Компрессоры сборка

На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225]

Винтовые компрессоры. В процессе наладки проверяют установку синхронизирующих шестерен (шайб), регулирующих зазор между лопастями ведущего и ведомого роторов (винтов), который должен быть минимальным зазоры опорных подшипников валов роторов, исключающие касание лопастей корпуса компрессора установку упорных подшипников, обеспечивающую требуемый зазор на тепловое удлинение валов роторов установку нагнетательного окна в компрессоре и крепления его к корпусу компрессора сборку, чистоту и действие масляной системы компрессора, насоса, фильтров, коллектора и трубопроводов для питания маслом рабочих полостей роторов, подшипников и уплотнения компрессора плотность соединения разъемной плоскости компрессора правильность подключения к компрессору аммиачных и масляных трубопроводов и водяных к маслоохладителям взаимную центровку валов компрессора и электродвигателя (несоосность валов допускается не более 0,05 мм, перекос осей выходных валов — не более 0,2 мм на длину 1000 мм) [c.440]

Учитывая сложность оборудования компрессорного отделения (зала) и необходимость постоянного технического надзора, к определению габаритных размеров этого помещения следует подходить особо тщательно. Компрессорные агрегаты должны быть расположены так, чтобы были обеспечены полная безопасность и удобство обслуживания и ремонта, возможность монтажа и разборки. Для этого необходим свободный доступ к каждому агрегату со всех четырех сторон. Размеры площадки вокруг каждой машины должны давать возможность про Водить разборку и сборку компрессора при ремонте без ущерба для соседнего оборудования. Следует пользоваться габаритными и установочными чертежами, составляющими часть технической характеристики компрессора. Обычно в таких чертежах приведены размеры площадей, позволяющие извлечь вал или шток с поршнем из компрессоров различных типов. Проход между агрегатами (включая межступенчатую аппаратуру и трубопроводную обвязку) принимается не менее 1 м для электродвигателей мощностью до 50 кет и не менее 1,5 м для электродвигателей мощностью свыше 50 кет. Перед фронтом компрессоров должен быть оставлен проход, позволяющий с помощью мостового крана перемещать самую крупную деталь от монтажной площадки до места ее установки. При наличии ручного мостового крана монтажные площадки следует предусматривать через каждые 60 м, а при наличии крапа с электроприводом — через каждые 100 м. Площадь монтажной площадки должна обеспечить размещение на ней самой крупной детали компрессора или аппарата, причем около нее должен оставляться проход шириной 1—0,8 м. [c.132]

Крейцкопф 7 выполнен за одно целое с башмаками и соединен со штоком 6 двумя закладными гайками, которые крепятся стопорными винтами. Гайки позволяют регулировать зазор между торцами поршня 3 и цилиндра в крайних положениях поршня. Палец крейцкопфа при сборке запрессовывают в тело крейцкопфа и стопорят пружинным кольцом. В компрессорах установлены поршни облегченного типа. [c.225]

При монтаже сдвоенных компрессоров сборку и выверку второго компрессора ведут одновременно, но установку цилиндров производят после укладки и выверки вала. [c.39]

МОНТАЖ КОМПРЕССОРА Сборка компрессора [c.55]

Технологическая схема ремонта герметичных холодильных агрегатов предусматривает следующие операции приемку агрегата, разборку на узлы и детали, сборку компрессора, сборку агрегата, комплектацию агрегата, обкатку и сдачу. [c.302]

Ремонт сальника вала открытого компрессора Промывка узлов открытого компрессора Сборка открытого компрессора Обкатка открытого компрессора Разборка, промывка и проверка приработки узлов открытого компрессора Сборка, обкатка под давлением. Проверка плотности клапанов и производительности открытого компрессора [c.417]

В процессе производства могут возникнуть и другие неполадки, приводящие к аварийной ситуации. Так, к вынужденному снижению нагрузки приводит возрастание давления газов в хлорных н водородных компрессорах, обусловленное резким снижением или прекращением потребления газов цехами-потребителями резкое снижение концентрации газов, вызванное подсосом воздуха переполнение сушильных башен серной кислотой или холодильников смешения водой и др. При нормальной эксплуатации электролизеров, тщательной их сборке и герметичности оборудования попадание хлора в воздух производственных помещений исключается. [c.48]

Образование трещин в металле поршневых компрессоров, низкое качество изготовления и сборки деталей цилиндров, а также несвоевременная замена дефектных деталей и низкое качество [c.168]

По окончании ремонта и сборки отдельных узлов насос или компрессор собирают, прн этом должна быть соблюдена максимальная правильность расположения осей, установлены определенные вредные пространства в цилиндрах и необходимые зазоры в сочленяемых деталях. [c.310]

После средних и капитальных ремонтов и окончательной сборки производят пробный пуск компрессора и насоса. Задача пробного пуска состоит в налаживании нормальной работы, приработке дви-жуц ,ихся частей и сдаче в эксплуатацию отремонтированной машины. [c.337]

Безопасность работы компрессоров высокого давления обеспечивается при разработке их конструкции и технологической схемы, а также зависит от правильности монтажа и сборки после ремонта. [c.55]

Проведенные испытания на компрессорах типов ЗГ-50/200, 5КГ 100/12, 2ВГ-100/8, 2РВ-3/350 показали, что новый способ позволяет резко сократить простой компрессоров, исключить разборку и сборку цилиндро-поршневой группы компрессора, уменьшить количество используемого моющего раствора, улучшить полноту и качество очистки, исключить необходимость в специальном подогреве моющего раствора, значительно сократить трудовые затраты на проведение очистки. [c.344]

Монтаж тарелок начинается с установки опорных элементов, горизонтальность установки которых проверяется с помощью рейки и уровня. Детали тарелок подаются на монтаж стреловым краном или краном-укосиной, устанавливаемым для этой цели на колонне. После сборки всех элементов каждая тарелка проверяется на барботаж. Для этой цели закрываются все люки, расположенные ниже контролируемой тарелки, тарелка заливается водой, в нижнюю часть колонны подается воздух от вентилятора или компрессора. Равномерность барботажа контролируется визуально. Сначала определяется равномерность барботажа по площади тарелки, а затем по периметру каждого колпачка. [c.311]

Наряду с повышением точности узлов и, следовательно, качества компрессоров в целом, селективная сборка имеет следующие недостатки затруднена поставка запасных частей для селективно собранных узлов, так как данная сборка обеспечивает неполную, ограниченную взаимозаменяемость увеличиваются затраты производства на сортировку, маркировку и хранение деталей по группам точности возрастает незавершенное производство вследствие разного числа деталей в парных группах ужесточаются требования к отклонению от геометрической формы сопрягаемых поверхностей. Оно не должно быть больше допуска на группу точности. [c.128]

После обкатки под нагрузкой вскрывают коренные, выносной и шатунные подшипники и снимают клапаны цилиндров для проверки приработки трущихся поверхностей. После устранения дефектов и сборки выполняют заключительную обкатку под номинальной нагрузкой в течение 8 ч и сдают компрессор в эксплуатацию. [c.152]

После сборки и сварки всех узлов контактного аппарата его испытывают иа плотность. Для этого подводят к аппарату воздух от передвижного компрессора и проверяют все сварочные и фланцевые соединения путем обмыли-вания. [c.205]

Узлы и детали двигателя собирают в строгом соответствии с инструкцией по сборке и эксплуатации свободнопоршневого дизель-компрессора типа ДК-2. [c.78]

Детали дизель-компрессора типа ДК-2 после проведения работ по п. 3.11, 3.15, 3.16 собирают по инструкции по сборке и эксплуатации дизель-компрессора типа ДК-2. [c.79]

Манжеты поршней кислородных компрессоров надо изготавливать из специальной фибры ФПК или из специальной обезжиренной кожи. Хранение манжет и сборку поршней следует осуществлять в условиях, исключающих загрязнение манжет. [c.171]

При ремонте и сборке компрессора следует обеспечить необходимую чистоту всех трубопроводов, проточной части компрессора, а также исключить возможность попадания в последнюю каких-либо предметов. [c.180]

Компрессор имеет ряд однотипных деталей клапаны, вкладыши подшипников, крепежные изделия и т. д., которые либо подгонялись при первоначальной сборке, либо прирабатывались в процессе работы с сопрягаемыми деталями поэтому после ремонта их надо устанавливать на прежние места. При разборке необходимо проверять наличие маркировки у одинаковых деталей и ири ее отсутствии наносить керном на нерабочие места соединяющихся деталей условные знаки или выбивать одинаковые цифры. [c.223]

Подъем и укладка узлов и деталей трубопроводов проводятся с помощью стационарных или передвижных грузоподъемных устройств. При сборке отдельных участков трубопроводов передача их веса на насосы и компрессоры должна быть исключена. [c.250]

Для бескрейцкопфных одноступенчатых компрессоров в настоящее время в паре поршень—цилиндр (диаметр до 300 мм) применяются различные посадки 2-го класса точности, выдерживаемые при сборке и установке поршневой группы в цилиндр. [c.70]

Целесообразна установка на общей раме всех механизмов агрегата (компрессора, редуктора, двигателя), даже если они поставляются отдельно, о позволяет параллельно вести сборку 328 [c.328]

Экономическая эффективность блочного монтажа компрессора достигается за счет исключения при блочном монтаже трудоемких операций поузловой выверки мапшны на фундаменте, работ по разборке, пригонке, регулировке и сборке узлов. [c.329]

В результате подгоночные работы при сборке компрессоров значительно сократились. Отмеченные достижения являются заслугой не только МВТУ им. Баумана, но в первую очередь, заслугой работников заводов и Центрального конструкторского бюро холодильного машиностроения. [c.6]

Анализ технологических операций сборки деталей и узлов компрессоров на четырех заводах показал, что при изготовлении всех машин имеются большие подгоночные работы. Например, при сборке компрессора 4АУ-15 они составляли 25% от всей трудоемкости механической обработки деталей компрессора. [c.64]

Подгоночные работы вызваны недостаточной отработкой чертежей и технологического процесса изготовления, сборки и контроля деталей и узлов компрессоров. [c.64]

В чертежах заранее устанавливаются подгоночные работы при сборке. Например, в компрессорах, где применяются баббитовые вкладыши (в подшипниках скольжения, в крейцкопфах и т. п.), последние пришабриваются при сборке, зазоры в данных сопряжениях также устанавливаются вручную, т. е. качество сборки полностью лежит на совести сборщика. [c.65]

Официально разрешается в чертежах некоторых компрессоров при сборке новых машин устанавливать детали со значительными отклонениями размеров. Например, в чертежах компрессора К-5 разрешается занижение диаметра шатунных шеек против установленного на 0,5 мм. [c.65]

В большинстве случаев в проведенных исследованиях отклонения размеров деталей компрессоров приближались к нормальному закону распределения. Границы практического поля рассеивания отклонений размеров ( 3а) в ряде случаев асимметрично выходили за границы поля допуска, т. е. станок настраивался так, чтобы уменьшить вероятность получения неисправного брака за счет увеличения количества исправимого брака. При установлении практических законов распределения отклонений размеров учитывалась также равная вероятность установки в узел шатуна, пальца и поршня той или другой стороной (отсутствие фиксированного положения детали при сборке). [c.69]

В настоящее время при выборе конструктивного зазора в сопряжении поршень—цилиндр поступают следующим образом. Учитывая, что при работе компрессора диаметр поршня увеличивается больше, чем диаметр цилиндра, вследствие различия рабочих температур поршня и цилиндра, зазоры между поршнем и зеркалом цилиндра при сборке специально увеличивают с таким расчетом, чтобы при работе компрессора на эксплуатационных режимах они уменьшились до нормальных. [c.71]

На московском з-де Компрессор были проведены следующие эксперименты. На линии сборки была замерена у компрессора 2АВ-15 величина шероховатости зеркала цилиндра и наружного диаметра поршня, а затем замеры были повторены после 16 ч обкатки компрессора. Величина шероховатости измерялась профилометром ПЧ-2. [c.80]

Следовательно, для поршневых компрессоров индивидуального и мелкосерийного производства с диаметром зеркала цилиндра до 300 мм можно рекомендовать допуск на изготовление зеркала цилиндра по системе отверстия 2а класса точности с образованием расчетного минимального зазора в сопряжении за счет отклонения размера поршня. Для компрессоров серийного производства необходимо при сборке селективно подбирать расчетный минимальный зазор для увеличения долговечности работы сопряжения. [c.99]

Изготовить детали механизма движения без перекоса практически невозможно. Величина допустимого перекоса поршня в цилиндре в чертежах компрессоров не указывается, а следовательно, и не контролируется при сборке. [c.116]

Необходимо регламентировать в чертежах величину допустимого перекоса поршня в цилиндре, чтобы контролировать ее при сборке шатунно-поршневой группы, а допустимые величины отклонений размеров деталей механизма движения, влияющих на перекос поршня, устанавливать для базовых компрессоров на основании расчета по методике гл, IV. [c.117]

Пример. Определить количество групп сортировки деталей сопряжения по диаметру шатун — эксцентриковый вал компрессора ФГК-0,7. После сборки деталей по соответствующим группам точности необходимо обеспечить минимальный зазор в сопряжении =10 м.к. [c.130]

После устранен] я выявленных при обкатке и продувке недостатков постепенно дают машине нагрузку. Компрессоры под нагрузкой прирабатывают на воздухе или азоте. Испытание компрессора на а юте производится по замкнутому циклу. Длительность приработки машины под нагрузкой зависит в основном от ее размеров и сложности. Газовый компрессор 1Г-266/320 под нагрузкой испытывают в течение 48 ч. Наблюдать за работой машины в этот период следует особенно внимательно. После истечения установленного времени пробега под нагрузкой машину останавливают и проводят ревизию основных узлов коренных подшипников, шатунов, крейц-копфных пальцев, всасывающих и нагнетательных клапанов, поршней и поршневых колец, шеек вала, сальниковых набивок и лабиринтных уплотнений, масляных фильтров, штоков, редукторов. ЕЗы-янленные при этом дефекты следует устранить. Сборку машин после ревизии нужно проводить особенно тщательно, чтобы не нарушить пригонку частей, достигнутую в процессе приработки. После сборки, с целью проверки ее правильности, машину вновь пускают под нагрузкой. Продолжительность пробного пробега машины под нагрузкой составляет 1—3 ч. При нормальной работе всех узлов машину включают в систему для работы. После определенного срока работы машины в системе подписывается акт о приемке агрегата из ремонта. [c.338]

Крейцкопфные компрессоры одинарного действия не требуют регламентации допусков на соответствующие размеры деталей, так как величина линейного мертвого пространства устанавливается при сборке регулировкой длины штока поршня. В крейцкопфных компрессорах двойного действия также имеется возможность регулировки длины штока поршня, но этим можно только перераспределить величины линейного мертвого пространства при положении поршня в в. м. т. и н. м. т. (фиг. 54) и компенсировать отклонения межцентрового расстояния в шатуне, несоосности посадочных поверхностей стакана подшипника, зазора в сопряжении станина—стакан подшипника несоосности отверстий под стаканы подшипника в станине, расстояния от оси отверстий под стаканы подшипника в станине до привалочной плоскости под фонарь, расстояния между привалочными плоскостями фонаря. Так как данные параметры-звенья компенсируются при сборке регулировкой длины штока, они не вошли в размерную цепь и не требуют с точки зрения этой размерной цепи регламентации на них жестких допустимых отклонений. [c.169]

При компримировании ацетилена вышла из строя пружина нагнетательного и всасывающего клапанов третьей ступени компрессора фирмы Вурцен , что привело к взрыву. Причина поломки — нарущение температурного режима охлаждения газа в цилиндрах и промежуточных холодильниках. На рис. 46, а показан опорный стакан всасывающего клапана, разрушенный в результате некачественной сборки гайка на шпильке, соединяющая седло с крышкой клапана, не была закреплена стопорной шайбой. На рис. 47 показан разрыв корпуса нагнетательной полости цилиндра второй ступени компрессора АДС-65/45, вызванный гидроударами при попадании в полость жидкого аммиака. [c.171]

Если компрессор пускают впервые после монтажа, а также после длительной остановки, перед пуском его необходимо провернуть вал ко.мпрес-сора вручную не меньше чем на один оборот маховика и проследить, не было ли во время проворачивания ударов, толчков и посторонних звуков. Отсутствие этпх дефектов указывает на правильность сборки. [c.198]

Перед пуском прежде всего тщательно очищают площадку вокруг машины убирают ремонтные приспособления, неиспользованные и замененные детали, инструменты и пр. Проверяют и готовят к пуску системы смазки и охлаждения. Обильная смазка трущихся частей в период обкатки машины является одним из основных условий правильной приработки подвижно сочлененных деталей. С целью проверки правильности сборки ходовой части насос или компрессор проворачивают вручную при помощи валоповоротных механизмов. В некоторых машинах это делают путем кратковременного 1 ключения электродвигателя. Отдельные крупные турбокомпрес- [c.337]

Эта работа требует остановки компрессоров, разборки фильтров, промывки их в керосине от загрязненного висцинового масла, сушки, смачивания висциновым маслом, сборки и монтажа. Продолжительность технологического процесса 1—2 дня. Фильтр чистят обмчно в машинных залах, что связано с повышенной пожароопасностью, некоторой загазованностью помещения парами керосина и масел, необходимостью уничтожения или утилизации отработанных нефтепродуктов. Все эти недостатки устраняются при замене висциновых фильтров на фильтры с тканью Петрянова (ФПП). Такие фильтры выпускаются нашей промышленностью. Фильтры с тканью ФПП работают без замены 1,5—2 года, при этом требуется лишь периодический осмотр для контроля степени загрязненности. Замена фильтрующего материала — ткани ФПП — при наличии запасного каркаса, на который натягивается ткань, занимает несколько минут. [c.339]

Центробежные компрессоры имеют большую частоту вращения (12 000—15 ООО об/мин) и требуют повышенной точности при установке на фундаменте и центровке валов составляющих механизмов агрегата. Поставка их осуществляется отдельными узлами. На монтажной площадке приходится повторять сборку, ранее выполненную на сборочном стенде завода. Для снижения трудоемкости монтажа используется сборка блоков путем укрупнения узлов в приобъектовых мастерских или на монтажной площадке. [c.328]

Согласно принятому выше условию, суммарная погрешность изготовления размеров деталей, входящих в данную размерную цепь, должна компенсироваться одной прокладкой из набора, поставляемого вместе с запасными деталями потребителю. Компенсацию можно проводить после сборки компрессора либо по величине линейного мертвого пространства установкой прокладок-полуколец под бурт гильзы или до сборки либо по величине размеров от оси отверстий под коленчатый вал до привалочной плоскости блок-картера и размера по шатуннопоршневой группе в сборе (от оси отверстия нижней головки шатуна до торца розетки всасывающего клапана) без учета отг клонений звеньев Бь В , Бз, Вз Б12, 12- Отклонения данных звеньев незначительны по сравнению с отклонениями размеров по блок-картеру (578) и по шатунно-поршневой группе в сборе. [c.163]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология