Вентиляторов прочность

Текстолит прочнее фаолита. Например, прочность при растя-же пш текстолита марки НТК в 3—4 раза выше, чем фаолита, а удельная ударная вязкость выше в 10 раз. Текстолит марки НТК применяется для изготовления деталей, передающих усилия шестерен, роликов для тросов, муфт н т. д. Для менее ответственных деталей используют текстолит марки НК. В некоторых случаях одни детали аппарата изготовляют из фаолита, а другие прн необходимости получепия бо.чес прочного материала—из текстолита. Так, корпус вентилятора изготовляют из фаолита, а ротор — из текстолита. [c.400]

Характеристика этих вентиляторов, общий вид и размеры приведены на рис. 147 и 148. Из характеристик видно, что с превышением указанного в табл. 24 максимального числа оборотов можно несколько увеличить полный и статический напор вентиляторов. Практика эксплуатации подтверждает, что вентилятор ВВД-11 Тульского завода (на одной оси с электродвигателем) при п = 1440 об/мин создавал при подаче 9000 м час полный напор до 700 мм вод. ст. и статический напор свыше 600 мм вод. ст., сохраняя при этом сравнительно высокий к. п. д. (0,55). Однако, ввиду значительных окружных скоростей, увеличение числа оборотов вентиляторов требует предварительной тщательной балансировки и опытной проверки рабочего колеса на прочность. [c.242]

Данное пособие составлено по следующей схеме. Первая часть посвящена общим принципам расчета гидравлических, тепловых и массообменных процессов, а также механическим расчетам аппаратов. Приведенные здесь уравнения, справочные данные и рекомендации помогут рассчитать гидравлическое сопротивление систем, подобрать для них соответствующие насосы, вентиляторы или газодувки рассчитать теплообменные аппараты и выбрать оптимальный для данного случая вариант теплообменника определить основные параметры, необходимые для расчета массообменных аппаратов рассчитать аппараты на прочность. [c.6]

Очень опасны искры, образующиеся при трении деталей из алюминия о металлические конструкции (например, в вентиляторах с колесом из алюминия и кожухом из нелегированной стали) ими поджигаются любые взрывчатые смеси. Это объясняется их чрезвычайно сильным разогревом за счет теплоты экзотермической реакции восстановления оксида железа алюминием. Поэтому рекомендуется кожух взрывобезопасных вентиляторов изготовлять из листового алюминия, а колесо, несущее вращательную нагрузку и требующее большой прочности,— из дюралюминия из стали выполняют только вал подшипников. Во избежание попадания в вентилятор ржавчины из подводящих воздуховодов их изготовляют из алюминия или окрашивают изнутри масляной краской. [c.205]

Перед пуском вентилятора необходимо убедиться в правильной центровке валов двигателя и вентилятора, прочности креплений болтовых соединений, надежности электрооборудования и наличии смазки в подшипниках. [c.149]

Результат последнего пересчета является убедительным предостережением против произвольного изменения числа оборотов вентилятора. К тому же, увеличение числа оборотов требует в каждом случае тщательной балансировки колеса и проверки его на прочность. [c.247]

Прежде чем приступить к пуску, проверяют законченность всех строительных и монтажных работ и их соответствие утвержденному проекту. Территорию установки очищают от лесов, строительного мусора и нр. Тщательно осматривают аппаратуру, трубопроводы и оборудование проверяют плотность крепления фланцев и задвижек, прочность затяжки болтов, закрытия люков и пробок, удаляют из печей, колонн и других аппаратов все посторонние предметы, которые могли остаться после строительства и ремонта, причем особенное внимание обращают на то, чтобы не были оставлены посторонние предметы в трубах печи, так как это может привести к усиленному коксованию трубы в данном месте. После проверки состояния труб двойники закрывают. Производят обкатку (опробование) оборудования, насосов, электродвигателей, вентиляторов п др. Все аппараты и трубопроводы должны пройти гидравлические испытания в соответствии с действующими правилами и нормами Госгортехнадзора и с оформлением результатов этих испытаний соответствующими документами. [c.183]

Центробежные пылевые вентиляторы типа ЦП7-40 обладают высокой механической прочностью и предназначены для систем пылеочистительных установок и пневматического транспорта горелой земли, асбеста, торфа, песка и т. п. при суммарной потере полного давления в сети до 4000 Па. [c.917]

В промышленности пластических масс полиамиды служат главным образом для изготовления изделий, работающих под нагрузкой, а также в условиях трения. Сочетание высокой механической прочности и легкости с хорошими антифрикционными и электроизоляционными свойствами, а также с коррозионной и химической стойкостью, способность поглощать и гасить вибрацию —все это сделало полиамидные пластические массы важнейшим материалом для машино- и приборостроения. Из них изготавливаются некоторые ответственные детали автомобилей и самолетов Несмотря на широкий ассортимент современных пластических масс, полиамиды остаются лучшим материалом для изготовления бесшумных шестерен, вкладышей подшипников, лопастей гребных судовых винтов, вентиляторов, рабочих колес центробежных и вихревых насосов [c.7]

В реальных условиях при необходимости совместного включения нагнетателей целесообразнее использовать нагнетатели с одинаковой характеристикой. Число последовательно включенных вентиляторов может быть любым и определяется значением необходимого давления. Число последовательно включенных насосов лимитируется прочностью корпусов и надежностью работы концевых уплотнений. [c.113]

Рабочее колесо пылевого вентилятора серии Ц6-46 выполнено в виде шестилопастного однодискового клепаного колеса со стальной литой втулкой. Вследствие консольного крепления лопаток к диску и снижения их прочности при неравномерном истирании механическими примесями эти вентиляторы не применяются при больших окружных скоростях, поэтому они развивают сравнительно невысокие давления и могут применяться в сетях с небольшим сопротивлением. [c.147]

В последние годы нашей промышленностью разработаны и стали выпускаться вентиляторы из пластических материалов. Пластмассовый корпус выполнен двухслойным. Наружный слой обеспечивает прочность и жесткость конструкции, выполнен из стеклопластика, а внутренний — из токопроводящих низкоплавких термопластических материалов. В качестве последних применяется полиэтилен с наполнителем из графита или ацетиленнстой сажи до 20 % по объему. Рабочее колесо выполнено из прочных стеклопластичных материалов с антистатическими присадками. Для отвода статического электричества рабочее колесо и внутренний слой корпуса имеют заземления. [c.68]

Осевой направляющий аппарат (ОНА) является лучшим из известных направляющих аппаратов (рис. 4.51). Он представляет собой набор радиально расположенных во входном патрубке нагнетателя (или в самостоятельном патрубке) лопаток, которые можно одновременно и синхронно поворачивать на любой угол вокруг радиальных осей. Обычно число лопаток у вентиляторов равно 8 или 12. Их, кап правило , вырезают из плоского металлического листа одинаковой толщины и только в тех случаях, когда прочность и жесткость лопаток оказываются недостаточными (для больших вентиляторов), их выполняют крыловидными или чечевицеобразными. Размеры и контур лопаток ОНА определяют из условия, что при повороте из нейт рального положения иа 90° лопатки должны возможно плотнее закрыть проходное сечение, слегка перекрывая друг друга. При временной остановке это обеспечивает возможность более полного отключения вентилятора. Диаметр лопаток ОНА на 10—20% превышает диаметр входного отверстия вентилятора. Диаметр втулки обычно составляет 20% диаметра лопаток ОНА. [c.210]

Технология формообразования пластмассовых зубчатых колес литьем под давлением позмляет использовать при их конструировании элементы, повышающие прочность, жесткорть и технологичность (рис. 1.36) конструкции (применение таких элементов невозИгокно при использовании технологии механической обработки), а также позволяет совмещать в одной детали колесо с вентилятором (рис. 1.37, а), муфтой (рис. 1.37, б), подшипником (рис. 1.37, в), изготовлять сборные червячные колеса (рис. 1.37, г), совмещенные конструкции блоков з чатых колес (рис. 1.37. д). [c.142]

После определения типа вентилятора следует выбрать наиболее подходящую серию из числа выпускаемых промышленностью. При выборе радиальных вентиляторов также можно воспользоваться значением подсчитанной быстроходности - она входит в наименование серии вентилятора (см. п. 4.4.6). Здесь определяющим также является расчетное давление, так как для каждой серии радиальных вентиляторов, в зависимости от конструкции рабочего колеса, завод-изготовитель лимитирует по соображениям прочности окружную скорость, а значит, и давление. [c.981]

Надежная и безопасная работа вентиляторов обеспечивается самой конструкцией (прочность, жесткость, повышенный зазор между рабочим колесом, и входным патрубком, отводом статического электричества, исключением попадания в вентиляторы посторонних предметов). Для обеспечения безопасной работы вентиляторов, перемещающих взрывоопасные парогазовые смеси, необходимо соблюдать следующие требования [c.375]

Рабочие колеса центробежных компрессоров во многом схожи с колесами вентиляторов (рис.10.2). Некоторые конструктивные отличия связаны с требованиями прочности. Диск выполняется заодно со ступицей, толщина диска уменьшается к периферии. Кольцо также переменной толщины с утолщением на [c.247]

Наша промышленность освоила также выпуск вентиляторов из пластических материалов. Корпус таких вентиляторов выполнен из пластмассы двухслойным. Наружный слой для обеспечения прочности изготовлен из стеклопластика, а внутренний — из низкоплавких термопластиков, обладающих токопроводящими свойствами. Рабочее колесо изготовлено из тeклoплa тикai в состав которого включены антистатические присадки. Для снятия статического электричества внутренний слой корпуса и рабочее колесо заземляют. Кроме того, во избежание попадания в вентиляторы искрообразующих материалов на местных отсосах устанавливают магнитные уловители или защитные сетки. [c.55]

Полиамиды вследствие удачного сочетания многих ценных технических свойств являются одним из важнейших конструкционных материалов для автомобильной и авиационной промышленности, для машино- и приборостроения. Из полиамидов изготовляют подшипники, шестерни, лопасти судовых гребных винтов и вентиляторов и другие детали, медицинские инструменты, пленочные материалы и химически стойкие покрытия. Высокая эластичность, прочность и способность к волокнообразова-нию позволяют применять полиамиды для производства тканей, меха, ковров, кордных тканей, искусственной кожи. Смешанные полиамиды используют для получения лаков, клеев и пропиточных составов. [c.84]

Вся топочная камера опирается на стальной каркас, простирающийся до самого ее верха. Барабан парогенератора (рис. 12.3) висит иа мощных и-образных подвесках. Пучки и панели труб, образующие стенки топки, кренят с помощью тщательно разработанной системы балок и подвесок с тем, чтобы свести к минимуму наиряжеиия, возникающие в результате различных термических расширений отдельных элементов и в то же время обеспечить необходимую прочность конструкции в целом для противодействия большим нагрузкам на стенки парогенератора, возиикаюпщм в результате создаваемого дымососом н/или дутьевым вентилятором разрежения или давления 1 . [c.228]

Рабочие колеса вентиляторов низкого и среднего давления, обладающих большими производительностями, имеют относительно большую ширину. Для того чтобы обеспечить прочность и жесткость широких колес, окружную скорость их необходимо ограничить (не более 30— 50 м1сек). Поэтому рабочие колеса таких вентиляторов изготавливают с лопатками, загнутыми вперед (Ра = 120—150°), не считаясь с понижением гидравлического к. п. д. т) вентилятора. [c.168]

Кожух обычно делится на две составные части кожух ванны и кожух канальной части. Ванна предназначена для размещения основной массы металла, а также несливаемого остатка металла ( болота ), а канальная часть — для размещения футерованного канала с расплавленным металлом, окружающим сердечник магни-топровода с индуктором. Кожух изготавливается из листовой стали толщиной 6—10 мм. Для увеличения механической прочности он имеет продольные и поперечные ребра жесткости. В кожухе ванны предусматривают боковые или торцевые дверцы для обслуживания печи во время плавки металла, а также верхние крышки для загрузки шихты. Массивные дверцы и крышки снабжаются механизмами поворота и раздвигания створок. Кожухи печей непрерывного действия (например, печи для плавки цинка) устанавливаются неподвижно на фундаменте или имеют механизмы поворота печи для слива металла при работе печи в периодическом режиме. Сливной носок располагается либо в торце печи, либо вблизи оси наклона печи. Цапфы укрепляются в поперечном поясе жесткости и сочленяются с механизмами, осуществляющими поворот печи на угол 90—100°. Подшипниковые стойки прочно закрепляются в фундаменте печи. В кожухе предусматриваются проемы для присоединения индукционных канальных единиц, а также рабочая площадка, под которой обычно располагают крепление то-конодводов и вентиляторов для продувки полости индуктора (рис. 3.8). [c.117]

При обработке спи рто растворимого И. р-ром МаОН или сульфировании 100%-ной НзЗО (25—80 °С) получ. соотв. 1) жирорастворимый И., используемый для крашения пластмасс, как компонент черного лака для галош, типографских красок 2) водорастворимый И., применяемый Для крашення шелка, шерсти и в составе чернил. Прочность окрасок на тканях невысокая. ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ МАСЛА, дистиллятные нефт. масла малой и средней вязкости (5—50 мм с при 50 °С), используемые в кач-ве смазочных материалов, преим. в узлах трения станков, вентиляторов, насосов, текстильных машин, а также как основа при изготовлении гидравлич. жидкостей, пластичных и технол. смазок. И. м. с комплексом присадок (антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и др.) — т. н. масла серии ИГП — примен. для смазывания подшипников, редукторов и гидравлич. систем пром. оборудования. [c.222]

Для подачи воздуха через регистры механических форсунок и форсунок высокого давления применяют центробежные вентиляторы низкого и среднего давления. Вентиляторы среднего давления предпочтительнее вследствие большей их прочности, а главным образом вследствие большего соответствия характеристики вентилятора потребным параметрам дутья. Для работы форсунок низкого давления применяют вентиляторы высокого давления. До второй мировой войны широкое распространение получили вентиляторы типа Сирокко различных давлений. В настоящее время преимущественно применяются более экономичные вентиляторы облегченной конструкции ВНИИСТО серии ВВД — высокого давления и серии ЭВР и ВРС — среднего давления, а также центробежные вентиляторы среднего давления ЦАГИ серии ДП (пылевые) и серии ЦВ [64]. Однако вентиляторы высокого давления серии ВВД дают статический напор до 500 мм вод. ст., в то время как для форсунок очень часто требуется более высокое давление, учитывая потери от вентилятора до форсунок в 50— 100 мм вод. ст. [c.241]

Кроме вентиляторов, предназначенных для перемещения чистого 1юздуха при нормальных температурах, имеются пылевые вентиляторы для транспортирования пыльных, загрязненных газов (эти машины имеют колеса с малым числом лопаток и отличаются большой прочностью конструкции), а также дымососы для отсасывания горячих дымовых газов подшипники дымососов имеют водяное охлаждение. [c.159]

Здесь завершаются процессы гидратации солей и кусок приобретает необходимую прочность и твердость. В камеру вентиляторами II нагнетается холодный возлух дпя ускорения процесса затвердевания кусков. [c.175]

Вентиляторы ВГ 104 на сегодняшний день в России не изготавливаются, а стоимость импортных (фирм Нема , Вальке и др.) с такими параметрами в большинстве случаев не соответствует финансовым возможностям наших предприятий. В создавшихся условиях при реконструкции градирен типа СК-400 получает все большее распространение использование взамен вышедших из строя колес ф 10,4м колес с вертолетными лопастями. Эти лопасти, отработали свой летный ресурс, но имеют значительный запас прочности, позволяющий им отработать в условиях градирен по оценке специалистов еще не менее 20 лет. Такие лопасти значительно дешевле импортных, менее материалоемки и должны обеспечивать долговечность за счет высокого качества материала и тщательной их сборки. Шестилопастные колеса для вышедших из строя вентиляторов фирмы Нема и ВГ 104 диаметром 10,4м с лопастями вертолета МИ-6 изготавливает НПФ Эковинт (г. Москва), а с лопастями вертолета МИ-8 и облегченной ступицей -АО Казанский вертолетный завод . Вентиляторы ф 10,4 с вертолетными лопастями работают на АО "Казаньоргсинтез , Саратовском заводе Нитрон и других предприятиях. [c.127]

В соответствии с ГОСТ 5976-90 радиальные вентиляторы разделяют на вентиляторы низкого давления (полное давление Ру до 1000 Па), среднего давления р до 3000 Па) и высокого давления р 3000 Па. .. 12000 Па). Указанное разделение условно, так как кроме давления необходимо указать производительность вентилятора. Например, вентилятор высокого давления при уменьшении частоты вращения может создавать среднее и даже низкое давление. Но поскольку наибольшая частота вращения и соответственно наибольшее давление определяются прочностью колеса, такое разделение имеет некоторое конст эуктивное обоснование. [c.964]

Для удаления древесной пыли и стружки от деревообрабатывающих станков, песка от пескоструйных аппаратов, металлической и абразивной пыли от металлообрабатывающих станков, зерна и его отходов и др. применяются радиальные нылевые вентиляторы (см. приложение 4.3). Как правило, они имеют бездисковые рабочие колеса с лопастями, загнутыми вперед. Высокая механическая прочность рабочих колес этих вентиляторов позволяет использовать их в самых разнообразных условиях. Вместе с тем консольное крепление лопаток и снижение их прочности вследствие эрозии не позволяют эксплуатировать эти вентиляторы с большими окружными скоростями, поэтому они создают сравнительно невысокое давление и используются в сетях с небольшим сопротивлением. [c.973]

В табл. 12,3 приведены основные энергетические показатели компрессионной холодильной установки в различные периоды года. Анализ табличных данных показывает существенное улучшение энергетических характеристик холодильной машины в результате снижения температуры конденсации в осенне-весенний и зимний периоды, однако эксергетический к, п, д. холодильной установки в целом резко падает вследствие роста потерь от необратимости теплообмена в оборотной системе водоохлаждения. Для того чтобы избежать обмерзания градирни в зимнее время, температуру охлал4денной воды поддерживают не ниже 10—12 °С, отключая (полностью или частично) вентиляторы [6]. Параметры атмосферного воздуха в. этот период значительно ниже. В результате тепловой поток переносится в холодильной машине на температурный уровень, превышающий температуру атмосферного воздуха на 15—20 °С и более. В зимнее время более экономичным было бы использование воздушных конденсаторов с температурным напором 10—12 °С, при этом исключаются затраты энергии на циркуляцию воды и прочие расходы на эксплуатацию градирен. Летом, наоборот, применение оборотной системы позволяет существенно снизить температуру конденсации и уменьшить расход энергии, В конечном итоге предпочтительность использования конденсаторов с воздушным или водяным охлаждением определяется технико-экономическим расчетом, следует лишь иметь в виду, что при использовании аммиака и фреона-22 предельная температура конденсации ограничена условиями прочности для компрессоров по ГОСТ 6492—76 — температурой +42 °С, для компрессоров по ОСТ 26.03-943—77 — температурой 50 °С [9, 23]. [c.376]

Благодаря доступности, хорошему внешнему виду, высокой прочности и коррозионной стойкости полиамиды нашли широкое применение при изготовлении вращающихся деталей, например лопастей вентиляторов пропеллеров и крыльчаток насосов. Низкоинерционные полиамидные лопасти воздушных вентиляторов нисколько не уступают лопастям, сделанным из стали или легки.х сплавов и, кроме того, отличаются повышенной стойкостью к ударным нагрузкам. Применение лопастей из полиамидов особенно эффективно там, где нарушение соосности может привести к повреждению других невращающихся деталей узла, например при изготовлении охлаждающего вентилятора автомобильного двигателя. [c.221]

Технологическая схема производства показана на рис. 3.15. Оксид алюминия пневмотранспортом через циклон 1 подают в шаровую мельницу 2, где он размалывается в течение 24—36 ч до размеров 20—30 мкм и далее поступает в бункер 3. Азотную кислоту (45—47 %-ю) подают в реактор 4, где ее разбавляют дистиллированной водой до содержания 19—20 %. Размолотый AlgOg загружают в бегуны 5 для перемешивания с кислотой до образования густой однородной эластичной массы. Массу формуют в формовочной машине 6 методом экструзии в кольца или цилиндрики, гранулы помеш,ают на противни и на вагонетках провяливают в туннельной сушилке 7 в течение 10—12 ч в токе подогретого воздуха. Далее носитель сушат горячими (130—150°С) топочными газами. Для увеличения механической прочности и термостойкости катализатора гранулы AI2O3 прокаливают при 1000—1400 °С в шахтной печи 8 в токе топочных газов, полученных при сжигании природного газа. Температуру в печи поднимают постепенно со скоростью 30 °С в 1 ч. По достижении 1400 °С AI2O3 начинают охлаждать с той же скоростью воздухом, нагнетаемым вентилятором. Прокаленный и отсеянный от пыли на ситах 9 носитель поступает в пропиточный реактор 10, снабженный пер--форированной трубой для подачи горячего воздуха. [c.137]

В соответствии со СНиП 111-31-74, смонтирозанное канализационное оборудование до ввода в эксплуатацию подвергают индивидуальному и комплексному испытанию. Индивидуальному испытанию подвергают фундаменты (на прочность), емкости (на прочность и плотность), насосы, компрессоры, воздуходувки, вентиляторы, гидрозлеваторы, инжекторы, мешалки, скребки, ило-сосы, механические аэраторы и другое оборудование (вхолостую и под нагрузкой). Испытание и опробование оборудования проводит монтажная организация в присутствии заказчика и наладчика. Результаты испытаний оформляют актом передачи оборудования под наладочные работы. [c.26]

Необходимая безопасность при эксплуатации вентиляционных систем не обеспечивается в ряде случаев из-за несовершенства узлов установки опорных подшипников валов рабочих колес, ненадежности крепления рабрчих лопаток, а также вследствие недостаточной прочности корпусов вентиляторов и несовершенства средств гашения вибрации. В ряде конструкций вентиляторов затруднения в обеспечении безопасности вызывают недостаточная прочность и разнотипность рабочих колес, отсутствие на них устройств для крепления съемников, что приводит к их повреждению при ремонте. [c.359]

Отметим, что конструкция вентиляторов не должна рассчитываться по прочности на условие взрыва вне вентилятора или внутри вытяжной системы, в составе которой он работает. Она должна рассчитываться на возможность транспортирования взрывоопасной парогазовой или пылевоздущной смеси. При этом с больщей или меньшей вероятностью должна исключаться возможность поджигания этой смеси в вентиляторе, что обеспечивается его гарантированной исправной работой, подбором соответствующих материалов (пар) и исключением искрообразования. [c.375]

Удары подвижных деталей механизмов о неподвижные, а следовательно, образование искр удара и трения, возможно также нри недостаточном креплении деталей, их деформации и разба-лансировке. При несовпадении центров тяжести колес вентиляторов с осями их вращения, что возможно при их загрязнении, на валах возникают беспрерывно меняющие свое направление изгибающие моменты, что весьма отрицательно влияет на прочность всей конструкции. При попадании инородных примесей (металлических деталей или камней) в устройства, имеющие движущиеся конструктивные элементы, также возможно искрообразование. [c.213]

Н. мартенситного, различают высокоуглеродистый с повышенной износостойкостью (марки Нихард-1) и низкоуглеродистый с повышенной прочностью (марки Нихард-2), а также Н. марки Нихард-4 с повышенным содержанием хрома и Н. с медью (табл.). С целью экономии дефицитного никеля некоторые чугуны легируют медью. Для снятия литейных напряжений яугун подвергают отжигу. Н. выплавляют в электродуговых или индукционных иечах, иснользуют также дуплекс-процесс. Н. плохо поддается мех. обработке. Скорость резания неотожженного Н. не превышает 15—25 м/мин при подаче 0,3—0,4 мм1об и глубине резания 4—5. 4.4. Из Н. изготовляют изделия, эксплуатируемые в условиях интенсивного абразивного изнашивания шары, валки и футеровочные броне-плиты размолочных мельниц, улитки вентиляторов, колена трубопроводов, импеллеры. Н. марки Нихард-4 используют для изготовления изделий массивного сечения. [c.85]

Осевые компрессоры по принципу работы аналогичны осевым насосам и вентиляторам. Основные отличия компрессоров связаны с применением существенно больших окружных скоростей и большого числа ступеней в = (2004-300) м1сек — для компрессора стационарных установок и до 400 м сек — для транспортных Мв ЮО л/сек —для вентиляторов. Большие окружные скорости вынуждают предъявлять особые требования к прочности лопастей и дисков, что сказывается на конструкции машины. Число ступеней осевого компрессора порядка 8-=-10 является обычным в некоторых случаях оно достигает 16ч-20. [c.277]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология