Катализаторы кобальтмолибденовый

На природном газе Шебелинского месторождения проверяется двухступенчатая схема сероочистки с предварительным гидрированием сернистых соединений при следующем порядке загрузки катализаторов кобальтмолибденовый катализатор (объем 30 л, высота слоя 30 см), поглотитель ШАП-Ю-2, обьем 100 л, высот слоя 140 см). [c.53]

В работе [39] высказано предположение, что восстановление алюмо-кобальтмолибденового катализатора водородом или сероводородом приводит к образованию анионной вакансии на одном из поверхностных ионов молибдена и ОН-групп на соседних нонах молибдена он О о [c.97]

Сырье насосом 12 под давлением (4,7 МПа) подается на смешение с циркулирующим газом гидроочистки и избыточным водородсодержащим газом риформинга. Эта газосырьевая смесь подогревается в отдельной секции печи 16 (до 425 °С) и поступает в реактор гидроочистки 15. В реакторе на алюмо-кобальтмолибденовом катализаторе разрушаются присутствующие в сырье соединения серы, которые удаляются затем в виде сероводорода. Одновременно происходит очистка сырья от соединений азота и кислорода. [c.41]

Процесс гидроочистки осуществляют на алюмо-кобальтмолибденовом (А1—Со—Мо) или на алюмо-никельмолибденовом (Л1—N1—Мо) катализаторе при условиях, приведенных ниже [c.45]

Установка, предназначенная для гидроочистки дистиллята дизельного топлива, технологическая схема которой приведена на рис. V- , включает реакторный блок, состоящий из печи и одного реактора, системы стабилизации гидроочищенного продукта, удаления сероводорода из циркуляционного газа, а также промывки от сероводорода дистиллята. Процесс проводится в стационарном слое алюмо-кобальтмолибденового катализатора. [c.46]

В секции гидроочистки смесь пентанов и гексанов подвергается гидроочистке на кобальтмолибденовом катализаторе, там же подвергается гидроочистке [c.142]

Процесс гидроочистки осуществляется на кобальтмолибденовом катализаторе, процесс низкотемпературной изомеризации - на алюмоплатиновом катализаторе НИП-74 условия приведены в табл. 5.9. [c.144]

Известны многочисленные примеры применения катализатора гидрообессеривания без носителей, но многие катализаторы, включая и применяемый на промышленных установках кобальтмолибденовый, обычно выпускают на носителях. Применение катализаторов на носителях более целесообразно вследствие таких преимуществ, как большая механическая прочность, особенно в условиях регенерации, и возможность более рационального использования дорогих и активных в реакциях обессеривания компонентов [130-132]. [c.16]

Показано, что гидрогазификации нефти и нефтепродуктов более эффективна при предварительном пропускании сырья над кобальтмолибденовым катализатором с последующим пиролизом при 816 С (см. [c.63]

Для предотвращения дезактивирования катализатора сырая нефть сначала пропускалась над бокситом в токе водорода, затем над кобальтмолибденовым катализатором. В первой ступени удаляется асфальт, во второй — 97% серы [c.66]

Дальнейшее развитие процесса гидроочистки потребовало разработки специфических катализаторов, более активно способствующих гидрированию серы, азота, смол и др. и менее расщепляющих углеводородную часть топлива. В результате были созданы катализаторы на основе окиси хрома, молибдата кобальта, а затем легко регенерируемые молибденовые, никельмолибденовые, кобальтмолибденовые катализаторы, приготовленные на основе окиси алюминия. Особенно широко начали применять алюмокобальтмолибденовый и алюмоникельмолибденовый катализаторы, которые в настоящее время используются на большинстве отечественных и зарубежных установок гидроочистки (см. стр. 238). [c.186]

В схеме "Тексако" (рис. I) выходящим из реактора сырой синтез-газ орошается водой в оросительном холодильнике или впрыском в нижнюю часть реактора. При этом из газа извлекается до 9055 сажи, газ охлаждается до 573 К и, одновременно, насыщается водяными парами, что необходимо для конверсии окиси углерода. Затем, после тонкой очистки от сажи в турбулентном распылителе и скруббере, газ поступает на конверсию СО, которая осуществляется на среднетемпературном кобальтмолибденовом катализаторе при 553-623 К. Он специально разработан для процесса конверсии газа, не очищенном от сернистых соединений [З]. го активность повышается при повышении давления процесса. В одноступенчатом процессе содержание СО в газе снижается до 1,25% [4]. Кроме конверсии СО на этом же катализаторе происходит конверсия OS в HjS. Поэтому конвертированный газ подвергается очистке одновременно от СО2 и HjS метанолом (процесс "Ректизол"). При его регенерации путем простого снижения давления раздельно выделяется чистый СО2, пригодный, например, для синтеза карбамида, а также Н25 - для процесса Клауса. Остатки СО в газе удаляются конверсией на низкотемпературном катализаторе и после очистки газа от СО2 окислы углерода подвергаются метанированию. [c.107]

При 150—200 °С на вольфрамовом или кобальтмолибденовом катализаторе гидрируются олефины и диолефины, содержащиеся в сырье на второй ступени на алюмокобальтмолибденовом катализаторе сырье очищается от сернистых, азотистых и кислородсодержащих примесей. С целью рационального использования ценных непредельных соединений сырья (циклопентадиена, изопрена, индена, кумарона) и сокращения расхода водорода на гидрирование каталитической очистке подвергалась фракция углеводородов Сб—Сз, выделенная предварительной ректификацией (рис. 38). [c.186]

Над движущимся гранулированным алюмо-кобальтмолибденовым катализатором (гиперформинг). ............. Февраль 1952 г. Май 1955 г. [c.140]

Для риформинга нефтей на большинстве заводов используются алюмоплатиновые катализаторы. Эти катализаторы могут работать при значительном содержании соединений серы в сырье. Но опыт показал, что они наиболее эффективно и долго работают все же в том случае, если содержание соединений серы и азота (основного характера) в сырье достаточно мало (меньше 10 ч.серы на млн. и меньше 1 ч. на млн. азота). Если в сьфье совсем нет или очень мало соединений азота, то используют кобальтмолибденовые катализаторы, в противном случае лучше применять никельмолибденовые или никель- [c.240]

Наличие ароматических углеводородов в этих продуктах вызывает образование копоти, что, само собой разумеется, нежелательно. Поэтому в топливе этого типа необходимо прогидрировать имеющиеся ароматические углеводороды в цикло-парафиновые, а также уменьшить содержание азота и серы. Гидрирование ароматических соединений проводится в присутствии кобальтмолибденовых и никельмолибденовых катализаторов, а чтобы уменьшить концентрацию ароматических соединений до желаемого уровня, давление при гидрировании поддерживают на уровне 100-200 атм. [c.242]

Полу заводские установки, на которых используются кобальтмолибденовые катализаторы, работают при 55 атм, а в остальном условия применения этих катализаторов уже были описаны. Ниже представлены результаты, иллюстрирующие трудности, связанные с отложением кокса /8/. Б ходе опыта содержание серы в обрабатываемом продукте уменьшалось от [c.251]

Анализ, выполненный ВНИИ НП, показывает, что на значительной части действующих установок гидроочистки после их частичной реконструкции и с использованием новых кобальтмолибденовых и никельмолибденовых катализаторов четвертого поколения уже в ближайшее время можно организовать выработку малосернистого дизельного топлива с содержанием серы не выше 0,035 и 0,05% мае., а на 3—4 установках — с содержанием ароматических углеводородов не более 20%, но только из сырья с содержанием этих углеводородов не более 22-23% мае. [51,52[. [c.49]

Для тонкой очистки природных газов от органических соединений серы используют также процессы с применением различных катализаторов (кобальтмолибденовый, никельмолибденовый, ди-сульфидмолибденовый и т.д.) в сочетании с различными поглотителями. [c.122]

Гидрирование и гидролиз сероорганическнх соединений сводятся к реакциям образования сероводорода и соединений, не содержащих серы. Способность индивидуальных соединений серы к реакции гидрирования увеличивается в следующем порядке тиофен, меркаптаны жирного ряда, сероуглерод, меркаптаны бензольного ряда, серооксид углерода. В промышленности наибольшее распространение получили кобальтмолибденовые и иикельмолибдеповые катализаторы. [c.201]

Однако при более эффективном катализаторе требования к качеству пентановой фракции ужесточатся потребуется ее глубокая очистка (включая гидроочистку на кобальтмолибденовом катализаторе). Такой способ подготовки сырья рекомендован к осуществлению на одной из установок изомеризации н-пентана в следующих условиях температура 360—380 °С, давление 4 МПа, мольное отношение водород сырье 0,6. Примесь сернистых соединений в пентановой фракции после очистки не будет превышать 2 10" %. [c.137]

Окисные и металлические катализаторы (молибденовые, кобальтмолибденовые, никельмолибденовые, платиновые и др.), полученные осаждением на окиси алюминия или смешением окислов, менее термостойки, чем алюмосиликатиые, поэтому прокаливают их при темпе-ратурахз не более 550—650° С. В остальном методика аналогична описанной выше, [c.50]

На первой ступени очистки отходящих газов использовёЬся генера-тор-газовосстановитель для газа, получаемого при сгорании топливного газа с воздухом, подаваемом в количестве ниже стехиометричес-кого. Промышленный опыт работы многих установок позволил проводить процесс сгорания без образования сажи в продуктах сгорания. Смесь продуктов неполного сгорания с отходящими газами проходит через слой кобальтмолибденового катализатора БСР, где сера и SOj гидрируются, а OS и Sj гидролизуются до H S. Отмечается, что после восстановления газ можно охлаждать, не опасаясь забивки оборудования твердой серой. На первой ступени двухступенчатого охлаждения газа генерируется водяной пар, затем в конденсаторе смешения газ охлаждается до температуры окружающего воздуха с конденсацией и отделением воды. После этого получают охлажденный и частично осушенный газ, содержащий 1...2% об. сероводорода и примерно столько же непрореагировавшего водорода. Контроль и управление процессом осуществляется с помощью поточного анализатора водорода и сероводорода. По концентрации водорода регулируют подачу воздуха в генератор газа-восстановителя, по сероводороду - в реактор прямого окисления. [c.175]

Было показано что предварительная адсорбция сероводорода на катализаторе тормозит превращение тиофена и особенно сильно — гидрирование бутенов. Однако обработка сероводородом не влияет на цис-транс-шоже т тщю, миграцию двойной связи и гидрирование бутадиена. При изучении зависимости активности катализаторов от времени их работы было найдено что активность непрерывно уменьшается вследствие отравления сероводородом. Алюмо— кобальтмолибденовый катализатор отравляется также тиофеном, метилтиофеном, пиридином и аммиаком Реакция гидрирования тормозилась этими добавками, а гидрогенолиз тиофена — аммиаком. [c.287]

Результаты гидроочистки вакуумных газойлей можно улучшить путем применения более активных и стабильных катализаторов, предназначенных для переработки тяжелых дистиллятов. В частности, алюмоникельмолибдеиовый катализатор оказался более активным, чем промышленный кобальтмолибденовый катализатор [331—336]. Преимущества нового катализатора наиболее сильно проявляются при переработке тяжелых нефтяных дистиллятов. [c.210]

Очистка от серосодержащих соединений. Природный газ содержит серу в виде сероводорода, сероуглерода S2, серооксида углерода OS, меркаптанов (главным образом этилмеркаптана jHsSH), содержание которых колеблется в пределах от 5 до 30 мг/м . Перед очисткой сероорганические соединения гидрируют до сероводорода на кобальтмолибденовом катализаторе при 350— 450°С, объемной скорости около 1000 ч по уравнениям реакций [c.86]

Активная окись алюминия (у-АЬОз и Т1-Л120з) используется для изготовления катализаторов гидрирования (никель на окиси алюминия), гидрообессеривания и гидрокрекинга (никельмолибде-новые, кобальтмолибденовые, никельвольфрамовые и др.). [c.66]

Оптимальное содержание активных гидрирующих компонентов в кобальтмолибденовых и никельмолибде-новых катализаторах составляет 8—20 вес. % [27, 104, 105]. Дальнейшее увеличение этих компонентов приводит лишь к незначительному повышению активности катализатора [115]. Результаты исследований показали, что образцы катализаторов, содержащие 3,2—8,9 вес. % СоО и 17,2—10,7 вес. % МоОз, по обессеривающей способности близки между собой [106]. [c.75]

При переработке высокосернистого и смолистого сырья кобальтмолибденовые катализаторы на основе окиси алюминия сохраняют высокую стабильность. При высоких давлениях применяют также осерненный алю-мовольфрамникелевый катализатор, обладающий сходными свойствами. Гидрирующие свойства катализаторов после потери активности в результате отложения на их поверхности углеродистых веществ (кокса) легко восстанавливаются методом окислительной газовоздущной или паровоздушной регенерации [22—24]. [c.187]

Как правило, для гидрогенизационного обессеривания нефтяных фракций можно применять любые сероустойчивые гидрирующие катализаторы. Активными компонентами катализаторов служат соединения ванадия, хрома, железа, кобальта, никеля, молибдена и вольфрама их наносят на окись алюминия, силикагель, алюмосиликат, боксит и др. В промышленных процессах гидро-обессеривания наиболее распространены кобальтмолибденовые, никельмолибденовые и никельвольфрамовые катализаторы. [c.78]

В процессе хайдил [67—72] используют, по-видимому, алюмо-кобальтмолибденовый катализатор. Он не отравляется сернистыми соединениями, непредельными углеводородами и водой. Регенерируют катализатор каждые 3—4 месяца. Гидродеалнилироваине толуола проводят при 600—650 °С, 3,5—4 МПа (35—40 кгс/см ), около 0,5 ч"1 парциальное давление водорода примерно 3 МПа (30 кгс/см2). [c.259]

В работе [198] для индивидуальных соединений, модел1.ных смесей и реальных систем при добавке в них различных соединений получены данные о существенном влиянии на степень их превращения состава дисперсионной среды. Ниже показано, как влияет природа добавок индивидуальных соединений на гидро-генолиз тиофена [температура — 400 °С, состав смеси, % (мае.) 45,2 — тиофена, 54,8 — углеводорода] на промышленном алюмо-кобальтмолибденовом катализаторе [c.156]

Для проведения описанного процесса был предложен целый ряд катализаторов. К числу трех наиболее хороших катализаторов можно отнести используе1 1ую в промышленности систему окисей окись кобальта - окись молибдена - окись алюминия (так называемые кобальтмолибденовые катализаторы) /11/ катализатор, содержащий 7% на крупнопористом силикагеле /32/, а также на окиси алюминия /12/. WOз на силикагеле проявляет активность при температурах порядка 400 С, молибдат кобальта - в интервале 150-200°С и Не207 на окиси алюминия - при температурах 30-50°С. Насколько нам известно, в продажу поступает только молибдат кобальта". Поэтому приведенные ниже условия обработки, рабочие параметры процессов получения этилена и бутенов из пропилена, а также каталитические яды относятся именно к этому катализатору. [c.113]

В качестве катализаторов процессов обессеривания все чаще применяются окисный кобальтмолибденовый катализатор на окиси алюминия ( молибдат кобальта ) и аналогичный ни-кельмолибденовый катализатор ( молибдат никеля ). Свежие катализаторы представляют собой смесь окислов, которые в ходе процесса постепенно превращаются в сульфиды. [c.178]

В основу применяемых катализаторов положены алюмоко-бальтмолибденовые, алюмоникельмолибденовые или алюмони-кельвольфрамовые композиции, в которых исходные катализаторы получены в виде окислов. Для повышения активности и никельмолибденовых, и никельвольфрамовых катализаторов их необходимо осернять. Обычно кобальтмолибденовый катализатор можно не подвергать такой обработке, но это рекомендуется делать, если в исходных веществах мало серы или если работы проводятся в лабораторных масштабах. [c.239]

В табл. 9 представлены данные, полученные для трех различных топлив и показьтаюшие, что для данных катализаторов удаление азота является более трудным процессом, чем удаление серы. Иногда, чтобы улучшить характеристики дизельного топлива, в нем снижают содержание ароматических соединений, и поскольку в дизельном топливе допускается значительно более высокое содержание этих соединений, чем в реактивном топливе, для этой цели используют кобальтмолибденовые и никельмолибденовые катализаторы. [c.243]

Кобальтмолибденовые, никельмолибденовые и никельволь-фрамовые катализаторы очень устойчивы к отравлению. При обработке низкокипящих углеводородов значительные количества СО в Н 2 действуют как яд. Если желательна максимальная эффективность, то содержание СО должно составлять 0,1-0,5% (или 50 ч. на млн.). [c.253]

Хотя прешарительное осернение не является необходимым при использовании кобальтмолибденовых катализаторов в промышленных установках, автор рекомендует его для лабораторных опытов. Предварительное осернение необходимо при использовании никельмолибденовых и никельвольфрамовых катализаторов, Если катализатор содержит Со и Ni, то предварительное осернение очень важно проводить при малом содержании серы в сьфье и опять-таки при лабораторных исследованиях. [c.254]

Насколько известно автору, уголь не подвергается процессам гидрирования и гидрокрекинга в промьпиленности. Однако ввиду вновь возникшего в США интереса к получению из угля топлив для двигателей /6/ целесообразно остановиться на некоторых недавно опубликованных работах. Такие топлива можно получать из угля, весь вопрос в том - какой ценой. Для гидрокрекинга деасфальтированного масла, полученного из угля, применяли в качестве катализатора сульфидный никельвольфрамовый катализатор, нанесенный на алюмосиликат, и окисный кобальтмолибденовый катализатор на алюмосилика- [c.272]

Совершенствование и подбор новых катализаторов остается и по настоящий день одной из наиболее актуальных проблем в деле повышения эффективности каталитических процессов. Алюмо-кобальтмолибденовый катализатор, разработанный ВНИИ НП для гидроочистки легких и средних нефтепродуктов при среднем давлении, находится, как показала практика, на уровне лунших зарубежных катализаторов такого типа. Однако как за рубежом, так и у нас, поиски новых катализаторов — более активных, более дешевых, включающих в себя менее дефицитные компоненты—неустанно продолжаются. Следует отметить, что и за рубежом наметилась тенденция к изменению состава катализаторов для процесса гидроочистки при среднем давлении. В этом же направлении ведутся работы и в нашей стране. В частности, в Институте нефтехимического синтеза АН СССР разработан алюмо-никельмолибденовый катализатор для гидрокрекинга тяжелого сырья. В Сред. АзНИИ НП разработан алюм оникельмолибде-новый катализатор для гидроочистки средних и тяжелых видов сырья при среднем давлении. [c.97]