Смазки на комплексных натриевых мылах

Смазка ВНИИ НП-223, ГОСТ 12030—66, состоит из комплексного натриевого мыла диизооктилсебацината. Применяется в герметизированных или с помощью уплотнения изолированных от окружающей атмосферы узлах трения приборов, где требуются малые усилия сдвига, большие скорости (до 60 000 об/жин), высокая чистота смазки. [c.273]

Смазка ВНИИ НП-228, ГОСТ 12330—66, состоит из комплексного натриевого мыла и смеси нефтяного масла с диизооктилсебацинатом. Применяется в тех же случаях, что и смазка ВНИИ НП-223, но работоспособна в интервале температур от —45 до 120° С. Благодаря наличию нефтяного масла обладает лучшими, чем смазка ВНИИ НП-223, смазывающими свойствами, поэтому обеспечивает больший ресурс работоспособности смазанных ею узлов. Влагостойкость низкая. [c.277]

Смазки на комплексных натриевых мылах [c.239]

Указанное выше в полной мере относится и к натриево-кальциевым смазкам. Смазки на комплексных натриевых мылах могут быть отнесены к термостойким применяют их в высокоскоростных подшипниках. Эти смазки также хорошо растворимы в воде. [c.116]

Недостатком смазки является растворимость в воде комплексного натриевого мыла. Поэтому, а также из-за склонности одного из ее компонентов (сложного эфира) к гидролизу смазку не следует применять в контакте с водой. [c.91]

Благодаря изготовлению на смеси синтетических углеводородных масел смазка отличается хорошими низкотемпературными свойствами, низкой испаряемостью и слабо действует на резиновые детали. Загущение комплексным натриевым мылом придает ей хорошие смазывающие свойства, но снижает водостойкость. [c.108]

Некоторое распространение получили натриевые смазки на комплексных мылах высоко- и низкомолекулярных органических и неорганических кислот, например стеариновой, бензойной и азотной 2,13,24-26 Они имеют высокую температуру плавления (выше 200° С). Это позволяет применять их в качестве термостойких смазочных материалов. Смазки на комплексных натриевых мылах применяют в высокоскоростных подшипниках. К сожалению, они также способны растворяться в воде, что ограничивает их использование. [c.30]

В последние годы в связи с развитием гироскопической техники произошло обновление ассортимента гироскопических смазок. Ранее применялись литиевые смазки на нефтяных маслах ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202 и смазка ОКБ-122-7 на смеси полисилоксанов и нефтяного масла, загущенной стеаратом лития. Сейчас в гироскопах наиболее часто используют смазки на комплексных натриевых мылах их готовят как на нефтяных, так и на синтетических маслах (ВНИИ НП-223, -228, -260). Они сохраняют свою работоспособность в широком интервале температур, в вакууме и при высоких скоростях вращения (до 60 тыс. об/мин). [c.224]

Гироскопические смазки применяют в подшипниках роторов гироскопических приборов. Они же обычно используются в других высокоскоростных приборных, подшипниках. Число смазок для гироскопов весьма велико это объясняется тем, что развитие гироскопической техники привело к созданию новых сортов смазок, в то время как старые типы смазок продолжали использовать. Это совершенно неоправданно. При подборе смазок для гироскопических приборов и скоростных подшипников следует ориентироваться на лучшие современные сорта гироскопических смазок (ВНИИ НП-228 и ВНИИ НП-260). Интересно заметить, что основные типы гироскопических смазок готовят загущением нефтяных и синтетических масел комплексными натриевыми мылами. Смазки других типов (литиевые, силикагелевые) применяют значительно реже. [c.312]

Термическая стабильность определяется способностью смазок сохранить свои свойства и прежде всего не упрочняться (или не разупрочняться) при кратковременном нагреве. Смазки, приготовленные на мылах синтетических жирных кислот, а также некоторые комплексные смазки подвержены при повышенных температурах термоупрочнению вплоть до потери пластичности. Низкой термической стабильностью обладают натриевые, натриево-кальциевые и в меньшей степенн — кальциевые смазки. Термоупрочнение затрудняет поступление смазок к -узлу трения, ухудшает их адгезионные свойства. Особенностью термоупрочнения является полная и многократная обратимость при перетирании (гомогенизации) первоначальные свойства смазки восстанавливаются. Для оценки термоупрочнения определяют пределы прочности смазок до и после выдерживания их при повышенных температурах. [c.362]

Термическая стабильность. Способность смазок не изменять свои свойства и прежде всего не упрочняться при кратковременном воздействии высоких температур характеризует их термическую стабильность. Смазки, приготовленные на мылах синтетических жирных кислот, а также некоторые комплексные смазки подвержены при повышенных температурах упрочнению вплоть до потери пластичности. Низкой термической стабильностью обладают натриевые, натриево-кальциевые смазки и в меньшей степени кальциевые. Термоупрочнение затрудняет поступление смазки к узлу трения, ухудшает ее адгезионные свойства. Особенность термоупрочнения — полная и многократная его обратимость перетирание, гомогенизация затвердевшей смазки вновь приводит к восстановлению ее первоначальных свойств. [c.292]

В последнее время при приготовлении смазок все шире используют смешанные и комплексные мыла. На основе смешанных мыл можно получать смазку со свойствами, средними по отношению к свойствам смазок, созданных на каждом из мыл в отдельности. Например, смазка на натриево-кальциевом мыле имеет под действием натриевого мыла более высокий, чем у кальциевой смазки, температурный предел работоспособности, а под действием кальциевого мыла большую, чем у натриевой смазки, водостойкость. [c.253]

По типу загустителя смазки подразделяют на мыльные, углеводородные и смазки на неорганических загустителях. Самую большую группу составляют мыльные смазки, которые, в свою очередь, в зависимости от состава загустителя делят на обычные мыльные смазки на комплексных и смешанных мыльных загустителях. По типу катиона молекулы мыла различают смазки кальциевые, натриевые, литиевые, бариевые, алюминиевые и т. п. Классификация по типу катиона особенно понятна, так как важные свойства связаны с катионом например, температура плавления кальциевых смазок—около 100°С, литиевых смазок— около 180 °С. Пластичные смазки, содержаш,ие два или более катионов называют смазками на смешанных мыльных загустителях. [c.409]

Термоупрочнение. Свойства большинства пластичных смазок после нагрева до температур, значительно (на 50—100° С) меньших их температуры плавления и охлаждения, практически не изменяются. Однако отдельные типы смазок, например на натриевых мылах синтетических жирных кислот, некоторые комплексные мыльные смазки, после нагревания и последующего охлаждения сильно уплотняются В результате термоупрочнения у них сильно (иногда в десятки и даже сотни раз) повышается предел прочности. Иногда происходят желатинизация и стеклование смазки. При этом она становится прозрачной, твердой и хрупкой Оговоримся, что желатинизация и термоупрочнение смазок не имеют ничего общего с желатинизацией некоторых дисперсионных сред. Последнее явление, описанное в работах 127-129 определяется полимеризацией дисперсионной среды, а не изменениями структурного каркаса смазки. [c.82]

На водостойкость смазок влияет в основном природа загустителя. Подавляющее большинство загустителей нерастворимо в воде. Только смазки на натриевых и калиевых мылах хорошо растворяются в воде. Однако не следует считать, что все остальные смазки водостойки. Смазки на комплексных кальциевых мылах, например, нерастворимы в воде даже при кипячении. Однако они поглощают влагу из воздуха и во влажной атмосфере очень быстро насыщаются водой 76-78 Обводненные смазки твердеют и теряют эксплуатационные качества. Только вводя в состав комплексных кальциевых смазок гидрофобизирующие присадки, смазки можно применять при высокой влажности. Некоторые неорганические смазки, например загущенные гидрофобизированной глиной, не растворяются в воде, однако они плохо защищают металлические поверхности от коррозии. Поэтому в их состав вводят эффективные антикоррозионные присадки. [c.90]

Смазки, загущенные гидрофильными мылами и другими загустителями, при хранении в негерметичной таре поглощают влагу из воздуха Как правило, толщина слоя, в котором наблюдается повышение содержания воды, невелика (до 1—5 см). Свойства поглотившей влагу смазки существенно изменяются. Обычно у смазок, содержащих натриевые, калиевые и аналогичные мыла, снижается предел прочности и температура каплепадения. Некоторые смазки (комплексные кальциевые, силикагелевые) при поглощении влаги, наоборот, затвердевают. [c.266]

Обычно пластичные смазки принято классифицировать по природе загустителя, так как именно этим в наибольшей степени определяются их свойства и возможные области применения. По применяемым загустителям смазки делят на четыре основные группы мыльные, углеводородные, неорганические и органические. Наиболее распространены мыльные смазки, загущенные кальциевыми, литиевыми, натриевыми, алюминиевыми и другими мылами высших жирных кислот. На их долю приходится около 80 % объема выпуска всех смазок. Мыльные смазки бывают обычные и комплексные. Температура применения обычных мыльных смазок ниже комплексных [6, 57, 60, 61, 63] обычные кальциевые применяют до 60—80 °С, комплексные кальциевые—до 140—200 °С, обычные литиевые — до 120—130 °С, комплексные литиевые — до 150—170 °С, обычные алюминиевые — до 60- 70 °С, а комплексные алюминиевые — до 160—180 °С. На долю углеводородных смазок, загущенных парафинами или церезинами, приходится 10—12 %. Они работоспособны до 50—60 °С и применяются в основном для консервации машин, механизмов и металлических изделий. Силикагелевые и бентонитовые смазки, в зависимости от типа масляной основы, работоспособны от —60 до 200 °С и выше. [c.68]

Натриевые комплексные смазки с высоким содержанием мыла— около 25 % (масс.) — имеют особое значение. Наряду с высокой температурой каплепадения (около 240 °С) эти смазки имеют слабую склонность к синерезису и обладают хорошими адгезионными свойствами. По этим показателям они превосходят литиевые смазки для смазывания подшипников качения, несмотря на их чувствительность к воде. Натриевые комплексные смазки с содержанием 35 % (масс.) мыла и пенетрацией перемешанной смазки 210/0,1 мм особенно пригодны для смазывания высокоскоростных внешних колец подшипников (например, шпинделей, частота вращения которых превышает 25000 об/мин). [12.19]. [c.417]

Литиевые смазки по своим характеристикам имеют много общего с комплексными кальциевыми смазками. Температуры плавления литиевых мыл близки к 200° С. Однако максимальная температура применения литиевых смазок, как правило, не превышает 120° С. Литиевые смазки практически нерастворимы в воде и обладают высокой загущающей способностью. Поэтому, несмотря на то что литиевые мыла дороже натриевых, их малый расход позволяет получать достаточно дешевые смазки. [c.28]

Влияние вязкости и химической природы масла на механическую стабильность смазок не однозначно. Механическая стабильность литиевых смазок, приготовленных на маслах, вязкость которых изменялась от 4 до 1500 ссг, была практически одинакова . Повышение концентрации загустителя, например стеарата лития улучшает механическую стабильность смазок. Сильно влияет на механическую стабильность смазок природа их загустителя Кальциевые смазки на мылах насыщенных карбоновых кислот не уступают смазкам аналогичного состава на натриевых или литиевых мылах. Правда, концентрация мыльного загустителя в кальциевых смазках такого типа в 2—2,5 раза выше, чем в литиевых или натриевых смазках Природа омыляемого сырья очень сильно влияет на механическую стабильность мыльных смазок. Высокую механическую стабильность имеют смазки на комплексных мылах З " Повышение степени ненасыщенности углеводородного радикала кислоты ухудшает механическую стабильность кальциевых и литиевых смазок, но улучшает у натриевых зо-з2 Хорошей механической стабильностью обладают смазки на неорганических и органических загустителях, что объясняется прочностью частиц их дисперсной фазы, а также предварительной интенсивной гомогенизацией немыльных смазок во время изготовления [c.79]

Смазки ВНИИ НП-223 и ВНИИ НП-228 применяют не только в гироскопах, но и в других квалифицированных механизмах. Ими смазывают подпятники, подвески, храповые колеса приборов, а также прецизионные шарикоподшипники скоростных шпинделей станков при О-п ло 500 000 мм-об/мин [67]. Довольно большая отпрессовываемость масла объясняется не плохой коллоидной стабильностью, а особенностями структуры смазки. Комплексное натриевое мыло, входящее в ее состав, менее растворимо в воде, чем обычные натриевые мыла. Все же смазку ВНИИ НП-223 нельзя считать водостойкой. В воде при 20 °С смазка покрывается белым налетом, а при 100 °С полностью эмульгируется. Правда, для гироскопических смазок водостойкость имеет второстепенное значение. [c.144]

Моруэй и Болл [38] рекомендуют применять для этой цели консистентную смазку, в которой загустителем служит комплексное натриевое мыло (10 ч.), а основа состоит из смеси низкозастывающего масла вязкостью 8,8 сст при 99 °С (15 ч.) со смолой из пенсильванской нефти вязкостью 3100 сст при 99 °С (75 ч.). В процессе применения этой смазки в тепловозах (при выполнении грузовых перевозок) каких-либо утечек из картеров тяговых редукторов не наблюдалось и по истечении одного года эксплуатации степень износа зубьев ведущей и ведомой шестерен оказалась незначительной. [c.447]

В справочнике использованы следующие сокращенные обозначения А1-мыло (смазка)—алюминиевое мыло (смазка) Ва-мыло — бариевое, Са-мы-ло — кальциевое, Ы-мыло — литиевое, Ыа-мыло — натриевое, РЬ-мыло — свинцовое и 2п-мыло — цинковое мыло (смазка) кА1-мыло (смазка) — комплексное алюминиевое мыло (с.мазка) высокомолекулярной (жирной) и низ-комолекуляриой органической (неорганической) кислоты кВа-мыло (смазка) — комплексное бариевое мыло (смазка) и т. д. А1-Ва-мыло (с.чазка) — алюминиево-бариевое мыло (смазка), Ь1-Са-РЬ-мыло (смазка)—литиево-кальцнево-свннцовое мыло (смазка) и т. д. 51-смазка — смазка, загущенная [c.24]

Во влажном тропическом климате совершенно недопустимо использовать иеводосгойкие смазки, так как они вымываются из открытых или недостаточно герметизированных узлов трения. Нерастворимые в воде смазки, но с повышенной гигроскопичностью поглощают влагу из воздуха, что ухудшает их свойства. Поэтому во влажных тропиках не следует применять смазки, загущенные натриевыми мылами. При использовании смазок иа комплексных мылах необходима всесторонняя проверка их гигроскопичности и защитных свойств. [c.163]

Консталины готовят на естественных жирах, они отличаются значительным количеством загустителя. До недавнего времени их изготовляли и на синтетических жирных кислотах — консталины УТс-1 и УТс-2. Консталины жировые (УТ-1, УТ-2) получают загущением минеральных масел, очищенных или выщелоченных, натриевыми мылами природных жиров. При низких температурах (ниже —20 °С) консталины применять не рекомендуется. В отечественном ассортименте насчитывается более десяти наименований натриевых смазок, из них по ГОСТ делают шесть. Кроме того, производятся смазки самолетомоторная тугоплавкая СТ (НК-50), лейнерная (ВЛ), индустриальная металлургическая 137 и ряд смазок для железнодорожного транспорта. Разработаны смазки, полученные загущением нефтяных и синтетических масел комплексными натриевыми мылами, — ВНИИ НП-223, ВНИИ НП-228, ВНИИ НП-260. [c.145]

Мыльные смазки различают по катионам-кальциевые, натриевые, литиевые и др. Среди Са-смазок, выпуск к-рых в СССР составляет 75% выработки всех П. с., особенно важны составы на гидратир. Са-мылах-солидолы, работоспособные при т-рах от —30 до 70 °С. Широко используют безводные П. с. на основе комплексных Са-мыл (кСа-смазки), в к-рых загустителями служат комплексные соед. солей высокомол. (обычно стеариновой) и низкомол. (как правило, уксусной) жирных к-т эти смазки более термостойки по сравнению с обычными кальциевыми и работоспособны до 160 С. Распространены (10% вьшуска всех П.с.) также Ка-смазки, особенно консталины, работоспособные до 110-120 С однако они р-римы в воде и легко смываются с металлич. пов-стей. Все большее применение получают многоцелевые и-смазки, совмещающие достоинства кальциевых (водостойкость) и натриевых (т. каплепад. 170-200 °С) смазок и работоспособные при т-рах от 50 до 130 С (см., напр., Литол). Кроме перечисленных П.с. в ряде случаев используют смазки на основе солей А1, Ва, РЬ, 2п и др. [c.567]

Взаимная совместимость пластичных смазок зависит от загустителей и присадок, содержащихся в них, что должно определяться экспериментально. Несовместимость проявляется в структурных изменениях, особенно после кратковременного умеренного нагрева смеси, влияющего на пенетрацию после перемешивания, синере зис, температуры каплепадения и т. д. [12.9, 12.10, 12.57, 12.58] Изменения свойств, вызываемые изменениями в композиции точно прогнозировать невозможно даже при использовании оди наковых мыл и масел. Смазки, содержащие одинаковый тип мыла обычно взаимно совместимы. Литиевые смазки несовместимы с на триевыми, кальциевые несовместимы с комплексными натриевыми смазками (в некоторых пропорциях компонентов смешения). Для исключения этих проблем старую смазку при ее смене следует полностью удалять из узла трения. Если проводят подпитку новой смазкой без полного удаления старой, то предварительно необходимо провести испытание на совместимость. [c.432]

Достаточно высокая температура плавления натриевых мыл позволяет применять смазки на их основе до 110—130 С. Эта температура во многом зависит от типа масла, природы омыляемого компонента, наличия присадок и т. п. Недостатком некоторых натриевых смазок является их чувствительность к нагреву. Они в наибольшей степени, пожалуй наравне только со смазками на комплексных мылах, склонны к, упрочнению после работы при повышенных температурах 22. Такие термоупрочняющиеся смазки неспособны обеспечить нормальную работу узлов трения в течение длительного времени [c.30]

Сложные эфиры загущают литиевыми и натриевыми мылами, реже — органическими загустителями. Количество запатентованных смазок на сложных эфирах примерно вдвое меньше, чем на полисилоксанах. Однако в США доля смазок на сложных эфирах достигает 70% всех синтетических смазок. В СССР смазок на сложных эфирах производят меньше, чем на полисилоксанах Укажем литиевую смазку ЛЗ-31, комплексные натриевые смазки для гироскопов ВНИИ НП-223 и ВНИИ НП-228. [c.63]

В скоростных подшипниках используют натриевые, комплексные натриевые, уреатные, комплексные кальциевые смазки и т. д. Алюминиевые, литиевые и углеводородные смазки применяют реже. В то же время отмечено что литиевая смазка ЦИАТИМ-203 в скоростном подшипнике тягового электромотора [Оп = = 500 тыс. мм-об/мин) работает лучше, чем натриево-кальциевая смазка 1-ЛЗ. Во многих скоростных приборных подшипниках с успехом используются смазки, загущенные литиевыми мылами, а также смесью литиевых мыл и церезина (ЦИАТИМ-202, ОКБ-122-7 и др.). В гироскопических приборах, где скорости вра- [c.118]

Даже при правильном режиме хранения качество многих смазок ухудшается. Их стабильность зависит от состава и технологии получения. Стабильны при хранении смазки на вязких маслах. Приготовление смазок на маловязких нефтяных маслах, как правило, повышает их склонность к отделению масла. Что касается загустителей, то хорошая стабильность при хранении характерна для углеводородных смазок, а также смазок на литиевых мылах. Смазки на комплексных кальциевых и натриевых мылах и на мылах малоочищенных СЖК при хранении уплотняются. Натриевые смазки, а также смазки, содержащие соли уксусной кислоты (например, комплексные кальциевые), поглощают при хранении влагу из воздуха. При этом натриевые смазки разжижаются, а комплексные кальциевые уплотняются. Стабильность при хранении смазок на органических и неорганических загустителях изучена недостаточно. Установлено, что силикагелевые смазки могут несколько разупрочняться в первый период после изготовления в некоторых случаях при хранении ухудшается их водостойкость 2. Правильно подбирая композицию и технологию и вводя в смазки специальные присадки, удается устранить недостатки отдельных смазок. Известны, например, вполне водостойкие сорта смазок на комплексных мылах, не уплотняющиеся при хранении. [c.267]

Смазка индустриальная для прокатных станов ИП1 (ГОСТ 3257—53) представляет собой цилиндровое масло 11, загущенное кальциево-натриевыми мылами хлопкового масла и саломаса. Отношение кальциевых и натриевых мыл в этой смазке равно 4 1. Смазка ИП1 является одной из самых распространенных пластичных смазок, вырабатываемых в СССР, и занимает первое место среди других смазок для металлургического оборудования. По составу смазка ИП1 представляет собой жировой солидол, изготовляемый на вязком масле. В связи с дефицитностью естественных жиров представляется целесообразной замена смазки ИП1 равноценной ей смазкой на синтетических кислотах. Сейчас начато производство смазки такого типа ИП1С. Более рационально, однако, создание и применение новой смазки, работоспособной при более высоких температурах. В качестве загустителя такой смазки могут быть использованы, например, комплексные кальциевые мыла. [c.328]

Термическая стабильность. Под тсрмнчсской стабильностью понимают способность смазок сохранять свои свойства (и прежде всего не изменять предел прочности) при кратковременном воздействии высоких температур. Мыльные смазки, приготовленные на мылах синтетических жирных кислот, а также некоторые комплексные смазки подвержены при высоких температурах Термоупрочнению вплоть до потери пластичности (желатинированию или стеклованию). Низкой термической стабильностью обладают натриевые, натриево-кальциевые смазки, в меньшей степени кальциевые и литиевые [8]. Непродолжительное выдерживание смазок при температурах, значительно более низких, чем температура плавления мыльного загустителя, приводит к их желагинированию. В результате эксплуатационные свойства смазок ухудшаются резкое повышение предела прочности в результате желатинирования затрудняет поступление смазки к узлу трения, ухудшаются и адгезионные свойства. Однако при желатинировании, протекающем с высокой скоростью, выделяется масло [c.110]

Смазки классифицируют по составу и назначению. Поскольку определяющее влияние-на структуру и свойства смазок оказывают загустители, то тип загустителя положен в основу классификации смазок по составу. По типу загустителя смазки подразделяют на мыльные, углеводородные и смазки на неорганических загустителях. Мыльные смазки, в свою очередь, в зависимости от состава загустителя делятся на обычные мыльные смазки, смазки на комплексных (в состав загустителя входят соли низко- и высоко-мoJJ кyляpныx кислот) и смешанных (в состав загустителя входят соли различных металлов) мыльных загустителях. По типу катиона молекулы мыла смазки делят на кальциевые, натриевые, литиевые, бариевые, алюминиевые и т. п. В зависимости от состава жиров выделяют смазки на синтетических (фракции СЖК, получаемые окислением парафинов) и на природных (как правило, смеси гидрированных растительных и животных) жирах, а также на технических жирных кислотах (стеариновой, 12-оксистеарино-вой и т. п.). [c.357]

Мыльные смажи, для получения которых в качестве загустителя применяют соли высших карбоновых кислот (мыла). В зависимости от катиона мыла их разделяют на литиевые, натриевые, калиевые, кальциевые, бариевые, алюминиевые, цинковые, свинцовые и др. В зависимости от аниона мыла смазки одного и того же катиона разделяют на обычные и комплексные. Комплексные смазки работоспособны в более широком интервале температур, чем обычные. Среди комплексных смазок наиболее распространены калыщевые, литиевые, бариевые, алюминиевые и натриевые. Кальциевые смазки, в свою очередь, разделяют [c.314]

Натриевые комплексные мыла. Благодаря особым смазочным свойствам натриевых комплексных смазок интерес к ним не ослабевает, несмотря на их высокую растворимость в воде. Как и в случае кальциевых комплексных смазок, множество патентованных способов их получения основаны на применении длинно-и короткоцепочечных кислот, причем короткоцепочечные жирные кислоты с 2—6 атомами углерода могут быть образованы из длинноцепочечных жирных кислот, когда мыла получают при высоких температурах. Продукт, полученный из 2,0 % (масс.) олеиновой кислоты, 2,0 % (масс.) акриловой кислоты, 2,8 % (масс) NaOH, 8,0 % (масс.) гидрированных жирных кислот китового жира, 0,5 % (масс.) фенил-а-нафтиламина и 84,7 % (масс), минерального масла, имеет температуру каплепадения 232 °С при пенетрации перемешанной смазки 205/0,1 мм. При их получении жирные кислоты сначала вступают в реакцию с гидроксидом натрия в минеральном масле, затем с акриловой кислотой. После добавления остального масла смесь нагревают до 260 °С до полного растворения всех компонентов, а затем охлаждают [12.20]. [c.417]

Современные установки по производству пластичных смазок позволяют получать смазки на литиевых, натриевых, бариевых, алюминиевых, смешанных и комплексных мылах, а также немыльные смазки [12.59] (рис. 176). Расчетное количество реагентов загружают в сырьевую емкость и интенсивно перемешивают. Реакционную смесь затем быстро нагревают, обезвоживают, охлаждают, гомогенизируют и деаэрируют. Важными элементами установки являются контактор Стратко , обеспечивающий бы- [c.426]

В зависимости от максимальной температуры приготовления мыльных смазок установлены различия в их структуре и свойствах. Как правило, для большинства литиевых, натриевых, комплексных кальциевых и алюминиевых смазок максимальная температура нагревания составляет 200—250°С [2], и мыло при этих условиях находится в состоянии изотропного расплава. Влияние температуры начала охлаждения расплава на свойства литиевых смазок, приготовленных на 12-оксистеариновой кислоте, изучено в работе [8]. При повышении температуры от 160 до 200°С вместо зернистых частиц образуются жгутообразные волокна, придающие смазке оптимальные свойства, и лишь при 220°С образуется полидис-персная структура из лентообразных закрученных волокон. [c.216]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология