Битумные Способы нанесения

Покрытия из пластмасс, наносимые способом экструзии, состоят из первого слоя — клейкой мастики на основе каучука, назначение которой обеспечивать связь покрытия с трубой, и второго слоя — из термопластичного полимерного материала, полиэтилена или его сополимера с полипропиленом. Основная операция — нанесение полимерного покрытия однородной толщины происходит при прохождении трубы через центр экструдера. Трубы предварительно покрываются слоем битумно-каучуковой мастики толщиной от 0,18 до 0,25 мм. [c.90]

Идея использования битума для собирания дождевой воды не нова. Но раньше создавали толстый битумный покрывающий слой. В настоящее время разработан способ нанесения тонкого, но прочного битумного покрытия, что значительно удешевило обработку земной поверхности. [c.173]

По сравнению с горячей битумно-рулонной изоляцией и другими материалами горячего способа нанесения герметизация [c.109]

Применяемые в настоящее время при сооружении магистральных трубопроводов антикоррозионные изоляционные материалы на битумной основе и способы нанесения их на трубы не обеспечивают необходимых качеств защиты и сроков службы трубопроводов. [c.168]

В результате получаются прочные теплостойкие антикоррозионные покрытия на основе дешевого и недефицитного материала. Технология газопламенного нанесения битумных порошков по сравнению со способом нанесения полиэтилена значительно проще. Предварительный подогрев поверхности в этом случае может быть ограничен 60—70°, т. е. температурой, допустимой для бетона и дерева. За один проход горелки может быть нанесен слой в 1—2 мм. [c.242]

Во ВНИИСТ разработан новый способ нанесения наружного покрытия на предварительно нагретые трубы диаметром 530—1020 мм путем напыления полиэтиленового порошка в электростатическом поле. Экономический эффект от применения полиэтиленовой изоляции взамен обычно используемой битумно-резиновой достигается за счет уменьшения себестоимости изоляции и сокращения транспортных расходов на перевозку труб в результате снижения их веса. Экономия на каждые 1000 м труб составляет 124 руб. [c.327]

Типы битумной изоляции стальных труб при механизированном способе нанесения первого слоя [c.68]

Битумные химически стойкие мастики. Мастиками называется смесь битумных вяжущих с наполнителями и другими добавками. Битумные мастики подразделяются по способу применения на горячие и холодные. Мастики используются для нанесения водонепроницаемой шпаклевки, а также для наклейки рулонных материалов (руберойда, гидроизола, бризола и др.) на защищаемую поверхность. Горячие битумные мастики, кроме того, применяют в качестве вяжущего при облицовке строительных конструкций штучными материалами (кирпичом, плитками) для защиты строительных конструкций и аппаратов от действия разбавленных растворов кислот и щелочей при температурах от —20 до -f 60° С, окислов азота, сернистого газа, паров аммиака и других газов. [c.72]

ТАБЛИЦА ХП-12.. ТИПЫ БИТУМНОЙ изоляции СТАЛЬНЫХ ТРУБ ПРИ МЕХАНИЗИРОВАННОЕ СПОСОБЕ НАНЕСЕНИЯ ПЕРВОГО СЛОЯ [c.129]

Для нанесения битумных покрытий существующими технологическими способами исходный нефтяной битум оказывается непригодным из-за малой вя зкости его в расплавленном состоянии, невысокой температуры размягчения и низкой механической прочности, поэтому [c.77]

По одному из разработанных способов при нанесении ППУ напылением поверхность трубы очищают от грязи и продуктов коррозии проволочными щетками и наносят антикоррозионное покрытие. Затем труба нагревается во вращательном устройстве для отверждения этого покрытия и создания оптимальных условий для вспенивания ППУ. Напыление ППУ происходит в распылительной камере. После отверждения ППУ на его поверхность наносят защитное покрытие, например битумный гидроизоляционный слой. Затем трубу оборачивают бумажной или полимерной пленкой. [c.88]

Фирма СИФ (Франция) занимается нанесением различных изоляционных покрытий на отдельные трубы в стационарных и полустационарных условиях. Сушку и нагрев труб осуш,ествляют открытым пламенем в проходной печи, что не может обеспечить высокого к. п. д. От грязи, ржавчины и окалины трубы очиш,ают дробеметными установками. Необходимая степень очистки обеспечивается включением в работу нужного числа аппаратов. Грунтовку на наружную поверхность труб наносят пульверизацией. Нанесение битумного изоляционного покрытия можно проводить двумя способами поливом с обмоткой армирующим материалом, или обмоткой армирующим материалом, например стекловолокном, пропитанным расплавленной мастикой. Для уменьшения времени выдержки готовой трубы на приемных тележках покрытия охлаждают. В зависимости от материала покрытия охлаждение-осуществляют поливом воды или известкового молока, последнее эффективно применяют для охлаждения и одновременного окрашивания поверхности битумного изоляционного покрытия. В линиях нанесения изоляционного покрытия трубы идут непрерывным потоком, поэтому покрываются вся поверхность трубы, включая ее концы и торцы. В линии смонтирован пост зачистки концов труб с помощью металлических щеток, вращающихся с большой скоростью. [c.173]

Неингибированные плотные смазки, битумы и битумные мастики, воски, лакокрасочные материалы и твердые смазочные покрытия нельзя применять для консервации мокрых и влажных поверхностей, так как даже растворенные в растворителях они малополярны, не обладают быстродействием и удовлетворительными водовытесняющими свойствами. Все эти продукты при нанесении их обычным для каждого вида способом при рабочих (оптимальных) толщинах пленки имеют низкие защитные свой- [c.185]

Выбор способа подготовки поверхности производится дифференцированно, в зависимости от типа выб(ранного покрытия. Для нанесения битумно-мастичных, ленточных, цементных покрытий поверхность должна быть очищена от жира, ржавчины, окалины и пыли. Применяется механическая об-)аботка стальными щетками, шарошками или скребками. 1ри использовании тонкопленочных бесшовных покрытий, образованных способом напыления или экструзии, к поверхности предъявляются более жесткие требования — регламентируются ее шероховатость (4—5 класс чистоты) и степень очистки. - [c.98]

Этот способ окраски в основном применяется для нанесения медленно высыхающих лакокрасочных материалов на масляной, битумной и другой основе. Рабочая вязкость красок должна составлять свыше 40 с по В.3-4. Для разведения таких материалов следует применять труднолетучие растворители. [c.117]

Защиту бетона от коррозии производят как введением специальных добавок в рабочую смесь при изготовлении -бетонных изделий, так и нанесением изоляции из битумных материалов и эпоксидных смол. В особо ответственных случаях осуществляют оба способа защиты. Так, в агрессивных грунтовых водах укладывают железобетонные трубы, изготовленные центробежным -способом на пуццолановом цел енте с с гидравлическими добавками, которые повышают их водонепроницаемость и химическую стойкость. Кроме того, эти трубы покрывают снаружи изоляционным слоем, а также двумя слоями торкрета с последующей обмазочной изоляцией. Для защиты наружной поверхности бе-10 н-ных -сооружений применяют жесткие или пластичные изоляционные материалы. [c.40]

Если для предотвращения будущей коррозии не применяется ни один тип защитного покрытия, очистка дает лишь временное решение проблемы. Имеется ряд способов для нанесения на внутренние поверхности трубопроводов защитных цементных или битумных покрытий без извлечения трубы на поверхность. По одному из них цементный раствор наносится на стенки трубы методом центрифугирования с помощью специального агрегата. Нанесенный слой затем выравнивается путем обработки специальным режущим инструментом. До очистки трубопровода и нанесения защитного покрытия и после них следует измерять коэффициент С в формуле Хазена—Вильямса. [c.236]

Для нанесения битумных покрытий существующими технологическим способами исходный нефтяной битум оказывается непригодным из-за его малой вязкости в расплавленном состоянии, невысокой температуры размягчения и низкой механической прочности. Поэтому в качестве защитных покрытий используются битумные мастики композиции битума и минерального наполнителя, а также битума и дробленой резины. Минеральный наполнитель (тонкомолотые горные породы — каолин, известняк. [c.110]

Для защиты стальных трубопроводов от почвенной коррозии и коррозии, вызываемой блуждающими токами, применяют покрытия труб различными изолирующими материалами или особый вид протекторной защиты — катодную защиту. Покрытия делают из битума, песка, цемента, смесей органических и неорганических веществ (цементно-битумных, асбестоцементных и др.). За последнее время стали применять полихлорвиниловую ленту, которую навивают в один или два ряда на трубу и закрепляют клеем. Катодная защита довольно сложна в эксплуатации и ее применяют там, где исследованиями установлена ее необходимость. Бетон защищают от коррозии или введением специальных добавок в рабочую смесь при изготовлении бетонных изделий или нанесением на наружную поверхность сооружений изоляции из битумных и других изолирующих материалов иногда в особо ответственных случаях применяют одновременно оба способа защиты. [c.167]

При раздельном способе производства изоляционно-укладочных работ очистку, нанесение грунтовки битумного покрытия разрешается производить при температуре окружающего воздуха не ниже —30 °С, а укладку изолированного трубопровода — не ниже —20 °С. В осенне-зимний период изоляционные работы выполняют только после предварительной сушки поверхности трубопровода с помощью [c.176]

Защитные покрытия на трубы должны наноситься механизированным способом на трубозаготовительных базах независимо от сезонности производства работ, В центральных и особенно северных районах страны температура воздуха в рабочих помещениях изоляционных баз в зимний период должна быть 15...20°С. При работе зимой на базах следует выполнять сушку и подогрев поверхности изолируемых труб. Производство изоляционных работ в зимнее время в трассовых условиях разрешается прн температуре воздуха не ниже —25°С. Нанесение защитных покрытий на основе битумных мастик непосредственно на месте укладки трубопроводов (изоляция сварных соединений, исправление мест повреждений) во время дождя и снега запрещается. [c.179]

С о к о Л о в и Ч В. E., Временная инструкция на приготовление антикоррозионных битумно-глинистых паст и способ их нанесения на арма- [c.184]

Битумные мастики подразделяются по способу применения на горячие и холодные. Мастики используются для нанесения водонепроницаемой шпаклевки, а также для наклейки рулонных материалов (руберойда, гидро-изола, бризола и др.) на защищаемую поверхность. Горячие битумные мастики, кроме того, применяют в качестве вяжущего при облицовке строительных конструкций штучными материалами (кирпичом, плитками) для защиты строительных конструкций и аппаратов от действия разбавленных растворов кислот и щелочей при температурах от —20 до -Ьб0°С, [c.63]

После того как нанесенный праймер или лак № 411 высохнет, на него наносят первый слой расплавленной и подогретой до 180— 200° битумной мастики (битуминоля). В некоторых случаях битумной мастикой поливают поверхность цилиндрического аппарата, поворачивая аппарат на роликах, на которые его устанавливают для этой цели. При поливке мастику разравнивают металлическим шпателем. Толщина получаемого слоя должна быть 1,5—2 мм. По застывании первого слоя наносят аналогичным способом второй слой. Чаще расплавленную битумную мастику наносят на стены по лаковому грунту стальным шпателем двумя слоями с толщиной каждого слоя 1,5—2 мм. Отделку покрытия производят, нагревая наплывы паяльной лампой и разравнивая их шпателем или горячим утюгом. Дно аппарата по грунту заливают разогретой до жидкого состояния битумной мастикой двумя слоями с толщиной каждого слоя 2—3 мм, после чего мастику разравнивают шпателем, горячим утюгом или нагретым куском рельса. [c.352]

Перечисленные методы нанесения изоляции оп)эавданы при небольших объемах изоляционных работ. Нанесение изоляционных покрытий на таких заводах должно вписываться в технологический поток производства труб. Способы изоляции труб в этих условиях, основанные на перечисленных принципах, не эффективны, так как они прежде всего малопроизводительны. Так, время нанесения и формирования покрытия на трубах (/ = 12 м, Ь = 720 мм) составляет битумных (с грунтовкой и оберткой в стационарных условиях) около 12 мин, синтетических смол с искусственной сушкой 18— 20 мин, стеклоэмали — 25 мин. [c.106]

В общем же случае подгрунтовку проводят следующим образом. Перед укладкой слоя асфальтобетонной смеси нижележащий слой очищают от пыли и грязи механическим способом (щетками, сжатым воздухом). Не позднее, чем за 6 часов до начала укладки, нижележащий слой обрабатывают битумной эмульсией (подгрун-товывают) ". Для подгрунтовки могут быть использованы прямые эмульсии любого класса, но наиболее целесообразным является применение катионных эмульсий классов ЭБК-1, 2 с достаточно высокой скоростью их разрушения при контакте с поверхностью, которые обеспечивают формирование пленки вяжущего за достаточно короткий отрезок времени. Оптимальная концентрация битума в подобных эмульсиях составляет 45-55 % масс. Перед использованием для ускорения разрушения эмульсии нагревают до температуры 50-80°С в зависимости от погодных условий - при низкой температуре окружающего воздуха эмульсия должна быть подогрета до более высоких температур. Кроме ускорения формирования слоя, повышение температуры эмульсии способствует заметному снижению ее вязкости, что дает возможность нанесения вяжущего более тонким слоем. Возможно также использование агентов контролируемого распада. Эмульсию разливают автогудронатором, причем норма расхода зависит от природы обрабатываемого слоя - для оснований, укрепленных неорганическими вяжущими, расход составляет 0.5-0.8 л/м ,для так называемых черных покрытий (с использованием органических вяжущих) норма розлива составляет 0.25-0.5 л/м .После испарения воды на обра- [c.138]

Как указывалось, температура транспортируемых продуктов вносит весьма существенный вклад в изменение структуры. изоляции и ее несущей способности. Поэтому для определения влияния свойств грунта на структуру изоляции рассмотрим изолированный трубопровод с температурой транспортируемого продукта, равной температуре окружающего его грунта. Для этого был выбран участок газопровода Дащава — Минск диаметром 720 мм с двухслойным покрытием из пленки ПИЛ, нанесенным на трубы механическим способом по предварительно очищенной мащиной и огрунтованной битумным праймером поверхности. На данном участке систематически на протяжении более 10 лет исследовали основные свойства грунта и вели наблюдения за состоянием покрытия, определяли различные показатели, характеризующие его защитную способность. [c.50]

Стеклохолст накладывается с нахлестом витков в 2—3 см одновременно по горячему покрытию на трубу наносят бризол (или пленки ПДБ и ПРДБ). При этом необходимо следить за натяжением рулонных материалов, которое должно быть достаточным, чтобы обеспечивалось плотное прилегание их к покрытию, без пустот и складок. Битумные покрытия наносят в заводских условиях и на iipa ax, При заводском нанесении покрытий производительность изоляционных работ и их качество возрастают в несколько раз, так как исключается влияние погодных условий. При прокладке трубопровода с заводской изоляцией на трассе производится только заделка стыков, что позволяет ускорить общий темп строительства, снизить трудозатраты, сократить число рабочих, занятых на изоляционных работах. Недостатками этого способа являются нарушение непрерывности покрытия, необходимость применения ручного труда и возможность повреждения защитных покрытий во время погрузки, разгрузки и транспортирования труб с завода-изготовителя к месту ст роительства трубопровода. [c.100]

Рулоны рекомендуется разматывать на парных подставках (козлах). Перед приклейкой полотнища необходимо очистить от посыпки или тканевых прокладок. Полотнища гидробутила можно прикладывать способом сплошной, точечной приклейки или свободно лежащим ковром. Оклейка на битумных мастиках ведется аналогично руберойду, бризолу и т. п. При использовании клеев на поверхность наносят клеящий слой и сушат его до отлипа , но не менее 5 мин. Для удаления пузырьков воздуха используют прикаточные ролики. Ширина нахлестки 10 см. При устройстве свободно лежащего подслоя кромки полотнищ склеивают методом набухания —- промывкой их бензином А-72, А-76, уайт-спиритом, керосином, толуолом или другими растворителями. При нанесении второго слоя [c.117]

Для приклеивания слоев битумного рулонного материала к бетонной основе поверхность последней грунтуется мастикой или битумом и, не дожидаясь их засыхания, закрывается рулонным материалом с нанесенной на него мастикой или любой другой битумной массой. Такой способ приклеивания мокрое к мокрому обеспечивает наилучшее сцетшение. Рулонные материалы при прокладке следует разрезать на куски длиной 3-5 метров. Закладки при однослойной изоляции должны иметь длину не менее 100 мм, при многослойной — не менее 50 мм. [c.140]

Способы защиты от П. к. кабелей, трубопроводов и др. включают рациональный выбор трассы и метода прокладки, нанесение полимерных, битумных и др. изоляц. покрытий, а также катодную поляризацию (см. Электрохимическая защита). Катодную поляризацию подземных сооружений осуществляют т. о., чтобы создаваемые на всей пов-сти этих сооружений поляризац. потенциалы (по абс. величине) были для стали и алюминия не менее 0,85 В в любой среде, для свинца в кислой среде — 0,5 В, а в щелочной среде — 0,72 В/ (по отношению к медносульфатному электроду сравнения). Установка катодной заидаты состоит из преобразователя (источника пост, тока), анодного заземления и соединит, кабелей. Контакт с сооружением осуществляется непосредств. подключением к нему проводника от отрицат. полюса источника тока, а контакт проводника от положит, полюса с грунтом — через железокремниевые, графитовые или стальные анодные заземлители. Катодную поляризацию пОДйемных сооружений осуществляют также с помощью металлич. протекторов, у к-рых собств. электрохим. потенциал более отрицателен, чем электрохим. потенциал защищаемого сооружения. При этом создается гальва-нич. пара, в к-рой сооружение является катодом, а протек- [c.476]

Некоторые продукты и материалы получаются в производстве намеренно в форме эмульсий. Асфальтирование дорог вместо прежде прим.енявшегося горячего способа теперь осуществляется обычно нанесением специально приготовляемой битумной эмульсии. Многие мази, применяемые в медицине., представляют собой эмульсии. Эмульсиями же являются и многие пищевые продукты. Так, например, маргарин представляет собой стойкую эмульсию из животных и растительных жиров в молоке с добавлением яичных желтков, соли и других веществ. Эмульсиями являются также и сливочное масло, мороженое. [c.400]

Работы по гидроизоляционной защите подземных частей зданий и сооружений обычно проводятся вручную и являются крайне трудоемкими. Институт ЦНИИподземшахтстрой разработал новый способ гидроизоляции сооружений нанесением покрытий из битумно-латексных эмульсий, защищающих элементы гражданских, промышленных и подземных сооружений от коррозии и обладающих повышенной деформационной способностью и значительной водоупорностью. Преимуществом этого способа создания покрытий, по заключению института, является то, что исходные материалы применяются в холодном состоянии, а нанесение покрытий механизировано. [c.150]

Для удаления ржавчины химическим способом с металлических поверхностей перед нанесением на них антикоров битумных для днища или перед окраской применяют пастообразные очистители ржавчины типа Омега-1. В их состав входят карбоксиметилцеллюлоза, орто-фосфорная кислота, аэросил, ингибитор. С их помощью удаляют ржавчину с горизонтальных, вертикальных и потолочных металлических поверхностей. Поверхность металла очищают от пластовой и рыхлой ржавчины тщательно размешанный очиститель наносят шпателем или кистью слоем 1—3 мм на ржавую поверхность и выдерживают в течение 5—30 мин (в зависимости от толщины слоя ржавчины). Затем удаляют очиститель сухой тканью или щеткой и протирают поверхность насухо. Расход 1 кг/м . [c.292]

Для восстановления антикоррозионного покрытия днища кузова и для дополнительного нанесения на заводские покрытия применяются также мастики, например Автомастика резино-битумная антикоррозионная Эластокор. Поверхность очищают от грязи, отставшего старого покрытия, ржавчины (механическим способом) и обезжиривают растворителем. Тщательно перемешивают мастику, наносят кистью или распылителем в 3 слоя (для дополнительной защиты нужно 1—2 слоя) с межслойной сушкой около 3 ч и сушкой последнего слоя в течение 24 ч. Толщина одного слоя 0,35—0,40 мм, расход 0,4—0,5 кг/м . При загусте-вании или при нанесении распылителем разводят до требуемой вязкости растворителем 651, РС-2 или бензином. При попадании мастики на лакокрасочное покрытие — немедленно удалить Автоочистителем битумных пятен. [c.296]

Первый способ позволяет получать высококачественные покрытия н организовывать изоляцию труб в заводских условиях. Вьшрессовывание изоляции позволяет за один проход машины получать достаточно толстые покрытия и механизировать нанесение изоляции различных типов, как на битумной основе, так и из синтетических смол. [c.170]

Лак-БТ-99 — покрывной масляно-битумный лак воздушной сушки, представляющий собо 1 раствор битумов нефтяных специальных с растительными маслами (нлн алкидиымн лаками) в органических растворителях с добавлением сиккатива. Лак готовят холодным способом смешением 50%-ного раствора в уайт-спирите тунгового или ойтисикового масла со сиецбнтумом с добавлением сольвента и сиккатива НФ-1 (не более 8%). Лак образует черную однородную пленку, стойкую к разбрызгиванию (при нанесении лака на тафтяную ленту). Разбавляют лак БТ-99 ксилолом, сольвентом или смесью одного из них с уайт-спиритом в соотношении 1 1. Лак применяют для покрытия обмоток электрических машин и аппаратов. Гарантийный срок хранения лака—12 мес. со дня изготовления. [c.304]

Армированная цементная изоляция представляет собой оболочку из отвердевшего цементно-несчаного раствора, нанесенного на стальные трубы способом торкретирования но приваренной к трубе стальной арматуре и слою битумного покрытия. На участках с хорошим дренажем грунтовых вод битумное покрытие может не наноситься. Армированная цементная изоляция обладает омическим сопротивлением, достигающим в сухом состоянии для портланд-цемента 6000— [c.42]

Основным компонентом, обеспечивающим изолядию металла от окружающей среды, является слой битумной эмали. Вследствие этого такой слой должен быть полностью непрерывным и не иметь никаких даже самых мельчайших дефектов пузырей, трещин, игольчатых отверстий. Кроме того, битумное покрытие должно достаточно долго сохраняться, несмотря на воздействие окружающей почвы. Это требование тесно связано с толщиной покрытия, причем существует некоторая минимальная толщина, ниже которой защитные свойства изоляции резко падают. Из рис. 75 видно, что этот минимальный предел определяется в 3—4 мм. Дальнейшее увеличение толщиньи покрытия не ведет к заметному повышению защитных свойств и, следовательно, также нерационально. Другой способ улучшения свойств защитного покрытия состоит в наложении его по крайней мере в два слоя, благодаря чему достигается перекрытие всех мелких дефектов, имеющихся обычно в битумном слое. Кроме того, при нанесении изоляции вручную трудно за один прием выполнить покрытие необходимой толщины. [c.127]

На магистральные трубопроводы малого и среднего диаметров битумные покрытия удобно накладывать механизированным способом. При трубах большого диаметра, для которых у нас изолировочные машины не изготовляют, нанесение покрытий требует специальной организации работ с поворачиванием труб. На заводских площадках з большинстве случаев изолящш наносят вручную — при помощи полотенца. [c.144]

Схема установки, применяемой при первом способе, приведена на рис. 94. Камера 1 предназначена для нагрева труб, что заметно ускоряет процесс нанесения битумного покрытия. В битумной ванне 2, верхний край которой расположен на уро1вне земли, предусмотрена топка 3. Расположение нагревательной камеры и ходов должно быть таково, чтобы обеспечить равномерный нагрев всех частей битумной ванны. Перемещаются трубы на установке при помощи крана 4. Для подъема и перемещения трубу захватывают с обоих концов крюками, соединенными тросом, проходящим через блок крана. Если трубу не покрывают изнутри, то ее концы закрывают деревянными пробками. Концы труб смазывают раствором мела, чтобы облегчить операцию подготовки их к сварке. Поскольку трубы перед погружением в битумную ванну нагревают, операция грунтовки отпадает. Толщина слоя покрытия зависит от времени выдержки трубы в битумной ванне. Чем меньше эта выдержка, тем толще слой. При недостаточной толщине слоя трубу вторично погружают в ванну. [c.157]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология