Сборка центробежных

Рис. 1.1. Стенд для разборки и сборки центробежных насосов типа НК

Сборка центробежного насоса завершается установкой служебных трубопроводов и контрольно-измерительных приборов, заполнением водой проточной части, устранением протечек в соединениях и пробным пуском. [c.189]

При сборке центробежных насосов необходимо проверять концентричность расположения сальниковой буксы относительно вала (рис. 130). Между буксой 1 и валом должен быть зазор 0,3—1,5 мм. исключающий возможность касания вала о буксу. [c.199]

При сборке центробежных насосов после ремонта выполняют легкую обтяжку болтов разъемов корпуса, проворачивают ротор, проверяя его свободное вращение, после чего проводят окончательную обтяжку и вторично проверяют, не задевает ли ротор за проточную часть корпуса. [c.31]

Разборка, контроль и сборка центробежной муфты [c.81]

Рис. 60. Сборка центробежного лопаточного колеса на шипах

Шток и шатун соединяют с ползуном, а затем шатун соединяют с коленчатым валом. При сборке центробежных компрессоров разъем корпуса обычно уплотняют мастикой. [c.241]

Сборку центробежных керамических насосов типа ХФ (ГОСТ 15110—79, ГОСТ 10168—75) различных модификаций, конструкции которых идентичны, выполняют по общей технологической схеме. [c.88]

На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225]

Центровка центробежных машин и агрегатов, работающих при большом числе оборотов, является наиболее ответственной операцией сборки при монтаже и ремонте. Неправильная центровка вызывает вибрацию агрегатов, чрезмерный нагрев и преждевременный износ подшипников, износ уплотнений и нагрев вала, нарушает нормальное соединение муфт. [c.329]

Перед пуском указанных машин их коленчатые валы или роторы (в центробежных машинах) следует провернуть. Эта операция необходима для выявления дефектов сборки машины и обеспечения подачи смазки ко всем трущимся поверхностям. [c.160]

На предприятиях отрасли основную долю машинного оборудования, эксплуатируемого на технологических установках, составляют центробежные, поршневые и плунжерные насосы. Технологический процесс их восстановления включает ряд последовательных операций, связанных с очисткой деталей и узлов, разборкой, ремонтом, сборкой, испытанием и изготовлением запасных частей. [c.5]

Ремонт узлов и деталей центробежных насосов в мастерских включает следующие операции мойку и очистку узлов и деталей на моечной установке, разборку узлов на стендах, дефекта-цию деталей, ремонт деталей, комплектацию деталей сборочных комплексов, сборку узлов, транспортировку узлов и деталей к месту сборки насоса, сборку насоса, испытание и включение насоса в технологическую схему установки. [c.34]

Для разборки и сборки роторов больших одноступенчатых центробежных насосов применяют приспособление, показанное на рис. 2.36 [7]. Демонтируемый ротор устанавливают на ползун J и опоры тележки 4. Траверса o передвигается по штанге 5 и упирается в торец рабочего колеса. После включения гидропривода шток гидроцилиндра 2 упирается в торец вала, благодаря чему колесо снимается с него. Приспособление смонтировано на станине /и стойке 7 [c.77]

Ревизия центробежных насосов включает разборку насоса, осмотр всех деталей и узлов, промывку их в керосине с целью удаления консервирующей смазки, проверку зазоров между деталями насоса и в подшипниках, осмотр, сборку и регулировку [c.334]

На фиг. 29 показан в разрезе барабан сепаратора справа сборка для сепарации масла, а слева — для осветления. При сепарации масла вода и механические примеси отделяются от масла в узких пространствах между коническими тарелками 1 и под действием центробежной силы устремляются к стенкам барабана. По мере отделения вода выходит через горловину барабана, закрытую регулирующей шайбой 2, в камеру отходов сепарации сборника масла. Механические примеси отлагаются [c.65]

Многоступенчатые центробежные насосы. Давление жидкости, развиваемое рабочим колесом, зависит от частоты вращения. При высоких частотах возникают центробежные силы, способные разрушить рабочие колеса, подшипники и другие элементы насоса. Для создания высокого напора насосы изготовляют многоступенчатыми. На рис. 111-42 изображен пятиступенчатый насос типа ЦНС, представляющий собой секционную конструкцию с односторонним расположением рабочих колес. Стыки секций уплотнены резиновыми кольцами. Осевое усилие ротора (сборки рабочих колес на валу) уравновешивается гидропятой. В корпусах сальника предусмотрена камера для охлаждения водой. Ротор насоса опирается на подшипники качения. [c.124]

При распыливании топлива центробежными вихревыми форсунками наблюдается большая неоднородность фракционного состава и неравномерное распределение топлива по сечению. Последнее обусловлено тем, что при работе форсунки на ее оси возникает воздушный вихрь и топливо вытекает через кольцевое сечение, образуемое этим вихрем и стенками сопла. В результате центральная часть факела заполнена небольшим количеством топлива, а на некотором расстоянии от оси плотность орошения получает максимальное значение и затем падает. Суш ественное влияние на равномерность распределения оказывают также точность изготовления и сборки форсунки, колебания физических свойств топлива и др. [84]. Распределение распыленного топлива меняется и в процессе горения. Как показано в работе [85], даже при монодисперсном распыливании вследствие различных скоростей испарения однородность капель в процессе горения быстро нарушается. [c.299]

Лабиринтные уплотнения. В центробежных компрессорах в основном применяются уплотнения лабиринтного типа. Неправильная сборка или повреждение лабиринтного уплотнения не только снижает эффективность работы компрессора, но и может вызвать серьезную аварию. Повреждения уплотнений вызывают главным образом следующие причины осевой сдвиг и сильная вибрация ротора недостаточная величина зазоров в уплотнениях неудовлетворительная запрессовка гребней уплотнения в пазы обоймы скоп.чения большого количества отложений в уплотнениях. [c.92]

Ревизия центробежных насосов включает разборку насоса, осмотр всех деталей и узлов, промывку их в керосине с целью удаления консервирующей смазки, проверку зазоров между деталями насоса и в подшипниках, осмотр, сборку и регулировку систем смазки и охлаждения, сборку насоса и центровку его с двигателем. [c.262]

Неполадки и способы их устранения. Лабиринтные уплотнения применяются в центробежных компрессорных машинах для предотвращения утечки газа наружу и между ступенями. Неправильная сборка или повреждение лабиринтных уплотнений снижает производительность и может вызвать аварию машины. [c.25]

Сборка отремонтированного центробежного насоса должна сопровождаться контролем соблюдения допустимых зазоров между вращающимися и неподвижными деталями проверку ведут щупами соответствующей толщины. Зазор между уплотнительным кольцом и проточкой рабочего колеса в зависимости от размеров насоса [c.178]

В соответствии с действующими инструкциями по эксплуатации и ремонту насосного оборудования к этим работам должны допускаться квалифицированные механики и слесари, знающие конструкции поршневых и центробежных насосов и обладающие определенным опытом по обслуживанию, ревизии (сборка, разборка), ремонту, а в необходимых случаях и проверке или испытанию этих насосов. [c.363]

В справочнике приведены конструктивные особенности и технические данные крупных осевых и центробежных насосов, а также крупных вертикальных электродвигателей. Несколько глав посвящено организации ремонтных работ и собственно технологии pie-монт деталей и сборочных единиц, разборке, сборке и испытанию насосных агрегатов. Значительное место в книге отведено сведениям о приспособлениях, оборудовании, инструментах, используемых при ремонте насосов, а также основным требованиям по организации безопасных условий труда. [c.3]

Для уплотнения вала центробежного насоса в месте выхода его из корпуса предусмотрено концевое уплотнение, которое предотвращает утечку перекачиваемой жидкости из насоса. Концевое уплотнение является одним из важнейщих узлов центробежного насоса, характеризующих надежность его работы. В зависимости от условий работы к нему предъявляются следующие требования надежность и долговечность при различных параметрах и условиях эксплуатации насоса коррозионная и эрозионная стойкость по отношению к рабочей среде удобство сборки и разборки простота и дешевизна обслуживания и изготовления. Этим требованиям в крупных центробежных насосах в большей степени отвечают сальниковые и торцевые уплотнения. [c.45]

В вертикальных центробежных насосах (см. рис. 3.1, 3.2) спиральный корпус является базовой деталью, на которой устанавливаются все остальные составные части насоса. Сборку насоса начинают с установки и выверки спирального корпуса. [c.186]

Повышение температуры корпуса центробежного насоса или оттаивание на нем инея указывает на значительное снижение его производительности вследствие неправильной сборки узлов, износа уплотнительных колец или засорения рабочего колеса. [c.188]

Рис. 125. Укрупненная схема разборки-сборки кислотного центробежного насоса (по рис. 1).

В книге изложены вопросы ремонта центробежных и поршневых насосов, применяемых нл нефтеперерабатывающих заводах (система планово-предупредительного ремонта, организация н пла нирование производстпа запасных частей, техническая документация, крупноузловой метод ремонта, научная организация труда ремонтников). Опнсаны разборка и сборка насосов, а также практика ремонта и наладки их отдельных узлов (соединительных муфт, подшипников, корпусов, роторов, налов, рабочих колес, защитных гильз, диафрагм, уплотнений, систем охлаждения и подачи масла и др.). Значительное внимание уделено подготовке насосов к работе, их пуску, остановке и уходу за ними. [c.2]

Для центробежных однокорпусных насосов капитальный ремонт заключается в замене ротора с подшинниками и уплотняющих колец корпуса. Прп этом сборку ротора и предварительную подгонку подшипников по шейкам вала следует вести в механической мастерской на участке (цехе) по ремонту насосов. [c.67]

При посадке шпонок в гнезда вала следует соблюдать нагяг до 0,01 мм, а ири посадке в гнезда надеваемых деталей — зазор до 0,02—0,04 мм. По высоте между шпонкой и насаживаемой деталью должен быть зазор до 0,2—0,3 мм. Это в равной мере относится к сборке роторов всех горячих центробежных насосов. [c.194]

При такой организации ремонта иа ремонтной базе одна часть слесарей производит разборку и сборку пасоса, нспользуя взамен изнои1енных узлов заранее подготовленные, а другая часть — сборку указанных узлов из новых или восстановленных деталей. Поэтому целесообразно разработать отдельно технологию ремонта насосов каждого тнна с учетом применения готовых узлов (для центробежных насосов — г авным образом роторы в сборе для поршневых — клапаны в сборе, поршневые группы гидравлн-ческо11 и паровой частей в сборе, золотники и т. д.), а также технологию разборки каждого узла. [c.233]

Низкое качество ремонта объясняется отсутствием необходимого технологического оборудования, недостаточным ассортиментом материалов, используемых для изготовления запчастей, нехваткой квалифицированного персонала. Повышение эффективности ремонтных служб достигается совершенствованием организации и технологии ремонтных работ. К числу технических мероприятий, повышающих экономические показатели ремонта, относятся использование прогрессивных методов ремонта и восстановления деталей и механизация ремонтных работ. Механизация позволяет повысить производительность труда при единичном и мелкосерийном производстве (а таким и является ремонтное производство) путем применения определенных приспособлений. К числу наиболее часто применяемых относятся следующие приспособления 1) передвижные механизмы для погрузо-разгрузоч-ных работ 2) универсальные стенды с быстродействующими пневматическими зажимами — для ремонта арматуры 3) универсальный гидропресс — для опрессовки арматуры 4) стенды для испытания пружин предохранительных клапанов на статическое сжатие 5) притирочные станки для притирки уплотнительных поверхностей арматуры 6) стенды для разборки-сборки поршневой группы компрессорного оборудования 7) стенды для разборки роторов центробежных насосов 8) гидропресс для запрессовкн-выпрессовки втулок 9) стенд для испытания прямоточных клапанов 10) манипуляторы-вращатели для наплавки цилиндрических деталей 11) универсальные штампы для изготовления клапанных пластин 12) пневматические и электрические гайковерты 13) гидравлические приспособления для разжима фланцевых соединений трубопроводов 14) передвижные установки для термообработки сварных швов 15) пресс с набором матриц и пуансонов для изготовления прокладок. [c.146]

Центробежные компрессоры имеют большую частоту вращения (12 000—15 ООО об/мин) и требуют повышенной точности при установке на фундаменте и центровке валов составляющих механизмов агрегата. Поставка их осуществляется отдельными узлами. На монтажной площадке приходится повторять сборку, ранее выполненную на сборочном стенде завода. Для снижения трудоемкости монтажа используется сборка блоков путем укрупнения узлов в приобъектовых мастерских или на монтажной площадке. [c.328]

На рис. 2.37 показан стенд для разборки и сборки роторов многоступенчатых центробежных насосов. Универсальную стойку 7 закрепляют на фундаменте. На верхнюю плиту стойки устанавливают винтовой прижим 2 и подвижную регулируемую по высоте опору /. Ротор помещают на опору и прижим так, чтобы прижим зажимал его нерабочую шейку. Ротор можйо поворачивать вокруг своей оси, что позволяет вести его разборку и сборку с обоих концов в удобном г]оложении. Гидравлическим подъемником стойки ротор можно опускать или поднимать по высоте до совмещения его оси с центрами J, устано- [c.77]

Рис. 2.36. Приспособление лля разборки и сборки ротор4)в больших одноступенчатых центробежных насосов

РИС. 2.38. Стенд для разборки и сборки роторов центробежных / - стол 2 - ребро 3 - тисы 4 - рабочее колесо 5 - стойка 6 - гидраа крат 7- тяга 8- роггор 9,10- фланцы [c.79]

На рис. 2.38 представлен стенд для разборки и сборки роторов центробежных насосов. Ротор 8 зажимают в тисах 3 так, чтобы одним концом он упирался в стойку 5. Рабочее колесо 4 захватывают фланцем 9, включают гидравлический домкрат 6 и заставляют вьщвигаться его шток, который упирается во фланец 9. Перемешающимися тягами 7 фланец 10 выпрессовывает рабочее колесо с вала ротора. Стенд смонтирован на столе /. [c.79]

На Кирищском нефтеперерабатывающем заводе разработан стенд для сборки роторов небольшой длины центробежных насосов, представленный на рис. 2.45. Он состоит из вертикального зажимного устройства 2 и передвижной опоры с призмой 6. Для сборки роторов большой длины предложен стенд, показанный на рис. 2.46, он состоит из зажимов 2 для крепления вала в горизонтальном положении и подвижных призм 6, регулируемых по высоте. [c.82]

УДК 621.822.5 621.671. фичины преждевременного выхода ЕЗ строя подшипников качения в центробежных насосах и рекоменда-цвЕ по их монтажу. Е.И.Лихачев. В кн. Контроль, ремонт и защита от коррозии нефтезаводского оборудова1шя. Сб. научных трудов ВНИЕСТШвфтехимоборудования. - М., ЦНИИТЭнефтехим, 1982, с. 114-124 Ключевые слова сборка, подшипниковые узлы, долговечность, монтаж, рекомендапда [c.144]

Всасывающий и напорный патрубки расположены симметрично по отношению к вертикальной оси насоса. Пространство между колесом и корпусом образует канал постоянного сечения (в отличие от спирального канала центробежного насоса). Канал на участке между патрубками прерывается на длине, которая перекрывает не менее двух лопаток рабочего колеса. Последнее представляет собой диск с профрезерованными с обеих сторон пазами пространство между каждой парой пазов образует лопатку. Зазоры между боковой поверхностью колеса и обеими крышками должны быть минимальными. Зазоры регулируются при сборке насоса подбором регулировочных колец (со стороны привода) и толщиной паронитовой прокладки (со стороны консольной части вала). Сальниковое уплотнение выполнено в виде набора резиновых манжет, прижимаемых к корпусу сальника пружинами. Возможно применение и мягкой набивки, уплотненной пружиной. [c.50]

Рабочие колеса перед сборкой балансируют каждое в отдельности. Ротор многоступенчатого насоса после сборки подвергают дополнительной статической балансировке. Зазо ры, которые необходимо выде рживать при оборке центробежного насоса, приведены ниже, мм [c.167]

Уплотнение рабочего колеса центробежного насоса служит для уменьшения объемных потерь и увеличения КПД путем снижения протечек воды из напорной части во всасывщощую через зазор между ротором и статором. В качестве уплотнения рабочего колеса применяются бесконтактные уплотнения щелевого типа. Их уплотняющий эффект основан на использовании гидравлического сопротивления кольцевых дросселей с малым радиальным зазором. Радиальный. зазор принимают минимал >ным при условии обеспечения надежной сборки и работы без Металлического контакта вращающихся и неподвижных элементов насоса- [c.40]

Чтобы барабан вновь привести в рабочее положение, отпускается (при помощи рукоятки 12) тормоз 13 и станок пускается в работу. Вследствие возникновения центробежных сил сегменты барабана раскрываются и образуют кольцевую поверхность барабана. Таким образом, полуплоскип барабан (так же как и полудорновый барабан) у полудорновых станков для сборки покрышек является практически сменным рабочим приспособлением, размер которого зависит от размера собираемой покрышки. [c.360]

На рис. 50 изображен бессальниковый насос, изготовляемый из ферросилида или сурьмянистого свинца. Особенностью конструкции насоса является разгрузочное приспособление, состоящее из левого диска 4 и правого диска 5, соединенных стяжными шпильками 6 с пружинами 7. Если насос яе работает, то пружины удерживают вал 8 в положении, изображенном иа рисунке, т. е. сдвинутым вправо. При этом между гайками у двух противолежащих шпилек 9, не имеющих пружин, и левым диском имеется зазор, равный 0,5 мм фасонная втулка 10, служащая для защиты вала от кислоты, просачивающейся через отверстие корпуса, укреплена неподвижно на валу и пришлифована к втулке II корпуса. При остановке насоса втулка 10 зажимается между втулками 11 и 12, создавая необходимое уплотнение. При пуске насоса в ход вал вследствие центробежной силы перемещается влево, сжимает пруж1шы 7 и на 0,5 мм перемещает влево втулку 11, созд,авая зазор между ней и кольцами 13, 14 корпуса. Этим предотвращается быстрый износ втулки 11. Однако износ втулки все же довольно велик, а ее замена сложней перебивки сальника. Это обстоятельство является существенным недостатком данной конструкции насоса. Кроме того, сборка насоса требует большой тщательности и точности. [c.108]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология