Топливо содержание серы

Сравнительная характеристика концентратов сераорганических соединений, полученных различными экстрагентами (сырье—дизельное топливо, содержание серы общей 2,24, сульфидной—1,04%) [c.232]

В дистиллятах дизельного топлива содержание серы более 2% при норме 1%. Тяжелые фракции вакуумного газойля характеризуются высокой вязкостью и содержат более 3% серы. [c.259]

Бензиновые дистилляты исследованных образцов нефтей сравнительно малосернистые и октановые числа их невысокие. Содержание серы в легких бензинах (фракция 28—120 и 28—150° С) равно 0,02—0,03%. В бензинах более тяжелого фракционного состава содержится 0,10—0,17% серы. В керосиновых фракциях и дистиллятах дизельного топлива содержание серы высокое, для получения товарных топлив, соответствующие дистилляты, необ- ходимо подвергать обессериванию, [c.56]

Установлены параметры автогидроочистки керосина и дизельного топлива. Содержание серы снижается соответственно с 0,14—0,37 до 0,01 и с 0,84 до 0,20% Изучалась динамика отложения кокса в процессе гидроочистки дизельных топлив. При 300 кгс/см и 450 С кокс может быть удален водородом на 80%. Кокс удаляется тем легче, чем выше давление и ниже температура гидроочистки [c.59]

Показатели качества масла Сернистое топливо (содержание серы 1,0 %) То же топливо после гидроочистки (содержание серы 0,03%) [c.180]

Одновременно с количественными изменениями в потреблении нефтепродуктов основных фупп в прогнозируемый период ожидаются значительные качественные изменения этих продуктов, т. е. переход на неэтилированные бензины и экологически чистое дизельное топливо (содержание серы менее 0,1 и менее 0,05% мае.). [c.27]

Дизельное топливо содержание серы, ррт цетановое число, миним. полициклические ароматические углеводороды, мае. % [c.104]

Темпера- тура отбора Цета- новое число Ди- зель- ный индекс Фракционный состав, °С Рр 20 сст 50 Температура, Г Кислотность ме КОН на 100 мл топлива Содержание серы, % Анили- новая точка °С Выход на нефть [c.510]

Вторая схема показана на рис. 8. Процессы прямой перегонки, каталитического риформинга бензина и гидроочистки светлых нефтепродуктов приняты такими же, как и в первой схеме. Дополнительно предусматривается гидроочистка мазута в трехфазном псевдоожиженном слое катализатора при 10—15 МПа. Во второй схеме благодаря введению процесса гидроочистки мазута в выпускаемом котельном топливе содержание серы снижается до 1—1,5% против [c.29]

Содержание серы в топливе, % Содержание серы в углистых отложениях, % Плотность отложений. г/сл [c.139]

Топливо Содержание серы, % мае., не более [c.17]

Топливо Содержание серы, Л мае. Кинематическая вязкость при 20 С, мм с Износ плунжера, мм [c.162]

Высокая интенсивность радиации продуктов превращения серы и железа и в связи с этим низкое допускаемое содержание серы и железа в сырье практически исключают возможность радиационной переработки нефтяных остатков. Однако в бензинах и печных топливах содержание серы 10. 10 % и ниже легко может быть достигнуто при помощи обычных процессов гидроочистки. [c.149]

Вид топлива Содержание серы, % [c.66]

Котельное топливо Содержание серы (% вес.), максимум н.Д. 1,6 1,6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,3 [c.157]

При использовании водорода метан-водородной фракции для гидроочистки керосина глубина обессеривания его выше, чем дизельного топлива содержание серы снижается на 70% вес. (с 0,13 до 0,05% вес.). [c.208]

Таким образом, адсорбционная очистка малосернистого дизельного топлива (содержание серы 0,02% масс.) на силикагеле значительно повышает его термоокислительную стабильность и препятствует смолообразованию. При нагревании очищенного на силикагеле топлива, насыщенного кислородом и контактирующего с медной поверхностью, до 120°С наблюдается значительный (до 60 мин) период индукции окисления, при этом оптическая плотность практически не изменяется (А=0,3). Сочетание адсорбционной очистки ДТ с введением эффективного ингибитора Агидола-5 позволяет [c.17]

Важнейшими показателями ДТ являются цетановые числа и температура застывания. Из приведенных данных следует, что к 2005 г. планируется переход на экологически чистые ДТ с наилучшими качественными показателями. При этом содержание серы планируется снизить на порядок. Это понятно, так как в основных требованиях зарубежных спецификаций на дизельные топлива содержание серы нормируется не более 0,05% масс. (США и страны-члены ЕС, в Швеции для некоторых марок не более 0,005 [c.409]

Установки гидроочистки позволяют получать на заводах стран бывшего Союза высококачественное сырье для риформинга, конкурентное топливо для реактивных двигателей, низкосернистое дизельное топливо [содержание серы составляет 0,1-0,2% (мае.), что позволяет его экспортировать на ряде заводов налажен выпуск дизельного топлива с содержанием серы 0,05% (мае.), например на Чимкентском НПЗ], низкосернистое сырье для каталитического крекинга. Необходимо отметить, что катализаторы гидроочистки вакуумного газойля, которые применяют на ряде установок Г-43-107 (в основном российского производства) не позволяют получать гидрогенизат, содержащий 0,2- [c.249]

Целью процесса является получение малосернистого реактивного топлива, осветительного керосина или растворителя. Процесс проводят практически в тех же условиях, что и гидроочистку прямогонного бензина. В товарном реактивном топливе содержание серы допускается не более 0,1 %, а в осветительных керосинах — 0,05-0,1 %. Для понижения концентрации аренов процесс проводят на более активном катализаторе под давлением до 7 МПа. [c.132]

Как правило, автотракторные двигатели работают на топливах, содержание серы в которых составляет до 0,15 % в бензинах и 0,2—1 % в дизельных топливах. При сгорании топлива сера трансформируется в сернистую и серную кислоту, которые контактируя с деталями цилиндропоршневой группы двигателя, вызывают их коррозионный износ, особенно при работе на пониженных тепловых режимах. [c.39]

Это объясняется тем, что при работе современного карбюраторного двигателя на пониженном тепловом режиме и стандартном топливе (содержание серы в бензине не более 0,1 — —0,15%) превалирующим видом изнашивания цилиндров является не коррозионно-механической, а молекулярно-механический. Поэтому в этих случаях качество масла с различной нейтрализующей способностью почти не оказывает влияния на износ верхней зоны цилиндров. Более того, отмечает- [c.114]

В качестве сырья были испытаны дизельное топливо (содержание серы 1,6%), лёгкий газойль каталитического крекинга (содержание серы 1,15%), смесь вакуумного газойля и дизельного топлива ( в соотношении 1 1) с содержанием серы 2,49% (рис.2). [c.161]

Разнообразно влияние сернистых соединений на коррозионную активность нефтепродуктов. При увеличении в топливах содержания серы коррозия металлов при длительном хранении значительно возрастает (табл. 47). Влияние элементарной серы на коррозионную активность топлив велико (табл. 48). Типичный состав отложений, образующихся при контакте сернистого топлива со сталью 20, % меркантид железа 32, сульфид железа 10, гидраты окислов железа 10, соли железа 32, остальные продукты [c.117]

Существенным обстоятельством является и то, что в рассматриваемом варианте могут быть использованы нефтепродукты, содержащие серу, причем глубина их обессеривания при совместном гидрировании с малосернистым углем при 10 МПа достигает 50—55%- Таким образом, с учетом образовавшихся жидких продуктов гидрогенизации твердого топлива содержание серы в конечных фракциях не превышает 1% , благодаря чему можно получать дефицитные малосернистые котельные топлива без дополнительной термокаталитической обработки. Так как при невысоком давлении водорода происходит его низкотемпературное активирование, то необходимо создавать условия, позволяющие предотвратить рекомбинацию угольных радикалов . Их локализация до момента стабилизации водородом достигается за счет его активации катализаторами, в частности содержащими молибден и железо. Кроме того, для предотвращения рекомбинации продуктов деструкции весьма эффективным оказался метод введения в реакционную смесь ингибиторов, например соединений ароматического характера. [c.244]

Содержание серы. В остаточных топливах содержание серы зависит от типа перерабатываемой нефти (сернистой или высокосернистой) и технологии получения топлив. [c.348]

Процесс регенерации катализатора. Через несколько часов работы установки гидроочистки активность катализатора снижается. При очистке легких дистиллятных топлив это наступает примерно через 8000 час., для средних дистиллятов — через 6000 час. и т. д. О снижении активности катализатора судят по снижению обессеривающей способности его, т. е. по увеличению содержания серы в очищенном продукте. При этом не всегда целесообразно при увеличении содержания серы в очищенном продукте выше установленной нормы немедленно приступать к регенерации катализатора. Так, нанример, в очищенном дизельном топливе содержание серы не должно быть выше 0,2%. На свежем катализаторе снижение содержания серы в дизельном топливе до этого уровня достигается при температуре в зоне реакции, равной 380° С. По мере дезактивации катализатора и уменьшения степени обессеривания целесообразно для увеличения обессеривающей способности катализатора повысить температуру в зоне реакции. Такое повышение температуры реакции по мере снижения активности катализатора производится обычно до температуры 420 —425° С. Когда возможности улучшения обессеривающей способности катализатора путем повышения температуры полностью использованы, целесообразно предварительно провести так называемую очистительную регенерацию катализатора. Производится это следующим образом при рабочей температуре и давлении прекращают подачу сырья, после чего в течение 6—12 час. переводят реактор на циркуляцию только водородсодержащего газа. [c.111]

Топливо Содержание серы в топливе. % Износ, в I поясе мкм во и поясе [c.153]

В дистиллятах дизельного топлива содержание серы значительно ниже, чем в аналогичных фракциях, полученных из чераульской нефти угленосной свиты. Так, во фракции, выкипающей в пределах 200—350° С, содержится 1,29% серы, в то время как в такой же фракции из угленосной нефти содержится 2,67% серы. Из чераульской нефти верейского горизонта вырабатывается дизельное топливо с содержанием серы 1% (в соответствии с ГОСТ 305-58), выход которого около 9%. [c.68]

Фактические смолы, жг/100 мл топлива. . . Содержание серы, %. . . в том числе меркаптанной, %......... 3.0 0,18 0,004 2,0 0,02 отсут- ствует 3,2 0,22 0,004 3,4 0,24 0,00 2,0 0,03 отсут- ствует 9,0 0,07 отсут- ствует [c.521]

Так как во всех топливах содержание серы строго ограничивается, продукты прямой гонки, полученные из высокосернистых нефтей, вообще не могут быть использованы для получения авиабензинов, реактивных и дизельных топлив. Для продуктов, полученных из нефтей с меньшим содержанием серы, приходится ограничивать верхний температурный предел выкипания. [c.273]

Темпера- тура отбора С Цета- новое число ГТжг. зель- ный индекс Фракционный состав 20 Р4 го сст бЛ сст Температура . С Кислотность мг КОН на 100 мл топлива Содержание серы Аниля- новэя точка С Выход на нефть % [c.545]

Отогнать от нефти при атмосферном давлении фракции н. к, — 62, 62—120 и 120—200 °С в вакууме — фракции 200— 240 и 240—350 °С. Определить следующие свойства полученных фракций и остатка, предварительно смешав фракции 120—200 и 200—240 С для всех фракций — плотность для фракций 62— 120 °С (сырья риформинга) — содержание нафтеновых и ароматических углеводородов (хроматографически или методом анилиновых точек) для фракции 120—240 °С (компонента реактивного топлива) — содержание серы (ламповым методом), содержание ароматических углеводородов (весовым методом по ГОСТ 6994—74), высоту некоптящего пламени (по ГОСТ 4338—74) для фракции 240—350 С (дизельного дистиллята) — содержание серы, температуру застывания, анилиновую точку (для расчета дизельного индекса к цетанового числа — см. стр. 138). [c.77]

Как известно, гидроочистку дизельного топлива проводят для снижения содержания серы и увеличения цетанового числа [выше уже отмечалось, что по новому законодательству США в дизельном топливе содержание серы не должно превышать 0,05% (мае.)], гидроочистку вакуумных газойлей-для уменьшения содержания серы, азота и ароматических углеводородов в сырье каталитического крекинга, это способствует увеличению выхода высокооктанового бензина. Мазут и гудрон подвергают гидрированию также с целью последующего каталитического крекинга или сразу же проводят гидрокрекинг (в зависимости от структуры завода). На ряде заводов эффективность гидрокрекинга тяжелых фракций нефти очень высока. Например, на установке гидрокрекинга гудрона (фракции нефти с температурой начала кипения выше 538 °С) завода корпорации Амоко в Техасе конверсия сырья достигает 75%. По набору установок гидроочистки и их производительности наилучшие позиции занимают компании Филлипс, Лиондел и корпорация Эксон. Установки наибольшей производительности по гидрокрекингу нефтяных фракций находятся на заводах компаний Инокал и Ситго. [c.95]

Изложенные факторы определили возможность производства, наряду с товарным дизельным топливом (содержание серы до 1%), также мал осернисгото топлива. Однако в 1964 г. в связи с практически полным переходом завода на высокосеринстое сырье производство дизельного топлива с содержанием серы 0,5 значительно сократилось. [c.43]

Гидроочистка керосиновых фракций как прямогонных, так и вторичного происхождения преследует цель подготовить сырье для получения реактивных топлив [21— 23], получить качественный осветительный керосин или растворитель. В керосинах прямой перегонки содержится 10—40% алканов, 20—60% нафтенов и 14—30% ароматических углеводородов. В легком газойле каталитического крекинга содержится 60—70% ароматических углеводородов. Содержание органических соединений серы колеблется в пределах 0,03—1,50%, органических соединений азота 0,04—0,10% и кислорода 0,10—0,25% [23—24]. В товарных реактивных топливах содержание серы не должно превы-щать 0,1%, а в осветительных керосинах — 0,05—0,10% [25]. [c.9]

Всего было проведено три паровоздушные регенерации. После второй регенерации катализатор проработал 14 сут. Через него было пропущено 858 об. топлива. Содержание серы в катализаторе снизилось с 7,24 до 4,7 мае. После третьей регенерации катализатор проработал 5,5 сут. Через него было пропущено 172 об. топлива. Содержание оеры в катализаторе снизилось с 4,75 до 2,7 мае. Содержание меркаптановой серы в очищенном топливе после всех трех [c.18]

В керосиновых фракциях и дистиллятах дизельного топлива содержание серы выше норм, соответствующих ГОСТ. Из югомашевской нефти можно получить дизельное топливо с содержанием серы до 1% только облегченного состава во фракции, отобранной в пределах 180—300° С по ИТК, содержится 1,1% серы. Масляные фракции парафинистые и содержат более 2% серы. Остатки югомашевской нефти высоковязкие, с высоким содержанием серы. Товарные мазуты можно получить при отборе светлых, выкипающих до 350° С. Более тяжелые остатки высоковязкие. Содержание серы в остатках, представляющих товарные мазуты, около 3%. Только в 32%-ном остатке содержится 3,64% серы Ксм.рис. 18). Из гудронов югомашевской нефти получаются битумы, причем из менее вязкого остатка, с температурой размягчения по методу К и Ш 38° С, битумы как дорожных, так и строительных марок, из более высокоплавкого гудрона — битумы только дорожных марок. [c.84]

В модель включены все процессы, направленные на производство автомобильных бензинов и дизельных топлив, а также процесс экстракции для получения сырья для технического углерода. Модель опи-, сывает условия производства автобензина АИ-93, дизельного топлива летнего и котельного топлива. В качестве критерия оптимальности применяется минимум приведенных затрат на переработку нефти при условии полного удовлетворения заданной потребностй в автомобильном бензине, дизельном топливе и сьфье для технического углерода как по качеству, так и по количеству. Модель включает ограничения по ресурсам сырья и промежуточным продуктам, по выпуску товарной продукции, а также по ее качеству и насчитывает 140 ограничений и 269 переменных. В модели были заданы следующие ограничения по качеству товарной продукции. По бензинт содержание серы в бензине принято 0,1% мае., содержание ароматических углеводородов - не более 45%, олефиновых - не более 15%, изопарафиновых - не менее 20%. Содержание в бензине бутана, определяющего его пусковые свойства, принято равным 5% мае. По дизельному топливу содержание серы в товарном дизельном топливе принято в соответствии с ГОСТом 0,2% мае. Учитывались также ограничения по фракционному составу, вязкости, температуре застывания и цетановому числу. По катальному то1пливт содержание серы принято 1,5% мае. предусмотрена возможность изменения содержания серы. [c.26]

Страна Топливо Содержание серы, % Содержание меркаптановой серы, % Коррозия бронзы ВБ-24, г/м 2 [c.144]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология