Машина каучука

На первом участке лентоотливочной машины каучук отфильтровывается от воды. Фильтрат, пройдя сквозь сито, возвращается насосом 3 на коагуляцию. Образовавшийся на сите машины слой каучука толщиной 10—15 мм подвергается промывке при дальнейшем движении сита. [c.651]

Крошка каучука, предварительно отжатая на отжимной машине до влажности 15 %, поступает в загрузочный бункер, захватывается витками червяка и транспортируется в рабочую зону машины. Каучук при движении разогревается от диссипации энергии привода в теплоту, а также за счет передачи теплоты от паровой рубашки. Вода, содержащаяся в каучуке, находится в перегретом состоянии на протяжении всего периода движения через рабочую часть машины. При этом давление, создаваемое витками червячного вала, выше давления паров перегретой воды. Наличие воды в каучуке интенсифицирует теплопередачу от рубашки к каучуку. Пар подводится также к фильерной головке. Температура каучука на выходе из рабочей части может достигать 200 °С. [c.133]

При ПОМОЩИ лентоотливочной машины каучук выделяют из латекса. Процесс выделения осуществляется следующим образом [c.408]

На первом участке лентоотливочной машины каучук отфильтровывают от воды. Фильтрат, пройдя сквозь сито, направляется в отстойник для улавливания уносимых с водой мелких частиц каучука (их содержание достигает 1000 г в 1 фильтрата). [c.410]

Были установлены технологические режимы каскадной коагуляции и показана возможность выделения на лентоотливочной машине каучуков, полученных с применением канифольных эмульгаторов. Таким образом, на лентоотливочной машине могут быть выделены практически все известные в настоящее время эмульсионные каучуки, за исключением каучуков, не образующих сплошной ленты, к числу которых относятся каучуки, наполненные сажей, лигнином, силикатом, конденсационными смолами и др. [c.308]

На разрывных машинах ленту разделяют на мелкие кусочки— крошку, из которой формуется затем брикет каучука. Из разрывных машин каучук передается по желобам на ковшовый элеватор, откуда он поступает в бункеры автоматических ссыпных дозировочных весов. Весы установлены над брикетировочным прессом (рис. 107) и оба агрегата между собой взаимно сблокированы в ра- [c.416]

По территории завода автопогрузчики с каучуком и порожние машины курсируют по участку дороги с наиболее интенсивным движением с автомобильным и пешеходным перекрестком 2 у центральной проходной завода 3. [c.25]

Аналогичная авария имела место на другом заводе синтетического каучука произошел разрыв трех цилиндров нагнетательной полости компрессора и выброс аммиака в помещение машинного зала. [c.88]

Сушка каучука после дегазации и отделения крошки от воды проводится на многоходовых сушилках или червячных машинах. [c.222]

Процесс сушки на многоходовых конвейерных сушилках осуществляется при 100—110°С. При сушке на червячных агрегатах сначала удаляется основная часть воды на отжимном прессе, после чего каучук пропускают через червячный пресс при повышенных давлениях и температурах. Время прохождения каучука в зоне высоких температур при этом способе сушки минимально. Сушка на червячных машинах более экономична и позволяет получать каучук наиболее однородный по пласто-эластическим свойствам. После сушки каучук поступает на брикетирующие прессы и линию автоматической упаковки. [c.222]

При выделении каучука в виде ленты pH во втором аппарате (4) 7,8—8,2, в аппарате (5) 6,5—7,2, температура 45—50 °С. В этом случае для получения прочной пористой ленты и полноты перевода эмульгаторов в свободные карбоновые кислоты на первой части лентоотливочной машины проводят промывку каучука водой, подкисленной серной кислотой, ее избыток удаляют при дальнейшей отмывке. При выделении каучука в виде крошки pH во втором аппарате (4) 6,5—7,2, в аппарате (5) 2,5—3,5, температура 50 °С. [c.262]

Перед сушкой возможно обезвоживание крошки каучука на вакуум-фильтрах или в червячных прессах, причем в последнем случае влажность крошки, поступающей на сушку, уменьшается от 30—35 до 10—15%. Сушка каучуков типа СКС-30, СКС(М)С-ЗОАРКМ-15, СКС-10, буна S-3,4 осуществляется в многоходовых ленточных сушилках, при выпуске других типов каучуков — в червячных сушильных агрегатах (в одночервячных агрегатах типа Андерсон ). В настоящее время разработаны и начинают применяться схемы бессолевой коагуляции, основанной на резкой аста-билизации латекса в кислой среде и разделении фаз (коагуляции) при интенсивном механическом воздействии, в специальных агрегатах, включающих шнековую машину и дезинтегратор. [c.262]

Для изготовления шприцованных или формованных изделий целесообразно осуществлять переработку порошкообразных смесей в готовое изделие непосредственно в шприц-машине или литьевом прессе. Это позволит исключить из технологического процесса резиносмесители и вальцы, обычно применяемые в случае каучуков традиционных выпускных форм [32, 33]. [c.365]

Потребление каучука в США возросло с 100 ООО т в 1913 г. до 500 ООО в 1925 г., а производство автомобилей за тот же период выросло с нескольких сот тысяч машин в год до трех с половиной миллионов. За это же время цена автомобильной шины снизилась с 21,30 доллара до 9,90, а качество выросло более чем в два раза. Столкнувшись с огромной мировой потребностью в новых предметах потребления, капитал и наука начинают сотрудничать, чтобы удовлетворить эту потребность. [c.541]

Береза В. Ш., За к А. В., Применение аналоговых вычислительных машин для исследования полимеризационных процессов и разработки системы автоматического регулирования температуры. Промышленность синт. каучука, № 3, 43 (1967). [c.594]

Рис. 100. Получение каучука из латекса на лентоотливочной машине

Основным потребителем каучука является автомобильная промышленность. На покрышки одного автомобиля Москвич требуется 24 кг каучука. Для грузовой машины нужно 240 кг, а для 40-тонного самосвала только на одни шины требуется 2 т каучука. [c.330]

Для выделения каучука из латекса добавляются растворы электролита, а затем кислоты. Частицы каучука осаждаются в виде мелкой крошки, и вся смесь поступает в лентоотливочную машину. Здесь удаляются вода и реагенты, каучук прессуется и получается его лента толщиной 15 мм, которая сматывается в рулоны. [c.333]

Машины для резки каучуков. [c.215]

Быстрые темпы роста автомобильного и тракторного парков,, перевод на тепловозную тягу железнодорожного транспорта, интенсивное развитие гражданской авиации, рост речного и морского транспорта требуют не менее быстрых темпов роста производства моторных нефтяных топлив. Самое широкое применение имеют различные виды масел и смазок, без чего невозможна нормальная эксплуатация машинного и станочного парков в различных отраслях народного хозяйства. Природный и попутный газы, а также продукты переработки нефти являются сырьем для получения синтетического каучука, высших спиртов, искусственных волокон,, пластических масс, органических кислот, высокоэффективных моющих средств и т. д. Жилищное и дорожное строительство потребляют больше асфальтов и битумов. [c.13]

Шинная промышленность — одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Вез шин невозможна эксплуатация легковых и грузовых машин, автобусов и троллейбусов, самолетов, тракторов и комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. Шинная промышленность, оказывая заметное влияние на развитие автомобилестроения, транспорта, сельского хозяйства, предопределяет развитие таких подотраслей нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, как промышленность синтетического каучука, технического углерода. За 20 лет производство шин увеличилось более чем в 3 раза, расширился их ассортимент. Удельный вес шин радиальной конструкции возрос почти в 10 раз. [c.9]

Самая первая из документально известных машин для переработки полимеров — это пластикатор для каучука, представляющий собой зубчатый ротор, расположенный внутри зубчатой ци- [c.12]

В первой зоне лентоотливочной машины вместе с серумом фильтруется мелкая крошка каучука, которая собирается в от" стойнике. На втором участке машины каучук промывается водой, которая поступает через верхние прорези специальных лотков, установленных перпендикулярно направлению движения ленты. Вода сбегает слабыми струйками с высоты 20 мм, чтобы предотвратить размывание ленты каучука. На третьем участке машины лента кау-i чука проходит отжимной барабан 4, где из нее удаляется большее количество воды. Если до отжимных валков содержание воды [c.399]

Реакцией хлористого этилена с тетрасульфидом натрия получают тиокол, продукт конденсации которого содержит 82% серы и может вулканизироваться нагреванием с окисью цинка примерно при 140°. При этом получают каучук, исключительно устойчивый против действия ароматических углеводородов [15]. Тиокол вследствие высокой его устойчивости применяется для производства масло- и бепзостойких шлангов, для изготовления резиновых вальцов печатных машин и т. д. Для производства покрышек тиокол не пригоден. [c.181]

Этилен-пропиленовые сополимеры и терполимеры применяются главным образом в автостроении (покрытия педалей, коврики) и в машиностроении, для изготовления кабельных оболочек, для производства прорезиненных материалов, транспортерных лент и ремней, шлангов с внутренним слоем, губчатой и ячеистой резины. Применение для автопокрышек еш е ограничено, так как клейкость при конфекционировании и прилипание к полиэфирному и полиамидному корду и к стальной проволоке оставляет желать лучшего. Однако уже были изготовлены шины на 100% из этилен-пропиленового терполимера и, можно ожидать, что в будущем эта область приобретет гораздо большее значение. Из этого материала, вероятно, будут изготовляться шины для легковых автомобилей (в грузовых машинах при трении шины разогреваются слишком сильно для этилен-пропиленового каучука). Особенно подходящим материалом для производства шин кажется этилен-нронилендициклопентадиено-вый терполимер с высокой вязкостью, низкой степенью ненасыщен-ности и большим содержанием серы (наполнитель — сажа САФ) 1132]. [c.321]

Крошку каучука промывают на лентоотливочной машине или в емкостях водой при 45—60 °С, рНн,о =6,9—7,2. Расход электролита на коагуляцию составляет 300—350 кг хлорида натрия (Ссер = 5%) при коагуляции без добавки клея, 120—170 кг при коагуляции с добавкой клея (Ссер = 1,7-н 2,0%). Расход серной кислоты 15—20 кг на 1 т каучука. [c.262]

В результате работ, проведенных в НИИШП, показана целесообразность изготовления шпн для сельскохозяйственных машин, где резина из наирита благодаря стойкости к действию солнечной радиации и к озону в сочетании с маслобензостойкостью имеет ряд преимуществ перед натуральным каучуком и другими видами синтетических каучуков. Широкое применение нашли латексы на основе полихлоропрена для изготовления маканых резинотехнических изделий и в качестве клеящих материалов в кожевенной промышленности, а также как связующие в производстве искусственной кожи, в бумажной, строительной, легкой промышленности и. в других отраслях народного хозяйства. [c.368]

Способ зернистой коагуляции латекса разбавленными растворами электролитов с формированием пористой ленты каучука на лентоотливочной машине применяется для всех типов каучука, регулированных серой или сочетанием серы с меркаптаном, обладающих низкой пластичностью в условиях выделения и сушки и пластицирующихся при вальцевании. [c.382]

Диенуретановые термоэластопласты могут найти применение в качестве материала для изготовления искусственных кож, что позволит улучшить качество последних и упростить технологию их производства по сравнению с обычно применяемыми для этой цели материалами поливинилхлоридом и синтетическими каучуками. Интересным является также использование термоэластопласта на основе полибутадиенизопрендиола для покрытия приводных ремней печатных машин. [c.456]

Пластмассы синтетический каучук,по крытия, к леи, автомобильные покрышки,зпектрическая изоляция,конструкционные материалы, игрушки,кухон-иаяутварь,детали авто -машин ИТ д. [c.183]

В новейших типах литьевых машин используются червячные и дисковые пластикаторы материала. В последнем случае плавление полимера осуществляется за счет тепла, выделяющегося при трепии полимера между вращающейся и неподвижной плитами. Эти материалы перерабатываются при более низкой температуре, которая при этом регулируется. Такие машины могут применяться для формования жесткого поливинилхлорида, каучука и реактопластов. Литьевое оборудование с программированным управлением включает в себя счетнорешающее устройство, которое регулирует такие параметры, как температуру зон обогрева цилиндра, продолжительность впрыска и охлаж-де1шя, давление впрыска, скорость вращения червяка-плунжера. Автоматический контроль качества отливок не предусмотрен. [c.174]

Дуктильность. Дуктильность большинства битумов в результате их модифицирования эластомерами возрастает. Асфальтобетоны, которые при комнатной температуре обычно имеют дуктильность, далекую от максимально определяемой на машине (150 см), при модификации соответствующим эластомером могут превысить эту предельную величину. Окисленные битумы характеризуются более низкой дуктильностью, чем асфальтобетоны, причем с ростом температуры и продолжительности окисления дуктильность снижается. При введении эластомера дуктильность битума возрастает, что расширяет возможности использования окисленного битума. Влияние эластомеров на эксплуатационные свойства битумов при низкой тем-пературе оценивается путем определения дуктильности при 4 °С. и скорости растяжения 5 см/мин. Исследуя этим методом действие серы на смесь натурального каучука и битума, Уелборн и Баба1ыек 14] установили, что при низкой температуре дуктильность может [c.221]

Грегг и Алкоук [21] установили, что при введении каучука в дорожные смеси их сопротивление усталостному разрушению при изгибе возрастает. Целью их работы, проводимой в дорожной исследовательской лаборатории в Кентукки (США), было разработать новые методы испытаний для доказательства влияния добавок каучука, поскольку старыми методами испытания это сделать было нельзя. На созданной испытательной машине в условиях, аналогичных эксплуатационным, воспроизводилось многократное искривление асфальтобетонного дорожного покрытия. Образец в форме бруска устанавливали в держателе, который колебался так, что верхний и нижний концы образца попеременно сжимались и растягивались. Испытание проводили до появления на образце трещин. Образцы испытывали до и после различных периодов старения в [c.228]

А вот вам еще пример взаимосвязи химии с другими отраслями промышленности. Как известно, сегодня до 70% всех вырабатываемых в мире каучуков используется в шинной промышленности. Казалось бы, тут все ясно объем потребления каучука определяется требуемым количеством шин. Их же число, в свою очередь, определяется числом транспортных машин в стране и их пробегом. Но на деле взаимосвязь оказывается значительно сложнее. Темпы потребления синтетического каучука всегда бьши существенно ниже темпов развития автомобильной промьнпленности. Почему А дело в том, что периодически появляются новые, более прочные каучуки, шины из которых значительно долговечнее. А раз увеличивается пробег шин, значит, их меньше нужно. [c.117]

Прошло несколько десятилетий, и резиновую промышленность постиг новый кризис. Индустрия требовала все больше сырья, гак как кроме растущего производства макинтошей, галош и прочих бытовых изделий появился новый потребитель — шинная промыш ленность. К началу нашего века автомобильный парк планеты уже насчитьшал сотни тысяч машин. И плантации гевеи уже не могли обеспечить сырьем всех желающих, хотя к началу нашего века объем торговли сырым каучуком составлял уже сотни тысяч тонн. Идея синтетического каучука не только носилась в воздухе, но ею всерьез заинтересовались ученые во всем мире. [c.122]

Отличительной особенностью консервационных масел является их многокомпонентность (4—7 компонентов). Например, масло К-17 представляет собой смесь авиационного (МС-20) и трансформаторного масел с добавкой окисленного петролатума, каучука, присадки ЦИАТИМ-339, литиевого мыла и антиокислителя консервационные мас 1а НГ-203А,Б,В — смесь трансформаторных или индустриальных масел с ингибиторами коррозии в разных концентрациях (сульфонат кальция КСК и окисленный петролатум). Эти масла применяют для внутренней консервации двигателей и механизмов различных машин, в станко-инструменталь-ной и других областях машиностроения. Масло НГ-204у готовят на основе нитрованного нефтяного масла (85%) с добавлением окисленного петролатума, парафина и алюминиевого мыла СЖК. Его используют для длительной консервации сельскохозяйственной техники, храняш ейся в неблагоприятных климатических условиях. Для наружной и внутренней консервации изделий автотракторной промышленности, тяжелого и энергетического машиностроения широкое применение нашло консервационное масло НГ-208. [c.353]

За последние годы был издан ряд учебников и учебных пособий, посвященных описанию оборудования отраслевого назначения (например, для переработки пластмасс, синтетического каучука и т. д.), а также монографий, относящихся к отдельным группам машин и аппаратов (цептрифугй, фильтры, смесители и т. п.). Однако ограниченность времени, отводимого на изучение курса Машины и аппараты химических производств , малые тиражи книг, описывающих отраслевое оборудо-ваппе, затрудняют самостоятельную работу студентов. [c.3]

Бикарул - оберточный рулонный материал, изготовляемый из смеси битума, каучуков, полиэтилена, наполнителей и пластификаторов. Выпускается намотанным на прочные пластмассовые или картонные сердечники с внутренним диаметром 70-80 мм для машинной намотки на трубы. [c.86]

Потребность в смешении каучука с большим количеством тонкодисперсного технического углерода и ядовитыми органическими ускорителями вулканизации привела к возникновению смесителей закрытого типа, подобных пластикатору Ханкока. Заметным достижением явилось создание в 1916 г. Ф. X. Бенбери смесителя (смеситель Бенбери), который широко применяется в настоящее время. Наконец, в связи с растущими требованиями к смесительному оборудованию появились различные многочервячные машины, подобные машинам, применявшимся в других отраслях промышленности. Подробный обзор истории развития смесителей непрерывного типа, включающий описание различных двухчервячных экструдеров с вза-имозацепляющимися червяками можно найти в монографии Герр-мана [19]. [c.14]

Из третьего аппарата пульпа поступает в приемный ящик -лентоотливочной машины, откуда равномерно стекает на ее движущееся сито. На сите происходит отделение серума, формование крошки каучука в ленту, промывка ленты и частичное удаление влаги путем отжима сетчатым барабаном, и отсоса вакуум-насосами. Промывка ленты произ-В01ДИТСЯ умягченной водой, подаваемой с температурой не ниже 35° на последние 2—3 лотка подается промывная вода с температурой не выше 22°. Из фильтруемой зоны лентоотливочной машины серум поступает в отстойник (72) через воздухоотделитель (73), затем собирается в аппарат (114) и насосом (115) в заданных соотношениях подается в аяпара-ты каскада. Избыток серума сбрасывается в канализацию. [c.243]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология