Метод нанесения покрытия пневматическое распыление

Защитно-декоративные свойства и долговечность лакокрасочного покрытия определяются как свойствами самих лакокрасочных материалов, так и, в неменьшей степени, способом подготовки поверхности перед окраской и применяемой технологией окраски. Технология окраски кузовов на автомобильных заводах, как правило, включает следующие основные операции обезжиривание фосфатирование первичное грунтование методом электрофореза (анафореза или катафореза) и сушка нанесение вторичной грунтовки методом электростатического или пневматического распыления и сушка нанесение эмали определенного цвета и сушка. [c.246]

Пневматическое распыление используется для нанесения большинства лакокрасочных материалов на поверхности деталей различных размеров. Качество покрытия в значительной мере определяется квалификацией оператора. Используя метод пневматического распыления, очень трудно получить равномерное покрытие в труднодоступных местах деталей сложной конфигурации. [c.117]

Метод нанесения лакокрасочных покрытий пневматическим распылением является наиболее распространенным. Сущность его состоит в том, что лакокрасочный материал распыляется сжатым воздухом на мельчайшие частицы и равномерным тонким слоем наносится на поверхность. [c.76]

Цинксиликатная краска В-ЖС-41 (ТУ 610-1481—78) представляет собой суспензию пигментов и наполнителей в водном растворе калиевого жидкого стекла и не содержит в своем составе органических растворителей. Она поставляется в виде трех компонентов в отдельных упаковках в следующих соотношениях по массе) основа (жидкое стекло)— 100, пигментная смесь алюминиевый порошок и каолин) 28,4 и цинковый порошок — 171,6. Краску В-ЖС-41 наносят в три слоя методом пневматического распыления общей толщиной 180—200 мкм. Нанесение на поверхность с остатками органических покрытий не допускается. Расход краски В-ЖС-41 на один слой — 200— 230 г/м , отвердителя — 50—70 г/м . Визуальный осмотр состояния внутренней поверхности баков должен проводиться 1 раз в год. [c.163]

Самолеты и вертолеты собирают из отдельных агрегатов, а агрегаты (крылья, фюзеляж, оперение и др.) из отдельных деталей. Окрасочные работы на авиационных заводах ведут на нескольких участках. Такая организация работ позволяет после изготовления деталей и их подготовки под окрашивание без больших перерывов загрунтовать и тем самым защитить их от возможных коррозионных разрушений во время хранения и транспортирования. Кроме того, необходимость нанесения грунтовки объясняется тем, что после сборки поверхности многих деталей невозможно загрунтовать, например сопрягаемые поверхности деталей (обшивочные листы с элементами жесткости — стрингерами, шпангоутами и т. п.). Основными методами нанесения покрытий являются пневматическое распыление, окрашивание в электрическом поле высокого напряжения и окунанием. [c.228]

Широкое применение для нанесения эпоксидных лакокрасочных материалов получило безвоздушное распыление. Этот метод целесообразно применять при окраске средних и крупногабаритных деталей, узлов и изделий простой или средней сложности конфигурацией при единичном, мелко- и крупносерийном производстве. Нанесение покрытий безвоздушным распылением производится в окрасочных камерах или на рабочих местах, оборудованных местной вытяжной вентиляцией (напольными решетками). При нанесении покрытий безвоздушным распылением по сравнению с пневматическим распылением, снижаются потери лакокрасочного материала до 20%, уменьшается расход растворителей за счет распыления более вязких материалов, уменьшается трудоемкость работ в связи с возможностью нанесения утолщенных слоев покрытия, улучшаются санитарно-гигиенические условия труда, но получаются покрытия по внешнему виду более низкого класса. [c.112]

Покрытие на основе шпатлевки ЭП-00-10 и эмали ЭП-773 зеленой. Покрытие состоит из- одного слоя шпатлевки ЭП-00-10 и двух слоев эмали ЭП-773. В состав эмали ЭП-773 (ТУ 6-10-1152—76) входят полуфабрикат, представляющий собой дисперсию двуокиси титана, окиси хрома, талька и диабазового порошка в растворе смолы Э-41, и отвердитель № 1. Перед нанесением к 100 масс. ч. полуфабриката добавляют 3,3 масс. ч. отвердителя. Далее полученную систему разбавляют ацетоном до рабочей вязкости 22—26 с (по ВЗ-4 при 18—23°С). Шпатлевку и эмаль наносят пневматическим распылением на поверхность, подготовленную механическими или химическими методами. [c.79]

При нанесении методом пневматического распыления за 12 — 15 проходов до суммарной толщины покрытия 3,5 мм. [c.221]

По сравнению с нанесением защитных покрытий методом пневматического распыления безвоздушное распыление имеет ряд преимуществ на 20—30% сокращается удельный расход противокоррозионных материалов благодаря снижению потерь на туманообразование и возможности применения материалов с пониженным содержанием растворителей на 15—30% уменьщается расход растворителей, так как создается возможность применения более вязких и тиксотропных материалов сокращается необходимая мощность вентиляционных установок повышается производительность труда в 1,5—3 раза благодаря возможности нанесения меньшего числа слоев в 6—10 раз уменьшается загрязнение воздушной среды вредными веществами создается возможность проводить противокоррозионную защиту крупногабаритных изделий и вне распылительных камер при наличии местной вытяжной вентиляции повышается качество покрытий за счет хорошей сплошности, уменьшения пористости и заполнения всех микронеровностей поверхности [234]. [c.228]

Для защиты деталей и сборочных единиц, которые в процессе изготовления контактируют с водой (во время гидроиспытаний) или длительное время подвергаются внутрицеховому складированию и межцеховым перевозкам, применяют состав ИС-1, разведенный в уайт-спирите в соотношении 1 4 (1 ч ИС-1 и 4 ч уайт-спирита). Состав обеспечивает высокое качество антикоррозионной защиты деталей с любой степенью шероховатости поверхности и любых размеров, в том числе при плохом качестве обезжиривания, а также при нанесении на мокрую поверхность. Состав наносят любыми методами (окунанием, кистью, пневматическим и безвоздушным распылением). Осушку поверхностей, покрытых защитным составом, проводят при температуре цеха в течение 20—30 мин. [c.21]

При нанесении методом пневматического распыления за 14—15 проходов до суммар. ной толщины покрытия 1,5 мм. - р [c.251]

Лакокрасочные материалы, применяемые при нанесении методом пневматического распыления, их ориентировочная рабочая вязкость и получаемая толщина однослойного покрытия приведены в табл. 1. [c.12]

Однако при очень быстром испарении растворителя затрудняется нанесение лакокрасочного материала, особенно методом пневматического распыления. Быстрое улетучивание растворителя из слоя покрытия может привести к конденсации на нем влаги из окружающей воздушной среды, что приводит к побелению покрытия и ухудшению его качества. Для облегчения нанесения лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность и достижения хорошего розлива в состав растворителя должны вводиться средне- и труднолетучие соединения (бутанол, этилцеллозольв), [c.446]

Благодаря сравнительно большой жизнеспособности лака ( Ш ч) его наносят методом пневматического распыления из обычного краскораспылителя или методом налива из одной головки лаконаливной машины по шпатлевке ПЭ-00-5 или по пороза-полнителю с выдержкой между слоями 30—40 мин. Покрытие высыхает за 12 ч при температуре 20—25 °С, но шлифование и полирование можно производить через 24 ч после нанесения. Горячая сушка при 60 °С производится в течение 1 ч и сразу после охлаждения покрытие можно шлифовать. Таким образом, общая продолжительность процесса отделки сокращается в 6—8 раз. [c.124]

Кремнийорганические материалы, применяемые для получения покрытий, наносят преимущественно методом пневматического распыления. Перед нанесением их разбавляют до рабочей вязкости толуолом или ксилолом. Если в лакокрасочном материале помимо кремнийорганической смолы содержится акриловая смола БМК-5, то разбавляют растворителем Р-5. [c.190]

Содержание сухого остатка, %. не менее Укрывистость, г/л2, не более Исходная вязкость (по БЗ-4), сек Разбавитель Рабочая вязкость при нанесении методом пневматического распыления (по ВЗ-4), сек Продолжительность высыхания при 18-25 С, ч Твердость покрытия (по М-3) [c.143]

Преимущество метода вальцевания по сравнению с пневматическим распылением заключается в том, что при данном методе отсутствуют потери на туманообразование и образуются сравнительно ровные по толщине лаковые покрытия без подтеков, шагрени и пузырей. Вальцовые станки предусматривают нанесение материалов на поверхность проходным способом с такими скоростями подачи, которые обеспечивают использование их в автоматических линиях отделки. [c.124]

Отделочные конвейеры представляют собой поточные линии с механизированными транспортными и технологическими операциями они являются в настоящее время наиболее распространенным видом оборудования отделочных цехов. На большинстве конвейеров предусмотрено нанесение лакокрасочного материала на изделия в собранном виде методом пневматического распыления в распылительных кабинах проходного типа при помощи ручных пистолетов-распылителей. Сушка лакокрасочных покрытий производится в проходных камерах конвекционного типа, а шлифование покрытий — на открытых местах конвейера вручную. [c.189]

Хлоркаучуковые материалы наносят на тщательно подготовленную поверхность. Черные металлы подвергают обработке металлич. песком, дробе- или гидропескоструйной очистке, цветные металлы — гидропеско-стоуйной очистке или травлению. Очищенный металл обезжиривают. На металлич. изделия эмали наносят по слою грунтовки (толщина 15—20 мкм) на основе хлоркаучука, алкидных смол, сополимеров винилхлорида. Иногда, гл. обр. при получении химстойких покрытий, наносят два слоя грунтовки. Покрытия м. б. нанесены распылением — пневматическим, безвоздушным или в электрич. поле, а также кистью или окунанием (о методах подготовки поверхности и нанесения покрытий см. Лакокрасочные покрытия). [c.414]

В качестве метода нанесения лакокрасочных материалов пользуются преимущественно пневматическим распылением (реже кистью). Лакокрасочные материалы наносят пятью-шестью слоями, чтобы гарантировать непроницаемость покрытия для электролита. Обычно вначале наносят один-два слоя грунтовки, обеспечивающей нужную адгезию покрытия в процессе травления, а сверху наносят четыре-пять слоев покрывного лакокрасочного материала, обладающего хорошей щелоче-стойкостью. Общая толщина покрытия от 80 до 220 мкм. [c.141]

Сушку покрытия производят при температуре не ниже 14 °С по следующему режиму первый слой состава 2, нанесенный кистью, или два слоя состава 1, нанесенные методом пневматического распыления, сушат не менее 12 ч. Каждые последующие слои эмали сушат не менее [c.31]

П о к р ы т-и е на основе бакелитового лака марки А с алюминиевой пудрой. Покрытие состоит из трех слоев бакелитового лака, который перед нанесением методом пневматического распыления смешивают с 15% алюминиевой пудры и разбавляют этиловым спиртом до рабочей вязкости (состав 16 см. Приложение I). Первые два слоя покрытия сушат сначала в течение 10 ч при комнатной температуре, а затем по следующему режиму 2 ч при 60 °С, 1 ч при 80 °С, 1 ч при 80 СС. Третий слой сушат 10 ч при комнатной температуре, а затем в течение 16 ч повышают температуру от 60 до 170 °С. Для обеспечения защитных свойств система покрытия должна иметь толшину 50—65 мкм. [c.46]

Покрытие на основе шпатлевки ЭП-00-10. Покрытие состоит из трех слоев шпатлевки ЭП-00-10. Материал перед нанесением разбавляют до рабочей вязкости 22—26 сек (по ВЗ-4 при 18—23 °С) и наносят на окрашиваемую поверхность методом пневматического распыления. Каждый слой покрытия сушат при 80 °С в течение 1,5 ч. Оптимальная толщина покрытия 80—100 мкм. Покрытие испытывалось на 200-литровых бочках в следующих средах авиационном бензине Б-70, автомобильном бензине А-66, дизельном топливе, маслах МС-14, МК-8, ДСп-11, трансформаторном масле и автоле АКП-10. После 12 месяцев натурных испытаний покрытие было в хорошем состоянии качество нефтепродуктов соответствовало требованиям ГОСТ и ТУ. [c.49]

Эмаль наносят методом пневматического распыления. Допускается нанесение кистью. Рекомендуемая толщина покрытия 40—60 мкм. Режим сушки — выдержка 2 ч [c.62]

НИИ на поверхность эти капли сливаются, образуя ровный монолитный слой покрытия. По сравнению с нанесением кистью или тампоном метод пневматического распыления позволяет увеличить производительность труда и получить покрытия лучшего качества. Однако несмотря на то что этот метод получил в настоящее время наиболее широкое применение, он существенно уступает по производительности таким методам, как электростатическое распыление, налив, безводушное распыление и струйный облив. По сравнению с методами налива или вальцевания пневматическое распыление имеет то преимущество, что им можно окрашивать изделия любой формы и конфигурации. [c.81]

Метод электроосаждения во мно1Х)м отличается от традиционных методов нанесения покрытий (пневматическое распыление, окунание, облив, электроокраска) как в организации технологического хфоцесса, так и в аппаратурном оформлении. Определенную помощь специалистам, проектирующим оборудование для этого метода и занимающимся его внедрением, оказали "Методические рекомендации. Установки окраски методом электроосаждения", изданные в 1976 г., но ставшие сейчас библиографической редкостью и в значительной степени устаревшие. [c.7]

Для обеспечения прочной адгезии лакокрасочного покрытия необходима очистка окрашиваемой поверхности, а также придание ей шероховатости. Лакокрасочные материалы наносят на поверхности различными способами. В машиностроении широко распространен метод пневматического распыления с помощью йистолетообразных краскораспылителей, снабженных распыляющими форсунками, а также распыление под высоким давлением, создаваемым насосом (безвоздушное распыление). Применяются также методы распыления в электрическом поле высокого напряжения ( 100 кВ) и аэрозольного распыления, которое производится под давлением сжиженных газов, помещенных вместе с лакокрасочным материалом в баллон из жести, алюминия или стекла. Методом погружения в ванну с лакокрасочным материалом или обливанием наносят покрытия на изделия, движущиеся на конвейерных поточных линиях. Наиболее старые и малопроизводительные методы нанесения покрытий— кистью или шпателем — применяют обычно при работе с медленно высыхающими материалами. После сушки лакокрасочные покрытия обычно шлифуют и полируют. [c.214]

Герметики наносят кистью, валиком, шпателем или методом наполнения. Сначала на подготовленную защищаемую поверхность наносят грунтовочный слой. Для получения грунта герметики растворяют бутилацетатом, этилацетатом, растворителем Р-4 или бензином-растворителем БР-1 до вязкости 30 с по ВЗ-4. Толщина грунтовочного слоя должна составлять 90— 100 мкм. Грунт высушивают в течение 40—60 мин при температуре 20 °С. Затем на загрунтованную поверхность наносят покрытие общей толщиной 1—1,5 мм. Его устраивают либо шпателем за два раза, либо кистью или валиком за три раза. В поставляемом виде герметики имеют вязкость для нанесения шпателем. Для нанесения кистью или валиком герметик разбавляют растворителем в соотиошеиии 1 . 1 до вязкости 50— 60 с по ВЗ-4. При нанесении герметиков на большие площади методом пневматического распыления, их разбавляют растворителем до вязкости 25—30 с по ВЗ-4 и количество слоев увеличивают до получения общей толщины покрытия 1,5— [c.163]

Метод окраски распылением под высоким давлением (или) метод окраски безвоздушным распылением) основан на дроблении жидкости при истечении с большой скоростью через сопло в воздушную среду, В сравнении с пневматическим такой метод распыления способствует экономии лакокрасочных материалов за счет значительного снижения их потерь в окру-жаюш ую среду на туманообразование, использования состава с меньшим содержанием растворителей, повышение производительности труда путем увеличения скорости нанесения покрытия, возможности сокращения количества слоев покрытий. При окраске безвоздушным распылением уменьшаются загрязненность и загазованность окружающей среды и улучшаются условия работы, отпадает необходимость в компрессорах. [c.181]

Нанесение лакокрасочного покрытия на наружную поверхность баллона возможно, всеми существующими способами кистью вручную пневматическим распылением в специальной камере, оборудованной гидрофильтр ми и вытяжной вентиляцией распылением в электростатическом поле путем облива струйным обливом с последующей выдержкой в парах растворителей методом безвоздушного распыления под высоким давлением с нагревом и без нагрева. [c.156]

При расчете стоимости во всех таблицах учтены примерные эксплуатационные затраты на 100 ж2 покрытий, применяемых для защиты оборудования и аппаратуры, имеющих конфигурацию средней сложности. Прн этом нанесение лакокрасочных материалов на защищаемую поверхность предусматривается методом пневматического распыления. Расчет эксплуатационных затрат произведен на основании общемашиностроительных типовых и руководящих материалов в области технологии и организации производства (ОМТРМ 7312-010-70, НИИ информации по машиностроению, 1970). [c.149]

Эмали ПЭ-126М (ВТУ НЧ 20218—70) разных цветов предназначаются для окраски приборов, швейных машин, мотоциклов и т. п. Эмали изготовляют на основе раствора полиэфиракрилат-ной смолы в летучих органических растворителях с добавлением модифицирующих смол, коллоксилина и веществ, улучшающих розлив. В качестве инициатора применяют гидроперекись изопропилбензола, которую вводят в эмаль непосредственно перед применением из расчета 0,4 вес. ч. на 100 вес. ч. эмали. Для нанесения эмали методом пневматического распыления ее разбавляют растворителем № 646 или смесью его с амилацетатом для окраски в электрическом поле высокого напряжения — разбавителем РЭ-9. Жизнеспособность разбавленных эмалей составляет черной — не менее 3 суток, цветных — не менее 2 суток. Эмали наносят по слою грунтовки ГФ-020, ГФ-017, ФЛ-ОЗк или слою эмали МЛ-12 или Мг-13. Продолжительность высыхания при ПО—120 °С около 50 мин. Твердость покрытия 0,5 прочность при изгибе 10 мм, прочность при ударе 40 кгс-см. Покрытие обладает высокими декоративными свойствами, стойкостью к действию воды и бензина (в течение 8 ч), а также минерального масла (24 ч). [c.125]

За последнее десятилетие достигнуты значительные успехи как в области разрабсггки рецептур лакокрасочных материалов, так и в области технологии их нанесения. До 1914—1918 гг. для отделки дерева применяли исключительно шеллачные лаки, большое число слоев лака наносили вручную, тампоном. После 1918 г. спиртовые лаки начали вытесняться нитроцеллюлозными. С середины 60-х годов появились лакокрасочные материалы с большим содержанием пленкообразующих веществ нитроцеллюлозные лаки для нанесения методом пневматического распыления с подогревом алкидно-карбамидные полиуретановые, отверждаемые влагой воздуха и др. Применение этих материалов позволило механизировать и автоматизировать окрасочные работы, сократить до минимума количество наносимых слоев и повысить эксплуатационные свойства покрытий. [c.6]

Выбор метода нанесения лакокрасочных покрытий (кистью, пневматическим или, безвоздушным распылителем, окунанием, струйным обливом, распылением в электрическом поле высокого напряжения) зависит от многих факторов, например от характеристики применяемых материалов, объемов работ, размеров баллонов и др. Грунт Э-ВА-0112 можно наносить всеми методами, кроме распыления в электрическом поле высокого напряжения, нитроглифталевые эмали типа НЦ-132—всеми методами, кроме струйного облива и распыления в электрическом поле высокого напряжения, пентафталевые эмали типа ПФ-137— всеми перечисленными методами. Использование кисти целесообразно при окраске небольшого числа баллонов. При окраске вручную значительны затраты времени на вспомогательные работы, что резко снижает производительность труда (табл. 13). [c.145]

Струйный метод нанесения порошков. Этот метод заключается в том, что струя воздушной порошковой смеси с помощью пневматического распыления наносится на предварительно нагретую поверхность. Этим способом можно наносить порошковый материал на изделия различных размеров и конструкций. По сравнению с газопламенным струйный метод более прост, производительнее, исключается опасность перегрева. Однако он имеет и ряд недостатков необходим предварительный нагрев, что трудно осуществить для изделий крупных размеров, возрастают потери порошка (до 50%) при напылении, трудно получить покрытия равномерной толщины и с хорошим внешним видом. Напыление полимерных порошков с помощью распылителей производят в кабинах или камерах, оборудованных вентилящюнной системой с матерчатыми фильтрами для улавливания порошка. [c.195]

Змаль ГФ-571 предназначается для нанесения по металлу, электрофорезной грунтовке В-КФ-093 или по грунтовке ГФ-018 для выравнивания поверхности лакокрасочного покрытия кузова легкового автомобиля. Эмаль наносят на поверхность методом пневматического распыления. До рабочей вязкости эмаль разбавляют сольвентом или ксилолом при окраске изделий в электрополе эмаль разбавляют растворителем РЭ-ЗВ или РЭ-4В. [c.70]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология