Октановые числа индивидуальных углеводородо

ОЧим, как правило, больше ОЧмм, разница ОЧим - ОЧмм называется чувствительностью. В табл. 4.1 приведены данные по октановым числам индивидуальных углеводородов. [c.30]

Октановые и индексовые числа индивидуальных углеводородов [c.47]

Приведенные октановые числа индивидуальных углеводородов различных типов структуры определялись методами [c.44]

Октановые числа и сортность индивидуальных углеводородов [c.15]

Сопоставление данных по октановым числам индивидуальных углеводородов позволило вывести несколько правил [c.118]

Вторичная перегонка бензинового дистиллята, представляет собой либо самостоятельный процесс, либо является частью комбинированной установки, входящей в состав нефтеперерабатывающего завода. На современных заводах установки вторичной перегонки бензинового дистиллята предназначены для получения из него узких фракций. Эти фракции используют в дальнейшем как сырье каталитического риформинга — процесса, в результате которого получают индивидуальные ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилолы, либо бензин с более высоким октановым числом. При производстве ароматических углеводородов исходный бензиновый дистиллят разделяют на фракции с температурами выкипания 62—85 С (бензольную), 85—115 (120) °С (толуольную) и 115 (120)—140 С (ксилольную). [c.18]

Нарофазное гидрохлорирование непредельных углеводородов является универсальным методом и пригодно для всех газообразных олефиновых углеводородов. Представляет несомненный интерес получение таким способом, например, хлористых бутилов, которые, как мы уже упоминали, являются ценными полупродуктами в получении многих продуктов органического синтеза и в том числе индивидуальных углеводородов, обладающих высокой октановой характеристикой. [c.115]

На рис. 12 показано влияние углеводородного состава сырья и начала его кипения на выход бензина с октановым числом 95 [4]. При каталитическом риформинге можно также получать индивидуальные ароматические углеводороды бензол, толуол, этилбензол и изомеры ксилола. В этом случае сырьем процесса являются более узкие фракции,- выкипающие в зависимости от целевого продукта в пределах 62—105°С (или 62—120°С), 105—140°С (или 120—140 °С). [c.40]

Сохранение октанового числа головной фракции риформата при гидрировании бензола объясняется, кроме того, и тем, что октановое число смешения циклогексана (98) выше октанового числа смешения бензола (88), хотя октановые числа индивидуальных углеводородов (циклогексана и бензола) в чистом виде соответственно равны 88 и 100 пунктам. [c.12]

Основной целью этих процессов является повышение октанового числа бензинов или получение индивидуальных ароматических или легких изопарафиновых углеводородов. [c.175]

Выявленные зависимости выхода и октанового числа риформата, а также выхода индивидуальных ароматических углеводородов от фракционного и углеводородного состава дают возможность сформулировать требования к качеству сырья риформинга (табл. 10). [c.21]

Определение октанового числа по данным жидкостной хроматографии [112] предусматривает расчет его по индивидуальному углеводородному составу бензина. Все выделенные из хроматограмм углеводороды делят на 31 группу. Октановое число, соответствующее каждой группе, установлено предварительными исследованиями. По исследовательскому методу октановое число определяется как функция взвешенной суммы октановых чисел отдельных групп весами служит объемные доли соответствующих фракций. [c.118]

На основании литературных данных по октановым числам индивидуальных углеводородов, не содержащих этиловой жидкости, можно наметить следующие зависимости величины октанового числа от структуры углеводорода. [c.79]

Процесс ультраформинг применяется как для получения высокооктанового компонента бензина, так и индивидуальных ароматических углеводородов из низкооктановых бензиновых фракци й прямой перегонки нефти, коксования, каталитического и термического крекинга, гидрокрекинга. Как правило, на промышленных установках ультра-форминга вырабатывают риформинг-бензины с октановым числом 95—103, дополнительным фракционированием можно выделить фракцию с октановым числом 109—113 (по исследовательскому методу, без ТЭС). [c.30]

Предпринимались попытки найти методы расчета октанового числа индивидуальных углеводородов в зависимости от их строения. Наблюдалось, что относительная антидетонационная устойчивость парафиновых углеводородов прямо пропорциональна числу атомов водорода, связанных со вторичным и третичным углеродным атомом та же зависимость, хотя и менее четко выраженная, обнаружена и у олефинов [283]. Была найдена сравнительно точная зависимость между найденными по исследовательскому методу октановылш числами и так называемыми факторами структурного запаздывания величина вышеуказанного фактора учитывает легкость, с какой углеводород определенного строения подвергается окислению. Не раз пытались рассчитать эксплуатационные характеристики для многокомпонентных смесей, каковыми являются моторные топлива [226, 234, 285—290]. Результаты этих работ используются для сугубо приблизительной оценки топлив, но необходимость проведения испытаний на специальных испытательных двигателях до настоящего времени пе отпала. [c.432]

Антидетонатор АК-ЗЗх повышает октановое число и этилированных бензинов, что является одним из замечательных свойств его (рис. 134). Различные группы углеводородов по приемистости к добавкам АК-ЗЗх располагаются в тот же ряд, что и при добавках ТЭС, а именно, парафины и нафтены имеют наиболее высокую приемистость, а ароматические значительно худшую приемистость олефинов в зависимости от их строения колеблется в очень широких пределах. На рис. 135 приведен прирост октановых чисел индивидуальных углеводородов, уже содержаш их ТЭС (0,8 мл л), при дополнительном введении марганцевого антидетонатора. [c.345]

Склонность исследуемого бензина к детонации оценивается сравнением его с эталонными топливами, детонационная стойкость которых заранее известна. В качестве эталонных топлив используются, как правило, чистые индивидуальные углеводороды или другие соединения, названия которых применяют для обозначения соответствующего числа — толуоловое, бензольное, ксилольное, анилиновое, этиловое и т. п. [1 ]. В настоящее время наиболее широко для оценки детонационной стойкости пользуются так называемым октановым числом. При его определении эталонное топливо готовят смешением двух индивидуальных углеводородов. Один из них — изооктан (2,2,4-триметилпентан) — детонирует только при высокой степени сжатия и его детонационная стойкость принята равной 100 октановым единицам. Другой углеводород — н-гептан — обладает плохими антидетонационными свойствами и его октановое число принято за нуль. Смеси изооктана и гептана в различных соотношениях обладают разной детонационной стойкостью она характеризуется октановыми числами от нуля до 100. [c.92]

С помощью катализаторов риформинга получают следующие продукты бензины с высоким октановым числом, ароматические углеводороды (С — g), сжиженный нефтяной газ, легкие индивидуальные углеводороды (Сз, С4) и водород. Поэтому катализаторы должны обладать полифункциональными свойствами расщепляющими (гидрокрекинг парафиновых углеводородов) изомеризующими (изомеризация парафиновых углеводородов) они должны также способствовать дегидрогенизации (нафтеновых углеводородов), дегидроциклизации (парафиновых углеводородов) и т. д. Катализатор включает два основных компонента матрицу — носитель (необходимую главным образом для расщепления) и гидрирующий металл, вызывающий реакции гидрирования, дегидрирования и дегидроизомеризации. В группу активных носителей входят окись алюминия, аморфный и кристаллический (цеолит) алюмосиликаты, и др. В качестве гидрирующих компонентов используют в основном металлы VI и VIH групп периодической системы элементов. [c.137]

Цепь процесса Сырье Температура, °С Давление, МПа Продукты процесса Применение продуктов Повышение октанового числа бензина Широкая фракция бензина прямой гонки 480—520 3-4 Катализат 85%, газ 15% Автобензин, газ для гидрокрекинга Синтез индивидуальных углеводородов Узкие фракции бензина прямой гонки 480—520 2 Бензол,толуол, ксилолы Сырье для органического синтеза [c.145]

Нафтены i,, Сю и выше дают большое количество ароматических углеводородов и, следовательно, бензин с высокими октановыми числами. В ЭТ0Л1 ряду имеет место глубокое дегидрирование, и можно предположить, что некоторая часть ароматических оедннений образуется именно таким путем. Так, дифенил (но не бензол) был найден в продуктах, полученных из дициклогексана нафталин был получен из декалина. Однако циклогексан и метил-циклогексан дают очень мало бензола и толуола. Вообще, при каталитическом крекинге различных индивидуальных нафтенов образуется лишь незначительное количество бензола. [c.334]

Раздельно изомеризовать парафины с различным числом атомов углерода целесообразно, так как можно применять оптимальные условия процесса для каждого углеводорода, когда целевыми продуктами являются индивидуальные изопарафины. Изомеризация парафинов С5—Се для повышения октанового числа головных фракций бензина успешно осуществляется для суммарной фракции. [c.240]

Что касается приемистости к тетраэтилсвинцу бензинов различного происхождения и индивидуальных углеводородов различных классов, то здесь мы имеем такую картину. В среднем по данным испытаний на двигателе Вокеша от прибавления 1 см тетраэтилсвинца на 1 л бензина октановое число парафинистых [c.88]

Далее было вычислено раздельное влияние различных реакций углеводородов отдельных тинов (рис. 1). Сначала вычисляли октановое число исходного сырья на основании его состава и опубликованных Американским нефтяным институтом данных об октановых числах индивидуальных углеводородов. Для некоторых высокомолекулярных фракций октановые числа находили экстраполяцией на основании данных для низших гомологов. Таким методом [c.214]

Процесс пауэрформинг предназначен для получения риформинг-бензинов с октановыми числами 85—105, компонента авиационного бензина, а также бензола или других индивидуальных ароматических углеводородов. Используется алюмоплатиновый катализатор, промотированный рением. [c.32]

Механизм процесса детонации, благодаря многочисленным исследованиям в этой области, в настоящее время уже достаточно изучен. Точно так же уже известны характеристики (в октановых числах) детонационных свойств всех изомерных индивидуальных углеводородов состава Сд—Се. В то же время еще совершенно недостаточны наши знания поведения в двигателях смесей углеводородов разных классов и типов структуры. Ввиду большой практической значимости исследований в этой области, их необходимо энергично развивать, как равно и изучение строения углеводородов бензиновых и высших фракций природных и синтетических нефтей. [c.357]

На рис. 19 октановые числа смешения различных соединений, определенных по методу Р-1, сопоставлены с октановыми числами чистых соединений, определенных тем же методом. Линия, проведенная чзрез кружочки, обозначаюш ие парафиновые углеводороды, указывает, что октановые числа смешения и октановые числа чистых соединений совпадают и что, следовательно, детонационные характеристики парафиновых углеводородов аддитивны. На рисунке показаны октановые числа лишь немногих ароматических углеводородов, так как октановые числа индивидуальных ароматических соединений определяются этим методом с большим трудом вследствие малой склонности ароматических углеводородов к детонации. Кроме того, из сравнения линии, выражающей октановые числа циклопарафиновых и олефиновых углеводородов, с прямой линией, выражающей октановые числа парафиновых углеводородов. [c.31]

Назначение — переработка прямогонных бензиновых фракций с целью получения ко.мпонеитов высокооктановых бензинов или ароматизированного катализата для производства индивидуальных углеводородов. Октановое число в зависимости от перерабатываемого сырья может изменяться от 80 до 85 (по МиМ). [c.63]

Основной целью каталитического риформинга является повышение октанового числа бензинов, получение индивидуальных ароматических углеводородов (бензола, толуола и ксилолов), а также дешевого водородсодержащего газа (ВСГ) для гидрогенизационных процессов. Каталитический риформинг является одним из наиболее распространенных среди каталитических процессов облагораживания нефтепродуктов, занимает ведущее место как в нефтепереработке, так и нефтехимии. Удельный вес этого процесса по отношению к объему переработки нефти составляет в СССР около 9%, в США и развитых капиталистических странах Западной Европы23 и 11 -19% соответственно. [c.136]

Как показали исследования, проводившиеся в Американском нефтяном институте по проекту № 45, октановые числа смесей парафин в парафине , парафин в нафтене и нафтен в нафтене линейно зависят от октановых чисел индивидуальных компонентов [213, 216, 219, 221—223]. На практике такой линейности обычно не наблюдается [224—227]. Когда при добавлении углеводорода или топлива к другому углеводороду или топливу октановое число смеси получается выше, чем то, которое было рассчитано, то говорят о положительном смесительном числе, а когда ниже, то — об отрицательном. Полагают, что такое явление связано с взаимодействием между топливами и продуктами их предгорения характер этого взаимодействия пока не установлен. [c.419]

Как бензины, так и индивидуальные углеводороды характеризуют не только октановым числом, но и величиной повышения октанового числа при добавке ТЭС подобный же отличительный признак имеет место и по отношению к другим антидетонациопным присадкам. [c.422]

Осуществлять реформинг-крэкинг целесообразнее не под атмосферным, а под высоким давлением в ус.ловиях относительно низких температур и длительного нагревания, так как в этом случае имеют место оптимальные предпосылки для изомеризации. Это показали как исследования над индивидуальными углеводород а м и, так и оценка детонационных свойств реформинг-бензина, подучаемого на заводских установках при различных оперативных дашгениях (при повьш1ении оперативных давлений октановые числа бензинов новьппаются). [c.76]

Авиационные бензины (табл. 14) представляют собой смеси бензиновых фракций прямой перегонки, каталитического крекинга и риформинга (базовые бензины) с высокооктановыми компонентами и присадками. К числу высокооктановых компонентов относятся индивидуальные углеводороды изостроения (изопентан, и.чооктан), продукты алкилирования изобутана и бензола непредельными углеводородами (алкилбензины и алкилбензолы). В качестве присадок применяют для повышения октанового числа — тетраэтилсвинец (не более 3,3 г/кз бензина), который вводится в топливо в виде этиловой жидкости, и для удлинения срока хранения — антиокислители (параоксидифениламин, 0,005 объемн. %, и др.). Авиационные бензины окрашивают в яркие цвета оранжевый, зеленый и желтый, что свидетельствует о наличии в топливе ядовитой этиловой жидкости. [c.126]

Топлива для современных автомобильных двигателей должны обладать высокими октановыми числами (85—90). Получение таких топлив возможно путем компаудирования, т. е. добавления к бензинам индивидуальных высокооктановых углеводородов. Ниже приводятся октановые числа некоторых высокооктановых углеводородов. [c.157]

Еслп оценивап, кичестио бензина по его октановому числу в чистом вил,с и исходить из аналогичных свойств индивидуальных углеводородов, входи- [c.41]

Назначение. Сырье и продукция. Процесс изомеризации парафиновых углеводородов предназначен для повышения октанового числа пентан-гексановых фракций бензинов, выкипающих до 70 С, и получения индивидуальных изопарафиновых углеводородов — изобутана и изопентана — из н-бутана и н-пентана с целью увеличения ресурсов сырья при синтезе изопренового каучука. Кроме того, изобутан используется как исходное сырье для процесса алкилирования и для получения изобутилена при синтезе МТБЭ, изопентаны и изогексаны — как компоненты автомобильного бензина. [c.178]

В табл. 1. 3—1. 6 приведены октановые числа, сортность (как в чистом виде, так и с ТЭС) и антпдетонационная чувствительность индивидуальных углеводородов. [c.15]

Проведение вторичных процессов позволяет при перегонке нефти и нефтепродуктов получать выход бензина до 45—50 мае. % с октановым числом, равным, например, 85 95, а также получать сырье для нефтехимической промышленности — газообразные и жидкие олефины, индивидуальные ароматические углеводороды, на основе которых получают пластические массы, синтетические кау-чуки, химические волокна. [c.61]

Таким образом, комбинирование бензина деструктивной гидрогенизации (получаемого из угля или крекинг-остатков нефти) со спиртом или лучше с гомологами бензола или с индивидуальными изопарафиновыми углеводородами, открывает пути для нрименепия моторов с весьма высокими степенями сжатия и, следовательно, с высоким коэффициентом полезного действия. Установлено, что если при расходе 1 гл горючего машина со степенью сжатия 5 проезжает 15 миль (т. е. при расходе 1 л пробег равен 6,377 км), то та же машина со степенью сжатия 6, 7 и 8 проезжает 16,37 17,58 и 18,55 мили (т. е. при расходе 1 л соответственно 6,96 7,59 и 7,89 км), или расход горючего при степенях сжатия 5, 6, 7 и 8 составит на каждые 100 км 15,681, 14,386, 12,882 и 9,500 л. Расходы топлива в двигателе в 400 л. с., при различных октановых числах этих топлив, иллюстрируются, кроме того, следующими данными [3] [c.7]

В целях сравнения приемистости к тетраэтилсвинцу различных индивидуальных углеводородов, Бэрч и Стансфильд [28] составили искусственные смеси углеводородов с н-гентаном, стремясь брать последние в таких пропорциях, чтобы октановое число исходной смеси во всех случаях было равно примерно 65 (табл. 27). [c.89]

ДС индивидуальных углеводородов зависит от их химического строения. В табл. 16.3 приведены дагные об октановом числе, сортности и приемистости к ТЭС углеводородов различных классов. Анализ этих данных позволяет с.г.елать следующие выводы. [c.339]

В связи с внедрением в промышленность процесса гидрокрекинга последний может быть введен в поточную схему завода для переработки газойлей прямой перегонки нефти, каталитического крекинга и коксования или же остатков. Один из возможных вариантов такой схемы применительно к высокосериистой иефти представлен на рис. 117. По этой схеме гидрокрекингу подвергается вакуумный газойль сырьем каталитического крекинга служит смесь тяжелого дистиллята гидрокрекинга, гидроочищенного газойля коксования и тяжелого рафината с установки экстракции. Поточная схема, изображенная на рис. 117, отличается от предыдущей большим разнообразием процессов для повышения октанового числа бензина использована установка изомеризации легкой головки бензина, предусмотрено разделение ароматических углеводородов на индивидуальные компоненты, в том числе на изомеры ксилола. С целью увеличения ресурсов ароматических углеводородов в схему введены установки каталитического гидродеалкилирования —для производства бензола из меиее ценного толуола и для производства нафталина из легкого газойля каталитического крекинга. На установке карбамидной депарафинизации вырабатывают зимние сорта дизельного топлива с этой же установки получают жидкий парафин —сырье для производства Луирыых кислот и других химических продуктов. Для увеличения ресурсов газообразных олефинов имеется установка пиролиза этана и бутана. В схеме широко используются процессы гидроочистки и экстракции. Большая часть гудрона идет иа получение кокса. Остальной гудрон идет иа п )оизводство битума, а часть [c.357]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология