Анализ газового топлива

Анализ газового топлива [c.28]

При подготовке к растопке котла, работающего на газовом топливе, необходимо предварительно выполнить мероприятия, указанные в 7-1, а также отобрать пробу газа на химический анализ. [c.166]

В настоящем третьем издании сделана попытка, несмотря на ограниченный объем книги, дать критический анализ существующих решений и показать новые направления по переоборудованию отопительных котлов для сжигания газового топлива. [c.4]

Низшая теплота сгорания газового топлива, ккал/м , определяется специальными приборами — калориметрами или подсчитывается на основе данных химического анализа по формуле [c.37]

Для анализа ракетного топлива на основе фтора Лизий с сотр. [578] разработали хроматограф, изготовленный из монель-металла и стали и снабженный детектором фирмы Со у-Мас . Газовый хроматограф состоит из пяти следующих функциональных частей системы подготовки газа-носителя, регулировки его давления и расхода, его осушки, очистки и измерения системы дозирования пробы хроматографической колонны с устройством, поддерживающим избранный температурный режим системы детектирования пробы и системы регистрации. [c.65]

Особенно важное значение имеет газовая хроматография прц анализе небольших количеств примесей (в исследованиях верхних слоев атмосферы, в производстве полимеров, в геохимической разведке па нефть и газ, при анализе ракетного топлива и др.). Наиболее широкое применение газовая хроматография получила при анализе углеводородов [191, 305, 342, 413, 477, 495, 502, 551, 583, 593, 594]. [c.326]

Газовые топлива представляют собой простые смеси газов. Химический состав таких топлив определяют по результатам полного газового анализа. [c.496]

Контроль за работой агрегатов, использующих газовое топливо, производится при помощи различных КИП. Например, на паровых котлах кроме анализа отходящих газов измеряется давление пара, а также газа и воздуха перед горелками, температура воздуха, поступающего в топку, отходящих газов за котлом, воды, поступающей в котел. Ведется учет расхода топлива, количества питательной воды и выработанного пара и его качества. Показания КИП записываются обслуживающим персоналом в специальную ведомость работы котла. [c.164]

АНАЛИЗ СОСТАВА ГАЗОВОГО ТОПЛИВА И ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ [c.119]

При исследовании установок, использующих газовое топливо, рекомендуется иметь постоянное ядро группы в количестве не более 3 человек ответственного исполнителя, инженера и техника, при условии, что такая группа работает над 2—3 темами. Распределение обязанностей между членами такой постоянной исследовательской группы может быть примерно следующим. Ответственный исполнитель лично выполняет наиболее ответственные этапы работы разработку физической модели процесса, программы и методики исследований, анализ результатов, составление технического отчета и т. д. Инженер выполняет отдельные операции, помогая ответственному исполнителю вести основные этапы работы, самостоятельно разрабатывает стенд для исследования, специальные контрольно-измерительные приборы, проводит наладку стенда и контрольно-измерительных приборов, привлекая при необходимости в помощь техника. [c.154]

Разделение газового топлива на сухую его часть и водяные пары обусловлено тем, что при производстве анализа водяные пары конденсируются в фильтрах, соединительных трубках и т. д. [c.310]

Газовый хроматограф Газохром 3101 . Газовая хроматография в настоящее время является основным методом анализа сложных газов, в том числе продуктов горения газового топлива, обеспечивающим высокую чувствительность и точность определения компонентов смеси. [c.100]

Температура замерзания топлив зависит в основном от наличия нормальных парафиновых углеводородов. При анализе реактивного топлива методом газовой хроматографии с программированием температуры [2] была найдена линейная зависимость между суммой высот пиков нормальных парафинов Сд —Си и температурой замерзания (рис. 3). Пики нормальных парафиновых углеводородов можно легко определить даже тогда, когда большинство компонентов не идентифицировано. [c.24]

Газовый хроматограф Янака для анализа газообразного топлива в сталелитейной промышленности. (Определение Hg, Ng и СН4.) [c.234]

При использовании газа на электростанциях (а также и у любых других потребителей) необходимо строго соблюдать меры безопасности, исключающие возможности взрывов топливовоздушных смесей и отравление персонала токсичными компонентами газового топлива. В основном эти меры заключаются в соблюдении определенных требований при проектировании, монтаже и эксплуатации газового хозяйства, постоянном контроле его технического состояния (для этого назначаются специальные ответственные работники) и своевременном обнаружении утечек газа с помощью регулярных анализов воздуха в производственных помещениях и колодцах. [c.25]

Общие вопросы организации контроля качества топлива, включая правила отбора представительных проб, подвергаемых анализу в химических лабораториях ТЭС, изложены в гл. 8. В настоящем параграфе рассмотрены основные характеристики газового топлива, контролируемые на электростанциях, и кратко описаны применяемые для этого методы (за исключением определения удельной теплоты сгорания, которое приведено в 8.4). [c.28]

В различных отраслях промышленности применяются разнообразные типы хроматографов, один из них — Газохром 3101 — был разработан специально для нужд тепловых электростанций и позволяет анализировать как газовое топливо, так и дымовые газы. В нем реализованы все изложенные здесь принципы газохроматографического анализа. [c.35]

Методы, применяемые для анализа дымовых газов, по своим принципам не отличаются от описанных в 2.4 методов определения состава газового топлива. Во многих случаях для этого используют одни и те же приборы, например хроматографический газоанализатор Газохром 3101 или волюмометрические газоанализаторы Орса и ВТИ-2. Для контроля состава дымовых газов на ТЭС применяют также автоматически действующие электрические газоанализаторы, измеряющие концентрацию СО2 и Oj + Н2. Обслуживает эти приборы цех тепловой автоматики и измерений. [c.183]

Определить фактический коэффициент расхода воздуха, если при сжигании газового топлива, указанного в задаче 8.6.1, анализ дымовых газов показал [RO2] = 10,8 %. [c.212]

Для жидкого топлива объединенную пробу составляют из отдельных порций объемом 1 дм каждая. Объем порций газового топлива не регламентируется и зависит от принятого метода анализа газа. [c.220]

Проба газового топлива обычно не нуждается в предварительной подготовке. Однако при заметной запыленности пробу перед анализом необходимо очистить от пыли фильтрацией через марлевый или [c.232]

Контроль газового топлива на электростанциях может осуществляться лабораторными методами с периодическим отбором проб газа и их анализом и автоматически с применением регистрирующих и показывающих непрерывно действующих приборов. Отбор разовых проб для анализа допускается при колебаниях 2 f с коэффициентом вариации V < 0,8 %. Минимальное число разовых проб п для определения 2 в течение месяца в зависимости от значения V приведено ниже [c.235]

Известно, что доля затрат на топливо в себестоимости перевозок занимает весомую часть. Газ же - идеальный вид топлива, который помогает нам выживать в условиях жесточайшей конкуренции. Перевод автотранспорта на газовое топливо уже сейчас приносит ощутимые экономические выгоды нашему коллективу. Сравнительный анализ показывает, что только на разнице в ценах на топливо мы ежегодно экономим до 3 млн. руб., а срок окупаемости затрат на переоборудование автомобилей составляет год-полтора. [c.39]

Методам, основанным на концепции получения водорода путем проведения реакций взаимодействия горючих веществ (природный газ, другие газообразные и жидкие углеводороды, кокс и т. п.) с водяным паром, в настоящее время отдается почти исключительное предпочтение. Термохимические и термодинамические расчеты позволяют определить минимальный (теоретический) расход топлива и максимальный выход продукта. В выборе одного из рассмотренных методов решающее значение имеет экономический расчет. Особенно заслуживает внимания метод 7 ввиду одновременного получения ценного побочного продукта — ацетилена. Ацетилен образуется как лабильный продукт одной из нескольких реакций, происходящих одновременно, и его удается выделить благодаря быстрому охлаждению системы. В этом случае предварительный анализ не дает результата, поскольку ни стехиометрический, ни термодинамический расчеты не позволяют определить выход ацетилена, который зависит главным образом от кинетических условий проведения реакции (например, формы реакционного пространства, скоростей потоков, скорости нагревания и охлаждения газовой смеси и т. п.). Для оценки концепции обязательно нужно провести исследования в промышленном масштабе. [c.61]

Об экономичности сжигания топлива судят по коэффициент, избытка воздуха. Для его нахождения отбирают пробы тс ночных газов. Места отбора проб рассредотачивают по всем газовому тракту (около горелок, в нескольких местах топки, г. конвекционной шахте, в борове). Анализ проб производят аппаратами Орса. Для более совершенного контроля горения топлива используют электрические газоанализаторы, автоматически определяющие состав топочных газов и дающие показания процентного содержания (по объему) в них СО2 и отдельно СО + Из. Чем больше концентрация СО2 и меньше содержание СО + Нг в газах, тем с меньшим избытком воздуха сжигается топливо и тем лучше и полнее оно сгорает. Наличие некоторого количества несгоревших СО - - На объясняется недостатком воздуха в топливе. Итак, наиболее рациональн(. топливо будет сжигаться при максимальном содержании СО2 и полном отсутствии O-f Но в дымовых газах. [c.105]

Анализ газового топлива волюмометрическии методом требует значительного времени (до 4 ч), не считая подготовки газоанализатора к работе абсолютная погрешность определения концентрации компонентов составляет около 0,1 %. Для тех компонентов, концентрации которых малы, относительная погрешность получается слишком высокой. Например, если концентрация компонента равна 2 %, относительная погрешность ее измерения составляет (0,1/2) х 100 5 %. [c.32]

Сумму непредельных углеводородов (этилен и его гомологи, а также бензол) принято обозначать С Нт. При содержании в газообразном топливе небольшого количества непредельных углеводородов (до 3% об.) последние при проведении газового анализа зачастую определяются совместно. Для подсчетов теплоты сгорания газа, количества воздуха, необходимого для горения, и объема получаемых продуктов горения сумму непредельных углеводородов С Нт условно принимают за этилен С2Н4 (Л. 1]. Однако при содержании в газе непредельных углеводородов более 3% (например, в нефтяном газе) такая условность приводит к значительной неточности в подсчетах. В этих случаях при анализе газообразного топлива следует раздельно определять составляющие ряда непредельных углеводородов, что не представляет особых трудностей при применении методов газовой хроматографии. [c.8]

Сравнительный анализ эксплуатации в Ленинграде отопительных и промышленных котельных, работающих на газовом топливе и оборудованных газопроводами безопасности и продувочными газопроводами, с агрегатами, имеющими только продувочные газопроводы, показал целесообразность наличия газопроводов безопасности при сжигании газа среднего давления, а также газа низкого давления в случае использования в качестве отключающих устройств задвижек. При строгом соблюдении эксплуатационных инструкций газопроводы безопасности практически сводят к минимуму возможность проникновения опасного количества газа в тонки и газоходы неработающих котлов и, следовательно, возможность взрывов газовоздушпой смеси в топке при зажигании горелок. Если расход газа регулируют общим устройством на агрегат (например, регулировочной заслонкой с автоматическим приводом или вручную), то краны перед горелками становятся не регулировочными, а отключающими. В этом случае они значительно меньше изнашиваются и, следовательно, повышается их наден.иость и снижается возможность проникновения газа в топку при закрытых кранах, [c.36]

Анализ продуктов сгорания необходим как при наладке работы газовых горелок, так и в процессе пх эксплуатацни в целях создания наиболее экономичного режима сжигания газового топлива. Кроме того, весьма важно знать состав продуктов сгорания при проведении теплотехнических испытаний котельных установок или промышленных печей. [c.56]

Газоанализаторы ГХП позволяют надежно определять в продуктах сгорания только содержание Oj и 0 . Пользоваться же этпми приборами для определения СО можно только при наладке работы горелок, когда известен состав газа или углеродное число. В этом случае по определенному содержанию Oj и Oj, зная состав газа или углеродное число, можно установить качество сгорания газового топлива. При незначительных отклонениях режима горения от полного преобладаюгцим продуктом неполного горения является СО. Его отсутствие, как правило, свидетельствует и об отсутствии Hg и СН4. Более полные и надежные данные получают при использовании газоанализаторов ВТИ и ЦКТИ, но анализ в этом случае более сложен и требует продолжительного времени. [c.57]

Анализ работы факельных систем на ряде НПЗ показал [50], что, на факелах сжигается большое количество углеводородных газов даже на тех заводах, где построены совершенные установки по сбору и возврату факельных газов. Основной причиной такого положения являются частые сбросы повышенных количеств газа в факельную систему из сетей топливного газа вследствие систематического колебания в них давления в пределах, выше допустимого. Особенно большие выбросы бывают при отключении печей, потребляющих значительное количество топливного газа. В этих случаях останавливают компрессоры газофакельного хозяйства, и направляют избыток газа на свечу. Для ликвидации сбросов топливного газа на факел необходимо стабилизовать давление в топливной сети предприятия. Предлагаются следующие способы использование различных компонентов газового топлива (природного газа, сжиженного газа, газа прямой перегонки нефти) для регулирования давления в топливных сетях разработка и внедрение системы автоматического перехода с жидкого топлива на газообразное и обратно [c.107]

Из приведенных данных видно, что уменьшение поверхности нагрева при сохранении паропроизводительности у котлов ДКВР достигает 35% по сравнению с ДКВ. Это всегда следует учитывать при анализе работы этих котлов и особенно при переоборудовании их для сжигания газового топлива, когда тепловые нагрузки отдельных участков поверхностей нагрева могут измениться и могут возникать уже вопросы надежности. [c.239]

Кинетика выгорания пропан-бутана в кварцевой трубе диаметром 75 мм представлена на рис. 2. Газ сжигали в кипящем слое динасовой крошки (3—5 мм). Данные газового анализа и измерений температуры слоя по высоте камеры показывают, что выгорание газового топлива завершается на высоте 200—240 мм над решеткой. В районе очага горения наблюдается характерный максимум температуры. Величина максимума и его положение над решеткой зависят от организации перемешивания газа и воздуха в слое. В рассматриваемых опытах на высоте 80—100 мм наблюдали максимум содержания СО, что, вероятно, обусловлено промежуточной реакцией горения. Следует отметить, что ход газообразования, показанный на рис. 2, несколько отстает от температуры слоя. В соответствии с температурным полем можно было бы ожидать большее содержание СО2, чем замеренное. Это можно объяснить тем, что во-доохлаждаемый газоотборник вызывал локальное охлаждение слоя, что замедляло скорость реакции горения в точке отбора. Таким образом, можно предположить, что выгорание топлива завершается на еще меньшей высоте, нежели это отмечено в результате газового анализа. [c.265]

Сравнительный анализ эксплуатации отопительных и iipo-мьппленных котельных и других тепловых агрегатов, работающих на газовом топливе в Ленинграде и оборудованных газопроводами безопасности и продувочными газопроводами с агрегатами, имеющими только продувочные газопроводы, показал полную целесообразность наличия газопроводов безопасности при сжигании газа среднего давления, а также газа низкого давления в случае использования в качестве отключающих устройств задвижек. [c.18]

Анализ пробы газового топлива, подвергнутой предварительному осушению, показал обьемное содержание метана 95,3 %. Объемное содержание водяного пара в исходном газе составляло 0,8 %. Чему равно содержание метана в исходном газе [c.19]

Расчетное определение. Предложено значительное число эмпирических формул, предназначенных для расчета удельной теплоты топлива по данным, получаемым при различных анализах топлива. Вполне точным такой подход является только для газового топлива (разумеется, если его компонентный состав известен с достаточной точностью). Теплота сгорания в этом случае определяется с помошью простого закона аддитивности [c.201]

Анализ опыта проектирования, пусконаладочных работ и эксплуатации котлов с подобными горелками показывает, что их выбор, как правило, определяется стремлением обеспечить заданный расход топлива без учета длины факела и условий его формирования. Примером этому является перевод котлов ДКВР-20-13 на газовое топливо с использованием горелок конструкции Мосэнергопроекта с центральной выдачей газа в закрученный поток воздуха. Горелки данного типа монтируются на фронтовой стене в количестве двух. Расход газа на каждую горелку 0,31 м с. [c.52]

Анализ топливообеспечения всех видов транспорта, выполненный учеными многих стран мира, показывает, что в ближайшее будущее из-за истощения нефтяных ресурсов наступит эпоха природного газа. Именно по этой причине во многих странах уже в настоящее время приняты национальные программы перевода транспортных средств на использование в качестве моторного топлива сжатого природного газа. В Российской Федерации принято Постановление Правительства от 15 января 1993 г. № 31 "О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом", в котором говорится о производстве газобаллонных автомобилей и расширении сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. Перевод на газовое топливо разрешит и экологические проблемы, поскольку значительно снижает загрязненность атмосферного воздуха. В связи с этим предприятия, имеющие газобаллонные автомобили, в целях безопасной эксплуатации должны периодически проводить техническое освидетельствование газовых баллонов, согласно Правилам, утвержденным Госгортехнадзором. Проверка газовых баллонов производится на специализированных участках. В помощь службам Газпрома, а также предприятиям, эксплуатирующим газовые баллоны как с природным, так и с углекислым газом, кислородом, азотом, аргоном и сжиженным нефтяным и другими газами, Пензенское конструкторско-технологическое бюро арматуростроения (ПКТБА) осуществляет поставку оборудования для технического освидетельствования газовых баллонов. [c.3]

Общий газовый анализ применяется для определения концентрации наиболее часто встречающихся компонентов газовых смесей. К их числу относятся прежде всего азот и кислород. Наличие кислорода и азота в таком же соотношении, как в воздухе, свидетельствует о попадании воздуха в анализируемый газ. Другим часто встречающимся компонентом газовых смесей является углекислый газ, образующийся при сгорании различных видов топлива, химической переработки нефтяного сырья. Природные и промышленные нефтяные газы состоят в основном из углеводородов. При общем газовом анализе определяют содержание таких компонентов, как СО2, С0иК2,02, Н2, суммы предельных и суммы непредельных углеводородов. Азот, будучи инертным газом, при общем анализе определяется по разности как остаток после удаления других газов. При наличии в анализируемом газе азота атмосферного происхождения ему всегда сопутствует аргон (около 1% по отношению к азоту) и весьма небольшие количества других редких газов Не, N6, Кг, Хе. [c.240]

Аналитическое решение задачи тепло- и массообмена в факеле топлива чрезвычайно сложно, поэтому эти- прон ессы обычно изучают экспериментально, применительно к данному виду топлива и типу двигателя. Однако следует сказать, что в первом приближении закономерности испарения единичных капель могут быть использованы и для анализа испарения совокупности капель, аэрозолей и струй топлива, но при этом необхо димо учитывать специфические особенности процесса взаимодействия капель, распределение их по размерам, деформацию и др. При испарении массы капель в турбулентной газовой струе могут быть два предельных режима испарения кинетический и диффузионный. В первом случае скорость испарения системы- капель определяется как сумма скоростей испарения отдельных капель в этой системе. Во втором случае испарение струи (факела капель) определяется скоростью поступления наружного воздуха в объем струи (факела). В работах [126, 132, 136— 138] приведены различные варианты приближенного расчета испарения топливных струй и факелов. [c.111]

Запуск установки производится при расходе воздуха через кшеру сгорания, равном Св = 0,1 кг/с, и температуре воздуха в = 60 °С. При сяятш характеристики полноты сгорания эти параметры равны Ов = 0 5 кг/с в = 60 °С. Изменяя расход топлива, устанавливают последовательно режим с температурой в мерном участке, равной 200, 300, 400, 500, 600 и 700 °С. На каждом режиме работают не менее 3 мин, после чего записывают измеряемые параметры. Рассчитывают т) и а по тепловому балансу и газовому анализу и по полученным данным строят график зависимости изменения г от а. Допускаемые расхождения между двумя парашкшьямлш определениями не должны превышать 0,02. [c.129]