Катализаторы деароматизации

На базе катализатора ССК разработаны два катализатора деароматизации ТК-907 на аморфном носителе и ТК-908 на цеолите. Первый рекомендуется применять при содержании серы в сырье менее 10 млн , второй — при содержании ее 10-500 млн . Эти катализаторы были испытаны на пилотной установке в течение 1300 и 5500 ч соответственно. Процесс протекал при умеренной температуре и давлении около [c.39]

При испытаниях катализаторов 1 и 2 в процессе деароматизации прямогонного дистиллята западно-сибирской нефти получены удовлетворительные результаты (табл. 2.3) содержание ароматических углеводородов снизилось с 23 до 16-18% масс. [c.44]

Дальнейшие исследования позволили выявить оптимальные значения объемной скорости подачи сырья и температуры. Оптимальная температура для катализатора 1 составляет 330"С. При ней достигается максимальная глубина деароматизации (рис. 2.4). Существование максимума обусловлено сдвигом термодинамического равновесия реакции в сторону образования нафтеновых углеводородов при уменьшении температуры. Влияние объемной скорости подачи сырья на глубину деароматизации при 290-310°С относительно невелико, что можно объяснить низкой скоростью реакции при этих температурах. По мере снижения объемной скорости подачи сырья глубина деароматизации возрастает. [c.44]

Катализатор стабильно работал в течение трех месяцев, содержание серы в полученном продукте составляло менее 0.05% масс., ароматических углеводородов — 13-15% масс. Степень деароматизации составила 40-50%, в наибольшей мере удалялись би- и трициклические углеводороды. [c.57]

Гидроочистку керосиновых фракций проводят преимущественно с целью получения высококачественных реактивных топлив с низким содержанием гетероорганических соединений или осветительного керосина и растворителей. При получении реактивных топлив с ограниченным содержанием ароматических углеводородов проводят процесс деароматизации керосиновой фракции в две стадии гидроочистка и гидрирование на специальных катализаторах, стабильных к отравлению сернистыми соединениями. [c.184]

Процесс получения алкилбензолсульфоната из насыщенных углеводородов включает следующие основные стадии деароматизацию керосина, хлорирование насыщенных углеводородов, алкилирование бензола хлорированными углеводородами в присутствии катализатора — хлористого алюминия, сульфирование алкилбензола, нейтрализацию и выделение готового продукта. [c.84]

Разработаны процессы глубокой гидроочистки и деароматизации дизельных фракций, обеспечивающие снижение содержания серы до 0,05% масс, и удаление ароматических углеводородов до 10-20% масс. Для переработки дистиллятов дизельного топлива, содержащих 0,6-1,2% серы, с целью получения продукта, содержащего 0,05% масс, серы, требуются более жесткие условия и новые высокоэффективные катализаторы (табл. 4.53). [c.418]

Деароматизация проводилась методом сульфирования с дополнительной очисткой сырья силикагелем, оказавшимся наиболее приемлемым для лабораторных условий. Окисление проводилось с применением в качестве катализатора нафтенатов [c.87]

Нами проводилось также превращение над алюмосиликат-ным катализатором остатка (фильтрата) мирзаанского бензина без предварительной деароматизации в условиях оптимального 178 [c.178]

На катализаторе ГК-.35, даже при значительной жестокости условий проведения процесса гидроочистки с деароматизацией, удается добиться снижения содержания ароматических углеводородов лишь на 1,5—2,0%. [c.47]

Исследована также возможность получения топлива РТ из смеси западносибирских нефтей путем гидроочистки с частичной деароматизацией дистиллятов на катализаторе ГТ—15 при температурах 260-300 С. В этих условиях были получены три образца деароматизированных топлив, которые по всем физико-химическим показателям удовлетворяют требованиям на топливо РТ (табл. 11). [c.47]

Физико-химические показатели образца топлива РТ, полученного гидроочисткой с деароматизацией фракции, нижневартовской нефти на катализаторе ГК—35 [c.50]

Для снижения содержания ароматических углеводородов исходная фракция была подвергнута на лабораторной установке гидроочистки с частичной деароматизацией в присутствии катализатора ГТ-15. Содержание ароматических углеводородов снизилось с 15,9 до 10%, однако полученное при этом топливо также имеет более низкую (10200 ккал/кг) низшую весовую теплоту сгорания по сравнению с требованиями ГОСТ 12308 - 66 на топливо Т-6. [c.61]

Описаны современные гидрогенизационные процессы нефтепереработки — гидроочистка, гидрокрекинг, деароматизация и др. Обобщен отечественный и зарубежный опыт производства промышленных катализаторов, этих процессов, даны рекомендации по их эксплуатации и регенерации, а также по контролю качества. Намечены основные тенденции и направления совершенствования катализаторов с целью улучшения экономиче-ских показателей процессов и снижения энергетических затрат. [c.2]

По мнению специалистов фирмы Торзе , катализатор деароматизации для применения на существующих установках гидроочистки должен обеспечивать надлежащую степень деароматизации (более 50%) при объемной скорости более 0.5 ч и рабочем давлении 6-6.5 МПа и быть при этом серостойким. Усовершенствованный специалистами фирмы серо- [c.38]

Очевидно, что при использовании катализаторов деароматизации с умеренной гидрообессеривающей активностью получить экологически чистое дизельное топливо в одну стадию нельзя. Поэтому была использована комбинация из двух катализаторов. Следует отметить возможность применения на первой стадии катализаторов гидрообессеривания, хорошо зарекомендовавших себя в промышленных условиях. Принятая пос./1едовательность операций в предлагаемом двухстадийном процессе позволяет поддерживать оптимальные условия как на стадии гидрообессеривания, так и на стадии деароматизации. [c.46]

Катализаторы деароматизации-в осн. металлы УП1 гр. (N1, Р1, Рс1. КЬ, Ки), нанесенные в кол-ве 0,4-1% по массе на А12О3, цеолит или др., а также сульфиды N1, Со, Мо и Металлич. катализаторы на А12О3 наиб, активны, однако чувствительны к контактным ядам, поэтому требуется предварит, очистка сырья от сераорг. соед. металлич. катализаторы на цеолитах можно использовать для переработки сырья с содержанием сераорг. соед. до 0,2% по массе. Сульфидные катализаторы не восприимчивы к контактным ядам. [c.342]

Механическая прочность цеолитсодержащих катализаторов, полученных формованием цеолита со связующим, зависит от содержания связующего, дисперсности и размера кристаллов цеолита, влажности массы и ряда других факторов. Таким образом, связующее в составе металлцеолитсодержащих катализаторов деароматизации, с одной стороны, играет положительную роль повышает их механическую прочность и серостойкость. С другой стороны, введение связующего увеличивает вторичную пористость гранул и создает систему макропор, что снижает и скорость диффузии за счет капиллярной конденсации. [c.76]

Описание установки (рис. 10). Схема установки однопоточная. Оборудование обеспечивает работу установки на режимах гпдроочистки и деароматизации. В последнем случае используется специальный катализатор. Кроме того, режим деароматизацни топлива характеризуется более жесткими условиями по сравнению с режимом гидроочисткп. [c.54]

Алкилирование. Бензол и хлоркеросин в соотношении 6 1 поступают в мешалку, снабженную рубашкой для охлаждения катализатор подается в виде комплекса хлористого алюминия с природной алкилароматикой, выделенной при предыдущей стадии процесса деароматизации. Алкилирование ведется при атмосферном давлении и интенсивном охлаждении рассолом, при температуре не выше 5°С затем реакционная масса перекачивается в вызреватель—аппарат с мешалкой и рубашкой, в который подается теплая вода. В вызревателе реакция заканчивается примерно за 1 час при температуре 30°С. [c.271]

Как видно, с практической точки зрения наиболее приемлема каталитическая система + Р1/А120з.- При умеренном рабочем давлении (4-6 МПа) и низкой температуре она обеспечивает высокую степень деароматизации. Недостаток этой системы — очень высокая чувствительность платиновых катализаторов к присутствию в сырье серы. Ее содержание не должно превышать 1-3 млн . Кроме того, для достижения необходимой конверсии ароматических соединений объемная скорость подачи сырья должна быть менее 0.1 ч что на практике трудно осуществимо. [c.38]

В процессе деароматизации наибольшую эффективность проявляют катализаторы, в состав которых входят промо-тирующие компоненты, усиливающие крекирующую активность, и оксиды гидрирующих металлов в повышенных концентрациях. При проведении исследования в качестве сырья использовали смесь прямогонного Д1 (70%) и легкого газойля каталитического крекинга (ЛГКК) или коксования (30%). Объемная скорость подачи сырья составляла 0.5-2.0 ч , давление Р = 8 МПа, процесс осуществляли при относительно [c.48]

В последние годы были попытки применить катализаторы АКМ и АНМ для деароматизации реактивных топлив. Это оказалось достижимым только при проведении гидрирования под давлением 10—20 МПа. Применение для этих целей катализаторов, содержащих платину и палладий, позволило снизить давление. За рубежом разработаны процессы Арофайнинг (давление 3—7 МПа, катализатор содержит платину, сырье предварительно подвергается гидроочистке), который позволяет снизить содержание ароматических углеводородов в гидрогенизате до 1% (масс.), и Юнисар. [c.229]

На рис. 76 представлена схема однопоточной установки Л-24-9-РТ. Оборудование обеспечивает работу установки на режимах гидроочистки и деароматизации. В последнем случае используют специальный катализатор и осуществляют более жесткий режим по сравнению с режимом гидроочистки. Сырье / смешивается с циркуляционным и водородсодержащим газом. Газосырьевая смесь нагревается сначала в теплообменниках 5 горячим потоком газопродуктовой смеси, затем в трубчатой печи 1 до температуры реакции и направляется в реактор 2. Газопродуктовая смесь охлаждается в теплообменниках 3, воздушном холодильнике 4, доохлаждается в водяном холодильнике 5 и поступает в сепаратор высокого давления 6. Выделившийся циркуляционный газ очищается от сероводорода раствором МЭА и подается в линик> всасывания циркуляционного компрессора. Для поддержания концентрации водорода в циркуляционном газе не менее 70—75% (об.) Б линию всасывания компрессора постоянно подается свежий водородсодержащий газ. Часть циркуляционного газа отдувается в общезаводскую сеть. [c.237]

Исключением являются гидрогенизационные процессы, в частности гидрокрекинг, обеспечивающие производство моторных топлив высокого качества. Но даже продукты гидрокрекинга требуют в ряде случаев дополнительного облагораживания. Так, бензиновые дистилляты необходимо подвергать каталитическому риформингу. Для керосиновых дистиллятов зачастую требуется применение деароматизации на платиновых катализаторах (например, процесс Юнисар , ЮОПи) и т. д. [c.340]

Первой схемой является двухступенчатое гидрирование сырья, при котором сначала осуществляется гидроочистка до остаточного содержания серы 50-100 ррт в присутствии сероустойчивого катализатора, а затем — дополнительное гидрирование на автономном блоке деароматизации в присутствии платинового катализатора. Процесс, как правило, проводится при давлении 3-5 МПа, температуре 240-340°С, объемной скорости подачи сырья 0,5-1,0 ч". Типичным представителем такого типа процессов является Юнисар (компания ЮОПи) [337]. [c.361]

Повышение температуры регенерации цеолитов при введении катали-затэра окисления десорбируемых органических примесей позволяет улучшить условия работы десорбера и последующего реактора тepмoкaтaJШ-тической очистки газов десорбции, так как часть органических примесей сгорает уже в десорбере, и снизить на величину среднего температурного градиента температуру воздуха, подаваемого в десорбер на стадии регенерации адсорбента. Как показали расчеты, при регенерации цеолитов КаХ в процессе деароматизации жидких парафинов при среднем термокаталитическом градиенте, равном 50°С, экономическая эффективность от введения катализатора АП-56 в шихту в количестве 0% масс благодаря снижению энергозатрат на процесс десорбции составляет 6,47 руб. на 1 руб. затрат на катализатор. Замена катализатора АП-56 на более дешевые оксидные, например СТК-1-7, позволит в еще большей мере повысить эффективность регенерации цеолитов. [c.116]

С помощью ИК- и УФ- спектрофотометрии было исследовано распределение атомов углерода по ароматическим структурам в узких фракциях фр. 200-350 °С гидрогенизата совместного гидрооблагораживания ПВГ с ЛГКК при давлении 10,0 МПа на катализаторе мягкого гидрокрекинга РК-442 и достигаемая при этом степень деароматизации по узким фракциям (табл. 7, 8). [c.15]

Решение технологических вопросов применение передовых технологий (каталитические процессы узкоспецифические гидрогенизационные процессы (деароматизация, депарафинизация и др.) частичное окисление тяжелых видов сырья) применение более совершенных катализаторов (изомеризация фракций (Сб/Ст) алкилирование (сухой метод) гидроочистка современные средства КППиА (на технологических установках на станциях смешения нефтепродуктов). [c.19]

Из принятых при переработке углеводородных систем технологий наиболее эффективным способом снижения содержания серы в дизельном топливе является процесс гидроочистки. Но этот процесс не обеспечивает существенного снижения содержания ароматических углеводородов. Для этой цели требуется также применение методов деароматизации. Гидроочистку фракций и повышение стабильности нефтепродуктов проводят путем удаления серу-, азот-, кислородсодержащих и металлоорганических соединений. При этом происходит насыщение предельных и ароматических углеводородов. Гидроочистку проводят на алюмокобальтмолибде-новых, алюмоникельмолибденовых и алюмоникельмолибденосили-катных катализаторах при температуре 330-425°С, давлении 3,0-5,0 МПа, объемной скорости подачи сырья 1-10 ч и циркуляции водородсодержащего газа 180-700 м /м сырья. Условный расход катализатора, определяющий срок его службы, составляет 70-100 тью. т сырья/т катализатора. Содержание серы в полученном гид-роочищенном дизельном топливе составляет в среднем 0,05% масс. Разброс по степени очистки связан с нестабильностью содержания серы в исходном сырье (от 1,16 до 0,54% масс.). Таким образом, процессы гидроочистки имеют перспективу в будущем. [c.418]

При неглубокой деароматизации, например в случае РТ, используют невысокое давление 5-6 МПа и алюмоникельмолиб-деновый катализатор, проявляющий активность не только при удалении серы и азота, но и при гидрировании ароматических соединений. [c.446]

При глубокой деароматизации до остаточного содержания ароматических соединений 5-8% (например, при получении топлива Т-6) используют высокое давление 15-20 МПа и плати-нананесенные (ГР-3) или вольфрамовые катализаторы. Температура в реакторе во всех случаях 340-380 С. [c.446]

Возможность замены силикагеля крошкой алюмосиликатного катализатора также служила предметом исследований. В результате ряда экспериментов было установлено, что при нерколяции широкой фракции 45—350° эффективность обоих адсорбентов почти одинакова. Аналогичные опыты с керосино-газойлевой фракцией каталитического крекинга и широкой фракцией 45—500° показали, что в этом случае обессеривающая способность крошкп алюмосиликатного катализатора уступает силикагелю на 20—40%о. Таким образом, шариковый силикагель ШСК может быть рекомендован в качестве наилучшего адсорбента для процессов обессмо-ливания, деароматизации и обессеривания нефтей и нефтяных фракций. [c.169]

На пилотной гидрогенигационной установке проточного типа на катализаторе ГК-35 проведена гидроочистка с деароматизацией фракции топлива из нижневартовской нефти при давлении водорода 40 ат, темпера -урах 320—360 С, кра ь, ности циркуляции водородсодержащего газа 1000 нм /м , объемной скорости подачи сырья 2 49. Получен обра [c.47]

В табл.28 приведены результаты ис-пыхания катализаторов /Л-Мо/А 20з в восстановленной и сульфидной формах в процессе деароматизации керосиновых фракций с различным содержанием серы. Видно, что более высокая эффективность восстановленной формы катализатора по сравнению с сульфидной проявляется только при повышенном содержании активных компонентов (до 40%). Применение восстановленной формы -Мо-катализа-тора позволяет увеличить степень гидрирования ароматических углеводородов в нефтяном сырье более чем в 3 раза. Для получения близких результатов на сульфидной форме катализатора температуру процесса следует поднять более чен на 150°С при пониженной более чей [c.65]

При использовании на П ступени алюмосиликатплатиновых катализаторов были получены реактивные топлива типа РТ (фракция 120-240°С), депарафинизацией которых можно было получить топлива Т-1Г. Выход РТ (фракции 120-240°С) на этом катализаторе колебался в широком диапазоне (от 32,8 до 51,5%) в зависимости от условий процесса. Полученное топливо имело теплотворную способность до 10250 ккал/кг, плотность около 800 кг/м и содержало ароматических углеводородов 25-30%. Полученное топливо не могло быть использовано в качестве товарного продукта и требовало дополнительной деароматизации. [c.41]

В СССР разработаны и испытаны катализаторы для деароматизации реактивных топлив. К таким катализаторам относятся палладийцеолит-ный катализатор ГТ-15 и Гр-3. Катализатор ГТ-15 позволяет перерабатывать керосиновые фракции, содержащие до 0,25 мае. серы. Ядом для этих катализаторов являются нафтеновые кислоты, содержащиеся в сырье, окись и двуокись углерода, содержащиеся в водородсодержащем газе. [c.57]

Фирма "Лабофина С.А." (Брюссель, Бельгия) разработала и внедрила процесс гидроочистки и деароматизации реактивных топлив и растворителей, получивший название арофайнинг. Этот процесс проводится на стационарном катализаторе, который представляет собой благородный металл на специальном носителе. Катализатор устойчивый к серо- и азотсодержащим соединениям, а также воздействию водяных паров и легко регенерируется [б1]. Однако сернистое сырье фирма рекомендует предварительно обессеривать [б2]. [c.88]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология