Задачи промышленного транспорта

Задачи промышленного транспорта [c.8]

Основными задачами промышленного транспорта являются совершенствование системы перевозок и управления повышение качества исполнения технологии внедрение новых видов транспорта обеспечение своевременности, достоверности и полноты информационных потоков перевод железнодорожного транспорта на электрическую и тепловозную тягу увеличение мощности технических средств и расширение применения специализированного подвижного состава повышение уровня механизации и автоматизации производственных процессов увеличение производительности труда и снижение себестоимости транспортной продукции. [c.8]

Экология как наука о взаимоотношениях человека с окружающей средой в век научно-технической революции приобретает все более важное значение. Окружающая нас среда — земля, воздух, воды рек, озер, морей, растительный и животный мир — представляет собой равновесную систему, в которой происходят сложные взаимосвязанные процессы обмена веществ и энергии. В последние годы бурное развитие промышленности, транспорта и строительства привело к резкому загрязнению незаменимых компонентов окружающей среды — воздуха, воды и почвы. При этом происходит истощение пресноводных водоемов и лесных ресурсов, уменьшение численности многих животных. Проблема охраны воздушного бассейна, сохранения фауны и флоры — наиболее актуальная задача человечества на ближайшие годы. В нашей стране необходимость охраны окружающей среды сформулирована как важная государственная задача в Конституции СССР В интересах настоящего и будущих поколений в СССР принимаются необходимые меры для охраны и научно обоснованного, рационального использования земли и ее недр, водных ресурсов, растительного и животного мира, для сохранения в чистоте воздуха и воды, обеспечения [c.79]

Тесная и непосредственная связь с практикой — характерная черта теории химического строения. Эта связь заключается не только в постоянной проверке ее положений и выводов в эксперименте, но и в постоянном и успешном приложении ее к решению важнейших задач, выдвигаемых химической промышленностью, транспортом, сельским хозяйством, медициной, текстильной промышленностью и многими другими областями практики, [c.44]

Промышленный транспорт — это транспорт предприятий, имеющий двуединую задачу обслуживать предприятия и являться элементом единой транспортной системы. [c.6]

В своей деятельности все службы имеют тесный контакт друг с другом, выполняя общую задачу по обеспечению бесперебойной работы промышленного транспорта. [c.13]

Критерием научной обоснованности форм и методов взаимодействия магистрального и промышленного транспорта являются общие минимальные расходы на перевозочный процесс. Поэтому экономическое взаимодействие с учетом предыдущих форм устанавливает оптимальный уровень взаимосогласованности и координации в работе всех звеньев во всех фазах обслуживания, т. е. позволяет установить оптимальный режим взаимодействия. Эта форма взаимосвязана с постановкой и решением оптимизационных задач по выбору целесообразных вариантов организации технологии с одновременным наращиванием мощности технических средств на перспективу. Кроме того, экономическая форма взаимодействия обосновывает необходимую мощность каждого элемента перевозочного процесса и экономически оправданный резерв технических средств транспорта. На основе минимизации приведенных затрат намечаются мероприятия по этапному развитию отдельных элементов перевозочного цикла с целью ликвидации диспропорций в их мощности и установлении необходимой пропорциональности. [c.233]

Способы и приемы осуществления управленческой деятельности, с помощью которых выполняются функции управления, получили название методов управления. Методы управления являются активным элементом системы управления, они подвижны, направлены на реализацию основных принципов управления. С их помощью решаются частные и общие, текущие и перспективные задачи управления. Поэтому итог не зависит от управляемой системы (промышленность, транспорт, сельское хозяйство, наука и др.) и уровня управления (министерство, объединение, цех). [c.237]

Народнохозяйственный план—это план развития всех отраслей промышленности, транспорта, сельского хозяйства, средств связи, народного образования и здравоохранения, науки и культуры. В нем выражены те задачи, которые ставят перед советским народом Партия и Правительство. Поэтому выполнение государственного плана является обязательным для каждого завода, фабрики, для каждого производственного коллектива. [c.332]

Ускоряющееся развитие промышленности, транспорта, улучшение стандартов жизни, активное освоение новых территорий с более суровым климатом, а также рост населения Земли привели к росту энергопотребления за 100 лет более чем в 15 раз, среднее же потребление энергии одним человеком увеличилось примерно в пять раз [1], что ставит перед человечеством задачи более рационального использования природных ресурсов, разработку новых технологий производства и использования возобновляемых источников энергии для дальнейшего развития. [c.8]

Нефтегазовая промышленность является одной из ведущих отраслей народного хозяйства страны. Перед ней поставлена задача надежного и бесперебойного снабжения энергоресурсами промышленности, транспорта и объектов бытового назначения. [c.5]

Общим для всех месторождений газовой промышленности является многокомпонентность пластового флюида и обязательное присутствие влаги при этом метан, как правило, превосходит по объему любой из компонентов. Поэтому основным товарным продуктом газовой промышленности было принято считать топливный газ высокого давления, транспортируемый к местам потребления по магистральным трубопроводам, а основной задачей— подготовку газа к дальнему транспорту. Она заключается в удалении из газовых потоков механических примесей, воды и газоконденсата, до установленных точек росы, и корродирующих токсичных компонентов. Современная постановка задачи требует рассматривать любое месторождение как источник не только газообразного топлива, но и разнообразного сырья вне ависимости от его объема. В этом случае не отдается предпочтения ни одному из возможных продуктов, проблема смещается в область формирования номенклатуры и качества товарных продуктов на основе потребностей народного хозяйства и рациональной доставки их потребителям. Доминирующее значение при определении качества товарных продуктов приобретают не требования системы транспорта и наличные возможности производства, а требования потребителей товарных продуктов. [c.136]

Задачи ведет опытные и опытно-промышленные работы, проводит испытание и закачку химических реагентов для снижения энергетических затрат на перекачку нефти и воды, противокоррозионную защиту трубопроводов и оборудования в системе транспорта нефти и воды, испытание и закачку химических реагентов с нагнетаемой водой в систему поддержания пластового давления. [c.267]

Наряду с созданием универсальных эвристических программ широкого назначения типа GPS в последние годы весьма интенсивно разрабатываются и специализированные эвристические программы сравнительно узкого назначения. Одним из весьма интересных и эффективных направлений использования эвристического программирования является решение задач диспетчеризации и составления расписаний для различных промышленных предприятий, предприятий транспорта и связи, учебных заведений. При разработке расписания составителям приходится принимать во внимание множество разнообразных факторов и требований, учет и всесторонняя увязка которых усложняет нахождение наиболее целесообразного варианта, Разработаны эвристические программы, способные составлять расписание подобно человеку, но выполняющие эту работу быстрее и во многих случаях лучше, чем это делают соответствующие специалисты. [c.45]

Одновременно с этим должны совершенствоваться техника и технология нефтедобычи с применением прогрессивных систем сбора и транспорта нефти н газа, предельным упрощением промысловой подготовки нефти, переработки газа. Весь этот комплекс вопросов, определяющий техническую политику нефтедобывающей промышленности, в настоящее время является актуальной и весьма сложной задачей, имеющей большое народнохозяйственное значение. [c.45]

Как уже отмечалось ранее, отходы химических производств, являющиеся источником загрязнения окружающей среды, значительно уступают в этом смысле энергетике, черной и цветной металлургии, горнодобывающей промышленности и транспорту. Поэтому перед химией стоит проблема изыскать эффективные методы обезвреживания и использования не только отходов собственно химической промышленности, но и многах промышленных и бытовых отходов. И эта актуальная задача уже решается для всех сфер окружающей среды, включая атмосферу, природные воды и почву. [c.198]

Интенсивное строительство новых предприятий по переработке нефти начинается в нашей стране с 1927 г. Создаются важные для народного хозяйства новые производства кокса и керосина. В конце 1920-х гг. перед нефтеперерабатывающей промышленностью нашей страны была поставлена задача удовлетворить возросшую потребность автомобильного транспорта в карбюраторном топливе — бензине. Эта задача решалась широким внедрением процесса термического крекинга. [c.15]

Транспорт нефти, нефтепродуктов и газа на предприятиях нефтяной и газовой промышленности во многом определяет эффективность всего производственного процесса. Поэтому важной задачей коллектива предприятия является улучшение работы транспорта за счет сокращения простоев вагонов, повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ, тесной увязки технологического процесса транспорта с работой основных производственных цехов. [c.172]

Применение топлива. Практически нет ни одной отрасли на родного хозяйства, в которой бы ни использовалось топливо Наибольшее количество топлива расходуется электростанциями транспортом, промышленными печами и аппаратами. На тепло вых электростанциях используется твердое (уголь, сланцы и др.) жидкое и газовое топливо. Основным видом жидкого топлива применяемого на электростанциях и в промышленности, является мазут. На новых тепловых электростанциях в нашей стране нефтепродукты в качестве топлива практически уже не используются. Коэффициент использования топлива в промышленных печах и аппаратах, как правило, невелик. Поэтому важнейшей задачей, стоящей перед инженерами, является снижение расхода топлива путем создания новых технологических процессов, новых аппаратов и печей, устранения потерь топлива. Примером экономичных аппаратов могут служить каталитические генераторы теплоты, разработанные в СССР под руководством академика Г. К. Борескова. Процесс сжигания топлива происходит в присутствии катализаторов по схеме [c.384]

Следовательно, перспективной задачей планирующих органов является стабилизация планов с целью правильной организации производственно-хозяйственной деятельности предприятий нефтепродуктопроводного транспорта. Методы единого планирования технических, промышленных и финансовых показателей имеют большое значение в решение этой задачи, организации плановой работы на научной основе. [c.205]

При внедрении автоматического управления в различные отрасли народного хозяйства проводится целый комплекс мероприятий, которые предусматривают решение технических, экономических, организационных, культурно-просветительных и других задач, включае.мых в понятие автоматизация. При автоматизации коренным образом изменяется характер труда, сглаживаются грани между физическим и умственным трудом, расширяются возможности использования вычислительных машин. Непрерывный рост автоматизации в промышленности, энергетике, сельском хозяйстве, на транспорте объясняется следующими причинами [c.7]

Во-первых, научно-техническая революция привела к. быстрому развитию комплекса отраслей хозяйства , обслуживающих промышленное и сельскохозяйственное производство. Происходит интенсивное развитие железнодорожного, автомобильного, авиационного, морского и речного транспорта. Наблюдается интенсивный и экстенсивный рост средств и систем связи (радио-телефон-ные, телевизионные, электроннооптические и космические), энергетического хозяйства и систем передачи энергии на дальние расстояния. Непрерывно возрастает объем строительства жилых домов, промышленных зданий и других сооружений. С развитием новых отраслей возникает и необходимость решения новых задач в области защиты металлических и неметаллических материалов. [c.5]

Кроме того приведены результаты по использованию экооболочек для химико-технологических систем, транспорта и хранения химически продуктов, обеспечивающих высокий уровень экобезопасности. Предложены экооболочки Здание для химических производств ), Хранилище-реактор и другие. Приведенные расчеты ориентированы иа конкретные задачи промышленного развития южного региона республики Башкортостан. [c.4]

Обращая внимание на особую актуальность проблем охраны биосферы от химического загрязнения, которое вызвано быстрым развитием промышленности, транспорта, химизации сельского хозяйства и интенсивной урбанизацией, все же не следует считать, что до наступления эры научно-технической революции вопросам охраны природы вовсе не уделялось внимания. Природоохранными мероприятиями занимались с глубокой древности. Правда, преобладали частные, конкретные задачи, решение которых было необходимо или для успешного развития сельскохозяйственного производства, или для обеспечения жителей отдельных регионов хорошей питьевой водой и т. п. В Древнем Египте, Вавилоне, Шумере были известны способы борьбы с накоплением в почве солей, токсичных для сельскохозяйственных растений. Техника удаления солей была примитивной (нередко соли просто собирали с поверхности орошаемой почвы), но она позволяла достаточно долго и эффективно использовать легкозасоляющиеся почвы для выращивания различных культур. Этой же цели служило и регулярное промывание почв долины реки Нил паводковыми водами. Не менее 2000 лет многие европейские народы используют внесение в сельскохозяйственные почвы извести (или мергелей) для снижения токсичного действия на растения накапливающихся кислот, токсичных соедине- [c.8]

Области применения каучука и резины весьма многообразны. Номенклатура резиновых изделий, выпускаемых в настоящее время, насчитывает свыше 36 ООО наименований. Резиновые изделия применяются в самых разнообразных отраслях промышленности, транспорта, сельского хозяйства, а также и в быту. Условия эксплуатации резиновых изделий также самые разнообразные. Это ставит задачу производства каучуков, обладающих требуемыми свойствами, нанример, высокой эластичностью, бензиностойкостью, термостойкостью, морозоустойчивостью, в ряде случаев сочетанием бензостойкости с морозостойкостью и т. д. [c.638]

XXVI съезд КПСС поставил перед транспортом грандиозные задачи как по техническому перевооружению, так и по совершенствованию организации перевозочного процесса. Создание и внедрение прогрессивной технологии перевозочного процесса, повышение уровня взаимодействия работы транспорта составляют основу производственной деятельности инженерно-технических работников промышленного транспорта. [c.241]

Высокую оценку получила новая форма социалистического соревнования между коллективами строек, проектировщиков, предприятий промышленности, транспорта и сельского хозяйства за своевременный и досрочный ввод в действие важнейших мощностей и объектов, предусмотренных планом. Ярким примеро. 4 такого соревнования смежников по принципу рабочей эстафеты явился договор о творческом научно-техническом содружестве предприятий и организаций Ленинграда по созданию Саяно-Шушенской ГЭС. После определения наиболее важных проблем был разработан детальный координационный план, который, в свою очередь, получил развитие и конкретизацию в укрупненном сетевом графике, фрагмент которого положен в основу рис. 11.9. График, составленный в преддверии десятой пятилетки, по сути был встречным планом всех участников создания Саяно-Шушенской ГЭС. Предусматривались обязательства по обеспечению досрочного решения на высоком научно-техническом уровне проблем, возникших в связи с созданием гиганта мировой энергетики. Главными были задачи а) обеспечения прочности, устойчивости и оптимального напряженного состояния плотины в процессе эксплуатации, а также снижения ее материалоемкости б) создания уникального гидроагрегата, электротехнического оборудования и систем автоматики, призванных обеспечить надежную и экономичную работу гидростанции. Договор и взаимные обязательства 28 производственных объединений и предприятий, монтажных организаций, научно-исследовательских и проектных институтов Ленинграда стали организационной основой новой эффективной формы социалистического соревнования. [c.238]

Законы развития речных бассейнов в сложных природных и антропогенных условия еще не вполне изучены. Основной базой для принятия инженерных решений является наблюдение за поведением гидроэкосистемы бассейнов рек. Еще Галилео Галилей признавал, что в наблюдениях за течением небесных светил, удаленных на громадные расстояния от Земли, он встретил меньше трудностей, чем при знакомстве с кабалистическим смыслом движения вод. Альберт Эйнштейн писал, что он не знает более сложной задачи, чем изучение движения речного потока. Бурное развитие промышленности, транспорта и урбанизация речных территорий привели к созданию предпосылок для ста- [c.5]

С развитием газовой промышленности в 4 )—50-е годы утвердилась концепция, что ее товарным продуктом является газ высокого давления, подготовленный к дальнем/ транспорту по магистральным трубопроводам и используемыг в основном в качестве топлива, а нефтяной промышленности — нефть, поступающая в качестве сырья на нефтеперерабатьи ающие заводы. Большие возможности увеличения добычи не(,Ьти в нефтяной и газа в газовой промышленности создавали иллюзию правильности концепции. В этой ситуации не предавалось достаточного внимания газовым в нефтяной и жидким углеводородам в газовой промышленности. Затормозилось развитие процессов переработки газа и строительство газоперерабатывающих заводов. Задача была сведена к вопросам промысло-ной подготовки нефти и газа к дальнему транспорт/. [c.6]

Превращение газовой промышленности из топлиьной отрасли в топливно-сырьевую имеет принципиальное значение, поскольку ориентация многих отраслей народного хозяйства на ее сырьевые ресурсы требует высокой надежности поставки сырья на достаточно длительные сроки. В такой ситуации необходим принципиально новый подход к вопросам разведки месторождений и к принципам их разработки, а задача подготовки газа к дальнему транспорту перерождается в задачу промысловой переработки продукции скважин. [c.9]

Итак, из зарубежного опыта известно, что заводы, перерабатывающие сырье типа нашего месторождения, иногда располагаются непосредственно в черте города. Следовательно, есть опыт решения проблем экологической чистоты производства и необходимость удаления завода с территории месторождения отпадает. Расположение завода непосредственно на территории месторождения исключает задачу подготовки газа к транспорту по соединительному газопроводу промысел — завод и, таким образом, отпадает необходимость в УКПГ. Продукция скважин в этом случае поступает непосредственно иа завод. Как и раньше, проследим лишь технологическую нитку газа. Для извлечения гелия, как наиболее трудно извлекаемого компонента, промышленно освоен низкотемпературный процесс с температурой до —196°С. Это предопределяет выбор всех остальных процессов — они должны быть низкотемпературными. [c.230]

В свете решений XXII съезда КПСС, одной из основных задач нефтеперерабатывающей промышленности является увеличение выпуска продукции и улучшение ее качества. Наряду с этим, задачи, стоящие перед нефтепереработчиками, обусловливаются следующими особенностями развития народного хозяйства нашей страны в настоящем и ближайшем будущем перевод водного и железнодорожного транспорта на дизельные двигатели, широкое использование в авиации реактивных и турбореактивных двигателей технический прогресс в моторостроении высокие темпы развития химической промышленности повышение удельного веса прогрессивных видов топлива—мазута и природного газа—в топливном балансе страны. [c.99]

Основной задачей нефтеперерабатывающей нромышленностп па сравнительно длительный период остается производство из нефти широкого ассортимента нефтепродуктов топливного потребления и прежде всего высококачественных топлив для двигателей, установленных на всех видах транспорта авиация, надводные и подводные корабли, автомобили и тепловозы, а также для двигателей огромного тракторного парка, работающего в сельскохозяйственном и промышленно-строительном производстве. При выборе направления и комплекса технологических процессов переработки нефти особую актуальность приобретают процессы сортировки и подготовки нефтей к переработке, а также учет особенностей химической природы нефтей, добываемых на различных месторождениях. Только в нашей стране нефть, поступающая на нефтеперерабатывающие заводы, добывается более чем на 400 промышленно эксплуатируемых месторождениях [22]. [c.18]

Обеспечение потребности энергонасыщенного парка моторной техники, ориентированного на применение нефтяных топлив,— одна из сложнейших задач отечественной и мировой энергетики. Здесь требуются значительные капитальные, эксплуатационные и трудовые затраты в разведку, добычу, транспорт и переработку нефти, создание распределительной сети нефтеснабжения. Основная доля этих затрат приходится на добычу и переработку нефти. По оценке Международного банка развития и реконструкции для обеспечения динамики роста добычи нефти в развивающихся странах в 1985, 1990 и 1995 гг. в 1068, 1253 и 1385 млн. т соответственно потребуется за период 1982—1992 гг. освоить 452,2 млрд. долл. капитальных вложений (в ценах 1982 г.). Капитальные вложения на разведку и разработку нефтяных месторождений в США в 1986 г. были на уровне 23,6 млрд. долл., а в нефтеперерабатывающую промышленность— 1,4 млрд. долл. Общие капитальные вложения в нефтеперерабатывающую промышленность капиталистических стран в 1986 г. превышали 10 млрд. долл. [29]. Исходя из структуры потребления нефтепродуктов, можно отметить, что более половины средств, вкладываемых в развитие нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности, приходится на моторные топлива, большая часть которых потребляется автомобильным транспортом. Особенно это характерно для США, где на его долю приходится около 84% общего расхода моторных топлив. В автомобилестроении США потребляется около 70% натурального и 59% синтетического каучуков, 15% —всей стали, 46% — ковкого чугуна, 21%—цинка, 62%—свинца, 40% — платины. Около 12,5 млн. чел., или каждый шестой, занятый в промышленности США, прямо или косвенно связан с автомобилестроением и автомобильным транспортом [30]. [c.37]

В настоящее время перед промышленностью стоит важная народнохозяйственная задача — повысить моторесурсы двигателей автотракторного парка, железнодорожного и водного транспорта в 2—3 раза. Эта задача не может быть решена без коренного улучшения качества и расширения ассортимента моторных топлпв и смазочных материалов, оказывающих существенное влияние на срок службы двигателей. [c.22]

Совместно с Л.С.Гордеевым и А.Ю.Винаровым сформулированы научные принципы анализа, оптимизации, масштабирования и проектирования биотехнологических процессов. С позиций системного подхода последовательно проведен анализ эффектов и явлений, происходящих в биохимическом реакторе на микро- и макроуровне. Разработаны математические модели, учитывающие кинетику роста микробных популяций, транспорт питательного субстрата к клеткам и гидродинамическую обстановку в реакторе, характеризуемую эффектами се1регации ферментациогшой среды и неидеальностью структуры потоков в реакторе большого объема. Предложена методика решения задачи масштабного перехода от лабораторных установок к промышленным биореакторам на основе вычислительных экспериментов. Показаны направления оптимизащш конструктивных и режимных параметров биотехнологических процессов. [c.13]

В результате коррозии качество изделия и сооружений ухудшается. Они могуть стать даже совершенно непригодными к использованию. При громадном и все возрастающем количестве машин и металлических сооружений, применяемых в промышленности, в сельском хозяйстве и на транспорте, огромное значение имеет предохранение их от коррозии. Удлинение срока службы машин и сооружений увеличивает мощь нашего социалистического государства, ускоряет его продвижение по пути к коммунизму. Поэтому постоянная борьба с коррозией представляет собой исключительно важную задачу. Но чтобы бороться с коррозией, нужно знать, как она протекает. [c.161]

В тот момент, когда было изобретено колесо, сразу же возникла проблема как его остановить. Первые п весьма примитивные устройства для торможения были вытеснены другими, смонтированными непосредственно на повозке и имевшими рабочие поверхности из древесины, кожи или пробки. Однако с развитием автомобильного транспорта появилась задача найтп новые п гораздо более эффективные способы регулирования все возрастающих скоростей движения. В автомобильной промышленности эта задача была решена и появились фрикционные тормозные накладки из асбеста, термореактивных фенольных смол и каучука. Накладки, аналогичные тем, которые показаны на рис. 16.1, устанавливают на тормозах железнодорожных вагонов, самолетов, на транспортерах и в лифтах. Такие же материалы применяют при изготовлении фрикционных накладок дисков сцепления и деталей подшипников. [c.241]

Случаи почти одновременного строительства магистральных трубопроводов и железных дорог уже имеют место на практике. К ним можно отнести сооружение нефтепровода Ишимбаево — Уфа (1936 г.) и железной дороги Уфа — Ишимбаево (1936 г.), нефтепровода Узень — Шевченко и железной дороги того же названия (1964 г. и 1965 г. соответственно), нефтепровода Шаим — Тюмень (1965 г.) и близко проходящих к нему строящихся железных дорог Тавда — Сотник (1967 г.) и Тюмень — Сургут (1967 г.). В дальнейшем одновременное строительство трубопроводов и железных дорог, вероятно, также будет иметь место, поскольку освоение природных богатств районов, впервые вовлекаемых в состав активных ресурсов народного хозяйства, чаще всего будет носить комплексный характер. Понятно, что в этом случае снециализи-рованный вид транспорта не может обеспечить задачу комплексного освоения богатств нового района и, следовательно, этот район должен иметь выход к общей сети железных дорог страны. Необходимость в таком выходе диктуется также потребностями пассажирских перевозок нового промышленного района. [c.162]

Выбор способа магистрального транспорта нефти должен рассматриваться в комплексе с решением одной из основных задач системы сбора и подготовки нефти и газа — снижения потерь нефтяного газа и сохранения ценных компонентов нефтехимической промышленности. При положительном решении этой задачи необходимо либо вводить дополнительные мощности по се-паоации, отбензиниванию и компримированию газа с последующим его транспортом по газопроводу, либо обеспечить совместный транспорт нефти и газа по одному трубопроводу от первой ступени сепарации до потребителя, отстоящего на десятки и сотни километров. Если первый вариант является техническим и капиталоемким, то второй, вариант является технологическим, почти не требующим капитальных вложени [c.150]

За годы десятой пятилетки грузооборот трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов возрос более чем в два раза. Это вызвало интенсивное строительство трубопроводов, резер-вуарных парков для хранения нефти и нефтепродуктов, газголь-д зов и других объектов нефтяной и газовой промышленности. Защита этих сооружений от коррозии является одной из важных задач народного хозяйства. По оценке специалистов, ежегодные убытки от коррозии по отдельным отраслям народного хозяйства составляют несколько миллиардов рублей. Так, например, по данным III Международной научно-технической конференции по проблеме Разработка мер защиты металлов от коррозии , состоявшейся в 1980 году в Варшаве, потери от коррозии за 1977 год в ПНР составляли 3,15 млрд. рублей, в США за 1975 год —70 млрд. рублей. На этой же конференции научно-исследовательский институт ГДР привел интересные данные о влиянии агрессивных сред на окружающую среду и об актуальности борьбы с коррозией металлов. На конференции был рассмотрен широкий круг вопросов по коррозионной защите и сокращению потерь металлов от коррозии. [c.3]

В книге даются краткие сведения о водных ресурсах СССР, о многообразном использовании воды в промышленности, энергетике, сельском и рыбном хозяйстве, в транспорте. Рассматриваются виды вредного воздействия воды (наводнения, сели, эрозия почв, разрушение берегов водохранилшц, морей и др.), освеш,аются актуальные задачи по охране водных ресурсов страны от загрязнения и истош,ения. Книга предназначена для широкого круга митат елей Ь" интересуюш ихся вопросами водного Хозяйства. [c.2]

Вьшолнение задач по водообеспечению народного хозяйства связано с широким цланомерпым развитием водного хозяйства СССР — водоснабжения населения и промышленности, сельскохозяйственных водных мелиораций, гидроэнергетики, рыбного хозяйства, водного транспорта, мероприятий 1П0 охране водных ресурсов от загрязнения и истощения. Водное хозяйство по существу приобрело характер отрасли материального цроизводст-ва, обеспечивающей водопотребителей и водопользователей определенным количеством воды с необходимыми показателями качества ее. [c.104]