную выходную скорость передачи постоянной. [c.416]

Для того чтобы обеспечивался необходимый приток энергоносителя к двигателю при разных нагрузках, задвижка должна занимать разные положения. Соответственно разные установившиеся положения должен иметь и поршень 7 гидроцилиндра. Однако при всех установившихся положениях поршня гидроцилиндра золотник будет находиться в нейтральном положении. Следовательно, равновесное положение точки Е рычага ВЕС должно быть неизменным. Точка С этого рычага вместе со штоком поршня гидроцилиндра может занимать разные положения, в связи с чем процесс регулирования закончится при той угловой скорости вала двигателя, при которой муфта центробежного маятника (точка А) займет согласованное с точками и О положение. По схеме регулятора легко проследить, что при больших открытиях задвижки установившаяся угловая скорость вала двигателя будет меньше, чем при малых открытиях задвижки. Если построить зависимость установившейся угловой скорости вала двигателя от открытия задвижки, то получим статическую характеристику 1 (рис. 1.5, б). Предположим, что в точке Р отключена обратная связь 6 и этот конец рычага закреплен на внешней опоре. Теперь золотник может занимать нейтральное положение при любом положении задвижки 9 и одном и том же положении муфты центробежного маятника, поэтому регулятор имеет возможность поддерживать одну и ту же постоянную угловую скорость вала двигателя при любом открытии задвижки (статическая характеристика 2 на рис. 1.5, б). [c.20]

Исследование кинетики засоряемости фильтровальных тканей. На автоматизированной установке для исследования кинетики засоряемости фильтровальных тканей при использовании незначительных объемов суспензии можно провести многократное фильтрование, моделируя съем осадка с ткани в условиях патронного, листового фильтров (обратным током фильтрата),. ФПАКМа, механизированного друк-фильтра (ножом) и одновременно построить кривую кинетики накопления фильтрата. На этой установке можно за несколько часов получить надежные данные о реальной скорости фильтрования суспензии через один и тот же образец ткани после сотен циклов фильтрования. Установка (рис. 4-7) состоит из суспензатора 1 с мешалкой 4 и рубашкой для термостатирования суспензий. В корпусе суспензатора размещены съемный фильтровальный элемент 5, нож 6 для съема осадка, приводимый в движение пневмоприводом 7. В состав установки входят распределительный клапан 13 и сборник фильтрата 15. Фильтровальный элемент может располагаться горизонтально или вертикально. Сборник фильтрата 15 представляет собой гидроцилиндр с поршнем, на крышке которого закреплено приспособление 14 для замера объема фильтрата. Система автоматического регулирования состоит из пульта управления 10 с релейной схемой и командного устройства, состоящего из распределительного клапана 13, кнопочных выключателей КВ1—КВ5 и клапанов с электромагнитным приводом ЭК1—ЭК5. Запись кинетики процесса фильтрования осуществляется на вторичном приборе 12. Датчиком для измерения [c.191]

Технологические параметры при впрыске температура расплава на входе в форму, скорость заполнения и время полного заполнения формы. Эти параметры процесса сильно зависят от конфигурации изделия, размеров и формы литникового канала. Изменение их возможно путем регулирования температуры формы, давления в гидроцилиндре впрыска и скорости осевого перемещения шнека (времени впрыска). [c.115]

Распространены механизмы регулирования с гидравлическим приводом регулируемого элемента. Если требуется обеспечить реверс насоса или движение в одном направлении при двух скоростях, либо движение в двух направлениях с одной скоростью перемещения в каждом направлении, применяют гидравлические устройства с двумя гидроцилиндрами 1 (рис, 152, а), которые в большинстве случаев размещаются в корпусе насоса. Ход поршней ограничивается механическим ограничителем 3. Для управления гидроцилиндрами обычно применяют электромагнитные распределители 2. В случае необходимости установки и фиксации регулируемого элемента в промежуточном положении (обычно нулевой подачей) применяется схема с тандем-цилиндрами, приведенная на рис, 152, б. Для установки в указанное положение жидкость подводится в оба внешних цилиндра, поршеньки 4 которых фиксируют регулируемый элемент в соответствующем положении, [c.383]

Одна из возможных схем подобных демпферов простейшего типа представлена на рис. 213, а. Поршень 4 снабжен цилиндрическим выступом 3 (с одной или с обеих его сторон), который перед концом хода поршня входит в камеру 6, запирая тем самым в сливной полости 5 гидроцилиндра некоторый объем жидкости. Нетрудно видеть, что скорость дальнейшего движения поршня 4 будет ограничена, поскольку блокированная (запертая) в полости 5 цилиндра жидкость должна быть выдавлена через дроссель 1 и через узкую радиальную щель (зазор), образованную выступом 3 и стенками камеры 6. В результате в этой полости создается противодавление, препятствующее движению поршня. С помощью дросселя / осуществляют регулирование эффективности демпфирования. [c.505]

Дроссель представляет собой местное гидравлическое сопротивление, устанавливаемое на пути течения жидкости для ограничения (регулирования) ее расхода или создания сопротивления (перепада давления). В гидроп)шводах они применяются главным образом для регулирования скорости выходного звена гидродвигателей прямолинейного движения (штока силовых гидроцилиндров) или числа оборотов вала гидромоторов. [c.439]

Кр 1 > о и статические характеристи ки привода определяются уравнением (13.92), согласно которому расход <3, жидкости через золотник при одном и том жетоке управления будет изменяться с изменением перепада /з, давления в гидроцилиндре. Скорость движения порш1Ня гидроцилиндра также будет зависеть от действующей на шток нагрузки (сплошные линии на рис. 13.19). В отличие от привода, не имеющего обратной связи по расходу жидкости, в рассматриваемом приводе можно достичь меньшего изменения скорости поршня гидроцилиндра с изменением нагрузки. Объясняется это тем, что благодаря действию дополнительной обратной связи по расходу жидкости смещение золотника от нейтрали увеличивается или уменьшается и соответственно производится регулирование скорости движения поршня гидроцилиндра при постоянном токе управления. [c.405]

Максимапьное значение помогающей нагрузки F , до которой возможно регулирование скорости движения поршня гидроцилиндра, ограничено давлением настройки предохранительного клапана 7, включенного параллельно регулируемому гидродросселю 5. [c.203]

Агрегаты фирмы Бран-Люббе . Фирма Бран-Люббе комплектует свои агрегаты из следующих автономных узлов электродвигателя, привода бесступенчатого регулирования скорости (иногда два эти узла объединяются в один), насосных приводных секций и гидроцилиндров. [c.189]

Гидравлический привод (рис. 2.126) осушествляет раздельное регулирование скорости гидродвигателя при движении в обе стороны. Скорость движения поршня гидроцилиндра 3 с двусторонним штоком регулируется дросселем 8. Поршень гидроцилиндра 3 будет двигаться влево и вправо с одной скоростью V. Остановка поршня возможна в любом месте при переключении распределителя 2 в среднее положение (электромагниты Э1 и. 92должны быть в этом случае выключены). Поршень гидроцилиндра 4 с односторонним штоком может двигаться в обе стороны с разными скоростями г 1 и VI благодаря различной настройке дросселей аппаратов 248 [c.248]

На рис. 147 показана принципиальная схема регулирования скорости поршня гидроцилиндра путем изменения рабочего объема аксиально-поршневого иасоса. При изменении угла у наклона оси шайбы относительно оси блока изменяется ход /г поршней и, соответственно, скорость и направление движения гидродвига- [c.381]

На основе схемы последнего многокамерного гидроцилиндра могут быть построены автоматические системы электрогидра-влического дискретного регулирования скорости гидромеханизмов. [c.514]

На рис. 214, в представлена схема одной из возможных дискретных систем с двумя подобными многокамерными гидроцилиндрами 7 и 9, порщни которых находятся на общем щтоке 8, связанным с нагрузкой. Регулирование скорости выходного звена гидромеханизма достигается подключением к питающему насосу с постоянной подачей, соответствующей комбинации камер (полостей) гидроцилиндров 7 и 9, имеющих различные объемы. Эти подключения осуществляются электромагнитными золотниками 10, управляемыми по заданной программе с помощью блока управления. Путем соответствующих комбинаций этих камер представляется возможным изменять в широких пределах текущую скорость выходного звена (штока 8) и осуществлять любой характер его движения — от разрывного до непрерывного. [c.514]

Контрольно-регулирующие устройства. Контрольно-регули-рующие устройства предназначаются для контроля и регулирования скорости движения поршня в гидроцилиндре и регулирования давления масла в гидросистеме. [c.321]

Для расчета любой системы необходимо прежде всего составить математическое описание протекающих в ней физических процессов, т. е. получить математическую модель системы. При этом в системе могут быть предварительно выделены более простые подсистемы или элементы в соответствии с их функциональным назначением. Например, в системе автоматического регулирования угловой скорости вала двигателя (см. рис. Iv5) можно выделить следующие функциональные элементы чувствительный элемент (центробежный регулятор), усилитель и исполнительный элемент (золотник вместе с гидроцилиндром), обратная связь регулятора, регулируемый объект (двигатель, задвижка, нагружающая двигатель машина). В ряде случаев более целесообразным оказывается разделение системы на составные части не по функциональному признаку элементов, а по физическим процессам. Например, могут быть Е ыделены элементы или группа элементов, в которых протекают гидромеханические процессы, и группа элементов с электрическими процессами. Иногда удобно такие процессы, в свою очередь, представить в виде совокупности процессов, каждый из которых имеет более простое математическое описание. При любом из указанных подходов используют величины двух видов. К первому виду величин относятся зависимые от времени переменные, которые являются своего рода координатами, определяющими в обобщенном смысле этого понятия движение системы. Такими величинами могут быть перемещения деталей, давления и расходы жидкости или газа, сила и напряжение электрического тока, температуры каких-либо тел или сред и др. [c.26]

На рис. 14.8, а приведена схема электрогидравлического следящего привода с объемным регулированием, в силовую часть которого входят насос 1 с приводом от электродвигателя 2 и гидромотор 3. Вал гидромотора через редуктор соединен с управляемым объектом 4. Вместо гидромотора может быть применен гидроцилиндр. В этом случс1е редуктор не используется. С валом гидромотора соединен также электрический датчик 5 обратной связи, напряжение на выходе которого изменяется пропорционально углу поворота вала гидромотора. Кроме этого датчика может еще устанавливаться электрический датчик угловой скорости вала. Сигнал ОТ датчика обратной связи поступает на вход усилителя 6, к выходу которого подключен электромеханический преобразователь 7, управляющий заслонкой гидравлического усилителя с золотником 8. Этот золотник, в свою очередь, управляет гидроцилинд- [c.434]

При движении поршня гидроцилиидра объем Уо изменяется, поэтому данная система является нестационарной. Применяя метод замороженных коэффициентов (см. параграф 4.6), можно исследовать систему как стационарную. Если, кроме того, ограничиться малыми отклонениями переменных,то,используя передаточную функцию (15.46) и преобразованные по Лапласу уравнения (15.47), (15.48), получим структурную схему, изображенную на рис. 15.5. Указанные на этой схеме величины Р (з), р (я), р (з), Ушт (з), (з) являются изображениями малых отклонений внешней силы, давлений в полостях гидроцилиндра, скорости выходного звена и расхода жидкосги. Устойчивость системы и качество регулирования проверяются описанными выше методами, причем следует иметь в виду, что расчеты должны быть выполнены для ряда значений Уд. [c.450]

Каждый агрегат состоит из цепного вариатора скорости ВЦ с диапазоном регулирования 1 6, зубчатого конического редуктора и секций механизма регулирования гидроцилиндров, состоящих из червячных редукторов и механизмов изменения длины хода ллунжеров гидроцилиндров. [c.28]

Принципиальная схема гидропередачи с центробежным регулятором скорости приведена на рис. 187. Передача состонг из насоса 5, устанавливаемого на авиационном двигателе, и гидромотора 6, вал которого соединен с приводимым электрогенератором (нагрузкой). При изменении выходной скорости гидромотора связанный с ним центробежный регулятор I воздействует на распределительный золотник 2, который, подавая жидкость в гидроцилиндр 3 механизма регулирования подачи (угла наклона диска 4) насоса, устраняет рассогласование, поддерживая теи самым выходную скорость постоянной. [c.449]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология