Вязкостно-температурная характеристика масел для ТРД

Рис. 84. Влияние присадки на вязкостно-температурную характеристику масла

Противоизносные свойства моторного масла зависят от химического состава и полярности базового масла, состава композиции присадок и вязкостно-температурной характеристики масла с присадками, которая в основном предопределяет температурные пределы его применимости (защита деталей от износа при пуске двигателя, при максимальных нагрузках и температурах окружающей среды). Особенно важны эффективная вязкость масла при температуре 130-180 °С и градиенте скорости сдвига 10 —10 с, зависимость вязкости от давления, свойства граничных слоев и способность химически модифицировать поверхностные слои сопряженных трущихся деталей. [c.129]

Для выражения вязкостно-температурной характеристики масла иногда пользуются также отношением кинематической -вязкости масла при 50° к вязкости его при 100°. Применяют также условную характеристику — индекс вязкости (ИВ), определяемую На основании кинематической вязкости при 50 и 100° пользуются также вязкостно-весовой константой (ВВК), которая связывает два свойства масел — вязкость и плотность. [c.26]

Гидрированием ароматического кольца в нафтеновое кольцо в присутствии иикеля в качестве катализатора получают почти бесцветные масла, отличающиеся высокой стойкостью к окислению и низкой коксуемостью. Однако вязкостно-температурная характеристика масла улучшается при этом совсем незначительно. [c.237]

Индекс вязкости — это сравнительная характеристика, в основе которой лежит сравнение вязкостно-температурной характеристики масла с характеристиками эталонных продуктов. Условно принято, что индекс вязкости эталонного масла с поло- [c.202]

Наблюдаются следующие примерные закономерности при увеличении расхода пропана ухудшаются вязкостно-температурные характеристики очищенного масла (коксовое число чаще не изменяется, иногда уменьшается). При увеличении расхода фенол-крезола улучшаются вязкостно-температурные характеристики масла и коксовые числа. [c.361]

Полностью синтетическое всесезонное масло высшего класса ф Благодаря низкой температуре застывания и оптимальной вязкостно-температурной характеристике, масло отлично защищает двигатель от износа при любых условиях. [c.249]

В то же время фракционный состав исходных. масляных фракций (основы масел) является одним из основных способов регулирования пх качества [56]. Регулирование нижнего предела выкипания масел и содержания в них более легких фракций исключает возможность испарения масел в рабочих условиях. Регулирование фракционного состава основы масел по верхнему пределу выкипания в сочетании с применением вязкостных присадок позволяет практически из всех нефтей получать смазочные масла улучшенного качества ло вязкостно-температурным характеристикам и нагарообразующей способности, а последующее добавление присадок — и по всем другим свойствам. [c.184]

Таким образом, увеличение разветвленности боковой цепи раздробление цепи с увеличивающимся количеством углеродных атомов в каждом ответвлении уменьшают значения индекса вязкости, увеличивают показатели соотношения вязкостей, т. е. ухудшают вязкостно-температурную характеристику масла. Этот параметр ухудшается также при увеличении числа колец в углеводородах. В табл. 54, 55 и 56 приведены соответствующие примеры. [c.137]

О вязкостно-температурной характеристике масла можно судить по отношению величины кинематической вязкости при 50° к величине вязкости при 100°. Чем ниже это соотношение, тем более полога кривая вязкости масла. [c.137]

Нефтяные смазочные материалы уже на современном уровне развития техники далеко не удовлетворяют тем требованиям, которые предъявляются к ним в широком диапазоне рабочих условий. Минеральные масла даже самого лучшего качества имеют существенные недостатки плохие вязкостно-температурные характеристики и малую стабильность при высоких температурах и давлениях. [c.143]

По вязкостно-температурным характеристикам масло ВНИИ НП-1 примерно укладывается в требования американских спецификаций на масла для гидромеханических передач. Оно приготовлено с использованием полнизобутилена с молекулярным весом 15 000. [c.129]

Жидкие среды для смазок. Высококачественные смазки могут быть получены только при использовании для их производства жидких масел, обладающих необходимыми эксплуатационными свойст вами. Применяемые для этого масла должны иметь пологую вязкостно-температурную характеристику, низкую испаряемость и хорошую химическую стабильность в широком диапазоне температур. В настоящее время при производстве смазок используются товарные минеральные масла, подобранные по уровню вязкости в зависимости от назначения смазки. [c.191]

Из табл. 97 видно, что большинство случаев применения может быть охвачено классами вязкостей ISO VG 15, 32 и 46 и что масла с более высоким индексом вязкости оказывают особенно благоприятное влияние на пусковые характеристики. Масла с высоким индексом вязкости предпочтительны также и в случае специальной гидравлики, работающей при значительно более высокой температуре, чем обычная. Высоковязкие гидравлические масла используют в старых установках для предотвращения утечек, возможных из-за износа оборудования. Они могут служить также в качестве многоцелевых масел, но при этом следует принимать в расчет и другие эксплуатационные свойства. Когда вязкостно-температурные характеристики масла не могут удовлетворить всех рабочих требований, особенно к вязкости при пуске, высоковязкое масло используют для обеспечения рабочей вязкости и осторожно нагревают его для достижения достаточно низких значений вязкости при пуске альтернативой этому служит применение дорогостоящих специальных масел с повышен- [c.330]

Вязкостные свойства смазок определяются природой и свойствами их дисперсионной среды и дисперсной фазы. На маловязких маслах могут быть получены смазки, работоспособные при весьма низких температурах. Хорошие вязкостно-температурные характеристики масла улучшают соответствующие характеристики приготовленной на этом масле смазки Температура застывания масел (при близких значениях вязкости), напротив, практически [c.75]

Присадка — ингибитор коррозии не должна ухудшать рабочих свойств масел. Поэтому при создании рабоче-консервационных универсальных масел исследуют не только защитные свойства вводимых ингибиторов, но и основные эксплуатационные показатели масел моющие и противоизносные свойства, термоокислительную стабильность, вязкостно-температурную характеристику масла и др. [c.134]

НИЯ вязкостей, т. е. к ухудшению вязкостно-температурной характеристики масла.- К такому же ухудшению этого параметра ведет увеличение числа колец в углеводо де. В табл. 83 и 84 приведены соответствующие примеры". [c.161]

С уменьшением содержания хлора в когазине вязкостно-температурные характеристики получаемого из пего масла улучшаются. [c.238]

С повышением степени хлорирования когазина вязкость смазочного масла возрастает, вязкостно-температурная характеристика ухудшается и коксуемость по Конрадсону увеличивается. Чем больше длина цепи парафинового компонента, тем лучше вязкостно-температурная характеристика и тем больше выход масла для получения масла с одинаковой абсолютной вязкостью степень хлорирования когазина можно уменьшить. Изучение влияния соотношения количества нафталина и хлорированного когазина показало, что с увеличением относительного количества нафталина выход смазочного масла возрастает. [c.239]

Качество смазочного масла зависит также от того, проводится ли процесс в присутствии растворителя или без него. Целесообразно применять в качестве растворителя фракцию 150—220°, выделенную из когазина I. При применении такого растворителя выход смазочного масла возрастает, вязкость его снижается, а вязкостно-температурная характеристика заметно улучшается. [c.239]

Масла этого типа обладают чрезвычайно хорошими вязкостно-температурными характеристиками по этому показателю они равноценны самым лучшим нефтяным смазочным маслам. [c.241]

Фторуглеродные масла имеют очень крутую вязкостно-температурную кривую. По вязкостно-температурной характеристике они уступают даже минеральным маслам (рис. 80) Плотность фторугле-родоБ в 2—3 раза выше плотности соответствующих углеводородов. Фторуглероды имеют более высокие температуры плавления, чем 152 [c.152]

Большое значение имеют различные способы борьбы с питтингом. К их числу относятся изменение конструкции узла трения, выбор конструкционного материала, подбор смазочного материала. Смазочный материал следует подбирать с учетом его различных физико-химических показателей (химический состав основы масла, его вязкостно-температурная характеристика, поверхностная активность присадок, содержащихся в масле, и др.). [c.254]

К указанным присадкам относятся вязкостные (загущающие), улучшающие вязкостно-температурную характеристику масла депрессорные, понижающие температуру застывания масла антиокнслительные и нейтрализующие, уменьшающие образование кислых и смолообразных продуктов окисления масла, а также нейтрализующие действия сернистых соединений антикоррозионные, защищающие цветные металлы подшипников от коррозионного износа моюще-диспергирующие, препятствующие образованию различных видов отложений на деталях двигателя и поддерживающие загрязняющие примеси в масле во взвешенном состоянии противоизносные и противозадирные, уменьшающие износ и задиры трущихся пар двигателя антиржавейные, для предотвращения коррозии деталей в условиях длительного хранения антипенные, для уменьшения склонности масел к пе-нообразованию. [c.85]

При эксплуатации машин и механизмов смазочные масла под действием высоких температур и каталитического воздействия металла подвергаются различного рода окислительным превращениям. Окисление масла — процесс нежелательный, поскольку приводит к значительным изменениям его исходных свойств. При окислении, в частности, заметно ухудшается вязкостно-температурная характеристика масла в основном за счет снижения его подвижности при отрицательных температурах. При этом масло может полностью потерять подвижность даже при положительных температурах — загустеванйе масла. Последнее затрудняет поступление масла к смазываемым деталям и существенно повышает их износ. [c.216]

Снятием зависимости числа оборотов двигателя ГАЗ-51 от температуры окружающего воздуха (путем прокрутки коленчатого вала двигателя стартером) показало, что достижение пусковых чисел оборотов (35—40 об мин) на масле АС-6 с 10% присадки СБ-3 возможно до температуры окружающего воздуха —14°, на масле АС-6 с 3% присадки ЦИАТИМ-339 до —18°, в то время как на масле АКЗп-10 минимальная температура достижения пусковых чисел оборотов двигателя равна —22°. Из приведенного вытекает необходимость улучшения вязкостно-температурной характеристики масла АС-6 из восточных сернистых нефтей. [c.632]

Масло М-63/1ОГ1 (автомобильное М-10Гз № Ю для карбюраторных двигателей) изготовлено на основе специально разработанных высокоиндексных светлых базовых масел, загущенных полимерной присадкой. Масло содержит, кроме того, комплекс присадок, придающих ему высокие эксплуатационные свойства (группа Г1). Вязкостно-температурная характеристика масла позволяет применять его как всесезонный сорт. [c.81]

ТО при переходе к более концентрированным растворам начинают проявляться также и силы взаимодействия между макромолекулами присадки. Имеет значение также соотношение параметров растворимости полимера и основы. Например, показано, что зависимость ИВ загущенного масла глубокой селективной очистки от концентрации ПИБ имеет экстремальный характер после достижения Скр полимера ИВ снижается [70]. Необходимо учитывать к тому же, что термодинамическое качество растворителя меняется с температурой. Поэтому рассматриваемое Селби как решающий фактор увеличение объема клубка макромолекулы при повышении температуры является эффектом второго порядка, который только дополнительно способствует улучшению вязкостно-температурной характеристики масла. [c.42]

Вязкостно-температурная характеристика масла в настоящее время оценивается по отношению кинематической вязкости при —20° (г 2о) к вязкости при +50° (Г50) или же индексом вязкости. [c.320]

Подобным же образом по величинам Гмакс и Гмако. раб можно найти соответственно минимальную температуру, до которой на данном масле возможно осуществить начало движения механизма без подогрева после длительной остановки и наинизшую среднюю эксплуатационную температуру, при которой потери энергии на внутреннее трение масла в агрегатах трансмиссии начнут играть заметную роль в балансе общих потерь трансмиссии. Наоборот, если задана температурная область применения масла, используя величины Гмин и г акс можно определить уровень вязкости и вязкостно-температурную характеристику масла, работоспособного в заданном интервале температур. [c.356]

Хотя важнейшие характеристики смазок определяются типом загустителя (см. гл. 2), многие их свойства в большой мере зависят от масляной основы. Прежде всего, природа, фракционный состав, молекулярный вес загущаемых масел полностью определяют испаряемость смазок. Вязкостные характеристики смазок, ках было показано Арвесоном, Г. В. Виноградовым и др. во многом зависят от вязкости дисперсионной среды. Соответственно прокачиваемость при низких температурах определяется уровнем вязкости и вязкостно-температурной характеристикой масла, на котором приготовлена смазка. В таком важном узле трения, как подшипники качения, сопротивление вращению зависит в основном от вязкостных характеристик дисперсионной среды смазокВязкостные свойства дисперсионной среды значительно влияют на коллоидную стабильность пластичных смазок В то же время свойства масла значительно слабее сказываются на пределах прочности, механической стабильности и некоторых других характеристиках. Нельзя не указать также на некоторую инертность свойств смазок по отношению к химическому составу дисперсионной среды. При равной вязкости дисперсионной среды такие важные свойства смазок, как коллоидная стабильность, вязкость, сопротивление вращению подшипников, мало зависят от происхождения и природы маслам-5. Сказанное справедливо для литиевых, натриевых, углеводородных и многих иных смазок. [c.58]

Важнейшей характеристикой масел является изменение их вязкости с температурой — индекс вязкости (ИВ) или вязкостно-температурная характеристика, показателем которой является коэффициент вязкости (отношение V5o/vloo). Чем более полога температурная кривая вязкости (меньше коэффициент вязкости), тем выше значение ИВ и более качественно масло (современные масла должны иметь индекс вязкости не менее 90). Вязкостно-температурная характеристика масла зависит от типа и строения углеводородов, входящих в его состав. Наиболее пологую вязкостно-температурную кривую и, следовательно, наибольший ИВ имеют парафиновые углеводороды. ИВ изопарафиновых углеводородов меньше, чем нормальных. Для циклических углеводородов характерно улучшение вязкостно-температурных свойств с уменьщением цикличности молекул и увеличением длины боковых цепей. [c.12]

Особенно плохую вязкостно-температурную характеристику обнаруживает высоковязкое масло, полученное конденсацией ксилола с тетрахлоркогазином при повторном использовании шлама хлористого алюминия. [c.237]

Чем выше молекулярный вес полиизобутиленов, тем длина молекул больше. В настоящее время получены полиизобутилены с молекулярным весом более 20 ООО. Полиизобутилен представляет собой слаботекучую липкую массу плотностью при 20° С около 0,880. В минеральных маслах полиизобутилены растворяются при 60—80° С в любых соотношениях. При добавлении в масло одного и того же количества полиизобутиленов различного молекулярного веса вязкость масла увеличивается тем сильнее, чем выше молекулярный вес полиизобутиленов. Применением вязкостных присадок можно повысить вязкость маловязкого масла при основной рабочей температуре до требуемого значения, сохранив пологость вязкостно-температурной характеристики, свойственную маловязкому маслу (рис. 84). Крупные малоподвижные молекулы полимера уменьшают поперечное сечение пространства, по которому протекает маловязкий компонент масла, тормозят его течение. Внешне это проявляется как увеличение внутреннего трения между слоями масла, т. е. как увеличение [c.157]

Девис (сотрудник фирмы Стандарт Ойл дивелопмент ) в 1930 г. установил [236], что присутствие парафиновых углеводородов в смазочных маслах улучшает их вязкостно-температурную характеристику. [c.242]

В соответствии с этим добавлением парафинов к не содержащим или содержащим лищь незначительное количество парафиновых компонентов маслам с плохими вязкостно-температурными характеристиками можно значительно улучшить этот важный эксплуатационный показатель. Однако достигаемое в этом случае повышение качества масла сопровождается повышением температуры застывания товарного масла. [c.243]

Наибольшее практическое применение как смазочные масла и жидкости в настоящее время получили метил-, этил-, метилфенил и этилфенилполисилоксаны. Полисилоксаны обычно применяют там, где требуется высокая химическая и термическая стойкость, хорошая вязкостно-температурная характеристика и не предъявляются высокие требования к смазывающей способности масла. Полисилоксаны в смеси с минеральными маслами и в чистом виде используются для передачи давления в различных гидравлических системах в качестве рабочих жидкостей для гидравлических амортизаторов. [c.151]