Асфальт кокс из него

Неуглеводородная часть нефти состоит из сернистых, кислородных и азотистых соединений. Сера, количество которой колеблется от 0,1 до 7,0%, входит в состав меркаптанов, сульфидов, дисульфидов жирного ряда. По содержанию серы нефти делятся на малосернистые (например, кавказские нефти) и много-сериистые (нефти Башкирии, Татарии). Кислородные соединения нефти составляют нафтеновые кислоты, смолы и асфальтовые вещества. Смолы и асфальты — продукты с высокой молекулярной массой придают нефти темную окраску, они химически неустойчивы и легко при нагревании разлагаются и коксуются. Азотистые соединения нефти представлены производными пиридина, хинолина и аминами. Б нефтях содержится до 1,5 и 2,2% кислорода и азота соответственно. [c.32]

Смазочные масла. Смазочные масла получают из высококипящих фракций нефти или из остатков после отгонки средних фракций. Эти сырые продукты, однако, нуждаются в дальнейшей очистке. Высококачественные смазочные масла должны быть свободны от олефинов, которые ускоряют старение масла, и должны содержать возможно меньшее количество ароматических соединений, обладающих нежелательным изменением вязкости прн повышении температуры. Должны быть удалены и высшие н-парафины, так как зимой, при низких температурах, они выкристаллизовываются и вызывают загустевание масла. Наличие в масле асфальтов может приводить к образованию кокса. [c.93]

Характер последней фракции нефти зависит от того, из какого месторождения она взята. Иногда остаток после перегонки состоит почти исключительно из углерода — это нефтяной кокс. В других случаях остается вязкое вещество, состоящее из углеводородов с очень большими молекулами (а также некоторых других соединений). Это нефтяной асфальт. [c.30]

Все ЭТИ продукты представляют собой смеси различного химического состава, которые могут быть охарактеризованы исключительно физическими свойствами переход от одного этапа к другому выражен не резко. Эта схема показывает, что асфальтены не мгновенно превращаются в кокс, а проходят ряд ступеней. От того, на какой стадии заканчивается коксование, по мнению авторов, и зависит качество кокса. Так, на установках с необогреваемыми камерами получают асфальтовый кокс. Он характеризуется хрупкостью, загрязняется при выгрузке и дает значительное количество мелочи. [c.87]

Асфальтены представляют собой черные или бурого цвета твердые, хрупкие, неплавкие высокомолекулярные вещества плотностью больше единицы. При температуре выше 300° С асфальтены разлагаются с образованием газов и кокса. Они не растворяются в таких неполярных растворителях, как петролейный эфир, пентан, изопентан и гексан. Пентан и петролейный эфир часто используют [c.32]

Асфальтены представляют собой порошкообразные вещества от темно-бурого до черного цвета. Они аморфны, не плавятся при нагревании, но при температурах выше 300° С разлагаются с образованием кокса и большим выделением газов. Асфальтены хрупки. Удельный вес их больше 1 они нерастворимы в нефтяном эфире и легко растворяются в бензоле, сероуглероде, хлороформе, четыреххлористом углероде и т. д. Адсорбируются подобно смолам. Нефтяные асфальтены содержат серу и кислород, причел серы содержится всего лишь 0,5 — 1,5%, тогда как в асфальтенах из природных асфальтов количество серы доходит до 12%. Нефтяные асфальтены являются продуктом дальнейшего изменения смол, а именно — результатом их уплотнения. [c.100]

Асфальтены. представляют собой твердые хрупкие вещества черного цвета. По сравнению со смолами это продукты еще большего уплотнения углеводородов и еще более бедные водородом. При нагревании асфальтены не плавятся, а при 300° разлагаются на газы и кокс. В отличие от смол они не растворяются в петролейном эфире и бензине, но набухают и растворяются в бензоле. [c.303]

Другой особенностью текущего момента является то, что на всех НПЗ отрасли, вырабатывающих нефтяной кокс, имеются установки масляного производства, на которых получаются побочные продукты, которые могут быть с успехов вовлечены в переработку в качестве сырья УЗК. Речь идет об асфальтах и остаточных экстрактах, получаемых, как правило, из западносибирских нефтей с достаточно низким содержанием серы. Асфальты получаются на всех НПЗ, производящих нефтяной кокс, причем объем гудрона, перерабатываемого на них, почти везде превышает 400-500 тыс.т. Если рассмотреть потенциал установок деасфальтизации, то он выглядит следующим образом. В Уфе - две установки суммарной мощностью более 400 тыс. т, в Перми - три установки суммарной мощностью более 700 тыс.т (одна из них на консервации), в Волгограде - три установки суммарной мощностью более 900 тыс. т, в Омске - четыре установки суммарной мощностью около 1 млн т, в Ангарске - одна установка мощностью 400 тыс. т и в Новокуйбышевске -две установки суммарной мощностью более 400 тыс. т. На этих установках из гудрона получается 65-75% асфальта с высокой коксуемостью, который в смеси с остаточным экстрактом даст очень хороший искусственный гудрон, чем можно решить проблему дефицита сырья для УЗК. [c.12]

Основные трудности, возникающие при переработке нефтяных остатков с богатым содержанием смолисто-асфальтеновых веществ, справедливо относят за счет асфальтенов. Неудивительно поэтому, что в последнее время начали появляться патенты и статьи, в которых предлагаются различные варианты процессов, как чисто термических, так и термокаталитических, осуществляемых в несколько ступеней, одна из которых направлена на освобождение сырья от асфальтенов или по крайней мере на уменьшение содержания последних в сырье. Чаще, конечно, такие варианты технологических процессов пытаются применить в тех случаях, когда переработка тяжелых нефтяных остатков включает применение катализаторов, так как асфальтены и содержащиеся в них металлы (V, №) вызывают быстрое закоксование и дезактивацию катализаторов. Выше мы уже приводили пример термокаталитической переработки тяжелых нефтяных остатков, когда в реагирующую смесь сырья и катализатора вводился высокопористый минеральный адсорбент для ускорения процесса разложения асфальтенов на углерод (кокс) и металлы. В результате были получены жидкие продукты с более низким содержанием металлов, чем в сырье. Они менее подвержены коксованию и потому более легко поддаются дальнейшей переработке в каталитических процессах гидрирования. [c.252]

При нагревании асфальтены размягчаются, но не плавятся. При температурах выше 300 С они образуют кокс и газ. Под воздействием серной кислоты, при нагревании гудронов с продувкой воздуха или в присутствии серы асфальтены способны уплотняться в еще более высокомолекулярные вещества, обогащенные углеродом и кислородом, — карбены. [c.42]

В работе [76] показана нестабильность свойств дистиллятов, отбираемых сверху камеры (реактора) при использовании прямогонного сырья и крекинг-остатка. Аналогичные изменения кривых температуры верха реактора и физико-химических констант дистиллята указывают на одни и те же причины этих изменений, которые связаны с фазовыми переходами в реакторе в процессе коксования. В первый период коксования до пороговой концентрации асфальтены накапливаются в остатке, затем они выпадают во вторую фазу. Момент выпадения асфальтенов и начало образования коксового массива четко прослеживаются на кривых изменения выходов и качества дистиллята. Чем меньше агрегативная устойчивость системы (чем больше асфальтенов и парафинов), тем скорее достигается пороговая концентрация асфальтенов и выпадение их во вторую фазу. Затем наступает при постоянной подаче сырья в реактор период непрерывного выделения асфальтенов, концентрация которых превышает порог осаждения. Результаты анализа кокса по высоте реактора показали его неодинаковое качество. Большее время, затрачиваемое иа удаление кокса из средней части камеры, согласуется с высокой механической его прочностью в этой зоне. При удалении кокса из нижней и верхней зоны формируется мелочь (фракции ниже 25 мм), что снижает качество электродного кокса. Это видно из данных табл. 17, полученных на различных установках замедленного коксования при работе на различном сырье. [c.180]

Кислородные соединения нефти составляют смолы, асфальтовые вещества и нафтеновые кислоты. Смолы и асфальты — продукты с высоким молекулярным весом, придают нефти темную окраску, они химически неустойчивы и легко при нагревании разлагаются и коксуются. Нафтеновые кислоты могут быть выделены из нефти едким натром с получением натриевых солей, являющихся хорошими эмульгаторами. [c.457]

Фракция смазочных масел, особенно из пенсильванской нефти, часто-содержит большие количества алканов с длинной цепью (Сао —С34), которые имеют довольно высокие температуры плавления. Если они остаются в масле, то при холодной погоде они могут кристаллизоваться с образованием воскообразных твердых веществ. Чтобы предотвратить это, масло охлаждают и воск отделяют фильтрованием. После очистки получают твердый парафин (т. пл. 50—55 X), который можно использовать для получения вазелина. Асфальт используют при строительстве крыш и дорог. Нефтяной кокс, получаемый из остатка от перегонки нефти, состоит из сложных углеводородов, в которых отношение углерод водород велико он находит применение как топливо, а также в производстве угольных электродов для электрохимической промышленности. [c.110]

Асфальтены - химически активные вещества они легко окисляются (до карбенов), сульфируются, нитруются. Гидрируются труднее, чем смолы. При нафевании до 200-300 °С вначале становятся пластичными, а при температурах 300-350 °С разлагаются (крекируются) с образованием газа, жидкой фазы и кокса. При более высоких температурах (400-450 °С) асфальтены дают высокий выход мелкопористого плотного нефтяного кокса, и это их свойство лежит в основе соответствующего технологического процесса. [c.99]

Смолы пиролиза характеризуются более высокой степенью ароматичности и реакционной способностью. Асфальтены пиролизной смолы близки по структуре к мало-замещенным полициклическим углеводородам, они содержат в 1,5-2 раза больше свободных радикалов, чем асфальтены продуктов первичной переработки. Коксы [c.582]

При нагревании асфальтены размягчаются, но не плавятся при температуре выше 300 с они переходят в кокс и газ. [c.87]

Асфальтены — это твердые хрупкие вещества черного цвета. Они состоят из еще более уплотненных углеводородов, чем смолы, и еще более, чем они, бедны водородом. При нагревании асфальтены не плавятся, а разлагаются на газы и кокс. В отличие от смол асфальтены не раство(ряются в бензине и бензоле. [c.12]

Для получения нефтяных коксов с заданными свойствами необходимо подобрать соответствующий вид сырья и подготовить его к коксованию [79-84]. Важ- / ной характеристикой при оценке сырья коксования является коксуемость его по Конрадсону. Она зависит от плотности и химической природы нефтяных остатков. Ориентировочно коксуемость можно определить по данным группового состава сырья. Основные коксообразующие вещества - асфальтены и смолы. Выход кокса из асфапьтенов составляет 57,0- 5,5%, из силикагеле-вых смол - 27-31% и из смол - 1,2-6,8% [3]. Для установок замедленного коксования используют сырье коксуемостью 12-20%. С углублением переработки коксуемость остатков возрастает до 30% и более, что значительно повышает эффективность процесса коксования. Высокая коксуемость малосернистых остатков может быть достигнута термоконденсацией их при по-вьпиенном давлении. Сернистые и высокосернистые нефтяные остатки, как правило, имеют высокую коксуемость. [c.51]

Зольность нефтяных коксов нормируется в различных сортах в пределах 0,3—0,8% (масс.) она зависит от содержания в сырье механических примесей (песок, глина) и растворимых солей (натрий, кальций, магний). В состав золы входят еще металлы ванадий, никель и др. они концентрируются в асфальто-смолистых веществах сырья и при коксовании полностью переходят в кокс. При использовании кокса в производстве алюминия все перечисленные минеральные примеси переходят в состав алюминия и ухудшают го электропроводность. [c.29]

Из сопоставления данных табл. 7.10 о результатах крекинга тяжелых ароматических углеводородов, обеосмоле нной фракции и фракции, из которой удалены тяжелые ароматические углеводороды, видно, что выход кокса — величина аддитивная, а выход бензина ниже аддитивного. Присутствие в сырье смол и тяжелых ароматических углеводородов снижает выход бензина результате не только меньшего выхода его из самих смол и тяжелых ароматических углеводородов, но и торможения крекинга других грутп углеводородов, хуже адсорбирующихся на активных центрах поверхности катализатора. В случае цеолитсодержащих катализаторов вследствие молекулярно-ситового эффекта смолы и высокомолекулярные тяжелые ароматические углеводороды влияют на результаты крекинга значительно меньше. Если в сырье содержатся асфальтены, то они вследствие высокой адсорбируемости на катализаторе и нелетучести практически полностью превращаются в кокс. [c.227]

В нефтях и нативных ТНО (т. е. не подвергнутых термодеструктивному воздействию) карбены и карбоиды отсутствуют. Под термином "масла" принято подразумевать высокомолекулярные углеводороды с молекулярной массой 300-500 смешанного (гибридного) строения. Методом хроматографического разделения из масляных фракций выделяют парафино-нафтеновые и ароматические углеводороды, в т. ч. легкие (моноциклические), средние (бициклические) и полициклические (три и более циклические). Наиболее важное значение представляют смолы и асфальтены, которые часто называют коксообразующими компонентами, и создают сложные технологические проблемы при переработке ТНО. Смолы — вязкие малоподвижные жидкости или аморфные твердые тела от темно-коричневого до темно-бурого цвета с плотностью около единицы или несколько больше. Они представляют собой плоскоконденсированные системы, содержащие пять-шесть колец ароматического, нафтенового и гетероциклического строения, соединенные посредством алифатических структур. Асфальтены — аморфные, но кристаллоподобной структуры твердые тела темно-бурого или черного цвета с плотностью несколько больше единицы. При нагревании не плавятся, а переходят в пластическое состояние при температуре около 300 °С, а при более высокой температуре разлагаются с образованием газообразных и жидких веществ и твердого остатка — кокса. Они в отличие от смол образуют пространственные в большей степени конденсированные кристаллоподобные структуры. Наиболее существенные отличия смол и асфальтенов проявляются по таким основным показателям, как растворимость в низкомолекулярных алканах, отношение С Н, молекулярная масса, концентрация парамагнитных центров и степень ароматичности [c.46]

По методике, предложенной И. Маркуссоном [1926], асфальтово-смолистая часть нефти с помощью селективных органических растворителей и сорбентов разделяется на три фракции. Первую из них составляют тве )-дые, хрупкие вещества, нерастворимые в низкокипящих алканах, этиловом спирте, изоамиловом спирте, уксусной кислоте и сложных эфирах. Эти вещества принято называть асфальтенами. Они характерюуются наибольшим в сравнении с другими компонентами нефти молекулярным весом (от 2000 до 5000) и удельным весом более единицы (до 1,16, возможно и выше). Асфальтены не плавятся и при температуре выше 300° С разлагаются с образованием газообразных продуктов и кокса. Они обладают отчетливо выраженными коллоидными свойствами и находятся в нефтях в виде высокодисперсного коллоидного раствора. При продолжительном нагревании или действии дневного света асфальтены переходят в нерастворимое и в других органических растворителях состояние. При коагуляции асфальтены активно сорбируют лиофильную часть раствора. Поэтому из нефтей их очень трудно выделить в чистом виде. Сорбция асфальтенами сопровождается экзотермическим эффектом, который, по наблюдениям АЛ. Саханова, выражается величиной около 10 кал/г. [c.20]

Асфальтены. Они представляют собой тешобурые или черные порошки (аморфные). Не плавятся при нагревании. При температурах выше ЗОО С разлагаются с образованием газов и трудно сгораемого кокса. При прокаливании вовсе не выделяют дистиллятов. Удельный вес асфальтенов выше I. Они нерастворимы в спирте,легком бензине,легко растворяются в бензоле,хлороформе,сероуглероде, и др. При этом получаются коллоидные растворы. [c.140]

Как правило, в качестве сырья используют нефтяные фракции с т, кип. выше 200°. Чем богаче они водородом, тем выше выходы бензина и низших олефинов. Более бедные водородом кубовые осэатки от перегонки нефти дают в качестве побочных продуктов много асфальта и кокса. Впрочем, нефтяной кокс получают даже специально, гак как он является весьма ценным материалом для электродов. [c.90]

При недостаточном времени пребывания в зоне высоких температур асфальтены и смолистые вещества не успевают превратиться в коксовые частицы и, адсорбируясь на поверхности частиц, загрязняют их. При увеличении времени контакта они подвергаются термическому разложению и превращаются в кокс. На основе механизма превращения компонентов нефтяных остатков в углерод следует ожидать более быстрого превращения асфальтенов в кокс, чем высококонденсированных ароматических углеводородов в сажу. Наличие асфальтенов в сырье должно при прочих равных условиях снижать структурность сажи. Однако при ультразвуковой обработке сырья (до крекинга ) крупные коллоидные частицы асфальтенов разрушаются или диспергируются на мелкие частицы, о ускорить процесс горения и уменьшить кокосо-образованив. [c.98]

Большое значение для технологии каталитического крекинга имеют превращения ароматических углеводородов. Голоядерные полициклические углеводороды обладают значительной склонностью к адсорбции на активной поверхности катализатора. Блокируя активные центры, они тормозят общее разложение. Полициклические соединения являются источником отложений кокса на катализаторе. Процесс закоксовывания катализатора и изменение состава коксовых отложений изучал М. X. Левинтер он показал, что, как и при термическом крекинге, источником, кокса являются ароматические углеводороды, которые при реакциях уплотнения последовательно превращаются в смолы, асфальтены и карбоиды. Однако наличие катализатора и свойственных ему донорно-акцеп-торных функций приводит к значительно более быстрому протеканию реакций уплотнения, и энергия активации их на порядок ниже, чем при термическом коксовании. [c.138]

Они состоят из еще более уплотненных углеводородов, чем смолы, и еще более бедны водородом. При нагревании ас фагштены не плавятся, а разлагаются на газы и кокс. В отличие от смол асфальтены в бензине и бензоле не растворяются. [c.10]

В нефть соли и механические примеси попадают с пластовыми водами при ее добыче, в виде растворимых и нерастворимых (песка и глины) веществ. Кроме 150Г0, они попадают при защелачивании нефтей, которое проводят с целью предотвращения коррозии аппаратуры. Источниксая образования золы в коксе является также содержание в асфальто-смолистых веществах металлоорганических соединений. Высокое содержание золы ограничивает применение кокса. [c.12]

Steinkopf и Winternitz 1 -.определили содержание асфальта в различных маслах и количество получающегося из иих кокса как при работе в вакууме, так и при атмосферном давлении. Они нашли, что 40% твердого асфальта и 40—60% мягкого асфальта превращаются в кокс. Перегонка шд уменьшенным давлением дает меньше кокса, чем перегонка под атмосферным давлением. [c.253]