Парафин испытание на присутствие его

Испытание на присутствие органических примесей в парафине проводят по методу, предусмотренному стандартом (ГОСТ 784—53). Он применяется для специальных ортов парафинов и характеризует степень их очистки. Метод заключается в нагревании парафина с концентрированной серной кислотой и наблюдении за изменением его цвета. [c.232]

Для испытания на присутствие сульфатов и хлоридов 5 г расплавленного парафина взбалтывают 1 мин. с 25 мл дистиллированной воды, нагретой до 80°, и смесь фильтруют. В две чистые пробирки берут по 10 мл фильтрата для сравнения с эталонными растворами сульфат-иона и хлор-иона. [c.752]

Результаты испытаний присадок на коррозийность по швейцарскому методу, приведенные в таблице 7, показывают, что присутствие хлора у алифатических атомов С (гексахлорэтан и хлорированный парафин) вызывает повышенную коррозийность, тогда как хлорсодержащие присадки, имеющие хлор в ароматических кольцах (совол), практически не дают коррозии на стали, но обладают низкой противозадирной активностью. [c.141]

При концентрации озона в воздухе 0,1% растянутый каучук растрескивается и разрушается почти мгновенно. При выдерживании образца в оброчном воздухе, т. е. содержащем приблизительно 1 ч. озона на 10 ч. воздуха, появление трещин наблюдается только через несколько дней. Таким образом, можно считать, что это явление представляет собой один из наиболее чувствительных методов испытания на присутствие озона. Интерес к этому процессу непрерывно возрастает, особенно в последние годы [39, 41—51], в связи с появлением новых областей применения и новых типов синтетических каучуков. С озонным старением крайне трудно бороться [42, 52] перспективными являются только методы защиты поверхности, например введение парафинов в резиновую смесь [49[. Эти методы, однако, становятся ненадежными, если величина растяжения полимера не постоянна. Неопрен (полихлоропрен) значительно более устойчив, чем натуральный каучук [46] естественно, что полимеры с малой степенью ненасыщенности, типа бутилкаучука, применяются в тех случаях, когда озоностойкость имеет решающее значение. [c.204]

Изложенный метод разделения на молекулярном сите испытан на искусственной смеси, содержащей н-парафины С27, gj, С44 и 15,8% выделенных из воска ароматических углеводородов, а также на ряде кристаллических и микрокристаллических восков. Найдено, что индивидуальные к-парафины в течение 2 ч полностью адсорбируются молекулярным ситом, равновесие адсорбции компонентов, составляющих воски, наступает через 6 ч. Присутствие ароматических углеводородов не влияет на результаты адсорбции н-парафинов. [c.35]

В 1966 г. на Шебекинском химкомбинате были проведены длительные производственные испытания непрерывного окисления парафина при постоянной температуре 108-Н2°С в присутствии катализатора, состоящего из гидрата закиси марганца и натриевых солей водорастворимых кислот J - [70 . Можно было применить и более эффективный катализатор, приготавливаемый на оксидате [78]. Однако учитывались относительная легкость изготовления катализатора, состоящего из равномолекулярной смеси гидрата закиси марганца и натриевых солей и хорошая растворимость его в продуктах реакции. [c.79]

Парафин медицинский должен выдерживать определяемые по методикам, содержащимся в ГОСТ 784—53, испытания на присутствие щелочей и. .кислот (предел кислотности и щелочности), органических примесей, сульфатов, хлоридов. [c.310]

Для испытания на присутствие водорастворимых кислот и щелочей расплавляют около 10 г парафина, вносят в коническую колбу вместимостью 100—250 мл, приливают 25 мл нагретой до 80° С дистиллированной воды, проверенной на нейтральность по фенолфталеину и метиловому оранжевому, и встряхивают в течение мин, подогревая смесь на горелке или на электроплитке. Полученную водную вытяжку берут пипеткой и спускают в 2 пробирки. [c.409]

Щ) Для испытания на присутствие щелочей и кислот (предел кислотности и щелочности) к 1 г парафина и 3 жл нейтрализованного этилового спирта по ГОСТ 5962—67 прибавляют 1 каплю 1 %-ного спиртового раствора фенолфталеина и нагревают на водяной бане смесь должна оставаться бесцветной. От прибавления 0,1 мл 0,1 н раствора едкого натра по ГОСТ 4328—66 смесь должна окраситься в красный цвет. [c.409]

И. Для испытания на присутствие органических примесей в тщательно промытую теплой серной кислотой пробирку помещают 3 г парафина я 5 мл серной кислоты по ГОСТ 4204—66 и нагревают в продолжение 10 мин при постоянном помешивании на кипящей водяной бане при этом кислота может окраситься в буроватый цвет, парафин же должен оставаться без изменения. [c.409]

Лабораторные испытания подтверждают указанное, так как почти 50% присутствующего в нефти парафина имеет температуру плавления более высокую, чем температура забоя, и выпадает, при температуре ниже 4-20° (табл. 2). [c.103]

Растяжимость зависит от состава битума. С увеличением содержания смол увеличивается растяжимость, битум становится эластичнее, что имеет большое значение при использовании его для дорожного строительства и при получении лакокрасочных покрытий. Наоборот, присутствие в битуме твердых парафинов и взвешенных частиц снижает эластичность, и нить при испытании на растяжимость становится короткой и быстро разрывается. Асфальтены также снижают растяжимость, и битум приобретает хрупкость. Значительное [c.254]

Растяжимость зависит от состава битума. С увеличением содержания смол увеличивается растяжимость, битум становится эластичнее, что имеет большое значение при использовании его для дорожного строительства и при получении лакокрасочных покрытий. Наоборот, присутствие в битуме твердых парафинов и взвешенных частиц снижает эластичность, и нить при испытании на растяжимость становится короткой и быстро разрывается. Асфальтены также снижают растяжимость, и битум приобретает хрупкость. Значительное увеличение содержания асфальтенов, а особенно карбенов и карбоидов, приводит к полной потере битумом растяжимости. [c.166]

Качественные испытания па присутствие парафина основаны на определении температуры помутнения продуктов, причем последние долл ны быть тщате.пьно обезвон ены, так как в противном случае помутнение может быть вызвано не столько выпаденпем парафина, сколько капельками влаги. [c.378]

Величина растяжимости зависит от состава битума. Найдено, что с увеличением количества смол увеличивается растяжимость. Битум приобретает более эластичные свойства, что имеет большое значение для дорожного строительства и при изготовлении эластичных лакокрасочных покрытий. Наоборот, присутствие в битуме твердых парафинов и взвешенных частиц снижает эластичность, и нить при испытании на дуктильность становится короткой и быстро разрывается. Асфальтены также снижают растяжимость, и битум приобретает хрупкость. Далгшейшее увеличение содержания асфальтенов, а особенно карбенов и карбоидов, приводит к полной потере битумом растяжимости. На величину растяжимости оказывают влияние температура и количество взятого для вытягивания в нить битума, скорость и равномерность вытягивания нити и величина приложенной нри испытании силы. Чтобы добиться постоянства этих величин при испытании битума и получать сравнимые результаты, испытания, в соответствии с ГОСТ 11505—65, проводятся на дуктилометре. [c.263]

Одним из возможных направлений в применении молекулярных сит является повышение октанового числа топлив. Опыты, проведенные на пилотной установке в одном из районов США [118], показали, что при пропускании некоторых видов нефтяного топлива через молекулярные сита можно удалить компоненты с низким октановым числом, главным образом парафины нормального строения. В результате октановое число фильтрата становится более высоким. На этой пилотной установке адсорбция проводилась в паровой фазе, а регенерация — в присутствии природного газа. Октановое число исследовавшихся топлив поднималось при подобной обработке с 74—88 до 96—100. Проведенные испытания показали целесообразность применения молекулярных сит для получения таким путем высокооктанового моторного топлива. [c.190]

По Ford y гтри окислении этих масел существенную роль играют ненасыщенные утлеводороды и нафтены. Если присутствует более 5/i ненасыщенных соединений, то количество образующегося осадка не зависит от природы маета, т. е. от тото — парафинистое ли оно или асфальтовое. Нафтеновые углеводо .х>ды с большим молекулярны м весо-м менее чувствительны к окислению, чем низкомолекулярные. Смеси первых с парафинами дают масла с высокой сопротивляемостью к окислению и к образовашю осадка. Нельзя дать общих Правил относительно действия различных температур на окис.тение различных масел. Однако испытания при высокой температуре не совпадают с результатами, получаемыми при использовании масел в работе. Ford выдвинул метод определения различных типов углеводородов в трансформаторных маслах. [c.983]

Landa предположил также, что медленное окисление или постепенное сожжение нефтяных масел может служить испытанием на присутствие парафинов. Масла, содержащие парафин, дают после окисления положительную альдегидную реакцию с реактивО М Шифф а. [c.1031]

Еще более показательны результаты испытаний депарафинизаторов-депрессоров на маслах с добавкой твердых, переведенных в раствор парафиновых углеводородов. Оказалось, что добавка парафина или церезина к авиационным маслам (остаточным) делает их восприимчивыми к действию присадок типа парафин-фенолов [19]. Характерно, что эффективность действия присадки в этом случае зависит от концентрации введенного в масло парафина или церезина. Видимо, для каждого масла существует некоторая оптимальная концентрация твердых углеводородов, содержащихся в масле, ниже и выше которой действие присадки на температуру застывания масла не проявляется. Аналогичные результаты были получены рядом авторов для парафлоу [27]. Таким образом, влияние присутствия в масле твердых парафиновых углеводородов на эффективность действия присадок-депрессоров несомненно. Очевидно также, что всякое принципиальное различие между дестиллатными и остаточными маслами в отношении восприимчивости их к депарафипизаторам-депрессорам тем самым уничтожается. [c.720]

Проведенные испытания показали, что предлагаемые жидкие парафины являются сырьем для производства высших жирных спиртов прямым окислением в присутствии борной кислоти. жидкие парафины, аналогичные испытанным, рекомендуется использоБать в проишленном маситабе для выработки спиртов только после предварительного разделения на фракции. [c.24]

Шок и Вудс [147] приготовили тяжелые ингибиторы для нефтяных скважин, в состав которых входят окись бария или трехза-мещенный полифосфат натрия в качестве утяжелителя и полидо-децилбензол как ингибитор коррозии и диспергент. Этот же состав, если необходимо, может быть использован для диспергирования окалины или ила. Колдуэлл и Литл [148] получили интересные данные. Оказалось, что введение парафина в смесь ингибитор — нефть сильно увеличивает эффективность ингибитора. Объясняется это тем, что в присутствии парафина защитная пленка на поверхности металла в несколько раз тяжелее и толще. Полевыми испытаниями установлено, что быстрое инжектирование нескольких сот литров этой смеси в межтрубное пространство обеспечивает полное покрытие внешней поверхности трубы в газовом пространстве, причем образовавшаяся пленка сохраняется по крайней мере в течение 6 месяцев. Возможно, что внутренняя поверхность обсадной трубы в газовом пространстве также полностью покрыта ингибитором. [c.220]

В присутствии платинового катализатора возможны два меха-низ1 а дегидроциклизации 1) непосредственное образований ароматических углеводородов из парафинов и 2) образование шестичленных нафтенов с их последующей дегидрогенизацией. В присутствии окисных катализаторов парафиновые углеводороды могут превращаться в ароматические углеводороды и через олефины. В последнее время Б. А. Казанский с сотр. [17] разработал и рекомендовал алюмохромокалиевый катализатор для реакций дегидрирования и дегидроциклизации различных углеводородов. Испытания этого катализатора на лабораторных и пилотных установках показали его высокие качества. [c.154]

Наиболее простым способом определения азота В очень малых количествах исследуемого вещества является определение его в виде аммиака после предварительного разложения органического вещества (метод Кьельдаля). Методы определения 0,5—5 аммиака, часто применяемые в настоящее время при исследованиях обмена веществ при испытании промышленных газов на содержание в них алифатических и ароматических азотсодержащих соединений основаны на способе Линдер-штром-Ланга и Холтера Вещество разлагают при 250—300° С серной кислотой, сульфатом калия и селенитом меди Полученный раствор переносят в сосуд, внутренние стенки которого покрыты парафином или силиконом, и осторожно, не перемешивая, приливают под уровень жидкости щелочь. Над реакционным сосудом находится другой сосуд, содержащий титрованную серную кислоту и индикатор метиловый красный. Слои перемешивают, наклоняя первый сосуд. Для ускорения диффузии аммиака в кислоту нагревают сосуд до 37° С и в заключение титруют избыток кислоты щелочью из ультрамикробюретки. Предложено также отгонять аммиак из тонкой стеклянной трубки, покрытой гидрофобным веществом, в приемник, содержащий первичный фосфат калия, и титровать поглотительный раствор соляной кислотой в присутствии индикатора бромкрезолового красного [c.253]

Лучший железный катализатор, полученный Фишером к 1930 г., представлял собой железо-медный катализатор с добавкой щелочи его приготовляли путем термического разложения нитратов. Испытание этого катализатора проводилось в условиях синтеза при атмосферном давлении. При проведении синтеза над железо-медным катализатором под атмосферным давлением с использованием водяного газа при температуре около 250° фракция бензина, выкипающая в пределах 60—185°, на 70% состояла, из олефинов и содержала пентен-1, пентен-2, гексен-1, гексен-2, гептен, октен-2 и очень малые количества 3,3-диметилпентена-1 [102]. Остальные 30% состояли из предельных углеводородов—пентана, гексана, гептана, октана, нонана и изононана. Изононан, представлявший собой, вероятно, 3-метилоктан, присутствовал в очень небольших количествах. Диолефины и.нафтены не были обнаружены. Было установлено присутствие ничтожных количеств (0,1—0,4%) бензола и толуола. Несмотря на высокое содержание олефинов, бензин имел только светложелтый цвет. Парафин, полученный перекристаллизацией из ацетона, был бесцветен, не имел запаха и плавился при 61°. Образование высокомолекулярного парафина (молекулярный вес около 1 ООО) наблюдалось при работе промртированного щелочью железо-медного катализатора на водяном газе при давлении 10—15 ат и температуре 280°. Этот парафин плавился в пределах 104—117° и застывал при 109°. [c.185]

Средний выход, получавшийся при синтезе на этом катализаторе, составлял 150 з/л углеводородов от С3 до парафинов с молекулярным весом 2 ООО. Кроме того, образовывалось около 25 г/л газообразных углеводородов С1— Сз. Средний состав жидких и твердых продуктов, полученных в процессе фирмы Рурхеми , был следующий (весовые %) бепзин 35—60, дизельное топливо 3(У—35, парафин 10—30, в зависимости от давления. Фракция парафина использовалась в Германии во время второй мировой войны как сырье для производства синтетических моющих средств, мыл и смазочных материалов. Присутствие марганца и низкое содержание кизельгура благоприятствуют получению выходов высших парафинов. Рёлен сообщил в 1940 г., что кобальтовый катализатор, имевший состав ЮОСо 15Мп 12,5 кизельгур, был активен в синтезе при среднем давлении и температуре 165—170° и в продуктах синтеза содержались большие количества твердого парафина. При пятимесячном испытании средняя фракция парафина, выкипавшая выше 320°, составляла 70% общего количества жидких и твердых углеводородов. Высокие выходы парафина получались также при синтезе на катализаторах с большим содержанием окиси тория. Однако такие катализаторы были непригодны для промышленного применения по нескольким причинам, из которых 1аиболее важной было быстрое отложение углерода на катализаторе, приводившее к дезактивации. При синтезе на кобальтовых катализаторах, содержавших никель и большие количества кизельгура, получалось больше /кидких фракций. Недостатками этих катализаторов были [c.260]