Коррозия атмосферная газовая

Химическая коррозия — результат взаимодействия металла с химически активными веществами. Частными случаями химической коррозии являются газовая водородная, карбонильная, сероводородная и некоторые случаи атмосферной коррозии. [c.7]

К. м. ускоряется под действием таких эксплуатац. факторов, как трение (см. Фреттинг-коррозия), радиация, высокая скорость потока среды. В последнем случае К. м. сопровождается струйным износом, особенно сильным, если поток содержит абразивные частицы. В зависимости от характера среды различают К. м. в химически агрессивных средах, в т. ч. газовую коррозию, атмосферную коррозию, почвенную коррозию, биокоррозию, морскую коррозию, коррозию в маслах и смазках, топливах и др. Коррозионную стойкость материалов оценивают по результатам лаб. или стендовых (в т. ч. ускоренных) и эксплуатац. испытаний образцов. [c.278]

Защита от коррозионного разрушения химического оборудования, трубопроводов, металлоконструкций является весьма актуальной задачей. Среди множества способов защиты металла от коррозии в атмосферных, газовых условиях, в условиях воздействия агрессивных жидких сред, расплавов солей и металлов — эмалирование металла наиболее эффективно. Институтом разработаны покрытия для эмалирования и внедрены в производство химически устойчивые покрытия для защиты химического оборудования, арматуры, труб и др. изделий от коррозии, (табл. 1). [c.81]

В соответствии с общепринятой классификацией существую" четыре основных вида износа деталей оборудования окислительный, тепловой, абразивный н осповидный. К перечисленным видам износа следует добавить коррозию, которая в условиях, целлюлозно-бумажного производства наносит огромный вред бумагоделательному оборудованию, так как оно работает в условиях высокой влажности и агрессивных сред. Коррозию вызывают самые различные факторы атмосферные, газовые (С1, ЗОг) почвенные, электрические (влияние внешнего электрического тока, например, вблизи подземных кабелей), агрессивное действие варочных кислоты и щелочи и т. д. На крупных целлю-лозно-бумажных предприятиях созданы специальные цехи антикоррозийной защиты. [c.117]

Электрохимическая коррозия встречается чаще других видов коррозионного разрушения и наиболее опасна для металлов. Она может протекать в газовой атмосфере, когда на поверхности металла возможна конденсация влаги (атмосферная коррозия), в почвах (почвенная коррозия), в растворах (жидкостная коррозия). Электрохимическая коррозия подчиняется законам электрохимической кинетики. Скорость ее можно определить на основе закона Фарадея. [c.486]

Кроме того, существуют такие виды коррозии, как контактная (прн контакте металлов с разным потенциалом) щелевая (в узких зазорах и щелях) под напряжением (при действии внешних и внутренних сил) биологическая (под действием продуктов жизнедеятельности микроорганизмов) коррозия при трении двух поверхностей в коррозионной среде, определяющая коррозионно-механический износ деталей двигателей и механизмов, а также ее разновидность — фреттинг-коррозия (при колебательных перемещениях двух поверхностей друг относительно друга в условиях воздействия коррозионной среды) газовая (в контакте с агрессивными газами, например коррозия тарелок выпускных клапанов двигателей внутреннего сгорания, его выпускной трубы и глушителя, лопаток турбины и камеры сгорания газотурбинного двигателя) атмосферная (в естественных условиях хранения, транспортирования и эксплуатации техники и оборудования). [c.281]

Источником коррозионных загрязнений могут также служить внутренние стенки газового пространства резервуаров и цистерн при контакте этих стенок с парами воды и кислородом воздуха происходит атмосферная коррозия. [c.98]

Скорость атмосферной коррозии в значительной степени определяется газовым составом среды, в которой находятся металлические изделия. Коррозионная агрессивность воздушной атмосферы зависит от погоды. Большое влияние на скорость атмосферной коррозии оказывает наличие в газовой среде таких коррозионно-агрессивных компонентов, как сернистый газ, сероводород и хлор, а также частиц угля, золы и т.д., которые, попадая на поверхность металла, становятся центрами капиллярной конденсации влаги. Существенное влияние на скорость атмосферной коррозии оказывает также температура с повышением ее коррозия усиливается. [c.191]

Кроме классификации коррозионных процессов по механизму существуют классификации по другим признакам по характеру разрушения ( сплошная, местная, язвенная, точечная и т.д.), условиям протекания ( контактная, щелевая, фреттинг-коррозия. газовая, атмосферная и т.д.). [c.57]

Оксидная пленка. Пассивирование. В основе коррозионных явлений, протекающих в газовой среде при невысокой температуре, во многих случаях лежит хемосорбция атмосферного кислорода. При этом на ряде металлов образуется тончайший слой окисла. Он может состоять всего из нескольких рядов молекул и иметь толщину десятков ангстрем. Несмотря на это, такая пленка в состоянии защищать металл от дальнейшей коррозии. [c.357]

В последние годы партия и правительство уделяют большое внимание проведению мероприятий по защите окружающей среды от газовых выбросов и других отходов. При производстве и использовании антикоррозионной бумаги загрязнение окружающей среды происходит в результате выбросов паров ингибиторов из зоны сушки и в виде пыли с узла наноса и воздушного шабера, а также с узла наката готовой продукции, разрезного станка и с участка консервации (расконсервации). Такие выбросы технологически неизбежны, так как летучесть ингибитора атмосферной коррозии металлов высока, и для устранения их нежелательного влияния на окружающую среду требуется осуществление специальных мероприятий, заключающихся в установке на линии газовых и пылевых выбросов системы пенных скрубберов, обеспечивающих 99%-ную степень очистки. [c.135]

Эти и другие процессы приводят к фактически необратимой сорбции части ингибитора на поверхности металлоизделия, которая по причине небольшой удельной поверхности металла составляет величину 0,1—1% от общего количества ингибитора, взятого для антикоррозионной защиты. Очевидно, что этой величиной в практических расчетах можно пренебречь. Поскольку в практике используются ингибиторы в значительно больших количествах, коэффициент испарения составляет 0,8—0,9, оставаясь меньше 1 по причине ассоциации молекул ингибитора в газовой фазе. Приведенные значения коэффициента испарения могут быть использованы для практических расчетов скорости испарения летучих ингибиторов атмосферной коррозии металлов с поверхности неупакованного металлоизделия. [c.159]

Нижним температурным пределом, при котором еще возможна реакция разложения цементита водородом при атмосферном давлении, Шенк [51] считает 300. Поскольку этот процесс идет с уменьшением объема, повышение давления сдвигает равновесное соотношение компонентов газовой фазы в сторону образования метана и снижает температурную границу обезуглероживания. Этим объясняется наличие водородной коррозии углеродистой стали при высоких -давлениях и температурах 240-300, [c.132]

Электрохимическая коррозия бывает нескольких видов атмосферная коррозия во влажной газовой или воздушной атмосфере [c.11]

Атмосферная и газовая коррозия серебра [c.147]

Цинкование применяют в осн. для защиты изделий из черных металлов (стали и чугуна) от атмосферной и высокотемпературной газовой коррозии. Стандартный электродный потенциал Zn более отрицателен, чем Fe, и в кои- [c.499]

Типы коррозии металлов и методы борьбы с коррозией. Процесс разрушения металлов при их химическом, электрохимическом или биохимическом взаимодействии со средой называется коррозией. Химическая коррозия происходит в газовых средах или неэлектролитах и не сопровождается возникновением электрического тока. Этот тип коррозии подчиняется законам химической кинетики. Электрохимическая коррозия может быть атмосферной, почвенной, происходить в растворах электролитов и в расплавах солей. Она сопровождается возникновением электрического тока и подчиняется законам электрохимии. [c.73]

Электрохимическая коррозия — это процесс взаимодействия металла с коррозионной средой (раствором электролита), при котором ионизация атомов металла и восстановление окислительного компонента коррозионной среды протекают в две различные стадии, а скорости процессов на этих стадиях могут быть различны и зависимы от электродного потенциала. При этом виде коррозии одновременно протекают две реакции — анодная и катодная, локализованные на определенных участках новерхности корродирующего металла, причем участки протекания таких реакций могут меняться в процессе коррозии. К видам электрохимической коррозии относятся атмосферная коррозия во влажной газовой или воздушной атмосфере коррозия в жидких средах или электролитах коррозия в расплавах солей почвенная и подземная коррозии электрокоррозия под действием внешнего источника тока и т. п. [c.49]

К наиболее часто встречающимся видам коррозии следует отнести газовую, атмосферную, биокоррозию, контактную, коррозию при трении, точечную, сквозную, межкристаллитную, коррозионную язву и др. [c.6]

С целью уменьшения коррозии сменного воздухоподогревателя и обеспечения достаточного межремонтного пробега атмосферный воздух, подаваемый в горелочное пространство печи, перед подачей в воздухоподогреватели проходит через калорифер, где нагревается до 80-85 °С. После этого он поступает в межтрубное пространство сменного воздухоподогревателя, где нагревается до 140 °С, и основного воздухоподогревателя, где нагревается до 300 °С. Количество воздуха, подаваемого на горение, регулируется заслонкой, а присутствие на боровах газовых шиберов позволяет эксплуатировать печь без подогрева воздуха в период замены сменного воздухоподогревателя. [c.37]

Область существования высокотемпературной газовой коррозии определяется интервалом температур. Пижняя граница соответствует температуре конденсации пара на поверхности металла. Это состояние, называемое точкой росы , зависит от парциального давления паров воды. Для воздуха при атмосферном давлении оно оценивается температурой, равной 240-250°С, а для отходящих газов теплоэлектростанций — 90-100 °С. [c.21]

Большинство металлоконструкций эксплуатируется в природных, естественных средах. Значительное количество стальных сооружений эксплуатируется в атмосферных условиях. Магистральные и промысловые трубопроводы, водоводы, обсадные колонны скважин нефтяных и газовых месторождений работают под землей. Общая масса стали, находящаяся под землей, превышает 200 млн тонн, а поверхность стальных сооружений, подвергающихся почвенной коррозии, составляет более полутора миллиардов квадратных метров. [c.150]

Диффузия и растворимость водорода в металлах. Диффузия, как известно, возрастает при повышении температуры и давления. При атмосферном давлении диффузия водорода в железо начинается при 670 К и резко возрастает при 1700—1800 К, когда в одном объеме железа растворяется до двух объемов водорода. Подчеркнем, что палладий не только адсорбирует, но и растворяет водород. Для сравнения укажем, что 1 см активного угля при 273 К адсорбирует 1,5 см водорода. Диффузия водорода в металлы ухудшает их твердость, термическую стойкость, текучесть, электропроводность, магнитные и другие свойства. При растворении водорода в углеродистой стали в ней появляются пузырьки и трещины вследствие газовой водородной коррозии, которая возникает в процессе декарбонизации [c.501]

Наряду с серебром и алюминием, хром служит в качестве покрытий для рефлекторов и прожекторов. Отражательная способность хрома более низкая, чем у Ag и А1, но более устойчиво сохраняется в атмосферных условиях во времени. Очень стоек также хром к газовой коррозии при высоких температурах. [c.236]

К физическому износу относится также коррозионный износ деталей и агрегатов, возникающий в результате химического или электрохимического взаимодействия металла с внешней средой. В процессе эксплуатации коррозия может возникать вследствие атмосферных воздействий, из-за неблагоприятных контактов металла в конструкции, под воздействием рабочей жидкости в системах, под влиянием газовой среды при высоких температурах. На рис. 14 показана деталь, пораженная язвенной коррозией. [c.26]

Под коррозией понимают физико-химическое или химическое взаимодействие между металлом и средой, приводящее к ухудшению функциональных свойств металла, среды или включающей их технической системы. Химическое взаимодействие определяет, главным образом, химическую коррозию, характеризующуюся непосредственным взаимодействием реагирующих частиц металла и среды без возникновения электрического тока. Физикохимическое взаимодействие характерно для электрохимической и механо-химической коррозии, сопровождающейся возникновением электрического тока (ток коррозии). При механо-химической коррозии (коррозионно-меха-ническом изнашивании) электрохимические процессы накладываются на механическое взаимодействие трение, напряжение, циклическое давление и др. В зависимости от вида коррозийной среды и условий протекания коррозионного процесса различают около 40 видов коррозии атмосферная, газовая, подземная, биокоррозия, контактная, коррозия при трении, щелевая и др. [c.365]

Высоколегированные стали (ГОСТ 5632—61) в зависимости от основных свойств подразделяются на три группы к I группе относятся коррозионностойкие (нержавеющие) стали, обладающие стойкостью против электрохимической коррозии (атмосферной, почвенной, щелочной, кислотной, солевой и др.) ко II группе — жаростойкие (окалиностойкие) стали, работающие в ненагру-женном или слабонагруженном состоянии и обладающие при этом стойкостью против химического разрушения поверхности в газовых средах при температуре выше 550 °С к III группе — жаропрочные стали, выдерживающие- высокие температуры в нагруженном состоянии и обладающие при этом достаточной ока-линостойкостью. [c.14]

Газовая коррозия оксидами серы в процессе эксплуатации и при стендовых испытаниях ГТД на товарных реактивных топливах с содержанием серы до 0,3% (масс.) не наблюдалась. Согласно исследованиям ВИАМ, данной коррозии могут подвергаться детали горячего тракта ГТД при содержании серы в топливе более 0,73% (масс.)—специально приготовленные образцы. Сущность коррозии оксидами серы заключается в образовании на поверхности конструкции легкоплавких сульфидов никеля NiS и NI3S2. После остановки двигателя оксиды серы с атмосферной влагой образуют серную кислоту, возникает электрохимическая коррозия, характеризуемая кривой 2 на рис. 5.37. [c.182]

Преимуществом РВВ является также то, что минимальная температура его иасадки всегда выше, чем в рекуперативных подогревателях при тех же эксплуатационных и температурных условиях работы печи. Это объясняется большей длительностью контакта дымовых газов с насадкой РВВ, чем с атмосферным возду.хом, так как газовая зона ротора больше воздушной кроме того, листы насадки попеременно омываются с обеих сторон газом или воздухом и, следовательно, в отличие от рекуператоров, всегда осуществляетс5[ симметричный теплообмен в любом месте листа насадки. Поэтому в РВВ быстрее нагреваются металлические элементы вьпле точки росы уходящих газов, и оии меньше подвержены коррозии. Применение в конст- [c.85]

Скорость атмосферной коррозии в значительной степени определяется газовым составом среды, в которой находятся металлические изделия. Коррозлонная агрессивность воздушной атмосферы зависит от погоды. Большое влияние на скорость атмосферной коррозии [c.190]

Хлорирование бутадиена осуществляется в газовой фазе при атмосферном давлении и температуре 27O—300 °С без применения катализатора. Реакция хлорирования экзотермична, температура процесса регулируется подачей хлора. Во избежание коррозии реактора бутадиен и хлор должны быть тщательно осушены до содержания влаги не более 10 млн . Строго ограничивается также содержание кислорода, являющегося ингибитором реакции хлорирования. В результате присоединения хлора к бутадиену образуются 3,4-дихлорбутен-1 и изомеры 1,4-дихлорбутена-2 Л-Цис-и , i-транс-), побочные продукты хлорирования и хлористый водород, который играет в данной реакции роль разбавителя, ограничивающего образование побочных продуктов. Выход дихлорбу-тенов составляет 80—90 % на прореагировавший бутадиен соотнощение получаемых 3,4-дихлорбутена-1 и 1,4-дихлорбутена-2 составляет примерно 40 60. [c.231]

Различают два вида коррозии химическую и электрохимическую. Химическая коррозия — это непосредственное взаимодействие металла с токонепроводящей внешней средой. Например, окисление металла кислородом воздуха при высокт" температуре (газовая коррозия) или разрушение, происходящее при низких температурах в органических растворителях, нефти и т. п. Некоторые оксидные пленки защищают металлы в той или иной степени от даль-нейш его разрушения (АиОз, ZnO, MgO, N 0, СггОз), другие, напротив, способствуют развитию процесса коррозии (оксиды железа, щелочных и щелоч оземельных металлов). Электрохимическая коррозия — процесс разрушения металла в растворе электролита. Взаимодействие металла с растворами, способными проводить электрический ток, происходит не только при непосредственном погружении металлического изделия в раствор электролита, но даже при хранении в атмосферных условиях, так как на его поверхности образуется тонкая пленка влаги, В этом тонком слое [c.90]

С начала 70-х годов в качестве изолирующего покрытия для защиты внешней поверхности труб от коррозии (особенно труб большого диаметра) вместо применяемых покрытий на битумной основе используют покрытие на основе полиэтилена, наносимое различными способами. Полиэтиленовые покрытия имеют преимущества по сравнению с покрытиями на битумной основе. Они хорошо сохраняются в.усповиях значительного перепада температур, обладают высокой механической прочностью, стойкостью при во члексгвнях агресотных , з и,ч венной коррозии и микроорганизмов, а также стойки в атмосферны.ч условиях нефтяных и газовых сред. Преимущество этого типа покрытия [c.135]

Парциальное давление компонента газовой фазы.р,-, которую составляет летучий ингибитор атмосферной коррозии металлов, согласно закону Дальтона, в общем виде пропорционально его мольной доле N1 и может быть определено на основании сведений об общем давлении р и составе пара из уравнения = рМДвижущей силой процесса испарения, как и в предыдущем случае, является парциальное давление паров ингибитора над поверхностью жидкости в капилляре, определяемое из уравнения (132), и именно оно должно быть взято за основу при расчете скорости испарения ингибитора и срока службы антикоррозионной бумаги с точки зрения сохранности в последней ингибитора. [c.168]

Образовавшиеся нитрозные газы после котла-утилизатора и подогревателя хвостовых газов поступают в скоростной холодильник, где образуется 2— 3%-ный конденсат, который частично используется в технологии. Кислоту сверхазеотропной концентрации (74—78%) получают под давлением 1,0— 1,2 МПа путем взаимодействия азеотропной кислоты с оксидами азота. После десорбции оксидов азота (отбеливания) эта кислота направляется на концентрирование в ректификационную колонну. Благодаря наличию нитрозного компрессора с давлением на линии всасывания 0,1 МПа десорбцию оксидов азота иедут при атмосферном давлении и при температурах 40—50 °С. При этом нитрозные газы после всех стадий рециркулируют на линию всасывания компрессора. Это позволяет успешно решать вопрос утилизации оксидои азота, снижения коррозии оборудования и обеспечивается автономность установки. Ее мощность 177 т/сут. Приводами компрессора являются газовая турбина (температура газа 450 °С) и электродвигатель (дефицит энергии около 340 кВт-ч). Содержание оксидов азота в выхлопном газе составляет 0,02% (об.). Качество получаемого продукта соответствует кислоте высшего сорта. [c.131]

Все М.с. обладают высокой стойкостью против атмосферной и газовой коррозии. Для латуней, нейзильбера, бериллиевых и др. бронз она составляет (0,5-30)-10мм в год. Существенно замедляют их окисление Ве, Хп и А1, способствующие образованию на поверхности сплава защитной пленки заметно уменьшают коррозию также 31, Зп, Zn, Сс1 не влияют - Ре, N1, Со, Мп, ЗЬ, А , Р присутствие в сплаве Ст, Зе, А ускоряет его окисление. М. с, устойчивы в атмосфере СОз, сухого МН,, незагрязненного сухого и влажного водяного пара. При длительной (десятки лет) атмосферной коррозии латунь подвергается обесцинкованию. Этот процесс протекает вследствие селективной кор- [c.670]

Электролитом может служить пленка воды, которая появляется вследствие конденсации влаги на поверхности любого металла. Скорость электрохимической коррозии зависит от электропроводности раствора электролита. Чистая вода — плохой проводник электричества, атмосферная вода проводит электрический ток значительно лучше в основном из-за химического растворения в ней диоксида углерода и образования электролита — угольной кислоты Н2СО3. Кроме того, электропроводность атмосферной воды увеличивают промышленные газовые выбросы 80а (образуется в основном из серосодержащих примесей угля при его сжигании), вызывающие высокую кислотность атмосферной воды [c.234]