Масла серии ИГП с присадками

Для смазывания тяжелонагруженных зубчатых и червячных редукторов, коробок скоростей, подшипников узлов, работающих при высоких нагрузках и температуре, используют вязкие масла серии ИТП (ИТП-200, ИТП-300) с противозадирной, антифрикционной и антиокислительной присадками. [c.458]

Испытание тракторных двигателей на одном и том же масле с присадкой циатим-339, проведенное в 1956 г., показало, что при увеличении содержания серы в топливе с 0,2% до 1,1 — 1,2% износ гильз повышается на 40% и поршневых колец — на 10%. [c.328]

До недавнего времени индустриальные масла для смазки промышленного оборудования выпускались без присадок и не всегда отвечали требованиям надежной эксплуатации оборудования. Сравнительно недавно в СССР разработано несколько серий индустриальных масел с присадками (масла серий ИГП, ИСП, ИРП и ИЦП), предназначенных для смазки зубчатых передач [c.343]

В производстве индустриальных масел И-Л-С и ИГП с присадками используют, как правило, высокоиндексные базовые масла серии ВИ (ТУ 38.101308-97), характеристики которых приведены в табл. 6.6, а также масла-компоненты селективной очистки и из продуктов глубокого гидрирования нефтяных фракций. [c.271]

Масла ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49, ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114 (ТУ 38.101413—97) — дистиллятные, остаточные и смеси дистиллятных и остаточных масел глубокой селективной очистки из сернистых нефтей с антиокислительной, антикоррозионной, противоизносной и антипенной присадками. Масла серии ИГП являются основными маслами для современных гидравлических систем металлорежущих станков, автоматических линий, тяжелых прессов и другого промыщленного оборудования. Масла марок ИГП-18 [c.278]

Масла И-12А, техническая сера, присадки ДФ-11, С-5А, хлорпарафин, полиизобутилен [c.288]

Масла И-12А и рапсовое, техническая сера, присадки [c.288]

В маслах с присадками, в состав которых входят такие компоненты, как органические соединения металла, серы или фосфора, при определении коксуемости сильно увеличивается углеродистый остаток (кокс). [c.22]

Методы анализа на серу могут применяться для определения концентрации природных органических соединений серы в маслах пли для определения общего содержания серы в маслах с присадками. [c.37]

Как упоминалось выше, многие присадки, содержащие фосфор или серу, применяют в основном как ингибиторы против окисления и коррозии подшипников, имея второстепенным назначением повышать прочность пленки . Поэтому многие моторные масла, содержащие присадки и относящиеся к типу, применяемому в тяжелых условиях работы, дают более прочную пленку на поверхности трения, чем обычные масла. [c.220]

Массовая доля серы в масле без присадки,%, не более 1,1 [c.57]

Термоокислительная стабильность по методу Папок при 250 °С Моющие свойства по ПЗВ, в баллах, не более Цвет масла без присадки со стеклом № 4 при разбавлении в отношении 85 15, мм, не менее Содержание серы в масле без присадки, % (масс.), не более Содержание фенола в масле без присадки Плотность при 20 °С, г/см не более [c.194]

Содержание серы в масле без присадки, % (масс.) [c.196]

Доля индустриальных масел в общем объеме производства смазочных масел в бывшем СССР превышает 30 %. Их ассортимент велик и насчитывает более 90 наименований. В марках всех индустриальных масел цифра показывает значение кинематической вязкости при 50°С. В зависимости от области применения они подразделяются на 2 группы - общего и специального назначения. Индустриальные масла общего назначения (табл. 4.10) служат для смазывания наиболее широко распространенных узлов и механизмов оборудования различных отраслей промышленности. Представляют собой очищенные дистиллятные и остаточные масла или их смесь. Масла серии И не содержат в своем составе присадок, а серии ИГП содержат антиокислительную, противоизносную, противокоррозионную и противопенную присадки. Индустриальные масла специального назначения обычно содержат присадки и предназначены для использования в узких или специфических областях. [c.163]

Основные объекты коррозионного воздействия продуктов сгорания сернистых соединений — цилиндро-поршневая группа двигателя и выпускной тракт. Лабораторными и дорожными испытаниями установлено, что общий износ деталей двигателей примерно прямо пропорционален содержанию серы в топливе, а очистка топлив от серы является радикальным средством снижения коррозионного износа цилиндро-поршневой группы двигателя. При необходимости использования сернистых топлив (особенно дизельных, где содержание серы может достигать 1%) снижение коррозионного износа возможно за счет введения щелочных присадок в масло. Такие присадки нейтрализуют кислоты и предотвращают коррозию. [c.73]

Основу указанных масел составляют в зависимости от уровня вязкости дистиллятные, остаточные масла или их смеси. Масла серии И не содержат в своем составе присадок, а масла серии ИГП содержат антиокислительную, противоизносную, противокоррозионную и противопенную присадки. Общая характеристика индустриальных масел общего назначения с присадками и без присадок приведена в табл. 69. [c.262]

Ввиду того что условия работы зубчатых передач разнообразны, для их смазки помимо перечисленных выше марок индустриальных масел используют и другие. К ним, например, относятся масла серии ИСП, ИРп, ИТП. В состав масел серии ИСП включают противозадирные, противоизносные и антифрикционные присадки, серии ИТП — противозадирные, антифрикционные и противоокислительные присадки, серии ИРп — противозадирные, противоизносные, противоокислительные, антифрикционные и противопенные присадки. [c.263]

Есть и несколько иная задача — анализ органических веществ на неорганические компонепты-примеси. Нередко это выражается в необходимости определения очень малых количеств обычных для органиков элементов, таких, как азот, галогены. Скажем, в некоторых каучуках, резинах и волокнах надлежит определять содержание серы порядка 10-5%, д в топливах, маслах и присадках к ним — очень малые количества азота. Такие задачи встают часто и обычно успешно решаются. [c.132]

Сера нежелательна в дизельном топливе, так как продукты ее сгорания в виде окислов с влагой воздуха образуют серную кислоту, которая разрушающе действует на детали системы выпуска и на подшипники двигателя из свинцовистой бронзы. В целях снижения вредного влияния серы для смазки двигателя применяют масла с присадкой, содержащей противокоррозионный компо- [c.21]

Метод предварительного испарения подробно рассмотрен в гл. 1 и 6. Для определения фосфора в маслах и присадках пользуются той же методикой, по которой определяют продукты износа. Ниже приведены аналитические линии и диапазоны определяемых по ним концентраций фосфора 253,56 нм (5— 500 мкг/г), 255,33 нм (30—3000 мкг/г), 253,40 и 255,49 нм (50— 5000 мкг/г) [24]. Прямые эмиссионные методы определения серы, хлора и брома в растворах приведены в работе [348]. Сравнивают три способа введения раствора в разряд капиллярным фульгуратором, вращающимся дисковым электродом и в виде сухого остатка на торце электрода. Капиллярный фульгуратор представляет собой угольный стержень длиной 20 мм, диаметром 6 мм со сквозным продольным отверстием диаметром 0,8 мм. Стержень погружен в раствор на 17 мм. Верхний электрод—медный стержень с усеченным конусом на конце. Аналитический промежуток 1 мм. [c.245]

Трансмиссионные масла. Сюда относятся трансмиссионные автотракторные и трансмиссионные автотранспортные масла. Важнейшее требование к этим маслам — высокая маслянистость (прилипаемость), т. е. способность создавать на трущихся поверхностях прочную смазывающую пленку. Пленка не должна разрываться при очень высоких удельных давлениях (нагрузках), создаваемых при работе трансмиссионных зубчатых передач. На практике пока еще не распространены методы измерения маслянистости или, что то же, смазывающей способности масел, поэтому в технических требованиях предусматривается, чтобы масла имели высокую вязкость ВУюо = 2—8, хорошее соотношение вязкостей при двух температурах (для автотранспортной смазки), содержали бы специальные присадки или необходимое количество серы (например, в гипоидных маслах). Сера, присадки и некоторые асфальтово-смолистые вещества увеличивают прочность масляной пленки. [c.45]

Категория введена в 1955 году. Типичная категория масел для дизельных двигателей с гурбонаддувом и без, для которых требуется эффективный контроль за накоплением продуктов износа. Допускается применение топлива с повышенным содержанием серы. Масла содержат присадки предотврашаюшие образование высокотемпературных отложений и предохраняющие подшипники от коррозии. [c.78]

Ниже приведены данные анализа двух сортов циркуляционного масла, одни из которых (ВР Energol ОЕ 175) содержит только антиокислительную и противокоррозионную присадку, а другой (Shell Melina oil 30) — композицию присадок, обеспечивающую возможность использовать это масло также в тронковых дизелях наравне с маслами серии 1 [c.53]

Присадка MOLYVAN L хорошо сов.мещается с присадками других типов. Поэтому ее применяют в загущенных и незагущенных моторных маслах различного назначения, включая моторные масла серии 3. [c.168]

Значительному износу подвергаются корпус распылителя и особенно хвостовая часть иглы. На поверхности иглы обнаруживаются следы точечной коррозии, хотя применяемое топливо соответствует требованиям ГОСТ по пробе на медную пластинку, т. е. сера в активной форме в нем отсутствует. Судя по виду изношенной поверхности и месту наибольшего износа, следует полагать, что во внутреннюю полость распылителя, во время такта расширения, попадают проду1кты сгорания, при охлаждении которых ниже точки росы образуются соединения серы, вызывающие коррозийное разрушение деталей и осмоление топлива. В результате осмоления топлива и происходит зависание игл. Прорыв продуктов сгорания из камеры сгорания в полость распылителя возможен при износе уплотняющих поверхностей распылителя. Практикой эксплуатации дизелей на судах рыболовецкого флота доказан положительный аффект от добавки к дизельному топливу дизельного масла с присадкой ЦИАТИМ-339, которая, как известно, снижает износ двигателей при работе их на сернистом топливе. [c.12]

Разработана [113, с. 10] комплексная сёру- и фосфорсодержащая присадка ВИР-1 для применения в трансмиссионных маслах различных серий. Стендовые и эксплуатационные испытания трансмиссионного масла с присадкой ВИР-1 показали возможность Их применения в узлах и механизмах с повышенными нагрузками и скоростями, включая и гипоидные передачи. [c.121]

Из совместного рассмотрения кинетики образования защитных пленок серой и фосфором и кинетики коррозии свинца следует (рис. 96), что до 6 час. работы свинцовой пластинки в масле, содержащем присадку трибутилтритиофос-фит, на аппарате Пинкевича при температуре 140° на поверхности свинца образуется защитная пленка, содержащая серу и фосфор, эффективно тормозящая развитие коррозии. В первые два часа работы в пленке находится больше фосфора, чем серы, несмотря на то, что в молекуле трибутил-тритиофосфита серы в 3 раза больше, чем фосфора. [c.346]

Для приготовления этих масел используют базовые высокоиндексные масла селективной очистки из восточных нефтей (с ИВ не ниже 90). Масла серии ИГП (индустриальные гидравлические) представляют собой глубокоочищенные базовые масла с композициями присадок (И марок вязкостью 3,5—190 мм /с при 50°С) их применяют для смазки зубчатых и червячных передач станков, редукторов, прессов и другого оборудования. Во все масла вводят присадки (ДФ-11, ионол. В-15/41, ПМС-200А). Масла серий МСП и ИСПи (последние содержат импортную присадку англа-мол-81) предназначены для смазки средненагруженных зубчатых передач и направляющих металлорежущих станков. Они хар акте-ризуются высокими противоизносными свойствами и содержат композиции присадок, улучшающих их смазочную способность. Для смазки зубчатых передач и средненагруженных узлов трения промышленного оборудования используют масла серии ИРП — дистиллятные и компаундированные масла селективной очистки с присадками. Масла серии ИТП — остаточные нефтяные масла из сернистых нефтей используют для смазки тяжелонагруженных червячных передач. Масла серий ИРП и ИТП характеризуются противозадирными свойствами (ОПИ 50—60%), что обеспечивается подбором состава и высокой концентрацией присадок, улучшающих их смазочную способность. [c.344]

Содержание серы зависит от природы нефти, из которой выработано масло, а также глубины его очистки. При применении процессов гидрооблагораживания содержание серы в масле указывает на глубину процесса гидрирования. В очищенных маслах из сернистых нефтей сера содержится в виде органических соединений, не вызывающих в обычных условиях коррозии черных и цветных металлов. Агрессивное действие серы возможно при высоких температурах, например, при использовании масел в качестве закалочной среды, контактирующей с раскаленной поверхностью металла. Масла с присадками, в состав которых входит сера, содержат больше серы, чем базовые масла. Серусодержащие присадки вводят в масло для улучшения его смазывающих свойств. [c.266]

С 1950-х гг. все более широко используются нефтяные масла с присадками (ксенобиотиками), растет объем производства синтетических масел, в производство нефтяных масел внедряются гидрогенизационные процессы. Роль последних в техносфере весьма двойственна, поскольку гидроочистка, в частности, являясь более экологичной по сравнению с другими процессами нефтепереработки (небольшое количество отходов), способствует улучшению как технических, так и экологических свойств масел, одновременно ухудшая и те и другие снижение кислотности, коксуемости, содержания серы и азота, улучшение цвета, повышение индекса вязкости при ухудшении триботехнических и антиокислительных свойств и снижении биоразлагаемос-ти вследствие насыщения двойных связей. Однако изопарафи-ны гидрокрекинга имеют биоразлагаемость 60—70% против 40— 50% у обычных нефтяных масел того же уровня вязкости [273]. [c.24]

При производстве отечественных моторных масел типа SAE I5W-40 в качестве многофункциональной (пакетной) присадки широко используется высокоэффективная присадка Z-4970, которая наряду с другими функциями обеспечивает антиокислительную защиту моторного масла. Было интересно сравнить антиокислительную эффективность этой присадки с отечественной присадкой ДФ-11. Из табл. I видно, что индустриальные масла с добавкой ДФ-11 по сравнению с таким же маслом, но содержащим присадку Z-4970, характеризуется более низкой интенсивностью хемилюминесценции, т.е. ДФ-11 более эффективно ингибирует окислительные,процессы, чем присадка фирмы "Луб-ривол". Эти результаты коррелируют с выше сделанным выводом, согласно которому моторные масла на присадках серии "Лубризол" имеют дополнительный резерв по антиокислительной защите на начальных стадиях процессов окисления. [c.91]

ОСЕРНЕННОЕ МАСЛО) нефтяное масло, содержащее свободную серу. Присадка к моторным и трансмиссионным маслам для ускорения приработки трущихся деталей и снижения корроз. св-в масел компонент нек-рых смазочио-охлаждающих жидк., напр, сульфофрезола. [c.418]

Для смазывания горизонтальных, вертикальных и наклонных направляющих различных металлорежущих станков, где нужны небольшие по величине и скорости, но равномерные без рывков перемещения, используют масла серии ИНСп с вязкостью при 50 °С 40, 65 и 110 мм с (ТУ 38 101672-77). В состав масла, помимо противоизносных, входят так называемые антискачковые присадки. [c.229]

Испытание на медную пластинку. Хорошо очищенные минеральные масла Не изменяют или мало изменяют окраску полированных медйых пластинок при температуре 150°. Моторные масла, содержащие присадки с серой или с серой и фосфором, могут вызывать небольшое изменение окраски меди иосле воздействия на нее в течение 1 часа или более при 90 и вполне заметное изменение окраски ири 150°. Испытанием На медную пластинку поэтому иногда пользуются как простым средство определения, содержит ли данное масло присадки с серой или серой и фосфором, правда такие испытанпя не дают указаний о склонности масел к окислению и коррозии. Потемнение и изменение цвета меди маслами, содержащими ингибирующие присадки с серой или серой и фосфором, некоторыми исследователями рассматриваются как факторы, указывающие направление, в котором действуют эти присадки потемнение рассматривается как следствие образования защитной пленки, препятствующей проявлению металлом каталитической активности и препятствующей одновременно коррозии металла продуктами окисления масла. [c.188]

Цвет отложений в зоне поршневых колец определяют по цветной шкале ВНИИ НП. Эта шкала состоит из 11 эталонов от светло-серого цвета, соответствующего цвету чистого поршня и оцениваемого баллом О, до черного, оцениваемого баллом 10. Интервал оценки 0,5 балла. Цвет отложений на поршне в зоне колец и иа юбке оценивают раздельно, так как масла с присадками гючти всегда обеспечивают весьма чистую поверхность юбки поршня в данных условиях. Степень загрязнения и цвет отложений в зоне колец при этом могут быть совершенно различными. [c.280]

При работе дизельных двигателей с турбонаддувом на маслах III серии и группы Гг большее количество золы в отложениях отмечено для первых канавок и меньше для вторых (рис. 29). При использовании масла группы Бз, наоборот, большие значения золы характерны для отложений из третьей канавки и снижаются для второй и первой. Это может быть объяснено лучшей термической стабильностью присадок в маслах III серии и группы Гг по сравнению с маслом группы Бг- Если в масле группы присадки разлагаются уже при температуре третьей канавии, то присадки в маслах III серии и группы Г2 подвергаются разложению преимущественно в первой канавке. Разница в абсолютных величинах количества золы в отложениях из различных канавок поршня объясняется неодинаковой зольностью испытуемых масел. Износ первых поршневых канавок находится в определенной взаимосвязи с количеством в них зольных от--ложений (рис. 30), [c.75]

Определение содержания серы хроматаым методом применяют для таких тяжелых нефтепродуктов, как масла с присадками, мазут (ГОСТ 1431—85). Метод заключается в сжигании нефтепродукта в смеси с пероксидом марганца и карбоната натрия, растворении образовавшихся сульфатов в воде, определения в растворе серы с помощью хромата бария. [c.47]

АзНИИ-7 (сульфид алкилфенолята бария) — присадка, в которой в качестве алкильного радикала используется крекинг-керосин. Рекомендуется добавлять к моторным маслам 5% присадки АзНИИ-7. Различное строение алкилфенольных присадок, а также величина радикалов в их боковой алкильной цепи влияют на эффективность их действия. Так, алкилфенольная присадка с короткими боковыми цепями обладает более высокими свойствами, чем присадка с длинными боковыми цепями. Наличие серы в боковой алкильной цепи способствует повышению противокоррозионных свойств. [c.341]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология