Индекс гидравлических

Масла для гидравлических систем сочетают свойства антифрикционных жидкостей (высокий индекс вязкости) с низкими температурами застывания и высокими стабильностью против окисления и противокоррозионными свойствами. Такие масла готовят преимущественно из узких фракций низкозастывающих масляных нефтей путем глубокой очистки и с добавлением к рафинату набора присадок, количество и состав которых зависят от области применения масел. Свойства некоторых из этих масел представлены в табл. 29. [c.141]

Гидравлические масла служат несжимаемой жидкой средой — рабочей жидкостью для передачи энергии в гидравлической системе от одного узла или агрегата мащины к другому и превращения этой энергии в полезную работу. Одним из важнейших показателей качества гидравлических масел, определяющих работоспособность гидравлической системы, является их вязкость. При повышении вязкости затрудняется запуск и снижается чувствительность гидросистемы, при резком снижении вязкости появляются утечки жидкости, снижается смазочная способность. В связи с этим масла для гидравлических систем готовят из высокоочищенных нефтяных фракций с индексом вязкости не менее 85 из малосернистых и сернистых нефтей, прошедших кислотно-щелочную или селективную очистку. [c.351]

В табл. 4.12 кроме чисто гидравлических масел включены масла марок А , Р , МГГ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным [c.210]

Индекс вязкости 85 и выше указывает на хорошие вязкостнотемпературные свойства. Для гидравлических систем современного оборудования необходимы масла с индексом вязкости более 100 и загущенные масла с индексом вязкости 110-200. Этот показатель особенно важен для масел, применяемых в условиях, когда при изменении рабочих температур недопустимо даже незначительное изменение вязкости (например, для гидравлических систем, высокоскоростных механизмов, для гидродинамических направляющих скольжения и др.). Как правило, индустриальные масла эксплуатируются при сравнительно низких температурах (50—60 °С), поэтому в соответствии с ГОСТ 4.24—84 нормирование индекса вязкости не обязательно. [c.264]

Перфторированные парафины совершенно негорючи. Они имеют большую вязкость, чем соответствующие углеводороды вязкость их сильно изменяется с температурой, иначе говоря, они обладают очень незначительными индексами вязкости. Полностью фторированные углеводороды могут применяться в качестве инертных растворителей, теплоносителей, жидкостей для гидравлических затворов, смазочных веществ и диэлектриков для [c.89]

Внутренние потери связаны с необратимостью процессов, протекающих внутри системы. Эти потери обозначаются нижним индексом / (Д). Примерами внутренних потерь могут служить потери, связанные с дросселированием, гидравлическим сопротивлением, трением в машинах, тепломассообменом при конечных температурных и концентрационных напорах и др. [c.191]

Опытами установлено, что в широких границах изменения числа Рейнольдса отношение гидравлических и объемных к. п. д. для одного и того же насоса практически остаются неизменными. Поэтому на основе формул (294) — (296), опуская индекс (Н) и полагая = == Ум. можем написать [c.369]

Принимаем, что коэффициенты гидравлического сопротивления слоя из колец и сотового катализатора равны, т.е. Д.к =/э.с- Индексы т , к , с относятся к величинам, характеризующим соответственно таблетки, кольца и соты. [c.140]

Особенно важное значение индекс вязкости имеет для современных моторных и гидравлических масел, предназначенных для зимней или всесезонной эксплуатации. У лучших образцов масел значение индекса вязкости около 150- [c.154]

Индексы прн Др н С указывают на следующие виды гидравлического сопротивления м - местное [c.78]

Коэффициенты гидравлического сопротивления 500 500 приведены для одиночного циклона диаметром 500 мм без дополнительных устройств (индекс с означает, ЧТО циклон работает в гидравлической сети, а п без сети, т. е. прямо в атмосферу). [c.295]

В любом створе j Е J дерева T J,S), описывающего структуру ВХС, величины Qj и Wj (здесь и далее, для простоты обозначений, индекс р расчетной обеспеченности опускается) определяются боковой приточностью, гидравлическими и морфометрическими характеристиками русла, поймы и собственно водохранилища, а также режимами сбросов (выходными гидрографами) из водохранилищ, лежащих непосредственно выше -го на речной сети. При детальном расчете трансформации стока паводка системой водохранилищ необходимо принимать во внимание сглаживание паводковой волны по мере продвижения по участку реки, ее запаздывание в нижележащие створы и суперпозицию сбросных расходов из вышележащих водохранилищ с боковой приточностью, распределенной по участку. Степень детальности таких расчетов зависит от значимости объекта и его местных особенностей, но главную роль играет детальность прочей информации в рамках решаемой задачи. Па практике соответствующие вычисления подразумевают рассмотрение потока воды в реке либо как неустановившегося, либо приближенно как неравномерного плавно изменяющегося установившегося. По отношению к рассматриваемой оценочной модели такие вычисления могут рассматриваться как имитационный эксперимент, осуществляемый после решения задачи оптимизации для верификации полученного решения. Теоретически (а при использовании достаточно мощных компьютеров, и практически) возможно погрузить подобные расчеты внутрь рассматриваемой схемы оптимизации. Однако это нецелесообразно по технологическим соображениям, поскольку все остальные упрощающие предположения, примененные в задаче, приводят к большей погрешности в определении значений искомых параметров. Здесь решающую роль играет не абсолютно точное численное значение той или иной результирующей величины, а правильность сравнения вариантов с выбором оптимального, исходя из ранее сформулированного принципа запаса надежности для всей рассматриваемой проблемы. Поэтому в рамках рассматриваемой задачи принимается специальная редукционная гипотеза. Для ее формулировки введем дополнительные понятия. [c.413]

Они также показали, что разработанные методы расчета пригодны для вычисления гидравлического сопротивления пластинчатых теплообменников течению разнообразных неньютоновских жидкостей, индекс течения которых находится в пределах от 0,3 до 1. Здесь необходимо отметить, что у подавляющего большинства неньютоновских жидкостей, перспективных для тепловой обработки на пластинчатых теплообменниках, индекс течения находится именно в таких пределах. Причем значение 0,3 встречается крайне редко. Чаще всего такие жидкости имеют индекс течения 0,5—1. [c.125]

В настоящее время общепринятая и технически обоснованная классификация индустриальных масел отсутствует. В зависимости от области применения индустриальные масла классифицируют как масла общего и специального назначения. Область применения масел определяется по буквенным индексам ИГП — индустриальные гидравлические, ИРн — индустриальные редукторные, ИСп — индустриальные для направляющих скольжения и т. п. [c.261]

Так как изменение давления в системах, достигающее в некоторых случаях значительных величин, может вызвать повышение или понижение температуры масла, необходимо, чтобы эти колебания рабочих температур в минимальной степени отражались иа вязкости применяемого масла. Иначе говоря, гидравлические масла должны иметь высокий индекс вязкости, т. е. пологую вязкостно-температурную кривую. Исключение могут составить системы, где возможно поддержание постоянной рабочей температуры масла и давления в системе. [c.493]

Масло ИСп-50у (улучшенное), МРТУ 38-1-202—66, представляет собой смесь дистиллятного и остаточного (до 15%) компонентов селективной очистки, содержит до 0,5% ПМК Д, имеет повышенный индекс вязкости и пониженную температуру застывания. Это масло используют в гидравлических системах станков и механизмов, эксплуатируемых на открытом воздухе в средней полосе, где требуются масла повышенного индекса вязкости. Масло ИСп-50у заменяют маслом ИС-50 по ГОСТ 8675—62, для условий, где приемлемо масло с пониженным индексом вязкости, маслом СУ по ГОСТ 1707—51. [c.136]

Индекс Гидравлическая емкость внутреннего сосуда, Лi Макси- мальное рабочее давление продукта, кГ/см Потери от испарения в сутки от полного заполнения сосуда, % Максимальная производительность испарителя, м /ч Время опо-рожения заправщика, не более, мин [c.171]

Полиальфаолефиновые масла (ОАО) polyalphaoleftn - РАО). Распространены широко и составляют более одной третьей всех синтетических масел. Они отличаются универсальными смазочными свойствами, могут работать в широком интервале температур, обладают высоким индексом вязкости и стабильностью свойств на протяжении всего срока службы, не вызывают коррозии металлов, не образуют нагара и отложений, не оказывают отрицательного влияния на материалы прокладок и уплотнителей, хорошо смешиваются с минеральными маслами. ПАО масла в основном применяются для производства автомобильных универсальных, всесезонных моторных и трансмиссионных масел, гидравлических жидкостей, а также в качестве индустриального масла для холодильников, компрессоров, других агрегатов, работающих под большой нагрузкой при повышенной температуре, и как моторное масло для мощных дизельных среднескоростных двигателей судов и тепловозов. ПАО масла - самые дешевые синтетические масла. [c.17]

Силиконовые масла sili ones - SI). Эти масла по стандарту D1N 51 502 обозначаются S1. Они химически инертны и термически стойки (разрушаются при температуре выше 300°С, температура вспышки около 300°С), имеют низкую температуру застывания (ниже - 50°С), незначительную летучесть, наивысший индекс вязкости (около 300) и не вспениваются. Силиконовые масла не обладают хорошими смазывающими свойствами, не смешиваются с минеральными маслами. Применяются как специальные компрессорные масла и гидравлические жидкости и в качестве электроизоляционного масла. Силиконовые масла дорогие, примерно в 10 - 100 раз дороже минерального масла. [c.18]

Масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя. Высокий индекс вязкости необходим для всесезонных масел и некоторых гидравлических масел (жидкостей). Индекс вязкости определяется (по стандартам ASTM D 2270, DFN ISO 2909) при помощи двух эталонных масел. Вязкость одного из них сильно зависит от температуры (индекс вязкости принимается равным нулю, VI=0), а вязкость другого - мало зависит от температуры (индекс вязкости принимается равным 100 единиц, VI =100)., При температуре 100°С вязкость обоих эталонных масел и исследуемого масла должна быть одинаковой. Шкала индекса вязкости получается делением разницы вязкостей эталонных масел при температуре 40°С на 100 равных частей. Индекс вязкости исследуемого масла находят по шкале после определения его вязкости при температуре 40°С, а если индекс вязкости превышает 100, его находят расчетным путем (рис. 2.8). [c.49]

Разработанные и внедренные в ряде стран процессы гидрирования масляных дистиллятов и деасфальтизатов дают возможность в одном каталитическом процессе достичь результатов, получаемых сочетанием глубокой селективной очистки и гидроочистки. Процесс обычно осуществляют под давлением 15— 30 МПа, при температуре 340—420°С, скорости подачи сырья 0,5—1,5 ч и объемном отнощении водородсодержащего газа к сырью 500— 1500. В качестве катализаторов можно применять катализаторы гидроочистки или более активные — сульфидновольфрамовый, ни-кельвольфрамовый на окисноалюминиевом носителе (алюмони-кельвольфрамовый) и др. Для повышения активности применяют промотирующие добавки, придающие катализатору кислотные свойства, — двуокись кремния, галоиды. Введение такой добавки способствует более интенсивному гидрированию азотсодержащих соединений и конденсированных ароматических углеводородов. Благодаря применению высокого давления и активных катализаторов реакции гидрирования протекают весьма глубоко — практически все компоненты, удаляемые при селективной очистке в виде экстракта, превращаются в целевые продукты. Гидрированием под высоким давлением в промышленном масштабе производят базовые высококачественные масла различного назначения индустриальные, турбинные, моторные, гидравлические, веретенные. В зависимости от вида сырья выход масел с одинаковым индексом вязкости при гидрировании равен или несколько выше, чем при селективной очистке. Вырабатываемые масла по эксплуатационным свойствам превосходят масла селективной очистки, особенно по стабильности и, следовательно, по сроку службы. [c.308]

Стадию каталитической депарафинизации проводили под давлением 7 МПа при температуре 390—410°С. Целевым продуктом являлась фракция выше 316 °С. В результате переработки получено базовое масло с выходом около 80% и индексом вязкости ПО. Суммарный расход водорода составил около 2%- Таким образом, процесс каталитической депарафиннзации дает возможность создать технологию производства высококачественных масел, целиком основанную на каталитических процессах и исключающую наиболее дорогостоящий процесс — низкотемпературную деиара-финизацию. При необходимости процесс каталитической депарафинизации обеспечивает получение продуктов с температурой застывания ниже —50 °С [13, 52]. Имеются сведения о подготовке к пуску первой промышленной установки каталитической депарафинизации мощностью 200—220 тыс. т/год, предназначенной для получения низкозастывающих основ гидравлических, трансформаторных и трансмиссионных масел [13]. [c.317]

Виниполы ВБ-2,-ВБ-3 с молекулярной массой 6000—12000 применяются в гидротормозных и гидравлических жидкостях, а также в авиационных маслах. Винипол не только повышает вязкость и индекс вязкости масел, но и улучшает их смазывающие свойства, однако он недостаточно устойчив к механической и термоокислительной деструкции [157, с. 13]. Более высокой устойчивостью к деструкции, чем винипол, обладает поливинилэтиловый эфир [160], который также исследован в качестве вязкостной присадки. [c.141]

Сырье гидро Зомеризации — парафины, гачи, фильтраты обезмасливания и прямогонные фракции высокопарафинистых нефтей с содержанием серы не более 0,03—0,04%. Целевой продукт — гидрогенизат, представляющий собой концентрат изопарафиновых углеводородов — направляется на вакуумную разгонку и депарафинизацию с целью получения основ гидравлических, трансмиссионных и специальных масел. Масла гидроизомеризации обладают высокими индексами вязкости и хорошей восприимчивостью к присадкам. Ниже приводятся свойства масел, полученных с использованием процесса гидроизомеризации парафина [c.237]

ПМА Д (ТУ 6-01-270—84, литер А) — 30—40 %-ный раствор в масле И-20А полимеров эфиров метакриловой кислоты и синтетических жирных первичных спиртов типа Альфол фракции 2- Jg. Как депрессатор используют в моторных, трансмиссионных гидравлических и других маслах в концентрациях до 1 % (мае. доля). Присадка обладает также загущающими свойствами, ее применяют в широком ассортименте масел для повышения вязкости и индекса вязкости. [c.459]

При сравнительных испытаниях нефтяных и растительных масел в гидравлических системах (50°С, 20—36 Па, 1800 ч) в первом случае отмечено снижение вязкосги и рост износа и, как следствие, уменьшение объемного КПД системы с 0,9 до 0,14. Индекс вязкости растительных масел в течение всего периода испытаний находился на уровне 210—222, в то время как у нефтяных величина его снизилась со 180 до 140. [c.220]

Расчетные схемы рассматриваемых механизмов изображены на рис. 3.11, а, б. Двухкамерный объемный двигатель показан в виде двухш гокового гидро- или пневмоцилиндра поступательного движения. Он условно отражает и варианты гидро- и пневмоприводов с вращательным движением выходного звена. Дросселирующие распределители изображены в виде гидравлического (пневматического) моста (рис. 3.11, а) и полумоста (рис 3.11, б). Обозначения проводимостей а , 3 и 4 рабочих щелей распределителя соответствуют принятым на рис. 3.4. Зазоры между деталями, че )ез которые происходят утечки рабочей среды, представлены постоянными дросселями с проводимостями 51 и Индексы при величинах л, д, р и Т соответствуют номеру рабочей камеры (полости) объемного двигателя. Инерционные свойства рабочей средьь, объемного двигателя и рабочего механизма учтены суммарной приведенной массой (моментом инерции) т , как это описано в параграфе 2.9. Результирующая всех сил (моментов сил), действующих ла выходное. - нено двигателя, обозначена величиной Н. [c.190]

Материал основных деталей насосов с индексом Б — гидравлическая часть (кроме роторов) — из бронзы Бр.ОЗЦ7С5Н1 ведущий и ведомый роторы — из стали 45 или стали 40Х [c.707]

Смешение турбулентных струй определяется следующими параметрами соотношением кинетических энергий смешивающихся потоков q = Pivjf/pjv , начальной интенсивностью турбулентных пульсаций е и относительной длиной камеры смешения L/d. Индексы 1 и 2 относятся к параметрам основной и спутной струи L,d - длина и гидравлический диаметр смесительной камеры. [c.239]

Разные вязкостные присадки различаются по сдвнгоустойчи-востп в зависимости от свойств, присущих соответствующему типу полимеров, а также от тина базового масла, в котором полимер растворен, и его концентрации в масле. В общем низкоиндексные базовые масла, содержащие вязкостные присадки, или масла с высокой концентрацией полимеров, обладают меньшей механической устойчивостью. Рис. 51 показывает изменение вязкости и индекса вязкости масла, содержащего полимер, в ходе дорожных испытаний в автоматической трансмиссии легкового автомобиля, имеющей гидравлический привод. Уменьшение вязкости и индекса вязкости вполне подобно тому, что показано на рис. 50 для лабораторных опытов определения сдвигоустойчивостп. [c.211]

Синтетические диэфиры имеют высокий индекс вязкости, высокую температуру вспышки и исключительно Низкую температуру застывания сравнительно с нефтяными маслами той же вязкости. Их вязкости также практически ложатся на прямую линию на номограмме ASTM. Однако все диэфиры представляют собой очень легкие масла, вязкость которых достаточна для некоторых специальных случаев применения, ни слишком мала для использования их в качестве моторных масел. Их стоимость также много выше, чем нефтяных масел, вследствие высокой стоимости спиртов и кислот, являюш ихся сырьем, а также сложности процессов получения и очистки. Диэфиры находят применение в качестве смазочных материалов для авиационных инструментов, как гидравлические и демпферные жидкости и как смазка для прецизионных подшипйиков, где особое значение имеет исключительно хорошая текучесть этих масел при низких температурах. [c.241]

Вследствие малой вязкости эфирные масла не применялись непосредственно как смазочные средства, но использовались как компоненты в смесп с пефтянымп пли другими синтетическими маслами для получения нпзкозастываюп] их авиационных и автомобильных масел, гидравлических жидкостей и специальных масел. Непосредственно в качестве низкотемпературных смазок эфиры применялись лишь там, где решаюш ее значение имели низкая температура застывания и высокий индекс вязкости. [c.257]

Гидравлическое сопротивление фильтрующей перегородки. Полагая перегородку сосредоточенной на радиусе а режим движения фильтрата через нее — ламинарным, запишем по (з) А/ п = ЯпЩ, где индекс "2" указывает, что рассматривается граничная скорость в сечении 2пК21. [c.432]

Опыты, проведенные в ЦНИЙЭП инженерного оборудования [24], показали, что добавление к активному илу катионных флокулянтов ВА-2 и ПЭИ в дозах 1,5—4,5 мг/л приводит к снижению в 2—3 раза илового индекса, возрастанию концентрации ила в аэротенках на 20—25%, повышению динамической устойчивости активного ила в аэротенках по отношению к изменению гидравлической нагрузки, снижению концентрации взвешенных веществ в воде, выходящей из аэротенков, до 6—12 мг/л. [c.195]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология