Нефть коррозионное действие

Среди кислородсодержащих соединений, попадающих в бензин из нефти, наибольшей коррозионной агрессивностью обладают нафтеновые кислоты. Однако они оказывают заметное коррозионное действие только на свинец и цинк, на прочие цветные металлы, а тем более на черные, они действуют незначительно. Так, после трехмесячного контакта металлов с раствором неочищенных нафтеновых кислот при комнатной температуре потеря их массы (в г) составила [201 [c.293]

Таким образом, в сырой нефти остается относительно небольшое количество олеофобных загрязнений. Однако даже в таком количестве олеофобные примеси в нефти, поступающей на переработку, приносят большой вред, поскольку вызывают хлористоводородную и сероводородную коррозию всего нефтеперегонного оборудования. Кроме того, при подогреве нефти выпадающие из пластовой воды соли забивают трубы теплообменников, печей и нарушают нормальный технологический режим установок, что приводит к ухудшению качества нефтепродуктов и сокращению сроков работы оборудования. Содержание воды в нефти, поступающей на перегонку, не должно превышать 0,1-0,2%, так как сама вода является наиболее нежелательной олеофобной примесью. Уже на испарение воды при перегонке затрачивается в восемь раз больше тепла, чем на испарение такого же количества углеводородов нефти. В присутствии воды при подогреве нефти происходит гидролиз хлор -дов и образуется соляная кислота, оказывающая сильное коррозионное действие на оборудование. [c.6]

Следовательно, нельзя заранее по обычно определяемому общему содержанию хлоридов в нефти установить коррозионное действие нефти и количество выделяющегося хлористого водорода при ее перегонке. Это подтверждается также данными, приведенными в табл. 2. [c.10]

При получении нефтепродуктов в их состав переходят вредные примеси, содержавшиеся в сырой нефти или образовавшиеся при ее переработке. Примеси сернистых соединений вызывают коррозию аппаратуры, образуют при сгорании 50а, отравляют катализаторы при химической переработке нефтепродуктов органические кислоты также оказывают коррозионное действие смолистые примеси образуют осадки и затрудняют сгорание топлив непредельные соединения снижают химическую стабильность [c.51]

Среди кислородсодержащих соединений, попадающих в топлива из нефти, высокой коррозионной агрессивностью обладают нафтеновые кислоты. Однако они оказывают заметное коррозионное действие только на свинец и цинк, а на другие цветные металлы, и тем более на черные, они действуют незначительно. Это обстоятельство позволило использовать концентрат нафтеновых кислот в качестве противоизносной присадки к топливам (см. гл. 6). Тем не менее общее содержание нафтеновых кислот в стандартах на топлива обычно ограничивают предельно допустимой величиной кислотности. [c.73]

Многие авторы (С. Э. Крейн, Б. В. Лосиков и др.) считают, что антикоррозионный эффект присадок к маслам основан на образовании адсорбированных защитных пленок, состоящих главным образом из сульфидов (или фосфитов) металлов [5]. Эта точка зрения, получившая широкое и всестороннее экспериментальное подтверждение при изучении коррозионного действия масел на цветные металлы подшипников [4], вряд ли может быть применена для объяснения антикоррозионного действия присадок в цилиндропоршневой зоне двигателя. Масла из восточных нефтей с содержанием около 1% серы при испытаниях на пластинках в лабораторных условиях дают высокий антикоррозионный эффект, практически такой же, как бакинские масла с хорошими присадками, а в двигателе они ведут себя как бакинские масла без присадок, т. е. вызывают высокий коррозионный износ. Добавление в эти масла присадки производит свое обычное действие. Следовательно, на поверхности стали в условиях цилиндро-поршневой группы двигателя защитная пленка либо совсем не образуется, либо она крайне слаба и в работе не ощущается, что с практической точки зрения одно и то же. [c.295]

Рис. 1.48. Коррозионное действие газов— продуктов сгорания нефти, содержащих ЗОг, на стали. Нефть содержит 2,9% 8 [491].

Атмосферные колонны, в которых ректификации подвергаются нефти, содержащие большое количество нафтеновых кислот, почти не испытывают их коррозионного действия. Это подтверждается опытом переработки балаханской масляной нефти, содержащей до 1,5% низкомолекулярных нафтеновых кислот. [c.28]

Бензины прямой гонки несернистых нефтей достаточно стабильны, пе оказывают коррозионного действия и используются как моторное топливо без всякой обработки. Остальные фракции нефти, в том числе и бензины прямой гонки сернистых нефтей, для получения готовых нефтепродуктов должны обязательно пройти тот или иной процесс очистки от вредных примесей. [c.243]

Принято считать, что природные сераорганические соединения, содержащиеся в маслах, полученных из нефтей, которые добываются в районах между Волгой и Уралом, являются хорошими ингибиторами коррозии. Некоторые исследователи 11] утверждают, что добавление остаточного илд дистиллятного масла из сернистой туймазинской девонской нефти в количестве всего лишь 1—2% к маслам, изготовленным из эмбенских или бакинских нефтей, позволяет снизить их коррозионное действие в 2—3 раза. Однако обычно исследовались антикоррозионные свойства масел на специально синтезированных серусодержащих соединениях [2], а влияние природных сераорганических соединений, находящихся в маслах, на их коррозионное действие изучено недостаточно. [c.194]

Полученные данные о влиянии природных сераорганических соединений, содержащихся в масле МТ-16 из сернистых нефтей, на его коррозионное действие побудили нас проверить возможность улучшения антикоррозионных свойств масел, вырабатываемых из эмбенских и бакинских нефтей, путем смешения с маслами из сернистых нефтей. [c.197]

ВЛИЯНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ИСПЫТАНИЯ НА КОРРОЗИОННОЕ ДЕЙСТВИЕ МАСЕЛ ИЗ СЕРНИСТЫХ НЕФТЕЙ [c.199]

Интенсивность коррозионного воздействия дизельных топлив, вырабатываемых из сернистых нефтей, на металлы резервуаров, трубопроводов, топливных баков и деталей топливной системы двигателей в значительной степени зависит от химического строения и концентрации сераорганических соединений, содержащихся в топливах. Б связи с этим нами было проведено исследование для выяснения механизма коррозионного действия дизельных топлив, содержащих различное количество сульфидов и меркаптанов. [c.183]

Присутствие воды увеличивает коррозионное действие растворов меркаптанов и сероводорода в сырой нефти>-и вызывает коррозионную активность алкилсульфатов и сульфоновых кислот, которые в отсутствии воды почти не активны. [c.505]

Рио. 124. Коррозионное действие газов — продуктов сгорания неф и, содержащих SOs, на стали. Нефть содержит 2,9% S. Температура поверхности 110 (Л), НО (Б), 180 (В) °С [c.248]

Сернистые соединения, растворенные в нефти, являются коррозионно активными агентами и обусловливают коррозионное действие нефти на металл. Известно, что все нефти содержат серу и сернистые соединения. Нефти Баку и Грозного содержат мало серы—не более 0,6%. Ферганские и уральские нефти содержат ее 2—5%. [c.14]

Исследования показали, что при комнатной температуре содержащиеся в нефти нафтеновые кислоты оказывают слабое коррозионное действие на углеродистую сталь и в этом случае защиты нефтехимического оборудования от коррозии не требуется. При температурах же свыше 225— 250° С скорость коррозии стали в нафтеновых кислотах резко возрастает. В соответствии с этим коррозия нафтеновыми кислотами поражает сравнительно узкие участки нефтеперерабатывающей установки. [c.98]

Нефть представляет собой многокомпонентную смесь, в основном углеводородов разного строения с различной молекулярной массой и с небольшой примесью неуглеводородных соединений. При добыче, транспортировании и переработке нефти коррозионное действие на оборудование и трубопроводы оказьшают, главным образом, неуглеводородные примеси нефти (сероводород, соленая вода, кислород). В нефтях разных месторождений они содержатся в различных количествах. [c.5]

Качество нефтей зависит в основном от состава и свойств.углеводородов, а также от содержащихся в них примесей, которые в значительной степени влияют на технологию переработки, качество и выход получаемых нефтепродуктов, способствуют коррозии оборудования и отравляет дорогостоящие катализаторы. Все это в конечном итоге приводит к увеличению стоимости нефтепереработки и себестоимости нефтепродуктов. Поэтому перед поступлением на переработку нефть необходимо подготовить, т. е. максимально удалить из нее такие загрязнения, как воду, соли, механические примеси и др. Особенно сильное коррозионное действие оказьшают хлориды, хлорорганические и сернистые соединения в присутствии воды. [c.3]

Наибольшее коррозионное действие на оборудование в процессе перегонки нефти оказывают хлориды, попадающие в нефть вместе с змупь-гированной пластовой соленой водой. В пластовой воде в растворенном виде содержатся преимущественно хлориды натрия, магния и кальщ(я. При подогреве нефти до 120 °С и выше наиболее легко гидролизуются хлориды магния и кальция. Гидролиз хлорида магния идет по следующим уравнениям [c.9]

Поверхностно-активные вещества всегда улучшают избирательность смачивания поверхности той жидкостью, из которой происходит адсорбция. Поэтому водорастворимые деэмульгаторы способствуют усилению коррозии. Это подтвердилось работой [102] по оценке коррозионного действия эмульсии В/Н с добавкой различных деэмульгаторов в условиях подготовки нефти при 80° С. Наименее коррозионноагрессивна нефть с нефтерастворимым дипроксамином 157, а наиболее — с водорастворимыми деэмульгаторами. [c.159]

В процессах подготовки нефти эмульгированная минерализованная пластовая вода и сернистые соединения вызывают коррозионные разрушения установок стабилизации, обессоливания и обезвоживания нефти. Коррозионную активность перерабатываемой нефти определяют сернистые соединения и вода. В результате расщепления хлористого магния, содержащегося в пластовой воде, образуется хлористый водород, вызывающий интенсивную коррозию установок АТ и АВТ (теплообменники, элек-трогидраторы, сепараторы, холодильники, колонные аппараты и др. [292]. В процессах прямой перегонки нефти коррозионному разрушению подвержены верхняя часть аппаратуры под действием второй фазы водного конденсата с растворенными в ней хлористым водородом и сероводородом [291, 292]. Значительно усиливаются процессы коррозии при введении в сырье водяного пара [292]. Содержание в нефтях нафтеновых кислот способствует коррозии печных труб при температуре ts = 350°С. Защита от [c.7]

В нефтепродуктах присутствуют коррозионно-активные вещества — органические кислоты, меркаптаны, сера и сероводород, перешедшие из нефти и образовавшиеся при переработке. Органические кислоты образуются также при хранении нефтепродуктов в результате процессов окисления. Сульфиды, дисульфиды, полисульфиды, тиофены, а также другие более сложные сераорганические соединения без связей 5—Н пассивны к основным конструкционным материалам, однако они при хранении могут окисляться с образованием сульфоокисей, сульфонов, сульфиновых и сульфоновых кислот, а иногда серной, сернистой кислот и сероводорода, которые чрезвычайно коррозионно-активны. Среди азотистых опасны в коррозионном отношении лишь соединения основного характера, и то только к алюминию и его сплавам. Коррозионное действие гетероорганических соединений значительно усиливается в присутствии воды. [c.105]

Износ усиливает даже небольшое засоление жидкой фазы, что, видимо, связано с коррозионным действием. Обычные реагенты (УЩР, КМЦ, ПФЛХ) мало влияют на смазочные свойства растворов. Поверхностно-активные вещества (неионогенные — ОП-10, ОФ-30 и анионогенные — сульфонол) не сказываются на устойчивости к питтингу, но снижают коэффициент трения. Не обладает противоизносными свойствами дизельное топливо. Нефть повышает усталостную стойкость и снижает коэффициенты трения глинистых суспензий. В лабораторных условиях 10% нефти в 4 раза увеличили время питтингообразования, но все же не довели его до значений,, соответствующих чистой воде. [c.309]

Смолистые вещества (асфальтены, нейтральные смолы, карбе-ны, карбоиды) при высоких температурах способны частично расщепляться, образуя кислые соединения, содержащие карбоксильную группу. Эти кислые соединения могут оказывать коррозионное действие на металлическое оборудование высокотемпературных процессов переработки нефти и, особенно, на аппаратуру для расщепления тяжелых остаточных продуктов. Нейтральные кислородсодержащие продукты расщепления (кетоны, альдегиды, спирты, фенолы) не вызывают разрушения вследствие либо своей низкой коррозионной активности, либо малой концентрации (фенолы). [c.15]

В книге освещены проблемы и современное состояние борьбы с коррозией аппаратуры и машин в химической, нефтеперерабатывающей и смежных с ними отраслей промышленности. Описаны исследование коррозии металлов в условиях теплопередачи применение электросварных труб в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленностях катодное наводороживание и коррозия титана и его а-сплавов в различных электролитах влияние водорода на длительную прочность сталей влияние пластической деформации на водородную стойкость сталей о методике определения температурных границ применения конструкционных сталей в гидрогенизационном оборудовании влияние водорода при высоких температурах и давлениях на механические свойства металлов защитные свойства плакирующего слоя стали 0X13 на листах стали 20К против водородной коррозии влияние твердости стали ЭИ579 на ее коррозионную стойкость в водородосодержащих средах влияние легирующих элементов на водородную коррозию стали влияние толщины стенки и напряжений на скорость водородной коррозии стали протекторная защита теплообменной аппаратуры охлаждаемой сырой морской водой коррозия углеродистой стали в уксусной кислоте и электрохимический способ ее защиты торможение коррозии стали Х18Н9 в соляной кислоте добавками пенореагента ингибиторы коррозии для разбавленных кислот ингибиторы коррозии стали в системе углеводороды—сероводород—кислые водные растворы сероводородная коррозия стали в среде углеводород—электролит и защитное действие органических ингибиторов коррозии ингибиторы коррозии в среде углеводороды—слабая соляная кислота коррозионно-стойкие стали повышенной прочности для химического машиностроения тепло- и коррозионно-стойкие стали для печных труб и коммуникационных нефтеперерабатывающих заводов коррозия в нитрат-нитритном расплаве при 500° С коррозионная стойкость сталей с пониженным содержанием никеля в химически активных средах коррозия нержавеющих сталей в процессе получения уксусной кислоты окислением фракции 40—80° С, выделенной из нефти коррозионные и электро-химические свойства нержавеющих сталей в растворах уксусной кислоты коррозия металлов в производстве синтетических жирных кислот газовое борирование металлов, сталей и сплавов для получения коррозионно- и эрозионно-стойких покрытий применение антикоррозионных металлизированных покрытий в нефтеперерабатывающей промышленности коррозия и защита стальных соединений в крупнопанельных зданиях. [c.2]

W. В. Hughe s. Замедление коррозионного действия смесей нефть-рассол, пат. США 2865856, 23 декабря 1958 г. [c.225]

W. В. Hughes, Замедление коррозионного действия смесей нефть-рассол, пат. США 2836558, 27 мая 1958 г. [c.226]

Дистилляты, полученные при первичной перегонке некоторых нефтей, содержат нефтяные кислоты, фенолы и другие кислородсодержащие соедипеция, оказывающие вредное коррозионное действие. Для удаления этих соединений применяют щелочную очистку. [c.292]

Полученные экспериментальные данные позволяют сделать вывод, что сераорганические соединения, содержащиеся в масле МТ-16 из сернистых нефтей, оказывают сравнительно небольшое влияние на его коррозионное действие. Решающее значение имеет углеводородный состав масла. Наличие в масле 51,4% ароматических углеводородов, в том числе 24,2% десорбируемых бензолом, способствует повышению стабильности и уменьшению склонностл масла к образованию кислых коррозионно агрессивных продуктов. [c.196]

В связи с тенденцией к повышению рабочих температур в узлах двигателей внутреннего сгорания и стремлением максимально продлить срок службы масла в двигателях и механизмах возникает необходимость изучать влияние температуры и продолжительности работы на коррозионное действие масел и эффективность действия антикоррозионных присадок. Отсутствие этих данных для масел, вырабатываемых из сернистых нефтей, затрудняет правильную оценку их эксплуатационных свойств и не стимулирует изыскание новых присадок, более устойчивых к воздействию повышенных температур и сохраняюш их работоспособность в течение длительного времени. Потребность в таких присадках, несомненно, возникнет в ближайшем будущем. [c.199]

Проведенные нами испытания показали, что при добавлении 3% алкилфе-нола, используемого для получения присадки азнии-циатим-1, к маслу МТ-16 из эмбенских нефтей коррозионность последнего повысилась с 62,4 до 125 г ж . Значительное усиление коррозионности масла Д-11 при введении в него продуктов формальдегидной конденсации фенолов отмечено А. М. Кулиевым [1 ]. В то же время осерненные алкилфенолы эффективно улучшают антикоррозионные свойства масел, что связано с их способностью создавать заш итную пленку на металлических поверхностях, которая предотвраш ает вредное действие фенольной группы присадки. [c.221]

Термохромирование приводит к повышению коррозионной устойчивости в водных растворах хлористого натрия в кислотах (в особенности азотной), сероводороде и жаростойкости (при нагреве до 800—850°С). Коррозионная стойкость термо-хромированвого слоя почти не отличается от хромистой стали. Отдельные опыты по хромированию поверхности аппаратуры нефтеперерабатывающих заводов показали значительную ее стойкость против коррозионного действия сероводорода, сера и водорода при ьысокой температуре Это обстоятельство имеет особо важное значение для переработки сернистых нефтей, вызывающих ситьную коррозию оборудования заводов. Термохромирование применяют для поверхностного упрочнения и повышения износостойкости стальных изделий. Качество термодиффузионного покрытия можно повысить применением [c.35]

Продолжительность службы стальных крыш резервуаров, в которых хранится агрессивная сернистая нефть, колеблется от 3 до 12 лет. Боковые стенки и дниш.а резервуаров, контактирующие с водой, подвергаются электрохимической коррозии, вызываемой хлоридами, содержащимися в отстоявшейся воде. Скорость коррозии боковых стенок доходит до 0,2 MMjzod, а дна—до 0,4 MM/zod. Коррозия днища ускоряется образованием коррозионных пар между стальной поверхностью (анод) и кусками сернистого железа (катод), падающего с крыши. Бензиновые резервуары подвергаются в основном действию активных сернистых соединений. Мерой борьбы с этим явлением служит бетонирование днищ резервуаров, защита внутренней поверхности днища и крыши специальными лаками на основе перхлор-виниловой смолы. Испытание этого лака в сочетании с метали-зацией алюминием толщиной 0,3—0,4 мм дало положительные результаты. Алюминий, применяемый для нанесения на крышу, уменьшает коррозионное действие сероводорода. Однако в условиях коррозии днищ металлизация алюминием ufe эффективна. В этом случае хорошие результаты дают лаки указанного выше состава. Защиту днищ и боковых стенок прсизводят покрытием из цемента или бетона. [c.104]