Транспортные РНК молекулярная масса

Аналитическое ультрацентрифугирование полимеров [1, 2, 4, 12] включает в себя три следующих экспериментальных метода скоростную седиментацию, изучение седиментационного равновесия и процесса приближения к нему. Скоростная седиментация позволяет определить константу седиментации и полидисперсность образца. Седиментация макромолекул в зоне (зонное ультрацентрифугирование) — ценный метод обнаружения гетерогенности высокомолекулярного образца. Метод приближения к равновесию позволяет рассчитать молекулярную массу М и получить сведения о неоднородности полимера, а изучение седиментационного равновесия (состояния, достигаемого транспортным переносом макромолекул, хотя сам метод и не является истинно транспортным) — молекулярную массу (надежнее, но с большей затратой времени, чем в предыдущем методе) различных типов усреднения. Метод центрифугирования в градиенте плотности заключается в исследовании седиментации, состояния равновесия и приближения к нему в условиях искусственно создаваемого в кювете градиента плотности это — широко используемый метод определения молекулярной массы, наличия неоднородности и ее типа, служащий и для препаративных разделительных целей. [c.14]

Растворимые РНК, называемые также транспортными — т-РНК. и вещества, содержащиеся в клеточном соке, имеют сравнительно низкую молекулярную массу (около 25 ООО). Транспортные РНК характерны относительно высоким содержанием необычных или минорных нуклеотидов (второе название связано с их малым содержанием) псевдо-уридина (отличающегося от уридина тем, что в нем урацил с рибозным остатком связан не N — С, а С — С-связью) и метилированных пуринов (их число приближается к 10). Транспортные РНК активируют аминокислоты и транспортируют их к местам синтеза белков. [c.522]

В синтезе белка принимают участие по крайней мере три типа РНК транспортные, информационные и рибосомальные. Эти три вида РНК сильно различаются по молекулярной массе. Транспортные РНК имеют наименьшую молекулярную массу, а информационные РНК — наибольшую. Для транспортных РНК характерно наличие в них редко встречающихся нуклеотидов (так называемых миноров). [c.365]

Разделение веществ методом ГПХ не связано с сорбцией в буквальном смысле (хотя в более широком смысле основной процесс на гелях можно рассматривать как абсорбцию). Скорость движения компонентов смеси по колонке зависит от того, насколько проницаем внутренний объем гранул для разделяемых молекул. Не разделяются (в пределах своей группы) вещества смоле-кулами крупнее так называемого предела эксклюзии (порога проницаемости) и вещества с очень мелкими молекулами, которые беспрепятственно проникают в гель. Первые проходят через колонку быстрее всех (их удерживаемый объем равен свободному, или транспортному, объему колонки Vm), вторые задерживаются в колонке и выходят из нее последними, так как проходят наибольший путь, включая путь во внутреннем объеме зерен. Для каждого из гелей имеется область ограниченной проницаемости, в пределах которой скорость элюирования зависит от размера молекул (для однотипных молекул объем удерживания обратно пропорционален логарифму молекулярной массы). Вещества, молекулярные массы которых различаются на 10—25%, могут быть разделены методом ГПХ. [c.56]

При подготовке книги авторы и редактор стремились всюду, где это возможно, подчеркивать общие черты, а не различия транспортных методов, не забывая при этом, разумеется, о специфике каждого из этих методов, взятого в отдельности. Этим определяется распределение материала по трем частям книги. В I части изложены принципиальные основы трех транспортных методов скоростной седиментации, диффузии и жидкостной хроматографии в разных вариантах. Небольшая П часть посвящена математическому описанию полидисперсности полимеров и переработки первичной информации, выдаваемой транспортными методами в такие макромолекулярные характеристики, как молекулярные массы [М), молекулярно-массовые распределения (ММР), разные виды композиционной неоднородности, конформация и конфигурация и т. п. Именно П часть призвана показать общность не только физико-химических принципов, но и математического описания транспортных методов, вплоть до общих алгоритмов и программ для ЭВМ. [c.3]

Альбумины проявляют высокую адсорбционно-связывающую способность по отношению к различным низкомолекулярным веществам, поэтому они играют физиологически важную транспортную роль во внутренних средах организма. Например, молекулярный комплекс альбумина и билирубина (желчного пигмента) — транспортная форма последнего во внутренней среде организма человека. Альбумин также принимает участие в транспорте жирных кислот, токсичных соединений, в том числе ионов тяжелых металлов. Другая важная функция альбуминов — поддержание постоянства осмотического давления осмотический эффект плазмы крови на 75 — 80 % связан с альбумином, который обладает наименьшей молекулярной массой из белков плазмы и в то же время составляет около половины их количества. Большая роль принадлежит альбуминам в азотистом обмене тканей содержание альбуминов в тканях служит показателем восполнения белковых запасов организма. [c.86]

Наконец, коротко об авторах и о том, кто что написал. Оба автора давно работают в области транспортных методов П. Н. Лавренко — специалист по седиментации и диффузии (читающий курс лекций по физическим методам определения молекулярных масс и молекулярно-массовых распределений на физическом факультете Ленинградского государственного университета им. А. А. Жданова), а П. П. Нефедов — по жидкостной хроматографии. Первым написаны гл. I, П, IV, V и разделы VII.1— [c.6]

Во всех этих явлениях экспериментально фиксируется транспортная подвижность макромолекул в растворе. Эта подвижность (при достаточном разбавлении) определяется в основном геометрическими характеристиками макромолекул, их проницаемостью для растворителя, энергией взаимодействия звеньев полимерной цепи с окружающей средой и поэтому весьма чувствительна к молекулярной массе полимера [7]. Соответственно, основное назначение транспортных методов заключается в определении молекулярных масс и полидисперсности полимеров [8—11 ]. [c.7]

Транспортные методы являются, конечно же, не единственными методами определения молекулярных масс и полидисперсности. Хорошо известны такие абсолютные методы определения М как светорассеяние растворами полимеров, осмометрия, криоскопия, эбулиоскопия и т. п., а также исследование молекулярномассового распределения (ММР) с помощью фракционирования, электронной микроскопии и т. д. Тем не менее именно транспортные методы получили в настоящее время чрезвычайно широкое распространение, и их совокупность составляет аналитическую основу современной физической химии полимеров как методов исследования молекулярно-массовой, композиционной, структурной и других типов неоднородностей макромолекул [12—16]. [c.7]

Для транспортных методов вообще принципиальна эквивалентность варьирования х или t. В этом плане равновесное ультрацентрифугирование, когда распределение С (х) уже перестает зависеть от времени, не является транспортным методом, поэтому мы лишь кратко останавливаемся на этом способе определения молекулярной массы и полидисперсности полимеров. [c.8]

В основе транспортных методов исследования полимеров лежит зависимость транспортной подвижности макромолекул от молекулярной массы и конформации макромолекул. Поэтому напомним кратко определения используемых ниже величин. [c.11]

Полибутены. Полиизобутены с молекулярными массами в пределах 300—1500 применяют в качестве присадок, улучшающих индекс вязкости (полимеризация с BFg в метаноле) (см. раздел 9.2). Несмотря на низкие температуры застывания и коксуемость, их применение ограниченно из-за невысокой стойкости к окислению, что приводит к увеличению вязкости. При температурах выше 200 °С они деполимеризуются с образованием газообразных продуктов. Используют их главным образом для смазывания транспортных устройств в обжиговых печах или в печах для прокаливания, а также в качестве базового компонента для специальных пластичных смазок [6.44, 6.45]. Полибутены наряду с другими полиолефинами рекомендованы к применению в электрических изоляционных устройствах, в качестве масел для двухтактных двигателей и двигателей Ванкеля, гидравлических и смазочно-охлаждающих жидкостей. [c.108]

КАУЧУК СИНТЕТИЧЕСКИЙ (СК)-высокополимерный каучукоподобный материал, получаемый полимеризацией и сополимеризацией различных непредельных соединений (бутадиен, стирол, изопрен, хлоропрен, изобутилен, нитрил акриловой кислоты) или поликонденсацией соответствующих бифункциональных производных углеводородов. Подобно И К К. с. имеет длинные макромолекулярные цепи, иногда разветвленные, со средней молекулярной массой, равной сотням тысяч, иногда миллионам. Полимерные цепи К. с. в большинстве случаев имеют двойные связи, благодаря которым при вулканизации образуется пространственная сетка, обусловливающая характерные для резины физико-механические свойства. Некоторые виды К. с. (напр., полиизо-бутиленовый, силиконовый и др.) — полностью предельные соединения, вулканизуются в присутствии органических пероксидов, аминов и др. По техническим свойствам некоторые К. с. значительно превосходят НК, но в отличие от НК в К с. при переработке требуется вводить специальные активные наполнители (сажу, активную кремнекис-лоту, оксид алюминия, каолин, мел и др.), усиливающие механическую прочность вулканизаторов. К. с. применяют для изготовления резин, резиновых изделий, автошин, транспортных лент, обуви, изделий для работы с органическими растворителями и др. [c.123]

В клетке всегда присутствуют три вида РНК, которые различаются локализацией, молекулярной массой, нуклеотидным составом, структурой и биологическими функциями. К ним относятся транспортная, информационная и рибосомальная РНК. [c.222]

Глобулины - высокомолекулярные белки с молекулярной массой около 300 тыс. Да. Подобно альбуминам глобулины также выполняют транспортную функцию и способствуют задержке воды в кровяном русле, но в этом они существенно уступают альбуминам. Однако у глобулинов имеются и очень важные функции. Так, некоторые глобулины являются ферментами и ускоряют химические реакции, протекающие непосредственно в кровяном русле. Еще одна функция глобулинов заключается в их участии в свертывании крови и в обеспечении иммунитета (защитная функция). [c.103]

Транспортная РНК (тРНК) имеет молекулярную массу около 25000. Существует около сорока различных типов тРНК, приблизи- [c.463]

Каучук синтетический (СК) — высокополимерный каучукоподобный материал. К. с. обычно получают полимеризацией или сополимеризацией бутадиена, стирола, изопрена, хлорпрена, изобутилена, нитрила акриловой кислоты. Подобно натуральному каучуку К. с. имеет длинные макромолекулярные цепи, иногда разветвленные, со средней молекулярной массой, равной сотням тысяч и даже миллионам. Полимерные цепи К. с. в большинстве случаев имеют двойные связи, благодаря которым при вулканизации образуется пространсвеииая сетка, получаемая при этом резина приобретает характерные физико-механические свойства. Некоторые виды К. с. (напр., полиизобутилен, силиконовый каучук и др.) представляют полностью предельные соединения, и поэтому для их вулканизации применяют органические пероксиды, амины и др. Отдельные виды К. с. по ряду технических свойств превосходят натуральный каучук (по устойчивости к растворителям, термостойкости, сопротивлению к истиранию, светостойкости). В отличие от натурального каучука, содержащего природные защитные вещества, для переработки К. с. в резину требуется вводить антиоксиданты. К. с. применяют для изготовления резин и резиновых изделий для автомашин, транспортных лент, обуви, изделий для работы с органическими растворителями и др. [c.65]

На второй стадии цикла высокоспиновое Ре(1П) восстанавливается до Ре(П) с помощью электронно-транспортной цепи из НАДФН, флавопротеида ФП] с молекулярной массой 79000 и цитохрома Ьз. [c.290]

Другой вид РЖ называется транспортной РЖ, имеет более низкую молекулярную массу и выполняет функцию связывания аминокислот и доставки их к строящейся молекуле белка. Для каждой из 20 биологических аминокислот существует своя транспортная РЖ. Процесс связывания ами-нокис ют на РЖ также является ферментативным. Для каждой из 20 аминокислот необходим свой фермент. Каждый фермент и каждая транспортная РЖ узнают свою аминокислоту. [c.734]

РНК ТОЛЬКО С помощью молекулы-переносчика. Для этого служат транспортные РНК, которые находятся в рибосомах и имеют относительную молекулярную массу порядка 25 ООО. Молекулы транспортной РНК вследствие внутримолекулярного спаривания оснований имеют форму клеверного листа (рис. 3.4.2). На З -конце такого листа находятся неспаренные основания — последовательность цитозин-цитозин-аденин, на 5 -конце одно неспаренное основание, в основном гуанин. Связывание а-аминокислоты с транспортной РНК осуществляется на З -конце за счет карбоксильной группы аминокислоты. Три другие йеспаренные специфические основания транспортной РНК образуют триплет (антикодон), комплементарный кодону матричной РНК. После прикрепления транспортной РНК к информационной РНК (за счет взаимодействия кодон-антикодон) протекает перенос а-аминокислоты, связанной с транспорт ной РНК на растущую нолипептидную цепь. Эта цепь связана через транспортную РНК с рибосомой и остается там, пока соответствующий [c.667]

Наиболее удобными объектами исследования оказались транспортные РНК вследствие относительно небольшой молекулярной массы. К настоящему времени изучены состав и нуклеотидная последовательность более чем у 100 тРНК- Достигнуты большие успехи и в установлении первичной структуры многих ДНК- [c.444]

Субстратами матричного синтеза белка являются аминокислоты, соединенные с тРНК, причем последние способствуют переводу информации с последовательности нуклеотидов на последовательность аминокислот. Транспортные РНК представляют собой одноцепочечные молекулы сравнительно небольшой молекулярной массы (22—26 kDa) и состояшие из 80—100 нуклеотидов. Каждой аминокислоте соответствует от одной до шести транспортных РНК, с которыми она может образовывать комплекс (гл. 14). [c.464]

В клетке встречаются в основном три типа РНК рибосомаль-ные, транспортные и информационные. Рибосомальные РНК имеют. . 10 . Транспортные РНК способны связываться с аминокислотами, при этом каждый вид только с определенной аминокислотой. Их молекулярная масса З-Ю", что соответствует около 100 остатков нуклеотидов. Информационные РНК являются особого вида РНК, нуклеотидная последовательность которых определяет аминокислотную последовательность синтезируемого белка. [c.718]

Для экспериментального нахождения кривых ММР могут быть использованы> практически все методы препаративного фракционирования полимеров, позволяющие оценить молекулярную массу фракций, а также ряд транспортных методов — аналитическое ультрацентрифугирование, поступательная диффузия, экклюзион-ная хроматография, подробно описанные в литературе (см., например, [75]). [c.41]

Длинноцепная разветвленность изменяет законы, связывающие транспортные свойства макромолекул с их размерами в растворе и молекулярной "массой. В 0-условиях константа седиментации — S = / (M/Rs)-, удерживаемый объем — V = f R , а характеристическая вязкость — [т]] = f (RslM). С ростом разветвленности падают гидродинамический радиус Rs и радиус инерции R y/ макромолекул равных М. В скоростной седиментации разветвленность приводит к увеличению Sp > при эксклюзионной хроматографии разветвленные макромолекулы выходят из колонки позже линейных Ур > характеристические вязкости разветвленных полимеров меньше, чем линейных [т] ]р < < [л1л- [c.147]

Прекрасный пример определения структуры металлопротеина в основном с помощью спектроскопических и магнитных исследований представляет система кислород-транспортного гемэритрина. Клотц и сотр. (гл. И) [35] провели обширное исследование белка из сипункулид Golfingia gouldii. Этот белок имеет молекулярную массу около 108 000 и состоит из восьми соединенных субъединиц, каждая из которых содержит два атома железа, способных обратимо присоединять одну молекулу кислорода. Магнитные измерения [35] показали, что деоксигенированная форма белка содержит высокоспиновое Fe(II). Электронный спектр поглощения этой формы относительно понятен до 300 нм в УФ-области появляется пик около 280 нм, характерный для тирозина. [c.145]

А. Баллио с сотр. (Ва1Ио е1 а1., 1979) обнаружили в плазматической мембране рецептор ФК — гликопротеин с молекулярной массой 40 тыс. дальтон. Эти исследователи обнаружили в корнях проростков кукурузы эндогенный ингибитор активного транспорта протонов — антагонист ФК. Высказана возможность косвенной активации ФК транспортной мембранно-связанной АТФ-азы. ФК взаимодействует с локализованными в плазмапемме дыхательными цепями, которые могут регулировать функционирование системы активного транспорта протонов. [c.346]

Транспортная РНК (тРНК) составляет 10—20 % всей РНК клетки, состоит из 75—90 нуклеотидов и имеет молекулярную массу от 23 до 30 тысяч. Находится она в цитоплазме клеток и осуществляет перенос аминокислот к рибосомам, где происходит синтез белка. В клетке обнаружено около 60 различных тРНК. Каждой из 20 аминокислот соответствует несколько разных тРНК. [c.222]

Информационные РНК составляют лишь малую часть всех РНК, присутствующих в протоплазме клетки. Большую часть составляют транспортные и рибосомные РНК. Информационные РНК непрерывно разрушаются и возобновляются. Они полидисперсны по молекулярной массе, которая изменяется в пределах от 200 000 до 500 000 и более. Рибосомная РНК — преобладающий тип РНК клетки. В бактериях она может составлять до 80% от общего содержания РНК. В зависимости от того, из какой ри-босомной субъединицы она получена, молекулярная масса ее может составлять от 560 000 до 1000 000. Молекулы тРНК состоят всего из 77—85 нуклеотидных единиц (молекулярная масса порядка 28 000—30 000) и поэтому представляют собой наиболее удобные объекты для исследования с помощью ЯМР, поскольку дипольное уширение в их спектрах минимально. В ходе дальнейшего обсуждения (см. разд. 15.6.2) мы рассмотрим строение тРНК детально. [c.400]

Как мы уже видели (юм. разд. 15.2), молекулы тРНК имеют низкую молекулярную массу (28 000—30 000). Их первичная структура Известна. В настоящее время определена последовательность оснований для 14 различных тРНК (1а, 98). Структура двух дрожжевых транспортных РНК—аланиновой и фенилаланиновой представлена на рис. 15.13. Структуры клеверного листа [1, 1а, 99] показаны на нем в плоской проекции, хотя очень вероятно, что это свернутые структуры [100]. Структуры обеих тРНК имеют много общего. В них одинакова концевая последовательность АЦЦА, содержащая З -ОН-группу, которая связывает аминокислоту. Во всех случаях в правой части (в 1 з -петле) имеется последовательность (Г или А)Ц рТ. Триплеты оснований в антикодоновой петле, кото- [c.430]

Смотреть страницы где упоминается термин Транспортные РНК молекулярная масса: [c.560] [c.42] [c.53] [c.100] [c.100] [c.489] [c.517] [c.40] [c.55] [c.457] [c.335] [c.30] [c.105] [c.400] [c.430] [c.374] [c.854] [c.167] [c.221] [c.145] [c.278]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология