Исследование старения покрытий

При исследованиях старения покрытий на моделях, в которых используют изолированные образцы заданной конфигурации, [c.87]

Исследование старения покрытий на моделях и на действующих трубопроводах [c.96]

При исследовании старения покрытий по результатам измерений переходного сопротивления на моделях используется приведенная выше методика. [c.101]

ИССЛЕДОВАНИЕ СТАРЕНИЯ ПОКРЫТИЙ [c.129]

Таким образом, описываемые методы могут успешно применяться и для исследования старения покрытий при натурных или ускоренных испытаниях. [c.131]

Исследование погрешностей расчета старения покрытий. Для проверки точности предлагаемого метода определения проведены расчеты по экспериментальным данным изменения переходного сопротивления R во времени, опубликованным фирмой Сервис [c.101]

Исследования параметров старения покрытий на моделях. [c.102]

Отсутствие обоснованных разработок, касающихся характера изменения структуры и защитных свойств покрытий трубопроводов в грунтовых средах, затрудняет объяснение многих вопросов, возникающих в практике противокоррозионной защиты подземных сооружений, а также препятствует проведению эффективных исследований в части изучения механизма старения покрытий в грунте и усложняет оценку их долговечности. [c.51]

Зная результаты кинетических исследований старения битумов, можно рассчитывать ориентировочную долговечность битумных покрытий (tg) [c.121]

Объекты исследования старения—полимеры, полимерные материалы и покрытия, изделия из них, детали машин, оборудования, сооружений. [c.36]

Методы исследования старения можно разделить на две группы испытания в искусственных и в естественных условиях. Первые составляют группу лабораторных испытаний и проводятся преимущественно на образцах материалов и покрытий вторые объединяют подгруппы испытания в природных условиях и эксплуатационные испытания, которые проводятся на образцах, узлах и изделиях. [c.45]

При исследовании полимерных покрытий было показано, что их прочность не зависит от адгезии. Атмосферные испытания подтвердили этот вывод. Действительно, несмотря на то, что адгезия нитролаков в процессе старения не изменялась, а нитролака [c.135]

Для определения работоспособности полимерных покрытий при механических, тепловых и других воздействиях необходимо знать деформационные характеристики покрытий в широком интервале температур. По изменению деформационных характеристик можно количественно исследовать процессы Отверждения и старения покрытий. Однако до последнего времени исследованию этих характеристик покрытий уделялось недостаточное внимание. [c.170]

Этот метод может использоваться для исследования адгезии хрупких и эластичных покрытий и для определения адгезии в процессе старения покрытий, поскольку жесткость металлической фольги не изменяется, а изменение жесткости покрытия при такой схеме испытаний не будет оказывать столь существенного влияния. С помощью этого метода нами исследовалась адгезия покрытий из смолы ЭД-20 и полиэфирного лака ПЭ-220 к алюминиевой фольге толщиной 0,05 мм. Покрытия имели малые [c.109]

Изготовление и хранение лакокрасочных материалов, формирование покрытий на подложках, старение покрытий в различных условиях эксплуатации сопровождаются сложными процессами, для понимания которых необходимо привлечение современных представлений физической и коллоидной химии и химии высокомолекулярных соединений, новейших методов исследования . Только в этом случае возможно непрерывно совершенствовать технологию, создавать новые пленкообразователи и пигменты, разрабатывать прогрессивные методы нанесения лакокрасочных материалов на изделия. [c.120]

Наиболее полную информацию при исследовании процессов старения покрытий по изменению их диэлектрических характеристик или [c.129]

В гл. 1 рассмотрены специфические особенности старения полимерных покрытий, обусловленные неоднородностью их структуры и свойств по толщине пленки, с учетом структурных превращений на границе раздела полимер — подложка и полимер — наполнитель на разных стадиях старения. Обобщены результаты исследования влияния структурных превращений при старении покрытий на незавершенность релаксационных процессов, кинетику изменения внутренних напряжений и теплофизических параметров. Особое внимание уделено установлению взаимосвязи между долговечностью покрытий и внутренними напряжениями при различных условиях формирования и эксплуатации покрытий. Рассмотрены закономерности, устанавливающие влияние различных физико-химических факторов на характер этой зависимости при эксплуатации покрытий в атмосферных условиях и при использовании ускоренных методов старения. [c.6]

Старение покрытий на основе этих пленкообразующих осуществлялось по ускоренному методу под действием ультрафиолетового излучения [40, 41]. При проведении этих исследований наряду со структурными превращениями, происходящими в полимерной матрице в процессе старения, исследовались также структурные превращения в межфазных слоях на границе пленка — подложка. [c.25]

Исследование надмолекулярной структуры в процессе старения покрытий [c.28]

Изменения, происходящие в покрытиях в процессе старения на молекулярном уровне, должны неизбежно приводить к разрушению исходной структуры, возникшей при их формировании, и образованию структур нового типа. Для изучения изменения структуры в процессе старения покрытий был применен [29] метод оптической микроскопии. Однако этот метод не позволяет проследить характер изменения надмолекулярной структуры в процессе старения покрытий, так как с помощью оптической микроскопии можно обнаружить только вторичные надмолекулярные структуры, возникающие при разрушении покрытий, и нельзя выявить тонкую структуру аморфных полимеров. Исследовалась [43 надмолекулярная структура эпоксидных покрытий на различных этапах старения под действием ультрафиолетового облучения. Покрытия формировались на стеклянной подложке при 80 °С. Результаты исследования в зависимости от продолжительности ультрафиолетового облучения были получены для слоев покрытий, граничащих с подложкой и с воздухом. [c.28]

Результаты исследования зависимости потерь массы в результате удаления мелящего слоя от времени старения покрытий Т1Ф-133 оранжевого и красно-коричневого цвета приведены на рис, 5, а. [c.164]

Теоретически можно себе представить, что свойства, сообщаемые битумным материалам эластомерами, — пониженная термочувствительность, эластичность, прочность и повышенное сопротивление старению — должны улучшить эксплуатационные свойства большинства готовых изделий. Поэтому неудивительно, что были проведены обширные исследования этих свойств и в особенности эксплуатационных качеств дорожных покрытий. В настоящее время в эксплуатации находятся несколько тысяч километров шоссейных дорог, в которых каучук использован для модификации либо покровного защитного слоя, либо в качестве асфальтобетона. Особое внимание уделено асфальтобетону в США и за границей после второй мировой войны. Однако начиная с 1954 г., возрастает интерес и к защитным покрытиям, модифицированным каучуками. [c.236]

Многочисленные исследования как в лабораторных, так и в натурных условиях позволили сделать вывод, что переходное сопротивление труба — земля снижается непрерывно во времени от максимального Вд (t = 0) до минимального В ( -у оо). На приведенных кривых (рис. 4.10) величины переходных сопротивлений не достигли еще минимальных значений (конечных) В , поэтому процесс старения изоляционных покрытий продолжается. [c.77]

Разработка основ прогнозирования связана с большими трудностями теоретического и практического порядка, так как исследования в этом направлении только начинают появляться и нет еще четких представлений о путях решения этой проблемы. Однако некоторы аспекты проблемы, например кинетика старения изоляционных покрытий, частично рассматривались в работах отечественных и зарубежных исследователей [16, 18, 20]. [c.87]

Основываясь на результатах проведенных исследований, процесс изменения проницаемости поливинилхлоридных покрытий в первом приближении можно представить с помощью схемы (рис. 45). В периоде I проницаемость покрытия уменьшается. Продолжительность его зависит от скорости протекания процессов старения материала покрытия. Период II делится на два участка. Первый участок характеризуется сравнительно небольшими изменениями проницаемости покрытия. Изменение проницаемости покрытий на втором участке зависит от концентрации кислорода почвенного воздуха, вида, температуры и влажности грунтовой среды, типа покрытия и суммарного напряжения растяжения, приложенного к покрытию. При этом возможны два различных механизма изменения проницаемости покрытий. [c.84]

В монографии приведены исследования химического состава и структуры битумов в зависимости от природы нефти и технологии получения битумов, а также изучение основных свойств битумов определяющих их поведение в дорожных покрытиях струк турно-мехапических свойств в широком диапазоне температур старения под воздействием факторов погоды и климата процессов взаи.модействия с поверхностью минеральных. материя лов. Псследование свойств битумов и битумоминеральных мате риалов на их основе позволило дать обоснование требований к би [c.3]

Этот вывод хорошо согласуется с ранее высказанными положениями при исследовании химического состава битумов с большей устойчивостью при старении в покрытии в условиях невысоких температур битумов, относящихся к I типу, в сравнении с битумами П типа вследствие различия в значениях энергии активации (см. гл. V). [c.174]

Обычно о скорости процессов, происходящих при старении покрытий, судят по изменению цвета, блеска, появлению дефектов, отслаиванию и растрескиванию, по потере эластичности и появлению хрупкости. Во многих работах отмечается, что на начальной стадии эксплуатации покрытий между указанными показателями и долговечностью не всегда наблюдается прямая взаимосвязь. При исследовании старения покрытий на основе нитроцеллюлозных, алкидных и алкидномеламино-вых олигомеров [1, 2], нанесенных на загрунтованную металлическую поверхность, было установлено, что наибольшая скорость снижения эластичности наблюдается в начальный период старения и покрытия эксплуатируются при пониженной величине эластичности, поэтому высокая начальная эластичность еще не определяет стойкость покрытия к старению. [c.9]

При исследовании скорости старения изоляциохшого покрытия на действующих трубопроводах постоянная времени старения Гс может определяться аналогичным образом. Однако ио ряду причин не всегда удается измерить начальное переходное сопротивление Л . В этом случае исследование стерения покрытия можно начинать с некоторого времени, при котором определяется (как начальное) переходное сопротивление. [c.90]

Исследование старения различных покрытий проводилось как на моделях, так и на отдельных участках действуюп1,их газопроводов. [c.96]

Практические исследования изменения переходного сонротивле-ния действующих трубопроводов. По экспериментальным данным Дп ( 1) Дп ( 2) Дп (О. полученным для моментов 1 ,. . . определяются постоянная времени старения покрытия и значение [c.100]

Исследование старения изоляционных покрытий действующих магистральных трубопроводов. В качестве объектов для расчета старения изоляционных покрытий по величине переходного сопротивления были приняты газопроводы Саратов — Москва, Серпухов — Ленинград, Кохтла-Ярве — Ленинград и Дашава — Киев (участок). [c.103]

Важным преимуществом определения температуры хрупкости битумов является гозмомюсть сравнивать получаемые по этому методу значения температур хрупкости битумов с минимальными зимними температурами покрытия д.чя различных климатических зон. А это, в свою очередь, позволяет, используя результаты кинетических исследования старения битумов, рассчитывать долговечность биту1>шых покрытий. Например, зная, что средняя минимальная зимняя температура покрытия в Уфе равна 239 К и допустив, что среднегодовая температура равна 280 К, можно определить с известным приближением долговечность битумных покрытия в условиях Уфы с учетом старения за счет действия термоокислительньк факторов. Для этой цели уравнение следует выразить через [c.384]

Изложенный механизм растрескивания перхлорвиниловых лаков и эмалей носит достаточно общий характер. Это подтверждается данными, полученными при исследовании старения лакокрасочных покрытий на основе нитрата целлюлозы (см. табл. 3.2). Покрытия из нитролаков 1, 2, 3, 4 и 5, потерявшие эластичность и ставшие хрупкими, самопроизвольно разрушаются при ств/ок = 0,5, так же как. и покрытия из лаков 1 и 3 на основе перхлорвиниловой смолы содержащий наибольшее количество пластификатора нитролак б разрушается при 0ъ10к = 0,33. Покрытия из нитроэмалей через 30 месяцев после начала старения не имели трещин. Это и понятно отношение Ов/сгк для этих покрытий не превышает 0,2, а длительная прочность составляет примерно половину кратковременной, поэтому внутренние напряжения в этих покрытиях заметно меньше длительной прочности, и, следовательно, они являются устойчивыми к механическому разрушеиию. [c.134]

В монографии рассмотрены методы определения внутренних напряжений при формировании и старении полимерных покрытий, проведены анализ и обобщение результатов исследований по разработке физико-химических основ повышения долговечности полимерных покрытий из пленкообразующих различных классов путем снижения в них внутренних напряжений. При изучении особенностей формирования и старения покрытий нз мономерных и олигомерных систем, растворов, расплавов и дисперсий полимеров было установлено, что величина, кинетика нарастания и ре.ц ксации внутренних напряжений существенно зависят от степени незавершенности релаксационных процессов, обусловленной неоднородностью структуры покрытий, различной скоростью формирования отдельных слоев, прочностью адгезионного взаимодействия на границе полимер — подложка и полимер — наполнитель. [c.5]

Разрушение покрытий при их формировании и старении в процессе эксплуатации обычно связывают с действием внутренних напряжений. Экспериментальные исследования, направленные на изучение влияния внутренних напряжений на долговечность полимерных покрытий в реальных условиях их эскплуа-тации и при старении ускоренными методами, а также на установление взаимосвязи их со спецификой происходящих при этом структурных превращений, позволяют выяснить механизм процессов, протекающих при старении покрытий, и наметить пути повышения их долговечности за счет снижения внутренних напряжений. [c.14]

Покрытия, сформированные при низкой температуре, характеризуются также значительно меньшей величиной адгезии. Представляло интерес исследование влияния температуры формирования покрытий на их долговечность при комплексном воздействии различных факторов старения в условиях эксплуатации их в атмосфере, а также при испытании по описанным выше циклам. Обнаружено, что зависимость долговечности от обратной температуры при старении покрытий в атмосфере антибат-на зависимости, полученной при старении покрытий по ускоренным циклам (рис. 1.6). Расположение прямых, характеризую- [c.21]

Для выяснения влияния тиксотропной добавки на защитные свойства покрытий в условиях ускоренного старения покрытий, близких к атмосферным, их испытывали в аппарате искусственной погоды при 60 °С и облучении электродуговыми лампами. При этих условиях старения применение добавок обусловило увеличение стойкости покрытий в солевой камере долговечность покрытий при этом не изменялась. Результаты этих исследований были использованы при разработке эмалей К4-771 и К4ТС для покрытий, стойких к воздействию агрессивных сред. Например, в камере солевого тумана долговечность покрытия на основе тиксотропных композиций повышается в 2 раза. Эмаль К4ТС находит применение для отделки строительных панелей. [c.161]

Объектами исследования служили покрытия из эмалей ПФ-133 1фасно-коричневого и оранжевого цвета (ГОСТ 926-63) и МЛ-12 голубого и желтого цвета (ГОСТ 9754-61). Старение покрытий проводили в аппарате Ш-1-3. В процессе старения контролировали изменение блеска (блескомер -2), потери массы, а также потери массы только в результате удаления мелящего слоя при протирании покрытия сухой тканью. [c.161]

Поскольку кинетика системы достаточно сложна, то результаты многочисленных исследований реакций в сосудах, покрытых разными веществами, такими, как КСЛ, КОН, Н3ВО3, IVa2W04, Ba l2 и Ag, нельзя интерпретировать однозначно. На практике многие из веществ, использовавшихся для покрытия поверхности, являются заметно летучими при температурах опыта, а это могло способствовать возможным газофазным реакциям, особенно с участием воды. Наконец, почти все поверхности имеют склонность к старению . [c.391]

Проведенные исследования показывают, что в климатических условиях, характерных для г.Уфы, большинство выпускаемых высокоплавких битумов недостаточно трещиноустойчивы. В то же время дорожные битумы, даже приготовленные из чистого асфальта деасфальтизации туймазинской нефти, в климатических условиях г.Уфы выполняют требование трещиностойкости, т.е. на покрытиях с такими битумами в первый год эксплуатации могут образоваться трещины не чаще, чем 1,5 м, когда наступает их отказ. Огановится очевидным, что при решении проблемы получения долговечных покрытий для высокоплавких битумов первостепенной задачей является повышение их трещиностойкости, а для дорожных битумов - повышение устойчивости к старению. [c.76]

Эффективность стабилизаторов и оптимальная концентрация их определялись по изменению средневесового значения молекулярного веса, периоду индукции окисления, а также по изменению физико-механических, электрических свойств и индекса расплава в процессе получения покрытий и их атмосферного старения, так как только исследование влияния на комплекс свойств полиэтилена позволяет прийти к выводу об эффективности тех или иных стабилизаторов. В качестве стабилизаторов использовались только порошкообразные вещества. При этом обращалось внимание на температуру плавления, так как нри температуре получения покрытия +230—(+250) °С стабилизатор должен полностью проплавиться (табл. 5.7). [c.129]

На рис. 5 представлены кривые изменения температуры растрескивания ( итумов при старении за счет протекания термоокислительных процессов и формирования равновесных структур. На основе исследований битумов в опытных участках дорожных покрытий значение тешературы растрескивания битумов, определенное по методу БашНИИНП при скорости охлаждения 0,5°С/мин, равное - 18°С, может быть взято предельной температурой растрескивания битумов, после достижения которой в условиях Башкирии наступает отказ покрытия, то есть расстояние между поперечными трещинами достигает значения 1,0-1,5 м. [c.217]

Приготовление бнтумомиперальной смеси па практике производится путем перемешивания битума с каменным материалом при 160—170° С. При этих темиературах происходит взаимодействие тонкого слоя битума с кислородом воздуха, приводящее к интенсивному старению битума. Как показали исследования [212], реологические характеристики битума иосле кратковременного пребывания его в зоне высоких температур при объединении с каменным материалом изменяются значительно больше, чем после последующего 19-летнего нахождения в составе дорожного покрытия, где температура не превышает 70° С. Поэтому в работах ряда исследователей [6, 20] подробно рассматриваются процессы старения битума при приготовлении битумоминеральной смеси. Особое значение при старении битума в процессе эксплуатации придается пористости покрытия [207]. Доказано, что битум стареет тем больше, чем больше пористость покрытия, температура окружающей среды и тоньше слой асфальтобетона. Повышение пористости свыше 3% резко снижает стабильность битума. [c.99]

В ряде работ приведены данные об изменении состава и свойств битумов в аппаратах искусственного старения, где имитированы природные факторы (свет, тепло, кислород, озон, вода и т. п,). Однако, как правило, суммарное воздействие факторов старения дает результаты, которые трудно интерпретировать. Поэтому в большинстве исследований, проведенных в последнее время, в качестве основных приняты термоокислительные воздействия. При этом пользуются прямым воздействием кислорода на битум или выдерживают битум ири высокой температуре. Особое значение придается толщине слоя битума. Принятый в настоящее время стандартами многих стран метод испытания старения в тонком (3,8 мм) слое в течение 5 ч при 163° С дает результаты, хорошо согласующиеся с результатами, иолучеиными ири эксплуатации бнтума в дорожном покрытии в течение одного года, [c.102]

Интересные данные были получены при изучении структуры отвержденных пленок, подвергающихся воздействию факторов, характерных для условий работы подземных теплопроводов, вызывающих старение защитных покрытий. Исследования проводились на электронном микроскопе УЭМВ-ЮОК (модель ЭММА-2) методом угольно-платиновых [c.59]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология