Эксплуатация и ремонт, покрытия

После полугодовой эксплуатации ремонт покрытия производится каждые 2—3 месяца [c.349]

При эксплуатации магистральных трубопроводов возникает вопрос о времени начала ремонта покрытия на конкретном участке. [c.215]

Точка пересечения восходящей кривой 1 накопленной суммы ежегодных затрат на электрохимическую защиту и приведенных к текущему моменту, а также нисходящей кривой 2 приведенных к текущему моменту единовременных затрат на ремонт покрытия (которые могут быть произведены в любой год эксплуатации) соответствует условию (8.20) [c.219]

В связи с тем, что метод определения года ремонта изоляции позволяет планировать сроки и объем ремонта изоляции для контрольных участков трубопроводов на значительный период времени (на 10—15 лет вперед), через 4—5 лет после проведения первого расчета следует делать уточнения расчетного года ремонта покрытия. Это тем более необходимо, что фактические расходы на электрохимическую защиту за прошедшие годы эксплуатации конкретного участка трубопровода могут иметь некоторые отличия от определенных ранее расчетным путем будущих затрат на электрохимическую защиту. Кроме того, общественно-необходимые затраты на ремонт изоляции также могут отличаться от ранее принятых в расчете, выполненном несколько лет назад. [c.219]

В отдельных случаях, особенно в грунтах с низким удельным сопротивлением. сила тока может настолько возрасти, что для дальнейшей эксплуатации трубопровода выгоднее произвести ремонт покрытия, чем увеличивать капитальные затраты на катодную защиту и нести большие эксплуатационные расходы, в том числе на оплату электроэнергии. [c.137]

При квалифицированной эксплуатации защищенных нефтерезервуаров, срок службы лакокрасочных покрытий составляет не менее 5 лет следовательно, не менее чем вдвое увеличивается срок службы кровли. При периодических обновлениях или ремонтах покрытий срок их службы удлиняется. [c.116]

Основное назначение противокоррозионных покрытий — защита подземных металлических трубопроводов от преждевременного разрушения коррозией. Эта роль с успехом может быть выполнена лишь при наличии покрытий с определенными, заранее заданными свойствами. Иначе говоря, покрытия должны обладать комплексом свойств, отвечающих условиям эксплуатации защищаемых трубопроводов механической прочностью, высокими электроизоляционными показателями, влагонепроницаемостью, теплостойкостью, бактериальной устойчивостью, химической инертностью по отношению к защищаемому металлу, слабой подверженностью старению, высокой адгезией к поверхности трубы (т. е. хорошей прилипае-мостью к металлу). Важное значение имеют и такие свойства, как применение простых и производительных технологических методов нанесения изоляции на трубы, а также возможность осуществления ремонта покрытий простыми средствами, непосредственно на трассе и т. д. Очевидно, что количественная оценка всех этих и других свойств покрытий будет зависеть от конструкции изолирующих оболочек, используемых материалов, диаметра и назначения трубопроводов. Поскольку в практике применяется большое количество разных типов покрытий для подземных металлических трубопроводов, важное значение приобретает вопрос количественной оценки их физико-химических свойств. Следует отметить, что эта задача является весьма сложной и до настоящего времени полностью не решена, несмотря на ее большую актуальность. [c.26]

Из примера следует, что, несмотря на значительное повышение капитальных затрат на изоляцию с 20 до 30 тыс. руб., а следовательно, относительное улучшение противокоррозионной защиты трубопровода, увеличение срока эксплуатации данного сооружения оказалось весьма недостаточным — примерно 25 лет. По этим причинам даже снижение суммарных расходов на капитальные ремонты покрытия (в 5 раз) не уменьшает годовые амортизационные отчисления. [c.176]

Внутри салона и багажника ремонт покрытий, обычно не видимых ири эксплуатации автомобиля, заключается в механическом удалении с но мощью шпателя, металлической щетки и шлифовальной шкурки отслоившегося покрытия и продуктов коррозии с последующей окраской. На зачищенные и обезжиренные уайт-спиритом участки наносят грунтовку фосфатирующего или пассивирующего типа с низкой тем ературой сушки. Высушенный слой грунтовки перекрывают слоем низкотемпературной вторичной грунтовки или эмали желательно в цвет кузова. Окраску в этих случаях можно производить кистью. [c.283]

В конструкции IV nV предусматривается двухрядное покрытие, которое применяется в тяжелых условиях эксплуатации. Ремонт верхнего покрытия в таких полах возможен без нарушения непроницаемого подслоя. [c.145]

Планово-предупредительный ремонт производственных зданий. В соответствии с Положением о проведении планово-предупредительных ремонтов производственных зданий и сооружений на предприятиях, производящих хлор и каустическую соду, проводят систематическое наблюдение за сохранностью зданий в период эксплуатации, ремонт (текущий и капитальный) фундаментов, стен и колонн, перегородок, кровли и покрытий, перекрытий и полов, окон, дверей и ворот, лестниц, фасадов, систем отопления и вентиляции, внутреннего водопровода и канализации, горячего водоснабжения, электроосвещения и связи. [c.188]

Осмотр внутренней поверхности резервуара, несущей конструкции покрытия и понтона, а также средний и капитальный ремонты резервуара, находящегося в эксплуатации, производят только после полного его освобождения от продукта, отсоединения от всех трубопроводов, установки заглушек, зачистки, промывки, пропарки, полной дегазации и взятия анализа воздушной среды на токсичность. [c.233]

В процессе эксплуатации корпуса реакционных аппаратов и их внутренние устройства изнашиваются в результате коррозионного, эрозионного и термического воздействия среды. Скорость износа зависит прежде всего от физико-химических свойств среды и состояния антикоррозийного покрытия поверхности. Поэтому особое внимание при ремонтах следует уделять тщательной проверке защитных антикоррозионных покрытий. Участки с нарушен- [c.202]

К другим требованиям при конструировании изделий, в наименьшей степени подверженных опасности появления коррозии, относятся требования к общей компоновке и расположению элементов, возможность нанесения и возобновления различных покрытий в процессе эксплуатации и ремонта, учет особенностей, эксплуатации изделий и т. п. [c.462]

Как известно, защита от коррозии стального трубопровода возможна также посредством увеличения расхода электроэнергии. В. связи с этим в отечественной и зарубежной литературе не раз высказывалось мнение, что ремонт изоляционного покрытия следует проводить тогда, когда стоимость электроэнергии на защиту будет равна стоимости ремонта изоляции. Несмотря на экономическую обоснованность такой постановки вопроса, конкретная разработка методики сопоставления разных видов затрат может быть осуществлена при условии рассмотрения физических явлений, сопутствующих процессу старения изоляции на протяжении всего периода эксплуатации. [c.217]

По происхождению дефекты изделий подразделяют на конструктивные, являющиеся следствием несовершенства конструкции из-за ошибок конструктора производственно-технологические, возникающие при отливке и прокате металлов, изготовлении и ремонте деталей (пайке, сварке, клепке, склеивании, механической, термической и других видах обработки, нанесении покрытий и др.), а также эксплуатационные, возникающие после некоторой наработки изделия в результате усталости металла деталей, коррозии, изнашивания и неправильного технического обслуживания и эксплуатации. [c.71]

Д. Оборудования при обслуживании и ремонте выполнена ли компоновка с учетом задач по эксплуатации и ремонту оборудования, возможности замены деталей без демонтажа, свободного подхода к точкам смазки и пунктам обслуживания обеспечиваются ли легкость снятия замков на панелях без специальных инструментов, съем и перенос отдельных узлов одним человеком, равномерная освещенность без теней, нахождение детали по цвету упрощено ли обслуживание с помощью блочных (вставных) узлов, съемных покрытий и двузначных (исправен — не исправен) индикаторов, сигнализирующих о неисправности. [c.86]

Опыт эксплуатации показал экономическую выгодность применения металлических и комбинированных покрытий, которые обеспечивают долговременную защиту и имеют более простые условия ремонта и ухода по сравнению с лакокрасочными. [c.50]

Для оценки состояния покрытия на трубопроводе при эксплуатации целесообразно использовать переходное сопротивление изолированного трубопровода, параметры, характеризующие проницаемость материала покрытия, и число антиоксиданта (для стабилизированных композиций), оставшегося в покрытии. Для оценки коррозионного состояния стенки трубы следует использовать данные замеров коррозионных потерь металла под покрытием или в местах его дефекта, а также размеры и взаиморасположение коррозионных поражений на стенке трубы. Поэтому все виды коррозионных поражений можно разделить на две группы к первой группе относится сплошная коррозия (равномерная или неравномерная, в зависимости от скорости ее протекания на отдельных участках поверхности трубы). Ко второй - местная коррозия (каверны, питтинги, пятна), одиночные (при расстоянии между ближайшими краями соседних поражений более 15 см), групповые (при расстоянии между ближайшими краями соседних поражений от 15 до 0,5 см) и протяженные (при расстоянии между ближайшими краями соседних поражений менее 0,5 см) поражения. Одиночные коррозионные поражения не приводят к возникновению отказов на трубопроводах. Здесь вероятнее всего образование свища. При своевременно принятых мерах по ремонту и переизоляции (при условии, если глубина этих поражений не достигла критического значения) вероятность образования свища резко снижается. Групповые и протяженные коррозионные поражения при достижении ими критической глубины могут привести к возникновению отказа на трубопроводе. [c.109]

В настоящее время при капитальном ремонте магистрального трубопровода с разрезкой на берме траншеи применяют строительные очистные машины, оборудованные рабочим органом типа РОМ, предназначенным для очистки поверхности трубы от дефектного изоляционного покрытия и продуктов коррозии. Рабочий орган состоит из комплекта резцедержателей с резцами, которые устанавливают на ротор существующих строительных очистных машин типа ОМ. Его можно применять как для переизоляции дефектных участков газопровода при строительстве, так и для снятия старого изоляционного покрытия, потерявшего свои защитные свойства в процессе эксплуатации. Прижим рабочего инструмента к поверхности очищаемого трубопровода осуществляется индивидуально принудительно с механической регулировкой, что позволяет снимать изоляцию различного типа без повреждения сварных швов и стенок трубопровода. [c.100]

К методам защиты ЛКП от биоповреждений относят улучшение физико-механических и специальных свойств покрытий введение в состав покрытия компонентов, устойчивых к воздействию микроорганизмов применение биоцидов в условиях производства и ремонта техники на стадии приготовления лакокрасочных смесей (создание биоцидных ЛКП) создание ЛКП на основе биостойких полимеров осуществление дополнительной защиты поверхности машин в условиях эксплуатации. [c.78]

Первое предельное состояние заключается в нарушении сплошности защитного покрытия оно проявляется в образовании трещин, сколов, пор и других дефектов, через которые осуществляется непосредственный контакт агрессивной среды с защищаемой поверхностью. Нарушение сплошности, как правило, имеет местный или локальный характер, так как бывает вызвано различного рода механическими напряжениями, возникающими в системе металл — покрытие. Однако возникают ситуации, когда нарушение сплошности (разрушение) наступает практически по всей поверхности, например при химической или термической деструкции материала покрытия в случае интенсивного абразивного или эрозионного износа. Нарушение сплошности покрытия является наиболее опасным видом отказа, при котором дальнейшая эксплуатация конструкции невозможна требуется ремонт в случае местных повреждений или замена покрытий в случае повреждения большой части поверхности. Первое предельное состояние распространяется на все типы полимерных покрытий и все виды оборудования с покрытиями. [c.45]

Интенсивный износ турбин вызывает необходимость частых остановок и ремонта, приводит к удорожанию эксплуатации, потере выработки энергии и мощности, ухудшает экономические показатели ГЭС. Наиболее надежным средством избежать износ турбин является тщательная отработка всей проточной части, хорошее качество изготовления, применение износостойких материалов. Решающее значение имеет работа отстойников и других сооружений, предназначенных для осветления воды от взвешенных наносов, т. е. наиболее действенные средства должны быть заложены при проектировании турбин и гидротехнических сооружений. В процессе эксплуатации снизить интенсивность износа можно подбором наиболее благоприятных режимов работы турбин, применением наплавок либо листовых покрытий износо- [c.313]

В связи с ухудшением состояния магистральных трубопроводов по мере увеличения продолжительности эксплуатации под влиянием процессов накопления и развития повреждений возникает необходимость упрощения, снижения капитальных затрат и трудоемкости метода выборочного ремонта изоляционных покрытий подземных. металлических трубопроводов в местах их локального нарушения. [c.6]

Использование данного способа позволит технологически упростить выборочный ремонт изоляционных покрытий ПМТ в местах их локального нарушения, даст возможность ведения работ без прекращения эксплуатации ремонтируемых сооружений, снизить капитальные затраты на ремонт, отказаться от использования дорогостоящей техники. [c.65]

На основании производственного опыта эксплуатации [еметаллических защитных покрытий следует ограни- ить применение гуммированных трубопроводов малых (иаметров и гуммированных фасонных деталей в слож- ых коммуникациях и узлах, поскольку эксплуатация [ ремонт их связаны со значительными трудностями I неудобствами. [c.101]

Многолетней практикой эксплуатации магистральных трубопроводов доказана экономическая необходимость и целесообразность защиты стальных трубонроводов от коррозии, а также эффективность применения средств электрохимической защиты на изолированном трубопроводе. РЬучается важная технико-экономичсская проблема создания более надежных средств защиты трубонроводов от коррозии, в частности, проблема определения экономической эффективности разработки и применения новых изоляционных материалов, а также определения сроков ремонта покрытий. В большинстве случаев стоимость новых, более долговечных изоляционных покрытий более высока по сравнению с применяемыми, поэтому предполагается, что увеличение затрат на изоляцию должно компенсироваться уменьшением эксплуатационных расходов и увеличением срока их слунчбы. [c.205]

Имеется положительный опыт использования этого вида отходов е качестве связующего при изготовлении асфальтовых дорожных покрытий [46]. Сравнительно небольшая (10 - 15%) добавка ПВХ в асфальт существенно повышает его эксплуатационные характеристики прочность и долговечность. По опыту дорожного строительства в УССР использование отходов ПВХ в асфальте позволяет продлить срок эксплуатации дорожного покрытия без ремонта до 15 лет. Однако масштабы дорожного строительства несопоставимы с количеством твердых отходов, образующихся на действующих производствах ПВХ в СССР. [c.168]

В производстве глинозема по способу Бойера разложение алюминатного раствора производится в специальных аппаратах — декомпозерах, представляющих собой баки из стали марки Ст. 3 с нижней частью в виде конуса, высотой до 34 м и диаметром от 6 до 9 м. Они постоянно заполнены щелочно-алюминатным раствором с концентрацией едкого натра 130— 150 г/л и температурой 45—60 °С. В процессе декомпозиции на внутренней поверхности аппарата происходит отложение плотных щелочных осадков, особенно интенсивное в нижней части аппарата. Для удаления осадка периодически (3—4 раза в год) производится химическая чистка путем заполнения аппарата оборотным раствором едкого натра с концентрацией 300 г/л и температурой 100—105 °С. Продолжительность химической чистки 3—7 сут, при этом в среднем каждые 2 сут раствор меняют. В результате происходит коррозионное растрескивание стальных стенок, особенно в районе сварных щвов, что приводит к необходимости относительно частой остановки декомпозеров на ремонт, а иногда — и к авариям. С целью установления возможности защиты лакокрасочными покрытиями естественной сущки внутренней поверхности декомпозеров были проведены лабораторные и натурные испытания непосредственно в двух декомпозерах. Выдержало испытания (трехлетняя эксплуатация) восьмислойное покрытие естественной сущки на основе шпатлевки ЭП-00-10 (2 слоя), эмали ЭП-773 (3 слоя) и лака на основе смолы ЭД-16 (3 слоя), с предварительной защитой сварных швов шпатлевкой ЭП-00-10 (1 слой). Такое покрытие рекомендовано для защиты внутренней поверхности декомпозеров. [c.41]

Совершенствование структуры межремонтных циклов. Применение износостойких материалов и защитных покрытий, улучшение обслуживания и эксплуатации оборудгвания и другие мероприятия, ведущие к повышеникт надежности оборудования, дают возможность увеличить межремонтный пробег оборудования. Таким образом, технический прогресс требует совершенствования структуры межремонтных циклов с целью обеспечения минимальных затрат на ремонт. Совергпенствованне структуры межремонтного цикла возможно в основном за счет сокращения плановых (текущих) ремонтов н увеличения длительности межремонтных периодов. [c.17]

Необходимость полного или частичного удаления футеровки, изоляции и других защитных покрытий сосудов, находящихся в эксплуатации, определяется в зависимости от их технического состояния по результатам предыдущего оснидетельстпования с учетом продолжительности работы сосуда со времени его изготовления и последнего освидетельствования с удалением защитных покрытий, а также записей в паспорте о выполненных ремонтах. Футеровку, изоляцию и другие виды защиты удаляют частично или полностью, если обнаружены повреждения заи1,итного покрытия, которые могли привести к дефектам в металле стенок сосуда, например, в случае местных [c.538]

В некоторых случаях результаты поверки могут содерлсать систематическую погрешность, которую можно выявить только специальной проверкой, например, определением объема ТПУ различными экземплярами эталонов или различными методами. О достоверности данных очередной поверки мож>ю судить, сравнивая их с результатами предыдущих и даже первичной поверок. При этом необходимо иметь в виду, что большинство разработчиков и изготовителей ТПУ не нормирует изменение объема от поверки к поверке, так как считается, что ТПУ должна сохра1гять постоянные метрологические характеристики в пределах межповерочного интервала. Значение калиброванного объема ТПУ зависит не только от расстояния между детекторами, но и от глубины погружения штока в трубу и усилия на нем, задаваемого пружиной. Так как регулировка указанных параметров в конструкции большинства детекторов (отечественных и импортных) не предусмотрена, то любая их замена приводит к некоторому изменению объема калиброванного участка. Исключение составляют регулируемые детекторы венгерского производства. Поверке ТПУ, проводимой один раз в год или в два года, предшествует техническое обслуживание с ревизией, ремонтом или заменой детекторов. Кроме того, объем калиброванного участка со временем может измениться вследствие коррозии, износа труб или покрытия, т.е. сохранить его постоянным в течение всего периода эксплуатации трудно и в этом нет необходимости. При поверке всегда определяется новое значение объема. [c.111]

Способы ремонта стеклоэмалевых покрытий Выбор способа ремонта стеклоэмалевых покрытий осутцествляется исходя из химической стойкости используемых материалов в условиях эксплуатации, размеров дефектного участка (табл. 12) и технической оснащенности предприятия. [c.127]

Технология нанесения загциты , последующая эксплуатация и ремонт ртутенеиронпцаемого покрытия полов, потолка, степ, колонн н др. строительных конструкций должны отвечать требоваинкм специальных инструкций и указаний. [c.214]

Жесткие условия работы теплопроводор определяются не только несовершенством их конструкций, но и спецификой режима эксплуатации, которая состоит в том, что при коле- ниях температуры теплоносителя в среде, окружающей теплопровод, создается переменный температурно-влажностный режим, интенсифицирующий протекание коррозионных процессов. Температура теплоносителя и продолжительность ее стояния зависят от климатических условий района обслуживания ТЭЦ и определяются графиком регулирования, температуры. Наиболее распространен график, по которому расчетная температура для подающего теплопровода в период отопительного сезона принимается 150, а для обратного — 70 С. В летний период, в соответствии с нормативами горячего водоснабжения, в подающей линии поддерживается температура 65—70, а в обратной— около 40°С. В период ремонта трубопроводы опорожняются и их температура становится равной температуре окружающей среды. Если за проектный срок службы труб тепловых сетей принять 25 лёт, то продолжительность стояния температур порядка 120—150°С за это время составит в Москве 13 тыс. ч., в Ленинграде — 10 тыс. ч., а температур 65—80 °С — соответственно 50 и 80 тыс. ч. Таким образом, антикоррозионные покрытия подвергаются длительному воздействию высоких температур, что приводит к их разрушению и к интенсивной электрохимической коррозии металлических труб. [c.7]

На крупных резервуарах для питьевой воды тоже была применена катодная защита от коррозии с наложением тока от постороннего источника. На башенном резервуаре емкостью 1500 м после 10 лет эксплуатации были обнаружены дефекты в хлоркаучуковом покрытии в виде коррозионных язв глубиной до 3 мм. После тщательного ремонта с нанесением нового покрытия в виде двухкомпонентной грунтовки с цинковой пылью и двух покрывных слоев из хлоркаучука была смонтирована система катодной защиты с наложением тока от постороннего источника [7]. С учетом требуемой плотности защитного тока для стали без покрытия в 150 мА-м и доли площади пор 1 % защитная установка была настроена на отдачу тока в 4 А. Чтобы учесть изменения в потребляемом защитном токе в зависимости от уровня воды в резервуаре, предусмотрели два контура с наложением защитного тока. Один, предназначаемый для подвода тока к донному аноду, можно было настраивать на постоянное значение тока вручную. Другой контур обеспечивал питание электродов у стен и работал с регулированием потенциала. В качестве материала для ан да была применена титановая проволока с платиновыми покрытиями и медным подводящим проводом. Донный кольцевой анод имел длину 45 м. Аноды у стен были размещены на высоте 1,8 м, причем анод у внутренней стены имел длину 30 м, а анод у наружной стены — 57 м. Для регулирования потенциала использовали электроды сравнения из чистого цинка, которые имеют в питьевой воде сравнительно стабильный потенциал. Крепежные штыри для анодов и электродов сравнения были изготовлены из поливинилхлорида. [c.387]

Часто молено встретить упоминание о прекрасной коррозионной стойкости в морских условиях старого пудлингового сварочного железа. Некоторые маяки Береговой службы США, построенные из этого материала на побережье Флориды и Мексиканского залива, прослужили уже более 100 лет. Сообщалось, что важную роль в обеспечении столь длительной эксплуатации сооружений сыграло частое обновление защитных покрытий — цинкового и смешаного, состоящего из жира и ваты. Высокая коррозионная стойкость пудлингового железа отмечена в подводной и надводной частях этих конструкций, тогда как металл в зоне брызг подвергался более сильному разрушению и несколько раз за 100 лет все же потребовал ремонта. [c.33]

Наряду с лабораторными и стендовыми испытаниями были проведены испытания рекомендуемых гальванических покрытий на их сопротивляемость износу деталей шасси двух самолетов ИЛ-12 в реальных условиях эксплуатации. При ремонте этих самолетов были установлены хомуты демпфера, подшипники траверсы передних ног шасси и подшипники траверсы основных ног шасси с сульфидированными, висмутированными и сурьмированными поверхностями трения. [c.130]