Сталь подготовка под окраску

Используют также металлические покрытия, в первую очередь цинковые, толщина которых должна быть порядка 150—200 мкм. Иногда металлизация цинком служит подготовкой стали к окраске. [c.403]

Особенности подготовки поверхности стали перед окраской методом электроосаждения [c.257]

Основные параметры технологических процессов подготовки поверхности стали перед окраской методом электроосаждения представлены в табл. 19. [c.258]

Обработка фосфорной кислотой. Раствор фосфорной кислоты, который обычно используют для очистки холоднокатаной стали от ржавчины, можно также применять для подготовки горячекатаной стали под окраску. Такая обработка мало эффективна, если на поверхности стали имеется много окалины, но она значительно увеличивает срок службы лакокрасочного покрытия, когда поверхность под влиянием длительного атмосферного воздействия почти очистилась от окалины и стала шероховатой (например, поверхность листов судостроительной стали). [c.523]

Таблица 7. Параметры технологического процесса подготовки поверхности стали перед окраской

Основные параметры технологического процесса подготовки поверхности стали перед окраской методом электроосаждеиия приведены в табл. 7. [c.192]

Таблица 17. Рекомендуемые способы подготовки поверхности сталей под окраску кремнийорганическими материалами

Подготовка поверхности стали перед окраской методом электроосаждения имеет свои особенности, которые следует учитывать при выполнении работ. [c.115]

Для создания барьера для проникновения влаги необходим слой краски достаточной толщины. Установлено, что для защиты на открытом воздухе необходимо покрытие из масляной краски толщиной не менее 125 мкм, состоящее из трех нормальных слоев. Однако во влажной атмосфере, особенно там, где в течение продолжительного времени оседает роса, этого недостаточно. Поверхность конструкционных сталей негладкая, и поэтому на участках даже очень небольшого размера толщина красящей пленки непостоянна. Подготовка поверхности стали перед окраской — это очень важный вопрос. Окисная пленка на стальной поверхности рыхлая, пропускает влагу и обычно содержит значительное количество сульфатов [3] и других растворимых веществ, ускоряющих коррозию, включая следы аммонийных солей [4]. Для удаления продуктов коррозии и для очистки поверхности металл подвергают предварительной обработке, однако ни один из известных методов очистки не устраняет полностью влияния предшествующей коррозии [5]. Значительно уменьшить влияние не удаленных с поверхности металла солей и окислов можно с помощью правильно подобранной грунтовки. [c.496]

Наиболее трудоемки работы по подготовке к окраске и окраска баллонов. Наружная поверхность стальных баллонов для сжиженных газов подвергается атмосферной коррозии. Скорость коррозии незащищенной углеродистой стали зависит от характеристики атмосферы и может достигать 0,17 мм/год. Защита наружной [c.87]

В настоящее время, в США широко распространены металлические цинковые -пигменты. В основном используются два типа красок, содержащих цинк краски, представляющие собой цинковую пыль высокой концентрации (85—95 вес. %) в органических или неорганических связующих, и металлические цинковые краски, содержащие в качестве пигмента 80% цинковой пыли и 20% окиси цинка. Достоинства этих красок заключаются в стойкости к распространению ржавчины под красочной пленкой, способности предотвращать коррозию в местах царапин и других небольших повреждений, хорошей сохранности на стальных деталях, соприкасающихся с пресной или морской водой, хорошей адгезии 1К оцинкованной стали и электропроводности, что важно при окраске свариваемых деталей. К недостаткам таких красок относятся сравнительно высокая стоимость, необходимость тщательной подготовки поверхности перед окраской, ограниченная устойчивость к кислотам и щелочам. [c.439]

Фосфатирование представляет собой химический процесс образования на стали и чугуне нерастворимых фосфорнокислых солей марганца и железа. Применяют его с целью предохранения от коррозии изделий, работающих в минеральном масле и топливе подготовки поверхности стали и чугуна под окраску пли промасливание повышения прирабатываемости деталей. [c.185]

При подготовке металла к окраске могут применяться многие способы очистки механический, химический, электрохимический, с применением ультразвука и др. Наряду с этим хорошей подготовкой под окраску стали является фосфатирование, для алюминия — оксидирование, для медных и покрытых медью изделий — пассивирование в растворах — пассиваторах. [c.264]

Химическая подготовка. Продукты коррозии ( белую ржавчину ), появляющиеся на поверхности алюминия, обычно, как и с поверхности стали, удаляют с помощью растворов фосфорной кислоты и моющих веществ. Этот процесс в случае необходимости применяют перед хроматной обработкой и окраской. [c.527]

Обезжиривание стали перед тонкослойным фосфатированием при подготовке поверхности перед окраской способом электроосаждения [c.126]

Часто применяется нестандартная очистка поверхности хотя можно указать на значительное число стандартных способов очистки в лабораторных условиях, которые изложены в соответствующих технических условиях. В большинстве случаев для облегчения подготовки поверхности рекомендуется применять холоднокатанную сталь [11]. Такая поверхность не требует пескоструйной обработки или какой-либо другой очистки, кроме обезжиривания. Однородность и воспроизводимость поверхности холоднокатанной стали оправдывает применение ее для сравнительного исследования различных способов окраски, если только эта сталь имеет коррозионную стойкость такую же, как сталь, которая будет подвергаться окраске в условиях службы. [c.1140]

Краски на основе железа. Имеются другие возможности для получения металл-пигментированных красок. Если железный порошок смещать с поли-стироловым лаком, то можно получить краску для стали, эксплуатируемой в атмосферных условиях и имеющей в различных частях следы окалины, ржавчины (и возможно старой краски) в результате получается поверхность, хотя и грубая и неприглядная, но освобожденная от ржавчины для этой цели могут быть применены некоторые другие металл-пигментированные краски (например, смесь алюминия и цинка в эпоксидной смоле). Густая смесь железа и полистирола (вероятно ее следует более точно назвать пластиком, а не краской) может также быть использована для заполнения отверстий, которые образуются в результате коррозии в стальном листе. Относительно небольшая работа была проделана в направлении использования этого метода для подготовки поверхности перед окраской, но она, по-види- [c.564]

После освоения метода анодной электроокраски подготовку поверхностей корпусов автомобилей стали производить по определенной схеме, включающей предварительную обработку металла, нанесение грунтовки методом электроосаждения, шпатлевание или нанесение промежуточного слоя. Позднее был разработан усовершенствованный процесс, целью которого являлось устранение серьезных недостатков анодной электроокраски и улучшение технологичности отдельных этапов окраски. [c.287]

Известно, что адгезия покрытия зависит от чистоты поверхности металла, поэтому разрьш во времени между окончанием очистки, обработкой рстворителем и началом нанесения лакокрасочных материалов не должен превышать 6- 7 ч, иначе обработанная поверхность может покрыться слоем ржавчины. Такой регламент работы не всегда удаемся выдержать, поэтому широкое распространение нашел комбинированный способ подготовки поверхности под окраску, предусматривающий дополнительное нанесение на очищенную поверхность так называемых преобразователей ржавчины (табл. 5.11). При введении преобразователей ржавчины их отдельные компоненты взаимодействуют с продуктами коррозии стали, в результате чего образуются коррозионно-неактивные соединения, на которые наносится полимерное покрытие. Продолжительность сушки преобразователей р ав-чины при температуре окружающей среды 15-20 °С составляет 2-3 сут, после чего можно наносить полимерное покрытие. В связи с быстрым схватыванием отвердителей эпоксидные покрытия чаще всего применяют при зашите (ремонте) резервуаров. [c.97]

Они сопровождают бензол и его замещенные в продуктах пере-гопки каменноугольной смолы. Открытие тиофена в бензольной фракции каменноугольной смолы связано с одним из классических анекдотов органической химии. В прежние времена для характеристики химических соединений широко применялись цветные реакции. Было, например, известно, что при нагревании бензола с изатином и концентрированной серной кислотой появлялась синяя окраска. В 1882 г. В. Мейер читал перед студентами последнего курса лекцию, сопровождавшуюся демонстрацией опытов. К восторгу всех присутствующих, за исключением самого профессора и тем более ассистента, ответственного за подготовку и демонстрацию опытов, опыт не удался и цветная реакция не получилась. При тщательном анализе условий эксперимента выяснилось, что у ассистента кончились запасы продажного бензола и он спешно приготовил бензол для лекционного опыта путем декарбоксилирования бензойной кислоты. Сразу стало ясно, что цветная реакция характерна не для самого бензола, а для содержащейся в нем примеси. Эта примесь оказалась ранее не известным циклическим соединением, названным тиофеном. Происхождение этого слова связано с греческим названием серы тийон и другим греческим словом фено , означающим светящийся и послужившим ранее корнем слова фенол (фенол был получен при производстве светильного газа из (каменноугольной смолы в 1качестве побочного (продукта). [c.245]

Не всегда проста осушка металлической поверхности под окраску, в особенности конструкций на открытом воздухе в условиях влажной атмосферы. Большую важность имеет также удаление окалины, которое может представлять определенную трудность. Подвергавшаяся горячей прокатке сталь почти всегда имеет очень плотно сцепленную окалину, которая может остаться даже после травления в конце процесса изготовления сортамента. Окалина будет поглощать влагу, вызывая ухудшение сцепления слоя краски, который будет отлущиваться при взаимодействии окалины с водой, сопровождающемся увеличением объема. Кроме того, окалина на стали состоит из окислов, обладающих известной электронной проводимостью, а поэтому функционирующих в качестве достаточно эффективных катодов, способных стимулировать коррозию на обнаженной части поверхности. В местах поглощения влаги возникают местные гальванические элементы и начинается питтинг. Невзирая на значительные затраты ручного труда, необходимо с особой тщательностью удалять окалину. Для этого чаще всего применяют пескоструйную обработку, обработку струей ингибированной воды высокого давления, а также очистку пламенем. При очистке последним способом окалина после обезжиривания быстро нагревается с таким расчетом, чтобы она в результате сильного расширения при нагревании отслоилась от нижележащего сравнительно холодного металла. Затем без промедления наносится защитное покрытие. Часто используется также выветривание, при котором неокрашенная конструкция выдерживается до шести месяцев на открытом воздухе. Прокатная окалина подвергается изменениям размеров и отслаивается. При этом значительно облегчается последующее ее механическое удаление. Большое значение придается полному удалению окалины. Это наиболее важная операция при окраске, поскольку хорошая подготовка поверхности в сочетании с плохой окраской предпочтительней плохой подготовки при хорошей окраске. [c.158]

V 1 е 111 е я необходимо тщательно соблюдать различные требования, чтобы получать однообразные, сравнимые между собой результаты. Это главным образом относится к качеству лакмусовой бумаги и к подготовке образца В. В. для испытания. Лакмус, применяемый для окраски бумаги, должен быть известной -степени чистоты, бумага надлежащего сорта, окраска бумаги определенного оттенка и т. п. Что касается подготовки образца для испытания, то здесь существенную роль играет степень его влажности и измельчения. Одной из труднейших задач при проведении пробы V 1 е 111 е я является установление конца испытания, так как лакмусовая бумага меняет свой цвет постепенно и с большой вариацией оттенков. Здесь требуется большая опытность. Относительно аппаратуры можно отметить следующее. По V I е 111 е ю стеклянные цилиндрики имеют внутренний диаметр 25 мм, высоту 80 мм (объем около 40 мл), крышки—металлические и прижимаются пружиной к шлифованым краям цилиндрика, на которых для герметичности лежат резиновые кольца. Для нагревания служит термостат д Арсонваля с двойными стенками, наполненными глицерином, нагреваемый газовой горелкой. Подача газа регулируется особым клапаном с мембраной, которая при повышенной температуре жидкости выпячивается и суживает отверстие для притока светильного газа. Цилиндрики с пробами помещаются на этажерке, которая вставляется в термостат по снятии крышки. Температура внутри цилиндриков в первых опытах была 105—106°. Время от времени их вынимали крючком через отверстие в крышке термостата, чтобы наблюдать оттенки лакмусовой бумаги. Если проба не закончилась, цилиндрик быстро опускали в термостат на свое место. В дальнейшем наблюдение лакму--совой бумаги стали производить через окошко в стенке термостата, поворачивая соответственным образом этажерку с цилиндриками. В Научно-технической -лаборатории Морского ведомства значительно усовершенствовали пробу [c.704]

Структура поверхности стальных деталей, поступающих на окраску, зависит от способа подготовки и определяет адгезию, защитные свойства и термостойкость лакокрасочных покрытий. Неудаленная с поверхности ржавчина и окалина способствуют дальве ей коррозии металла под лакокрасочной пленкой, а так как удесьный объем ржавчины больше, чем металла, то пленка покрытия будет вспучиваться и разрушаться. Кроме того, окалина на стальных поверхностях снижает защитные свойства покрытий, так как по отношению к стали она является катодом. [c.197]

Контейнер для жидкого хлора (рис. 58) представляет собой сварную конструкцию из стали 09Г2С (ГОСТ 5520—62) без разъемных соединений, что обеспечивает необходимую герметичность тары. Контейнеры емкостью 500 и 1000 л различаются только длиной. В соответствии с Правилами для надежной и полной эвакуации жидкого хлора контейнеры в отличие от баллонов имеют два расположенных друг против друга стальных вентиля, снабженных сифонами особого профиля. Порядок подготовки контейнеров и баллонов к заполнению жидким хлором предусматривает при каждом заполнении проверку их состояния и замену старых вентилей вентилями, прошедшими ремонт и ревизию. Это гарантирует беспрепятственную эвакуацию хлора из тары на месте потребления. Контейнеры и баллоны имеют отличительную окраску и надписи, что оговорено ГОСТ 6718—68 на жидкий хлор. [c.139]

Грунтовка ВЛ-08 (ГОСТ 12707—67) в отличие от грунтовки ВЛ-02 не содержит талька, изготовляется на суховальцованной пасте и выпускается в виде трех полуфабрикатов основы, растворителя и кислого разбавителя. Основа представляет собой смесь цинкового крона с раствором поливинилбутираля, кислый разбавитель— раствор фосфорной кислоты в этиловом спирте, растворитель— смесь этилового и бутилового спиртов. Грунтовка предназначается для подготовки поверхности под окраску изделий из стали, оцинкованной, кадмированной и хромированной стали, алюминия и цинковых сплавов. [c.61]

Отдельные секции этих коробов, изготовленных из металлов, представляют собой крупногабаритные сварные конструкции прямоугольного сечения и длиной в несколько метров. Секции соединяют одну с другой и с камерами с помощью фланцев. Для увеличения жесткости к внешней и внутренней поверхностям приваривают усиливающие ребра. Для облегчения ремонта и монтажа короба часто снабжают монтажными люками. В зависимости от характера производства число секций на один транспортер может достигать нескольких десятков. Общая протяженность транспортеров при этом составляет часто несколько сотен метров. Корпуса таких транспортеров изготовляют из листовой коррозионно-стойкой стали 12Х18Н9Т толщиной 3 мм, ребра жесткости —из листов толщиной 5 мм, фланцы и рельсовые пути — из полос толщиной 8 мм. Общая масса одной такой секции достигает 300—500 кг. Таким образом, только на изготовление одного транспортера может расходоваться от 2 до Юти более дорогостоящей и дефицитной хромоникелевой стали. Накопленный опыт изготовления оборудования радиохимических производств из углеродистых сталей с эпоксидными лакокрасочными покрытиями позволяет существенно сократить затраты нержавеющей стали для производства транспортеров. При этом отпадает необходимость сложных и дорогостоящих операций полировки поверхности конструкций и облегчается их изготовление. Стоимость транспортера с эпоксидным покрытием снижается в 5—10 раз. Технология подготовки поверхности конструкций под окраску, нанесения покрытий и рекомендуемые лакокрасочные материалы рассмотрены в работах [23, 26, 27]. [c.148]

Наиболее часто металлизацию как способ подготовки поверхности под окраску проводят методом газопламенного напыления с использованием алюминиевой или цинковой проволоки. Получаемые при этом металлиза-ционные покрытия из цинка и алюминия являются анодными по отношению к поверхности стали и защищают ее электрохимически. [c.81]

Инструменты и механизмы для подготовки поверхности под окраску. Для очистки от грязи, ржавчины, окалины, заусенцев, набрызгов и наплывов металла на сварочных швах и удаления старой краски с небольших поверхностей применяют различные ручные инстументы скребки из стали, щетки из стальной проволоки и кардоленты (рис. 4,а), напильники и крупнозернистую наж- [c.51]

Подготовка поверхности металла под окраску заключается в полном удалении окалины, поскольку наличие ее может привести к преждевременному разрушению покрытия и коррозии металла. Необходимость удаления окалины связана с тем, что железо имеет более отрицательный электродный потенциал по сравнению с окалиной. Поэтому при проникании через лакокрасочное покрытие влаги возникает коррозия основного металла, являющегося анодом в коррозионном элементе железо-окалина. Кроме того, безводная закись железа, содержащаяся частично в окалине, при воздействии влаги переходит в рыхлый гидрит закиси железа, что может привести к отслаиванию окалины. К отслаиванию окалины может привести и разность коэффициентов термического расширения окалины и железа (стали) [c.43]

Существенное влияние на адгезию, защитные свойства п термостойкость силоксановых покрытий оказывает вид металлической подложки, а также способ подготовки поверхности перед окраской. Так, например, в случае белой кремнеорганической эмали, нанесенной на углеродистую и высоколегированную сталь, после нагревания до 300 и 400° покрытия на высоколегированной стали имеют большие потери в весе, чем на высокоуглеродистой стали. Исследование подложки должно занять в наших работах очень заметное место, так как вид подложки, по-видимому, может оказывать существенное влияние на термоокислите.тгьную деструкцию силоксановых покрытий. [c.297]

При нанесении лакокрасочных покрытий способы подготовки поверхности под окраску зависят от вида металла. У изделий из углеродистых и малолегированных сталей, а также чугунов поверхность должна быть фосфатирована. Это обеспечивает хорошее сцепление покрытия с поверхностью изделия. Разрыв во времени между операциями подготовки поверхности и фосфатированием не должен превышать 10 ч. Промежуток времени между фосфатированием и грунтованием или окраской (если грунтовка не производится) не должен превышать 72 ч. [c.219]

Влияние условий вблизи испытуемой поверхности. Недавно было установлено [18], что местная коррозия может влиять на срок службы покрытия на других участках поверхности. Это подтверждает сомнительность часто практикуемых способов подготовки образцов, когда одна из сторон пластинки остается вовсе неокрашенной или окрашивается случайной краской, имеющейся под руками, или же когда одна пластинка окрашивается несколькими испытуемыми красками на разных участках поверхности. Применение больших образцов может уменьшить различные случайные влияния, но самым надежным способом является окраска обеих сторон -образцов одной и той же исследуемой краской и дополнительная окраска кромок. Аналогичный вопрос возникает при планировании испытания на конструкциях, где смежные площади могут усиливать электролитическое влияние вследствие присутствия непокрытой краской стали или более благородных неокрашенных металлов. Для наибольшего ослабления этих влияний для каждой испытуемой системы окраски следует предоставлять возможно ббльшую площадь и производить испытания в благоприятных и в неблагоприятных местностях. [c.1142]

Ортофосфорная кислота применяется для снятия ржавчины с листовой стали и для подготовки стальных листов для окраски этот процесс широко применяется в автомобильной промышленности. Часто эту кислоту используют в качестве катализатора при проведении органических реакций, например в производстве важных органических соединений — спиртов. Натриевые соли фосфорных кислот находят множество применений как в промышленности, так и в домашнем обиходе. Тринатрий-фосфат, часто называемый моющим порошком, применяют для умягчения воды и для обработки воды котельных установок. Мононатрийфос-фат используют для приготовления пекарных порошков и фармацевтических препаратов. Гексаметафосфат натрия (NaPOз)в служит очень хорошим средством для обработки жесткой воды, так как образует не-осаждающийся комплекс с ионами кальция. Пирофосфат натрия [c.179]

Оксидируют как черные (сталь), так и цветные металлы. Цель оксидирования — улучшить декоративные и защитные свойства металлов. Оксидные покрытия применяют в комбинации с лакокрасочными покрытиями и самостоятельно. Будучи подслоем, они улучшают адгезшо покрытий, повышают их срок службы. По защитной (противокоррозионной) способности оксидные покрытия, однако, значителыю уступают фосфатным. Поэтому оксидирование чаще применяют при подготовке под окраску поверхности цветных. металлов, черные металлы преимущественно фосфатируют. [c.297]

Упомянутая книга должна быть изучена и, если возможно, должны быть изучены также отчеты Хадсона. Здесь можно отметить лишь самые главные положения. Фенкатт и Хадсон суммировали проблему четырьмя словами подготовь тщательно грунтуй ингибитивно. Они обратили внимание на тот факт, который так часто игнорируется правильная подготовка стали может быть важнее, чем правильный выбор краски, и даже самая лучшая лакокрасочная схема не будет вести себя хорошо на плохо подготовленной поверхности и, напротив, плохая окраска, произведенная по хорошо подготовленной поверхности стали, иногда дает удивительно хорошие результаты. Однако они не рекомендуют применения дешевых красок, рассматривая это как ложную экономию, в связи с тем, что в некоторых случаях стоимость краски значительно меньше стоимости процесса окраски (см. стр. 495 этой книги). [c.530]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология