Топливо газообразное естественной

Газообразное топливо представляет собой смесь горючих и негорючих газов, содержащую некоторое количество примесей в виде паров, смолы и пыли. Данный вид топлива бывает естественного (природного) и искусственного происхождения. Природные газы отличаются высокой теплотой сгорания и полным отсутствием оксидов угаерода. [c.37]

В настоящее время разрабатывается метод получения стали непосредственно из руд прямым восстановлением железных руд при умеренных температурах. Этот метод заключается в том, что измельченную железную руду восстанавливают углеродом или газами при 800—1000° (для руд трудно восстанавливаемых — при 1200°), а затем после отделения на магнитном сепараторе части пустой породы и золы восстановителя полученную железную губку перерабатывают в электрических или пламенных печах на сталь. Для восстановления может быть применено любое твердое топливо (древесный уголь, каменный уголь, торф и даже шелуха подсолнухов), а также газообразное топливо (водород, естественные газы, генераторные газы, газ коксовых печей и др.). Таким образом, прямое восстановление железных руд в отличие от доменного процесса не требует обязательно кокса или древесного угля и может поэтому развиваться в самых различных районах независимо от наличия коксующихся углей и лесных массивов. [c.445]

Топливом называют разнообразные жидкие, твердые и газообразные горючие органические материалы, получаемые из природных источников (естественное топливо), а также при переработке естественного топлива (искусственное топливо). К естественному топливу относятся твердые — дрова, угли (бурые, каменные, антрацит), горючие сланцы жидкие— нефть газообразные — природные и попутные (нефтяные) газы. К искусственным топливам принадлежат твердые древесный уголь, кокс, полукокс жидкие бензин, керосин, лигроин и другие жидкие продукты переработки нефти газообразные коксовый газ, генераторные газы, крекинг-газы и др. [c.227]

В качестве жидкого топлива применяют мазуты прямой перегонки (основа котельного топлива), крекинг-остатки, гудроны, различные смолистые вещества — остатки от очистки масляных дистиллятов, ловушечные нефтепродукты и др. К числу газообразных топлив относятся естественные или природные газы, нефтяные (попутные) газы, промышленные сухие газы, получаемые в процессах нефтепереработки. Нефтяные остатки и углеводородные газы обладают высокой теплотой сгорания — порядка 1000— 11 500 ккал/кг (или ккал/м ) при нормальных условиях. Для атмосферной перегонки нефти с целью получения бензина, керосина и [c.200]

Все виды газообразного топлива, о которых идет речь, в английском языке получили общее название 8М0. Сначала сокращение обозначало синтетический природный газ , однако один из защитников чистоты английского языка и логического мышления заметил, что то, что естественно, не может быть одновременно синтетическим. Так как к этому времени данное сокращение получило широкое распространение, нужно было придумать какое-то другое прилагательное или описательный термин, начинающийся с буквы 5. По-видимому, наиболее предпочтительной интерпретацией трех начальных букв 8Ы0 стал термин заменитель природного газа , но более логичным был бы термин дополнительный природный газ . Более логичным потому, что постоянно и неизменно заменяя природный газ каким-либо другим газом, мы могли бы свободно выбирать, конечно в определенных пределах, газ любого нужного нам типа и качества. С другой стороны, если бы замена была временной или дополнительной мерой в помощь существующему газоснабжению, то, очевидно, нужно было бы точно определить свойства заменителя, особенно характеристики его горения. Другими словами, поступающий в газораспределительные системы дополнительный газ должен обладать полной совместимостью с природным газом. Цель большинства проектов производства значительных объемов газа из жидких нефтепродуктов, твердого топлива или другого сырья — получение газа, полностью взаимозаменяемого с современными источниками, т. е. по нашему определению, дополнительного газа. В отдельных случаях (пока относительно редких, но, очевидно, более частых в будущем), когда запасы природного газа будут полностью исчерпаны и заменятся новым видом газа, будет означать заменитель природного газа . [c.18]

По агрегатному состоянию различают твердое, жидкое и газообразное топливо, а по способу получения — естественное (природное) и искусственное. Естественное топливо получают ь том виде, в каком оно образовалось в природе нефть, природный газ, ископаемые угли, дрова, торф, горючие сланцы. Искусственное топливо является продуктом переработки природных топлив. [c.118]

Все топлива можно разделить по агрегатному состоянию на твердые, жидкие, газообразные по происхождению — на естественные и искусственные. Естественные топлива твердые — угли, дрова, сланцы, торф жидкие — нефть газообразные — природные и попутные газы. Искусственные топлива, главным образом получаемые при переработке естественных топлив твердые — кокс, полукокс, древесный уголь жидкие — бензин, керосин, лигроин и др. газообразные — генераторные газы, коксовый газ, газы переработки нефти и др. [c.30]

К природному газообразному топливу относятся различные природные горючие газы, представляющие естественные смеси углеводородов различного состава и строения [c.191]

Широкое применение естественно встречающихся и вырабатываемых из угля или нефти высших углеводородов в жилищном и дорожном строительстве обусловливает очень интересную сферу использования газовых видов топлива, в частности СНГ. Плавление пека и вара, угольной смолы, нефтяного асфальта и природных битумов осуществляется достаточно просто — путем нагревания при сжигании практически любого вида топлива. Однако эти материалы обладают рядом свойств, которые могут быть реализованы лишь при тщательном управлении процессом сжигания газа и чистоте газообразных продуктов сгорания. [c.297]

Классификация топлива. В настоящее время основным источником энергии на Земле является химическая энергия топлива. Топливо подразделяется по агрегатному состоянию на твердое, жидкое и газообразное, по способу получения — на естественное и искусственное. К твердому виду топлива относятся каменный и бурый угли, горючие сланцы, торф, а также дрова. К жидкому виду топлива относятся нефть и продукты переработки топлива бензин, керосин, мазут, сланцевое масло и др. К газовому виду топлива относятся природный газ и газообразные продукты переработки жидкого и твердого топлива. [c.351]

По физическому состоянию топливо бывает твердым, жидким и газообразным. Различают также естественное и искусственное [c.136]

По физическому состоянию топливо бывает твердым, жидким и газообразным. Различают также естественное и искусственное топливо. Естественное топливо используется в том виде, в каком оно находится в природе (дрова, солома, торф, бурый и каменный уголь,- сланцы, нефть, природные горючие газы). Искусственное топливо получается из естественного путем его физико-химической переработки (древесный уголь, кокс нефтепродукты — бензин, керосин, лигроин, мазут газы, получаемые из твердого топлива,— генераторный, водяной и др.). [c.263]

В таких печах, как мартеновские, широко применяется естественная или искусственная (жидким топливом) карбюрация газообразного топлива. Например, самокарбюрация, построенная на принципе, положенном в основу работы горелочного устройства, изображенного на рис. 161, применяется при переводе газовых мартеновских печей на холодный природный газ. [c.319]

Поточная схема горения газообразного и жидкого топлива. Естественной основой всякого установившегося процесса горения с фиксированным очагом горения является поточная схема. Самый очаг горения представляет собой то место в топочной системе, в котором с помощью непрерывного притока тепла поддерживается необходимый для протекания процесса температурный уровень и к которому непрерывными потоками — в смеси или раздельно — подаются топливо и окислитель, превращающиеся в единый поток топочных газов, также непрерывно отводимых от места горения. [c.137]

Оптимальным по условиям смесеобразования являлось бы, естественно, предварительное приготовление топливно-воздущной смеси перед вдуванием ее в топку. В этом случае решение задачи обеспечения концентрационной раш о меря ости см еси существенно облегчается. Использование этого способа позволяет сжигать газообразное топливо при очень малых избытках воздуха. [c.34]

Естественные топлива твердые — угли, дрова, сланцы, торф жидкие — нефть газообразные — природные и попутные газы. [c.424]

Искусственные топлива, главным образом получаемые прн переработке естественных топлив твердые — кокс, полукокс, древесный уголь жидкие — бензин, керосин, лигроин и др. газообразные — генераторные газы, коксовый газ, газы переработки нефти и др. [c.424]

Для традиционной химической энергетики характерны постоянные выбросы в атмосферу планеты водяного пара и углекислого газа, сернистых, азотных и других газообразных соединений, аэрозолей (дым) и других веществ, которые не только загрязняют атмосферу и природные водоёмы, но и, по-видимому, уже сегодня оказывают влияние на климат Земли, что проявляется в глобальном его потеплении. При сжигании твёрдого органического топлива возникают огромные количества зол и шлаков, содержание радиоактивных примесей в которых намного превышает естественный уровень. Все эти постоянно действующие на людей физические и химические факторы могут привести к снижению здоровья и сокращению продолжительности жизни населения Земли. [c.124]

Топливо представляет собой углеродистые соединения различных сочетаний и является главнейшим источником получения энергии. Топливо классифицируется по двум признакам (табл. 5) происхождению (естественное или искусственное) и состоянию (твердое, жидкое или газообразное). [c.42]

При видимом качественном отличии технологических процессов ТЭС и АЭС (получение тепловой энергии либо при сжигании топлива, либо при управляемом делении ядер расщепляющихся элементов) они имеют единый теплосиловой цикл получения электроэнергии и, как следствие, много общего в воздействии на природную среду. Во-первых, это большой сброс низкопотенциального тепла, практически неизбежный как при реализации классического пароводяного цикла, так и в газовых установках (газовые турбины, магнитогидродинамические генераторы). Во-вторых, и ТЭС, и АЭС дают газообразные, жидкие и твердые отходы, содержащие вредные вещества. Если говорить о выбросах радиоактивных веществ, то угольные ТЭС в сумме существенно превосходят атомные станции при нормальной работе последних. Но, естественно, все виды отходов атомных и тепловых станций (для последних — в сильной зависимости от вида топлива, а также от способа его сжигания) могут существенно отличаться количественно и качественно. [c.522]

Непосредственно перед растопкой котла должна быть произведена вентиляция топки и газоходов в течение 10—15 мин (в зависимости от конструкции котла) путем открытия дверец топки, поддувала, шиберов для регулирования подачи воздуха, заслонок естественной тяги, а при наличии дымососов и вентиляторов — путем их включения. До включения дымососа для вентиляции топки и газоходов у котлов, работающих на газообразном топливе, необходимо убедиться, что ротор не задевает корпуса дымососа, для чего ротор проворачивается вручную. Включение дымососов во взрывоопасном исполнении допускается только после проветривания котлов естественной тягой и после проверки исправности дымососа. [c.193]

На цементных заводах все более и более применяется газообразное топливо и главным образом естественный газ следующего состава 93% СН4, 1,79% СгН , 2% высших предельных углеводородов и 3% СО2. Теплотворная способность такого газа около 8000 ккал/ж , что обеспечивает температуру горения примерно в 2000°. Газ поступает на завод от распределительной станции по газопроводу под давлением 2—2,5 атм в печной цех в распределительный газопровод. Сжигание горючего газа в цементной промышленности имеет большое преимущество. Его применение не требует дорогих работ, необходимых при использовании угля, например для хранения его на специальных складах, помола перед сжиганием, специальной транспортировки. [c.192]

Теплотворной способностью топлива Q называют количество тепла (е больших калориях), выделяемое при полном сгорании 1 кг топлива. При сгорании газообразного топлива это количество относится к 1 л его. Таким образом, теплотворная способность топлива представляет собой тот суммарный тепловой эффект, который дают при сжигании горючие составные части топлива. Естественно, что теплотворная способность топлива будет зависеть от его состава. [c.168]

К продукции вида 1 — сырье и природные топлива — относятся все полезные ископаемые, в частности руды, их концентраты природные твердые, жидкие и газообразные топлива естественные строительные материалы продукты сельскохозяйственных культур, животноводства, охоты и т. д. [c.33]

При переработке естественного топлива последнее часто переводится из одного агрегатного состояния в другое твердое топливо превращается в газообразное и жидкое, жидкое — в газообразное и газообразное — в жидкое. [c.8]

Все топлива можно разделить по агрегатному состоянию на твердые, жидкие, газообразные по происхождению на естественные и искусственные. [c.455]

Большинство веществ при определенных условиях способно вступать во взаимодействие с кислородом воздуха, т. е. окисляться. Быстро протекающий процесс окисления, в результате которого выделяется большое количество тепла, нагревающего продукты окисления до высоких температур, называется горением. Однако к топливу можно отнести только те горючие материалы, которые при горении выделяют большое количество тепла на единицу массы или объема, не теряют своих тепловых свойств при длительном- хранении, относительно легко загораются, не выделяя при горении вредных веществ. Топливо может находиться в трех агрегатных состояниях твердом, жидком и газообразном. По происхождению его подразделяют на естественное (натуральное) и искусственное топливо. К естественному (натуральному) твердому топливу относят растительное (дрова, солома и др.) и ископаемое (торф, уголь, горючие сланцы и др.) топливо, к жидкому—нефть, к газообразному — природный, попутный и нефтяной газы. К искусственному твердому топливу относят топливо, полученное при термохимической переработке натурального топлива (древесный уголь, торфяной и угольный кокс) и меха1Г ческой обработке натурального топлива (брикеты из древесньи опилок, торфа, угля и других материалов), к жидкому — топливо, полученное при термической переработке нефти, смол (бензин, керосин, мазут) и химической переработке натурального топлива (бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, коллоидное топливо), к газообраз- [c.6]

Как и другие" виды топлива, газообразное делят на естественное (используют в то.м виде, в каком оно юходптся в кедрах земли) а нскусствепное (газы, получаемые как побочные продукты при переработке нефти и твердого топлиБа). В таблице 37 приведены классификация "н примерная тепловая це пюсть наиболее распространенных горючих газов. [c.83]

Подсчитано, что в США сумма природных газов, газов, отходящих при разгонке сырой нефти, н крекинг-газов составляет около 65% общей годовой добычи нефти. Поскольку в сырой пефти содержится в среднем всего около 20% естественного бензина (бензип прямой гопкн), то перевод в бензин даже скромной части газообразных углеводородов, находящихся в распоряжении промышлеппости, имеет большое значение для обеснечения народного хозяйства моторным топливом. [c.280]

Необходимость перевода сжиженного газа в паро- и газообразный (предварительная регазификация) для подачи его в газогорелочные устройства, как было показано, вносит ряд осложнений при использовании его в качестве топлива. Так, при естественной регазификации сильное воздействие на процесс испарения оказывают климатические условия, состав яшдкой фазы, а при [c.182]

Как было выяснено выще, при нанравленном косвенном теплообмене светимость пламени играет существенную роль, если сжигание топлива не осуществляется по методу поверхностного горения. Поэтому и при рассматриваемом в настоящем разделе режиме теплообмена рекомендуется применять топлива, дающие светящееся пламя, степень черноты которого была бы порядка 0,5—0,6. Однако требования к светимости пламени при направленном К оовенном теплообмене значительно меньще, чем при других режимах радиационного теплообмена, и тем меньше, чем выше теплотворность топлива. Это объясняется тем, что в верхней части рабочего пространства печи может быть развита очень высокая температура пламени, недопустимая в нагревательных печах (из-за опасности перегрева металла) при других режимах теплообмена в силу указанного обстоятельства в печах с направленным косвенным теплообменом, естественно, уменьшаются требования к светимости пламени. В связи с этим в данном случае могут с успехом использоваться различного вида жидкие и газообразные горючие. При работе печей на твердом топливе обычно сам собой создается рассматриваемый режим теплообмена, поскольку пламя из топки направляется в верхнюю часть рабочего пространства, где и создается наиболее высокая температура. Кладка в теплообмене в печах данного типа игра- [c.342]

Кроме того, в процессе переработки нефти получают газы, применяемые в качестве сырья в химической про-мышленно сти и частично используемые в виде топлива. Таким образом, из одного вида естественного топлива — сырой нефти — получают несколько видов жидкого и газообразного топлива. [c.4]

Однако в действительности дело обстоит совсем не так. Жаропроизводительность тонлива, т. е. максимальная температура нагрева газообразных продуктов, образуемых при сжигании топлива, естественно, прямо пропорциональна количеству выделяемого при сгорании топлива тепла, т. е. теплотворной способности. Но не следует забывать, что жаронроизводительно1сть зависит также и от объема образующихся продуктов горения. [c.28]

Превращение находящихся в жидком состоянии компонентов топлива в газообразные продукты сгорания требует известного времени это время естественно назвать периодом индукции. Период индукции связан со сложной цепью физико-химических процессов, происходящих в камере сгорания. Этими процессами являются распыл топлива, его подогрев и частичное или полное испарение капелек топлива, развитие химических реакций, которые в конечном итоге приводят к образованию продуктов сгорания. Особенностью многих названных явлений является их зависимость от давления. При увеличении давления в камере сгорания повышается скорость смесеобразования — распыл становится тоньше, испарение и прогрев капелек тонлива ускоряется. Кроме того, скорость ряда химических реакций (особенно идущих в газовой фазе) растет с ростом давления. В результате суммарный [c.319]

Следует подчеркнуть, что конечным продуктом сгорания всех видов топлива, разложения всех видов органического вещества, доокисления СО и ряда других процессов, протекающих при участии углерода и его соединений, является диоксид углерода Oj. От других газообразных техногенных выбросов СО2 отличается тем, что в естественных условиях он продуцируется в офомных количествах и его круговорот в биосфере является одним из основополагающих процессов массо- и энергообмена в природе и поддержания жизни на Земле. Сам по себе диоксид углерода не является токсикантом, однако в XX в. его среднепланетная концентрация в воздухе стала ежегодно повышаться на 0,8—1,5 мг/кг. Это вызвано сжиганием горючих ископаемых ( 5 10 т/год в пересчете на углерод), использованием сельскохозяйственного сырья и древесины ( 5 10 т/год), что эквивалентно ежегодному поступлению в атмосферу (30—42) 10 т СО2. [c.86]

Кроме вышеупомянутых трубчатых вьшарных аппаратов иногда применяют выпарные аппараты емкостного типа. Среди них выпарные аппараты с поверхностью теплообмена в виде рубашки или змеевика используются довольно редко из-за низкого коэффициента теплопередачи в ких, возможности образования застойных зон и ограниченной теплообменной поверхности на единицу рабочего объема. Для агрессивных растворов (серная, фосфорная, соляная кислоты, сульфаты и хлориды некоторых металлов) весьма эффективными оказались аппараты контактного тапа например, аппарат с по1ружиой горелкой (рис. 9.3), в котором образующиеся при сгорании газообразного топлива горячие газы барботируют непосредственно через жидкость. При этом создаются хорошие условия (большая межфазная поверхность) для интенсивного теплообмена между дымовыми газами и жидкостью. Достоинством таких барботажных вьшарных аппаратов является возможность их изготовления из обычной углеродистой стали. Однако необходима, естественно, внутренняя футеровка такого аппарата антикоррозионньми материалами — керамикой, графитом, резиной, пластмассами и т.п. [c.675]

Чистые парафиновые углеводороды от метана до бутана (также изобутана) легко получаются при тщательном фракционировании влажного естественного газа под повышенным давлением. Принцип этого процесса описан ВеаП ом и не требует здесь дальнейших пояснений. В настоящее время, как указано-выше, можно получить сравнительно чистые пропан и смесь двух бутанов, заключенные в жидком виде в цилиндры для применения их в качестве топлива. Можно также без особых затруднений изолировать чистый метан из коксовых газов, но в этом случае задача осложняется присутствием газообразных олефинов, в частности этилена. Для дальнейшей очистки, например для отделения высших углеводородов от метана можно применить поглощение древесным углем. [c.44]

После мировой войны- интерес к получению ароматических углеводородов из нефти в значительной степени упал, однако за последние годы истекшего десятилетия наблюдается вновь повышение интереса к этому вопросу. Особенный интерес вызывают процессы, при которых в качестве сырья используются обильные запасы естественного газа, который обычно или не находит себе совсем применения, или же используется крайне нерационально. Два обстоятельства повлияли на то, что нефтяная промышленность обратила свое внимание на получение ароматических углеводородов из газообразных алифатических углеводородов, особенно из метана и из его- ближайших гомологов. Одно из них состоит в возросшей необходимости экономнейшим образом использовать ресурсы естественных газов. Другое заключается в возможности получения ароматических углеводородов (которые являются прекрасным антидето национным материалом) из естественного газа для смешения их с бензином с целью улучшения антидетонационных свойств последнего. Особенное значение имеет второй фактор. В странах, импортирующих жидкое топливо, широко развивается ксследовательская работа в области превращения метана и других газообразных углеводородов, содержащихся в угольном газе и в газе коксовых печей, в жидкие углеводороды (бензол и толуол). Особенно широкое развитие такого рода исследования получили в Великобритании и в Германии. [c.181]

Топливо характеризуется его происхождением, агрегатным состоя- г нием, химическим составом и теплотворной способностью, т. е. количеством тепла в калориях, которое выделяется при полном сгорании весо-, вой или объемной единицы топлива. По агрегатному состоянию все виды топлива делятся на твердые, V жидкие и газообразные, а по происхождению — на естественные и искусственные. В промышленных печах применяются следующие основные виды топлива каменный уголь, антрацит, кокс, полукокс, дрова, торф, иефтя- Г ной мазут и генераторный газ. I Почти всякое топливо состоит из двух частей — органической массы и балласта, причем в балласт входят зола и вода, а в органиче- скую часть углерод, водород, кислород, азот и сера. Обычно обозначают процентное содержание в топливе [c.268]

С чисто физической точки зрения детонацию топлива в моторе можно представить следуюш,им образом [18]. Пусть смесь топлива с воздухом, сжатая в цилиндре двигателя и нагретая до температуры, близкой к температуре ее самовоспламенения, возгорается, например, от свечи. Вначале образующийся фронт пламени распространяется норм ально при этом газообразные продукты сгорания, естественно, должны увеличивать общую упругость газовой смеси и ее температуру. Когда температура несгорев-шей части газовой смеси достигает температуры ее самовоспламенения, происходит мгновенное самовозгорание, сопровождаемое резким скачком давления, которое и передается стенками цилиндра в виде характерного стука. Опыт показывает, что между температурой самовоспламенения топлива и склонностью его к детонации, характеризуемой наивысшей полезной степенью сжатия (И. П. С. С.) для данного топлива, действительно наблюдается прямая зависимость (табл. 162). [c.687]