Сравнение способов газификации

СРАВНЕНИЕ СПОСОБОВ ГАЗИФИКАЦИИ [c.95]

Необходимо провести технико-экономическое сравнение способов газификации кокса и местных бурых углей с получением технологического газа для других точек Советского Союза. При этом следует учесть, что полученный в настоящее время газ может быть улучшен, что видно из следующего сопоставления составов (в%) [c.319]

Выделение летучих веществ. Обработка угля, ведущая к выделению из него летучих веществ, является важным способом получения метансодержащих газов. С точки зрения термической эффективности это лучший способ получения метана, в особенности при сравнении со способом газификация — метанирование. Две основные реакции приводят к образованию метана во время отгонки летучих веществ из угля [c.91]

При одинаковом качестве применяемого топлива увеличивается интенсивность процесса газификации, а вместе с этим увеличивается на 30—40% производительность газогенераторов по сравнению с периодическим способом газификации. [c.152]

Способы газификации жидких топлив можно разделить на каталитические и некаталитические (высокотемпературные). По технологическим признакам они делятся на циклические и непрерывные, под давлением и без давления (при 0,15—0,20 МН/м ). Проведение процесса газификации под давлением позволяет значительно сократить расходы электроэнергии на сжатие синтез-газа до рабочего давления синтеза аммиака, по сравнению с газификацией без давления. Это объясняется тем, что расход энергии на сжатие 1 кг жидкого топлива до рабочего давления значительно меньше, чем на [c.90]

В табл. 2 приведены сравнения расходных показателей на выработку 1000 нм СО + На по способам газификации [c.406]

Удельные расходы кислорода на 1 нм суммы СО + Но по способу газификации топлива с выпуском жидкого шлака на паро-кислородном дутье повышаются по сравнению с расходом при газификации с выпуском шлака в твердом виде всего на 5%, но они значительно меньше по сравнению со всеми другими способами газификации. [c.406]

Удельные затраты пара на получение 1 нм СО + Н., при газификации на паро-кислородном дутье с выпуском шлака в жидком виде в четыре раза ниже, чем при газификации с выпуском шлака в твердом виде, и еще ниже по сравнению с другими способами газификации. [c.406]

На основе приведенного сравнения можно предположительно наметить 2—3 способа газификации, которые могут конкурировать между собой в заданных условиях проектируемого или действующего предприятия. Известно, что наиболее рациональный процесс определяет минимальную заводскую себестоимость конечного про дукта при малых удельных капиталовложениях. Исходя из этого, вопрос о выборе способа газификации может решаться только путем технико-экономического исследования предварительно намеченных вариантов, [c.75]

Сравнение способов транспортировки и газификации сжиженных продуктов [c.172]

Рис. 111-4. Сравнение способов транспортировки и газификации жидкого кислорода

Способ Флексикокинг , который позволяет получать из кокса полностью очищенное топливо, высвобождая таким образом большое количество наводороженных газов для производства ЗПГ или водорода, как с технической, так и с экономической точки зрения, является более совершенным способом по сравнению с другими методами газификации сырой нефти. [c.147]

На ряде заводов водородная установка не предусмотрена. Подпитка водородом осуществляется следующим образом (этот способ показан на рис.88 штриховыми линиями). После реактора газификации 4 отбирается часть газового потока, из которого конденсируется водяной пар и удаляется С02- Метановодородная смесь компрессором 18 подается на вход установки. Преимуществом такого способа получения водорода, по сравнению с водородной установкой, является упрощение технологической схемы, а недостатком - большой рецикл газа, так как содержание водорода в нем всего около 18%. Этот способ более экономичен при конверсии малосернистого сырья. [c.277]

Идею подземной газификации высоко оценил В. И. Ленин. В СССР созданы промышленные станции подземной газификации углей в Подмосковном, Донецком и Кузнецком бассейнах. Тщательно изучается достижимая на практике эффективность подземной газификации по сравнению с другими способами получения газа и добычей других видов топлива. [c.101]

Недостатками газификации угля по сравнению с конверсией углеводородов являются большие капитальные вложения на стадиях измельчения и транспортирования угля и более сложная система очистки газа. В настоящее время разрабатываются агрегаты большой мощности с комплексной энерготехнологической системой переработки продуктов и утилизации тепла. В результате экономичность производства синтез-газа из угля повысилась и, видимо, способ этот станет конкурентоспособным с его получением из углеводородов к концу 90-х годов. [c.92]

Газификация целика угольного пласта по описанному выше методу является огромным шагом вперед по сравнению с первыми опытами подземной газификации. Однако для организации процесса газификации по этому методу требовался еще человеческий труд под землей для предварительной проходки подземных выработок. Нужно было изыскать такие методы подземной газификации угля, при которых можно было бы полностью избежать применения человеческого труда под землей. Идея Д. И. Менделеева о возможности бесшахтной подземной газификации помогла советским специалистам разработать и практически осуществить бесшахтный способ подземной газификации. При осуществлении этого метода предварительная подготовка подземного газогенератора и его эксплуатация проводятся только с поверхности земли. [c.182]

В настоящее время интерес к синтез-газу возрос в связи с разработкой способа получения его при газификации угля и вследствие меньшей себестоимости синтез-газа по сравнению с различными нефтяными фракциями. [c.455]

Чтобы выяснить влияние природы топлива на реакции взаимодействия углерода с кислородом, очевидно, необходимо знать прежде всего, какое количество газа (окиси углерода) будет получаться у различных топлив при одних и тех же условиях определения, а также какие при этом будут максимальные температуры в окислительной зоне. Для этого в лаборатории газификации был разработан способ определения газификационных свойств топлива по максимальному содержанию в газе окиси углерода при воздействии кислорода на топливо в условиях, близких к процессу газификации. Имелось в виду, что при взаимодействии углерода с кислородом на направление химического взаимодействия реагирующих компонентов могут влиять такие факторы, как каталитическое действие золы и минеральных включений топлива, качество кокса, поступающего в зону газификации, степень измельчения взятой пробы и т. п. Результаты определений были рассчитаны на то, чтобы составить суждение не только о способности топлива в большей или меньшей степени газифицироваться в окись углерода в сравнении с другим топливом, но и о развивающихся при этом температурах в окислительной зоне. Одновременно учитывалось поведение золы, способной в отдельных случаях влиять на процесс газификации, что невозможно узнать при определении реакционной способности путель восстановления углекислоты коксом. В этом случае необходим подвод тепла для эндотермических реакций извне и постоянная температура в печи для каждого отдельно исследуемого топлива. [c.169]

Достоинством данного способа утилизации сажи по сравнению с ранее описанными является возможность газификации сажи для получения технологического газа и уничтожение вредных примесей, содержавшихся в воде. При этом необходимость специальной очи--стки сточных вод отпадает. [c.171]

Выдача газообразного кислорода из блока разделения воздуха низкого давления под значительным избыточным давлением энергетически менее экономична по сравнению с выдачей по первому способу, так как связана с необходимостью компенсировать холодопотери, возникающие при газификации жидкого кислорода под давлением. В то же время работа по второму способу имеет ряд преимуществ, которые при определенных условиях могут сделать целесообразным его применение. [c.202]

Сравнивая характеристики рассмотренных способов, можно придти к выводу, что лучшими из них являются каталитические способы газификации легких дистиллятов, отличающиеся существенными достоинствами по сравнению с другими способами. Но каталитической газификации нельзя подвергать легкие нефтяные дистилляты, содержащие серу, непредельные и ароматические углеводороды в количествах, превышающих установленные нормы чфоме того, ограничены верхние пределы температур кипения дистиллятов. [c.77]

При оценке описанных способов производства аммиака следует иметь в виду также следующее. Значительное сокращение расхода технического кислорода при работе с КВС по сравнению с его расходом при кислородной газификации мазута лишь тогда позволяет соответственно снизить расход электроэнергии и капитальные затраты, когда это сокращение кратно производительности блока разделения воздуха (т. е. приводит к сокращению требуемого количества блоков). Так, если потребность в кислороде для кислородной газификации соответствует производительности пяти блоков разделения воздуха, а при кислородо-воздушной газификации— четырех блоков, то применение КВС экономически выгодно и целесообразно. Если же расход кислорода при работе с КВС соответствует производительности, например, 4,3 блока, то необходимо установить те же пять блоков, и в да нном случае этот способ газификации практически не даст ожидаемой экономии, хотя потребление кислорода будет ниже . При очистке газа от окиси углерода промывкой его жидким азотом кислородо-воздуш-ная газификация мазута неприемлема, так как в процессе очистки газа от СО предусматривается дозировка в него азота (за счет испарения жидкого N2). Поэтому в данном случае (при работе с КВС) обычно применяется медноаммиачная очистка газа от окиси углерода. [c.82]

Скафа. П. В. Сравнение способов разработки угольных месторождений Кузбасса и использование топлива при выработке электроэнергии. Бюллетень <чПодземная газификация углей , 1958, jYg 3. [c.318]

Важная характеристика того ли иного технологического процесса газификации угля.— возможность его широкого применения. Если одни процессы разработаны лишь для определенных сортов угля, что ограничивает перспективу их широкого распространения, то другие рекламируются как более универсальные и с этой точки зрения должны быть изучены более подробно. Иногда это создает исключительные трудности для экопомиче-ского сравнения различных способов получения ЗПГ из угля обычным образом, а вопрос о том, что в.этом случае необходимо делать, определяется сложившейся ситуацией. Целесообразно сравнивать не просто методы газификации, а рассматривать их себестоимость с учетом аличия угля и проследить технологическую цепочку возможных способов процесса газификации [c.205]

Наряду с упрощением схемы агрегата при переходе на кислородное дутье снижаются требования к классу крупности тоилива, его механической прочности и термостойкости, упрощается обслуживание агрегата сокращается объем ремонтных работ и повышается производительноцть газогенераторов. Можно считать, что топливо с размерами кусков 25—АО мм и даже 10—25 мм вполне пригодно для газификации с кислородным дутьем, а проиаводительность газогенераторов (или интенсивность процесса газификации) при од1<наковом качестве газифицируемого топлива может возрасти не менее чем на 40—50% по сравнению с производительностью циклического способа получения водяного газа. [c.181]

Для современных газогенераторных станций используется древесина в виде щепы. Это по сравнению с дровами повышает теплотворную способ ность газа, увеличивает удельную производительность газогенераторов, делает удобным обслуживание газогенератора и создает возможность полной механизации топ-ливоприготовления и топливоподачи, возможность применения для газификации древесины высокой влажности (более 50% относит.). В табл. 6 приведены опытные данные, характеризующие работу газогенераторов, в которых перерабатывается крупная еловая древесина в виде поленьев и щепы с относительной влажностью 38%- [c.111]

Технологические средства решения перечисленных задач непрерывно развиваются, но в основном они давно определились. Это известный набор процессов висбрекинг, каталитический крекинг, каталитический риформинг, гидрокрекинг, алкилирование, полимеризация, изомеризация, гидроочистка, коксование, газификация остатков. Ввод этих процессов усложняет технологическую структуру НПЗ, делает ее более гибкой н адан гируе] к рыночным условиям. Степень ее совершенства становится показателем технической подготовленности НПЗ к выпуску продукции, удовлетворяющей требованиям рынка. Вместе с тем она существенно влияет на экономическую эффективность производства нефтепродуктов. Поэтому перспективная стратегия должна разрабатываться в единстве двух аспектов технологического и экономического. Если в первом из них налицо полная определенность, то второй изучен недостаточно. Иногда наблюдается тенденция к снижению уровня рентабельности продукции и капитала по мере углубления переработки нефти, в других случаях дело обстоит наоборот. Действует сложная система взаимосвязей технологических и экономических факторов, которая может приводить к неоднозначным результатам при различных стратегиях развития технологической схемы НПЗ. Поэтому при формировании концепции структурной модернизации отрасли необходима опора на систему показателей, позволяющих оценить фактически сложившуюся технологическую структуру в сравнении с образцовым нефтеперерабатывающим комплексом, который соответствует выявленной общемировой тенденции. Они могут найти применение для выбора рациональной последовательности ввода прогрессивных процессов в схему конкретного НПЗ. Методически важно упорядочить анализ взаимосвязи структурно-технологических усовершенствований и их экономических последствий с помощью специального показателя. Желательно, чтобы он компактно, информативно, в то же время теоретически обоснованно и реалистически характеризовал экономическое преимущество той или иной технологической структуры предприятия. Очень известный емкий показатель глубины переработки нефти на эту роль не вполне подходит, поскольку различные процессы, направленные на его увеличение, неравнозначны в экономическом отношении они дают разные приросты прибыли или чистой продукции (ЧП) на каждый процент их мощности, исчисленный относительно мощности первичной переработки нефти. К тому же показатель глубины переработки нефти не отражает многих прогрессивных изменений в структуре технологических процессов. Это видно из способа его расчета [c.446]

Шелеф и Отто определили скорости газификации различных углей по сравнению с графитом [6, 17]. Установлено, что в отсутствие катализатора скорости для всех углей были в пределах величин одного порядка, а для буроугольного лигнита — значительно выше. Минеральное вещество, извлеченное из этога угля, каталитически ускоряло газификацию менее реакционноспособных углей [24]. Сравнение минерального вещества бурого угля с составом золы других углей показало более низкое содержание в нем 81, А1, К и Ti и очень высокое содержание Са. Действительно ли соединения кальция являются катализатором газификации углерода установлено недостаточно определенно. Представляется, что кальций не является достаточна эффективной добавкой для предотвращения образования углерода в паровом риформинге, в частности, в сравнении с калием [24]. Кальций в сочетании с натрием был успешно использован Беттелом в его способе пропитки [19] получено несколько патентов на соответствующие катализаторы газификации [25]. [c.249]

Технико-экономическая эффективность газификации. Увеличение потребности промьшшениости в криогенных продуктах требует совершенствования методов снабжения этими продуктами в зависимости от условий их применения. Оценка экономической эффективности различных способов обеспечения промыпиенных предприятий криогенными продуктами показывает, что наибольшее число потребителей целесообразно обеспечивать жидкими криогенными продуктами с последующей их газификацией. Снабжение жидким кислородом, азотом и аргоном с последующей газификацией на месте потребления, по сравнению с перевозкой газа в стальных баллонах высокого давления, увеличивает загрузку транспорта в 4. .. 5 раз. Расчеты и опыт эксплуатации показал, что перевозка жидкого гелия в автоцистернах с последующей его газификацией намного экономичнее перевозки его на железнодорожных платформах в баллонах высокого давления. [c.209]

Для того чтобы применить большие скорости дутья, нужно отказаться от принципа газификации в плотном слое топлива, в котором отдельные частицы практически неподвижны по отношению к газовому потоку. Увеличивая скорость дутья и уменьшая размер частиц топлива, переходят к газификации в так называемом кипящем слое топлива. Наблюдения через смотровой люк показывают, что состояние топлива при этом методе газификации подобно состоянию слабокипящей жидкости (отсюда и происходит название способа). При направлении струн воздуха наклонно к поверхности такого кипящего слоя топлива она как бы покрывается волнами. Частицы газифицируемого топлива находятся в непрерывном движении и соприкосновении с газом. Слой топлива по всей высоте приходит в колебательное движение высота его возрастает по сравнению с высотой плотного слоя примерно в три раза. Образующаяся зола, более тяжелая, чем уголь, частично проходит через угольную массу и опускается иа колосниковую решетку. [c.254]

В соответствии с рис. 111-6, оптимальным способом снабжения потребителя в пункте р является перевозка жидкого кислорода из пункта б в автотанках и газификация в безнасосных газификаторах (расход 300 м 1ч, расстояние 200 км). Для сравнения рассчитываем приведенные затраты на кислород, доставленный этим способом. [c.178]