Стабильность вязкостных присадок

Рис. 6. Механическая стабильность. наела (хюо Ю мм 1с), содержащего различные вязкостные присадки [48].

Кроме устранения ценообразования, противопенные присадки способны влиять на физико-химические и эксплуатационные свойства масел они снижают давление насыщенных паров масла и тем самым уменьшают его испаряемость, улучшают термоокислительную стабильность, вязкостные и смазочные свойства. При окислении масел, содержащих полисилоксаны, образуется меньше смолистых и кислотных продуктов, увеличивается индукционный период окисления, уменьшается лакообразование. Так, исследования Е. В. Полиной с сотрудниками [189, с. 73] показали, что добавление 10—20 % полиэтилсилоксаНовой жидкости ПЭС-7. К эфирам пентаэритрита и монокарбоновых кислот улучшает их вязкостные, низкотемпературные, термоокислительные и смазочные свойства. [c.159]

В качестве вязкостной присадки предложено [255] использовать озонированный сополимер изобутилена с изопреном молекулярной массы 4000—5000. Модификацией этого сополимера с концевыми карбоксильными группами можно получить присадку, содержащую фосфор и серу. Такая присадка термически стабильна и улучшает вязкостно-температурные, антиокислительные и противоизносные свойства нефтяных смазочных масел [256]. [c.208]

Моторные масла, содержащие вязкостные присадки, при применении в двигателях могут терять 5— 10 и более единиц индекса вязкости вследствие этой нестабильности к сдвигу. На рис. 50 показаны типичные результаты лабораторных испытаний на стабильность сдвигу одного и того же масла, содержащего две различные вязкостные присадки. В этих испытаниях камера распыливания объемом примерно 0,028 соединялась со стороной всасывания циркуляционного насоса, выход которого затем соединялся через распылительную насадку (головку) с той же камерой. Таким образом, масло длительное время циркулировало, подвергаясь сильному перемешиванию и действию сдвига в насосе, трубопроводах и распылительной насадке в таких условиях. [c.210]

К отрицательным свойствам загущенных масел следует отнести недостаточную стабильность их под действием высоких т-р и нагрузок в этих условиях вязкостная присадка, содержащаяся в загущенном масле, может разрушаться и качество масла ухудшится. [c.225]

Масло АМГ-10, ГОСТ 67М—53, — это маловязкая низкозастывающая нефтяная основа с вязкостной присадкой и антиокислителем. Применяют его в качестве рабочей жидкости в гидравлических устройствах (гидропередачах, гидроусилителях и др.). Наиболее важными показателями масла АМГ-10 являются вязкость при положительной и отрицательной температурах ( 50°С), стабильность против окисления, термическая стабильность, плотность и весовой показатель коррозии. [c.196]

Рабочая жидкость ЛЗ-МГ-2, ТУ 38 101328—73, изготовляется на нефтяной маловязкой низкозастывающей основе, загущенной вязкостной присадкой. Наиболее важными показателями являются плотность, вязкость при положительной и отрицательной темпе- ратурах, термоокислительная стабильность и коррозия. Предназначена для гидросистем автоматического управления, эксплуатируемых при температурах окружающего воздуха от —50 до 55 °С. Максимально допустимый (кратковременно) температурный предел 90 °С. Оптимальный температурный режим работы жидкости 35—45 °С. Может обеспечить нормальную работу гидросистем различных машин и механизмов в условиях Арктики в диапазоне температур в объеме жидкости от —65 до 30 °С. Упаковывают, маркируют, хранят, транспортируют и принимают жидкость ЛЗ-МГ-2 по ГОСТ 1510—76 с дополнением по ТУ. Отбирают и хранят контрольную пробу (3 л) жидкости по ГОСТ 2517- 69. При транспортировании бидоны должны быть защищены от действия атмосферных осадков и прямых солнечных.лучей. [c.157]

Таким образо л, для получения масла, обладающего хорошими эксплуатационными свойствами, необходимы основа с хорошими вязкостно-температурными свойствами вязкостная присадка, обладающая высокой термической и механической стабильностью противоизносная присадка, обеспечивающая долговечность и надежность работы гидроусилителя руля во всех климатических зонах страны антиокислитель, обеспечивающий длительный. срок службы масла противопенная присадка. [c.294]

Все большее значение приобретают различные присадки, повышающие эксплуатационные качества топлив и масел и их стабильность при хранении. Антиокислительные присадки к топливу и смазочным маслам, а также к полимерам (например, алкилированные фенолы) замедляют цепные реакции автоокисления. Другие присадки понижают температуру застывания масел (депрессоры), улучшают их вязкостные свойства (вязкостные присадки), препятствуют коррозии металлов (ингибиторы коррозии) и т. д. [c.14]

Результаты исследования показали, что полученные соединения эффективно улучшают вязкостные свойства масел и по загущающей способности не уступают промышленному полиизобутилену такого же молекулярного веса. По стабильности к термической деструкции сополимеры изобутилена со стиролом превосходят промышленный полиизобутилен и другие вязкостные присадки - (табл. 30). [c.147]

И у ч к о в Н. Г., М и X а й л о в а Т. Г. и М и т р о ф а-н о в а И. А. Термическая и термоокислительная стабильность масел, содержащих вязкостные присадки. Сб. Исследование и применение нефтепродуктов . Гостоптехиздат, 216, 1948. [c.505]

В последнее время наряду с отдельными вязкостными присадками в масла вводят их смеси. В работе [2] была изучена термоокислительная стабильность масла, загущенного ПМА, ССИ, а также смесями ССИ и ПИБ ССИ и АПП ССИ, ПИБ и ПМА (табл. 25). Наименее устойчивы к окислению масла, загущенные ССИ. Повышенной стойкостью к окислению обладают масла, содержащие ПМА. Загущенное масло характеризуется высоким ИВ и небольшой динамической вязкостью при [c.64]

Показана зависимость от молекулярной массы вязкостной присадки термоокислительной стабильности турбинного масла-22, загущенного 5% сополимера а-метилстирола с изобутиленом, при нагревании его на воздухе в течение 12 ч при 200 °С и перемешивании. Снижение вязкости увеличивается с ростом молекулярной массы полимера. Так, при повышении молекулярной массы сополимера от 2000 до 15000 снижение вязкости увеличивается от 0,6 до 9,1% [89]. [c.69]

Термоокислительная стабильность минеральных масел, полученных из одной и той же нефти, с увеличением их вязкости возрастает. Это правило не распространяется на масла, загущенные вязкостными присадками. [c.290]

Добавление вязкостной присадки к минеральному маслу практически не оказывает влияния на окисляемость масла в тонком слое наблюдаемые отклонения в сторону как увеличения, так и понижения термоокислительной стабильности масла составляют всего несколько минут. [c.290]

Имеется вполне определенная закономерность между термоокислительной стабильностью и вязкостью масел, полученных из одной и той же нефти с повышением вязкости термоокислительная стабильность возрастает. Это правило не распространяется на масла, загущенные вязкостными присадками типа полиизобутилена. При возрастании вязкости масла под действием вязкостной присадки термоокислительная стабильность масла практически остается неизменной наблюдаемые отклонения как в сторону увеличения, так и в сторону понижения термоокислительной стабильности составляют всего 2—5 мин. [c.55]

Присадка — ингибитор коррозии не должна ухудшать рабочих свойств масел. Поэтому при создании рабоче-консервационных универсальных масел исследуют не только защитные свойства вводимых ингибиторов, но и основные эксплуатационные показатели масел моющие и противоизносные свойства, термоокислительную стабильность, вязкостно-температурную характеристику масла и др. [c.134]

Показатель стабильности вязкости (ПСВ) определяется отношением вязкости 5%-ного раствора вязкостной присадки после нагревания при 200° в течение 12 час. к вязкости исходного масла. ПСВ выражается в процентах. [c.213]

Присадки не должны отрицательно сказываться на тех или иных физико-химических свойствах базового масла не должны ухудшать его термическую стабильность, вязкостно-температурные свойства, снижать температуру вспышки, повышать температуру застывания и т. п. [c.13]

Как видно из приведенных в табл. 68 и иа рис. 4—6 результатов, ни одна из исследованных присадок не превосходит однозначно другие. Вместе с тем в условиях эксплуатации свойства моторных масел с полимерными присадками на основе полиметакрилата имеют особенно важное значение, так как они во многом обусловливают способность масла выполнять свои функции в двигателе. Поэтому некоторые зарубежные авторы [49] предпочитают вязкостные присадки на основе лолиметакрилата, указывая также, что им может быть присущ многофункциональный характер (совмещение свойств вязкостной присадки, депрессора и дисперсаи-та), а необходимая механическая стабильность масла может быть достигнута путем подбора полиметакрилата определенного состава. В этом убеждают результаты оценки механической деструкции двух вязкостных присадок типа полиметакрилата (TLA 227 и TAD 904) в масле вязкостью при 100°С 7,97 мм /с и ИВ-92. При испытании на форсуночном стенде присадка TAD 904 оказалась значительно стабильнее к механическому воздействию чем TLA 227 (индекс механической стабильности соответственно 13 и 71 ). [c.174]

Для синтеза отечественной вязкостной присадки полиалкилметакрилата В используют эфиры метакриловой кислоты и спиртов Сб—С12 [20, с. 123]. Полимеризацию этих эфиров проводят при 65—75°С в присутствии бензоилпероксида. Применяемые за рубежом полиалкилметакрилаты (вископлекс, акрилоид-710, 8У-31 5У-3 и др.) представляют собой растворы различных полимерных эфиров метакриловой кислоты в масле. Этерификацию акриловой кислоты и полимеризацию ее эфиров проводят подобно метакриловым мономерам. Полиалкилакрилаты по строению и свойствам близки к полиалкилметакрилатам, однако термоокИс-лительная стабильность полиалкилакрилатов ниже, чем у поли-алкилметакрилатов, из-за наличия водорода у третичного ато иа угл ода. [c.141]

Стабильность полимерных присадок к термической и механической деструкции можно повысить не. только добавлением в масла специальных соединений, но и модификацией самих полимеров. Так, в качестве вязкостных присадок исследованы сополимеры изобутилена со стиролом и его алкилпроизводными, л-га-логенстиролами [167],. а-метилстиролом [168] и его метилпроиз-водными [169] все эти сополимеры можно рассматривать как модифицированные полиизобутилены. Такие вязкостные присадки, обладая одинаковой с полиизобутиленом равной молекулярной массы загущающей способностью, по стабильности к термической и механической деструкции превосходят его. [c.143]

Идея стабилизации полиизобутилена путем введения в его цепь винилароматических звеньев была перенесена и на полиалкилметакрилаты. Так, сополимеризацией алкилметакрилата со стиролом были получены вязкостные присадки, имеющие более высокую механическую и термическую стабильность по сравнению с полиалкилметакрилатом В равной молекулярной массы [174, с. 15]. С целью получения вязкостных присадок с повышенной стойкостью к деструкции проводят сополимеризацию алкилметакрилатов с а-олефинами [175]. В настоящее время из полиалк илметакрилат-ных вязкостных присадок применяют в основном сополимеры алкилметакрилатов с различными ненасыщенными соединениями. [c.143]

В системах смазки с заполнением на длительный срок нефтяные и синтетические масла имеют, с одной стороны, преимущества по ряду причин, прежде всего вследствие более высокой стабильности. С другой стороны, композиции на основе растительных масел обладают отличными вязкостно-температурными характеристиками, не ухудшающимися при значительных напряжениях сдвига (в отличие от нефтяных масел с вязкостными присадками). Эти продукты соответствуют современным нормам на смазочные и гидравлические масла по смазочной способности, защите от коррозии сплавов железа и цветных металлов, антипен-ным, деаэрационным и деэмульгирующим свойствам. Хорошие результаты получены при испытании растительных масел в гидравлических системах машин и механизмов лесного хозяйства и стройиндустрии, а также в стационарных промышленных установках (например, при изготовлении древесно-стружечных плит). [c.250]

В Молдове разработана литиевая смазка на основе рапсового масла. Ее состав (% мае.) дисперсионная среда 81,1—84,8 литиевое мыло 12-оксистеариновой кислоты — 11 — 15 вязкостная присадка полиизобутилен П-20 — 3,7—4,1 противоокислитель Нафтам-2 — 0,6— 1,0. Новая смазка обладает рядом преимуществ по сравнению с товарными продуктами (табл. 4.35) работоспособна в диапазоне температур от -40 до 130°С, по смазочным свойствам значительно превосходит лучшие товарные продукты, обладает хорошей механической стабильностью и низкой испаряемостью. Процесс изготовления смазки несложен. Ее можно использовать не только как продукт общего назначения, но и в тяжелонафуженных узлах трения, в условиях вакуума. [c.259]

Эффективные вязх остные присадки должны обладать высокпми стабильностью к износу, устойчивостью к окислению и способностью противостоять механическому воздействию. Различные вязкостные присадки при растворении в масле по-разному увеличивают индекс вязкости смазочных масел. Шире всего нрпме-няются присадки следующих типов. [c.205]

Вязкостные нрпсадки оказывают весьма малое влиянпе на все остальные свойства масел, кроме вязкости и индекса вязкости. Такие показатели, как температура вспышки и застывания, коксуемость, плотность и т. п., мало или совсем не меняются. Вязкостные присадки достаточно устойчивы против окисления и поэтому они не понижают стабильности масел в отношении. образования осадков и паков или коррозии иодшипииков при высоких температурах работы двигателя [49]. [c.209]

Масло гидравлическое МГЕ-4А, ТУ 38 101573—75,— маловязкая низкозастывающая основа, загущенная вязкостной присадкой и включающая ингибиторы коррозии и окисления. Наиболее важными показателями являются вязкость (при положительных и отрицательных температурах), стабильность против окисления, коррозия и изменение массы резины. Предназначено для гидросистем автоматического управления. Обеспечивает их пуск при температурах до —50°С без спецального подогрева. Допустимый (кратковременно) верхний температурный предел 100°С. Оптимальный температурный редким работы 35—40 °С. Масло может быть использовано в гидросистемах различных машин и механизмов, эксплуатируемых в условиях Арктики при этом оно обеспечивает надежную работу систем в диапазоне температур в объеме жидкости от—65 До 30 °С. [c.156]

Масло АМГ-10, ГОСТ 6794—75, изготовляют из маловязкой низкозастывающей нефтяной основы, добавляя к ней вязкостную присадку, антиокислитель и краситель. Наи более важными показателями масла АМГ-10 являются вязкость при положительной и отрицательной температуре ( 50°С), стабильность против окисления, термическая стабильность, плотность и массовый показатель коррозии. Предназначается для гидросистем самолетов дозвуковой и околозвуковой авиации, эксплуатируемых в интервале температур окружающей среды от —60 до 55 °С. Масло АМГ-10 можно использовать в гидросистемах подвижной наземной техники, эксплуатируемой в диапазоне температур в объеме масла от —60до40°С. [c.160]

Масло гидравлическое МГЕ-10А, ТУ 38 101572—75, получают из фракции низкозастывающей анастасьевской нефти сернокислотной или адсорбционной очистки, загущенной вязкостной присадкой и содержащей антиокислнтельную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Наиболее важными показателями являются вязкость при положительной и отрицательной температуре, стабильность, коррозия, изменение массы резины и кислотное число. [c.160]

Среди других функциональных групп большое значение в дальнейшем будут иметь вязкостные присадки, противоизносная серо-фосфоразотсодержащая присадка типа ВИР-1, а также ингибиторы окисления и коррозии с повышенной термической стабильностью. [c.29]

I ф Минеральное масло Содержит присадки для сверхвьюоких давлений (ЕР-присадки) Обеспечивает защиту соприкасающихся поверхностей при исключительно высоких нагрузках и скольжении Обладает отличными смазывающими и антипенными свойствами Значительно снижает изнашивание зубьев гипоидных передач и подшипников Характеризуется вьюокой устойчивостью к окислению и образованию шламов при вьюоких температурах Гарантирует стабильность вязкостных характеристик при длительной эксплуатации Предохраняет от коррозии детали из стали, меди и сплавов даже при наличии влажности Имеет увеличенный интервал замены. [c.20]

Ф Универсальные минеральные масла Изготовлены на основе вьюококачественных базовых масел и пакета присадок, включающего ЕР-присадки Образуют очень прочную масляную пленку Обеспечивают эффективное смазывание всех трущихся деталей Уменьшают изнашивание гипоидных передач и подшипников Характеризуются вьюокой устойчивостью к окислению и старению при высоких температурах Гарантируют стабильность вязкостных характеристик при длительной эксплуатации Обладают антипенными свойствами Препятствуют образованию коррозии изделий из стали. [c.20]

Ф Минеральные гидравлические масла Содержат противоизносные и вязкостные присадки Не содержат цинк ф Характеризуются высоким индексом вязкости, стойкостью к окислению и термической стабильностью Сочетают уникальную фильтруемость во влажных условиях с вьюокой смазывающей способностью и стабильностью к сдвигу Обеспечивают легкий запуск оборудования при низких температурах Гарантируют наивысшую степень защиты оборудования и увеличенный срок службы в тяжелых условиях эксплуатации Полностью совместимы с материалами уплотнений. [c.46]

При помощи присадок удается значительно улучшить вязкостные и низкотемпературные свойства масел, их стабильность, антикоррозийные свойства и т. д. Некоторые виды присадок улучшают одновременно не одно, а несколько свойств масел. Такие присадки называют многофункциональными. Добавка в масло какой-либо многофункциональной нрисадки не исключает возможности вводить еще одну или несколько нрисадок, улучшающих другие свойства. Например, автомобильное масло АКЗп-6, кроме многоф5 нкциональной присадки азни-4, содержит вязкостную присадку полиизобутилен. [c.10]

Стабильность вязкостных присадок к термической и механической деструкции можно повысить не только добавлением специальных соединений, но и модификацией макромолекулы полимера. Так, путем введения ароматических ядер в макромолекулу полиизо-бутилена ° з е осуществляя сополимеризацию изобутилена со стиролом или алкилпроизводными стирола) получены вязкостные присадки, по стабильности к термической и механической деструкции превосходящие полиизобутилен. В качестве вязкостной присадки, достаточно стабильной против термической и механической деструкции, рекомендуется также продукт поликонденсации дикарбоновой кислоты с эквимольным количеством многоатомного спирта (этиленгликоля или его производного) [c.146]

Опыт применения высокомо гекулярного нестабильного синтетического каучука-элефтола в качестве присадки к тракторным маслам показал совершенно неудовлетворительную стабильность вязкостных свойств такого масла [27]. Отсюда следует, между прочим, что упомянутая выше рекомендация американских авторов использовать в качестве загущающей присадки природный каучук не имеет практической ценности. [c.494]

Применяя полусинтетические масла, можно сократить количество вязкостной присадки и тем самым повысить устойчивость масла к сдвигу и его термоокислительную стабильность. Особенно заметно это проявляется при использовании гидроочищенных масел. Например, для получения масел SAE 10W40 в смесь 25% нонилсебацината и 75% нефтяного масла селективной очистки необходимо добавить 5,5% ПМА, а в аналогичную смесь на основе гидроочищенного масла — 3,7% ПМА [42]. [c.28]

Для испытания загушенных масел на механическую стабильность часто применяют воздействие ультразвука (10 — 10 Гц). Ультразвуковые колебания вызывают появление в загущенном масле переменного давления. При уменьшении давления в среде образуется полость, заполненная присутствующими в жидкости газами или парами. При последующем повышении давления полость спадает, (схлопывается), и это сопровождается мощным гидравлическим ударом. Такой процесс называется кавитацией. Гидравлический удар инициирует ударные волны, давление которых может достигать нескольких гигапаскалей. Также возникают потоки жидкости с огромными градиентами скоростей. Ударная волна и скоростные потоки обтекают макромолекулы вязкостной присадки и вызывают их разрыв (механокрекинг). Так как преимущественно разрываются наиболее длинные макромолекулы, то полидисперсность полимера снижается, а его средняя молекулярная масса при длительном озвучивании стремится к минимальному значению М, , которое зависит от концентрации ультразвуковой энергии и структуры полимера. [c.50]

В результате увеличения мощностей и интенсификации режимов эксплуатации автомобилей резко возросли рабочие температуры в узлах трансмиссий. Так, в силовой передаче автомобиля ГАЗ-53 температура масла достигает 150 °С. Поэтому вязкость трансмиссионного масла не должна сильно падать при повышении температуры, в противном случае понизится его смазывающая способность и повысится утечка масла через уплотнения, а следовательно, его расход. Трансмиссионные масла должны обладать пологой вязкостно-температурной кривой, значит загущение их вязкостными присадками целесообразно, однако эти присадки должны отличаться высокой механической и термоокислительной стабильностью. Достаточной стабильностью обладают трансмиссионные масла, содержащие вязкостные присадки с молекулярной массой от 3000 до 5000, такие, как ПМА-В, ПИБ, октолы по-видимо.му, возмолсно использование винипола, ССД, СЭП. В табл. 41 приведены свойства загущенных трансмиссионных масел СССР. [c.114]