Топливо из продуктов переработки сланцевой смолы

Предложена схема двухступенчатой переработки сланцевой смолы для получения моторного топлива и химических продуктов. Гидрогенизат первой ступени, выкипающий до 325 °С, освобождается от фенолов и азотистых оснований, после чего гидрируется во второй ступени [c.40]

Топливо из продуктов переработки сланцевой смолы [c.120]

При непрерывном росте запасов и добычи нефти проблема получения искусственного жидкого топлива потеряла свою остроту, а дорогостоящий бензин, получаемый гидрогенизацией, не мог конкурировать с нефтяным бензином. Стоимость бензина, получаемого гидрированием угля, составляет 270—316% стоимости бензина из нефти, а стоимость бензина из сланцевой смолы (с включением стадий гидрогенизации) — НО—141% стоимости бензина из нефти Эти обстоятельства в значительной степени уменьшили интерес к гидрогенизации угля, и исследования в области гидрогенизации были направлены на переработку нефтяных и сланцевых продуктов. [c.9]

По изложенным материалам могут быть рассмотрены две схемы безостаточной переработки сланцевой смолы в высококачественное моторное топливо и химические продукты. [c.86]

Феофилов Е. Е. Производство искусственного жидкого топлива и химических продуктов из сланцевой смолы. В кн. Химическая переработка топлива , М., Изд-во АН СССР, 1957, стр. 128—135. [c.244]

Развитие химической технологии топлива и в частности способов пирогенетической его переработки, определяют все возрастающий выход смол и смоляных остатков (будем их в дальнейшем называть кратко смолы ), которые можно также использовать в качестве жидкого топлива. Охарактеризовать все сорта этих топлив весьма трудно ввиду разнообразия исходного сырья, методов переработки его и глубины отбора светлых продуктов, поэтому остановимся на краткой, приближенной характеристике следующих смол каменноугольной, буроугольной, торфяной, сланцевой и древесной (табл. 3). [c.11]

На первых этапах развития сланцеперерабатывающая промышленность СССР была ориентирована преимущественно на получение топливных продуктов — бензина, жидкого котельного топлива и газа. Впоследствии в условиях крупномасштабного развития нефтепереработки и газовой промышленности и с учетом специфичности состава сланцевой смолы она была переориентирована на производство нетопливных продуктов, в том числе таких, которые не могут быть получены при переработке нефти и газа. На предприятиях отрасли при переработке прибалтийских сланцев производится следующая продукция [% (масс.)] [122] [c.111]

В последние годы положение изменилось. Работами коллектива ВНИИПС было показано, что нейтральные кислородные соединения являются веществами, определяющими успех или неуспех всех способов переработки сланцевой смолы на моторное топливо и другие продукты. Углеводородный материал сланцевой смолы, представляющий собой основной потенциал сланцевого жидкого топлива, как бы окружен кислородным барьером , который ограничивает возможность использования и переработки сланцевой смолы на моторное топливо. Процессы крекинга, ароматизации, обработки хлористым алюминием, серной кислотой и прочие оказались в случае сланцевой смолы совершенно бесперспективными именно из-за наличия в ней нейтральных кислородных соединений. [c.21]

Организация производства для переработки сланцевой смолы с целью широкого получения ассортимента товарных продуктов позволит в значительной степени улучшить экономику молодой сланцеперерабатывающей промышленности и в большой степени освободит Ленинград и Ленинградскую область от сортов жидкого топлива, привозимых издалека. [c.135]

Настоящий сборник, как и предыдущие выпуски трудов Всесоюзного научно-исследовательского института по переработке и использованию топлива, содержит основные результаты научно-исследовательских, опытных и опытно-промышленных работ, выполненных институтом в 1961 г. и частично в 1962 г. В сборник включены также некоторые работы, проведенные в других организациях, тематика которых связана с работами института. Значительное место в сборнике отведено статьям, освещающим различные вопросы переработки горючих сланцев и использования продуктов их термического разложения. К этой группе работ относятся статьи но окислению керогена сланцев, исследованию процессов сушки и полукоксования прибалтийского сланца, исследованию состава и разработки методов использования сланцевых смол и дистиллятов, а также статьи по использованию минеральной части сланцев и совершенствованию технологии и агрегатов сланцеперерабатывающих предприятий. [c.3]

Сланцевая смола содержит 82—84% углерода, 9,5—10,5% водорода и 5,5—6,5% кислорода. Отличительной особенностью ее группового состава является большое количество кислородсодержащих веществ (кетоны, альдегиды, спирты, эфиры, фенолы). Благодаря этому пз сланцевой смолы можно получать ряд продуктов, производство которых на основе нефтяного сырья невозмол-сно или в настоящее время экономически нецелесообразно. По изложенным причинам основным направлением термической переработки горючих сланцев является извлечение максимального количества смолы. Твердый остаток полукоксования в данном случае имеет очень большую зольность (65— 80%) и как топливо практического интереса не представляет. [c.73]

Увеличивающийся во всех районах страны интерес к использованию местных видов топлива дает перспективу дальнейшего расширения сырьевой базы для химической переработки сланцевых и каменноугольных смол и продуктов их перегонки. [c.5]

Сланцевая смола представляет собою сложную смесь и методы ее переработки аналогичны методам переработки нефти (см. рис. 455). Из сланцевой смолы получают моторные топлива, растворители и другие продукты. [c.429]

Сланцевое котельное топЛиво получают при переработке горючих сланцев на установках полукоксования в печах внутреннего обогрева. При термическом разложении сланцев кроме целевых продуктов образуется сланцевое масло, которое после нейтрализации используют как котельное топливо. Каменноугольное жидкое топливо состоит из смол, получаемых при полукоксовании каменных углей. [c.47]

Развитие химической технологии топлива, в частности способов пирогенетической его переработки, определяет все возрастающий выход смол и смоляных остатков (будем их в дальнейшем называть кратко смолы ), которые также можно использовать в качестве жидкого топлива. Охарактеризовать топлива всех сортов весьма трудно ввиду разнообразия исходного сырья, методов переработки и глубины отбора светлых продуктов, поэтому остановимся на краткой, приближенной характеристике следующих смол каменноугольной, буроугольной, торфяной, сланцевой и древесной (табл. 4). Приведенные в табл. 4 величины округлены и являются ориентировочными. В табл. 5 даны основные свойства, элементарный состав и теплота сгорания смол и жидких продуктов, которыми можно заменить мазут в промышленных установках. Таблица составлена по данным Всесоюзного научно-исследовательского института металлургической теплотехники (ВНИИМТ). [c.16]

Исследование свойств сланцевой смолы как сырья для производства различных сортов жидкого топлива и получения различных химических продуктов играет важнейшую роль в исследованиях ученых, занятых проблемой переработки горючих сланцев. [c.3]

По индивидуально-групповому составу углеводородная часть газа с ОПУ в общем весьма сходна с таковой у газов нефтепереработки. Отсюда вытекает важный вывод, что газ полукоксования сланца на ОПУ не является уникальным продуктом переработки топлива каким принято, например, считать сланцевую смолу. В целом этот газ может успешно разделяться и перерабатываться с помощью известных методов промышленного разделения и использования газов нефтепереработки. [c.169]

Бензиновая фракция сланцевых смол, выход которой невысок, должна быть гидроочищена до содержания азота не более 0,5 мл/м во избежание деактивации катализатора риформинга, которому она подвергается для получения компонента высокооктанового бензина. При производстве реактивного и дизельного топлив гидроочистка соответствующих фракций смолы необходима с целью удаления из них смолообразующих соединений и других примесей и обеспечения стабильности готовых продуктов при длительном хранении. Содержание азота при этом снижается до 10 мл/м расход водорода на гидроочистку средних дистиллятов составляет около 180 м в расчете на 1 м продукта. Максимальное содержание азота в газойле не должно превышать 0,3% (масс.). После гидроочистки он может служить хорошим сырьем каталитического крекинга, так как в нем содержится много легкокрекирующихся парафинов и нафтенов, а также сырьем гидрокрекинга с получением бензина и реактивного топлива. В целом затраты на переработку сланцевой смолы в моторные топлива примерно в 2 раза выше, чем при получении этих топлив из природной нефти. [c.113]

Изучение электрофизических свойств — дипольного момента молекул, молекулярной рефракции, поляризации и диэлектрической проницаемости — продуктов переработки твердых топлив имеет большой познавательный интерес, открывая новые пути к расшифровке их химического строения. Для сланцевой смолы определение этих параметров имеет и важное прикладное значение. При использовании высококипящих фракций смолы в качестве пластификаторов для полимерных материалов, присадок к топливам и маслам, мягчителей для регенерации резины, компонентов покрытий и других продуктов полярность является одним из решающих условий их эффективности. Определение электрофизических констант оказывается полезным и при разработке хроматографических методов исследования смолы, поскольку распределение компонентов разделяемой смеси на полярных адсорбентах (силикагель, окись алюминия и др.) непосредст--венно зависит от дипольного момента их молекул и диэлектрической постоянной. Полярность существенно влияет и на важнейшие физико-химические свойства смолы. [c.15]

При обсуждении вопроса о возможных отечественных источниках тяжелого газотурбинного топлива наряду с продуктами переработки нефти не следует забывать и о некоторых возможностях производства тяжелого жидкого топлива из сланцевых смол, продуктов искусственного жидкого топлива (ИЖТ), т. е. гидрогенизации буроугольных, торфяных и других смол и так называемого синтина, т. е. углеводородов, получаемых каталитическим синтезом из окиси углерода и водорода. Все перечисленные источники газотурбинного топлива характерны отсутствием ванадия, небольшим количеством серы и полным отсутствием минеральных солей. [c.85]

Котельное топливо (мазуты) получают в основном пз продуктов переработки нефти. Помимо того, в качестве котельного топлива применяют также сланцевое масло и каменноугольную смолу. Нефтяной мазут, согласно ГОСТ 10585—75, предназначается для транспортных и стационарных котельных и технологических установок. Выпускаются мазуты следующих марок флотские Ф5 и Ф12 —легкое топливо топочный 40 и 40В — среднее топливо топочный 100 и 100В —тяжелое топливо. Характеристики их приводятся в табл. 4.13. [c.170]

В подобном состоянии находится, однако, сейчас молодая сланцеперерабатывающая промышленность. Особенно это относится к области переработки смолы на жидкое топливо. Если вопросы самой технологии являются до известной степени уже проработанными в научно-исследовательских лабораториях, то о теплотехнических и физико-химических свойствах сланцевых продуктов не имеется почти никаких данных. Весьма скудный материал разбросан по отдельным химическим работам, где он не имеет особого значения и приводится лишь для полноты характеристики рассматриваемых продуктов. Определение физико-химических свойств производилось разными авторами весьма разнообразными способами. Ненадежность многих данных и чисто субъективная оценка полученных результатов делает большую часть даже и этого скудного материала непригодным в практическом и в научном отношении. [c.8]

Проблема обеспечения районов Прибалтики качественным моторным горючим, в частности дизельным топливом и некото-рьпп дефицитными химическими продуктами, может быть решена на основе рациональной переработки сланцевой смолы. [c.65]

Переработка горючих сланцев в жидкие продукты имеет давнюю историю. Первый патент на способ извлечения из сланцев дегтя, смолы и масла был выдан в Англии М. Илу еще Е 1694 г. В 1850 г. ирландцем Д. Янгом был предложен процесс сухой перегонки сланца, который до настоящего времени остается основным методом промышленной переработки [118]. Б разные периоды сланцы использовали и как энергетическое топливо и как источник получения жидких продуктов во многих странах, но к середине текущего столетия сланцевая промышленность как самостоятельная отрасль сохранилась только в СССР и КНР. [c.108]

Для переработки слгол полукоксования бурых и каменных уг.чей в моторное топливо в пролгышленпости применяется процесс деструктивной гидрогенизации. Нам представляется, что этот промышленный метод глубокой переработки высокосмолистых продуктов должен быть также применен и в случае переработки сланцевой смолы. [c.66]

Тщательное рассмогрение указанных выше направлений в переработке смолы прибалтийских сланцев, а также проведенные за последние годы научно-технические обсуждения и работы по технико-экономическому анализу этих направлений показали, что наиболее рентабельными эффективными методами переработки сланцевой смолы могут быть только такие, которые учитывают ее природу и наиболее полно используют все ценные группы входящих в нее соединений как для производства жидкого топлива, так и для выработки химических продуктов. [c.130]

В мировой промышленности жидких углеводородов задолго до появления контактно-каталитического крекинга стали известны различные формы каталитического гидрирования, в том числе деструктивного. Но эти процессы не были специфичны для нефтепереработки и их появление связано либо с жировой промышленностью (отверждение растительных и животных жидких масел и жиров), либо с вовлечением в переработку на жидкое топливо и смазочные масла твердых природных видов сырья (различных углей, торфа, сланцев) и продуктов их термической первичной переработки ( амепноугольных,, торфяных и сланцевых смол, водяного газа и т. п.). [c.38]

В самом деле, уже сейчас в мире ежегодно добывается и перерабатывается более 2 млрд. т нефти и получаются сотни миллионов тонн угольных и сланцевых смол. Их чистка от сернистых, азотистых, металлосодержащих соединений и других примесей, превращение в высококачественные моторные, реактивные и котельные топлива, а также полупродукты для химической переработки невозможны без процессов гидрогенизации. Процессы гидроочистки, гидрокрекинга, гидрирования и другие процессы, осуществляемые под давлением водорода, в настоящее время определяют технический уровень нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Уже строятся и проектируются заводы, в которых вся сырая нефть или все ее погоны так или иначе облагораживаются при помощи процессов гидрогенизации. С развитием методов гидродесуль-фуризации тяжелых нефтяных продуктов — вакуумных дистиллятов, деасфальтизатов и мазутов — уже в ближайшее десятилетие суммарная мощность гидрогенизационных процессов и процессов риформинга и изомеризации, также осуществляемых под давлением водорода, приблизится к миллиарду тонн в год. [c.5]

Из приведенных в табл. 3 данных видно, что наибольший интерес исследователей вызывают сланцевые смолы, а наименьший — коксовые. Это находится в прямой зависимости от легкости гидрирования смол, убывающей в ряду сланцевые > угольные полукоксо-вые ]> угольные коксовые Как и при гидрировании углей, наибольшее внимание привлекает получение не столько топливных, сколько химических продуктов, особенно фенолов , а также низших ароматических углеводородов . Это понятно, так как переработка смол дороже, чем переработка нефти, и поэтому желательно получение более ценных, чем топливо, продуктов. Был разработан ряд принципиальных технологических схем переработки сланцевых н угольных смол на химические продукты и топлива . В этих схемах помимо технологических приемов, позволяющих сохранять ценные фенолы и ароматические углеводороды, применялись и специально разработанные катализаторы Была осуществлена гидро- [c.27]

Масштабы переработки сланцев ничтожны в сравнении с добычей и использованием, нефти. Наиб, развита переработка сланцев в России и Эстонии, где их добыча составляет ок. 40 млн. т/год при этом б.ч. сланцев используют как энергетич. топливо, а /5 часть подвергают полукоксованию с выработкой 1,2-1,3 млн. т/год смолы. Ее переработка ориентирована на получение не только СЖТ, но и большой гаммы хим. продуктов электродного кокса, масла для пропитки древесины, мягчителей резины, строит, мастик и др. В России освоены мощные генераторы с газовым теплоносителем производительностью по кусковому сланцу 1000 т/сут проходит испытания установка полукоксования сланцевой мелочи с твердым теплоносителем (сланцевой золой) производительностью 3000 т/сут. В IQA (штат Колорадо) опытное предприятие мощностью 10 тыс. баррелей в день (0,5 млн. т/год) сланцевой смолы работало в 80-е гг. с перебоями в Бразилш аналогичное предприятие имеет мощность по сланцам ок. 0,8 млн. т/год. [c.356]

Главными продуктами переработки смолы по данной схеме являются суммарные водорастворимые фенолы, прокаленный электродный кокс, дистиллятные фракции, используемые для смешения (компаундирования) при выпуске масляного антисептика, химико-мелиоративного препарата нэрозин, или как компонент высококачественного котельного топлива (дистиллятыого мазута). Наряду с коксом из тяжелой части смолы готовят изоляционные и строительные мастики, дорожные масла, битумы, мягчитель резины и другие продукты. Некоторые марки таких продуктов (нэрозин, топливное масло) возможно изготовлять простым отбензиниванием смеси сланцевых смол. [c.110]

Из всех продуктов, получаемых при термической переработке угле " и сланцев, наибольший интерес для промышленности искусственного жидкого топлива представляют с м о, л ы полукоксования. По внешнему виду они напоминают тяжелые нефти. Это темнобурые жндхлости с удельным весом, близким к единице, обладающие неприятным запахом. При перегонке примерно 50% смолы выкипает до 350 . Легких бонзиирвых фракций они почти не содержат. Исключение составляют толыго сланцевые смолы (получаемые в туннельных печах), в которых содержится до 20% фракций, К1ШЯЩИХ до 200°. [c.422]

Описываемые ниже опыты по гидрированию были направлены на получение необходимых показателей материального баланса процесса и характеристики полученных продуктов. Рассмотрен вариант схемы, сочетаюш ей гидрогенизацпонную переработку генераторной сланцевой смолы в высококачественное легкое моторное топливо с одновременным использованием фенолов, содержаш ихся в широкой фракцпи в качестве ценного сырья для целей химической переработки. Разумеется, ирн этом суш е-ственно улгеньшится выход легких моторных топлив и снизится качество бензина за счет уменьшения потенциала ароматических углеводородов. [c.79]

Наиболее качественными К. л. являются льняное масло, олифа, нульвербакелит. Из К. л. на основе продуктов переработки твердых топлив и нефти наиболее расиространоны а) крепитель ГТФ (тяжелая фракция генераторной сланцевой смолы — ГОСТ 5339—50) б) крепитель ЗПС (сплав ГТФ и нефтебитума, растворенных в уайт-спирите) в) крепитель КТ (суспензия торфяного пека и глины в водном р-ре сульфитно-спиртовой барды) — растворимая в воде однородная твердая масса темного цвета, состоящая из 50—55% торфяного пека, 28—30% суль-фитно-спиртовой барды и 15—22% формовочной глины г) древесный пек (остаточный продукт после отгонки масел из смол, полученных при газификации древесины) в порошкообразном виде д) д р е-весный трехкомпонентный крепитель (ДП), состоящий из 50% древесного пека, 25% сухой сульфитной барды и 25% формовочной глины е) крепитель КВ, получаемый при упаривании нообессмоленной кислой воды газогенераторных станций, работающих на древесном топливе. [c.414]

Ранее неоднократно было высказано, что наиболее желательным видом массового топлива для газотурбинных установок, особенно транспортных, следует считать мазут. Это относится как к мазутам из малосернистых, так и из сернистых нефтей. По-видимому, в конечном счете мазуты из малосернистых нефтей действительно найдут себе применение в качестве топлива для ГТУ. Применение же сернистых, высокованадиевых мазутов потребует преодоления ряда трудностей. В этом свете особенно желательно рассмотреть возможности применения, в качестве топлив для ГТУ, с одной стороны тяжелых дистиллятов, получаемых в процессе переработки сернистых, высокованадиевых нефтей, и с другой стороны — дистиллятов сланцевых смол и продуктов производства искусственного жидкого топлива (ИЖТ). [c.87]

Комплексное энерготехническое использование низкосортного твердого топлива может резко уменьшить загрязнение атмосферы выбросами ТЭЦ, содержащими золу, SO2 и другие вредные примеси. Примером комплексной малоотходной переработки топлива может служить энерготехнологический метод использования прибалтийских сланцев путем их термической переработки с твердым зольным теплоносителем. По этой схеме до 90% серы связывается зольным остатком, содержащим MgO и СаО в MgSO и aSOj. Электростанции получают в качестве топлива высококалорийный газ, практически не содержащий серу и сланцевую смолу, также малосернистую и малозольную. Зольный остаток переработки сланцев можно использовать в производстве строительных материалов и в сельском хозяйстве, потребность которого в материалах, раскисляющих почву, составляет десятки миллионов тонн в год. Химической переработкой сланцевого газа и смолы перед сжиганием на электростанциях можно получать дополнительно многие ценные продукты, как, например, серу, гипосульфит, бензол, толуол, ксилолы, фенолы, флотореагенты, пропиточные масла, мастики, электродный кокс и др. [c.156]

КОТЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО, смесь высококипящих углеводородов. используемая в кач-ве топлива для судовых и стационарных паровых котлов, котельных установок, пром. печей. Темко-коричнезая жидк. от —5 до 25 "С плотн. 0,940—1.010 г/см , я 30—118 мм>/с (80 С) теплота сгорания 40,3—41,3 МДж/кг кол-во примесей (сера-, азот- и кислородсодержащие производные углеводородов) до 20%. Получ. смешением остаточных продуктов нефтепереработки, вапр. мазута прямой перегонки, крекинг-остатка термич. крекинга, гудрона, экстрактов деасфальтизации (т. н. топочный мазут), или переработкой горючих сланцев и смол полукоксования кам. угля (т. н. сланцевое масло). Как К. т. иногда испсшьз. нефть с малым содержанием легких фракций (т. н. тяжелые нефти). [c.279]

Указанная специфичность получаемых деггей вызывает необходимость разработки таких путей использования, которые, учитывая особенности химического состава дегтей, обеспечили бы получение из них различных ценных продуктов. Такими продуктами могут быть поверхностноактивные вещества, низшие ароматические углеводороды, дорожный битум, сера и серная кислота, светлое моторное топливо, флотореагенты, крезольные смолы и другие. Принципиальная схема такой переработки сернрктых сланцевых дегтей, предложенная Б. К. Климовым, Е. И. Казаковым, А. А. Тяжеловой и Л. И. Барышниковым, показана на прилагаемой фигуре. [c.86]