Мазуты содержание ванадия

Происхождение мазутов Выход мазута, % на нефть Зола, % на мазут Содержание ванадия, % на золу [c.263]

В настоящее время с целью расширения сырьевой базы каталитическому крекингу подвергаются утяжеленные вакуумные газойли (до 540-580 С), мазуты [4.5-4.7] и даже гуд-роны в чистом виде и в смеси. При выборе остаточного нефтепродукта необходимо учитывать показатели качества и наличие резервных ресурсов. При изучении влияния добавок гудрона ставропольско-дагестанской нефти [4.8], характеризующегося малым содержанием ванадия и никеля (8 и 21 ppm) и коксуемостью 7.7%, на показатели каталитического крекинга было установлено, что вовлечение в вакуумный дистиллят 20-25% гудрона идет без заметного коксообразования. Существенных изменений в выходах и качестве получаемых продуктов, по сравнению с крекингом чистого вакуумного дистиллята, нет. Вместе с тем вовлечение в пере- [c.102]

ГОСТ 10585-75 не предусматривает определение содержания металлов в мазутах. Фактическое содержание ванадия и натрия в мазутах Ф-5 и Ф-12 составляет 0,0005-0,0075 и 0,01-0,03% (масс.) соответственно. [c.188]

При переработке остаточного сырья с высоким содержанием тяжелых металлов для поддержания необходимого уровня равновесной активности катализатора требуется резко увеличить расход свежего катализатора по сравнению с обычным дистиллятным сырьем (см. табл. V. 5). Хотя при современном уровне цен на сырье стоимость катализатора не играет столь большой роли в экономике процесса, как раньше, чрезмерно высокий расход свежего катализатора обычно приводит к тому, что работа установок ККФ становится нерентабельной. Полагают, что благоприятное остаточное сырье — мазуты с содержанием ванадия до 5 мг / кг и коксуемостью по Конрадсону ниже 5% (масс.) —можно перерабатывать на обычных установках ККФ- При этом расход свежего катализатора увеличивается в допустимых пределах. [c.107]

О регенерации отработанного катализатора опубликовано мало данных, вероятно, из-за относительно низкой стоимости нового катализатора, необратимости изменений носителя и содержания ванадия. Описано несколько процессов выделения ванадия из катализаторов различного типа. Исключение составляет работа [146], в которой охарактеризован процесс регенерации катализатора после 10 лет использования. Хорошие результаты достигнуты потому, что катализатор не был сильно разрушен. Обычной практикой в США является отправка отработанного катализатора компаниям, которые извлекают соединения ванадия из руд, шлаков или мазута. Отработанный катализатор имеет ограниченную ценность, так как он близок к низкосортной руде, а затраты на транспортировку значительны. [c.270]

Содержание ванадия в мазутах, полученных из некоторых зарубежных нефтей, приведено в табл. 4. 55. [c.261]

Содержание ванадия в мазутах зарубежных нефтей [31] [c.263]

Рис. 5. 36. Уменьшение ванадиевой коррозии жаропрочных сталей при введении в мазут Фс-5 (содержание ванадия 4-10"3 %) 0,2% магниевых солей

Пропуская сырую нефть или нефтепродукты через контактный материал, состоящий из окислов титана и алюминия или окислов железа и алюминия или немагнитного гематита, при 400—427 °С и 3,5—10,5 МПа, можно очистить сырье от ванадия и натрия, которые остаются на адсорбенте. Из остаточных нефтепродуктов (например отбензиненной нефти) металлы удаляют при контакте с немагнитным гематитом, имеющим частицы с поверхностью более 20 м2, при 410—470 °С, давлении 3,5—10,5 МПа, объемной скорости подачи сырья 0,5—2 ч-> в присутствии водорода [270]. После фильтрации нефти через слой фосфорнокислого катализатора при 100 °С и объемной скорости подачи сырья 1,0 ч содержание ванадия снизилось с 0,023 до 0,013% и никеля с 0,0053 до 0,0018% [271]. Имеются данные [272] об удалении металлов из нефтяного сырья, предназначенного для крекинга в псевдоожиженном слое. Сырье каталитического крекинга (мазут или отбензиненная нефть) контактируется с тонкоразмолотым катализатором крекинга при 150—540°С. Длительность контакта зависит от температуры при 260 °С — до 10 ч, при 540 °С — менее 1 мин. В то же время превращение тяжелого сырья в низкокипящие продукты не должно превышать 20—25%- Количество контакта должно быть от 0,1 до [c.185]

В настоящее время существует два метода очистки остатков косвенный и прямой. При косвенной гидроочистке из мазута отгоняют под вакуумом л 60% продукта, подвергают его гидроочистке и смешивают с неочищенным остатком. Содержание серы в результате такой операции снижается на 40—45%, зольность и содержание ванадия меняется незначительно. [c.304]

Содержание ванадия в вакуумных дистиллятах прямой перегонки советских нефтей находится примерно в пределах 9-10 —1,9- 10 % (масс.) [3]. По другим данным [9], содержание ванадия в вакуумных дистиллятах колеблется в более узких пределах — от 6-10 = до 1-10 % (масс.), никеля — от З-Ю" до 6- 10 ,%. (масс.). В мазутах п полумазутах содержание металлов резко увеличивается (соответственно —12-10 и 3-10 — [c.24]

Содержание ванадия в мазутах нефтей, добываемых на территории России, находится в пределах 300-500 ppm, а никеля — 40-60 ppm, и решению проблемы глубокой переработки нефти в наибольшей степени отвечают варианты переработки остаточного сырья с использованием процессов коксования (2 вариант) или процессов предварительной деметаллизации мазута (6 вариант). [c.214]

Несмотря на относительно невысокое содержание ванадия в золе современных мазутов, наличие его приводит к коррозии металла, если температура превышает 600° С. В таких условиях работают неохлаждаемые элементы (подвески пароперегревателей и т. д.), выходящие из строя через 1—3 года, в то время, как в чисто газовых котлах срок службы этих элементов практически не ограничен. С повышением же параметров пара возникает опасность высокотемпературной ванадиевой коррозии труб пароперегревателей. [c.15]

Сжигаемый высокосернистый мазут (5р= 2,5н-2,8%) имел зольность 0,057—0,078 7о, влажность 0,00— 0,60%. В золе мазута отмечалось высокое содержание ванадия [c.164]

В табл. 1 и на рис. 3 приведены результаты определения коррозионной агрессивности золы сернистых и высокосернистых нефтей, а также товарного мазута марки М-60 с различным содержанием ванадия. [c.113]

Содержание ванадия. Содержание ванадия в современных мазутах колеблется в широких пределах и для высокосернистых мазутов составляет 0,01—0,04% при содержании ЫзгО 0,020—0,225 /о. [c.237]

Вместе с тем в работах [48, 49, 72, 73 ] показано, что изменение содержания ванадия в мазуте не влияет на точку росы. Не обнаружено также влияние ванадия на окисление SOg до SO3 в потоке дымовых газов [49, 50]. [c.432]

Пробу готовят следующим образом. В фарфоровый тигель помещают около 1 г катализатора и 3—10 г анализируемой пробы (в зависимости от ожидаемого содержания ванадия). Смесь тщательно перемешивают кварцевой палочкой и нагревают (легкие фракции до 100 °С, мазут до 200 °С). При этом проба не должна кипеть или интенсивно испаряться. По каплям вводят в смесь 0,2 мл концентрированной азотной кислоты при [c.188]

Для чистоты опыта, кроме РК, в качестве контакта испольво-яали микрооферический катализатор КМЦР и размолотый до пылевидного состояния шариковый катализатор "Цеокар-3" (табл. I). Смесь западносибирского мазута (содержание ванадия 6,62 10 , [c.7]

Особенно коррозионно-агрессивными являются окислы ванадия (V2O5). Хотя содержание ванадия р мазутах, как правило, не превышает 0,0005...0,001 %, он вызывает интенсивную коррозию металлических поверхностей. Обычно в вязких сернистых мазутах содержание ванадия ближе к верхнем пределу, i.e. качество их хуже. Со значением вязкости тесно связаны также работа насосов [c.108]

Большую часть металлоорганических соединений мазута или гудрона можно осадить вместе с асфальтенами при помощи пропана или аналогичного растворителя. Например, Сакс (Saks) [151] установил, что удаление асфальтенов с помощью м-пентана снижало содержание ванадия в некоторых остаточных топливах на 83—95%. Наблюдалось также заметное снижение количества железа и никеля. [c.46]

В среднем выход малосернистого кокса увеличивается с 17—20% (масс.) при коксовании гудронов выше 500 °С до 25—27% при коксовании сырья, подготовленного по схеме переокисление части мазута (20—30%) до температуры размягчения 60—70°С, смешение с неокисленной частью (70—80%), вакуумная перегонка смеси мазутов с получением остатка выше 500 °С, Содержание некоторых нежелательных примесей в коксе уменьшается, вероятно, в результате вовлечения в процесс коксообразования дополнительного количества легких компонентов с меньшим содержанием гетероатомов. Так, установлено снижение содержания ванадия в коксе при включении в подготовку сырья коксования стадии окисления с 55 до 45 млн (для украинской нефти). Ранее также отмечалось, что предварительное окисление позволяет снизить содержание ванадия ц никеля примерно на 50% [166]. Есть также сведения, что предварительное окисление снижает содержание серы в коксе [166, 181], но в работе [173] изменения содержания серы в коксе не наблюдалось, следовательно, необходимы дополнительные исследования. [c.121]

Несмотря на то, что основная масса соединений, содержащих металлы, переходит в тяжелые остаточные фракции нефти, некоторые из них, обладая летучестью, попадают и в дистиллятные фракции. Так, содержание ванадия в вакуумном газойле восточных нефтей в зависимости от природы нефти составляет (0,06— 0,1)Х10- %, а никеля (0,3—0,6)ХЮ- %. В мазуте и полумазуте содержание металлов резко увеличивается, достигая соответственно 0,005—0,012 и 0,003—0,004%, [48]. Все эти металлпроиз-водные, даже находясь в масле в очень незначительных количествах, могут катализировать их окисление в процессе работы и поэтому нежелательны. В процессах переработки нефтей (при перегонке, получении кокса, во вторичных процессах), при использовании топлив в двигателях или в котлах наличие металлов также крайне нежелательно. Продукты сгорания топлив, содержащих металлы (особенно окислы ванадия), резко увеличивают коррозию оборудования лопаток газовых турбин, хвостовых поверхностей котлоагрегатов и т. п. [c.39]

Кислородные соединения в ТНО входят в основном в состав асфальтенов и смол. Основная масса металлоорганических соединений концентрируется также в асфальто-смолистых компонентах ТНО. В масляной части ванадий практически полностью отсутствует, а часть никеля присутствует и в дистиллятах. Содержание ванадия в ТНО тем больще, чем выще содержание серы, а никеля - чем выше содержание азота. В ТНО малосернистых нефтей содержание никеля вьш1е, чем ванадия. Установлено, что основное количество ванадия и никеля в нефтяных остатках представлено в виде металлоорганических соединений непорфиринового характера (например 62 и 60% соответственно в мазуте ромашкинской нефти), а меньшая их часть - в виде метал-лопорфириновых комплексов (27 и 33% соответственно). [c.59]

В паровых котлах при существующих параметрах пара ванадиевая коррозия наблюдается редко зафиксированные случап относились к высокотемпературной интенсивной коррозии труб пароперегревателей. Высокая коррозионная агрессивность ванадия проявляется при использовании котельных топлив для газотурбинных установок (рабочие температуры проточной части 600—800 С и выше). В этом случае интенсивность ванадиевой коррозии будет зависеть не только от содержания ванадия в мазутах и рабочей температуры, но и от химического состава сталей. [c.268]

Занос поверхностей нагрева отложениями и коррозию можно также уменьшить, снижая зольность мазутов (в 2—4 раза) путем промывки топлпв водой и сепарации с использованием деэмульгаторов [42]. Это снижает зольность преимущественно за счет уменьшения содержания натрия и кальция. Содержание ванадия практически не изменяется. [c.270]

При сжигании сернистых топлив сера превращается в 80а однако в продуктах сгорания обнаруживается и 80з. Превращение 80 2 в 80з при сжигании мазутов составляет для малых топок [43 от 3,2 до 7,4%, а для больших от 0,5 до 4,0%. По литературным данным 44] в 80з превращается от 5 до 9% серы, содержащейся в топливе. При сжигании сернистых мазутов содержание ЗОз в дымовых газах (по объему) может доходить до 0,005%. Образование 80з зависит от содержания серы в топливе, температуры горения (нагрузка) и коэффициента избытка воздуха. Имеются указания на зависимость образования 80з от каталитического воздействия сульфатов и окиси железа, а также ванадия. Зависимость образования 8О3 от содержания серы в топливе и температуры приведена на рис. 4. 28. С ростом температуры нламеци количество 80з вначале возрастает, а затем при температуре пламени выше 1750° С приближается к постоянному значению, при увеличении коэфф1щиепта избытка воздуха с 1,1 до 1,7 окисление 302 в 8О3 увеличивается вдвое [43]. [c.271]

Коррозионная агреосивность отель ных топлив зависит от общего содержания серы и ванадия. Продукты сгорания сернистых соединений мазутов вызывают коррозию в наиболее холодных местах, где происходит конденсация продуктов сгорания топлив. Ванадиевой коррозии подвержены металлические поверхности деталей топки и котла, нагретые до высокой температуры. Содержание ванадия в котельных топливах не нормируется, однако фак-. тически оно составляет 0,003—0,02%. [c.335]

В табл. 34 приведено качество остаточного сырья, подвергаемого гидрообессериванию, а в табл. 35 — материальный баланс процесса и качество целевого продукта (котельное топливо). Из этих данных видно, что в результате гидрообессериваиия мазута и гудронов из сернистых и высокосернистых нефтей при относительно невысоком расходе водорода можно получить 91—96,7% стандартного котельного топлива с небольшим содержанием серы (л 1%) содержание ванадия в этом топливе в 2,5—4 раза ниже, чем Б сырье. Суммарный выход углеводородного газа и бензина не превышает 5—7% на сырье, что свидетельствует о неглубоком протекании гидрокрекинга. Как видно из табл. 35, получаемое котельное топливо имеет широкий фракционный состав, что особенно заметно в случае гудронов содержание в топливе фракций, выкипаюших до 500 °С, увеличивается с 15— 28 до 60—62% (масс.). При этом, если и дальше снижать содержание серы в топливе (менее 1%), можно от катализата, полученного прямым гид-рообессериванием, отгонять широкую фракцию с целью ее гидроочистки и последующего смешения с остатком. [c.249]

Коррозия в продуктах сгорания мазутов и других видов нефтяного топлива, содержащего серу, натрий и ванадий, отличается от коррозии в продуктах сгорания твердых топлив, хотя также определяется воздействием на металл золовых отложений. Наибольшее отличие наблюдается при высоком отношении содержания ванадия и натрия. В этом случае развивается преимущественно ванадиевая коррозия металла. Применительно к сталям и другим сплавам на железной основе процесс ванадиевой коррозии рассматривается обычно как последовательность реакций взаимодействия УаОб с железом и оксидом железа, вследствие которых железо превращается в оксид, а оксид железа — в ванадат железа. Одновременно образуются низшие оксиды ванадия, которые окисляются кислородом, поступающим в зону коррозии вместе с дымовым газом, до УаОб, после чего воздействие УгОь на металл и оксиды возобновляется [6]. Таким образом, оксид ванадия(У) не расходуется (за исключением потери некоторого количества [c.227]

В работах ВТИ [Л. 1-10] и Башкирэнерго [Л. 1-11] сформулированы следующие требования к качеству жидких котельных топлив содержание золы не выше 0,02—0,05%, содержание ванадия и натрия не выше 0,0003—0,0017о- Из сопоставления с этими требованиями материалов табл. 1-2 и ранее рассмотренных работ (Л. 1-8, 1-9] видно, что в последнее время качество топлива безусловно улучшается за счет снижения зольности и содержания ванадия. Несмотря на это, современные мазуты пока что еще не отвечают в полной мере предъявляемым к ним требованиям и качество их ниже, чем у мазутов, вырабатываемых НПЗ развитых капиталистических стран. Характеристики мазутов, сжигаемых в США, Великобритании, ФРГ, Франции, Италии, Швеции и Швейцарии, приведены в табл. 1-5 [Л. 1-12—1-17]. Сопоставляя данные этой таблицы с характеристиками отечественных мазутов, легко заметить, что, как правило, зарубежные мазуты отличаются относительно низкими значениями вязкости, зольности и серы. При этом нужно учитывать, что наиболее крупные потребители, в первую очередь электростанции, получают тяжелые сорта мазута, близкие по своим вязкостным характеристикам к отечественным мазутам МЮО. [c.14]

Под КОТЛОМ НЗЛ-35 (35 т/ч, 20 кГ/см , 360° С) сжигался мазут с содержанием серы от 3,06% до 4,04%, влаги — от 0,6 до 1,8%, с низкой зольностью, равной 0,06—0,087о. Зола мазута отличалась не очень высоким содержанием ванадия (в пересчете на УгОб 19,2— 26,47о). Коэффициент избытка воздуха за котлом составлял 1,3—1,5. При испытании систематически измерялось содержание 80з и /р, причем во всех сериях опытов были зафиксированы высокие концентрации серного ангидрида (рис. 5-50). Столь высокие содержания 50з сопровождались высокими значениями температуры точки росы, представленными на рис. 5-51 и 6-10 в виде зависимости от Ог и ЗОз. Полученные данные в зоне низких концентраций ЗОз и невысоких /р мало отличаются от материалов других авторов, и усредняющая кривая р=/(30з) носит вполне закономерный характер. Отклонения же отдельных опытных точек от усредняющей их кривой столь велики, что трудно говорить об однозначности этой зависимости. Полученные в большинстве опытов высокие значения ЗОз и /р указывают на 306 [c.306]

Мазут Температура в линии /маз, °С Плотность пои 20° С Y20. кг/м Влажность W, /о Условная вязкость ВУ , °ВУ Температура вспышки is n. °С Теплота сгорания, ккал/кг Зольность А, % Содержание ванадия в мазуте в золе Содержание углерода Ср, /о Содержание водорода Нр, % Содержание серы Sp, /0 120 122 115 110 115 128 [c.364]

Вместе с тем работа электростанций на жидком топливе связана с рядом трудностей, обусловленных тем, что мазут, потребляемый электростанциями, содержит, как правило, от 2 до 4,5% серы. Серьезные осложнения в работе вызываются также наличием в мазуте соединений ванадия, никеля, натрия и других примесей. Коррозия (наружная) металлических поверхностей нагрева парогенератора, активное образование отложений на этих поверхностях, разрушение металла мазуто-провод ов и других элементов мазутного хозяйства, понижение стабильности мазута—таков далеко не полный перечень трудностей, связанных с содержанием серы в жидком топливе и с особыми свойствами его золы. [c.5]

Топливо для газовых турбин из мазута и лудрона выше 450° имеет коксуемость 2,1% и 2,8%, соответствеино темиературу застывания минус 3 —минус 5° для топлива из гудрона выше 480° каиауемоать 5,0 и температура застывания минус 15°. Условная вязкость при вО° для в сех топлив в пределах 4,4— 2,0, содержание ванадия 0,001% и ниже, плотность 0,943—0,964 и содержание серы 3,4—3,9 /о. [c.168]

Содержание ванадия 1 Степень очистки в даиеталл1"ш е, 1 мазута, % [c.8]

К нейтральным азотсодержащим соединениям относятся порфирины, содержащие в циклической молекуле сложного строения 4 пиррольных фрагмента. В структуре порфирина могут содержаться комплексно-связан-ные никель или ванадил-ион УО . Порфирины содержатся в остаточных фракциях нефти (мазутах, гудро-нах). При сгорании остаточных топлив наблюдается высокотемпературная коррозия (эрозия) горячей части двигателей и лопаток турбин газотурбинных установок, поэтому содержание ванадия, например, в моторных топливах для среднеоборотных и малооборотных дизелей регламентируется и ограничивается величиной не более 0,001-0,04, в газотурбинных топливах — не более 0,0004-0,0005 масс. %. [c.749]

Значительная ванадиевая коррозия обнаружена на поверхностях нагрева ртутного котла станции Кирни [10 ] при температуре стенки 680° С и сжигании высокосернистого мазута (8 3,0— 4,3%) с содержанием ванадия в золе до 70%. На электростанции Липден (США) в котлах производительностью 126 и 240 кг сек при давлении 13,9 и 16,3 Мн м , температуре перегрева 566 и 593° С обнаружена ванадиевая коррозия змеевиков пароперегревателя [И]. Содержание ванадия в мазуте 0,035—0,04%. [c.414]

Применение электро- и термохимических методов обессолива-ния и деэмульсации нефтей уменьшает их зольность, однако одновременно вследствие углубления процессов переработки и вовлечения в производство высокосернистых нефтей содержание минеральных веществ, в том числе ванадия, в остатках нефтепереработки увеличивается. Так, при переработке нефти с содержанием ванадия 0,006% мазут и крекинг-остаток содержат ванадий в количестве 0,012 и 0,0195%. Поданным [20], в остаточных сернистых нефтепродуктах, получаемых на нефтеперерабатыва-юпщх заводах СССР, содержание ванадия составляет 0,003— [c.415]

Для изучения ванадиевой коррозии на поверхностях нагрева котельных установок больший интерес представляют исследования [50, 51 ], проведенные на огневых моделях топочных камер. Опыты Л. К. Рендли и др. [50 ] показали, что при сжигании мазута с содержанием ванадия в золе 287 мгЫг и натрия 41 мгЫг коррозия хромоникелевой (Сг 17,5%, Ni 12%) и слаболегированной стали (Сг 1—2,25%, Мо 0,5—1%) при температуре стенки 550—650° С па 30—100% выше, чем при сжигании мазута с малым содержанием ванадия и натрия (соответственно 48 и 35 мгЫг). [c.426]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология