Экономика эксплуатации

Одним из требований к дренажам, обусловленным экономикой эксплуатации, является низкое гидравлическое сопротивление материала дренажа потоку. Потеря напора в дренаже рассчитывается по формулам ламинарной или турбулентной фильтрации в пористых средах и зависит от конструкции, формы и размеров и проницаемости дренажа. [c.273]

Таким образ ом, при оценке рациональной периодичности замены масла в двигателе основным является технико-экономический метод, учитывающий изменение технического состояния двигателя, качества масла, связь между этими двумя изменениями и их влияние на экономику эксплуатации автомобилей. [c.160]

Стендовые испытания [3 ] и практика работы тепловозов показывают, что влияние повышенного содержания серы сказывается главным образом на интенсивности износа деталей цилиндро-поршневой группы двигателя, на величине и скорости образования нагара на них, на отложениях в роторе центробежного масляного фильтра и зачастую на расходе топлива и масел. При изучении вопросов экономики эксплуатации тепловозов, работающих на топливе с различным [c.31]

С каждым годом требования к качеству топлив и масел для двигателей и других машин растут. Возможна совершенно новая отрасль науки — наука о применении нефтепродуктов топлив, масел, смазок. Особенностью этой новой отрасли знания является тесное переплетение в ней химии и технологии нефтепродуктов, с одной стороны, и вопросов техники и экономики эксплуатации двигателей и механизмов, для которых эти нефтепродукты предназначены, — с другой. [c.3]

Перечисленные выше эксплуатационные свойства топлив, масел, смазок и специальных жидкостей по-разному влияют на эксплуатацию техники и имеют неодинаковое значение в химмотологии. В зависимости от назначения, конструкции и условий эксплуатации техники и оборудования к эксплуатационным свойствам ГСМ предъявляются определенные требования, которые выражаются в виде конкретных предельно допустимых показателей качества соответствующих марок топлив, масел, смазок и специальных жидкостей. Выбор этих показателей, установление норм по ним и определенного запаса качества должны быть научно обоснованы и экспериментально подтверждены, иначе (в случае ошибки) не будет обеспечена надежная и про-дол <ительная эксплуатация техники (оборудования) либо будут значительно сокращены производственные и сырьевые ресурсы ГСМ. В том и другом случае государств будет нанесен значительный материальный ущерб. Поэтому проблемы достижения и сохранения необходимого уровня качества ГСМ являются важным предметом исследований в химмотологии. Следовательно, химмотология — это также наука о качестве топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, вернее — об оптимальном уровне их качества. Химмотология формулирует и обосновывает оптимальные требования к качеству ГСМ с учетом их назначения, особенностей устройства и эксплуатации техники, обеспеченности этих материалов сырьевой и производственной базой, а также с учетом экономики и экологии. [c.11]

Важным вопросом экономики производства низших олефинов является выбор рационального метода пиролиза углеводородного сырья. В настоящее время в СССР в промышленном масштабе осуществляется пиролиз в трубчатых печах. Проводятся исследовательские работы и опытно-промышленная проверка других методов окислительного пиролиза, пиролиза с гомогенным теплоносителем, пиролиза с движущимся теплоносителем, пиролиза на установках регенеративного типа, высокоскоростного контактного крекинга и др. Однако в течение ближайших 3—5 лет основным типом пиролизного агрегата будет трубчатая печь. В настоящее время уделяется особое внимание улучшению конструкций трубчатых печей, повышению жаропрочности сталей, применяемых для изготовления труб, что позволит увеличить эффективность эксплуатации пиролизных агрегатов. [c.37]

Книга предназначена для инженеров-исследователей и проектировщиков, занимающихся разработкой и эксплуатацией АСУ, а также для аспирантов и студентов, специализирующихся в области экономико-математического моделирования производственных систем. [c.280]

Иначе меняется селективность катализатора в процессе его эксплуатации. На протяжении реакционного периода выход риформата с заданным октановым числом снижается на 3—5 % по массе [2031. Такие потери бензина весьма ощутимы с точки зрения экономики процесса. Однако, как это видно из приведенных цифр, закоксовывание катализатора оказывает относительно небольшое влияние на селективность его работы. Таким образом, при закоксовывании /катализатора риформинга его селективность снижается значительно медленнее его активности. Подобный эффект — скорее всего, следствие относительно сбалансированного снижения активности как [c.58]

Таким образом, основная цель научных исследований в теории ИИ — не замена разума человека машиной, а имитация мышления человека на ЭВМ для целей передачи ЭВМ большего числа видов интеллектуальной творческой деятельности и для более глубокого обоснования принимаемых человеком решений трудных НФЗ как в традиционно использующих разнообразный математический аппарат (собственно математика, физика, химия, химическая технология, экономика, электротехника, микроэлектроника и др.) и математически слабо формализованных областях знаний (медицина, биология, генетика, геология, сельское хозяйство, военное дело и др.), так и в различных сферах творческой деятельности при экспериментальных и теоретических исследованиях (при проектировании, сооружении и эксплуатации сложных промышленных объектов). [c.27]

Средняя объемная концентрация фазы е. Величина средней объемной концентрации фазы представляет часть объема или площади поперечного сечения, занимаемую определенной фазой. В газожидкостных потоках среднюю объемную концентрацию газа часто называют истинным объемным газосодержанием, а среднеобъемную концентрацию жидкости е,/ — истинным объемным влагосодержа-нием. В системах, содержащих твердую фазу, среднеобъемная концентрация твердой фазы обозначается как Следует отметить, что существуют различия между реальной объемной долей фазы и объемной долей, рассчитанной на основе долей объемного расхода это происходит из-за различия в скоростях соответствующих фаз. Информация о концентрации фаз очень важна для расчета требующихся материалов с точки зрения экономики и безопасности эксплуатации. Более того, информация о концентрации фаз (как будет видно позже) важна для расчета перепадов давлеиия в системах ядерных реакторов, содержащих парожидкостные смеси, концентрация фаз (истинное объемное паросодержание) приобретает ключевое значение при определении степени поглощения нейтронов и, следовательно, реактивности системы. [c.177]

В справочнике даны сведения о топливе, смазочных материалах и специальных жидкостях, выпускаемых промышленностью СССР и применяемых прн. эксплуатации отечественных и импортных автомобилей. Обобщены и систематизированы действующие в настоящее время директивные и справочные данные по техническим свойствам и областям применения указанных материалов. Приведены нормы расхода топлива и смазочных материалов, а также нормы естественной убыли при их хранении и выдаче. Рассчитан на инженерно-технических работников и экономистов предприятий автомобильного транспорта, может быть полезен студентам вузов, изучающим эксплуатацию автомобильного транспор- та и вопросы экономики на автомобильном транспорте. [c.2]

В связи с этим большое значение имеет экономика нефтяной и газовой промышленности. Для скорейшего получения нефти и газа и снижения их себестоимости необходимо стремиться к открытию новых крупных месторождений нефти и газа с минимальными затратами, к рациональному размещению разведочных и эксплуатационных скважин, к рациональной эксплуатации месторождений. [c.100]

Для устранения газопроницаемости такие трубы покрывают изнутри и снаружи специальным лаком. Проведенные опыты показали, что покрытые лаком трубы становятся непроницаемыми для газа. Пластмассовые трубы непроницаемы для газа. Соединение отдельных асбоцементных или пластмассовых труб производится с помощью муфт с различными уплотнениями. В настоящее время проводятся опытные работы по испытанию газопроводов состоящих из асбоцементных пластмассовых и других неметаллических труб. Вопрос о широком применении этих труб зависит от экономики строительства и эксплуатации сооруженных из них газопроводов, [c.206]

Укрупненный расчет экономической эффективности практической реализации комплексной схемы показал возможность получения чистого дисконтированного дохода порядка 33,7 млрд руб. за 10 лет эксплуатации при производительности по сырью 10 тыс. т/год (в ценах по состоянию на 1996 г.) при реализации лишь одного направления схемы — очистки (регенерации) отработанных нефтяных масел с получением продуктов, используемых по прямому назначению. В данном случае экономический результат является многоцелевым и складывается из дохода от производственных результатов (дополнительного количества получаемой продукции) и из предотвращенного ущерба, который оценивается, в частности, по уменьшению платы за сброс нефтепродуктов в водные объекты. Именно многоцелевой характер комплексной схемы позволяет частично сгладить антагонизм экологии и экономики. [c.339]

Сафонов В. В. Проблемы экономики и эксплуатации двигателей внутрен него сгорания в АПК СНГ, 1996, № 8, с. 12—13. [c.415]

Компромисс между экономичностью проектируемых технологических процессов и качественным управлением ими был предложен авторами [21] при разработке концепции гибких систем [22, 23]. Подчеркивается необходимость совместного рассмотрения при проектировании вопросов экономики, функционирования и эксплуатации. Развиваемые теоретические исследования получили практическое воплощение при проектировании систем дистилляции и сети теплообменников [20]. [c.8]

Основная тематика статей экономика, планирование электродного производства, научная организация труда, теория и практика электродного производства, повышение качества графитированной продукции, технология изготовления и эксплуатации графитированных изделий, оборудование электродных предприятий. [c.108]

Упор на химический состав вместо таких физических свойств, как пределы кипения или плотность, оказывает глубокое влияние на экономику нефтеперерабатывающей промышленности. Комноненты, ранее считавшиеся наиболее ценными, например газовый бензин, в настоящее время имеют меньшую ценность, чем более тяжелые. Широкие масштабы ирименения каталитического крекинга уменьшают разрыв между цепами тяжелых и легких нефтей. В связи с этим стала рентабельной переработка нефтей некоторых месторождений, которые раньше нельзя было перерабатывать вследствие низкого качества, не оправдывающего затрат на нагрев, насосную эксплуатацию и перекачку, необходимые для иХ добычи и транспорта. [c.46]

Экономика любой нефтепереработки в большой степени определяется ценами сырья и продукта. В качестве примера Рисунок 10 показывает разбивку стоимости по статьям на примере риформинг-установки. Самые высокие расходы эксплуатации сосредоточены в закупке сырья. Технология риформинга не оказывает влияния на этот экономический [c.38]

Мы живем в эпоху быстрых перемен. Все большее число людей совершают путешествия на больщие расстояния и с большой скоростью, увеличивается выпуск книг, вовлекается в эксплуатацию все больше природных ресурсов, возрастает продолжительность человеческой жизни и непрерывно увеличивается население земного шара. Возврат к более медленному темпу жизни представляется мало реальным напротив, все явственнее обнаруживается повсеместная тенденция к стремлению за большими удобствами и более высоким уровнем жизни. Однако достижение этих целей требует от человечества развития приспособляемости и экономики. Такое развитие часто называется прогрессом, хотя вопрос о том, к какому именно прогрессу мы при этом стремимся, является довольно спорным. [c.516]

Литосфера. Уже в середине прошлого столетия появились первые настораживающие симптомы беды на нефтяном месторождении Уилмингтон (Калифорния, США) вблизи одноименного курортного города, где к 1968 г. из недр уже было выкачано 160 млн. т нефти и 24 млрд. м газа. Само расположение месторождения в центре высокоиндустриальной и густонаселенной области Южной Калифорнии, а также близость его к крупным нефтеперерабатывающим заводам Лос-Анджелеса имело важное значение в развитии экономики. Поэтому с начала эксплуатации постоянно поддерживался наивысший уровень добычи по сравнению с другими нефтяными месторождениями. Но уже с 50-х гг. XX в. здесь зафиксировано пять довольно сильных землетрясений, были разрушены пристани, трубопроводы, городские строения, шоссейные дороги, мосты и нефтяные скважины (на восстановительные работы потрачено 150 млн. долл.). Но когда скорость проседания достигла максимума (80 см/год) и возникла угроза затопления суши, городские власти прекратили разработку месторождения. [c.151]

В настоящее время нефтяная отрасль является главной для мировой экономики, в России эта зависимость особенно велика. Поэтому нельзя продолжать хищническую эксплуатацию месторождений, с большими потерями при транспортировке и нефтепереработке. Дальнейшее экстенсивное развитие нефтяной промышленности уже невозможно например, большие объемы нефти Восточной Сибири труднодоступны из-за их сложной геологии и огромных инвестиций. Эффект выше в Западной Сибири, однако в этом регионе высокопродуктивные месторождения уже значительно истощены. По этим причинам России необходимо полностью реформировать свою нефтяную промышленность. [c.161]

В главе 6 акцент делается на формирование управленческих решений в области природоохранной деятельности, основанных на экономико-матема-тических методах моделирования экологических последствий. Достаточно подробно рассматриваются экономико-математические методы, которые можно использовать для эколого-экономической оценки нефтегазодобывающих производств и их применение при прогнозировании ущербов эксплуатации нефтепромысловых объектов. [c.6]

Повышение технического уровня ремонтов защитных покрытий позволит увеличить сроки эксплуатации и эффективность использования оборудования, что имеет в условиях рыночной экономики первостепенное значение. [c.4]

Химмотология опирается на такие науки, как химическая технология топлив и масел, физическая химия горения топлив, теплотехника, машиноведение, квалиметрия (наука о качестве продукции), трибология (наука о трении и износе механизмов), экономика и экология и т.д. Она является по существу связующим и координирующим звеном в химмотологической системе ТСМ - ДВС -эксплуатация. [c.117]

Действовавшая в условиях командной экономики система стимулов создавала твердую установку, в том числе и психологическую, на максимум производительности и времени работы технологических агрегатов. Она и до сих пор верна в некоторых рамках как общеэкономическая закономерность эксплуатации оборудования. Например, нельзя считать экономически рациональным 20-, 30- или даже 60 %-ный уровень использования производственных мощностей, тогда как они созданы в расчете на близкий к 100 % выпуск продукции. С другой стороны около 100 %-ного уровня использования мощности наблюдаются сложные нелинейные соотношения приростов издержек и объема продукции. Одновременно практически всегда характерна несопряжен-ность мощностей последовательно связанных агрегатов. Отсюда почти неизбежно недоиспользование мощности отдельных установок. В условиях стационарного режима работы НПЗ, характерного для периода до 1991 г., средний уровень использования оборудования по мощности составлял по Уфимской группе НПЗ около 87 [c.467]

Роль акустических, в частности ультразвуковых методов исследования, контроля и диагностики общеизвестна. Эти методы позволяют получить огромные массивы информации о состоянии материалов и конструкций. Согласно имеющимся данным более половины современных средств неразрушающего контроля являются акустическими. Без применения акустического контроля и мониторинга невозможны создание и надежная эксплуатация многих сложных технических объектов. Неоценима роль акустических методов в прогнозировании аварий и катастроф. Широкие возможности предоставляет акустика и при исследовании свойств материалов, веществ, конструкций. Поэтому под -готовка и повышение квалификации специалистов топливно-энергетического комплекса в области акустических исследований, контроля и диагностики являются актуальными задачами, приобретающими особое значение в связи с переходом России к рыночной экономике и ее потенциальной интеграцией в Европейское экономическое сообщество, что существенно повышает требования к надежности нефтегазодобывающих и транспортирующих систем. Анало- [c.5]

Экономика эксплуатации трубопроводов непос]зедственно связана со скоростью старения защитных покрытий. Поэтому в СССР и за рубежом многие авторы пытаются установить общие закономерности изменения защитных функций покрытий во времени. Однако недостаточный объем опытного материала не позволял до настоящего времени прогнозировать сроки службы покрытий подземных сооружений и разрабатывать научно обоснованные предложения для выбора оптимальных конструкций и типов изоляцио1[пых покрытрп . [c.64]

И. Зиневич А. М., Бакшеева С. И. Вопросы экономики эксплуатации и долговечности изоляционных покрытий подземных магистральных трубопроводов. М., (Всесоюз. науч.-исслед. нн-т экономики, организации производства и технико-экономической информации газовой пром-ти), 1968. 58 с. [c.279]

Технико-экономические особенности защиты трубопроводов от коррозии в нашей стране и за рубежом достаточно подробно рассмотрены в [32]. Основное внимание уделяется затратам на электрозащиту, экономике эксплуатации покрытий, определению оптимальных сроков переизоляции, снижению сопротивлеиия изоляции покрытия во времени и увеличению в связи с этим эксплуатационных расходов на электрохимическую защиту. [c.166]

Экономич. анализ и обоснование при К. машин должны распространяться на характеристику машины, как объекта эксплуатации в данной отрасли нар. х-ва, с одной стороны, и как объекта произ-ва в реальных условиях маш.-строит. з-да (технологичность конструкции), с другой стороны. Конструктор должен предусматривать дальнейшее совершенствование про-и.эводственных процессов, учитывать перспективы развития техники и возможные изменения в экономике эксплуатации машины. Напр., при значительных эксплуатационных достоинствах мощных землеройных машин — шагающих экскаваторов типа ЭШ , плавучего землесоса 1000-80 и многих других машин, создаются новые образцы, более совершенные. Проектные разработки землеройных машин будущего характеризуются принципиально новыми методами извлечения и транспортировки грунта, полной непрерывностью рабочего процесса, четкой специализацией отдельных механизмов и максимальным снижением механич. потерь. Работая не только над совершенствованием действующих землеройных средств, но также над подготовкой перспективных конструкций, конструкторы со- здают предпосылки дальнейшего улучшения экономич. показателей земляных работ сокращения сроков возведения сооружений, снижения себестоимости извлечения 1 грунта и т. д. [c.340]

Важным параметром, определяющим как технологию, так и экономику процесса, является стойкость мембран в рабочей среде или время ЖИ31НИ , т. е. время стабильной работы мембраны в аппарате, по завершении которого мембрана должна быть заменена. Эксплуатация установки показала, что за 200 сут. работы проницаемость ацетатцеллюлозных мембран по СО2 снизилась до 2,16 м (м -ч-МПа) в течение последующих двух с половиной лет производительность установки уменьшилась еще на 6%. Таким образом, время жизни данной мембраны —не менее 3 лет. [c.293]

Мы никогда не имеем пробы, которая позволила бы точно узнать строение пласта и его поведение в процессе эксплуатации месторождения. Лучшее, что мы можем сделать, — это построить модель, которая вела бы себя так же, как пласт. При макроскопическом подходе к проблеме такая модель является вполне удовлетворительной при микроскопическом, необходимом для последующих модулей, — надежности получаемых данных присуща неопределенность. Поэтому необходимо получить наиболее вероятные величины, которые можно будет использовать для проектирования других модулей. В прошлом эта проблема пе стояла так остро из-за довольно продолжительного промежутка времени между окончанием бурения скважин и началом обустройства промыслов. Теперь эти сроки становятся все короче. Экономика больших проектов требует, чтобы начальный период освоения месторонедений был сокращен, поэтому времени для отбора проб и анализа продукции пласта остается все меньше и меньше. [c.11]

Было проведено интересное исследование экономики потребления продуктов переработки сернистых и малосерннстых нефтей . Сопоставление данных эксплуатации автомашин, потребляющих малосернистый грозненский бензин, и машин, работающих на сернистом бензине башкирских заводов, показало, что расходы на текущий ремонт двигателей и соответствующие коэффициенты использования автомашин во времени в обоих случаях значительно различаются. [c.352]

В США производство этилового спирта из нефтяного сырья начало развиваться в двадцатых годах и уже в 1949 г. превысило производство этилового спирта брожением растительных продуктов. В 1956 г. из общего количества 1,25 млн. т технического спирта около 75% было получено из этилена нефтяного происхождения. Развитие производства этилового спирта в Англии носит такой же характер. Первый завод по получению этилового спирта гидратацией нефтяного этилена был пущен в эксплуатацию в 1952 г. Его мощность покрывала /з всей потребности Англии в техническом спирте. В настоящее время построен второй такой же завод. В условиях США и Англии синтетический спирт из нефтяного этилена дешевле спирта, полученного сбраживанием любого растительного сырья. Вследствче различий в экономике отдельных стран и непрерывного усовершенствования технологии этот вывод справедлив не для всех стран и не во всякое время. [c.148]

В своем приветствии участникам III Конгресса нефтегазопро-мышленников России Президент Республики Башкортостан М. Г. Рахимов отметил Нефтяная и связанные с ней отрасли были и остаются фундаментом развития экономики нашей республики. За 70 лет промышленной эксплуатации нефтяных месторождений и 65-летний период развития нефтепереработки Башкортостан накопил богатейшие традиции в работе топливно-энергетического комплекса. Вместе с химией и нефтехимией его удельный вес в общем объеме промышленного производства приближается у нас к 70% и дает около [c.3]

В условиях рыночной экономики для разработки научно-обоснованных хозяйственно-экономических и управленческих решений при проектировании, строительстве, эксплуатации и организации разнообразной гфедпришшательской деятельности, ресурсосберегающих экологически безопасных предприятий химической, нефтеперерабатывающей, нефтехимической и биохимической промышленности (химических отраслей промышленности), выпускающих высококачественную химическую продукцию с учетом разнообразных требований покупателей, необходимо широко использовать принцитш и методы логистики. Логистика с середины 1980-х годов стала активно использоваться в ряде индустриально развитых государств для комплексного решения задач повышения эффективности [c.68]

Горным бюро США проведены обширные работы по изучению методов добычи, перегонки и носледуюш ей очистки продуктов из колорадских горючих сланцев. Процессы перегонки и очистки сланцевой смолы и качество получаемых продуктов изучались также многочисленными нефтяными компаниями. Возможность получения обычных продуктов из сланцевой смолы не вызывает никаких сомнений. Однако вследствие существенного различия сланцевой смолы от обычной нефти потребуется применение специальных методов переработки. Этот вопрос будет подробнее рассмотрен в последнем разделе главы. В вопросе о возможном времени начала промышленной эксплуатации колорадских горючих сланцев имеются существенные расхождения. Фирма Юнион ойл построила крупную опытную установку для добычи, извлечения и очистки сланцевой смолы с целью получения более надежных данных для оценки экономики процесса. [c.41]

Активная оптимизация является тем уровнем технологии управления процесса, на котором происходит внедрение экономики процесса в эксплуатацию установки. С активной оптимизацией планирующее моделирующее устройстю действует в сочетании с системой передоюго управления в определении наиболее рентабельного режима и соответственно этому устанавливает значения регулироюк. Оптимизация приносит максимальную пользу технологии тогда, когда она характеризуется большими дифференциалами цен сырьевых продуктов, большой пропускной способностью, высокой стоимостью энергии и высокими эксплуатационными расходами, а также частыми изменениями в режиме. [c.114]

В процессе энсорб требования к чистоте перерабатываемого сырья понн-н>еиы, II оно может подвергаться гидроочнстке в более мягких условиях (7 — 28 кгс/см , 260—370 °С), чем обычно (56 кгс/см , 370 °С). Проведение стадии гид-роочистки сырья в мягких условиях, высокая адсорбционная емкость цеолитов, возможность очень редко проводить регенерацию цеолитов (большая продолжительность их эксплуатации) положительно отражаются на экономике метода. [c.461]

Высокое качество типовых проектов вентиляторных и башенных градирен не всегда реализовывалось при привязке их отраслевыми институтами к местным условиям строительства и эксплуатации. По этой приине, а такжепереходом организаций на рыночную экономику после 1990 г. градирни перестали строить по типовым проектам. В настоящее время выполняются только индивидуальные проекты применительно к каждому конкретному объекту. Все же, учитывая множество построенных по типовым проектам градирен, которые сохранились и эксплуатируются на предприятиях и ТЭС еще с 1960- [c.51]

В статье [72] ресурсосберегающая безопасность - стратегическая цель предприятий с непрерывным производственным циклом рассматриваются результаты внедрения на технологических установках стационарных систем мониторинга состояния оборудования КОМПАКС. Применение технологий КОМПАКС делает прозрачными, а следовательно управляемыми процессами эксплуатации основных фондов, снижает капиталоемкость производства, увеличивает фондоотдачу, и ведет к росту капитализации предприятия в целом. Основные принципы энергосберегающей политики в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности Потребление топлива на производство энергетических ресурсов в нашей стране достигло офомной величины. При этом надо помнить, что речь идет, главным образом, о не возобновляемых природных богатствах. Чтобы поддержать экономику страны на должном уровне, топливо приходится добывать в отдаленных, необжитых районах с тяжелыми климатическими условиями и неразвитой инфраструктурой. Развитие топливно -энергетического комплекса поглощает до 40 % капиталовложений, отпускаемых промышленности, около 70 % производимых труб, значительную часть продукции машиностроения. [c.112]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология