Мастики свойства

Теплозвукоизоляционный линолеум может быть уложен как на мастику, так и насухо. Для приклейки этого вида линолеума рекомендуется кумароно-каучуковая мастика, свойства которой указаны в табл. 9. [c.99]

Учитывая, что кровельные мастики преимущественно готовятся на местах их потребления, то этот, вариант наиболее пригоден для приготовления мастик на базе битумов с улучшенными низкотемпературными свойствами. [c.35]

Ключевые слова битумы, кровельные мастики, эксплуатационные свойства. [c.144]

Исследованы вопросы получения битумов для кровельных мастик с заданными свойствами из различных видов нефтей по различной технологии. Представлены результаты эксплуатационной оценки этих битумов, Библ.З, табл,4, [c.144]

Нужные предел текучести и модификация реологических свойств успешно достигаются введением асбеста в краски и покрытия, которые наносят в жидком и холодном состоянии. Добавлением соответствующего наполнителя можно регулировать свойства битумных мастик и лаков, определяющие их способность наноситься на поверхность при помощи кисти или шпателя, а также толщину получаемой при этом пленки. [c.203]

Выбор наполнителя диктуется областью применения и специфическими эксплуатационными свойствами. В мастики, наносимые кистью, вводят наполнители в небольших концентрациях, достаточных только для получения требуемых эксплуатационных характеристик. Быстротвердеющие мастики содержат больше наполнителя, и часто в них вводят также коротковолокнистый асбест. Последний способствует образованию более толстых пленок и придает им хорошую когезионную прочность. Добавка асбеста в защитные покрытия позволяет, помимо упрочнения этого покрытия, регулировать толщину пленки, текучесть битума и его способность к сползанию в присутствии асбеста лучше заделываются трещины и шероховатости. В гидроизоляционных композициях также обычно содержатся относительно большие количества асбестового волокна, благодаря чему достигается необходимая прочность битума и предупреждается его сползание с вертикальных поверхностей. [c.209]

Нанесение на поверхность металла слоя химически инертного относительно металла и агрессивной среды вещества с высокими диэлектрическими свойствами. Этот метод является наиболее распространенным. Он предполагает использование различного рода мастик, красок, лаков, эмалей и пластмасс, жидких в момент нанесения, а затем образующих твердую пленку, которая обладает прочным сцеплением (адгезией) с поверхностью металла. К этому методу следует отнести также и специальные методы укладки, часто используемые для защиты подземных сооружений на территории городов и [c.16]

Структурная схема битумных покрытий выработалась в результате их длительного применения. Грунтовка предназначена для повышения адгезии битумной мастики к металлу. Толшина ее слоя колеблется в пределах 0,1—0,15 мм. Слой битумной мастики несет основную защитную нагрузку, препятствуя проникновению к металлу агрессивных агентов среды. Для повышения защитных свойств общая толщина слоя покрытия должна быть увеличена, что достигается последовательным нанесением нескольких слоев мастики. Нанесение второго слоя мастики возможно только по механически упрочненному нижнему слою. Это достигается применением армирующего материала (стекловолокнистый холст). В качестве армирующей обертки может применяться бризол. Фиксирование толщины покрытия (обеспечение равномерности нанесения его по окружности трубы) и упрочнение наружной поверхности покрытия обеспечиваются применением стекловолокнистого холста. [c.86]

Контроль качества изоляционных покрытий осуществляется пооперационно в процессе производства работ. Качество приготовляемой на трассе изоляционной мастики проверяется контрольным постом лаборатории строительной организации на правильность технологического процесса разогревания битумных материалов, введения в состав мастики наполнителей и пластификаторов, дозировки составляющих и па соответствие физикомеханических свойств исходных материалов и мастик требованиям государственного стандарта и строительных норм и правил. Для этого не реже одного раза в день производится отбор контрольной пробы мастики с целью определения температуры размягчения по К и III. Определение растяжимости и пенетрации производится периодически по требованию заказчика. [c.100]

Структурно-механические свойства битумных материалов наиболее полно описаны в работах [3, 81, где даны реологические кривые для битумов и битумных мастик в температурных интервалах, отвечающих условиям нанесения мастик (800—200 С), и частично для температур эксплуатационного периода (10—70° С). [c.144]

Реологические свойства битумных изоляционных мастик исследовались при температуре не ниже+10,+20° С. Поэтому представ-ляла интерес исследования реологических характеристик при температуре до —30° С. [c.145]

Для исследования были взяты стандартные битумы, наполнители, пластификаторы, полимеры и мастики. Определялось влияние температуры, количества наполнителя и пластификатора на структурно-механические свойства битумного покрытия при постоянном напряжении, а также изучались зависимости деформации покрытий от нагрузки, количества и вида наполнителя, пластификатора при постоянном напряжении и от вида наполнителя температуры и пластификатора при возрастающем напряжении. [c.145]

Таким образом, при прочих равных условиях с понижением температуры уменьшаются деформационная способность и пластичность битумных мастик, растет сопротивление касательным напряжениям и оценка вязкого течения не представляется практически возможной. ] роме того, по характеристикам свойств покрытий, полученным при положительных температурах, нельзя судить о свойствах при отрицательных температурах. Для получения более полных характеристик изоляционных покрытий кроме реологического течения при положительных температурах следует, очевидно, учитывать н деформационную способность при отрицательных температурах. [c.149]

Исследование деформационной способности изоляционных мастик при отрицательных температурах в литературе не освещено. Что касается попыток определения ее стандартными показателями (температура размягчения, дуктильность и пенетрация), то, как это было показано в работах Н. В. Михайлова, они не выражают истинных характеристик технологических и эксплуатационных свойств мастик. [c.149]

Исследован еще один путь повышения структурно-механических свойств битумных мастик — введение различных высокополимеров в виде порошков и растворов, способных изменить свойства битумов в более широких пределах, чем введение минеральных порошков и нефтяных пластификаторов. [c.155]

В работах [151 показано влияние порошка полиэтилена низкого давления, полипропилена, полидиена и других на свойства мастик и разработаны изоляционные покрытия на их основе. [c.155]

Введение полипропилена в битум [БН-1У (93%) + полипропилен (7%)1 значительно улучшает свойства битумной мастики. Как показали исследования, повышается вязкость, упругость и теплостойкость мастики по сравнению с битумо-резиновой мастикой. При этом вязкость битумо-пропиленовой мастики в пределах температур 80—120° С выше, чем битумо-резиновых, в 10 раз, а при температурах 140—160° С — в 100 раз. Битумо-пропиле-шовая мастика сохраняет структурированность и при + 200° С, [c.157]

Таким образом, сравнивая свойства битумо-минеральных, битумо-резиновых и битумо-полимерных мастик исследуемых составов и полученных термомеханическим способом, следует подчеркнуть, что введение наполнителей улучшает структурно-механические характеристики мастик, их технологические и эксплуатационные свойства. При положительных эксплуатационных температурах битумо-минеральные покрытия имеют меньшую упругость и теплостойкость чем битумо-резиновые, а последние — меньшую, чем битумо-ноли-мерные. При технологических температурах тот же порядок сохраняется по характеристикам релаксационной вязкости и прочности структуры. [c.158]

Исследовались реологические свойства битумных мастик, полученных путем объединения битума с различными наполнителями и пластификаторами термомеханическим методом. Степень улучшения свойств, как было показано, зависит от природы и соотношения составляющих материалов. Но не меньшую роль в этом направлении играют способы объединения. Метод кавитационного объединения битума с наполнителями различной природы позволяет резко улучшить структурно-механические свойства битумных мастик. [c.159]

Для трубопроводов используют битумные мастики, которые в зависимости от природы наполнителя можно подразделить на битумно-резиновые, битумно-полимерные и битумно-минеральные. Битумные мастики рекомендуется применять для изоляции стальных подземных трубопроводов диаметром не более 820 мм с температурой транспортируемого продукта не выше 40 °С. Свойства мастик приведены в табл. 5.1. Для труб большего диаметра или предназначенных для перекачки горячих сред используют полимерные и теплостойкие полимерные ленты. [c.78]

Физико-механические свойства битумных мастик [c.78]

Рецептура битумно-резиновых и битумно-полимерных изоляционных мастик и некоторые их свойства приведены в табл. 5.2 и 5.3. [c.82]

Практика эксплуатации автомобильных дорог России показывает, что долговечность асфгшьтобетонных покрытий на них значительно ниже нормативных сроков. Не решена проблема герметизации швов цементобетонных покрытий автомобильных дорог Модификация битумов полимерами и каучуками улучшает такие эксплуатационные свойства, как трещиностойкость, растяжимость, адгезию и когезию при отрицательных температурах. Использование широкого ассортимеетаразличньпс нефтяных остатков, полимеров и каучуков в битумно-полимерных композициях позволит расширить температурный интервал работоспособности герметизирующих и изоляционных мастик. [c.291]

Проведенные исследования по улучшению эксплуатационных свойств герметизирующю и гидроизоляционных мастик на основе тяжелых нефтяных остатков с полимерами и каучуками показали, что важной характеристикой является растворимость полимеров и каучуков. Исследования способности тяжелых нефтяных остатков растворять полимеры и каучуки показали, что к полимерам низкой растворяющей способностью обладает крекинг-остаток дистиллятного происхождения (ДКО), лучшей - битум БН 60/90. С увеличением молекулярной массы тяжелых нефтяных остатков их растворяющая способность увеличивается. [c.292]

Смолы пока не нашли широкого промыигленного использования. Имеются сведения о возможности их применения в качестве связующего компонента при изготовлении линолеума и асбестосмоляных плит, а также как поверхно тно-активных веществ при изготовлеиии холодной битумной мастики. Смолы, введенные в битум, улучшают его пластические и адгезионные свойства. [c.209]

Так как мастики состоят на 75-9( из битумов, то свойства мастик определяются в основном качеством битумов. Влияние различных климатических факторов вызывает структурные изменения битумов и растягивающие напряжения в слоях водоизоляциснного ковра. В то же вреш кровельные битумы должна обеспечивать в течение длительного времени водонепроницаемость кровель и поэтому их свойства должны быть стабильными во времени. [c.30]

С целью получения мастик, обладающих повышенной атмосферостой-костью и деформатиЕной способностью применительно к условиям строительства в различных климатических зонах страны, БашНИИНП совместно с ЦНИИпромзданий была проведена работа по получению битумов пяти марок с заданными улучшенными свойствами по тепло- к морозостойкости, предназначенных для изготовления мастик (табл.1). [c.31]

Кровельные материалы. Битумные материалы, модифицированные эластомерами, широко используют в кровельных покрытиях. Разработано много фирменных кровельных мастик, покрытий и герметиков. Много битумных смесей, модифицированных эластомером, использовалось на строительстве площадки для стоянки машин на крыше городского центра Кобо Холл в Детройте, шт. Мичиган в 1959 г. Каменноугольный пек, модифицированный эластомером, использован для кровель в Техасе и Делавере в 1956 г. Однако поскольку контрольные участки (без эластомера), заметно более чувствительные к температурному воздействию, все еще находят в эксплуатации, потребуется еще несколько лет прежде, чем можно будет сделать выводы о преимуществах модификации эластомером. Этот эксперимент позволил установить дополнительную деталь во время укладки битум был нагрет до 260 °С, тем не менее физические свойства, сообщаемые ему эластомером, не ухудшались. [c.239]

Тре опания к физико-механическим свойствам битумных мастик [c.76]

Битумно-полиэтиленовые мастики (битулен), созданные путем совмещения битума с порошком полиэтилена (4—57п), обладают более высокими структурно-механическими и защитными свойствами, чем битумно-рези-новые и битумно-минеральные мастики. Например, наименьшая пластическая вязкость битулеиа при положительных температурах больше пластической вязкости битумно-резиновых мастик в 10 раз. [c.79]

Введение в битум полипропилена (7%) значительно улучшает свойства мастики. Как показали исследования, повышаются вязкость, упругость и теплостойкость такой мастики по сравнению с битумно-резиновой. При этом вязкость битумно-пропиленовой мастики при температуре 80 —120° С выше, чем битумно-резиновых, в 10 раз, а при температуре 140—160 С — в 100 раз. Битумно-пропиленовая мастика более пластична при отрицательной температуре, ее ударная прочность в 2—3 раза больше (при —10° С), чем у битумно-резиновой, а водо-поглои[енне составляет 2,6% в год, т. е. в 1,5 раза меньше, чем битумно-резиновой (3,9%), в связи с чем диэлектрлческие свойства ее выше. [c.79]

Битумные мастики представляют собой смеси тугоплавкого битума, наполнителей и пластификаторов. Рецептура битумно-резиновых и битумно-полимерных изоляционных мастпк, их технические свойства и условия применения приведены в табл. 5, 6. [c.80]

Оснопнме технические свойства н условия применения мастик [c.81]

ПекэБые покрытия аналогичны покрытиям иа основе битумных мастик. В связи с высокими диэлектрическими свойствами (удельное электрическое сопротивление покрытия в агрессивной среде длительное время составляет 10 — Ю "- Ом см) покрытия и его водостойкостью (водонасыщенность через год испытания — не более 1%) по сравнению с битумным позволяет уменьшить толщину изолирующих слоев до 2 мм. Благодаря этому повышается механическая прочность покрытия за счет улучшения армирующего эффекта обмоток. Токсичность пековых мастик ограничивает их применение при изоляционных работах. [c.97]

Битумные мастики, очевидно, будут использоваться в нашей стране, особенно для трубопроводов диаметром до 800 м, хотя их применение будет все более ограниченным. Действительно, битум — дешевый материал, обладающий высоким удельным омическим сопротивлением, в комбинации с другими материалами может образовывать покрытия с приемлемыми механическими свойствами для трубопроводов. Улучшение этих оюйств диктуется необходимостью [17, 22, 23, 33] [c.143]

Структурно-механические свойства битумных покрытий (битумо-минеральная мастика), рассчитанные по кривым течення при разных температурах [c.145]

Пластификаторы. Один из методов получения изоляционного материала с заданными свойствами - это пластификация, т.е. введение в битум веществ, химически не взаимодействующих с ним, но образующих Гомогенную систему. Пластификаторы предназначены для повышения пластичности изоляционных материалов при нанесении их в условиях температур до -25 С. Пластификаторы считаются эффективными, если при введении их в битум наряду с приданием мастике упругопластичных свойств наблюдается минимальное снижение вязкости и температуры размягчения. Лучшими пластификаторами являются полимерные продукты - полнизобутилен с различной относительной молекулярной массой и полидиен. Менее эффективны а) масло осевое - неочищенные смазочные масла прямой перегонки нефти с кинематической вязкостью при температуре 50 °С 0,12-0,52 см /с содержанием механических примесей не более 0,07 % и воды не более 0,4 %, температурой вспышки не ниже 135 °С и температурой застывания не выше -55 °С б) масло зеленое - продукт пиролиза нефтепродуктов плотностью около 970 кг/м , с содержанием серы не более 1 % и воды не более 0,2 % в) лакойль - смесь полимеризованных углеводородов пиролиза нефти и кислого гудрона, получаемого при очистке легкого масла серной кислотой с вязкостью при 50 С от 0,035 до 0,16 см /с, температурой вспышки не ниже 35 С, содержанием воды не более 2 % г) масла автотракторные (автолы), трансформаторные. [c.81]

Основные технические свойства и условия приыеневия мастик [c.83]

Пековые покрытия аналогичны по технологии нанесения покрытиям на основе битумных мастик. В связи с высокими диэлектрическими свойствами покрытия (удельное электрическое сопротивление покрытия в агрессивной среде длительное время составляет 10 .. . . 10 Ом м) и его высокой водостойкостью (водонасыщенность через год испытания не более 1 %) по сравнению с битумным позволяет уменьшить толщину изолирующего слоя до 2 мм или при стандартнЬй толщине значительно увеличить срок службы. Благодаря более высоким механическим свойствам пеков повышается также механическая прочность всего покрытия. Токсичность пека ограничивает применение каменноугольных мастик для изоляционных работ. [c.87]

Битумные и дегтевые вяжущие обладают целым комплексом полезных свойств они термопластичны, водонепроницаемы, погодоустойчивы и являются хорошими изоляторами. К тому же деготь, например, — хороший антисептик. Поэтому они широко применяются в строительстве. Например, при строительстве дорог используется до 75% всего производства органических вяжущих. Это объясняется тем, что дорожное покрытие из бетона на этих вяжущих отличается высокой износоустойчивостью, прочностью при различных климатических и погодных условиях и легкостью очистки дорожного полотна. Органические вяжущие на основе битума и дегтя находят широкое применение также при сооружении полов промышленных зданий, в качестве кровельных, гидро-, тепло- и пароизоляционных покрытий и материалов, приклеивающих мастик, покрасочных составов. Например, органические вяжущие, обладающие высокой адгезией к различным материалам и гидрофобными свойствами, применяют в качестве гидроизоляционных обмазок для защиты фундаментов зданий, трубопроводов, траншей, водохранилищ, бассейнов и т. д. Битум используется в качестве связующего материала при производстве плит из минеральной ваты, котерые применяются для теплоизоляции зданий, холодильных установок и трубопроводов. Органические вяжущие могут использоваться для защиты от коррозии металлов, бетона в виде, например, черных лаков, при сооружении защиты от радиоактивного излучения применяются они и для стабилизации грунтов. Не обходятся без органических вяжущих и другие области народного хозяйства, например лакокрасочная, нефтехимическая (производство пластмасс), электротехническая, металлургическая и др. [c.60]

Эпоксидные полимеры характеризуются значительной атмосфере- и водостойкостью, а также высокой инертностью ко многим химическим и агрессивным соединениям. Эти полимеры обладают высокими электроизоляционными свойствами. На их основе готовят различные связующие для производства пластических масс, клеи и клеевые композиции, эмали н щпаклевки, лакокрасочные материалы, химические мастики, замазки и бетоны. [c.421]

Эпоксидные полимеры легко совмещаются с другими полимерами. Так, модификация эпоксидных полимеров с фенолоформальдегидными, фурановыми, кремнийорганическими и другими приводит к созданию новых, с заранее заданными свойствами антикоррозионных материалов, которые ио стоимости значительно ниже эпоксидных полимеров. Совмещение эпоксидных полимеров с дегтевыми материалами позволяет получать прочные и экономичные связующие для полимербетонов и мастик. Для гидроизоляции железобетонных сооружений и антикоррозионной защиты металлических конструкций применяют фураноэпоксидную композицию ФАЭД-8. Разработаны и негорючие или самозатухающие покрытия на основе фосфорорганических эпоксидных полимеров. Эпоксидные полимеры используются и для приготовления полимеррастворов и и полимербетонов, которые с успехом применяются в антикоррозионной технике. [c.421]

КСИЛОЛ (диметилбензол) СвН4(СНз)2 существует в виде трех изомеров. Орто-, мета- и пара-К-— бесцветные жидкости с ароматическим запахом, малорастворимые в воде, смешиваются со многими органическими растворителями. К. ядовиты, горючи, взрывоопасны, обладают свойствами ароматических соединений. В промышленности К- получают при коксовании каменного угля или ароматизации нефти. К. используют как растворитель лаков, красок, мастик, фармацевтических препаратов, а также как высокооктановую добавку к авиационным бензинам. Наибольшее значение имеет пара-К. как исходное вещество для производства терефталевой кислоты. [c.142]

При изготовлении битумно-резиновой мастики на месте производства работ битумоварочный котел необходимо тщательно очистить, затем 75 % его объема заполняют битумом (табл. 46), очищенным от тары и разбитым на куски. При температуре 140—150°С битум доводят до полного расплавления. Для предотвращения вспенивания в котел добавляют низкомолекулярный силоксановый каучук СКТН-1 или пеногаситель ПМС-200 в размере 2 % от массы битума. После полного обезвоживания при температуре 170—180 °С в битум добавляют наполнитель для придания битумным мастикам структурной и механической прочности. Минеральные наполнители повышают прочность, теплостойкость и улучшают пластические свойства. Например, введение 20 % известняка или доломита в битум до 2 раз увеличивает прочность и эластичность мастик. [c.64]