Противоизносные присадки свойства

Необходимость поиска специальных добавок подобного назначения определяется прежде всего тем, что известные антифрикционные присадки не эффективны при высоких рабочих температурах, характерных, в частности, для двигателей внутреннего сгорания, а широко используемые в моторных маслах противоизносные присадки, например дитиофосфаты цинка, не проявляют антифрикционных свойств. [c.264]

При гидроочистке из нефтяного дистиллята удаляются агрессивные и нестабильные соединения, содержащие серу, азот и кислород. При этом углеводородный состав топлива практически остается без изменения. В процессах гидрокрекинга и гидрирования наряду с очисткой исходного сырья происходит изменение его углеводородного состава (превращение непредельных соединений в насыщенные и ароматических углеводородов в нафтеновые). Применение гидрогенизационных процессов для производства реактивных топлив позволяет получить топлива повышенного качества (высокая термоокислительная стабильность, низкая коррозионная агрессивность) при одновременном расширении сырьевой базы производства. Однако в результате гидроочистки удаляются природные антиоксиданты, ухудшаются химическая стабильность и противоизносные свойства топлив. Для улучшения этих характеристик в такие топлива вводят антиоксиданты и противоизносные присадки. [c.187]

В последние годы для улучшения протиюизносных свойств топлив РТ, Т-6 и Т-8В ввцду временного дефицита противоизносной присадки К допущена в качестве альтернативной в содержании 0,003—0,0035 % (мае. доля) зарубежная присадка Хайтек-580 фирмы Этил . Основные показатели качества присадки Хайтек-580 [c.70]

Чаще всего противоизносные присадки, работоспособные в условиях высоких контактных нагрузок, используют в редукторных маслах. Свойства некоторых присадок такого назначения приведены в табл. 64. [c.167]

Выпускается примерно 15 марок трансмиссионных масел, которые условно могут быть объединены в три группы без присадок или с химически малоактивными противозадирными и противоизносными присадками (ЭЗ-2, ЭФО, ДФ-11 и др.) с противозадирными и противоизносными присадками средней активности (Л3-23к, ОТП, ЛЗ-6/9 и др.) .с высокоактивными противозадирными присадками (ЛЗ-309/2, Хлорэф-40 и др.). Масла без присадок используют только в случае жидкостного режима трения, когда главную роль играет вязкость смазочного материала (изменение вязкости при 100 °С от- 10 до 36 мм7 с). При повыщенных удельных нагрузках, когда реализуются граничные условия трения, высокая смазочная способность масел обеспечивается только эффективными присадками. Некоторые показатели свойств трансмиссионных масел с противозадирными присадками приведены [c.346]

Присадка ЭФО. Технология получения присадки ЭФО разработана во ВНИИ НП [2, с. 60]. Присадка ЭФО является противоизносной присадкой для трансмиссионных масел, она обладает также антиокислительными свойствами и может быть депрессором. [c.240]

Присадки улучшают противоизносные свойства топлив и прп повышенной температуре (табл. 5. 87). При этом, будучи добавлены в небольших концентрациях (0,01 мае. %), специальные противоизносные присадки, разработанные для масел, повышают противоизносные свойства топлив примерно до того же уровня, как и вводимые в топливо антиокислители. [c.342]

Для улучшения противоизносных свойств смазочных масел к ним добавляют противоизносные присадки, в качестве которых используют соединения, содержащие серу дли фосфор, либо оба элемента одновременно, например, присадки ИП-22К. ВНИИ НП-360, АзНИИ-8 и др. [c.26]

Значительное распространение получили также депрессорные присадки, позволяющие существенно расширить выработку зимнего и арктического сортов дизельного топлива. Все большее применение находят и противоизносные присадки, необходимые для улучшения смазывающих свойств глубоко очищенных топлив. [c.50]

Противоизносные свойства характеризуют способность жидкостей обеспечивать уменьшение трения, а также предохранять от износа и задира детали механизмов, в которых они применяются. Для улучшения противоизносных свойств в некоторые жидкости вводят смазывающие компоненты и противоизносные присадки. [c.60]

Исследования показали, что моюш,ие присадки типа ПМС Я, АСК и другие, применяемые в чистом виде, не обеспечивают над-лежаш,их качеств моторных масел и к ним необходимо добавлять антиокислительные, противокоррозионные и противоизносные присадки. Последние в чистом виде не обладают необходимыми моющими свойствами, поэтому, сочетая те и другие, можно получить более эффективные композиции присадок, причем соотношение этих компонентов должно быть вполне определенным. В результате исследования подобраны следуюш,ие две композиции присадок к автомобильным карбюраторным маслам (в вес. %) [c.288]

Классификация присадок по назначению не совсем строга, поскольку продукты, отнесенные к определенной группе, в большей или меньшей степени воздействуют и на другие свойства масел. Так, депрессоры влияют на вязкостно-температурные свойства масел при низкой температуре, ингибиторы коррозии могут тормозить окисление, а противоизносные присадки — усиливать или [c.300]

Для улучшения пониженных в результате применения гидрогенизационных процессов химической стабильности и противоизносных свойств в топливо вводят антиокислительные и противоизносные присадки. [c.66]

Наиболее распространенные молибденсодержащие соединения требуют тщательной дозировки, поскольку зависимость противоизносных свойств масел от концентрации присадок имеет экстремальный характер. При малых концентрациях, составляющих доли процента, а иногда выше, может наблюдаться существенный износ пар трения. Это явление хорошо исследовано в лабораторных и стендовых условиях и по отзывам водителей встречается на практике. Исчерпывающего объяснения этому пока нет, но полагают, что молибден, легко окисляясь на трущихся поверхностях, поглощает растворенный в масле кислород, а многие противоизносные присадки в отсутствие кислорода неработоспособны. [c.177]

В результате удаления из топлив гетероорганических соединений при гидроочистке или адсорбционной очистке ухудшаются противоизносные свойства топлив. Однако в очищенное топливо можно ввести противоизносные присадки. В качестве таких присадок оказались эффективными некоторые органические жирные кислоты, амины, фенолы, аминофенолы и их производные, азот-, серо-, фосфор- и хлорсодержащие соединения. Зависимость износа трущихся деталей от температуры топлива носит экстремальный характер. Вначале при повышении температуры топлива темп износа растет, затем снижается. Для каждого вида топлив существует температура, при которой износ трущихся пар достигает максимума. [c.78]

Вместе с тем немаловажная роль в борьбе с износом отводится и моторному маслу. Изменяя состав масла, можно добиться уменьшения износа сопряженных узлов и деталей двигателя. Для этого к маслу добавляют противоизносные присадки. Тип противоизносной присадки и ее концентрацию в масле подбирают с учетом получения максимального эффекта, не сопровождаемого нежелательными побочными явлениями (снижение антиокислительных, моющих свойств и др.). [c.227]

В современные реактивные топлива для улучшения их эксплуатационных свойств добавляются различные присадки (антиокисли-тельные, антистатические, низкотемпературные и т. п,). Крометого, разрабатываются специальные противоизносные присадки. Присадка любого назначения, кроме противоизносной, добавленная в топливо, должна или не изменять его противоизносных-свойств, или улучшать их. Были испытаны антиокислительная присадка ионол, низкотемпературные — этилцеллозольв и ТГФ, противоизносные — ТП и ПМАМ-2, масло МС-20, антистатическая Акор-1. [c.69]

Результаты испытаний этих присадок приведены на рис. 42. Все присадки обладают в той или иной степени противоизносными свойствами. Наиболее эффективными оказались антистатическая присадка Акор-1, противоизносные присадки ПМАМ-2 и ТП. Эффективность присадки зависит от ее концентрации в топливе. Для некоторых присадок (ТП, ПМАМ-2) э( )фективность их действия воз- [c.69]

Ресурс работы топливных насосов авиационных двигателей во многом определяют противоизносные свойства реактивных топлив. Особенно чувствительны к этому показателю насосы-регуляторы плунжерного типа, работающие при повыщенных давлениях топлива. Насосы такого типа широко применяют в двигателях сверхзвуковых самолетов. В связи с повыщением требований к ресурсу авиационных двигателей улучшению про-тивоизносных свойств топлив в последние годы уделялось много внимания. Больше всего это касается гидрогенизационных реактивных топлив, так как в них, в отличие от прямогонных, практически отсутствуют поверхностно-активные вещества, обеспечивающие топливу смазывающие свойства. Улучшить противоизносные свойства гидрогенизационных топлив можно только введением присадок. В результате большой исследовательской работы и обширных испытаний в СССР была разработана высокоэффективная противоизносная присадка К , ее применение способствовало приданию гидрогенизационным топливам про-тивоизносных свойств, удовлетворяющих современные требования авиатехники [19]. [c.15]

Противоизносные присадки вводят в гидроочищенные и гидрированные топлива, имеющие неудовлетворительные противоизносные свойства. Действие противоизносных присадок основано на формировании в условиях высоких контактных температур и нагрузок на трущихся поверхностях хемосорбци-онного слоя, обладающего хорошими фрикционными качествами. [c.197]

На противоизносные свойства дитиофосфатов определенное влияние оказывает также длина и строение углеводородных радикалов, но единого мнения о характере их- влияния до настоящего времени не существует. Некоторые авторы считают [109], что с увеличением длины углеводородного радикала критическая нагрузка заедания снижается, другие же не замечают [пат. США 3359203] непосредственного влияния алкильной группы на характер трения и износа. По мнению авторов работы [85, с. 140], характер и длина радикалов существенно влияют на свойства дитиофосфатов металлов если дитиофосфаты с ароматическими радикалами обладают хорошими антиокислительными свойствами, то дитиофосфаты с алкильными радикалами имеют более выраженные противоизносные свойства. Например, в присадке ВНИИ НП-354, представляющей собой 0,0-ди(октилфенил)дитиофосфат цинка, из-за наличия фенильного радикала антиокислительные и противокоррозионные свойства выше, чем противоизносные, а присадка ДФ-11 (диалкилдитиофосфат цинка) является эффективной противоизносной присадкой. [c.119]

Из производных дитиокарбаминовых кислот в качестве противоизносной присадки предложено применять [пат. США 3 419 589] дитиокарбаматы диоксида молибдена(У1) Mo02(R2N S2)2. При взаимодействии этого соединения с сероводородом образуется МоОЗ(R2N S2)2. Противоизносные свойства дитиокарбамата молибдена повышаются при сочетании его с дитиофосфатом цинка, причем дитиофосфат цинка при этом рекомендуется использовать в количестве 0,1—1 %. [c.127]

Улучшение фрикционных свойств масла достигается добавлением к нему осерненного спермацетового жира, а также некоторых моющих и антиокисли-тельных присадок, хорошо совмещающихся с эффективными противоизносными присадками. При этом необходимо уделять особое внимание правильному выбору концентрации фрикционных присадок. [c.440]

Показано, что противоизносной присадкой может служить товарный ингибитор коррозии для реактивных топлив Santolene С, представляющий собой в основном димер линолевой кислоты [9, 10, 17—20] (см. гл. 8). Влияние этой присадки в различных концентрациях на противоизносные свойства очищенных топлив видно из следующих данных [19] [c.175]

Наибольшее количество присадок используют в моторных маслах, а также в большинстве трансмиссионных, индустриальных и энергетических масел. Среди присадок к моторным масла м основной объем (до 60%) приходится на моющие, затем следуют вязкостные (24—27%), антиокислительные, ингибиторы коррозии и противоизносные присадки. В связи с ростом требований к качеству моторных масел содержание присадок в них непрерывно возрастает 5—7% в 1965, 9—12% в 1970, 13—18% в 1975 г. Однако не всегда простым увеличением содержания присадок удается улучшить качество масел. Иногда такое увеличение может играть и отрицательную роль. Так, повышение содержания металлсодержащих присадок может привести к значительному увеличению зольных отложений на нагретых поверхностях двигателя, Увеличение в масле количества полимерных присадок нередко ухудшает их моющ ие свойства. Выявлены целесообразные концентрации и количественные соотношения различных присадок, добавление которых обеопечивает получение масел всех групп. Наиболее присадкоемки высококачественные масла групп Д и Е, Так, в масла группы А рекомендуется добавлять 0,9—1,7% присадок, в масла группы Б —1,6—4,8%, групп Д и Е—17,5— 24,3% и 20—25% соответственно. [c.311]

Противоизносные присадки предназначены для восстановления смазочных свойств топлив, подвергнутых гидрогенизационной обработке. Их вводят в топлива на НПЗ вместе с антиокислительной присадкой Ащдол-1. [c.69]

Для отечественных топлив в случае применения в качестве противоизносной присадки Хайтек-580 нижний предел по кислотности является не браковочным, а противоизностные свойства гарантируются количеством введенной присадки (мае. доля 0,003—0,0035 %). [c.71]

Масло МГЕ-46В (ТУ 38 001347-83) для гидрообьемных передач вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительньж) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено [c.216]

Масла типа В с противоизносными присадками для оборудования, где имеются антифрикционные сплавы цветных металлов и условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным и противоизносньм свойствам масел [c.260]

HLPD-OEL 22, 32, 46, 68 DIN 51524HLPD, кроме деэмульгирующих свойств Для гидростатического привода, гидронасосов и гидромоторов, где требуются противоизносные присадки, электромагнитных многодисковых сцеплений [c.561]

В связи с развитием сверхзвуковой авиации к топливу теперь предъявляется также требование, чтобы оно обладало высокими противоизносными (смазывающими) свойствами. Это связано с тем, что топливо одновременно является и смазывающей средой регулирующей топливной аппаратуры. Удовлетворение этого требования возможно только путем добавки к топливу противоизнос-ных присадок, обладающих хорошими поверхностно-активными свойствами. В Советском Союзе к топливу РТ добавляется присадка ПМАМ-2. Хорошей хемосорбционной пособностью по отношению к металлам обладает также отечественная присадка, условно обозначенная присадка К . Ее эффективность при добавлении в количестве 0,003% была подтверждена длительными стендовыми испытаниями. [c.91]

Улучшение противоизносных свойств гидроочищенных топлив и ши-рокофракщюнного топлива Т-2 до уровня топлива ТС-1 достигается введением противоизносной присадки К (дистиллированные нафтеновые кислоты] в кснцентрашш 0.002-0,004%. [c.163]

От вязкости масла в значительной степени зависят и смазывающие свойства улучшаются с ее ростом (рис. 63). При низкой вязкости (4...6 мм /с) масла, не защищенные противозадирными и противоизносными присадками, не обладают требуемым уровнем смазывающих свойств уже при нагрузке 1...1,4 кН. В то же время наблюдается постоянная тенденщ1я к снижению вязкости используемого масла для повышения КПД передачи при установившейся работе и облегчения пуска агрегата в холодное время. Реальный путь решения этой противоречивой проблемы - использование маловязких масел с эффективными присадками. [c.222]

Не отличаясь от ТЭп-15 по вязкостной характеристике, масло ТАП-15В обладает несколько улучшенными противозадирными свойствами за счет введения противозадирных присадок ОТП или ЛЗ-23К. Комплекс эффективных присадок содержится в масле ТСП-15К, предназначенном в первую очередь для эксплуатащ1и автомобиля КамАЗ. Масло ТСп-15К обладает очень хорошими эксплуатационными свойствами, оно является перспективным унифицированным сортом. Для облегчения работы тракторной техники в условиях низкой температуры выпускается масло ТСп-10 с противозадирной присадкой ОТП. Его применение обеспечивает легкий запуск агрегатов при температуре до - 30...- 35 С и надежную работу трансмиссии при установившемся режиме. Аналогично назначение масла ТСп-10-ЭФО (ТУ 38 101701—77), содержащего противоизносную присадку. [c.226]

Хорошими эксплуатащюнными свойствами обладает масло гидравлическое единое МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82), работоспособное в интервале температуры от - 60 до 90 °С- Содержит загущающую, антиокислительную, антикоррозионную и противоизносную Присадки- В автотракторной технике его используют в районах Крайнего Севера и северо-востока СССР. [c.266]

Из испытанных реактивных топлив лучшими иротивоизнос-ными свойствами обладает товарное топливо РТ, в состав которого при выпуске вводится противоизносная присадка — нафтеновые кислоты в концентрации 0,003% (рис. 1). [c.149]

Противоизносные присадки. Противоизносные присадки предназначены для восстановления смазочных свойств топлив. В качестве противоизносной используется присадка сигбол и композиция этой присадки с ПМАМ — присадкой на основе полиметакрилата. Кроме того, используется еще ряд эффективных присадок, например, присадка марки К, полученная на основе нафтеновых кислот. [c.406]

Значительное распространение в качестве присадок ВВД получили ксантогеновые соединения. Некоторые из них вырабатывались и применялись в Германии во время второй мировой войны, например мезульфоль-2 [27], свойства которого описаны на стр. 257. Ме.чульфоль-2 применяется как противоизносная присадка к авиационным эфирным маслам, одновременно он снижает их заг сте-вание во время работы. [c.295]

Влияние газовой среды, температуры и противоизносной присадки на смазывающие свойства сверхочищенного нефтяного мас а [c.84]

В качестве противоизносной присадки для реактивных топлив предлаг<шас1> также присадка ПМАМ-2, но практического применения она не нашла, по скольку по эффективности существенно уступала присадке К. Кроме того, известно [421, что неплохими противоизносными свойствами обладают антиоксиданты на базе фенолов, например ФЧ-16. Ниже представлены результаты испытаний ФЧ-16 н топливе Т-7 [c.175]

Анализ данных, полученных при оценке влияния базовых масел, присадок и ингибиторов коррозии на наводороживание при трении и водородный износ по комплексу методов, позволяет следующим образом объяснить полученные результаты. При испытании на машине трения СМЦ-2 базовых масел, обладающих низким уровнем смазочньк свойств и характеризуемых высоким износом, максимум температуры и механических напряжений локализуется в плоскости контакта поверхностей трения, в связи с чем выделяющийся водород не диффундирует в металл, что и фиксируется методом анодного растворения. При введении в базовые масла эффективных противоизносных присадок, обладающих высоким уровнем смазочного действия и способностью образовывать прочные трибохимические пленки, максимум температуры и механических напряжений при жестких режимах трения локализуется на некоторой глубине от поверхности трения. Создаваемый при этом градиент температуры и механических напряжений обусловливает интенсивную диффузию выделяющегося при трении водорода в металл, а промоторами наводороживания могут являться соединения серы, фосфора и других элементов, содержащиеся в противоизносных присадках и выделяющиеся при трибодеструкции присадок в зоне трения. Отсутствие остаточного наводороживания поверхностей трения при испытании на машине трения СМЦ-2 присадки ДФБ, по всей верс ятности, обусловлено наличием в составе присадки бора, который обладает минимальной способностью стимулировать наводороживание стали /см.рис. 2/, что в сочетании с высокими противоизносными свойствами обусловливает высокую эффективность присадки ДФБ в условиях коррозионно-механического и водородного износа. [c.56]

Присадки на основе нафтеновых кислот и фенолов могут улучшать не одно, а сразу несколько эксплуатационных свойств топлив, например, защитные и противоизносные, а фенолы — еще и антиокислительные. Отечественное гидроочищенное топливо РТ содержит противоизносную присадку К и антиокислитель ионол, которые улучшают и защитные свойства топлива. [c.185]

Масло ИПМ-10 является синтетическим углеводородным маслом с антиокнслительными и противоизносными присадками. Оно отличается высокой термоокислительной стабильностью и хорошими вязкостно-температурными свойствами. [c.247]

Противопиттинговые свойства масел также можно улучшить, варьируя вязкостью масла и вводя в его состав противоизносные присадки. [c.253]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология